Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.
1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.
2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.
3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.
4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.
5) Я что-то сделал и теперь у меня что-то не так. Что делать?
Почти все операции и исходное состояние кодировок сохраняются в истории кодирования. Все что вам нужно — методично восстанавливаться из истории кодирования. При чем делать это нужно хронологически от самых новых до самых старых пунктов. До тех пор, пока не исправится то, что пошло не так.
Самая частая ошибка заключается в том, что люди думают: проблема вызвана какой-то конкретной кодировкой, а на самом деле она вызвана другой, более ранней (допустим выполнили 10 кодировок, обнаружили что что-то пошло не так, и думают на на одну из последних, хотя проблема реально в самом начале). Поэтому я советую: если не знаете на 146%, методично откатывайте все подряд. Ничего не пропуская.
Настоятельно рекомендую перед внесением изменений сделать резервное копирование всех блоков. Кодирование и сервис -> Резервное копирование.
7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.
Иногда сохранение нового значения прерывается. Что делать?
Скорость обмена данными с адаптером очень важна. С учетом общей «неторопливости» адаптеров ELM327, а также множества различных задержек, возникающих при передаче данных по пути автомобиль -> адаптер -> Bluetooth/Wi-Fi -> телефон -> программа (и в обратном направлении), вам надо постараться максимально устранить все факторы, которые влияют на скорость обмена данными. Самый частый фактор: Bluetooth подключение к магнитоле автомобиля. Активное подключение по Bluetooth к магнитоле может снизить скорость обмена данными с адаптером в 5 раз.
Поэтому на время кодирования разорвите подключение по Bluetooth с вашей магнитолой.
(создал новую тему что бы иметь возможность закрепить FAQ)
FAQ на сайте программы
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Disclaimer: Car Scanner в некоторых случаях может некорректно расшифровывать коды ошибок. Если возникают сомнения — перепроверяйте диллерским софтом (ОДИС).
И если нашли ошибку — обязательно сообщите автору программы.
Сайт программы:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Какой адаптер выбрать:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Обсуждение программы тут: Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2
4PDA iOS:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
4PDA Android:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Попробую собрать ФАК (буду править это сообщение новыми данными)
Наполняю медленно, но буду рад любой помощи.
Наиболее актуальная информация по возможностям программы ВСЕГДА указана на странице программы (
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
)
Идентификация блоков машины (можно посмотреть какое оборудование установлено с какими парт намберами)
Настройки->Идентификация ЭБУ
Связь с разработчиком (логи прикладываются автоматически)
Настройки->Связаться с разработчиком
*разработчик присутствует на форуме ( 0vZ ) но личные сообщения не читает. Все вопросы ему пишите в этой теме или в теме обсуждения.
FAQ по возможностям Car Scanner
(Указаны только пункты провервенные (если у нас не работает, тоже будет указано) на Kodiaq)
Разделы программы:
- Изменение отклика на педаль акселератора (Рекомендуется выбрать вариант «Непосредственно, управление по пороговой величине») (актуально для бензиновых двигаталей) (перед активацией настоятельно рекомендуется ознакомиться с этой темой Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI
- Меню дворников в мультимедийной системе (только для MIB3/21мг)
- Активация сервисного положения дворников через меню (для всех машин 21мг или Swing 20мг и ранее)
- Автоматическое включение обогрева руля (только для машин 20мг и ранее)
- Обогрев руля: 3 уровня / 1 уровень (только для машин 20мг и ранее)
- Отображать скорость вентилятора в режиме AUTO
- Закрывание зеркал долгим прикосновением к сенсору на ручке двери (работает при включенной галке складывания зеркал в мультимедиа)
- Активация Skoda Suround и Virtual Subwoofer (не совместимо с CANTON) (только для машин 20мг и ранее)
- Предустановки обработки звука (MIB3) (не совсместимо с CANTON)(только для машин 21мг)
- Вариант 3 — наиболее популярный вариант настройки (источник неизвестен)
- Вариант 5 — заводская настройка
- Вариант 14 — заводская настройка
- Меню отключения системы ESC (Выбор ASR выкл., ESC выкл., ESC Спорт)
- Стартовая заставка панели приборов (Обычно «спортивный» стиль — это вариант 3.)
- Стиль приборной панели (Большинство вариантов повторяют стандартный стиль, обычно спортивный стиль под вариантом №3)
- Отображать свободное место в баке (с точностью до 5 литров)
- Звуковое подтверждение открывания и закрывания центрального замка (Эта кодировка активирует звук при запирании и отпирании + пункт в меню)
Инструкция от Eliastru из поста Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2 (Пост Eliastru #293055)
Автомобиль: Style 21 мг, выпуск конец сентября 2020.
Что я сделал, чтобы заработали TJA до 65 и Emergency Assist:
1. Активировал Адаптивное ведение по полосе
2. Применил Патч
3. Залил параметрию TJA (номер блока А5 и версия прошики совпадали с номерами, на которых протестировали параметрию)
После этих шагов ничего не появилось и не активировалось
Дополнительно я применил:
4. «Активация помощника удержания в полосе (Lane Assistant) для камеры 3Q0».
Хотя Lane Assistant активирован с завода и работал при скорости выше 65 кмч.
Но видимо активация прописывает/активирует/адаптирует что либо еще.
Перед пременением этот пункт показывал Отключено, после применения тоже 
После 4 пункта появилось меню в Вспомогательных систем водителя «Асс-т движения по полосе»
*21МГ = MIB3 = машины выпущенные с сентября 2020. Отличить легко по наличию разьемов TypeC.
Последний раз редактировалось batal 06 авг 2021, 10:19, всего редактировалось 5 раз.
1.4Т 4*4 DSG Ambition Em Green. Забрал 03.11.20 (21мг)
(HE + Зим1 + Сем1 + TJA + Без2 + AreaView + ПодсветкаНог + ЦифроваяПриборка + DriveMode + ВиртПедаль + Докатка + АвтоДальний)
Доустановленоактивировано: Helix P&P (бревно), беспроводной АА.
Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.
1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.
2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.
3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.
4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.
5) Я что-то сделал и теперь у меня что-то не так. Что делать?
Почти все операции и исходное состояние кодировок сохраняются в истории кодирования. Все что вам нужно — методично восстанавливаться из истории кодирования. При чем делать это нужно хронологически от самых новых до самых старых пунктов. До тех пор, пока не исправится то, что пошло не так.
Самая частая ошибка заключается в том, что люди думают: проблема вызвана какой-то конкретной кодировкой, а на самом деле она вызвана другой, более ранней (допустим выполнили 10 кодировок, обнаружили что что-то пошло не так, и думают на на одну из последних, хотя проблема реально в самом начале). Поэтому я советую: если не знаете на 146%, методично откатывайте все подряд. Ничего не пропуская.
Настоятельно рекомендую перед внесением изменений сделать резервное копирование всех блоков. Кодирование и сервис -> Резервное копирование.
7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.
Иногда сохранение нового значения прерывается. Что делать?
Скорость обмена данными с адаптером очень важна. С учетом общей «неторопливости» адаптеров ELM327, а также множества различных задержек, возникающих при передаче данных по пути автомобиль -> адаптер -> Bluetooth/Wi-Fi -> телефон -> программа (и в обратном направлении), вам надо постараться максимально устранить все факторы, которые влияют на скорость обмена данными. Самый частый фактор: Bluetooth подключение к магнитоле автомобиля. Активное подключение по Bluetooth к магнитоле может снизить скорость обмена данными с адаптером в 5 раз.
Поэтому на время кодирования разорвите подключение по Bluetooth с вашей магнитолой.
Добрый вечер!
Захотелось поковыряться в настройках авто и активировать какие-нибудь функции. Взял ELM327, подключил, но при изменении параметров вылезает ошибка:
Почитал форумы: проверил версию ELM (нужна v.1.5),
попробовал различные платформы
В общем ничего не выходит. Может кто подскажет, что еще попробовать?
Блок такой.
Спасибо!
Пробег: 5 500 км
Комментарии
27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер (только версии 1.5) Во-вторых, на многих автомобилях платформы MQB последних лет новое значение применяется только при включенном зажигании, но при неработающем двигателе, открытом капоте и включенном стояночном тормозе.
Разработчик советует покупать адаптер Viecar. Я купил, практически все кодирует. Не кодирует только то, что не поддерживается самим автомобилем. Знакомый купил такой как на фото, так не только не все кодируется, диагностика не работает. Потом купил Viecar, все заработало.
Адаптер Viecar тоже некоторые опции не активирует. Лучше Вася, ну или одис
Надо пробовать ВасЯ диагност про. За 6000 руб и не тратить день на мусор.
Да я и не тратил, дали попользоваться.
Меняйте адаптер!
Я делал таким, работает без проблем:
(использую под 2 машины, VW и BMW)
Не мучайте себя и не ломайте машину, обратитесь к тем, кто профессионально занимается этими вопросами
Я езжу на Volkswagen Tiguan (2G)
Сканер Viecar (на сайте carscaner есть список совместимых устройств) отлично работает с ios и carscaner, но не все функции из доступных можно активировать, от Pro/неPro не зависит.
Если хочется бОльшего, то — Вася
Мне мои товарищи-кодеры сказали: не пользуйся этой фигней. Поэтому я купил себе Васю лицензию, а эта штука лежит без дела. Могу отдать. Работает по Bluetooth с андройдом. Версия 1.5
Спасибо. А где можно забрать?
Я щас в другом городе. В среду вечером буду в Москве. И там спишемся
У меня адаптер 1.5, покупал лет 5 назад, почти все активировал что хотел, только настройки давление в шинах не активирует, пишет тоже самое что и у Вас.Я тожк думаю что у Вас с адаптером что то не так.
У меня адаптер Viecar, тоже все активировал кроме давления шин…Решили как-то эту проблему?
Была такая же хрень но с OBDeleven.
Запустил чтение ошибок и только после этого все заработало.
Блок по внешке один в один и тоже через вайфай, но он у меня древний — больше пяти лет назад приобретал.
Платная версия CarScaner тоже некоторые функции не тянет, например адаптацию муфты халдекс не могу провести. А электронный ручник разводит
Попробуйте элементарные, такие как остаток топливо в баке, тест стрелок и тому подобное.
Если эти настройки не потянет, то адаптер в топку.
Не знаю как у вас, но у меня платная версия и я не давно (посмотрите в бж) менял масло в халдекс и делал адаптацию.
Если честно хз почему у меня не подрубает эту функцию, буквально неделю назад пробовал.
Может версия адаптера не тянет.
Такая же хрень была, написал в тех поддержку вернули деньги. Сейчас другой заказал.
Адаптер в мусорку. Должно быть так:
Все комментарии
(создал новую тему что бы иметь возможность закрепить FAQ)
FAQ на сайте программы
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Disclaimer: Car Scanner в некоторых случаях может некорректно расшифровывать коды ошибок. Если возникают сомнения — перепроверяйте диллерским софтом (ОДИС).
И если нашли ошибку — обязательно сообщите автору программы.
Сайт программы:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Какой адаптер выбрать:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Обсуждение программы тут: Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2
4PDA iOS:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
4PDA Android:
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Попробую собрать ФАК (буду править это сообщение новыми данными)
Наполняю медленно, но буду рад любой помощи.
Наиболее актуальная информация по возможностям программы ВСЕГДА указана на странице программы (
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
)
Идентификация блоков машины (можно посмотреть какое оборудование установлено с какими парт намберами)
Настройки->Идентификация ЭБУ
Связь с разработчиком (логи прикладываются автоматически)
Настройки->Связаться с разработчиком
*разработчик присутствует на форуме ( 0vZ ) но личные сообщения не читает. Все вопросы ему пишите в этой теме или в теме обсуждения.
FAQ по возможностям Car Scanner
(Указаны только пункты провервенные (если у нас не работает, тоже будет указано) на Kodiaq)
Разделы программы:
- Изменение отклика на педаль акселератора (Рекомендуется выбрать вариант «Непосредственно, управление по пороговой величине») (актуально для бензиновых двигаталей) (перед активацией настоятельно рекомендуется ознакомиться с этой темой Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI
- Меню дворников в мультимедийной системе (только для MIB3/21мг)
- Активация сервисного положения дворников через меню (для всех машин 21мг или Swing 20мг и ранее)
- Автоматическое включение обогрева руля (только для машин 20мг и ранее)
- Обогрев руля: 3 уровня / 1 уровень (только для машин 20мг и ранее)
- Отображать скорость вентилятора в режиме AUTO
- Закрывание зеркал долгим прикосновением к сенсору на ручке двери (работает при включенной галке складывания зеркал в мультимедиа)
- Активация Skoda Suround и Virtual Subwoofer (не совместимо с CANTON) (только для машин 20мг и ранее)
- Предустановки обработки звука (MIB3) (не совсместимо с CANTON)(только для машин 21мг)
- Вариант 3 — наиболее популярный вариант настройки (источник неизвестен)
- Вариант 5 — заводская настройка
- Вариант 14 — заводская настройка
- Меню отключения системы ESC (Выбор ASR выкл., ESC выкл., ESC Спорт)
- Стартовая заставка панели приборов (Обычно «спортивный» стиль — это вариант 3.)
- Стиль приборной панели (Большинство вариантов повторяют стандартный стиль, обычно спортивный стиль под вариантом №3)
- Отображать свободное место в баке (с точностью до 5 литров)
- Звуковое подтверждение открывания и закрывания центрального замка (Эта кодировка активирует звук при запирании и отпирании + пункт в меню)
Инструкция от Eliastru из поста Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2 (Пост Eliastru #293055)
Автомобиль: Style 21 мг, выпуск конец сентября 2020.
Что я сделал, чтобы заработали TJA до 65 и Emergency Assist:
1. Активировал Адаптивное ведение по полосе
2. Применил Патч
3. Залил параметрию TJA (номер блока А5 и версия прошики совпадали с номерами, на которых протестировали параметрию)
После этих шагов ничего не появилось и не активировалось
Дополнительно я применил:
4. «Активация помощника удержания в полосе (Lane Assistant) для камеры 3Q0».
Хотя Lane Assistant активирован с завода и работал при скорости выше 65 кмч.
Но видимо активация прописывает/активирует/адаптирует что либо еще.
Перед пременением этот пункт показывал Отключено, после применения тоже
После 4 пункта появилось меню в Вспомогательных систем водителя «Асс-т движения по полосе»
*21МГ = MIB3 = машины выпущенные с сентября 2020. Отличить легко по наличию разьемов TypeC.
Последний раз редактировалось batal 06 авг 2021, 10:19, всего редактировалось 5 раз.
1.4Т 4*4 DSG Ambition Em Green. Забрал 03.11.20 (21мг)
(HE + Зим1 + Сем1 + TJA + Без2 + AreaView + ПодсветкаНог + ЦифроваяПриборка + DriveMode + ВиртПедаль + Докатка + АвтоДальний)
Доустановленоактивировано: Helix P&P (бревно), беспроводной АА.
-
#221
Я попробовал на радаре с 342 прошивкой, появилась пауза в 15 сек. Но работает не так как задумано, если авто остановился в пробке сам, то пауза как раньше, 3 сек, если же на уже стоящей машине нажать res то пауза составляет 15 сек ровно.
Так работает на Audi Q3 с завода с таким же радаром.
-
#222
Так работает на Audi Q3 с завода с таким же радаром.
пока оставлю кодировку значит)
а с fw 383 после остановки пауза будет 15 сек и ничего нажимать не надо?
-
#223
пока оставлю кодировку значит)
а с fw 383 после остановки пауза будет 15 сек и ничего нажимать не надо?
Да. Нажатие добавляет еще 10-15 сек.
-
#224
KAROQ с завода данный параметр активирован. Радар там 383Т
хм. на 4пда народ пишет что да, 0 бит снят, но паузы в 15 сек нет
а включены биты 2, 5 и 6.
-
#225
хм. на 4пда народ пишет что да, 0 бит снят, но паузы в 15 сек нет
а включены биты 2, 5 и 6.
Не знаю как на других, но в Ауди для 15 сек удержания нужна камера ассистентов A5.
-
#226
Не знаю как на других, но в Ауди для 15 сек удержания нужна камера ассистентов A5.
офф:в некоторых бмв вообще глаза водителя отслеживаются ИК камерой и пауза там наверное бесконечная)
-
#227
офф:в некоторых бмв вообще глаза водителя отслеживаются ИК камерой и пауза там наверное бесконечная)
Не, тут другое. Пока машина стоит на готове, за 15 сек может какой велосипедист залезть. Машина тронется и его переедет. Машина должна следить за обстановкой вокруг. Если ничего не меняется — то сама едет тогда.
-
#228
Приветствую! Кто-то пробовал включить на рестайле «Сохранение профиля движения (Drive mode) после выключения зажигания»?
-
#229
Там такой дисклеймер, что прям страшно пробовать )
По сути мы правим параметрию гейтвея, и можем легко его убить неправильными значениями.
В карсканере есть какая-то параметрия, но от куда она снята и на сколько она совместима неизвестно.
Идеальное решение — считать свою параметрию, внести правки и залить обратно. Этого карсканер не умеет сейчас.
Он может залить уже готовую параметрию, но, как уже говорилось, надо быть точно уверенным, что она подходит под наш гейт.
Для понимания процесса, вот здесь товарищ на кодиаке поделился своим опытом (у него все получилось, но он использовал одис, и ему помогли выкачать его параметрию): 1. MQB и FPA параметрия (в частности память выбора режимов Skoda Kodiaq) — Skoda Kodiaq, 1.4 л., 2020 года на DRIVE2
-
#230
lionfish, спасибо, просветился, ОДИСа нет к сожалению. Подождать решения через Car scanner придётся, хотя-бы в длинном кодировании.
С Lane assistance красиво получилось, в одном месте поменяли местами значения двух битов и столько счастья теперь!
-
#231
Приветствую! Кто-то пробовал включить на рестайле «Сохранение профиля движения (Drive mode) после выключения зажигания»?
Там нужна параметрия твоей машины. Для этого нужен одис онлайн. Если у разработчика будет параметрия, он сможет добавить изменения в нее через карсканер. Сейчас получается могут исправить этоту ситуацию только те пользователи, у которых параметрия совпадает с теми, что уже добавлены в программу.
-
#232
Там нужна параметрия твоей машины. Для этого нужен одис онлайн. Если у разработчика будет параметрия, он сможет добавить изменения в нее через карсканер. Сейчас получается могут исправить этоту ситуацию только те пользователи, у которых параметрия совпадает с теми, что уже добавлены в программу.
Параметрию CarScanner умеет читать и изменять, но всё зависит от блока и от адреса. Бэтта функция всё же
-
#233
@Sash153,я передал то, что ответил мне разработчик.
-
#234
Параметрию CarScanner умеет читать и изменять, но всё зависит от блока и от адреса. Бэтта функция всё же
читать же вроде не умеет. поэтому не может понять текущее состояние. умеет только перезалить.
-
#235
читать же вроде не умеет. поэтому не может понять текущее состояние. умеет только перезалить.
Он читает параметрию только 5F и 13 блоков. Параметрию гейта из онлайна берут одисом.
-
#236
При попытке кодирования всё заканчивается ошибкой: «новое значение отклонено». Рестайл, адаптер Viecar v1,5, пытался активировать работу кнопок ключа, при работающем двигателе. Потом попробовал постановку на охрану кнопкой Easy Close. Такой же результат. Что-то не так делаю? Открытие капота может помочь?
-
#237
Что-то не так делаю? Открытие капота может помочь?
Может 
-
#238
@pt154,вот реально, быстрей было капот открыть и попробовать, чем сюда писать…
-
#239
На драйве появился пост по активации одновременного отображения карты штатной навигации на приборке и на ГУ discovery media. Активировали софтом, типа одиса, автор в детали не вдавался. Однако, радует, что возможность такая есть:
-
#240
можно ссылку на пост? так как я на рестайле такое с завода видел
Настройка подключения к Bluetooth адаптеру ELM327 на Android
Для начала, убедитесь, что у вас есть адаптер OBDII ELM327 с типом подключения Bluetooth.
Вам необходимо вставить его в диагностический разъем (также известный как разъем OBD2) и включить зажигание или запустить двигатель. Если у вашего адаптера на корпусе есть кнопка включения — нажмите ее.
Шаг №1: Настроить связь с адаптером в системных настройках Bluetooth вашего телефона или планшета. Если вы это уже сделали, либо в системных настройках вашего устройства нет раздела Bluetooth, в котором можно добавить устройство (такое часто встречается на мультимедийных системах) — переходите к шагу №2.
ВНИМАНИЕ! В зависимости от версии Android, шаги, необходимые для связи телефона с адаптером могут различаться!
Откройте системные настройки вашего телефона (настройки Android, не Car Scanner) и перейдите в раздел Bluetooth. Включите Bluetooth.
Вам необходимо добавить новое Bluetooth устройство. В некоторых версиях Android поиск Bluetooth устройств начинается сразу после перехода в раздел Bluetooth и включения Bluetooth, а в других нужно выбрать пункт «Добавить новое устройство» (название также может отличаться).
Подождите немного пока идет обнаружение Bluetooth устройств, находящихся поблизости и найдите в списке обнаруженных устройств ваш адаптер.
Обычно адаптер называется “OBDII”, “obd2” или что-то в этом роде. Если у вас фирменный адаптер, то его название может быть схожим с названием бренда производителя (например «Viecar», «VLink») и т.д.
ВНИМАНИЕ! Адаптер никогда не называется брендом или моделью вашего автомобиля и никогда не называется «MY CAR». Не путайте адаптер с мультимедийной системой вашего автомобиля!
Нажмите на адаптер. Для многих адаптеров требуется ввод ПИН-кода (пароля).
Обычно ПИН-код «0000», «1234», «7890» или «1111», но если эти пароли не подходят, то обратитесь к документации от вашего адаптера или к продавцу.
Шаг №2: Выбор адаптера в Car Scanner.
Откройте Car Scanner и перейдите в настройки (кнопка в виде шестеренки в правом верхнем углу)
Выберите тип подключения: Buetooth (не выбирайте Bluetooth LE (4.0) — это совершенно другая технология связи!)
Нажмите на кнопку «Выбрать устройство». Вы перейдете в окно поиска находящихся рядом устройств Bluetooth.
Подождите, пока ваш адаптер будет обнаружен.
Вот и все, настройка подключения завершена. Теперь Вам нужно просто нажать на большую зеленую кнопку «Подключить» на главном экране программы.
Источник
ЕЛМ-327 Wi-Fi и программа Car Scanner Pro для iPhone.
Как уже писал здесь: www.drive2.ru/b/2701619/ ПОЛНОЦЕННУЮ И КАЧЕСТВЕННУЮ ДИАГНОСТИКУ ДВС И ОСТАЛЬНЫХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ ЕЛМкой НЕ СДЕЛАТЬ ПРИ ВСЕМ ЖЕЛАНИИ АВТОВЛАДЕЛЬЦА… НЕ НАДО ПИТАТЬ ИЛЛЮЗИЙ… Актуально пользоваться ЕЛМ-327 где-нибудь в дороге, если, ни дай Бог, Вас посетит «Желтый значок двигателя» на приборной панели и машина начнет работать «не нормально» для того, чтобы хотя бы понять, к какому ремонту начинать готовиться… самостоятельно расшифровав ошибки…
Ну, собственно, хотя бы для расшифровки ошибок все же стоит прикупить данную Китайскую поделку и кинуть в подлокотник на всякий случай!
Как и писал ранее, в последнее время меня стала сильно раздражать операционная система Андроид… По этой, собственно, причине я безоговорочно с ней распрощался и, видимо, никогда на нее не вернусь (в плане ПО на телефон). Андрюша установлен пока на планшете только, но это вынужденная мера, потому что планшет необходим для диагностики автомобилей, для несколько другого оборудования… Об этом как-нибудь в следующий раз… Люмия, с которой ходил последний год, тоже что-то радовать перестала… Поэтому осенью того года было принято решение перейти на iOS, благо цены на данный продукт стали уже не очень высокими как в первые года их выпуска.
В магазине приложений App Store нашел опять свою любимую программу Car Scanner Pro. Pro-значит платная и полная. Чем она отличается от бесплатной версии опять же вникать не стал. Стоимость программы составляет около 300 рублей. Разберем как пользоваться ЕЛМкой и программой Car Scanner Pro на iPhone:
Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Установите программу Car Scanner Pro на iPhone.
2. Подключите ЕЛМ-327 Wi-Fi (да, да, именно WI-Fi! Блютуз адаптер уже здесь не проканает… У iOS свои причуды…) в диагностический разъем ODB 2 Вашего авто;
Далее есть два варианта развития событий:
Первый: Если китайские друзья спаяли неправильно адаптер-то сгорит предохранитель OBD. Если в автомобиле установлен и китайский предохранитель (который не перегорит)-то сгорит ЭБУ…
Второй вариант: Китайские друзья распаяли адаптер правильно. Внутри прибора загорится красная лампочка…
3. Включите зажигание или же заведите автомобиль;
4. Зайдите в настройки вашего iPhone устройства;
5. Нажмите вкладку WI-Fi;
6. Нажмите кнопку «Вкл.»;
7. Выберите найденный адаптер ЕЛМ-327 с названием «WI-Fi OBD-II»;
8. Видим, что телефон и адаптер нашли друг друга
9. Запустите ранее установленную программу Car Scanner Pro
10. После запуска внизу программы Вы увидите две надписи
Подключение к ELM: Отключено
Подключение к ЭБУ: Отключено
11. Нажмите на нижнюю левую иконку в окне программы с надписью «Подключить» и чуть-чуть подождите. Первый запуск проходит в районе 30 секунд. В последующем соединение будет происходить пошустрее.
12. Если Вы все сделали правильно и верно, то программа напишет:
Подключение к ELM: Подключено
Подключение к ЭБУ: Подключено
Пользоваться программой не сложно. Она на русском языке.
Всем удачи! …Ах да, чуть не забыл… денег от разработчиков программы Car Scanner я не получаю и данную программу не пиарю! К тому же есть бесплатная версия. Я лишь делюсь с Вами своим личным опытом, и своим мнением.
Источник
ELM327 не коннектится к мозгам. (тема для себя, что бы не искать потом где то в инете.)
Иногда при попытке диагностики автомобилей с помощью сканеров на базе ELM327 и программы для диагностики TORQUE возникает проблема следующего характера: адаптер установлен в диагностический разъем, смартфон/планшет без проблем подключается к сканеру, но вот подключения к ЭБУ двигателя получить не удается. Часто такое происходит с автомобилями японского производства старше 2000 года, праворульными авто или автомобилями российского производства. Эта проблема связана с тем, что данные автомобили имеют нестандартный протокол для диагностики OBD2. Не редко, эту проблему можно исправить, прописав нужную строку инициализации в диагностической программе для Android OS — Torque PRO. Сделать это можно в разделе Настройки — Профиль авто — Строка пользовательской конфигурации.
Cтроки инициализации в программе Torque PRO для смартфонов и планшетов на базе Android.
Строки инициализации в программе Torque PRO
Список строк инициализации:
Toyota JDM Nadia/Harrier:
ATIB96 ATIIA13 ATSH8213F1 ATSPA5 ATSW00
Toyota JDM ISO9141:
ATSP3 ATAL ATIIA33 ATIB10 ATSH686AF1 ATST32 ATSW00
Toyota JDM Common:
ATIB96 ATIIA13 ATSH8113F1 ATSPA4 ATSW00
Toyota JDM 10400baud:
ATIB10 ATIIA13 ATSH8013F1 ATSPA4 ATSW00
Toyota JDM CAN mode21:
ATSP6 ATAL ATSH7E0 ATCRA7E8 ATST32 ATSW00
Toyota GT86:
ATSP6 ATAL ATSH7E0
Fiat Pre-OBD:
ATSH 8110F1
Nissan Custom:
ATSP5 ATAL ATIB10 ATSH8110FC ATST32 ATSW00
Mitsubishi MUT:
ATSP0 ATAL ATIB10
Tiggo Delphi MT20U:
ATSP5 ATAL ATIB10 ATSH8111F1 ATST32 ATSW00
Delphi MR240:
ATSP5 ATAL ATSH8111F1 ATWM8111F13E
ВАЗ Январь:
ATSP5 ATAL ATIB10 ATSH8110F1 ATST32 ATSW00
ВАЗ Bosch MP7:
ATSP5 ATAL ATIB10 ATSH8111F1 ATST32 ATSW00 ATFI
ВАЗ Bosch 797:
ATFI ATAL
Siemens ACR167 KWP:
ATSP5 ATAL ATSH8111F1 81
Sirius D42:
ATSP5 ATAL ATIB10 ATSH8211f1 ATST32 ATSW00 ATFI
УАЗ 1797:
ATSP5 ATAL ATSH8110F1 ATFI
Opel KWP2000:
ATSP5 ATAL
Toyota Celica:
ZZT230 ATIB 96 ATIIA 13 ATSH8113F1 ATSP A4 ATSW00
Toyota Vitz:
01.2002 ATSH8213F1 ATIB96 ATIIA13
Japan Domestic Market Nissan:
ATSP5 ATAL ATIB10 ATSH8110FC ATST32 ATSW00
Japan Domestic Market Nadia/Harrier:
ATIB10 ATIIA13 ATSH8013F1 ATSPA4 A TSW00
Источник
Car scanner успешно подключился к elm327 но elm327 не смог установить соединение с вашим автомобилем
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Скачать:
версия: 1.84.3
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 85,55 МБ )
бета версия 1.85.2com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 86,89 МБ )
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472,54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264,06 КБ )
Источник
elm327 не подключается к эбу
В связи с возросшим количеством некачественных адаптеров, в случае если Вы столкнулись с проблемой, что Ваш адаптер elm327 не подключается к ЭБУ автомобиля, значит скорее всего проблема в том, что Вам продали адаптер с версией 2.1 либо версией 1.5 переделанной из версии 2.1. В данных адаптерах применен другой блютуз модуль который поддерживает работу только с двумя протоколами из 6. Именно поэтому чаще всего Вы получаете соединение со смартфоном адаптера, а при попытке соединения с ЭБУ автомобиля, адаптер пишет, что эбу не отвечает. Вот небольшое видео по наглядному сравнению версия адаптеров.
Если же у Вас адаптер elm327 с честной версией 1.5 где присутствуют все 6 протоколов из 6, Вам могут помочь строки инициализации которые помогают прибору подстороиться под команды ЭБУ Вашего автомобиля.
Строки инициализации к программам Torque и HobDrive для автомобилей использующих нестандартные протоколы соединения.В настоящее время широкую популярность приобрели различные диагностические адаптеры призванные встать на помощь автомобилисту в диагностике собственного автомобиля. Наибольшую популярность имеют адаптеры серии elm327 которые поддерживают работу с большинством иномарок после 1996 года, а так же автомобилями отечественного производства. Однако на практике владельцы отдельных марок авто испытывают трудности в подключении своего автомобиля к диагностической программе которая отказывается связываться с электронным блоком управления автомобиля. Наиболее распространенной на данный момент является программа Torque, так к примеру при подключении данной программы автомобилей японского рынка выпущенных для внутреннего использования и не имеющих полноценной поддержки OBD2 стандарта пользователь сталкивается с тем, что программа не может соединиться с ЭБУ. В подобных случаях когда Ваш автомобиль имеет специфический блок работать с которым та или иная программа отказывается, Вам может придти на помощь ручная прописка строки инициализации для программы.
Для каждой марки автомобиля используется своя строка инициализации, в данной статье мы приведем наиболее распространенные строки инициализации:
— Toyota JDM Nadia/Harrier
ATIB96 nATIIA13 nATSH8213F1 nATSPA5 nATSW00
— Toyota JDM 10400baud
ATIB10 nATIIA13 nATSH8013F1 nATSPA4 nATSW00
— Toyota JDM CAN mode21
ATSP6 nATAL nATSH7E0 nATCRA7E8 nATST32 nATSW00
— Toyota GT86
ATSP6 nATAL nATSH7E0
— Toyota JDM ISO9141
ATSP3 nATAL nATIIA33 nATIB10 nATSH686AF1 nATST32 nATSW00
— Toyota JDM Common
ATIB96 nATIIA13 nATSH8113F1 nATSPA4 nATSW00
— Toyota Celica
ZZT230 ATIB 96 n ATIIA 13 n ATSH8113F1 n ATSP A4 n ATSW00
— Toyota Vitz
01.2002 ATSH8213F1 n ATIB96 n ATIIA13
— Fiat Pre-OBD
ATSH 8110F1
— Nissan Custom
ATSP5 nATAL nATIB10 nATSH8110FC nATST32 nATSW00
— Mitsubishi MUT
ATSP0 nATAL nATIB10n
— Tiggo Delphi MT20U
ATSP5 nATAL nATIB10 nATSH8111F1 nATST32 nATSW00
— Delphi MR240
ATSP5 nATAL nATSH8111F1 nATWM8111F13E
— Siemens ACR167 KWP
ATSP5 nATAL nATSH8111F1 n81n
— Sirius D42
ATSP5 nATAL nATIB10 nATSH8211f1 nATST32 nATSW00 nATFI
— ВАЗ Январь
ATSP5 nATAL nATIB10 nATSH8110F1 nATST32 nATSW00
— ВАЗ Bosch MP7
ATSP5 nATAL nATIB10 nATSH8111F1 nATST32 nATSW00 nATFI
— ВАЗ Bosch 7.9.7
ATFI nATALn
— УАЗ ME17.9.7
ATSP5 nATAL nATSH8110F1 nATFI
— Opel KWP2000
ATSP5 nATAL
— Japan Domestic Market Nissan
ATSP5 nATAL nATIB10 nATSH8110FC nATST32 nATSW00
— Japan Domestic Market Nadia / Harrier
ATIB10 nATIIA13 nATSH8013F1 nATSPA4 nA TSW00
— Январь 5.1.1
ATSP5 nATIB10 nATSH8110F1 nATST10 nATSW00
— Январь 7.2 Евро 2
atal natsp5 natib10 natsh8110f1 natst32 natsw00 natfi
— ВАЗ Ителма/Автэл М73 Е3
ATSP5 nATAL nATSH8110F1 nATSW00
— УАЗ Патриот Bosch m17.9.7
ATZ nATSP5 nATIB10 nATSH8110F1 nATSW00
— SsangYong 2.3 MSE бензин (Kyron, Rexton, Action, Musso, Korando)
atsp5 natib10 natsh8101f3 natst32 natsw00
— BYD F3
ATSP5 nATSH8111F1 nATSW00
— Тойота Passo KGC1 (1KR-FE)
atsp5 natsh8110f0 natfi
— Тойота Сиента по ABS
atsp4 natal natib96 natiia29 natsh8129f1 natst32 natsw00
— ABS Lifan солано (wanxiang)
ATSP5 nATSH8128F1 nATWM8028F1021080 nATFI
— OPEL Simtec 56.5
ATSP5 /nATSH8111F1 /nATSW00
— GREATWALL Delphi MT20U2_EOBD
atal natib10 natsp5 natsh8111f1 natst10 natsw00
Источник
Привет всем!
Что меня очень радует в современных авто — высокий уровень комфорта и возможность настройки автомобиля под себя чтобы повысить уровень комфорта ещё выше.
Кому-то достаточно настроить положение кресла и зеркал, и здорово что в наше время это можно сделать нажатием пары кнопок да еще и сохранить настройки. Я же из тех кто любит более тонко настраивать что-либо под себя, особенно если это осуществимо с помощью ПО. Потому, как только я изучил подробнее программные возможности нашей платформы (MQB) — сразу понял что зеркалами и креслами я не ограничусь.
Определился с инструментарием и пожеланиями (спасибо всем кто делится опытом тут и на форумах) и приступил к делу.
Кстати, я намеренно не называю этот процесс активацией скрытых функций, т.к. по сути многое не активируется а просто изменяется с одних значений на другие, потому я бы назвал процедуру изменением параметров блоков автомобиля.
Лезть в авто было решено с помощью Car Scanner и OBD адаптера — как наиболее бюджетный и в то же время проверенный и надёжный способ без лишней головной боли, к тому же автор приложения — наш земляк, замечен на профильных формах и сам катается (катался на момент написания этого поста) на Kodiaq что несколько повышает шансы на стабильную работу приложения именно с нашими машинами и платформой MQB.
Адаптер был приобретён тот что советует автор программки на своем оф сайте: Viecar Bluetooth 4. Взял на али за 1025р. (вариант Acrylic Box).
Пришёл опрятно упакованный.
Без проблем подключился и «нашёлся».
Версия согласно ELM327 Identifier — 1.5, это хороший знак.
Во время работы адаптер весело помигивает:
Не только функционально, но и красиво)
Приложение Car Scanner ELM OBD2 нашло адаптер и успешно к нему подключилось. По умолчанию приложение позволяет внести изменения 3 раза если не ошибаюсь, потому сразу была куплена полная версия за символические 200р.
Внимание: перед внесением любых изменений — следует произвести полное резервное копирование всех блоков автомобиля дабы иметь возможность потом что-либо восстановить не только через историю кодирования но и через бэкап. Я бэкапил так: сперва зашел в Кодирование и сервис > Резервное копирование, там сделал полную копию всех блоков, затем Настройки > Резервное копирование > Создать резервную копию.
Были внесены следующие изменения:
Ассистенты
• Адаптивное удержание в полосе
По умолчанию, у нас удержание в полосе работает по принципу — приблилизся к разметке — система берет контроль и подруливает возвращая в полосу, если не был включен поворотник.
Адаптивное удержание меняет логику системы и начинает «вести» по центру полосы самостоятельно подруливая в постоянном режиме.
Включается все довольно просто, есть вкл и выкл, никаких тебе мучений с байтами, длинными кодированиями и ‘Васями’
В меню ассистентов есть иконка ассистента движения по полосе.
Внутри иконки — появился новый пункт ‘Адаптивное ведение по полосе’
Также этот пункт появился в общем списке настроек ассистентов.
Долой ‘болтанку’ между разметкой!
Работает кстати не сказал бы что супер идеально — может зацепиться за временную разметку, может потерять разметку когда казалось бы она есть, но на хорошей дороге с хорошей разметкой — все довольно стабильно, что радует.
• Параметризация блока ассистентов с поддержкой Traffic Jam Assist, Распознавания дорожных знаков, и Emergency assist.
Данная штука мне в первую очередь была интересна для включения полноценного TJA т.к. Emergency assist уже был с завода а распознавание дорожных знаков мне на данный момент не интересно.
Изначально Traffic Jam Assist у нас не умеет подключать Lane Assist (удержание в полосе) на скоростях до 65 км/ч. Этот пункт исправляет сие недоразумение. В сочетании с адаптивным удержанием в полосе, логика работы получается следующая: если едем на адаптивном круизе, то авто начинает держаться в полосе уже с 0 км/ч, подруливает и держится за впередиидущим авто, лишь бы разметка была хорошая. Это действительно очень удобно в пробках. Жаль только не предусмотрена возможность аудио индикации потери полосы, а то фича расслабляет и можно проморгать момент когда авто перестал подруливать и держаться в полосе т.к. разметка «кончилась»)
Зимой не так интересно на наших дорогах, летом же когда какая-то разметка есть — пользоваться одно удовольствие.
Важный нюанс по этой фиче — она работает и как-то тестировалась только на камерах 3Q0980654/3QD980654 потому не всем подойдет. У меня с завода стояла камера ассистентов 3Q0980654 так что все заработало без проблем.
Адаптивный круиз и адаптивное удержание в полосе на скорости 3 км/ч
При полной остановке — адаптивное удержание не отключается, продолжает вести по полосе после старта.
В Car Scanner можно изучать информацию о различных блоках, вот например выгрузка из блока с камерой ассистентов (так я узнал что у меня установлена нужная камера).
• Запрет на опережение справа при движении с активным круиз-контролем
Был включен, отключил — так адаптивный круиз не будет притормаживать если впереди пусто но слева в соседней полосе кто-то едет.
• Активация ассистента дальнего света + сохранение его состояния после выключения автомобиля
С завода на авто стоит всё необходимое железо, но опции автодальнего не было.
По текущему прайсу эта опция (PWE) стоит 13 400р и если бы я конфигурировал авто самостоятельно — с очень высокой долей вероятности я бы ее заказал, не только потому что на момент заказа был бы не в курсе программной возможности ее включения но и просто потому что за софт тоже надо платить, его разрабатывают, тестируют, это труд который порой не ценится. Вопросы ценообразования тут не поднимаю, это отдельная большая тема)
Было ‘no light assist’
А вот тут если не ошибаюсь — у меня все так и было, не менял, просто заскринил на всякий.
Появилась галочка для автодальнего в нестройках освещения.
Авто дальний — работает!
Протестировать работу пока толком не удалось, на трассах был только днем. При включении днём — дальний конечно же не включается. При этом можно продолжать «моргать» дальним потягивая рычаг на себя и принудительно включать дальний повторно нажимая на рычаг от себя.
Климат
• Время обогрева заднего стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
• Время обогрева лобового стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
Стандартных 10 минут зимой было недостаточно — зачастую приходилось включать повторно, решил увеличить, следующей зимой проверим насколько 15 минут будет достаточно)
Внешнее освещение
• Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе
Заметил что ДХО у нас не отключаются при перемещении переключателя в «0», что на самом деле хорошо — точно не окажешься без света даже если забыл его включить, а свет как мы знаем — безопасность.
Но иногда во время стоянки хочется погасить все огни, для таких редких случаев — отдельная галочка в меню — то что надо. Многие еще меняют логику работы переключателя, чтобы ДХО гасли в положении «0» или при включении ручника — решил что мне будет достаточно отдельной галочки, т.к. этот кейс у меня очень редкий.
Больше настроек, больше!)
• Задние габариты: включение задних постоянно с ДХО (Skoda Kodiaq, etc.)
Тут все понятно — люблю когда авто даже днём хорошо заметно, потому считаю полезным включение задних габаритов на постоянку.
• Реснички (полоски) в передней оптике: активация в режиме ДХО (Skoda Kodiaq/Karoq)
Реснички решил оставить на постоянку, не гаснут при включении поворотников, мне эффект понравился.
• Передние противотуманные фары: активация при включении и моргании дальним светом (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
Просто посчитал это уместным — так и сигнал при моргании будет более заметен и в ночное время на пустой трассе лишний свет не будет лишним.
Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)
• Включение омывателя фар после удержания рычага более XX милисекунд»
Штатная логика работы омывателя фар не очень хорошо подходит к городскому циклу эксплуатации автомобиля т.к. моет чистые фары каждый раз когда вы моете лобовое после того как заглушили и вновь завели автомобиль.
Вариант с омыванием в ручном режиме мне нравится больше, к тому же фары у нас отлично светят даже будучи загрязнёнными и не греются так сильно как тот же ксенон так что грязной оптике ничего не угрожает.
Выставил значение 2490, что примерно равно 3 сек (тут единица измерения хоть и мс, но по факту совпадает не точно).
Теперь зимой не будут литься литры омывайки на чистые фары)
• Активация сервисного положения дворников через меню
Просто это быстрее чем держать рычаг.
Вам ещё мало настроек? Тогда мы идем к вам!
Мультимедиа
• Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB3)
• Порог скорости отключения видео в движении (MIB3)
Выставил 255. Необходимая штука если любите смотреть что-то в пробках или используете мирроринг экрана телефона на ГУ.
Так выглядит большинство настроек кодирования в Car Scanner.
Тормозная система
• Автоматическое включение ранее отключенной ESC при достижении скорости 100 км/ч
Тут все понятно — на высокой скорости без ESC передвигаться обычно не требуется к тому же это небезопасно, будет полезно если вдруг отключенную на просёлочных дорогах ESC забуду включить при выезде на трассу.
Двигатель, трансмиссия, привод
• Изменение отклика на педаль акселератора
Рекомендуется выбрать вариант «Непосредственно, управление по пороговой величине»
Меня как и многих других владельцев кодиаков раздражает неторопливая реакция на газ. К сожалению эта настройка поведение либо не изменила либо влияние настолько мало что им можно принебречь, но откатывать не стал, даже если на миллисекунду сокращает время реакции — уже хорошо)
Сиденья
• Запоминать уровень нагрева сиденья водителя после отключения двигателя
• Запоминать уровень нагрева сиденья пассажира после отключения двигателя
Работает и с нагревом зимой и с вентиляцией летом — must have фича, очень неудобно было каждый раз перенастраивать.
Внутреннее освещение
• Плавное включение подсветки кнопок в салоне
Приятная штука, как работает можно посмотреть на видео:
• Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat)
Пульсирует если зажигание выключено.
На видео не очень заметно, вживую особенно в темноте выглядит интересно, решил оставить:
Панель приборов
• Длина окружности колеса (было 5, выставил 7)
У меня штатные R18 колёса (235/55/18) и спидометр при этом врал — при фактических 80 км/ч (по навигатору) показывал 84 км/ч.
Теперь при фактических 80 показывает 79 что гораздо ближе к истине. Вероятно пробег теперь тоже будет считаться чуточку точнее.
Из необычных особенностей процесса
• При кодировании некоторых блоков у меня слетали некоторые настройки (coming home, living home, ambient подсветка, что-то ещё). Я все кодировки осуществлял последовательно, с тестированием результата по возможности, потому процесс занял несколько недель и восстанавливать слетавшие настройки пришлось многократно.
• Некоторые кодировки применяются с генерацией ошибок — это штатное поведение, ошибки самоустраняются в процессе кодировки, не стоит в панике выдёргивать адаптер или переживать из-за этого.
• Некоторые кодировки требуют особых условий — например вкл. зажигание но выкл. двигатель, во всех случаях когда у меня условия не совпадали — приложение самостоятельно мне подсказывало что я сделал не так, что было очень полезно)
• А ещё Car Scanner умеет читать ошибки, убедитесь что у вас их нет перед тем как что-то делать и после совершения манипуляций с ПО автомобиля.
👌
P.S. все эти изменения успешно пережили обновление прошивки ГУ до 0276.
-
#701
ЕМНИП в профильной ветке на 4пда разработчик говорил, что указывать стоит не больше 180.
-
#702
Это видео в движении не больше 180.Мирорлинк отдельный пункт.Он тоже влияет на АА.Вот именно в Мирорлинк 180 не канает-это точно.
-
#703
В последнем обновлении Car scanner появилось длинное кодирование блоков. Очень круто. Если еще и адаптации добавят, то будет вообще бомба)
Привет! Я начинающий юзер, можете, пошагово описать, как войти в блок 9, при длинном кодировании?
Последнее редактирование модератором: 29-07-2021
-
#704
Привет! Я начинающий юзер, можете, пошагово описать, как войти в блок 9, при длинном кодировании?
В смысле как?
Заходишь в кодирование — затем находишь длинное кодирование — далее выбираешь блок 9……
-
#705
@Рифыч, если начинающий,лучше о длинном кодировании забыть на время и почитать матчасть
-
#706
Всем привет.
Подскажите, какой программой можно сбросить Архивные (не активные) ошибки при наличии Vgate iCar Pro?
CarScanner не удаляет их. Появились после отключения аккума.
2566
Raw code: 000A06
ECU: 75. Emergency Call and Communication Module[Архив (Неактивный)]
Skoda: B105413: Антенна GPS обрыв
13893632
Raw code: D40000
ECU: 75. Emergency Call and Communication Module[Архив (Неактивный)]
U12F000: Защита компонентов Производственный режим включён
-
#707
Были похожие, удалял карсканнером (адаптер другой только).
-
#708
Всем привет.
Подскажите, какой программой можно сбросить Архивные (не активные) ошибки при наличии Vgate iCar Pro?
CarScanner не удаляет их. Появились после отключения аккума.2566
Raw code: 000A06
ECU: 75. Emergency Call and Communication Module[Архив (Неактивный)]
Skoda: B105413: Антенна GPS обрыв13893632
Raw code: D40000
ECU: 75. Emergency Call and Communication Module[Архив (Неактивный)]
U12F000: Защита компонентов Производственный режим включён
Думаю Васей диагностом или OBDeleven.
-
#709
Были похожие, удалял карсканнером (адаптер другой только).
Он их удаляет, но при повторном сканировании они снова висят в списке. Адаптер рабочий, кодировку успешно прописывает и другие ошибки нормально удалил.
Думаю Васей диагностом или OBDeleven.
Они же требуют своего адаптера. Хочется всего лишь сбросить эти 2 ошибки с минимальными финансовыми затратами)
-
#710
Всем привет.
Подскажите, какой программой можно сбросить Архивные (не активные) ошибки при наличии Vgate iCar Pro?
CarScanner не удаляет их. Появились после отключения аккума.2566
Raw code: 000A06
ECU: 75. Emergency Call and Communication Module[Архив (Неактивный)]
Skoda: B105413: Антенна GPS обрыв13893632
Raw code: D40000
ECU: 75. Emergency Call and Communication Module[Архив (Неактивный)]
U12F000: Защита компонентов Производственный режим включён
Одис норм скидывает
Redis
Профессиональный советчик
-
#711
Подскажите, какой программой можно сбросить Архивные (не активные) ошибки при наличии Vgate iCar Pro?
CarScanner не удаляет их. Появились после отключения аккума.
Аккуратнее со стиранием ошибок в 75 блоке. Карсканер специально не удаляет их, потому что могут быть проблемы с не контролируемым разрядом аккумулятора!
Короче, это специально сделано. Если поковыряться в настройках, можно таки их удалить.
-
#712
Ура! Я понял как @blacksnake решить проблеме!
@Redis, спасибо вам!
Все просто: по умолчанию последние версии КарСканнера не чистят ошибки по 75 блоку, потому что это может вызвать разряд аккума (но у меня кстати все ок было).
Но!
Если в меню выбрать массовый сброс всех ошибок (конкретики не помню, но там есть такой), то он почистит оные и в 75 блоке.
-
#713
@Redis, @Turboduck, спасибо, всё понял теперь почему оно не скидывается. Теперь дилемма — рискнуть аккумом, забить или найти другую софтину для текущего адаптера…
-
#714
@blacksnake, у меня проблем не было при сбросе. Можете каристой попробовать еще, она под елм тоже.
Redis
Профессиональный советчик
-
#715
Можете каристой попробовать еще, она под елм тоже.
Хитрая прога. Коллега на новом РАВ4 ею нашел ошибки, которая может удалить только платная версия. Купил подписку. А платная эти ошибки не нашла
-
#716
Ха ха ха. Ну я такого не замечал. Но покупал (недельную версию).
-
#717
@blacksnake, у меня проблем не было при сбросе. Можете каристой попробовать еще, она под елм тоже.
Пробовал, она с ELM только по WiFi работает, а у меня bluetooth
-
#719
@blacksnake, у вас видимо ios, на андроиде и с бт тоже.
Да, iOS
Вечером попробую на андроиде подключиться. В бесплатной версии же есть функция сброса ошибок? А то я сразу купил PRO для iOS
-
#720
По сбросу в бесплатной не подскажу, не помню
Обзор адаптера elm327 для активации скрытых функций. 500руб.
У всех способов ;
«вася» и тд с ноутбуком, «elm327», есть свои плюсы и минусы, сейчас необэтом, кто погрузиться в эту тему и поймёт что ему нужно — тот определится.
Мне нужны были скрытые функции и иногда посмотреть реальную температуру ОЖ, напряжение, ну и для прикола бензин за поездку.
для этого подходит elm327 и разные программы в телефон.
я использовал car scanner
play.google.com/store/app…ils?id=com.ovz.carscanner
(так подробно для новичков в этом вопросе)
Ну и покороче, чтобы не утомлять объёмом информации —
мной купленный адаптер
присмотритесь ещё вот к этому адаптеру ВейКар, на четыре сотни дороже, но лучше, но дороже …
a.aliexpress.ru/_eN6w10
там блютуз 4.0, вроде должен работать с айфонами.
Читал, что от разных ELMок пропадали функции меню в ГоловномУстройстве (ГУ), в разделах Освещение и Стеклоочистители.
В этом случае нужно просто сделать сброс этих разделов до заводских настроек в меню ГУ.
Это будет кстати полезно и перед активацией таких скрытых функций как ;
дхо/ручник, сервисное положение дворников (галочка в меню ГУ).
Ещё, возможно то что вы активировали заработает после постановки и снятия с охраны (пауза пару минут).
Если не применяется кодировка, и программа выдаёт ошибку,
Ассистент торможения поставил в — спорт,
увеличилось давление в тормозной системе на 3единицы, педаль стала чуть легче/острее. Просто увеличение давления не применяется — видимо это для других годов/машин.
Контроль давления в шинах.
Динамичный усилитель руля.
Изменение отклика на педаль акселератора.
Моргание поворотника 4раза (5не понравилось).
Виртуал Сабвуфер.
Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании (настраивается время).
Автозакрывание водительского стеклоподъёмника при закрывании машины с брелка (удобно при выходе из машины немного оставлять открытым окно, чтобы все двери легко закрылись с первого раза).
Поднял напряжение (галоген) на ближнем и дальнем свете, поставил 111%(13,5вольт).
+лампы осрам олл сезон, теперь видно дорогу в ненастье, в отличии от белого ЛЕД и ХЕНОН.
Также поднял немного напряжение на лампах ЗХ.
пока так, буду ковырять ещё.
Ну и повторю говореное не раз — не лезьте куда не знаете!
Имею ввиду раздел длинное кодирование.
HEEELP!Проблема с активацией скрытых функций
Привет всем. Начитался я значит постов об активации скрытых функций. Купил ELM327 V1.5 скачал Car Scanner и докупил Pro версию. Проблема в том, что все пишут, что нужно подключиться и выбирать или «PQ26» или «PQ26 модельный ряд 2020/2021» Но у меня ничего не получается. В любом пункте «кодирования и сервиса» пишет » кодирование не поддерживается или неисправен клон ELM327″. Может кто подскажет или поможет? Может что-то в параметрах подключения что-то не то выбираю?
Skoda Rapid 2021, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника
Машины в продаже
Skoda Rapid, 2020
Skoda Rapid, 2021
Skoda Rapid, 2020
Skoda Rapid, 2022
Комментарии 29
Ну вот, всё же получилось у тебя)
Всем спасибо. Проблема решена. Дело в ЕЛМ. У коллеги на работе взял его ЕЛМ. Все сделал. Все четко
Повезло с коллегой)
Всем спасибо. Проблема решена. Дело в ЕЛМ. У коллеги на работе взял его ЕЛМ. Все сделал. Все четко
Привет. У меня есть ELMка. Кодировал себе несколькл функций. Можем попробовать. Напиши в ЛС.
Вот такой у меня, все получилось активировать, что хотел
Если: с ELM нормально установилась связь, а дальше «В любом пункте «кодирования и сервиса» пишет » кодирование не поддерживается или неисправен клон ELM327″», а у других все поддерживается и кодируется, то вывод остаётся один: неисправен клон ELM327. Вариантов нет.
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
Беспроводной карплей тема. Остальное такое себе
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
Поиграцца-то хотца…
Тоже было интересно сначала, ведь такой хайп в сетях — все что-то активируют, кодируют! Посмотрел на это, попробовал и пожалел о том, что бессрочную версию ПРО купил. Интересного там действительно мало, а из того что есть, не все работает. Одна польза для тех, у кого других шнурков нет — ошибки и параметры работы автомобиля посмотреть можно. У меня есть Вася для этого, поэтому свисток теперь только как запасной вариант, в дороге что-то глянуть.
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
Я бы себе активировал беспроводной карплей и подсветка поворотов противотуманками.остальное мне не интересно
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
Залез сам «накодировал» откат не получился… 😥 ОД исправил за 1200 рэ. потом нашёл Волшебника по VAG в Воронеже NAKDIM79
активировал:
— дхо гаснут при поднятом ручнике,
— руль «динамик»
— звуковое подтверждение постановки на охрану.
-что-то много чего ещё, что я забыл после того как ощутил прошивку акпп от октахи 🤪
Пост по прошивке будет позже)))
ps: Дима прости, помню- сделаю.
Прошивка АКПП всё же из другой «оперы»…
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
Очень много полезных функций)
Ну из перечисленных разве что выключение ДХО при поднятом стояночном тормозе и беспроводное подключение (WiFi), как по мне, представляют интерес…
Не ну вот объясните мне, что там такого в этих «скрытых» функциях? Через одного лезут, кодируют, а потом посты пишут про глюки.
Я почитал про то, что можно самому такими «свистками» накодировать самостоятельно и не нашел ничего ценного для себя. Так и езжу с лета прошлого года без активированных «скрытых» функций» и в ус не дую…
wifi, отключение дхо ручником, включение камеры, установка светодиодов, тест стрелок при включении, раздельная регулировка зон подсветки салона, настройка лампочек при открытии дверей и габажника, работа стеклоподъёмника водителя, подсветка поворотов птф.
Иногда с завода не активирован помощник трогания в гору.
Если руки прямые то можно сконфигурировать после установки автодальний, автосвет и вроде что-то ещё типа парктроников штатных.
Это помимо штатной функции чтения/сбрасывания ошибок.
CarScaner — ошибка кодирования
Захотелось поковыряться в настройках авто и активировать какие-нибудь функции. Взял ELM327, подключил, но при изменении параметров вылезает ошибка:
Почитал форумы: проверил версию ELM (нужна v.1.5),
попробовал различные платформы
В общем ничего не выходит. Может кто подскажет, что еще попробовать?
Блок такой.
Volkswagen Tiguan 2020, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2017
Volkswagen Tiguan, 2018
Volkswagen Tiguan, 2018
Volkswagen Tiguan, 2016
Комментарии 27
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер (только версии 1.5) Во-вторых, на многих автомобилях платформы MQB последних лет новое значение применяется только при включенном зажигании, но при неработающем двигателе, открытом капоте и включенном стояночном тормозе.
Разработчик советует покупать адаптер Viecar. Я купил, практически все кодирует. Не кодирует только то, что не поддерживается самим автомобилем. Знакомый купил такой как на фото, так не только не все кодируется, диагностика не работает. Потом купил Viecar, все заработало.
Адаптер Viecar тоже некоторые опции не активирует. Лучше Вася, ну или одис
Надо пробовать ВасЯ диагност про. За 6000 руб и не тратить день на мусор.
Да я и не тратил, дали попользоваться.
Меняйте адаптер!
Я делал таким, работает без проблем:
(использую под 2 машины, VW и BMW)
Не мучайте себя и не ломайте машину, обратитесь к тем, кто профессионально занимается этими вопросами
Сканер Viecar (на сайте carscaner есть список совместимых устройств) отлично работает с ios и carscaner, но не все функции из доступных можно активировать, от Pro/неPro не зависит.
Если хочется бОльшего, то — Вася
Мне мои товарищи-кодеры сказали: не пользуйся этой фигней. Поэтому я купил себе Васю лицензию, а эта штука лежит без дела. Могу отдать. Работает по Bluetooth с андройдом. Версия 1.5
Спасибо. А где можно забрать?
Я щас в другом городе. В среду вечером буду в Москве. И там спишемся
У меня адаптер 1.5, покупал лет 5 назад, почти все активировал что хотел, только настройки давление в шинах не активирует, пишет тоже самое что и у Вас.Я тожк думаю что у Вас с адаптером что то не так.
У меня адаптер Viecar, тоже все активировал кроме давления шин…Решили как-то эту проблему?
Была такая же хрень но с OBDeleven.
Запустил чтение ошибок и только после этого все заработало.
Блок по внешке один в один и тоже через вайфай, но он у меня древний — больше пяти лет назад приобретал.
Платная версия CarScaner тоже некоторые функции не тянет, например адаптацию муфты халдекс не могу провести. А электронный ручник разводит
Попробуйте элементарные, такие как остаток топливо в баке, тест стрелок и тому подобное.
Если эти настройки не потянет, то адаптер в топку.
Не знаю как у вас, но у меня платная версия и я не давно (посмотрите в бж) менял масло в халдекс и делал адаптацию.
Если честно хз почему у меня не подрубает эту функцию, буквально неделю назад пробовал.
Может версия адаптера не тянет.
Такая же хрень была, написал в тех поддержку вернули деньги. Сейчас другой заказал.
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Известные проблемы с клонами ELM327
Post by FORScan » Mon Jul 20, 2015 7:59 am
В данной ветке мы будем собирать и анализировать известные проблемы с китайскими клонами ELM327.
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Эта проблема характерна для адаптеров BT, для остальных типов адаптеров пока жалоб не было.
Update 2015-09-15:
Похоже что производители этого чуда поменяли версию в новых адаптерах с v2.1 на v1.5. У таких адаптеров точно такое же поведение, но теперь они притворяются v1.5. Также, как обсуждалось ранее, отсутствие некоторых команд не являются главной проблемой этого адаптера. Главной проблемой является то, что логика работы адаптера сильно упрощена и местами вообще сделала не правильно по сравнению с оригинальным ELM327. Например, адаптер «заточен» под протокол OBDII. Поскольку команды OBDII длиной как правило не более 2 байт, данный адаптер просто не умеет принимать более 2 байт. FORScan же использует сервисные протоколы и может слать намного больше. Поэтому если FORScan пытается отправить, например, 3 байта в какой-нибудь модуль, адаптер отправить только первые 2 байта (3й байт либо не отправится либо отправится в виде нулей). В результате, модуль либо не ответит совсем, либо вернет ошибку вместо ожидаемого ответа.
#2.Адаптер не может обрабатывать запросы, которые возвращают много данных, и просто «повисает». Что обидно, главный чип в таких адаптерах обычно в порядке (честный клон). Проблема в мосте Bluetooth_RS232. Обсуждение:
Данная проблема присутствует только в устройствах Bluetooth
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Update 2017-04-26:
#4. В 1кв 2017 года появилась новая разновидность клонов, которые построены на МК PIC18F (как и оригинальный ELM327) и реализуют почти полный набор команд оригинального ELM. Соответственно ранее приведенные методы определения «плохих клонов» более не работают. Даже в терминале определить обычному пользователю стало очень сложно. Вместе с тем, логика работы данных адаптеров значительно отличается от оригинального ELM, плюс к этому низкая стабильность работы. По этой причине фактически использовать его для работы по сервисным протоколам Ford/Mazda нельзя.
Эти адаптеры, в отличие от более ранних клонов, могут частично работать, но плохо и нестабильно. Продавцы обычно утверждают, что клон качественный. Не исключено, что по протоколам OBDII (Torque, Scanmaster и т.д.) он действительно работает хорошо.
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Известные проблемы с клонами ELM327
Известные проблемы с клонами ELM327
Post by FORScan » Mon Jul 20, 2015 7:59 am
В данной ветке мы будем собирать и анализировать известные проблемы с китайскими клонами ELM327.
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Эта проблема характерна для адаптеров BT, для остальных типов адаптеров пока жалоб не было.
Update 2015-09-15:
Похоже что производители этого чуда поменяли версию в новых адаптерах с v2.1 на v1.5. У таких адаптеров точно такое же поведение, но теперь они притворяются v1.5. Также, как обсуждалось ранее, отсутствие некоторых команд не являются главной проблемой этого адаптера. Главной проблемой является то, что логика работы адаптера сильно упрощена и местами вообще сделала не правильно по сравнению с оригинальным ELM327. Например, адаптер «заточен» под протокол OBDII. Поскольку команды OBDII длиной как правило не более 2 байт, данный адаптер просто не умеет принимать более 2 байт. FORScan же использует сервисные протоколы и может слать намного больше. Поэтому если FORScan пытается отправить, например, 3 байта в какой-нибудь модуль, адаптер отправить только первые 2 байта (3й байт либо не отправится либо отправится в виде нулей). В результате, модуль либо не ответит совсем, либо вернет ошибку вместо ожидаемого ответа.
#2.Адаптер не может обрабатывать запросы, которые возвращают много данных, и просто «повисает». Что обидно, главный чип в таких адаптерах обычно в порядке (честный клон). Проблема в мосте Bluetooth_RS232. Обсуждение:
Данная проблема присутствует только в устройствах Bluetooth
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Update 2017-04-26:
#4. В 1кв 2017 года появилась новая разновидность клонов, которые построены на МК PIC18F (как и оригинальный ELM327) и реализуют почти полный набор команд оригинального ELM. Соответственно ранее приведенные методы определения «плохих клонов» более не работают. Даже в терминале определить обычному пользователю стало очень сложно. Вместе с тем, логика работы данных адаптеров значительно отличается от оригинального ELM, плюс к этому низкая стабильность работы. По этой причине фактически использовать его для работы по сервисным протоколам Ford/Mazda нельзя.
Эти адаптеры, в отличие от более ранних клонов, могут частично работать, но плохо и нестабильно. Продавцы обычно утверждают, что клон качественный. Не исключено, что по протоколам OBDII (Torque, Scanmaster и т.д.) он действительно работает хорошо.
Обзор адаптера elm327 для активации скрытых функций. 500руб.
У всех способов ;
«вася» и тд с ноутбуком, «elm327», есть свои плюсы и минусы, сейчас необэтом, кто погрузиться в эту тему и поймёт что ему нужно — тот определится.
Мне нужны были скрытые функции и иногда посмотреть реальную температуру ОЖ, напряжение, ну и для прикола бензин за поездку.
для этого подходит elm327 и разные программы в телефон.
я использовал car scanner
play.google.com/store/app…ils?id=com.ovz.carscanner
(так подробно для новичков в этом вопросе)
Ну и покороче, чтобы не утомлять объёмом информации —
мной купленный адаптер
присмотритесь ещё вот к этому адаптеру ВейКар, на четыре сотни дороже, но лучше, но дороже …
a.aliexpress.ru/_eN6w10
там блютуз 4.0, вроде должен работать с айфонами.
Читал, что от разных ELMок пропадали функции меню в ГоловномУстройстве (ГУ), в разделах Освещение и Стеклоочистители.
В этом случае нужно просто сделать сброс этих разделов до заводских настроек в меню ГУ.
Это будет кстати полезно и перед активацией таких скрытых функций как ;
дхо/ручник, сервисное положение дворников (галочка в меню ГУ).
Ещё, возможно то что вы активировали заработает после постановки и снятия с охраны (пауза пару минут).
Если не применяется кодировка, и программа выдаёт ошибку,
Ассистент торможения поставил в — спорт,
увеличилось давление в тормозной системе на 3единицы, педаль стала чуть легче/острее. Просто увеличение давления не применяется — видимо это для других годов/машин.
Контроль давления в шинах.
Динамичный усилитель руля.
Изменение отклика на педаль акселератора.
Моргание поворотника 4раза (5не понравилось).
Виртуал Сабвуфер.
Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании (настраивается время).
Автозакрывание водительского стеклоподъёмника при закрывании машины с брелка (удобно при выходе из машины немного оставлять открытым окно, чтобы все двери легко закрылись с первого раза).
Поднял напряжение (галоген) на ближнем и дальнем свете, поставил 111%(13,5вольт).
+лампы осрам олл сезон, теперь видно дорогу в ненастье, в отличии от белого ЛЕД и ХЕНОН.
Также поднял немного напряжение на лампах ЗХ.
пока так, буду ковырять ещё.
Ну и повторю говореное не раз — не лезьте куда не знаете!
Имею ввиду раздел длинное кодирование.
Кодирование не поддерживается или неисправен клон elm327 шкода
Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2
Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2
(создал новую тему что бы иметь возможность закрепить FAQ)
Наиболее актуальная информация по возможностям программы ВСЕГДА указана на странице программы ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! )
Идентификация блоков машины (можно посмотреть какое оборудование установлено с какими парт намберами)
Настройки->Идентификация ЭБУ
Связь с разработчиком (логи прикладываются автоматически)
Настройки->Связаться с разработчиком
*разработчик присутствует на форуме ( 0vZ ) но личные сообщения не читает. Все вопросы ему пишите в этой теме или в теме обсуждения.
FAQ по возможностям Car Scanner
(Указаны только пункты провервенные (если у нас не работает, тоже будет указано) на Kodiaq)
Что я сделал, чтобы заработали TJA до 65 и Emergency Assist:
1. Активировал Адаптивное ведение по полосе
2. Применил Патч
3. Залил параметрию TJA (номер блока А5 и версия прошики совпадали с номерами, на которых протестировали параметрию)
После этих шагов ничего не появилось и не активировалось
Дополнительно я применил:
4. «Активация помощника удержания в полосе (Lane Assistant) для камеры 3Q0».
Хотя Lane Assistant активирован с завода и работал при скорости выше 65 кмч.
Но видимо активация прописывает/активирует/адаптирует что либо еще.
Перед пременением этот пункт показывал Отключено, после применения тоже
После 4 пункта появилось меню в Вспомогательных систем водителя «Асс-т движения по полосе»
У всех способов ;
«вася» и тд с ноутбуком, «elm327», есть свои плюсы и минусы, сейчас необэтом, кто погрузиться в эту тему и поймёт что ему нужно — тот определится.
Мне нужны были скрытые функции и иногда посмотреть реальную температуру ОЖ, напряжение, ну и для прикола бензин за поездку.
для этого подходит elm327 и разные программы в телефон.
я использовал car scanner
play.google.com/store/app…ils?id=com.ovz.carscanner
(так подробно для новичков в этом вопросе)
Ну и покороче, чтобы не утомлять объёмом информации —
мной купленный адаптер
присмотритесь ещё вот к этому адаптеру ВейКар, на четыре сотни дороже, но лучше, но дороже …
a.aliexpress.ru/_eN6w10
там блютуз 4.0, вроде должен работать с айфонами.
Читал, что от разных ELMок пропадали функции меню в ГоловномУстройстве (ГУ), в разделах Освещение и Стеклоочистители.
В этом случае нужно просто сделать сброс этих разделов до заводских настроек в меню ГУ.
Это будет кстати полезно и перед активацией таких скрытых функций как ;
дхо/ручник, сервисное положение дворников (галочка в меню ГУ).
Ещё, возможно то что вы активировали заработает после постановки и снятия с охраны (пауза пару минут).
Если не применяется кодировка, и программа выдаёт ошибку,
Ассистент торможения поставил в — спорт,
увеличилось давление в тормозной системе на 3единицы, педаль стала чуть легче/острее. Просто увеличение давления не применяется — видимо это для других годов/машин.
Контроль давления в шинах.
Динамичный усилитель руля.
Изменение отклика на педаль акселератора.
Моргание поворотника 4раза (5не понравилось).
Виртуал Сабвуфер.
Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании (настраивается время).
Автозакрывание водительского стеклоподъёмника при закрывании машины с брелка (удобно при выходе из машины немного оставлять открытым окно, чтобы все двери легко закрылись с первого раза).
Поднял напряжение (галоген) на ближнем и дальнем свете, поставил 111%(13,5вольт).
+лампы осрам олл сезон, теперь видно дорогу в ненастье, в отличии от белого ЛЕД и ХЕНОН.
Также поднял немного напряжение на лампах ЗХ.
пока так, буду ковырять ещё.
Ну и повторю говореное не раз — не лезьте куда не знаете!
Имею ввиду раздел длинное кодирование.
Car Scanner ELM OBD2
версия: 1.79.8
Последнее обновление программы в шапке: 19.06.2021
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Разработчик: 0vZ
Домашняя страница: http://carscanner.info
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472,54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264,06 КБ )
Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.
Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?
Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.
В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.
Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:
Как решить проблему самостоятельно?
В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.
Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?
Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:
Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»
ELM327 является популярным адаптером для диагностики автомобилей, в том числе применяется для модельного ряда автомобилей Skoda (Octavia, Rapid, Fabia, Karoq, Yeti, Super и других).
Благодаря поддержке большинства стандартов обмена информацией, устройство совместимо со многими моделями ЭБУ. Адаптер простой в подключении и работе, не требует наличие специального оборудования и совместим со многими диагностическими программами.
Коммутация с информационной шиной блока управления осуществляется через OBD2 разъем. Адаптер отслеживает показатели работы узлов в реальном времени, считывает текущие ошибки и выводит пользователю в понятном виде. ELM327 при диагностике автомобилей Шкода поддерживает подключение с компьютером, смартфоном через USB, Bluetooth соединение.
На данной странице вы сможете узнать все необходимое для диагностики Шкода:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Skoda со сканером ELM327
ELM обеспечивает сервис автомобилей Skoda, начиная с 1999 года выпуска. Специалисты нашего сайта подготовили базу моделей, совместимых с адаптером. Необходимо выбрать автомобиль в списке, год выпуска. Система автоматически отобразит результат.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Skoda
ELM327 обеспечивает декодирование информационных пакетов, приходящих из блока управления. Это промежуточное звено, необходимое для согласования диагностической программы и ЭБУ. Сканер принимает информацию из блока управления, отсылает на ПО, где происходит ее обработка и отображение.
Для обмена пакетами применяется пять главных протоколов:
На новом поколении Шкода используется последний тип. CAN-шина поддерживает высокоскоростную передачу пакетов в дуплексном режиме. Дополнительно применялись следующие стандарты обмена:
Заметим:
Каждый протокол обеспечивает поддержку конкретных вариантов сервиса. Последнее поколение авто поддерживает максимальное количество проверок. Стандартный набор режимов:
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Citigo (AA), Fabia (5J), Fabia (6Y), Fabia (NJ), Felicia, Karoq, Octavia I (1U), Octavia II (1Z), Octavia III (5E), Rapid, Roomster, Superb I, Superb II, Superb III, Yeti.
Примечание:
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
елм 327 не поддерживает кодирование
ELM327 + Car Scanner
Наконец то пришел мой диагностический сканер
Сразу скачал и купил Pro версию Car Scaner. И понеслось)
Активировал почти все что все активировали. Могу добавить от себя прикольный сайт vwcoding.ru. По ссылке откроется платформа PQ26.
Ну и конечно же вот этот кладезь.
Не смог активировать кнопку Сервисного положения дворников меню Swing. У меня (вроде) стоит Swing3, он не поддерживает что ли?
Еще не понял какая настройка включает звучание от Superb (в меню Car scanner). Как нибудь попробую через длинное кодирование в Car scanner.
Изменение звучание магнитолы на схему Superb
Блок 56 — Кодирование-07 — Длинное кодирование — 5 Байт 2 Бит
Там стоит три галочки в списке, на 0, 1, 2. Вам необходимо убрать галочки с 0 и 1 и оставить галочку только на 2. в итоге должно измениться значение на 04 в общей строке
И еще вопрос от чайника. После кодирования какие то манипуляции должны выполняться с автомобилем? Например вытащить ключ и поставить авто на охрану? При первых попытках изменить интервал ТО с 15000 на 10000 претерпел неудачу, хотя Car Scanner сказал что все ок. На следующий день повторил попытку — все получилось! Что я не так делал хз.
Еще хочу Led в ПТФ (товарищи, давайте без срача в комментах по этой теме, я для этого отдельную запись создам) и сделать Coming home и Leaving home через ПТФ.
Comming home / Leaving home, 0 = через противотуманки, 1 = через ближний свет
Блок 09 — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Байт 13, Бит 6
Если эти вещи нельзя сделать через Car Scaner, то напишите мне)
Elm327 купил, а авто не читает, брак? или не то купил?
Частые проблемы с авто, а на диагностику накладно ехать? Пробуем elm327, а точнее
подбираем для себя и своего авто.
На сегодняшний день практически у каждого человека есть под рукой телефон на Android или Ios, находящийся всегда под рукой, благодаря этому устройству мы наперед диагноста будем знать, что случилось с авто, почему загорелась ошибка и т.д. На сегодняшний день существует огромное множество диагностических сканеров с названием Elm327, разница состоит в:
1. Габаритных размерах сканера
2. Интерфейс подключения
3. Прошивке адаптера
4. Наличии или отсутствии кнопки on/off
Итак, поехали:
1. Габаритные размеры — существуют адаптеры мини и микро. Разница в них может быть как внешне, так и внутренне, различие начинки, модуля подключения…В целом все зависит от того, где и как расположен разъем диагностики на автомобиле, если доступ к нему в очень удобном месте, то лучше взять сканер в корпусе мини, а вот если корпус микро физически трудно будет запихать в диагностический разъем, то нужен соответственно мини.
2. Существуют сканеры 3 типов подключения:
— Bluetooth — неплохой вариант для телефонов, планшетов…
— WiFi — скорость и качество показанй лучше, у Bluetooth, отлично подойдет для владельцев Iphone.
— Usb — для подключения к П.К. — внутри себя может иметь различные чипы, Ch 340, Ftdi, Ft232Rl,
в прошлом блоге я уже рассказывал о чипах — чипы
3. Самое интересное, частые вопросы по телефону, на форумах: «Здравствуйте, elm327 к машине что то не подключается»…
Рассказываю, elm327 различается типами прошивок!
Есть сканеры с (правильной) прошивкой 1.5, такой сканер прочитает и старые авто по К-линии и
новые модели по CAN-шине. ( исключения составляют некоторые праворукие машинки)
Есть сканеры с прошивкой 2.1 — это чтение авто по CAN шине и чтение НЕКОТОРЫХ ПРОТОКОЛОВ ПО К-линии!
То есть допустим сканером с версией прошивки 2.1 вы можете прочитать Лачетти 2007 г. по К-линии, а вот Ваз 21124 2005г. уже не прочитаете! А в чем разница — а в том, что поддержки протокола Ваз21124 в этой прошивке elm327 2.1 НЕТ!
Обратите внимание: Не верьте тому, что написано, подключайте сканер и смотрите программой версию сканера!
Важно: Бывают урезанные версии прошивки 1.5, некоторые протоколы тупо отрезаны!
4.Сканеры elm327 бывают дополняются кнопкой принудительного вкл/выкл, встречаются они как
на версиях Bluetooth, так и WiFi.
На версиях Bluetooth кнопка вкл/выкл питания сделана корректно, она выполняет свою функцию на
100%, вкл и выкл питание, а вот на версиях WiFi она выполнена так, что будет адаптер, если он
был в режиме сна, то есть адаптер отключается через 30 мин. бездействия и будится кнопкой on.
Вы можете купить сканер elm327 у нас в любом корпусе, с любой версией прошивки
и любым типом подключения : Elm 327
проблемы с ELM327
Всем привет. Захотелось поменять немного стиль приборки с помощью ELM327, но что-то пошло не так. Пишет «Кодирование не поддерживается или неисправен клон ELM327». Pro версию на Car Scanner приобрел. Подскажите кто так делал и были ли какие-то проблемы
Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2021
Volkswagen Polo, 2021
Volkswagen Polo, 2021
Volkswagen Polo, 2021
Комментарии 16
Протестируй, должно быть так. Я один купил, показания передавал, а кодирование не поддерживал. Купил другой, всё работает.
PQ26 2020 ставь и кодируй сколько хочешь.
А разве не MQB ставить надо?
Касаемо приборной панели — mqb
Попробуйте сперва в pq26 функции какие нибудь активировать, может с елм что-то не так.
Завтра попробую, спасибо
Так elm то исправен, собственно? Другие функции работают, показатели показывает?
Да исправен, подключается без проблем, расход топлива, обороты и тд показывает
Ну у меня Р лого ставится, пробовал.
Надо другие функции попробовать
Иногда такое пишет на тех функциях которые не доступны для кодирования, так что дело может быть не только в адаптере
Сомневаюсь, что стиль подборки, будут блокировать от кодировки
Очевидно, если вы лезете в систему в которой ничего не понимаете, устройством, принцип работы которого вы не знаете — будут проблемы. Мой совет простой: катайтесь на том, что бог падал и не ищите себе лишние проблемы на ж. Как будто у вас других проблем нет🤦♂️
Ну как бы не раз встречал, что люди делают это и вроде как ничего сложно нет, главное реально не лезть туда куда не нужно, а тут я просто стиль приборки хочу сменить не более
Да я тоже много чего видел. Просто вы лезете в мозги системе, которую не контролируете, ради того, что по сути ничего вам не добавит и не изменит. Собьете какую-то херню ненароком и будете здесь же просить помощи для того, чтобы скинуть мозги или чего-то подобное. Ну за денежку, конечно.
Вам это зачем? Что, совсем не издится? Глаза устают? Ассоциации какие-то плохие? 🤦♂️
Ну как бы не раз встречал, что люди делают это и вроде как ничего сложно нет, главное реально не лезть туда куда не нужно, а тут я просто стиль приборки хочу сменить не более
У меня так пишет например когда хочу вывезти режим офф роад на магнитоле, хотя у всех получается, версия 1.5, прога про. Другие функции сделал всё ок.
Очевидно, если вы лезете в систему в которой ничего не понимаете, устройством, принцип работы которого вы не знаете — будут проблемы. Мой совет простой: катайтесь на том, что бог падал и не ищите себе лишние проблемы на ж. Как будто у вас других проблем нет🤦♂️
Прошивка функций с помощью Bimmercode и бюджетного адаптера ELM327
Задумался о прошивке отдельных функций практически сразу при покупке Икса.
Дико бесила кнопка старт-стоп, как и большинство владельцев. Удивляло и проигрывание музыки после закрытия двери при заглушенном двигателе:вышел, закрыл, а она играет дальше, отсутствие возможности закрытия багажника с кнопки на водительской двери, отсутствие сигнала при закрытии машины (постоянно проверял закрыта ли она, так как звук защелок очень тихий и нет звукового сигнала), пищащие полчаса не пристегнутые ремни и ещё несколько абсолютно стандартных для других автомобилей функции. Также всякому владельцу современного автомобиля обязательно нужен диагностический прибор для считывания ошибок и их стирания, не говоря уже о прописывании аккумулятора, ламп при замене на другой тип и некоторых других.
Мой пост про выбор прибора для диагностики практически сразу дал ответ, что на рынке всего лишь несколько программ, которые позволяют это сделать без специфических знаний: программа BimmerCode и Carly(она же BMWhat)с беспроводным адаптером, а также связка Reingold и кабель.
Хотелось простоты лёгкости, Для Ауди использовал кабель Vag-Com и компьютер с Windows, что было излишне хлопотным, поэтому рассматривались только первые два варианта с беспроводным адаптером.
Немного погуглив, разобрался, что нужен адаптер с известного китайского сайта ELM327 версии 1.5 (так как продаваемые под видом версии 2.1 зачастую не соответствуют и работают некорректно), с 2-мя платами (что видно на фото только у прозрачного голубого адаптера).
Найдя проверенного продавца адаптер был заказан для Android версии Bluetooth(для iOS есть только адаптеры на WiFi). Есть у меня и Iphone, но мне лично подумалось, что сигнал Bluetooth надёжнее, чем WiFi, а в программировании это существенно.
Далее были скачаны программы.
Помимо выше упомянутых были установлены CarScanner, DeepODB, Torque.
Не буду долго описывать функционал, но скажу, что в диагностике понравился именно Torque, а для программирования смог использовать только Bimmercode, т.к. Carly хоть и делает шикарно диагностику, имеет приятный интерфейс, но для программирования требуют какой-то специфический адаптер, который сами и продают iCar.
Учитывая, что Bimmercode умеет всё делать и со стандартным китайским адаптером ELM327, то закрадываются подозрения в честности такой политики по отношению к потребителю, полагаю, сделано это умышленно для продажи адаптеров, которые по сути не отличаются от ELM327. Дело каждого, мне это чуждо.
Обе программы платные, на мой взгляд, слишком дорогие, выкладывать 30$ и 50$ за прогу, которая понадобится всего лишь один раз для буквально трёх четырёх функций – слишком дорого, такая цена могла бы быть обоснована только для специализированных сервисов, где на этом зарабатывают. Кстати, о зарабатывающих-знакомый на СТО посоветовал человека, который занимается автомобилями БМВ, так вот человек попросил за каждую функцию по 10$, что тоже дорого, учитывая написанное ниже.
Как бы то ни было, кто ищет, тот найдёт 🙂
Bimmercode совсем не большая программа по размеру, ставится быстро. Конечно, чтобы работала нужна именно последняя версия, т.к.перед стартом она что-то обновляет.
После установки заходим в программу и соединяемся по Bluetooth с адаптером.
Важно! Перед началом работы с программой необходимо перевести телефон в режим полёта, чтобы во время программирования ничто не прервало процесс, телефон должен быть хорошо заряжен, а программировать можно (или нужно?) на заведённом двигателе, чтобы аккум не подвёл.
Соединяется легко и быстро, после чего выводит все доступные блоки для программирования. При заходе в каждый блок требуется время, пока считаются возможные команды, все интуитивно понятно и не долго.
У меня программа не русифицирована, поэтому описание всех функций на английском.
В интернете масса информации и видео и на форумах, какие функции где искать, но пройдёмся по всему по порядку для тех кому сложно рыться.
Далее будет много скриншотов и подписи к ним. Последние 2 фото-это так называемые блоки в которых находятся команды.
Вкратце, прописал себе следующие функции:
—Отключил старт – стоп по умолчанию(достало каждый раз нажимать ее)! И включил запоминание положения кнопки!
—Сигнал при постановке на охрану и снятие с неё (реализован какой-то пищалкой, похожей на пищалку в компьютере, но хоть что-то…)
–Закрытие двери багажника с кнопки в салоне(ранее только с ключа)
—Спортивные приборы – это два циферблата на центральной консоли, которые показывают обороты, мощность, крутящий момент(пока для меня бесполезны, побаловался конечно)
—Отображение скорости на приборной панели, выбирается с переключателя на руле.Мне нравится и странно, что этого не было по-умолчанию :/
—Сигнал на непристегнутый ремень пассажира, а также время сигнала по обоим сидениям сократил до пяти гонгов, всего 10 секунд и расстояние 200м до начала гонгов
—Отключил омыватель фар, так как не довожу авто до такого состояния загрязнения, по грязи не езжу
-Само собой провёл диагностику, поискал ошибки(нашёл 0)(через Carly и Torque)
-Хочу ещё прописать смотреть видео с флешки, но есть информация, что на моем работать не будет, проверим.
UPD Проверил — не работает, драйв говорит надо менять голову.
Процесс кодирования или программирования предельно простой:
1)заходим в нужный блок, причём не надо бояться в них входить-это просто пункты меню
2)читаем что написано (помним про Английский) в описании подпунктов
3)выбираем «активировать» или нет нажатием на нудный подпункт (в случае выбора времени или расстояния, например, в моем случае расстояния до начала сработки гонгов на не пристёгнутый ремень, пункт будет выглядеть как варианты 200м, 500м и т.п.)
4) в верхнем правом углу нажимаем на кнопку “Code” (она становится активна только если что-то выбрали закодировать)
Всё, ждём не более минуты, пока не появится сообщение об успешном выполнении операции.
К слову, программа умная и делает бэкапы ваших изменений, чтобы в случае чего можно было вернуться к исходным настройкам. Лезть в экспертный режим не советую без специальных знаний. Традиционно все делается на свой страх и риск.
Важно! Не бойтесь, если после выполнения некоторых операций машина отключается и снова включается, пропадает картинка с центральной консоли, а также появляются ошибки.Это все процесс перезагрузки центральной панели, после того как вы заглушите авто и снова его заведёте ошибок не будет. Максимум понадобится перенастроить время и память на радиостанции.
Названия блоков:
#1 Advanced crash safety module — отвечает за ремни безопасности и т.п. системы
#2 Air conditioning — кондиционер
#3 Car access system — система доступа в авто(программирование ключа, кнопок открытия, старт-стоп и т.д.)
#4 Footwell module — освещение, лампы и др.
#5 Headunit — центральный бортовой компьютер(CIC/NBT и все с ними связанное, например, давление в шинах, настройки звука и света, видео и др.
#6 Instrument claster — скорость на приборке, заставка ///М, уведомления о малом топливе в баке и др.
#7 Integrated chassis management — управление шасси, например экорежим
#8 PDC — парктроник
#9 и #10 Junction Box Passanger — блок управления, расположенный в районе пассажирской двери, отвечает за омыватель, подогрев сидений и др.
#11 Power tailgate module — привод багажника
#12 Roof function Center/Alarm system — управление люком и сигналкой/закрытием
#13 Top- Rear- Sideview camera — камеры
#14 Transmission control unit — трансмиссия, напр.спорт коробка
Цена вопроса за адаптер около 7$, по времени заняло программирование(сильное слово для такого простого процесса) около 40 минут.
Будут вопросы-пишите в комментариях, всем отвечу, помогу чем смогу.
Часто задаваемые вопросы по кодировкам VAG MQB и PQ26
Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.
1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.
2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.
3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.
4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.
7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.
Проблемы с ELM327 bluetooth: не видит телефон, не подключается
Диагностический гаджет ELM327 приносит массу пользы для автомобилистов, в чём я и мои друзья убедились на собственном опыте. Однако, иногда возникает ситуация, когда устройство ELM327 Bluetooth не видит телефон или планшет. Если ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ, не распознаётся телефоном или вообще не работает, то, чаще всего, ситуацию можно исправить. О решении каждой ситуации я подробно расскажу в данной статье.
Универсальные пути решения
Если телефон не видит Блютуз ELM327 устройство, то в первую очередь убедитесь, что это не одна из простых проблем:
Если данные инструкции не помогли и ELM327 Bluetooth устройство не работает, то рассмотрим другие возможные проблемы и их решения.
Телефон не видит ELM327 Bluetooth
В этом случае вариантов не так много:
ELM327 не подключается к ЭБУ
Если смартфон видит ELM327, но он не подключается к электронному блоку управления двигателя (ЭБУ), то вы попали на наиболее распространённую проблему. У ELM327 Bluetooth нет связи с ЭБУ из-за адаптера, марки автомобиля или из-за приложения.
Если вам не удалось решить проблему установкой специального приложения для вашей марки авто, то вам нужно прописать параметры (строку инициализации) в настройках ПО. Например, в популярной программе Torque. Перейдите в редактор профиля, выберите протокол и введите строку в последнем поле.
Заключение
В случае с адаптером ELM327, лучше выяснить максимум информации перед покупкой. Оставляйте возможность вернуть или обменять устройство, или же позаимствуйте аналогичный гаджет у друзей, чтобы его протестировать. Если покупка уже совершена, то почти любую сложность можно решить. Надеюсь, моя инструкция поможет вам быстро определить проблему и с ней справиться.
Elm327 bluetooth не работает : 9 комментариев
у меня пробный период которым я так и не воспользовался с виндовс7ко нтится на ноутбуке а на андроиде нет связи с адаптером хотя другие программы вполне работают …
КУПИЛ подсоединил ВСЁ работало год ОБД пролежал машинка мигает а подключение не полное
Здравствуйте! Интересует вопрос: почему не удается подключиться к OBD II по Bluetooth? А/м Range Rover II (P38), 1995 г. в. Адаптер ELM-327. Возможно ли вообще подключение к данному а/м с помощью вышеуказанного адаптера?
Год с лишним работал у меня ОBD II ELM — 327. Вот на днях понадобился он мне, пытался подключится к ЭБУ не подключился он у меня. Думаю, что там где то то-ли программу поменяли. Я подключался по программе Open Diag, а теперь гробовая тишина, не подключается. У многих проверял даже ихний адаптер не подключался. Не знаю как мне быть. Машина у меня SAMARA Ваз 2115.
Телефон хонор7с, подключаю выходил обд2, дальше идёт сопряжения, затем пишет:устройство находится на расстоянии более 10 метров или подключено к другому устройству. Можете что посоветовать
У меня такая же проблема. Вы нашли решение?
Телефон хонор7с, подключаю выходил обд2, дальше идёт сопряжения, затем пишет:устройство находится на расстоянии более 10 метров или подключено к другому устройству. Можете что посоветовать.
Такая же фигня usb 327elm а флешку видит? Если нет то накрылась связь в телефоне
Подключаем ELM327 OBD2 bluetooth к Iphone: инструкция по шагам
ELM327 адаптер для автомобиля, который подключается по Bluetooth – это потрясающее устройство. Я рекомендую его всем друзьям, владеющим машиной. Однако очень часто я слышу тезис, что ELM327 Bluetooth не подключается к iPhone и предназначен только для Андроид. На самом деле, это не так. В данном вопросе есть нюанс, который позволит благополучно работать с диагностическими программами и на «яблочных гаджетах». Как ELM327 Bluetooth подключить к iPhone, настроить программы и работать с ними, я расскажу в инструкции ниже.
ELM327: возможности устройства
ELM327 подсоединяется к порту, который обычно расположен ниже руля. Вы напрямую соединяетесь с бортовым компьютером автомобиля, чтобы получить из него все важные данные:
Все отображаемые данные находятся в электронном блоке управления двигателя (ЭБУ). В зависимости от модели авто и его марки можно извлечь и большее количество полезных данных.
Перед тем как подключить bluetooth elm327 к IOS или Айфону, выберите правильную модель. Она должна быть аппаратной версии 1.5, а не 2.1. В данном случае именно 1.5 означает более новую версию. А также, самый важный момент: версия блютуз-адаптера должна быть 4.0. Иначе гаджет не удастся подключить к продукции Apple: устройства несовместимы с адаптерами версии ниже, чем 4.0 (LE).
Инструкция: как подключить ELM327 к iPhone
Когда гаджет выбран, можно приступать к подключению и настройке. Здесь нет ничего сложного. Вам понадобится сам ELM327 и смартфон или планшет с iOS. Пошагово, инструкция как подключить к Айфону через Блютуз ELM327, выглядит так:
В приложении доступно множество настроек. Некоторые программы позволяют выводить их в виде виджетов, формируя свою панель управления, изменения на которой отслеживаются в режиме реального времени.
Возможные ошибки
Если iPhone не видит ELM327 Bluetooth или возникает какая-то иная сложность, то возможна одна из следующих проблем:
Заключение
Теперь, если вы услышите утверждение, что ELM327 Bluetooth не подключается к iPhone, то будете знать, что это неправда. Устройство прекрасно работает с «яблочными» гаджетами, если подобрать его грамотно. ELM327 с Bluetooth стоят значительно дешевле, чем WiFi аналоги, поэтому вы даже сможете сэкономить. Подключение к системам авто не сложнее подсоединения беспроводных наушников. Надеюсь, что с помощью инструкции выше оно произойдёт ещё проще.
Elm327 bluetooth подключить к iphone : 8 комментариев
Где приобрести OBD2 блютуз сканер для аифовец?
Здравствуйте, приобрести сканер можно во многих интернет-магазинах.
Дмитрий, подскажите пожалуйста, почему КарСканер не видит устройство ОБД2? Вроде все по инструкции делаю)
А сам диск нужен, просто драйвера то нужны?
Здравствуйте. У меня не получается подключить ОВД2, поможете?) Пишет, что не КарСканер не видит устройство. Подключаю по Блютуз
Источники информации:
- http://www.drive2.ru/l/604233592461070529/
- http://www.drive2.ru/l/580020972027905824/
- http://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=1592
- http://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=1592&start=100
- http://www.drive2.com/l/562828733338093092/
- http://avtoehlektrika.ru/voprosy/kodirovanie-ne-podderzhivaetsya-ili-neispraven-klon-elm327-shkoda.html
- http://biznessrussia.ru/sad-i-ogorod/elm-327-ne-podderzhivaet-kodirovanie.html
- http://besprovodnik.ru/elm327-bluetooth-ne-rabotaet/
- http://besprovodnik.ru/elm327-bluetooth-podklyuchit-k-iphone/
Часто задаваемые вопросы по кодировкам VAG MQB и PQ26
Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.
1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.
2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.
3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.
4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.
7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.
Источник
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Скачать:
версия 1.87.1
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.81 МБ )
бета версия 1.87.2
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.85 МБ )
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )
com.ovz.carscanner-x86_64.apk ( 85.96 МБ )
com.ovz.carscanner-arm64-v8a.apk ( 82.72 МБ )
com.ovz.carscanner-x86.apk ( 86.65 МБ )
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )
Источник
FORScan forum
Software scanner for Ford, Mazda, Lincoln, Mercury vehicles
Известные проблемы с клонами ELM327
Известные проблемы с клонами ELM327
Post by FORScan » Mon Jul 20, 2015 7:59 am
В данной ветке мы будем собирать и анализировать известные проблемы с китайскими клонами ELM327.
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Эта проблема характерна для адаптеров BT, для остальных типов адаптеров пока жалоб не было.
Update 2015-09-15:
Похоже что производители этого чуда поменяли версию в новых адаптерах с v2.1 на v1.5. У таких адаптеров точно такое же поведение, но теперь они притворяются v1.5. Также, как обсуждалось ранее, отсутствие некоторых команд не являются главной проблемой этого адаптера. Главной проблемой является то, что логика работы адаптера сильно упрощена и местами вообще сделала не правильно по сравнению с оригинальным ELM327. Например, адаптер «заточен» под протокол OBDII. Поскольку команды OBDII длиной как правило не более 2 байт, данный адаптер просто не умеет принимать более 2 байт. FORScan же использует сервисные протоколы и может слать намного больше. Поэтому если FORScan пытается отправить, например, 3 байта в какой-нибудь модуль, адаптер отправить только первые 2 байта (3й байт либо не отправится либо отправится в виде нулей). В результате, модуль либо не ответит совсем, либо вернет ошибку вместо ожидаемого ответа.
#2.Адаптер не может обрабатывать запросы, которые возвращают много данных, и просто «повисает». Что обидно, главный чип в таких адаптерах обычно в порядке (честный клон). Проблема в мосте Bluetooth_RS232. Обсуждение:
Данная проблема присутствует только в устройствах Bluetooth
Пользователь может проверить, используя терминал для прямого подключения к адаптеру и отправке некоторых команд:
Ответ ‘?’ на команду означает, что такую команду адаптер не знает. Хотя нормальный адаптер ELM327 должен их распознавать (спецификация на ELM327 есть в свободном доступе на http://elmelectronics.com/)
Update 2017-04-26:
#4. В 1кв 2017 года появилась новая разновидность клонов, которые построены на МК PIC18F (как и оригинальный ELM327) и реализуют почти полный набор команд оригинального ELM. Соответственно ранее приведенные методы определения «плохих клонов» более не работают. Даже в терминале определить обычному пользователю стало очень сложно. Вместе с тем, логика работы данных адаптеров значительно отличается от оригинального ELM, плюс к этому низкая стабильность работы. По этой причине фактически использовать его для работы по сервисным протоколам Ford/Mazda нельзя.
Эти адаптеры, в отличие от более ранних клонов, могут частично работать, но плохо и нестабильно. Продавцы обычно утверждают, что клон качественный. Не исключено, что по протоколам OBDII (Torque, Scanmaster и т.д.) он действительно работает хорошо.
Источник
Кодирование не поддерживается или неисправен клон elm327 что делать
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Скачать:
версия 1.87.1
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.81 МБ )
бета версия 1.87.2
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.85 МБ )
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )
com.ovz.carscanner-x86_64.apk ( 85.96 МБ )
com.ovz.carscanner-arm64-v8a.apk ( 82.72 МБ )
com.ovz.carscanner-x86.apk ( 86.65 МБ )
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )
Источник
Форум Шкода Кодиак
Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2
Программа для кодировки (активации) и диагностики Car Scanner ELM OBD2
Сообщение batal » 05 июл 2020, 15:54
(создал новую тему что бы иметь возможность закрепить FAQ)
Попробую собрать ФАК (буду править это сообщение новыми данными)
Наполняю медленно, но буду рад любой помощи.
Наиболее актуальная информация по возможностям программы ВСЕГДА указана на странице программы ( Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! )
Идентификация блоков машины (можно посмотреть какое оборудование установлено с какими парт намберами)
Настройки->Идентификация ЭБУ
Связь с разработчиком (логи прикладываются автоматически)
Настройки->Связаться с разработчиком
*разработчик присутствует на форуме ( 0vZ ) но личные сообщения не читает. Все вопросы ему пишите в этой теме или в теме обсуждения.
FAQ по возможностям Car Scanner
(Указаны только пункты провервенные (если у нас не работает, тоже будет указано) на Kodiaq)
Что я сделал, чтобы заработали TJA до 65 и Emergency Assist:
1. Активировал Адаптивное ведение по полосе
2. Применил Патч
3. Залил параметрию TJA (номер блока А5 и версия прошики совпадали с номерами, на которых протестировали параметрию)
После этих шагов ничего не появилось и не активировалось
Дополнительно я применил:
4. «Активация помощника удержания в полосе (Lane Assistant) для камеры 3Q0».
Хотя Lane Assistant активирован с завода и работал при скорости выше 65 кмч.
Но видимо активация прописывает/активирует/адаптирует что либо еще.
Перед пременением этот пункт показывал Отключено, после применения тоже
После 4 пункта появилось меню в Вспомогательных систем водителя «Асс-т движения по полосе»
Источник
-
#221
Я попробовал на радаре с 342 прошивкой, появилась пауза в 15 сек. Но работает не так как задумано, если авто остановился в пробке сам, то пауза как раньше, 3 сек, если же на уже стоящей машине нажать res то пауза составляет 15 сек ровно.
Так работает на Audi Q3 с завода с таким же радаром.
-
#222
Так работает на Audi Q3 с завода с таким же радаром.
пока оставлю кодировку значит)
а с fw 383 после остановки пауза будет 15 сек и ничего нажимать не надо?
-
#223
пока оставлю кодировку значит)
а с fw 383 после остановки пауза будет 15 сек и ничего нажимать не надо?
Да. Нажатие добавляет еще 10-15 сек.
-
#224
KAROQ с завода данный параметр активирован. Радар там 383Т
хм. на 4пда народ пишет что да, 0 бит снят, но паузы в 15 сек нет
а включены биты 2, 5 и 6.
-
#225
хм. на 4пда народ пишет что да, 0 бит снят, но паузы в 15 сек нет
а включены биты 2, 5 и 6.
Не знаю как на других, но в Ауди для 15 сек удержания нужна камера ассистентов A5.
-
#226
Не знаю как на других, но в Ауди для 15 сек удержания нужна камера ассистентов A5.
офф:в некоторых бмв вообще глаза водителя отслеживаются ИК камерой и пауза там наверное бесконечная)
-
#227
офф:в некоторых бмв вообще глаза водителя отслеживаются ИК камерой и пауза там наверное бесконечная)
Не, тут другое. Пока машина стоит на готове, за 15 сек может какой велосипедист залезть. Машина тронется и его переедет. Машина должна следить за обстановкой вокруг. Если ничего не меняется — то сама едет тогда.
-
#228
Приветствую! Кто-то пробовал включить на рестайле «Сохранение профиля движения (Drive mode) после выключения зажигания»?
-
#229
Там такой дисклеймер, что прям страшно пробовать )
По сути мы правим параметрию гейтвея, и можем легко его убить неправильными значениями.
В карсканере есть какая-то параметрия, но от куда она снята и на сколько она совместима неизвестно.
Идеальное решение — считать свою параметрию, внести правки и залить обратно. Этого карсканер не умеет сейчас.
Он может залить уже готовую параметрию, но, как уже говорилось, надо быть точно уверенным, что она подходит под наш гейт.
Для понимания процесса, вот здесь товарищ на кодиаке поделился своим опытом (у него все получилось, но он использовал одис, и ему помогли выкачать его параметрию): 1. MQB и FPA параметрия (в частности память выбора режимов Skoda Kodiaq) — Skoda Kodiaq, 1.4 л., 2020 года на DRIVE2
-
#230
lionfish, спасибо, просветился, ОДИСа нет к сожалению. Подождать решения через Car scanner придётся, хотя-бы в длинном кодировании.
С Lane assistance красиво получилось, в одном месте поменяли местами значения двух битов и столько счастья теперь!
-
#231
Приветствую! Кто-то пробовал включить на рестайле «Сохранение профиля движения (Drive mode) после выключения зажигания»?
Там нужна параметрия твоей машины. Для этого нужен одис онлайн. Если у разработчика будет параметрия, он сможет добавить изменения в нее через карсканер. Сейчас получается могут исправить этоту ситуацию только те пользователи, у которых параметрия совпадает с теми, что уже добавлены в программу.
-
#232
Там нужна параметрия твоей машины. Для этого нужен одис онлайн. Если у разработчика будет параметрия, он сможет добавить изменения в нее через карсканер. Сейчас получается могут исправить этоту ситуацию только те пользователи, у которых параметрия совпадает с теми, что уже добавлены в программу.
Параметрию CarScanner умеет читать и изменять, но всё зависит от блока и от адреса. Бэтта функция всё же
-
#233
@Sash153,я передал то, что ответил мне разработчик.
-
#234
Параметрию CarScanner умеет читать и изменять, но всё зависит от блока и от адреса. Бэтта функция всё же
читать же вроде не умеет. поэтому не может понять текущее состояние. умеет только перезалить.
-
#235
читать же вроде не умеет. поэтому не может понять текущее состояние. умеет только перезалить.
Он читает параметрию только 5F и 13 блоков. Параметрию гейта из онлайна берут одисом.
-
#236
При попытке кодирования всё заканчивается ошибкой: «новое значение отклонено». Рестайл, адаптер Viecar v1,5, пытался активировать работу кнопок ключа, при работающем двигателе. Потом попробовал постановку на охрану кнопкой Easy Close. Такой же результат. Что-то не так делаю? Открытие капота может помочь?
-
#237
Что-то не так делаю? Открытие капота может помочь?
Может
-
#238
@pt154,вот реально, быстрей было капот открыть и попробовать, чем сюда писать…
-
#239
На драйве появился пост по активации одновременного отображения карты штатной навигации на приборке и на ГУ discovery media. Активировали софтом, типа одиса, автор в детали не вдавался. Однако, радует, что возможность такая есть:
-
#240
можно ссылку на пост? так как я на рестайле такое с завода видел