Всем привет. На пробеге около 60000 появилась ошибка P0141 — неисправность подогрева кислородного датчика после катализатора. Первое время удавалось сбрасывать с помощью ELM, хватало дня на 3, а потом сброс не помогал и стал гореть Check Engine постоянно. Почитал Drive2 и пришёл к выводу, что нет смысла заказывать оригинальный датчик за 5000+ руб., а можно поставить Bosch 0 258 006 537 за 1500 и поменять разъем от старого. Провода соединяются черный-черный, серый-серый, белый-белый, фиолетовый-белый
За работу отдал 700 руб., сбросил ошибку и больше Check не загорался.
После замены сразу сбросил показания расхода топлива, был 10.6. За неделю эксплуатации средний расход составил 9.8, при довольно активном режиме езды (режим — только город, средняя скорость 35)
Запчасти на фото: 0258006537
Цена вопроса: 2 200 ₽
Пробег: 71 000 км
CRUZE 1.8 P0141- ошибка ДК2 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
CRUZE 1.8 P0141- ошибка ДК2
-
Закрытая тема.
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 24.11.2009
- Сообщений:
- 417
- Адрес:
- г Киров
всем доброго дня…
кто в теме ;
на данном авто перепрограммировал тремя разными модами от разных Авторов , заявлено Евро2 а ошибка горитпо ДК2- обрыв нагревателя, подсказали что существует утилитка в СТР 7,0 которая решает эту проблему…Добавлено через 6 минутвсем спасибо все нашел…
http://almisoft.ru/files/Patch_SIMTE…41_DISABLE.rarПоследний раз редактировалось grigorii555; 22.05.2017 в 20:30.Причина: Добавлено сообщение
-
ремонт авто
- Регистрация:
- 05.06.2007
- Сообщений:
- 2,111
- Адрес:
- Казань
-
ремонт авто
- Регистрация:
- 05.06.2007
- Сообщений:
- 2,111
- Адрес:
- Казань
Патч не на всех прошивках решает задачу.Добавлено через 56 секунд
Удали чужие поделки
Последний раз редактировалось Радик16; 22.05.2017 в 20:36.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Программист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 18,216
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
Угу. Надо добавить расширенную маску, как для EMS/Valeo.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 04.12.2006
- Сообщений:
- 3,922
- Адрес:
- Краснодарский край
almi, а как работать с расширенной маской, поясните пожалуйста.
-
Чиптюнинг
- Регистрация:
- 04.03.2015
- Сообщений:
- 784
- Адрес:
- Р.Д г.Кизилюрт
Если не ошибаюсь Василич маска ошибок, и режим обнаружения ошибки (дополнительно).
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 04.12.2006
- Сообщений:
- 3,922
- Адрес:
- Краснодарский край
Нет, это нечто другое по типу как патч для Симтека 7.6
-
offline
диагностика, чиптюнинг
- Регистрация:
- 05.02.2012
- Сообщений:
- 307
- Адрес:
- Октябрьский
там всего два редактируемых поля. ставите все нули в обоих.
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 24.11.2009
- Сообщений:
- 417
- Адрес:
- г Киров
осталась ошибка Р0136… прогнали через ECU-SOFT ошибка ушла …
но на щитке приборов если разъем с ДК снять загорается машинка с ключиком желтого цвета…
…
проблема …Последний раз редактировалось grigorii555; 01.06.2017 в 11:10. -
offline
Автоэлектрика, диагностика
- Регистрация:
- 09.09.2013
- Сообщений:
- 418
- Адрес:
- Смоленск
Далеко не панацея ESS , тех поддержка вообще не айс(
Пишите им о косяке , правда на быстрый ответ не особо надейтесь(
Это бывший ATR. -
offline
chip-tuning
- Регистрация:
- 22.12.2010
- Сообщений:
- 308
- Адрес:
- Махачкала
А нельзя ли эту утилиту встроить в СТР-7 для удобства ?
-
Калибровщик
- Регистрация:
- 13.04.2008
- Сообщений:
- 1,300
- Адрес:
- Челябинск
Если вы про Patch_SIMTEC76. Он там есть.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 16.08.2006
- Сообщений:
- 375
- Адрес:
- Георгиевск
Для утилиты «Patch_SIMTEC76_P0141_DISABLE.exe» есть ограничение:
ПО, имеющее цифровую подпись (CAO95J30 и новее) непригодно для модификации данной утилитой!А для встроенного в CT PRO патча для отключения DTC P0141/P2096/P2097/P0134/P0136 есть такое ограничение?
-
Калибровщик
- Регистрация:
- 13.04.2008
- Сообщений:
- 1,300
- Адрес:
- Челябинск
-
Закрытая тема.
4 261
Ошибка P0141 Chevrolet – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)
Возможные причины
- Неисправен подогреватель датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неисправен предохранитель датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Короткое замыкание или обрыв цепи подогревателя датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неисправность разъемов цепи подогревателя датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Технические примечания
Ошибка P0141 означает, что существует проблема с цепью подогревателя датчика кислорода. Неисправность находится именно в цепи подогревателя. Блок управления двигателем Chevrolet фиксирует ошибку если подогреватель лямбда-зонда слишком долго нагревается. Влага попавшая в разъём датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя цепи подогревателя датчика кислорода. Перед заменой датчика обязательно проверьте состояние предохранителя и разъемов кислородного датчика. Если предохранитель и разъем в порядке, то замена датчика кислорода устраняет проблему
Когда появляется ошибка ?
В случае если сила тока в цепи подогревателя датчика кислорода находится вне заданного диапазона, тогда блок управления двигателем фиксирует код ошибки p0141 Chevrolet.
Возможные симптомы ошибки P0141 Chevrolet
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Возможно увеличение расхода топлива
Описание ошибки P0141 Chevrolet
Минимальная рабочая температура датчика кислорода – 750F и чем быстрее он достигнет ее, тем быстрее он начнет передавать точные значения. Именно для этого в датчик кислорода интегрирован подогреватель. Блок управления двигателем контролирует подогреватель на основании данных от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя.
Если сила тока подогревателя отличается от расчетных величин блока управления двигателем тогда и возникает ошибка.
Леха 1981
29.03.2016, 20:08
Батайск
Всем привет подскажите загорается чек ошибка Р0141 проверял сканером обд2 пишет лямб зонд 2 датчик многие пишут что подходит вазовский на драйвер читал кто сталкивался подскажите? Спасибо…
3
dima 210
29.03.2016, 20:16
Славянск-на-Кубани
BOSCH 0258006537
Кислородный датчик 0258006537 Поставил туда вот это все гуд уже год прошел.
Зелёный Пых
29.03.2016, 20:44
Москва
Решил проблему так же.
30.03.2016, 08:37
Зеленоград
Прошивка под Евро-2 тоже вариант
Войти |
Зарегистрироваться
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка Р0141 — код OBD II, свидетельствующий о выходе из строя подогревателя второго датчика кислорода (ДК), установленного после каталитического нейтрализатора. Для первого датчика характерна ошибка с кодом p0135.
Может появиться на любом автомобиле, но чаще это происходит на моделях ВАЗ, Тойота, Рено, Опель Астра, Шевроле Круз, Форд, VW, Хонда, Газель или Mitsubishi.
Почему возникает
В современных машинах предусматривается два кислородных датчика: один установлен до каталитического нейтрализатора, а второй — после.
Рассмотрим особенности каждого из устройств:
- ДК1 — датчик, установленный до катализатора. Контролирует количество О2 в выхлопе двигателя. Информация направляется к блоку управления и применяется для дальнейшей подготовки горючей смеси. Принцип действия построен на сравнении объема кислорода в выхлопных газах с его количеством в окружающем воздухе. С учетом сделанных изменений создается определенное напряжение, направляемое к контроллеру. В дальнейшем ЭБУ обеспечивает подачу нужного количества горючего в камеру сгорания.
- ДК2 — датчик, установленный после катализатора. Используется для проверки эффективной работы устройства за счет содержания О2 в выхлопных газах уже после очистки. Если катализатор не выполняет свои функции, то в выхлопных газах пропадает кислород так как он полностью поглощается в результате химической реакцией последнего с вредными веществами. В таком случае на ЭБУ от датчика поступает сигнал повышенного напряжения.
Кроме лямбда-зондов, в тракте выпуска могут монтироваться и другие контролирующие устройства: датчики ОГ (отработавших газов), оксидов азота и т. д.
В новых авто устанавливаются подогреваемые кислородные датчики, одним из элементов которых является нагреватель. Его задача состоит в прогреве устройства до нужной температуры.
Это, свою очередь, помогает блоку управления быстрей обрабатывать команды и своевременно принимать решения по изменению состава топливовоздушной смеси или уменьшению выбросов.
Нагреватель начинает работать при пуске двигателя, а блок управления контролирует электрическую цепь и активирует лампочку Check при появлении обрыва в ней или возникновении других проблем.
Читайте также:
Частые причины
Выделяется несколько поломок, которые могли бы привести к такой неисправности:
- Ухудшение контактного соединения в питающей колодке датчика кислорода.
- Повреждение спирали подогревателя ДК.
- Монтаж датчика кислорода несоответствующей модели.
- Проблемы с заземляющим проводом в нагревательной цепи ДК.
- Обрыв питающего провода в цепочке нагрева лямбда-зонда.
- Высокое сопротивление нагревательного элемента.
- Обрыв в цепи нагревателя.
- Повреждение провода на контактном соединении.
- Отсутствие контакта из-за попадания внутрь грязи.
Признаки
Неисправность подогревателя ДК, установленного после катализатора, проявляет себя следующим образом:
- Зажигание лампочки Check Engine на приборной панели.
- Повышение расхода топлива.
- Колебание оборотов на холостых при холодном моторе.
Диагностика
Для определения точной причины поломки необходимо провести ряд диагностических мероприятий.
Сделайте следующие шаги:
- Осмотрите разъемы и проводку на факт загрязнения и повреждения. Уделите внимание ДК2, которые установлен после каталитического нейтрализатора.
- Проверьте сканером параметры датчика кислорода для контроля состояния подогревательной цепочки.
- Убедитесь, что на нагреватель ДК поступает напряжение.
- Проверьте сопротивление подогревателя датчика и сверьте полученный параметр с тем, что был заявлен производителем.
Кроме основной ошибки Р0141 существует также ряд кодов, которые связаны с такой неисправностью. Здесь нужно понимать термин, который характерен для обозначений — Банк №1 и Банк №2.
Первый относится к той части мотора, где находится 1-й цилиндр, а другой установлен с противоположной стороны. При наличии 4-цилиндрового мотора банк лишь один.
Для удобства приведем ошибки и их особенности в таблицу.
№ п/п |
Код |
Тип неисправности |
№ банка |
№ датчика |
1 |
P0030 |
Цепочка управления нагревателем ДК |
1 |
1 |
2 |
P0036 |
1 |
2 |
|
3 |
P0053 |
Сопротивление нагревателя лямбда-зонда |
1 |
1 |
4 |
P0054 |
1 |
2 |
|
5 |
P0135 |
Производительность нагревательного элемента ДК |
1 |
1 |
6 |
P0141 |
1 |
2 |
|
7 |
Р0050 |
Цепочка управления нагревателем датчика кислорода |
2 |
1 |
8 |
Р0056 |
2 |
2 |
|
9 |
Р0059 |
Сопротивление нагревателя лямбда-зонда |
2 |
1 |
10 |
Р0060 |
2 |
2 |
|
11 |
Р0155 |
Производительность нагревательного элемента ДК |
2 |
1 |
12 |
Р0161 |
2 |
2 |
Читайте также:
Как устранять ошибку Р0141
В зависимости от результатов диагностики ошибку можно исправить одним из следующих способов:
- Очистка памяти ЭБУ от накопившихся кодов неисправностей и проведение тестирования для проверки. Бывают ситуации, что ошибка выскакивает только один раз и впоследствии не появляется.
- Установка нового лямбда-зонда вместо вышедшего из строя.
- Ремонт или замена проводов / разъема ДК.
- Замена предохранительного элемента в нагревательной цепи датчика кислорода.
- Установка обманки лямбда зонда.
Как видно, устранение неисправности может быть связано не только с проводкой или контактной группой, но и с самим датчиком.
И здесь нужно понимать, что к лямбда-зонду подходит четыре провода: два — к нагревательной цепи и еще пара — подача напряжения и заземление.
Для устранения ошибки действуйте в два этапа.
- Отбросьте разъем ДК и измерьте напряжение и «землю» нагревательного элемента с помощью мультиметра.
- Путем изучения схемы к машине определитесь, какой из контактов является питающим, а какой — заземляющим.
- Переместите переключателя цифрового прибора на измерение постоянного напряжения — буква «V—».
- Коснитесь черным проводом к кожуху, а вторым — к питанию на разъеме.
- Посмотрите на напряжение, которое должно быть близким к параметру на АКБ автомобиля. Если этот параметр сильно расходится, посмотрите схему со стороны аккумулятора для определения другой неисправности.
- Подключитесь красным проводом цифрового прибора к «+» АКБ, а черным — к «земле» на разъеме. Если все нормально, устройство должно показать 12 В. Если это не так, ищите поломку в монтажной схеме со стороны заземляющего проводника.
- Подготовьте мультиметр и установите его на измерение сопротивления. Поставьте предел 200 Ом для большей точности.
- Подключитесь проводами к обоим контактам со стороны разъема датчика.
- Посмотрите официальные параметры по лямбда-зонду и убедитесь, что сопротивление соответствует требованиям производителя. Если параметр выше нормы, ДК придется поменять. Появление бесконечности на экране свидетельствует об обрыве цепочки. В таких обстоятельствах лямбда-зонд придется поменять или установить обманку.
Читайте также:
Ошибка p0340, причины, диагностика, устранение неисправности
Как поставить обманку
В Сети можно встретить множество рекомендаций, что делать в случае появления ошибки. Многие рекомендуют заменить датчик кислорода, убрать каталитический катализатор и ставить обманку.
Но все можно сделать проще — необходимо «убедить» ЭБУ в том, что цепь подогрева работает в обычном режиме.
- Купите сопротивление подходящего для вашего авто. К примеру, для Honda Civic Hatchback подойдет резистор на 15 Ом мощностью 25 Вт (можно 15 Вт), а для Mitsubishi Lancer – мощностью 10 Вт, сопротивлением 30 Ом.
- Возьмите в магазине латунные клеммники небольшого размера, чтобы выполнить качественные соединения и обойтись без пайки.
- Врежьте резистор в цепочку подогревателя. Определить место установки не сложно. На ДК используется четыре провода, два из которых имеют одинаковый цвет (это и есть подогрев).
- Сбросьте ошибку с помощью диагностического прибора и убедитесь, что она больше не выскакивает.
Читайте также:
Ошибка P0336 – причины, диагностика, устранение неисправности
Дополнительные рекомендации
При диагностике и исправлении ошибки Р0141 необходимо понимать, что она может появляться только при повреждении в цепи подогревателя лямбда-зонда после катализатора.
Появление такого кода не имеет никакой связи с первым датчиком кислорода, установленным до каталитического нейтрализатора.
Ошибки, связанные с лямбда-зондами, могут быть обусловлены поломкой других элементов мотора.
Это значит, что диагностика должна осуществляться в комплексе, в том числе с проверкой блока управления.