Всем читателя привет. Наконец то настал тот момент когда я разобрался с этими ошибками 18265 которая висела в блоке АКПП и блоке тормозной системы. А также ошибка 01117(сигнал нагрузки на клеме DF) которой я не придавал столь много внимания, хотя все крылось именно в этой ошибке.
В записях ранее я писал что менял лягуху, но не в ней дело было.
Затем вычитал что 18265(сигнал нагрузки от блока управления двигателя) это скорее всего расходомер, хотя судя по группам измерений он живой, НО склонился к его замене так как писалось что когда загорается лампа ESP при включении D был толчек, не сильный удар, также это проявлялось при включении R. И так был куплен практически новый оригинальный ДМРВ
Все поставил на место, стер ошибки, но не тут то было и не в расходомере дело, все проявилось опять.
Много кто писал что насос может быть и тд…, также писали про блок ABS. И вот я задумался, а может действительно в нем дело, уже и начал договариваться о его пропайке, но изначально решил проконсультироваться. и тут мне скинули ссылку на его сайт, хотя его ролик я видел на ЮТУБ, там также был его номер
Я набрал рассказал о своих ошибках и проблеме, человек сказал что вполне может и блок АБС, также сказал что приезжайте и я продиогностирую и скажу в чем проблема, но так как ехать 300км и человек оказался очень отзывчив и помог мне не ехав к нему, он спросил какие ошибки имеются в блоке управления двигателем, тут то и седела ошибка по клеме DF 01117, он начал распрашивать когда она загорается, и скал что наверное она загорается даже без движения, я ответил что так и есть, интервал ее появления после запуска двигателе был примерно 10мин, что свидетельствовало о том, после запуска мотор работает и опрашивает все блоки, не получив конкретного ответа от блока он выдавал ошибку. Также он после всего это сказал смотри генератор, также может быть проводка либо блок управления бортовой сетью, при этом зарядка была в норме. И так долго не думаю я принял решение разбирать морду и снимать ГЕНУ), изначально залез посмотрел какой фирмы генератор и заказал оригинальный регулятор напряжения Valeo, так как их в наличии не было и проблема скорее всего должна быть в нем. И так скинули морду, но тут опять не все так просто 7 болтов которые укарели было проблемно открутить, по итогу 5 из них уже не пригодны после их демонтажа, временно куплены обычные болты с шайбами.
Далее сняли генератор отвезли на стенд, оказался мертвым регулятор, не давал импульса клеммы DF, все меняем регулятор и ура все заработало.
Собираем машину все ставим на свои места, катаюсь уже неделю, ошибка не появляется.
Итог таков: ошибок нет, АКПП стала работать корректно безо всяких толчков и затупов, улучшилась динамика.
На своем опыте я сделал вывод что надо смотреть на все ошибки и составлять потом общую картину происходящего. Как то мне не задолго после покупки говорил один человек, мол смотри генератор, смотри клемму DF, мол может быть мало напряжения на блоки подается, но я не подумал что из за генератора такие качели. Да и нигде инфы не было особо на эту тему. Может быть что бы я сразу его сделал, то и не былобы столько вложений в мою АКПП, а в дальнейшем и ее замены. Как то так, всем пока и будте внимательнее, так как причина может быть мелочной и не там где и подумаешь, так сказал один мой друг, говорит будет там где ты и не думал , так оно и вышло.
PS/ в плане растрат ДМРВ и доставка 46р, филитр 12,5р, регулятор 52р, проверка на стенде 5р, и прочие мелкие расходы 23р. Итого +-70$.
Запчасти на фото: 993167
Всем читателя привет. Наконец то настал тот момент когда я разобрался с этими ошибками 18265 которая висела в блоке АКПП и блоке тормозной системы. А также ошибка 01117(сигнал нагрузки на клеме DF) которой я не придавал столь много внимания, хотя все крылось именно в этой ошибке.
Полный размер
Вот они самые
Полный размер
Как они меня замучили…
В записях ранее я писал что менял лягуху, но не в ней дело было.
Затем вычитал что 18265(сигнал нагрузки от блока управления двигателя) это скорее всего расходомер, хотя судя по группам измерений он живой, НО склонился к его замене так как писалось что когда загорается лампа ESP при включении D был толчек, не сильный удар, также это проявлялось при включении R. И так был куплен практически новый оригинальный ДМРВ
Полный размер
Заодно и воздушный фильтр махнул, так как тут печаль
Все поставил на место, стер ошибки, но не тут то было и не в расходомере дело, все проявилось опять.
Много кто писал что насос может быть и тд…, также писали про блок ABS. И вот я задумался, а может действительно в нем дело, уже и начал договариваться о его пропайке, но изначально решил проконсультироваться. и тут мне скинули ссылку на его сайт, хотя его ролик я видел на ЮТУБ, там также был его номер
Я набрал рассказал о своих ошибках и проблеме, человек сказал что вполне может и блок АБС, также сказал что приезжайте и я продиогностирую и скажу в чем проблема, но так как ехать 300км и человек оказался очень отзывчив и помог мне не ехав к нему, он спросил какие ошибки имеются в блоке управления двигателем, тут то и седела ошибка по клеме DF 01117, он начал распрашивать когда она загорается, и скал что наверное она загорается даже без движения, я ответил что так и есть, интервал ее появления после запуска двигателе был примерно 10мин, что свидетельствовало о том, после запуска мотор работает и опрашивает все блоки, не получив конкретного ответа от блока он выдавал ошибку. Также он после всего это сказал смотри генератор, также может быть проводка либо блок управления бортовой сетью, при этом зарядка была в норме. И так долго не думаю я принял решение разбирать морду и снимать ГЕНУ), изначально залез посмотрел какой фирмы генератор и заказал оригинальный регулятор напряжения Valeo, так как их в наличии не было и проблема скорее всего должна быть в нем. И так скинули морду, но тут опять не все так просто 7 болтов которые укарели было проблемно открутить, по итогу 5 из них уже не пригодны после их демонтажа, временно куплены обычные болты с шайбами.
Полный размер
Вот та самая коробочка которая решила все мои проблемы
Далее сняли генератор отвезли на стенд, оказался мертвым регулятор, не давал импульса клеммы DF, все меняем регулятор и ура все заработало.
Собираем машину все ставим на свои места, катаюсь уже неделю, ошибка не появляется.
Полный размер
как приятно смотреть на табло на котором не горит ничего лишнего.
Итог таков: ошибок нет, АКПП стала работать корректно безо всяких толчков и затупов, улучшилась динамика.
На своем опыте я сделал вывод что надо смотреть на все ошибки и составлять потом общую картину происходящего. Как то мне не задолго после покупки говорил один человек, мол смотри генератор, смотри клемму DF, мол может быть мало напряжения на блоки подается, но я не подумал что из за генератора такие качели. Да и нигде инфы не было особо на эту тему. Может быть что бы я сразу его сделал, то и не былобы столько вложений в мою АКПП, а в дальнейшем и ее замены. Как то так, всем пока и будте внимательнее, так как причина может быть мелочной и не там где и подумаешь, так сказал один мой друг, говорит будет там где ты и не думал , так оно и вышло.
PS/ в плане растрат ДМРВ и доставка 46р, филитр 12,5р, регулятор 52р, проверка на стенде 5р, и прочие мелкие расходы 23р. Итого +-70$.
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
Всем привет!
Такая проблема :
18265 P1857 Load signal: error message from engine control unit sporadic.
Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателяПо двигателю проверял тестером ошибок нет.
Ошибку стираю(адаптирую) машина едет нормально, но потом появляется снова..
И появляются рывки, потеря мощности……..Пожалуйста подскажите что делать??????? где искать проблему???
-
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Геометрия турбины похоже глючит, попроси кого нибудь завести а сам открой капот и смотри на шток! должен подниматься до упора без заеданий за 1-2сек макс, если не так то рой! клапанN75, трубки вакуумный насос…,
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
или ремень не правильно был поставлен?
-
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Короче чтобы не гадать: логи по шнурку по 4, 1-3-4, и 13-14 на холостом и 3-4-11 групах на полном разгоне на 3-й тапка в пол с 1000 до 3500об ПОЗВОЛЯТ ПОНЯТЬ что и как!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
блин нет шнурка, не знаю как им пользоваться?
-
- 21 сен 2010
- 17.143
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Шнурок ВАСЯ стоит меньше ОДНОЙ диагностики у оффициалов! Если собираетесь машину себе оставлять без шнурка развод 100%!
Им пользоваться за 1 час учимся, ищите близживуших клубнеей
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
Объясни пожалуйста:
логи по шнурку по 4( что такое 4?), 1-3-4(?), и 13-14(?) на холостом и 3-4-11(?) групах на полном разгоне на 3-й(как понять?) тапка в пол с 1000 до 3500об ПОЗВОЛЯТ ПОНЯТЬ что и как! -
- 19 сен 2009
- 1.127
- А6 С6 3.0 TDI
Расходомер попробуй отключить,и проедься.Если стало нормально ехать то расходомер снимай и мой.
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
сначало отключить расходомер, потом завестись или на оборот
-
- 19 сен 2009
- 1.127
- А6 С6 3.0 TDI
Отключаешь расходомер,потом заводишь авто,ездишь(желательно хотя бы пару км).Если стало нормально,значит проблема в расходомере.Его можно помыть,если не помогло то придется его заменить.
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
буду пробывать
спса где он находится?
-
- 19 сен 2009
- 1.127
- А6 С6 3.0 TDI
На корпусе воздушного фильтра.Там такая алюминивая труба 10 см в диаметре,и дето такая же в длину.На эту трубку одета фишка с проводами,фишку надо снять,и потом завестись и проехать.
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
снять фишку не смог побоялся разломать нах…
И еще заметил на холодную еде на много лучше и приемистее…..
-
Не будет без ДМРВ автомат ехать…
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
-
Если нет ФАГКома, то чем то ошибки то читали? Любой диагностический аппарат позволяет в движении посмотреть параметры в разных группах. Надо посмотреть группы 4, 10 и 11.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока…
Ну вот думал разрешил все проблемы и можно ездил спокойно, но нет!
На последок выставили в сервисе угол на насосе, т.к. до этого я менял ремни, заводится стала четко, кушать меньше, но по дороге из сервиса коробка стала переходит в аварийный режим… заглушиш и снова заведеш всё хорошо, стоит проехаться какое то время и с того ни с сего коробка может перейти в аварийный режим… диагностика КПП(!!!!!) показала …|18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя|… что такое?
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Пт мар 07, 2008 1:51 am
Хреновая ошибка.
Нет сигнала или неправильный сигнал от блока управления двигателем.
Ошибка в сигнале датчиков вращения двигателя на блоке управления двигателем.
Неисправен блок управления двигателем или блок управления коробкой.
Нужно прочитать ошибки по двигателю, проверить соединения…
Conditions of fault recognition: The fault in the component concerned is diagnosed by the engine control unit. This fault diagnosis is sent to the engine control unit via the CAN bus-line.
Condition for fault recognition: No fault detected in engine speed or throttle valve signal, and no engine load signal registered for a period of 245 ms.
If the engine control unit detects a fault in the load signal, it will pass on this information to the gearbox control unit by transmitting a fault pulse signal.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Сб мар 08, 2008 12:59 pm
Ну по двигателю какие то две ошибки были, но вроде там ничего серёзного и они давно… А по поводу коробки сказали, что скорее всего накрылась, масло меняли 500 км назад и сейчас посмотрели, а оно черное как буд то его и не меняли и немного попахивало гарью, говорят возможно из-за того, что какой то там диск на одной из передач вышел из строя и иногда пробуксовывает и от этого нарушается синхронизация и выскакивает эта ошибка… это мне в сервисе сказали, но правда не в том где коробки делают, что скажи те?
Akin, Спосибо за инфу, постораюсь разобратся что к чему!!! 
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Сб мар 08, 2008 1:03 pm
Да уж, не радостно, однако…
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Сб мар 08, 2008 1:13 pm
говорил с челвеком кто в эстонии занимается коробками Tiptronic, ну точнее с тем кто запчасти заказывает, говорит это очень распространненное, что вот эти какие то диски, забыл блин как называются, накрываются на дизельных машинах… из-за большого крутяшегося момента. Жалко, но мастер будет только через неделю, где то на лыжах катается… что бы точно диагноз поставил.
ПыСы а это реально что бы авоска не ломалась хотя бы 2 месяца:P? а то и машину то вроде купил в очень, очень хорошем состоянии, а тут такое дело… 
что же с машинами которые в убитом состоянии продаются… 
?
-
siroga
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 6822
- Зарегистрирован: Вт окт 16, 2007 9:45 pm
- Репутация: 54
- Модель: Q8
- Мотор: 1234
- Город: Москва
- Откуда: Москва-ГОРОД ГЕРОЙ!!!
Сообщение
siroga » Сб мар 08, 2008 6:49 pm
рестайлинг меньше ломается))))а что ты хотел от машины в 10 лет
Q8/ A7
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Вт мар 11, 2008 6:02 pm
Проконсультировавшись с помошником мастера, самого авторитетного сервиса по коробкам в эстонии, после пары сикунд после беседы, последовал вопрос, а что за прокладка ставилась и фильт… после ответа ему он мне сразу сказал менять их на оригинал VAG и только VAG, в первую очередь прокладку, объяснив тем что той что у меня стоит можно не только испортит потдон но и саму коробку… постораюсь произвести замену в кротчайшие сроки,а еще на вопрос мой, почему после того как я проехал на масле новом 500 км оно мало чем отличалось от того, что было залито до, он ответил что полный объём масла в коробке около 10-12 литров,а ты поменял лишь 6-6,5 литров…
-
siroga
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 6822
- Зарегистрирован: Вт окт 16, 2007 9:45 pm
- Репутация: 54
- Модель: Q8
- Мотор: 1234
- Город: Москва
- Откуда: Москва-ГОРОД ГЕРОЙ!!!
Сообщение
siroga » Вт мар 11, 2008 11:18 pm
это…понятно…в бублике и в остальном осталось….прокладка не знаю…при чем..а фильтр точно оригинал
Q8/ A7
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Ср мар 12, 2008 12:36 am
НУ что то там про материалы из которых они сделаны и своиства масел… оригинал около 850 рублей а та что у меня около 120 вышла…
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Ср мар 12, 2008 2:34 am
Сомневаюсь, что проблемы из-за прокладки поддона… Хотя ставить правда лучше оригинал было.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Пт мар 14, 2008 6:08 pm
По поводу прокладки, обяснили так, резиновой прокладкой можно передовит и погнуть немного потдон, а фильтры неоригинал в некоторых местах могут имет некачественную сборку и в следствии кое где будет подсос… Заменили сеё дело всё… мастер осмотрел коробку во время смены фильтра(повторного) и сказал что он не видит ничего плохого в моей коробке, всё в норме! После смены масла поехал по городу и после пары здоровых выбоин опять в аварийный режим… далеее 350км чики пуки… коробочник сказал дело скорее всего где то в электрики… раз выходит из аварийного режима после поворотов зажигания и т.к. ничего он не увидел в коробке… вскрывать её не видит смысла, а вот электрика грамотного связанного с ауди поискать посоветовал… а что за блок этот p1857? это было написано ниже кода ошибка в VAG-COM 
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Сб мар 15, 2008 1:07 am
Поискал, что-то такого блока не нашел…
Думаю, проблема либо в блоках управления, либо в проводке между ними. Тебе поможет хороший аудюшный электрик.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Пн мар 17, 2008 1:46 am
На Carhelp.info ответ дали такой |В двигателе должна быть ошибка по низкому уровню сигнала с расходомера.Расходомер в первую очередь.| завтра поеду продиагностирую, да и завелас она у меня странно 3 раза схватывало и тут же глойла а потом как ни в чем не бывало завелась… 
когда же я ездить начну…хммм 
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Пн мар 17, 2008 2:07 am
Вполне может быть и так, расшифровка ошибки говорит о слабом сигнале…
-
DeniS-8
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 3453
- Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 11:13 am
- Награды: 1
- Репутация: 44
- Модель: A-8 2010
- Мотор: 4.2 Td чипованый
- Город: Москва — Рига
- Имя: Денис
Сообщение
DeniS-8 » Пн мар 17, 2008 1:28 pm
На TD распространеная проблема ( запуск не с первого раза),там есть насос подкачки (не помню один или два,но это ты сам выясни! Если один — то однозначно лезь в дак и смотри приемную сетку на насосе,если их два,то начинай с того- который ближе к ТНВД (но не забывай,сто он может подклинивать) — поэтому лучше поменять- если позволяют средсва на новый!
Далее по поводу расходоменра- да есть такая проблема,но знаю,что очень сильно развита на двигателях 3,7
Про ТД не скажу.
Если в Риге бываеш- я посоветую в личке к кому там обратиться — человек наверняка тебе что то подскажет.Он сам с Ауди центром там работает,его профиль автоматы!
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Пн мар 17, 2008 8:42 pm
Ухх спосибочки!!! а про заводку всего один раз такое было… но в подгузники наложить успел Спосибо, посмотрим при возможности, а про коробку, редко, раз в год бываю, да и то проездом в Риге… А ошибка чаще вылазит во время продолжительной езды накатом с скорости. Всё не собраться опят ошибочки посмотреть, вдруг что то новое вылезло, а то с тем что есть-понятного мало…
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Вт мар 18, 2008 10:45 pm
По двигателью было 3 ошибки
01375 — была с момента покупки и если стереть появляется каждый раз при пуске двигателя…
А вот две другие стали появлятся вместе с аварийным режимом коробки… и стераются тоже но появляются вновь после аварийного режима коробки… 00550 и 17978 …
Еще есть по иммо ошибка но она тоже была с самого рождения… 01176… вот такие вот дела..
И в тот день как стала коробка в аварийный режим уходить мне дергали зажигание в сервисе…. 
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:14 pm
Marik2k писал(а):01375 — была с момента покупки и если стереть появляется каждый раз при пуске двигателя…
Эта ошибка вроде не на что не влияет, образуется в результате неисправности системы регулировки жесткости подушек двигателя. Проблема проводки.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:24 pm
Marik2k писал(а): 00550
Вот эта ошибка приводит к переходу коробки в аварийный режим.
Связана с нарушением момента впрыска более чем на 3 градуса. Учитывая, что это пытались отрегулировать, наверное проблема тут.
В качестве дополнительных проблем — плохой запуск, потеря мощности на оборотах и т.д. Также может быть вода, бензин или воздух в топливе. Нужно проверить фильтр, подсос воздуха в систему подачи топлива, работоспособность насоса подкачки (он в баке один). Может быть пережата подача или обратка, внимательно осмотреть топливопроводы.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:27 pm
Marik2k писал(а): 17978
Проблема иммобилайзера. Проверить систему иммобилайзера, где-то теряется сигнал.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:29 pm
Marik2k писал(а):Еще есть по иммо ошибка но она тоже была с самого рождения… 01176… вот такие вот дела..
Эту ошибку не нашел, уточни модель двигателя и коробки по буквам, а лучше и ВИН дай.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Вт мар 18, 2008 11:39 pm
Ну запуск на 4+, тяга вроде хорошая, провалов или ухудшения не замечал… а вот насчет подсоса воздуха надо бы посмотреть… ради спортивного интереса… ошибка сразу после них стала выскакивать 00550… вместе с коробкой…
Ехать обратно в этот сервис и разговаривать на эту тему? пускай исправляют?
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:52 pm
Marik2k писал(а):Ну запуск на 4+, тяга вроде хорошая, провалов или ухудшения не замечал… а вот насчет подсоса воздуха надо бы посмотреть… ради спортивного интереса… ошибка сразу после них стала выскакивать 00550… вместе с коробкой…
Ехать обратно в этот сервис и разговаривать на эту тему? пускай исправляют?
А что разговаривать — несогласование налицо. Пусть переделывают, проблема пропадет.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 26801
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 574
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:55 pm
Мотор AFB, коробка DEY.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Ср мар 19, 2008 12:00 am
Спасибоооо!!! завтра же поеду!!!
Вернуться в «Ремонт АКПП»
Перейти
- ОБЩЕНИЕ
- ↳ О САЙТЕ
- ↳ правила
- ↳ Правила Форума
- ↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Встречи Клуба
- ↳ Клубные поздравления
- ↳ Увлечения
- ↳ Нехорошие люди
- ↳ География Клуба
- ↳ Беларусь
- ↳ Украина
- ↳ Казахстан
- ↳ Евросоюз
- ↳ ПМР и Молдова
- ↳ Наши автомобили
- ↳ Представление новичков
- ↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
- ↳ Опросы
- ↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
- ↳ Audi A8 D2 4D
- ↳ Audi A8 D3 4E
- ↳ Audi A8 D4 4H
- ↳ Audi A8 D5 4N
- ↳ Audi Q7
- ↳ Прочие авто
- ↳ Правовые вопросы
- АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
- ↳ ETKA
- ↳ ELSA
- ↳ VAG-COM, VCDS
- ↳ VAS и ODIS
- ↳ Инструмент для ремонта
- ↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, питание и выпуск
- ↳ TDI 2.5, 3.3
- ↳ V6 2.8 механика
- ↳ V8 3.7, 4.2 механика
- ↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
- ↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
- ↳ W12 6.0 AZC
- ↳ Топливная система
- ↳ Комплекс проблем
- ↳ Система охлаждения и кондиционера
- ↳ система
- ↳ Webasto
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Охлаждение двигателя
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Привода, кардан
- ↳ Масло АКПП
- ↳ Ремонт АКПП
- ↳ Механическая КПП
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Подвеска
- ↳ Тормоза и колеса
- ↳ системы
- ↳ ABS, ESP, ASR
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон и опции
- ↳ система
- ↳ Аэрбег
- ↳ Люк
- ↳ Сиденья
- ↳ Руль
- ↳ Зеркала
- ↳ Стекла
- ↳ Парктроник
- ↳ Омыватель/очиститель
- ↳ Электрика и диагностика
- ↳ системы
- ↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Электропроводка
- ↳ Панель приборов
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Стартер
- ↳ Подсветка в салоне
- ↳ Круиз-контроль
- ↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
- ↳ Телефон
- ↳ Запчасти и обслуживание
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
- ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
- ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
- ↳ V6 FSI 3.2 BPK
- ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
- ↳ V10 FSI 5.2 BSM
- ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ MMI — мультимедийный интерфейс
- ↳ MMI
- ↳ TV
- ↳ Аудиосистема
- ↳ Телефон
- ↳ Навигация
- ↳ CD/DVD AMI
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Подсветка
- ↳ Парктроник
- ↳ Стартер
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Щиток приборов
- ↳ Сигнализация, замки, доводчики
- ↳ Стеклоочиститель, омыватель
- ↳ Память, регулировки
- ↳ Аэрбег
- ↳ Система давления шин
- ↳ Обслуживание и запчасти
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ hyb AT 2.0
- ↳ TDI 3.0 V6
- ↳ TDI 4.2 V8
- ↳ TFSI 3.0 V6
- ↳ FSI 4.2 V8
- ↳ TFSI 4.0 V8
- ↳ W12 6.3
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Гидроусилитель руля
- ↳ Электроусилитель руля
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ Электрика, электроника
- ↳ ТО Техническое Обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
- ↳ Техподдержка
- Колеса диски покрышки
- ↳ для D2 (4D)
- ↳ для D3 (4E)
- ↳ для D4 (4H)
- ↳ для Q7
- ↳ Ремонт дисков
- Техподдержка по родственным моделям VAG
- ↳ Техподдержка
- ТЮНИНГ
- ↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- ↳ Тюнинг кузова и салона
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- Клубный Техцентр
- ПОКУПКА-ПРОДАЖА
- ↳ Продажа запчастей
- ↳ Куплю запчасти
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Продажа автомобилей
- ↳ Куплю автомобиль
- ↳ РАЗНОЕ
Ошибка 18265 у автомобиля Audi была обновлена 11:48. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 18265 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.
18265
Управляющий модуль двигателя получает неверный сигнал нагрузки, устройство работает с ошибкой. Необходимо детально проверять работу блока и при необходимости перепрошивать его.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 18265 у автомобиля Audi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 18265 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Audi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 18265 по автомобилю Audi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Audi
80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.
-
20.04.2010, 12:02
#1
Pointer
0
Всем привет!ПОМОГИТЕ, появилась ошибка 18265 в коробке, в двигателе ошибок нет и в коробке появились удары!!!
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
20.04.2010, 12:35
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Все глюки коробаса — сначала проверяем уровень ATF, доливаем по необходимости. Если проблема осталась диагностика и думать…..
— Добавлено чуть позже —
18265 4759 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
20.04.2010, 12:38
#3
Pointer
0
Спасибо! А мне кто то сказал, что это может быть расходомер!
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
20.04.2010, 12:41
#4
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Garison,скорее всего это он и есть…
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
20.04.2010, 13:05
#5
Pointer
0
Привет! А не знаешь как его проверить?
— Добавлено чуть позже —
Удар появляется, когда переходишь в ручной режим, когда на первой накатом.
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
20.04.2010, 13:29
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Это расходометр! он неправильно формирует сигнал нагрузки.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
20.04.2010, 13:38
#7
Pointer
0
Спасибо! Я уж думал на коробку попал!
— Добавлено чуть позже —
Извени за вопросы! А почему дёргается только на ручном режиме и ошибок двигателя нет.
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
20.04.2010, 13:45
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
При полу дохлом расходометре ошибок может и не быть, а АКПП будит не адекватно себюя вести. Ездить на машине с АКПП при убитом ДМРВ не советую, загубишь АКПП и попадешь на бабло.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
20.04.2010, 13:48
#9
Pointer
0
Будем искать расходомер. А масло в коробке меняется или просто доливается?
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
20.04.2010, 15:50
#10
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Масло в коробке не меняется. 5ст акпп тип троник не обслуживается.
Поменять конечно можно. но придется много чего сделать. не тупо слить и залить.
— Добавлено чуть позже —
и это. если АКПП у тебя работает нормально. проблем нету. переключается четко. то не трогай ее. Толчки если у тебя сейчас присутствуют то это из за ДМРВ.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
20.04.2010, 16:36
#11
Pointer
0
Я тут прочитал, насчёт опресовки. Может тоже попробывать?
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
20.04.2010, 17:00
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
20.04.2010, 23:57
#13
Pointer
0
Завтра буду пробывать!!!!Единственное я не пойму, почему удары только на ручном переключении?
— Добавлено чуть позже —
Сейчас ещё продиагностировал тормоза и там ошибки 01119 и 18265, а тут та чего?
— Добавлено чуть позже —
Подскажите откуда эти ошибки 01119 и 18265 в тормозах, если удар в коробке
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
21.04.2010, 08:10
#14
Golf
0
подсказываю-тормоза связаны с акпп
01119-это ошибка тормозного датчика-(лягушка=находиться над педалью тормоза)т е когда тормозишь коробка на передачу вниз скидывает,сам датчик двух контурный-на первом контуре стопы,на втором абс,еср,акпп-меняется оч легко стоит 470 руб
возможно второй контур разомкнут-по идее могут загораться переодически на щитке приборов еср и абсне ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag…..
-
21.04.2010, 08:26
#15
Pointer
0
Спасибо! То же посмотрим!
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
21.04.2010, 22:04
#16
Pointer
0
Ещё раз повторюсь, почему удар происходит только на ручном переключении ,между второй и первой когда едешь накатом?
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
21.04.2010, 22:24
#17
Golf
0
удары при переключении-проблем масса
самое главное с чего надо начинать
1 подушка двигателя под радиатором(у меня порвата была )-стоит 370 руб
2 гидроопоры двигателя
3 подушки акпп(под кронштейнами) (у меня порваты были)стоит по 600 руба уже после ревизии этих подушек надо думать почему есть удары в акпп
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag…..
-
22.04.2010, 01:02
#18
Pointer
0
Спасибо посмотрим! Так когда едешь на D ударов нет.
— Добавлено чуть позже —
А как проверить расходомер?
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
-
22.04.2010, 01:23
#19
Golf
0
оч просто-скинуть фишку с расходомера и проехать прокатится
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag…..
-
22.04.2010, 01:59
#20
Pointer
0
И что должно происходить?
Passat B5+ AWT 1.8 T.Американец 2003 г.
Похожие темы
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 20.01.2006, 22:19
-
Ответов: 6
Последнее сообщение: 01.06.2005, 09:02
-
Ответов: 16
Последнее сообщение: 31.05.2005, 17:58
-
Ответов: 18
Последнее сообщение: 25.03.2005, 21:34
-
Ответов: 25
Последнее сообщение: 25.02.2005, 12:00
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Вот оригинал сообщения и перевод топорный . Но смысл, что делать понятен.
«Hello,
Thank You for choosing Just Answer for your query. Yes, I can help you.
P1857 / 18265 — Load Signal Error Message from Engine Control. This is a load signl from the MAF Typically the MAF has failed.
To make an accurate speculation I need to know specifically what diagnostic trouble codes (DTCs) are in the Transmission Control Module (TCM) and which DTCs are stored in the Engine Control Module (ECM).
If there are many faults in the TCM, quite often, especially on the 4.2, this vehicle as water intrusion issues. Remove any floor mats and feel the carpet to see if it’s wet. The water tends to collect at the rear carpets as this is the lowest point. The TCM is located on the right side, under the carpet, directly in fron of the front seat. If this controller has gotten wet, it is the likely cause for your condition. If caught early, I have had luck drying these units out.
By far the most common cause of an illuminated ABS light along with associated beeps, is a failed ABS control unit. So common if fact that Audi has addressed the matter with a technical service bulletin and a ABS control unit «repair kit», no longer mandating replacement of the complete ABS control unit and pump assembly at about a 50% cost reduction. When this described fault arises the ABS unit can not communicate with the scanner, and blocks the data bus from communicating with the other controllers on the bus. Other times when you have communication it will store a trouble code for a communication problem with the instrument cluster. Both scenarios dictate replacement of the ABS control unit. You must have the vehicle scanned with a VW/Audi capable scanner. If the scanner can not communicate with ABS, or anything else for that matter, try disconnecting the electrical plug for the control unit (left side engine compartment, has all the metal brake lines going to it and one large electrical connector) If you can now communicate with the other controllers the ABS control unit is at fault.
Whether these conditions are separate as described, or interrelated, I do not know. I suggest you check for water intrusion first, then get me the lists of the DTCs, before any further speculation can be made.
I hope I have answered your questions and addressed your concerns, should you have any further questions regarding this matter, please do not hesitate to ask. I want you to be 100% satisfied with my answer.
Read more: P1857 Audi A6 4.2 C5 — JustAnswer http://www.justanswer.com/audi/1kdl4-p1857-audi-a6-4-2-c5.html#ixzz1hp0W5AhK»
«Добрый день,
Благодарим Вас за выбор Просто Ответ на ваш запрос. Да, я могу вам помочь.
P1857 / 18265 — Загрузка сигнала об ошибке от управления двигателем. Это нагрузка signl от MAF Обычно MAF не удалось.
Чтобы сделать точную спекуляции я должен знать, что конкретно диагностических кодов неисправностей (DTC) в модуль управления трансмиссии (TCM), а какие коды неисправности хранятся в модуле управления двигателем (ЭСУД).
Если Есть много недостатков в традиционной китайской медицине, довольно часто, особенно на 4.2, этот автомобиль также вопросы, проникновения воды. Удалите все коврики и чувствовать себя ковер, чтобы увидеть, если она мокрая. Вода имеет тенденцию собираться в задней ковры, поскольку это самая низкая точка. TCM расположен на правом боку, под ковром, непосредственно в Фрон о переднее сиденье. Если этот контроллер получила мокрая, это вероятная причина вашего заболевания. Если поймали рано, у меня была удача сушки этих подразделений вне.
До сих пор наиболее распространенной причиной освещенные светом ABS вместе с соответствующими звуковыми сигналами, это не удалось контроль ABS блока. Так часто случается, если то, что Audi обратился с вопросом технический бюллетень сервис и блок управления АБС «ремонтный набор», больше не обязательное замена полный контроль ABS блока и насос сборки около 50% сокращения расходов. Когда это описано вине возникает блок ABS не могут общаться со сканером, а также блокирует шину данных от общения с другими контроллерами в автобусе. Другие времена, когда у вас есть связи, он сохраняет код неисправности для связи проблема с приборной панели. Оба сценария диктовать замена блока управления ABS. Вы должны быть отсканированы с автомобиля VW / Audi способны сканера. Если сканер не может общаться с ABS, или что-нибудь еще в этом отношении, попробуйте отключить электрический разъем для блока управления (левая сторона моторного отсека, имеет все тормозные шланги металл, идущий на нее и один большой электрический разъем) Если теперь вы можете общаться с другими контроллерами блок управления АБС виноват.
Будут ли эти условия являются отдельными, как описано, или взаимосвязаны, я не знаю. Я предлагаю вам проверить для проникновения воды, а затем получить меня списки кодов неисправностей, прежде чем какой-либо дальнейшие спекуляции могут быть сделаны.
Надеюсь, я ответил на ваши вопросы и решать ваши проблемы, если у Вас возникнут дополнительные вопросы, касающиеся этого вопроса, пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать. Я хочу, чтобы ты на 100% удовлетворены моим ответом.
Читать далее: P1857 Audi A6 4.2 C5 — JustAnswer http://www.justanswer.com/audi/1kdl4-p1857-audi-a6-4-2-c5.html # ixzz1hp0W5AhK»
Здравствуйте, Уважаемый!
Нужно при помощи диагностического сканера провести ряд проверок по ошибкам, предписанных производителем.
01039 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2 (обрыв цепи). Проверьте разъем датчика и провода от датчика до ЭБУ, разъем ЭБУ.
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266 (обрыв цепи).
17840 — Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112 (обрыв цепи).
17978 — Блокирован блок управления двигателя. Иммобилайзер не распознает ключ.
16486 — Расходомер воздуха-G70, слишком низкий уровень сигнала. Может быть например подсос воздуха во впуске.
18265 — Сигнал нагрузки, сообщение об ошибке от блока управления двигателя. Ошибка может быть например из за ошибки 16486.
Балаково, Kia Ceed
-
- 19 сен 2009
- 1.127
- А6 С6 3.0 TDI
Попробуй для начала то что я сказал!Не поедет,будешь дальше рыть!От того что ты отсоеденишь расходомер ниче плохого точно не случится!
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
ок ребят так и сделаю……..
спасибо…. -
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
заменил расходомер…….но ошибки не стирал……… не помогло Б…..ТЬ….
проблема не в немЕще заметил периодически мигает лампочка на приборной панели (ругается на лампочки габариты то одна потухнет потом заработает, то поворотник и.тд )
Может с генератором проблемы ??
Какие будут идеи господа? -
- 21 май 2011
- 245
- VW Jetta 1.4TSI
Мдээ, не утешительно, я вот свой сейчас новый прикрутил, посмотрю как поедет, но предчувствие у меня тоже не очень. Повторюсь, старый у меня на сотку завышал постоянно.
-
Поменять еще что-нибудь…
-
- 21 сен 2010
- 17.158
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Или купить шнурок или новую машину!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2010
- 17.158
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 май 2011
- 245
- VW Jetta 1.4TSI
to uncle-gop:
Надо брать от всего позитив)) теперь у нас с тобой по запасному расходомеру))) -
В каких блоках (кроме моторного) пишеться ошибка? Катализатор на месте или выбит? Вроде этот же вопрос поднимался вами по коробке? Как варианты — изношен до предела двигатель (крутящий момент слаб), необходима диагностика двигателя, второй — черезмерный износ вариатора. И ошибки как небывало.
-
- 19 сен 2009
- 1.127
- А6 С6 3.0 TDI
Шнурок тебе нужен будет в дальнейшем.А расходомер что новый купил?Я говорил что проще всего старый откльчить и все,поменять всегда бы еще успел.Коробку не адаптировал после замены расходомера?
И это,суть проблемы в чем именно?В выскакивающей ошибке или в том что машина дергается? -
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
да машина как дергалась так и дергается……..адаптацию не проводил… надо было?
-
- 19 сен 2009
- 1.127
- А6 С6 3.0 TDI
Ты ж вроде в своей придедущей теме писал что дерганья пропали после замены форсунки.
А на холодную как едет?
Возьми еще катализатор вырежи,проверь впуск на герметичность,проверь управление турбиной.Хотя врятли это поможет.
Скорее всего коробку на ремонт… -
- 21 сен 2010
- 17.158
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
Вот вот без шнурка скоро по миру с голым задом пойдёшь милостыню собирать на ремонт тачки ВСЕ деньги уйдут!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 июл 2010
- 354
- Audi A4 2.5TDi AFB
А6 99 АФБ типтрон, снимал фишку с расходомера—вялый овощь, ошибка присутствует 18265,(Дима написал 75, надо будет проверить у себя тоже), может ли изза движка выдавать ошибку такую?(глохнет на холостых при +90(до+90 работает нормально) но 00550 выбивает,на холодную форс. отличные, на горячую 4,5,6 цилиндры УХОДИЛИ в -5.85, но сегодня приехали с Запорожья(кстати там ничего несказали, только что надо разбиратся у них! первое снять ТНВД на стенд—отправят в Киев—а потом раскажут) проверил 13-14групу почти все в допуске три форс. Что с ней происходит?
-
- 10 апр 2011
- 2.025
- A6/C5Q 2.5TDI 99г
Ошибка 18265 Load Signal: Error Message from ECU на коробке из-за двигателя появляется.
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
это ясно …. как лечить то?
-
- 21 сен 2010
- 17.158
- Франция
- Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
шнурок скажет! проблема в падении мощности двигателя!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 июл 2010
- 354
- Audi A4 2.5TDi AFB
Ты какой расходомер ставил? (LM1004, или другой?), пишеш -ошибок по двигателю нет! это сам видел, или ктото сказал?(надо чтобы этот ктото(у тебяже шнурка нет!) тебе снял логи(как писали ребята выше) ты их на флешку и выложи здесь, и ВОПРОС ТВОЙ ускорится очень!(у брата тоже драйв включается тоже с рывком небольшим, и потом динамика то есть то пропадает—но расходомер точно плохой! (я ставил со своей машины улучшение было но неочень, но у него и другая проблема еще)
(я с компьютером так себе(брат чайника) но шнурок взял(знакомый заказал по нету и он приехал прямо в город, цена приблизительно 50 доларов, програму ВАГКОМ скачал тоже гдето здесь, и сам теперь могу стять логи. ПИШУ ЭТО! потому что:-приезжаеш на диагностику(у нас это от13 до19доларов—взяли с тебя!!!) и говорят ошибки такие…, в ЛУЧШЕМ случае распечатают на принтере—очень редко что лечат! и еще реже что вылечивают! А КОГДА ТЫ ПРИЕЗЖАЕШ И ГОВОРИШ ВОТ ПРОБЛЕММА показания такието, ошибки такието с тобой сразу другой разговор или ДА сделаем! или НЕТ!(3-4 приезда и шнурок окупился!!!!) и куча личной просвещенности(БЛАГОДАРЯ ФОРУМУ!!!!) и твоей безграничной возможности доступа! к МАШИНЕ/МАШИНАМ!!!!
После Запорожья(туда назад при 140-160км) корекция по форсункам изменилась! сегодня сниму логи как Дима написал, и выложу.(это логи до Запорожья)Вложения:
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока…
Ну вот думал разрешил все проблемы и можно ездил спокойно, но нет!
На последок выставили в сервисе угол на насосе, т.к. до этого я менял ремни, заводится стала четко, кушать меньше, но по дороге из сервиса коробка стала переходит в аварийный режим… заглушиш и снова заведеш всё хорошо, стоит проехаться какое то время и с того ни с сего коробка может перейти в аварийный режим… диагностика КПП(!!!!!) показала …|18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя|… что такое?
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Пт мар 07, 2008 1:51 am
Хреновая ошибка.
Нет сигнала или неправильный сигнал от блока управления двигателем.
Ошибка в сигнале датчиков вращения двигателя на блоке управления двигателем.
Неисправен блок управления двигателем или блок управления коробкой.
Нужно прочитать ошибки по двигателю, проверить соединения…
Conditions of fault recognition: The fault in the component concerned is diagnosed by the engine control unit. This fault diagnosis is sent to the engine control unit via the CAN bus-line.
Condition for fault recognition: No fault detected in engine speed or throttle valve signal, and no engine load signal registered for a period of 245 ms.
If the engine control unit detects a fault in the load signal, it will pass on this information to the gearbox control unit by transmitting a fault pulse signal.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Сб мар 08, 2008 12:59 pm
Ну по двигателю какие то две ошибки были, но вроде там ничего серёзного и они давно… А по поводу коробки сказали, что скорее всего накрылась, масло меняли 500 км назад и сейчас посмотрели, а оно черное как буд то его и не меняли и немного попахивало гарью, говорят возможно из-за того, что какой то там диск на одной из передач вышел из строя и иногда пробуксовывает и от этого нарушается синхронизация и выскакивает эта ошибка… это мне в сервисе сказали, но правда не в том где коробки делают, что скажи те?
Akin, Спосибо за инфу, постораюсь разобратся что к чему!!!
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Сб мар 08, 2008 1:03 pm
Да уж, не радостно, однако…
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Сб мар 08, 2008 1:13 pm
говорил с челвеком кто в эстонии занимается коробками Tiptronic, ну точнее с тем кто запчасти заказывает, говорит это очень распространненное, что вот эти какие то диски, забыл блин как называются, накрываются на дизельных машинах… из-за большого крутяшегося момента. Жалко, но мастер будет только через неделю, где то на лыжах катается… что бы точно диагноз поставил.
ПыСы а это реально что бы авоска не ломалась хотя бы 2 месяца:P? а то и машину то вроде купил в очень, очень хорошем состоянии, а тут такое дело… что же с машинами которые в убитом состоянии продаются… ?
-
siroga
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 6822
- Зарегистрирован: Вт окт 16, 2007 9:45 pm
- Репутация: 54
- Модель: Q8
- Мотор: 1234
- Город: Москва
- Откуда: Москва-ГОРОД ГЕРОЙ!!!
Сообщение
siroga » Сб мар 08, 2008 6:49 pm
рестайлинг меньше ломается))))а что ты хотел от машины в 10 лет
Q8/ A7
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Вт мар 11, 2008 6:02 pm
Проконсультировавшись с помошником мастера, самого авторитетного сервиса по коробкам в эстонии, после пары сикунд после беседы, последовал вопрос, а что за прокладка ставилась и фильт… после ответа ему он мне сразу сказал менять их на оригинал VAG и только VAG, в первую очередь прокладку, объяснив тем что той что у меня стоит можно не только испортит потдон но и саму коробку… постораюсь произвести замену в кротчайшие сроки,а еще на вопрос мой, почему после того как я проехал на масле новом 500 км оно мало чем отличалось от того, что было залито до, он ответил что полный объём масла в коробке около 10-12 литров,а ты поменял лишь 6-6,5 литров…
-
siroga
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 6822
- Зарегистрирован: Вт окт 16, 2007 9:45 pm
- Репутация: 54
- Модель: Q8
- Мотор: 1234
- Город: Москва
- Откуда: Москва-ГОРОД ГЕРОЙ!!!
Сообщение
siroga » Вт мар 11, 2008 11:18 pm
это…понятно…в бублике и в остальном осталось….прокладка не знаю…при чем..а фильтр точно оригинал
Q8/ A7
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Ср мар 12, 2008 12:36 am
НУ что то там про материалы из которых они сделаны и своиства масел… оригинал около 850 рублей а та что у меня около 120 вышла…
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Ср мар 12, 2008 2:34 am
Сомневаюсь, что проблемы из-за прокладки поддона… Хотя ставить правда лучше оригинал было.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Пт мар 14, 2008 6:08 pm
По поводу прокладки, обяснили так, резиновой прокладкой можно передовит и погнуть немного потдон, а фильтры неоригинал в некоторых местах могут имет некачественную сборку и в следствии кое где будет подсос… Заменили сеё дело всё… мастер осмотрел коробку во время смены фильтра(повторного) и сказал что он не видит ничего плохого в моей коробке, всё в норме! После смены масла поехал по городу и после пары здоровых выбоин опять в аварийный режим… далеее 350км чики пуки… коробочник сказал дело скорее всего где то в электрики… раз выходит из аварийного режима после поворотов зажигания и т.к. ничего он не увидел в коробке… вскрывать её не видит смысла, а вот электрика грамотного связанного с ауди поискать посоветовал… а что за блок этот p1857? это было написано ниже кода ошибка в VAG-COM
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Сб мар 15, 2008 1:07 am
Поискал, что-то такого блока не нашел…
Думаю, проблема либо в блоках управления, либо в проводке между ними. Тебе поможет хороший аудюшный электрик.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Пн мар 17, 2008 1:46 am
На Carhelp.info ответ дали такой |В двигателе должна быть ошибка по низкому уровню сигнала с расходомера.Расходомер в первую очередь.| завтра поеду продиагностирую, да и завелас она у меня странно 3 раза схватывало и тут же глойла а потом как ни в чем не бывало завелась… когда же я ездить начну…хммм
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Пн мар 17, 2008 2:07 am
Вполне может быть и так, расшифровка ошибки говорит о слабом сигнале…
-
DeniS-8
- Почетный член Клуба
- Сообщения: 3453
- Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 11:13 am
- Награды: 1
- Репутация: 44
- Модель: A-8 2010
- Мотор: 4.2 Td чипованый
- Город: Москва — Рига
- Имя: Денис
Сообщение
DeniS-8 » Пн мар 17, 2008 1:28 pm
На TD распространеная проблема ( запуск не с первого раза),там есть насос подкачки (не помню один или два,но это ты сам выясни! Если один — то однозначно лезь в дак и смотри приемную сетку на насосе,если их два,то начинай с того- который ближе к ТНВД (но не забывай,сто он может подклинивать) — поэтому лучше поменять- если позволяют средсва на новый!
Далее по поводу расходоменра- да есть такая проблема,но знаю,что очень сильно развита на двигателях 3,7
Про ТД не скажу.
Если в Риге бываеш- я посоветую в личке к кому там обратиться — человек наверняка тебе что то подскажет.Он сам с Ауди центром там работает,его профиль автоматы!
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Пн мар 17, 2008 8:42 pm
Ухх спосибочки!!! а про заводку всего один раз такое было… но в подгузники наложить успел Спосибо, посмотрим при возможности, а про коробку, редко, раз в год бываю, да и то проездом в Риге… А ошибка чаще вылазит во время продолжительной езды накатом с скорости. Всё не собраться опят ошибочки посмотреть, вдруг что то новое вылезло, а то с тем что есть-понятного мало…
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Вт мар 18, 2008 10:45 pm
По двигателью было 3 ошибки
01375 — была с момента покупки и если стереть появляется каждый раз при пуске двигателя…
А вот две другие стали появлятся вместе с аварийным режимом коробки… и стераются тоже но появляются вновь после аварийного режима коробки… 00550 и 17978 …
Еще есть по иммо ошибка но она тоже была с самого рождения… 01176… вот такие вот дела..
И в тот день как стала коробка в аварийный режим уходить мне дергали зажигание в сервисе….
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:14 pm
Marik2k писал(а):01375 — была с момента покупки и если стереть появляется каждый раз при пуске двигателя…
Эта ошибка вроде не на что не влияет, образуется в результате неисправности системы регулировки жесткости подушек двигателя. Проблема проводки.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:24 pm
Marik2k писал(а): 00550
Вот эта ошибка приводит к переходу коробки в аварийный режим.
Связана с нарушением момента впрыска более чем на 3 градуса. Учитывая, что это пытались отрегулировать, наверное проблема тут.
В качестве дополнительных проблем — плохой запуск, потеря мощности на оборотах и т.д. Также может быть вода, бензин или воздух в топливе. Нужно проверить фильтр, подсос воздуха в систему подачи топлива, работоспособность насоса подкачки (он в баке один). Может быть пережата подача или обратка, внимательно осмотреть топливопроводы.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:27 pm
Marik2k писал(а): 17978
Проблема иммобилайзера. Проверить систему иммобилайзера, где-то теряется сигнал.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:29 pm
Marik2k писал(а):Еще есть по иммо ошибка но она тоже была с самого рождения… 01176… вот такие вот дела..
Эту ошибку не нашел, уточни модель двигателя и коробки по буквам, а лучше и ВИН дай.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Вт мар 18, 2008 11:39 pm
Ну запуск на 4+, тяга вроде хорошая, провалов или ухудшения не замечал… а вот насчет подсоса воздуха надо бы посмотреть… ради спортивного интереса… ошибка сразу после них стала выскакивать 00550… вместе с коробкой…
Ехать обратно в этот сервис и разговаривать на эту тему? пускай исправляют?
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:52 pm
Marik2k писал(а):Ну запуск на 4+, тяга вроде хорошая, провалов или ухудшения не замечал… а вот насчет подсоса воздуха надо бы посмотреть… ради спортивного интереса… ошибка сразу после них стала выскакивать 00550… вместе с коробкой…
Ехать обратно в этот сервис и разговаривать на эту тему? пускай исправляют?
А что разговаривать — несогласование налицо. Пусть переделывают, проблема пропадет.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27023
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 591
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Сообщение
Akin » Вт мар 18, 2008 11:55 pm
Мотор AFB, коробка DEY.
-
Marik2k
- Член Клуба
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Сб фев 02, 2008 8:46 pm
- Репутация: 1
- Модель: Audi A8 1998
- Мотор: 2.5 TDI
- Откуда: Estonia Ida
Сообщение
Marik2k » Ср мар 19, 2008 12:00 am
Спасибоооо!!! завтра же поеду!!!
Вернуться в «Ремонт АКПП»
Перейти
- ОБЩЕНИЕ
- ↳ О САЙТЕ
- ↳ правила
- ↳ Правила Форума
- ↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Встречи Клуба
- ↳ Клубные поздравления
- ↳ Увлечения
- ↳ Нехорошие люди
- ↳ География Клуба
- ↳ Беларусь
- ↳ Украина
- ↳ Казахстан
- ↳ Евросоюз
- ↳ ПМР и Молдова
- ↳ Наши автомобили
- ↳ Представление новичков
- ↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
- ↳ Опросы
- ↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
- ↳ Audi A8 D2 4D
- ↳ Audi A8 D3 4E
- ↳ Audi A8 D4 4H
- ↳ Audi A8 D5 4N
- ↳ Audi Q7
- ↳ Прочие авто
- ↳ Правовые вопросы
- АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
- ↳ ETKA
- ↳ ELSA
- ↳ VAG-COM, VCDS
- ↳ VAS и ODIS
- ↳ Инструмент для ремонта
- ↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, питание и выпуск
- ↳ TDI 2.5, 3.3
- ↳ V6 2.8 механика
- ↳ V8 3.7, 4.2 механика
- ↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
- ↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
- ↳ W12 6.0 AZC
- ↳ Топливная система
- ↳ Комплекс проблем
- ↳ Система охлаждения и кондиционера
- ↳ система
- ↳ Webasto
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Охлаждение двигателя
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Привода, кардан
- ↳ Масло АКПП
- ↳ Ремонт АКПП
- ↳ Механическая КПП
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Подвеска
- ↳ Тормоза и колеса
- ↳ системы
- ↳ ABS, ESP, ASR
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон и опции
- ↳ система
- ↳ Аэрбег
- ↳ Люк
- ↳ Сиденья
- ↳ Руль
- ↳ Зеркала
- ↳ Стекла
- ↳ Парктроник
- ↳ Омыватель/очиститель
- ↳ Электрика и диагностика
- ↳ системы
- ↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Электропроводка
- ↳ Панель приборов
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Стартер
- ↳ Подсветка в салоне
- ↳ Круиз-контроль
- ↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
- ↳ Телефон
- ↳ Запчасти и обслуживание
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
- ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
- ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
- ↳ V6 FSI 3.2 BPK
- ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
- ↳ V10 FSI 5.2 BSM
- ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ MMI — мультимедийный интерфейс
- ↳ MMI
- ↳ TV
- ↳ Аудиосистема
- ↳ Телефон
- ↳ Навигация
- ↳ CD/DVD AMI
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Подсветка
- ↳ Парктроник
- ↳ Стартер
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Щиток приборов
- ↳ Сигнализация, замки, доводчики
- ↳ Стеклоочиститель, омыватель
- ↳ Память, регулировки
- ↳ Аэрбег
- ↳ Система давления шин
- ↳ Обслуживание и запчасти
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ hyb AT 2.0
- ↳ TDI 3.0 V6
- ↳ TDI 4.2 V8
- ↳ TFSI 3.0 V6
- ↳ FSI 4.2 V8
- ↳ TFSI 4.0 V8
- ↳ W12 6.3
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Гидроусилитель руля
- ↳ Электроусилитель руля
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ Электрика, электроника
- ↳ ТО Техническое Обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
- ↳ Техподдержка
- Колеса диски покрышки
- ↳ для D2 (4D)
- ↳ для D3 (4E)
- ↳ для D4 (4H)
- ↳ для Q7
- ↳ Ремонт дисков
- Техподдержка по родственным моделям VAG
- ↳ Техподдержка
- ТЮНИНГ
- ↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- ↳ Тюнинг кузова и салона
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- Клубный Техцентр
- ПОКУПКА-ПРОДАЖА
- ↳ Продажа запчастей
- ↳ Куплю запчасти
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Продажа автомобилей
- ↳ Куплю автомобиль
- ↳ РАЗНОЕ
06.03.2017, 18:36
Брест
Проблема такая: заводишь авто, переключаешь в R, D, пинки, глушишь, заводишь снова и все гуд, ни пинков, ни рывков, идеально. Коробка DEQ. Мб кто сталкивался? Мб вопрос в блоке abs? Подскажите маркировки для моей акпп. У меня стоит abs 8E0614111AH.
06.03.2017, 18:53
Хотьково
а диагностику делали? ошибки есть?
06.03.2017, 19:31
Брест
Да, с коробкой все гуд, абс ошибку выдавал, код не помню, к сожалению, а пока возможности диагностику сделать нет
06.03.2017, 20:23
Жуковский
Абс не влияет на работу АКПП если машина стоит на месте. Пинки после запуска говорят о том что коробка встала в аварийный режим по сигналу от блока управления двигателем, при этом табло АКПП не горит в аварийном режиме и чек двигателя не горит ( у меня было тоже самое но я точно знал что была ошибка двигателя диагностика всегда с собой)
06.03.2017, 21:19
Воронеж
Попробуй снять клему с датчика ДМРВ, если пинки пройдут значит он, у меня стало еще хуже. По абс ашибка скорей всего 18265, она была у меня что по двигателю, что по абсу, после установки угла опережения, по двигателю прошло, осталось по АБС ЕСП. Тоже до коца не разобрался.
06.03.2017, 21:55
Брест
Serg151511, сейчас и авто у меня не с собой, и что в блоке было? Как устранил проблему?
11.03.2017, 10:49
Казань
У меня была такая проблемка, после капитального ремонта коробки, на 27 тыс. км пробега. Ребята в сервисе сделали диагностику, посмотрели гдроблок. Сказали были ошибки в двигателе. В коробке масло поменяли.
13.03.2017, 22:32
Сарата
Ребята,у меня было такое,особенно по утрам!Но я заметил что это включался аварийный режим.Тоже самое заглушил ,сново завел и все нормально!Я поменял масло в коробке пару тысяч проехал и вроде перестало вставать в аварию,но иногда очень редко может включиться опять,но очень редко!Короче я делал диагностику коробки,вышла ошибка-P0706,Это датчик ступени коробки передач,короче селектор переключения передач который на коробке надо как то снять посмотреть почистить возможно надо,говорят что там в основном проблема бывает!Времени пока нету почистить его.
16.03.2017, 00:19
Волковыск
Стоит ли вообще менять масло в АКПП если есть рывки (удары при переключении с 1 на 2 передачу)? (или лучше не лезть до полного износа?)
27.03.2017, 11:37
Брест
Ошибка 18265 Р1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
Блок менять? Или электрик помочь сможет?
29.04.2017, 13:38
Брест
Может кому поможет на будущее. Беда была не в блоке. Ошибка по двигателю 00550. Снял тнвд, перебрал, поменял ремкомплект, все гуд. Подклинивал клапан опережения впрыска.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором