17746 ошибка ауди а6 с5 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

15 май 2007

1.242

Авто нет

А доходит ли, куда ему надо? И «хороший» ли импульс?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 сен 2007

8.143

Пассат Б3
15 май 2007

1.242

Авто нет

Кстати да, метки правильно стоят?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito

Изначально ничего не делал. Появилась ошибка. Потом чистил ВКГ, все разбирал, заодно поставил новый датчик. Ошибка осталась. Стираешь — сразу появляется, А куда он должен доходить (импульс)?
28 сен 2007

8.143

Пассат Б3

До Б.У. двигателя ,импульс прямоугольный ,с ростом оборотов период уменьшается .. но дело может быть не в этом вот о чем речь..
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito

Я так понимаю, надо пдключать осцилограф. К каким проводам, возле б.у. двигателем его подрубать?

А в чем может быть дело?
28 сен 2007

8.143

Пассат Б3

Механик тебя уже спросил ,ты ответил?
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito

если с ними ничего не делали, то предполагаю что правильно
28 сен 2007

8.143

Пассат Б3

А растяжение цепи возможно? Прежде чем проверять проводку датчика надо проверить метки цепи -такая особенность работы по ЭТОЙ ошибке…
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito

Можно подробнее? Был бы признателен за подробный ответ.
В 93 канале вагком говорит 0,0CF и -6,0CF — я так понимаю значения в норме?
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito
Скорее всего метки разбежались (натяжитель цепи, ремень перескочил, звездочка на валу сдвинулась…)

Проверка версии меток «на колене» (потребуется напарник):
подключаешь комп, откручиваешь оба болта крепящие датчик, прижимаешь датчик рукой и просишь товарища завести двигатель. На работающем двигателе поворачиваешь датчик немного в одну сторону, проверяешь ошибки. Еще немного, опять проверяешь ошибки. Аналогично мелкими шажками в другую сторону.
Если при поворачивании в одну из сторон в какой-то момент у ошибки появится приписка «intermitten», она сотрется и не появится при перезапуске двигателя (датчик при этом есс-но при этом не смещать), значит метки ушли. В какую сторону и на сколько — будет ясно по положению смещенного датчика.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito

Огромное спасибо за развернутый ответ. Записался на след. вторник — буду проверять.
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito
28 сен 2007

8.143

Пассат Б3

Ты метки проверил или нет?
14 авг 2007

1.549

A6/Allroad`07,Vito

Хотел проверить как Браза Далли писал, но не вышло (см. пост выше). Есть еще варианты проверки без скидивания морды и ремня?
10 дек 2012

12

А6/C5 2.8 Quattro

Чем всё закончилось???? такая же проблема сейчас

Kemlkv

Сплю в пижаме Volkswagen

Код ошибки: P17746,

Автомобиль: Audi a6 c5 1998

Двигатель: 2.4

Приветствую! Ауди а6 с5 2.4 монопривод
Слегка плавают обороты на ХХ в процессе езды если держать газ в одном положении, то чувствуется как машина чуть ускоряется и замедляется, автомат в этот момент не понимает что ему делать,либо переключаться либо скидывать передачу

Подключился диагностикой, показало такие ошибки, по g40 тоже непонятки имеются, проводка прозванивается, сигнал с датчика выходит, но при стирании ошибок, ошибки по топливу уходят, а g40 остается, через какое то время небольшой езды, появляются ошибки по топливу

41A0B3F0-2493-498A-A207-440F8F73868C.jpeg

450,3 КБ

· Просмотры: 15

AKD2

Оракул

по g40 тоже непонятки имеются

С него и надо начинать, смесь вторична, т.к. впрыск переходит в попарно-параллельный режим. По ошибкаm 00515 или p17746 датчик холла G40 миллион +1 в инете, да и в нашем сайте.
17746/P1338/004920 — Ross-Tech Wiki

Последнее редактирование: 02.06.2023

Источник

Запчасти на фото: 0232101027

Достала ошибка 17746, последние пол года загоралась сразу после того как сотрешь и заведешь машину. До этого стирал и не вылезала где-то месяц потом по новой. Решил поменять наконец-то этот дпрв. Почитав форумы решил рискнуть и купить ERA 550222.Поставил завел, сначала мотор начало колбасить потом вроде нормально работать стал.Подключил шнурок вроде ошибка пропала. Поеду думаю прокачусь по району, сделал пару кругов подключил шнурок и вот другая проблема, теперь ошибка 17748 g40 и g28 несоответствие сигнала. Снял опять этот датчик, посмотрел визуально на тарелку вроде все нормально поставил обратно и поехал за родным бошевским 0 232 101 024, поставил и все ошибки пропали, мотор работать стал плавней и без плавающих оборотов как на датчике от ERA.
Читал форумы по этой ошибке и нашел кучу советов там чуть ли не коленвал надо вытащить и проводку всю выдернуть. Не нужно лезть в ГРМ, цепи и проводку пока не убедитесь в работоспособности датчика дпрв.
Так что, друзья если финансы позволяют берите оригинал если нет лучше с разбора.

Запчасти на фото: 3B0907552J. Фото в бортжурнале Audi A6 (C5)

Запчасти на фото: 3B0907552J

Фото в бортжурнале Audi A6 (C5) Запчасти на фото: 3B0907552J. Фото в бортжурнале Audi A6 (C5)

Запчасти на фото: 3B0907552J

Цена вопроса: 3 500 ₽
Пробег: 245 093 км

Источник

Обновлено: 20.06.2023

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

После замены МСК ошибки

Системы питания и зажигания. Датчики, форсунки, свечи, катушки, дроссельный узел, расходомер воздуха. Лямбдазонд, катализатор, выпуск. Регулировка длинны впускного коллектора. Воздушный фильтр.

Ветеран Клуба

После замены МСК ошибки

Итак после удачного запуска ДВС после замены мск решил проверить на ошибки.
Ошибок была целая кипа, потому потер и диагностировал занова.

Стабильные ошибки которые постоянно вылезают

17800-ряд2, датчик положения распредвала->G163 обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс P1392-35-00

Еще одна ошибка появляется позще то как я понял нужно адаптировать дросель.
17987- блок дросельной заслонки J388 не начата адаптация P1579-35-10 спорадическая

Мотор работает ровно без троений

или не правильно подключил датчики хола или просто повредил их проводку.. про неправильное положение РВ не заливать — ошибок не будет!

Ветеран Клуба

Как можно не правильно подключить датчики распредвала?
Фишка 3х контактная.

про неправильное положение РВ не заливать — ошибок не будет! всмысле не понял?

Ветеран Клуба

Не правда, ошибка появиться. Но система тупая, беруться показания, запомненые ранее, если стояло не правильно, а ты выставил как надо, то тоже ошибка будет. Я ее убирал, многократным сбросом ошибки, но думаю это не правильно, надо в контроллере двигателя в Адоптации прописать «0» и подтвердить или забить на это, через 400км пробега сама уйдет

думаю ты на таком двигателе этого не делал.. а я как только не ставил на них распреды, ошибки НЕ БЫЛО!

Ветеран Клуба

A159632478 писал(а): думаю ты на таком двигателе этого не делал.. а я как только не ставил на них распреды, ошибки НЕ БЫЛО!

Ветеран Клуба

Может местами их махнуть?

По номерам смотрел одинаковые.

На что влияет данная ошибка?
Странно как то мотор работает ровно без каких либо провалов.

По дроселю, требует адаптации?

Ветеран Клуба

Что скажут гуру?

Как быть?, снова валы снимать и правильно выставлять?

Ветеран Клуба

как правельней поступить?

Проверь, какие показания по 93 каналу и в студию их.
И еще, вот из Эльзы: «Unbolt the Hall sender, then check to ensure that the rotor ring is correctly aligned on the camshaft (if it is incorrectly installed, the retainer tab will be pressed flat when the securing s crew is tightened).»

Ветеран Клуба

Ничего не смог перевести..

что то про правильное положение ротора?

Ветеран Клуба

никаких ошибок по мотору не было.
Завтра посмотрю по компу 93 канал. скажу как есть.

Сегодня проехался, жесть, жигуль кажется реактивным снярядом, авоська едет но очень плавно набирает обороты..

Не все дается с первого раза
Но мотор работает очень мягко и ровно.

Ветеран Клуба

Чем дело кончилось?
Ребят то же 17800 ошибка,грм менял 2000 назад.Ошибок не было появилась сегодня и не стиреть .Как понел это датчик который на левой головке с крышкой такой
Тугая на кик-даун стала.

Ветеран Клуба

A159632478 писал(а): не появится! проводку смотри, сам датчик тоже проверь, если в проводке нич0 не найдёшь

День добрый.Интересно, а в чём оказалось дело.Как решили проблему? Просто наблюдается такая же ситуация,после замены маслосьемных,только ошибки не на обеих сторонах. Вот такая 17800-ряд2, датчик положения распредвала->G163 обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс P1392-35-00
Стереть не удается,вылетает снова.Электрика впорядке проверил,датчик тоже исправен.

Ветеран Клуба

В 93 канале -4 и 0.0 и при снятом разьёме с датчика холла -4 и 0.0 Но датчик исправен, пробовал даже их местами менять, ситуация не меняется.

dmc писал(а): Не правда, ошибка появиться. Но система тупая, беруться показания, запомненые ранее, если стояло не правильно, а ты выставил как надо, то тоже ошибка будет. Я ее убирал, многократным сбросом ошибки, но думаю это не правильно, надо в контроллере двигателя в Адоптации прописать «0» и подтвердить или забить на это, через 400км пробега сама уйдет

Здравствуйте. Скажите, а какие конкретно значения надо в адаптациях поставить на 0? Похоже мой случай — менял уже два датчика. Перед заменой ремня (ну и всего что причитаеться, плюс сальники) была ошибка по G40, а после, выскакивает по G163 и никак не стираеться. Мастер говорил, что цепь на один зуб была неправильно выставлена — он переставил. Проводку проверяли. На ХХ подтраивает, рабoтaет неровно, чуть завышены обороты но ошибок по цилиндрам нет. На больших оборотах без заметных проблем.
Или просто проехать 400 км?
2.8, ACK, 1998

Ветеран Клуба

17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.

17706 P1298 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: недостоверный сигнал

17707 P1299 Клапан дозирования топлива-N290: сбой в работе

17708 P1300 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: нехватка топлива

17709 P1301 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования

17710 P1302 Регулирование по детонации цил. 10: достигнут предел регулирования

17711 P1303 Регулирование по детонации цил. 11: достигнут предел регулирования

17712 P1304 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования

17713 P1305 Управление зажиганием, цил. 9: обрыв цепи

17714 P1306 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на плюс

17715 P1307 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на массу

17716 P1308 Управление зажиганием, цил. 10: обрыв цепи

17717 P1309 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на плюс

17718 P1310 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на массу

17719 P1311 Управление зажиганием, цил. 11: обрыв цепи

17720 P1312 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на плюс

17721 P1313 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на массу

17722 P1314 Управление зажиганием, цил. 12: обрыв цепи

17723 P1315 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на плюс

17724 P1316 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на массу

17725 P1317 Регулирование по детонации цил. 13: достигнут предел регулирования

17726 P1318 Регулирование по детонации цил. 14: достигнут предел регулирования

17727 P1319 Датчик детонации 1-G61: короткое замыкание на массу

17728 P1320 Датчик детонации 2-G66: короткое замыкание на массу

17729 P1321 Датчик детонации 3-G198: слишком низкий уровень сигнала

17730 P1322 Датчик детонации 3-G198: слишком высокий уровень сигнала

17731 P1323 Датчик детонации 4-G199: слишком низкий уровень сигнала

17732 P1324 Датчик детонации 4-G199: слишком высокий уровень сигнала

17733 P1325 Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования

17734 P1326 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования

17735 P1327 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования

17736 P1328 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования

17737 P1329 Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования

17738 P1330 Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования

17739 P1331 Регулирование по детонации цил. 7: достигнут предел регулирования

17740 P1332 Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования

17741 P1333 Регулирование по детонации цил. 15: достигнут предел регулирования

17742 P1334 Регулирование по детонации цил. 16: достигнут предел регулирования

17743 P1335 Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования

17744 P1336 Контроль крутящего момента: превышен предел регулирования

17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: короткое замыкание на массу

17746 P1338 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17747 P1339 Перепутаны датчики положения коленчатого вала и оборотов двигателя

17748 P1340 Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

17749 P1341 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на массу

17750 P1342 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на плюс

17751 P1343 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на массу

17752 P1344 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на плюс

17753 P1345 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на массу

17754 P1346 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на плюс

17755 P1347 Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

17756 P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи

17757 P1349 Вывод зажигания 2: обрыв цепи

17758 P1350 Вывод зажигания 3: обрыв цепи

17759 P1351 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: недостоверный сигнал при пуске

17760 P1352 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения: не достигнуто номинальное положение

17762 P1354 Датчик перемещения регулировочного золотника-G149: сбой в электрической цепи

17763 P1355 Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи

17764 P1356 Управление зажиганием, цил. 1, короткое замыкание на плюс

17765 P1357 Управление зажиганием, цил. 1: короткое замыкание на массу

17766 P1358 Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи

17767 P1359 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на плюс

17768 P1360 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на массу

17769 P1361 Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи

17770 P1362 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на плюс

17771 P1363 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на массу

17772 P1364 Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи

17773 P1365 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на плюс

17774 P1366 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на массу

17775 P1367 Управление зажиганием, цил. 5: обрыв цепи

17776 P1368 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на плюс

17777 P1369 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на массу

17778 P1370 Управление зажиганием, цил. 6: обрыв цепи

17779 P1371 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на плюс

17780 P1372 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на массу

17781 P1373 Управление зажиганием, цил. 7: обрыв цепи

17782 P1374 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на плюс

17783 P1375 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на массу

17784 P1376 Управление зажиганием, цил. 8: обрыв цепи

17785 P1377 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на плюс

17786 P1378 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на массу

17787 P1379 Цилиндр 13: Обнаружен пропуск воспламенения

17788 P1380 Цилиндр 14: Обнаружен пропуск воспламенения

17789 P1381 Цилиндр 15: Обнаружен пропуск воспламенения

17790 P1382 Цилиндр 16: Обнаружен пропуск воспламенения

17792 P1384 Неисправен блок управления 2

17793 P1385 Неисправен блок управления

17794 P1386 Неисправен блок управления

17795 P1387 Неисправен блок управления

17796 P1388 Неисправен блок управления

17797 P1389 Поврежден блок управления 2 системы непосредственного впрыска дизельного топлива-J494

17799 P1391 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: короткое замыкание на массу

17800 P1392 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17801 P1393 Вывод зажигания 1: сбой в электрической цепи

17802 P1394 Вывод зажигания 2: сбой в электрической цепи

17803 P1395 Вывод зажигания 3: сбой в электрической цепи

17804 P1396 Датчик числа оборотов двигателя-G28: отсутствует зуб

17805 P1397 Зубчатый диск датчика числа оборотов коленвала, достигнут предел адаптации

17806 P1398 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на массу

17807 P1399 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на плюс

17808 P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи

17809 P1401 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на массу

17810 P1402 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на плюс

17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования

17812 P1404 Система рециркуляции ОГ: не выполнены базовые установки

17813 P1405 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: сбой в работе

17814 P1406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: недостоверный сигнал

17815 P1407 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала

17816 P1408 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала

17817 P1409 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи

17818 P1410 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80, короткое замыкание на плюс

17819 P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

17820 P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала

17821 P1413 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком высокий уровень сигнала

17822 P1414 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка

17823 P1415 Клапан рециркуляции ОГ-N18, адаптация характеристик: превышено нижнее предельное значение

17824 P1416 Клапан рециркуляции ОГ-N18: адаптация характеристик: превышено верхнее предельное значение

17825 P1417 Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала

17826 P1418 Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала

17827 P1419 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: короткое замыкание на плюс

17828 P1420 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи

17829 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу

17830 P1422 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на плюс

17831 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

17832 P1424 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка

17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу

17834 P1426 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи

17835 P1427 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на плюс

17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу

17837 P1429 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы: обрыв цепи

17838 P1430 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17839 P1431 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу

17840 P1432 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи

17841 P1433 Реле насоса вторичного воздуха-J299: обрыв цепи

17842 P1434 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

17843 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу

17844 P1436 Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в электрической цепи

17845 P1437 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: короткое замыкание на плюс

17846 P1438 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

17847 P1439 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: ошибка базовой настройки

17848 P1440 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи

17849 P1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

17850 P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала

17851 P1443 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала

17852 P1444 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал

17853 P1445 Датчик температуры 2 катализатора-G132: недостоверный сигнал

17854 P1446 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу

17855 P1447 Датчик температуры 1 катализатора-G20: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17856 P1448 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу

17857 P1449 Датчик температуры 2 катализатора-G132: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17858 P1450 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на плюс

17859 P1451 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на массу

17860 P1452 Система подачи вторичного воздуха: обрыв цепи

17861 P1453 Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17862 P1454 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу

17863 P1455 Датчик температуры ОГ 1-G235: недостоверный сигнал

17864 P1456 Регулятор температуры ОГ, ряд 1: достигнут предел регулирования

17865 P1457 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

17866 P1458 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: короткое замыкание на массу

17867 P1459 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал

17868 P1460 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: достигнут предел регулирования

17869 P1461 Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал

17870 P1462 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: недостоверный сигнал

17871 P1463 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: сбой в работе

17872 P1464 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: сбой в работе

17873 P1465 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: короткое замыкание на плюс

Блин, да заблудишься тут. Смотрю вот СЮДА и понять не могу, почему датчик G40 ряд-1 на картинке справа?! Когда ряд — 1(1,2,3 цилиндры) — это слева! Вот и потерялся, на какой голове датчик ковырять?
А за ссылочку спасибо! Увидел, что не только я в датчиках этих заблудился)) Но я правильно понял, что лезть надо к датчику на правой бошке(4,5,6 цил.) не смотря на то, что написано в ошибке??

00==99.jpg

..Совсем похожи..Двигателя..))

А как их проверять-то? Я бы не заморачивался и поменял сразу оба, но дело принципа — разобраться! Да и к правому как-то легче подлезть, чем к левому — щиток снимать не надо)) Лень — она вперёд меня родилась))

..Так вроде ДХ уже не раз обсуждали. Три контакта ..Крайние питание . Два состояния у ДХ. Напряжение на сигнальном ( средний контакт.) . Или 0,4 ..или ..на вольта 3 ниже напряжения питания .

Прибор на средний и крайний вывод. Крутим двигатель .Замеряем напряжение . Оно должно переключаться . от 0,4. до . питания ДХ. минус 3 вольта.

Вот и вся проверка..датчика G. )).

Что такое Экзист я и без поисковиков знаю, так как пользуюсь им с 2009 года. А вот что такое Эгзист, увы:)
Так что сам «забей»

Так, вижу, что датчик один и тот же стоит, что на левой, что на правой бошке. Заменю сначала на той, которая указана в ошибке(ряд-1). Не прокатит — переставлю на другую))

Ряд 1 это справа по ходу движения автомобиля, 1,2,3, цилиндры спереди ГБЦ, под верхней защитной крышкой ГБЦ. Удачи в ремонте.

Не нравится безграмотность. До личностей прошу не опускаться, так ведь можно и фашиком сделаться только за странную аватарку.

По теме пока ничего. Заказал датчик. Завтра может уже поставлю. Отпишусь.

Вот вопрос есть. А может этот датчик то работать, то нет. Или с ним так: «померла, так померла»?
Дело в том, что машина временами пятерит и не развивает обороты. А через какое-то время, как буд-то включается и работает ровно. Причём происходит это абсолютно хаотично и без закономерностей.
Ну вот к примеру, завёл холодную — работает. Поехал. Через 15-20 минут может запятерить на несколько минут, не тянет. На холостом пытаюсь прогазовать — бесполезно. Даю поработать на холостых неск. минут — работа мотора выравнивается и поехали дальше.

Свечи и провода в норме.

В воскресенье возвращался с дачи, так пятерить начала на трассе. Остановился, покурил пять минут, а она так и не перестала пятерить. А ехать, блин, надо! Так и ехал километров 80 на пяти цилиндрах, пока в пробочку не упёрся. Вот в пробке минут через 15, также внезапно, перестала пятерить и остальной путь до дома ехал на совершенно исправной машине.

Обратил внимание, что когда она так хандрит, то пропадает искра с катушки на 2-м цилиндре.

Другими словами: Как должна вести себя машина при неисправном датчике Холла?))

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

После замены МСК ошибки

Ветеран Клуба

После замены МСК ошибки

Стабильные ошибки которые постоянно вылезают

17800-ряд2, датчик положения распредвала->G163 обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс P1392-35-00

Мотор работает ровно без троений

Ветеран Клуба

Как можно не правильно подключить датчики распредвала?
Фишка 3х контактная.

про неправильное положение РВ не заливать — ошибок не будет! всмысле не понял?

Ветеран Клуба

думаю ты на таком двигателе этого не делал.. а я как только не ставил на них распреды, ошибки НЕ БЫЛО!

Ветеран Клуба

Может местами их махнуть?

По номерам смотрел одинаковые.

На что влияет данная ошибка?
Странно как то мотор работает ровно без каких либо провалов.

По дроселю, требует адаптации?

Ветеран Клуба

Что скажут гуру?

Как быть?, снова валы снимать и правильно выставлять?

Ветеран Клуба

как правельней поступить?

Ветеран Клуба

Ничего не смог перевести..

что то про правильное положение ротора?

Ветеран Клуба

никаких ошибок по мотору не было.
Завтра посмотрю по компу 93 канал. скажу как есть.

Сегодня проехался, жесть, жигуль кажется реактивным снярядом, авоська едет но очень плавно набирает обороты..

Не все дается с первого раза
Но мотор работает очень мягко и ровно.

Ветеран Клуба

A159632478 писал(а): не появится! проводку смотри, сам датчик тоже проверь, если в проводке нич0 не найдёшь

Ветеран Клуба

00==99.jpg

..Совсем похожи..Двигателя..))

Вот и вся проверка..датчика G. )).

По теме пока ничего. Заказал датчик. Завтра может уже поставлю. Отпишусь.

Свечи и провода в норме.

Обратил внимание, что когда она так хандрит, то пропадает искра с катушки на 2-м цилиндре.

Другими словами: Как должна вести себя машина при неисправном датчике Холла?))

Читайте также:

Ошибка р1170 мазда фамилия

Ошибка р2454 газель некст

Форд мондео схема приводного ремня

Ошибка есп шкода октавия

Ниссан максима схема иммобилайзера

Источник

Перейти к контенту

15 май 2007

1.242

Авто нет

А доходит ли, куда ему надо? И «хороший» ли импульс?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
28 сен 2007

7.821

Пассат Б3
15 май 2007

1.242

Авто нет

Кстати да, метки правильно стоят?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito

Изначально ничего не делал. Появилась ошибка. Потом чистил ВКГ, все разбирал, заодно поставил новый датчик. Ошибка осталась. Стираешь — сразу появляется, А куда он должен доходить (импульс)?
28 сен 2007

7.821

Пассат Б3

До Б.У. двигателя ,импульс прямоугольный ,с ростом оборотов период уменьшается .. но дело может быть не в этом вот о чем речь..
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito

Я так понимаю, надо пдключать осцилограф. К каким проводам, возле б.у. двигателем его подрубать?

А в чем может быть дело?
28 сен 2007

7.821

Пассат Б3

Механик тебя уже спросил ,ты ответил?
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito

если с ними ничего не делали, то предполагаю что правильно
28 сен 2007

7.821

Пассат Б3

А растяжение цепи возможно? Прежде чем проверять проводку датчика надо проверить метки цепи -такая особенность работы по ЭТОЙ ошибке…
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito

Можно подробнее? Был бы признателен за подробный ответ.
В 93 канале вагком говорит 0,0CF и -6,0CF — я так понимаю значения в норме?
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito
Скорее всего метки разбежались (натяжитель цепи, ремень перескочил, звездочка на валу сдвинулась…)

Проверка версии меток «на колене» (потребуется напарник):
подключаешь комп, откручиваешь оба болта крепящие датчик, прижимаешь датчик рукой и просишь товарища завести двигатель. На работающем двигателе поворачиваешь датчик немного в одну сторону, проверяешь ошибки. Еще немного, опять проверяешь ошибки. Аналогично мелкими шажками в другую сторону.
Если при поворачивании в одну из сторон в какой-то момент у ошибки появится приписка «intermitten», она сотрется и не появится при перезапуске двигателя (датчик при этом есс-но при этом не смещать), значит метки ушли. В какую сторону и на сколько — будет ясно по положению смещенного датчика.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito

Огромное спасибо за развернутый ответ. Записался на след. вторник — буду проверять.
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito
28 сен 2007

7.821

Пассат Б3

Ты метки проверил или нет?
14 авг 2007

1.548

A6/Allroad`07,Vito

Хотел проверить как Браза Далли писал, но не вышло (см. пост выше). Есть еще варианты проверки без скидивания морды и ремня?
10 дек 2012

12

А6/C5 2.8 Quattro

Чем всё закончилось???? такая же проблема сейчас

После замены МСК ошибки

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

После замены МСК ошибки

Стабильные ошибки которые постоянно вылезают

17800-ряд2, датчик положения распредвала->G163 обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс P1392-35-00

17746-ряд1, датчик положения распредвала G40: обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс P1338-35-00

Мотор работает ровно без троений

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

A159632478: Член Клуба; Сообщения: 1377; Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 11:13 pm; Репутация: 20; Модель: a8 d2 седьмой год; Мотор: abz 299((; Город: Москва; Имя: Тёма; Откуда: СССР; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Сообщение

A159632478 » Вт июл 07, 2009 12:00 am

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вт июл 07, 2009 12:03 am

Как можно не правильно подключить датчики распредвала?
Фишка 3х контактная…

про неправильное положение РВ не заливать — ошибок не будет! всмысле не понял?

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вт июл 07, 2009 12:04 am

Если не правильно выставить метки на распред валах такая ошибка может появиться?

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

A159632478: Член Клуба; Сообщения: 1377; Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 11:13 pm; Репутация: 20; Модель: a8 d2 седьмой год; Мотор: abz 299((; Город: Москва; Имя: Тёма; Откуда: СССР; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Сообщение

A159632478 » Вт июл 07, 2009 12:23 am

не появится! проводку смотри, сам датчик тоже проверь, если в проводке нич0 не найдёшь

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Сообщение

dmc » Вт июл 07, 2009 12:34 am

A159632478: Член Клуба; Сообщения: 1377; Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 11:13 pm; Репутация: 20; Модель: a8 d2 седьмой год; Мотор: abz 299((; Город: Москва; Имя: Тёма; Откуда: СССР; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Сообщение

A159632478 » Вт июл 07, 2009 12:39 am

думаю ты на таком двигателе этого не делал.. а я как только не ставил на них распреды, ошибки НЕ БЫЛО!

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re:

Сообщение

dmc » Вт июл 07, 2009 12:46 am

A159632478 писал(а):думаю ты на таком двигателе этого не делал.. а я как только не ставил на них распреды, ошибки НЕ БЫЛО!

Как раз дело не в двигателе( не в буквах), а в годах выпуска, у Makkey рестал.

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вт июл 07, 2009 6:44 am

Может местами их махнуть?

По номерам смотрел одинаковые.

На что влияет данная ошибка?
Странно как то мотор работает ровно без каких либо провалов.

По дроселю, требует адаптации?

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вт июл 07, 2009 8:24 am

Что скажут гуру?

Как быть?, снова валы снимать и правильно выставлять?

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вт июл 07, 2009 9:33 am

как правельней поступить?

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26814; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 574; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вт июл 07, 2009 9:56 am

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вт июл 07, 2009 10:10 am

Ничего не смог перевести..

что то про правильное положение ротора?

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

A159632478: Член Клуба; Сообщения: 1377; Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 11:13 pm; Репутация: 20; Модель: a8 d2 седьмой год; Мотор: abz 299((; Город: Москва; Имя: Тёма; Откуда: СССР; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Сообщение

A159632478 » Вт июл 07, 2009 11:29 am

извиняюсь за глупый вопрос, а до замены МСК ошибка была?

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Ср июл 08, 2009 1:03 am

никаких ошибок по мотору не было.
Завтра посмотрю по компу 93 канал. скажу как есть.

Сегодня проехался, жесть, жигуль кажется реактивным снярядом, авоська едет но очень плавно набирает обороты..

буду разбираться.

Не все дается с первого раза
Но мотор работает очень мягко и ровно.

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

Стас: Почетный член Клуба; Сообщения: 4678; Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 9:54 pm; Награды: 1; Репутация: 88; Модель: s8; Мотор: aqh; Город: Санкт петербург; Имя: Станислав

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Стас » Ср янв 06, 2010 11:45 pm

Стас: Почетный член Клуба; Сообщения: 4678; Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 9:54 pm; Награды: 1; Репутация: 88; Модель: s8; Мотор: aqh; Город: Санкт петербург; Имя: Станислав

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Стас » Чт янв 07, 2010 11:49 pm

Все хорошо нашел причину окозалось в фишке три провода и вней один выскочил из пазика своего.

A159632478: Член Клуба; Сообщения: 1377; Зарегистрирован: Чт дек 04, 2008 11:13 pm; Репутация: 20; Модель: a8 d2 седьмой год; Мотор: abz 299((; Город: Москва; Имя: Тёма; Откуда: СССР; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Re:

Сообщение

A159632478 » Пт янв 08, 2010 1:32 pm

A159632478 писал(а):не появится! проводку смотри, сам датчик тоже проверь, если в проводке нич0 не найдёшь

sachek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 8:41 pm; Репутация: 0; Модель: A6 allroad 4G C7; Мотор: CDUD 3.0 tdi; Город: Москва; Имя: Александр; Откуда: Москва

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

sachek » Чт мар 04, 2010 8:12 pm

Стас: Почетный член Клуба; Сообщения: 4678; Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 9:54 pm; Награды: 1; Репутация: 88; Модель: s8; Мотор: aqh; Город: Санкт петербург; Имя: Станислав

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Стас » Чт мар 04, 2010 8:56 pm

sachek писал(а):Электрика впорядке проверил,датчик тоже исправен.

Проверь разъём как следует,может датчик коратнул. У меня такая же ошибка была.

sachek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 8:41 pm; Репутация: 0; Модель: A6 allroad 4G C7; Мотор: CDUD 3.0 tdi; Город: Москва; Имя: Александр; Откуда: Москва

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

sachek » Чт мар 04, 2010 10:26 pm

Стас писал(а):

sachek писал(а):Электрика впорядке проверил,датчик тоже исправен.

Проверь разъём как следует,может датчик коратнул. У меня такая же ошибка была.

Проверил в первую очередь,с электрикой всё впорядке.Все обыскал, куда копать дальше не знаю

sachek: Сообщения: 38; Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 8:41 pm; Репутация: 0; Модель: A6 allroad 4G C7; Мотор: CDUD 3.0 tdi; Город: Москва; Имя: Александр; Откуда: Москва

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

sachek » Пт мар 05, 2010 1:53 pm

senelis: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 1:20 pm; Репутация: 0; Модель: A8 1999; Мотор: ACK 2.8; Город: Vilnius

Re:

Сообщение

senelis » Вс май 19, 2013 6:00 pm

dmc писал(а):Не правда, ошибка появиться. Но система тупая, беруться показания, запомненые ранее, если стояло не правильно, а ты выставил как надо, то тоже ошибка будет. Я ее убирал, многократным сбросом ошибки, но думаю это не правильно, надо в контроллере двигателя в Адоптации прописать «0» и подтвердить или забить на это, через 400км пробега сама уйдет

Makkey: Член Клуба; Сообщения: 2194; Зарегистрирован: Пн июн 16, 2008 11:30 am; Награды: 1; Репутация: 36; Модель: Toyota; Мотор: 1VDFTV; Город: Moscow; Имя: Алексей; Откуда: Moscow

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

Makkey » Вс май 19, 2013 11:20 pm

Вопрос решается выставлением меток с помощью фиксатора распредвала. И ест—но на цепях.

И смерти нет почетней той, Что ты принять готов. За кости пращуров своих.

senelis: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 1:20 pm; Репутация: 0; Модель: A8 1999; Мотор: ACK 2.8; Город: Vilnius

Re: После замены МСК ошибки

Сообщение

senelis » Пт май 24, 2013 10:42 am

Похоже так и будет — неправильно выставили метки. Вчера отключил оба датчика и G40 (спереди), и G163 (со стороны салона). И машина как ни вчем не бывало завелась. Комп показывал ошибки по обоим датчикам. Такое может быть, без обоих датчиков хола?

Вернуться в «V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Описание ошибки 17746 AUDI

Датчик положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

Короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи питания контроллера положения распределительного вала. Причину проблемы следует искать в первом ряду. Неисправность может состоять в обрыве проводки

-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс»>Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

00000
00001
00002
00003
00004
0001
00016
00017
00018
00019
0002
00020
00021
00022
00023
00024
00025
00026
00027
00028
00029
0003
00030
00031
00032
00033
00034
00035
00036
00037
00038
00039
0004
00040
00041
00042
00043
00044
00045
00046
00047
00048
00049
00050
00051
00052
00053
00054
00055
00056
00057
00058
00059
00060
00061
00062
00063
00064
00065
00066
00067
00068
00069
00070
00071
00072
00073
00074
00075
00076
00077
00078
00079
00080
00081
00082
00083
00084
00085
00086
00087
00088
00089
00090
00091
00092
00093
00094
00095
00096
00097
00098
00099
001
0010
00100
00101
00102
00103
00104
00105
00107
00108
00109
0011
00110
00111
00112
00113
00114
00115
00116
00117
00118
00119
0012
00120
00121
00122
00123
00124
00125
00126
00127
00128
00129
0013
00130
00131
00132
00133
00134
00135
00136
00137
00138
00139
0014
00140
00141
00142
00143
00144
00145
00146
00147
00148
00149
0015
00150

15.06.2014, 23:48

#1

0

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП
16.06.2014, 12:17

#2

0

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП
16.06.2014, 12:33

#3

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Первым делом вопрос:

Сообщение от bigx

17746 — правый ряд цилиндров, датчик положения распредвала=>-G40

— что? Какой контекст ошибки? От этого и отплясывать.
16.06.2014, 12:42

#4

0

Сообщение от Ioann

Какой контекст ошибки?

вот этот судя по номеру

17746 — Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/к.з. на плюс.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
16.06.2014, 12:44

#5

0

В том то и дело, что по этому коду ошибки может быть 3 варианта, описанных мной выше.

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП
16.06.2014, 12:48

#6

0

Сообщение от bigx

Показало 5В…

столько и должно быть (на Мотронике во всяком случае).— Добавлено чуть позже —

Сообщение от bigx

может быть 3 варианта

большие сомнения насчет вот этого

Сообщение от bigx

3) неверно выставлены метки ГРМ (непопадание даже на 1 зуб может вызвать эту проблему).

(будет ошибка по недостоверному сигналу G40 и/или несоответствию сигналов G28/G40. коза и обрыв цепи — немного другое….)

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
16.06.2014, 13:20

#7

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

В общем да, варианта два. Соответственно, если напряжение питания есть, а провод от второго пина датчика цел и прозванивается до ЭБУ, то остаётся всего один единственный вариант.
22.06.2014, 14:50

#8

0

Сообщение от енот

столько и должно быть (на Мотронике во всяком случае).

— Добавлено чуть позже —

большие сомнения насчет вот этого

(будет ошибка по недостоверному сигналу G40 и/или несоответствию сигналов G28/G40. коза и обрыв цепи — немного другое….)

Проверил напряжение при включенном зажигании — 1 контакт масса, 2 контакт — 12В, 3 контакт — 5В.
Осцилографом проверил сигнал по 2 контакту при работающем двигателе — датчик исправен
Жду кабель, чтобы ещё раз проверить ушла ошибка или нет, но машина лучше ехать не стала :c

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП
23.06.2014, 23:54

#9

0

Ошибка не ушла. Буду менять сам датчик, потом отпишусь.

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП
24.06.2014, 08:32

#10

Phaeton

0

Сообщение от bigx

Ошибка не ушла. Буду менять сам датчик, потом отпишусь.

ждем

Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU—был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
28.06.2014, 21:31

#11

0

Купил новый датчик. Машина лучше ехать не стала. Датчик исправен, придумал такой способ проверки мультиметром — в средний разъём фишки вставил проводок, и вывел его для измерения мультиметром, фишку отдел на датчик стоящий на машине. Поддонкратил машину, включил зажигание. Мультиметр показал напряжение 11В. Стал вращать колесо до момента того, как датчик не показал 0В (т.е. язычок датчика находится под вырезом метала на распредвале). Заодно проверил старый датчик, он исправен тоже. Проводку всю прозванивал до этого.
Ничего не понимаю — Добавлено чуть позже —

И ещё смущает вот что — почитал кучу тем со схожими проблемами, у людей при неисправном датчике двигатель не набирает обороты выше ~4000. У меня даже при снятой фишке с датчика крутит до 5700…

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП
20.01.2015, 00:18

#12

0

bigx, Чем история закончилась?

B5 01N 1998 1,8 ADR — был

Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ — был

MB Lancer X 2012 1,6 4A92
27.01.2015, 07:13

#13

0

большие сомнения насчет вот этого

(будет ошибка по недостоверному сигналу G40 и/или несоответствию сигналов G28/G40. коза и обрыв цепи — немного другое….)[/QUOTE]

17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 — 002 — Превышен нижний предел

Неверно выставлены метки ГРМ ?

— Добавлено чуть позже —

Готовность: 0000 1101

Фибоначи для АWM выкладывал
1.4.Условия для корр. базовых уст.,1×111111.
; Обозначение показаний в 1ом блоке данных, 4ое поле (Условия для коррекции базовых установок)
;1 1 — Ошибок не зарегистрировано
;2 1 – Значение можно не учитывать
;3 1 — Компрессор кондиционера отключен
;4 1 — Распознан режим холостого хода
;5 1 — Лямбда регулирование в норме
;6 1 — Дроссельная заслонка закрыта
;7 1 — Обороты двигателя ниже 2000 об/мин
;8 1 — Температура ОЖ выше 80 °C

Это к этому относится, я еще не особо в Вагкоме )

VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002
16.07.2015, 15:54

#14

0

Добрый день!
Подниму тему.
У меня недавно выскочила ошибка после непрерывной поездки порядка 1500 км (Ошибка вылетела сразу после заправки 95-м на лукойле). Посмотрели, выдаёт 2 ошибки:
1) P0342 — «Сенсор положения распредвала 1 Сигнал слишком маленький»
2) P0420 — «Система катализатора (Банк 1) Недостаточное действие»
Ошибки сбросили, потом опять поехал домой за 1500 км и в дороге опять чек вылетел. Приехал домой, посмотрел, опять эти же ошибки. В сервисе сказали сразу, что надо менять датчик распредвала. Интересно с чего они взяли, чему там ломаться? Ошибки сбросил. Начал заправляться на другой заправке «Роснефть». Проехал без ошибок около 400 км. Сегодня опять чек(((( Смотрю, только одна ошибка P0342 по датчику распредвала. Что делать не посоветуете? В декабре 2014 менял ремень ГРМ с роликом и помпой в оригинале. Если всё-таки менять датчик (она равна процедуре замены ремня ГРМ), то нужно ли заново ремень с роликом менять?
Поведение машины вроде не изменилось. Заводится всегда с первого раза, обороты на холодной и горячей не плавают….
Единственный нехороший момент: когда глушу машину, небольшой писк. Долго мне искали причину, скидывали все ремни кроме ГРМ и сказали, что писк в районе ремня ГРМ.
Спасибо.

VW Passat B5+ 1.6 ALZ МКПП 2001г. VIN: WVWZZZ3BZ2P075515
17.07.2015, 23:05

#15

0

VW Passat B5+ 1.6 ALZ МКПП 2001г. VIN: WVWZZZ3BZ2P075515
18.07.2015, 00:09

#16

Golf

0

В Беларусии куча народу, пользующихся мотор-тестерами. Потрать немного времени и пусть они тебе проверят правильность установки валов. Внешним пьезо датчиком это занимает пару минут времени. Мне кажется, что дешевле получится, чем менять датчики и искать то, чего нет.

ADR — слил, AWX — слил
Теперь мучаю стоковый AWT.
19.07.2015, 19:59

#17

0

VW Passat B5+ 1.6 ALZ МКПП 2001г. VIN: WVWZZZ3BZ2P075515
19.07.2015, 23:20

#18

1

bigx, Кажется мне, что причина твоей ошибки кроется в метках.
Я сам лет 5 проездил с ошибкой рассогласования датчика коленвала с распредвальным. В итоге ДПКВ поменял., т.к. тачила перестала заводиться нормально. Датчик распредвала не трогал. И после очередной замены ГРМ ошибка неожиданно пропала.. При этом все время тачка летала, как ракета (1,8Т).
Иногда мы слишком заморачиваемся нашими домыслами, что приводит к ненужным экспериментам…
Если у тебя проблема с тягой появилась не сразу после замены ГРМ, то можно предположить, что причина плохой тяги в другом, например в ДМРВ, лямбде, забитости топливной системы и т.д….Удачи!— Добавлено чуть позже —

sputin,

Сообщение от sputin

Посоветуйте пож. что-нить

Да не переживай ты так и, как говорится, не мешай машине работать..

Сообщение от sputin

2) P0420 — «Система катализатора (Банк 1) Недостаточное действие»

Ну, возможно накрылся/накрывается катализатор, что для возраста твоей машины вполне оправдано (у многих его уже нет).

Сообщение от sputin

P0342 — «Сенсор положения распредвала 1 Сигнал слишком маленький»

По твоему двигателю точно не скажу, но возможно есть некоторое несоответствие сигналов датчика распредвала с ДПКВ.
ГРМ ты менял недавно, может быть ремень растянулся на четверть метки, ролик осел или др., что и привело к ошибке — чисто теоретически.

Каптива, 2008 г.в., 136 л.с., 7 мест.
30.11.2015, 16:24

#19

0

Да, проблема была в метках)

Passat Variant B5 / 1999 / 1.8 APT / МКПП

Метки этой темы

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 3

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Kemlkv

Сплю в пижаме Volkswagen

AKD2

Оракул

После замены МСК ошибки

После замены МСК ошибки

После замены МСК ошибки

После замены МСК ошибки

После замены МСК ошибки

После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re:

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re:

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Re:

Re: После замены МСК ошибки

Re: После замены МСК ошибки

Описание ошибки 17746 AUDI

Комментарии

Другие ошибки AUDI

Похожие темы

Метки этой темы

Ваши права

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка