Chevrolet cruze ошибка p0171

Всем привет,
Вы за нами не успеете заскучать, Кузьма опять что-то сломал
В это раз наступил на чудесные грабли с ошибкой P0171 бедная смесь.
Ну и все счастливые обладатели мотора A14NET как на астре так и на крузе знают, что эта ошибка возникает в 1 случа, подсос воздуха.
А вот мест заглатывания воздуха у нас три
1) мембрана в клапанной крышке, прокладка клапанной крышки, 2) грибовидный клапан во впускном коллекторе, 3) клапан абсорбера (ЕГР),
Ну еще очень редко гофрированная трубка разрежения коллекторных газов турбины.
Начну по порядку:
Джекичана я поймал практически сразу после замены клапанной крышки (КК) 0_О и забегая на перед, скажу что не ожидал такого поворота событий.

Взглянул на долговременную коррекцию на холостых, вижу показания в районе 13%, на светофорах периодически доползает до 30%, при этом расход по городу стал 10.5л, был 9.5л

Итак, поскольку я уже заменил КК, то в сторону мембраны я не смотрел.
Полез и заглянул в коллектор, мне тут пока что повезло, грибовидный на месте.
Проверил на всякий случай гофрированную трубку разрежения коллекторных газов турбины, тут тоже все нормально.
Остается клапан ЕГР.
Тут взял по проверенной схеме на драйве:

VAG N90686701 — Хомуты 4 шт — 4$
BOSCH 0280142479 — Клапан вентиляции бака — 12$
Topran 206111 — Клапан усилителя тормозной системы — 3$
маслобензостойкий шланг с внутренним диаметром 8 мм.- длина 20см
Собрал я этот пазл в кучу за 10минут

пошел проверять, но тут потерпел фиаско, долговременная коррекция упала до 6-7% но ошибка P0171 никуда не ушла. 0_О

При заводе двигателя появился странный звук, толи пшык толи свист вообщем это меня все насторожило
Я в прошлой статье писал что клапанную крышку поставил без опознавательных знаков, явно похожую на кЭтай, да новая красивая но не GM.
Вот по этой ссылке покупал КК, так что хоть там и продаж 2400 крышек но никому не рекомендую!
КК не покупать

В итоге я вернул свою родную КК

Заменил только на ней прокладку и о счастье, ошибки нет, долговременная коррекция вернулась в исходные -2%

Вообщем мораль сей басни такова, не стоить ставить запчасть, если хоть немного сомневаетесь.

Всем спасибо за внимание и за лайки
Оставайтесь с нами на волне, мы с Кузьмой еще придумаем что вам поведать

Если вся нагрузка с мотора снята и он прогрет,то MAP многовато,несмотря на то,что это турбо мотор.Частые проблемы,с бедной смесью(P0171) этих моторов,порвана мембрана в клапанной крышке и порвана мембрана в клапане EVAP.Так же можно перепутать разъемы датчика наддува и кислородника,правда будут соответ ошибки.Володя опередил.Как ведет себя авто,с отключенным кислородником?

Изменено 2 марта 2018 пользователем малец84

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

• Горит «Check Engine».
• Жёсткий холостой ход или ускорение.
• Потеря мощности.
• Пропуски зажигания.
• Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
• Трудный запуск.
• Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

• Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
• Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
• Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
• Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
• Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
• Неисправные датчики O₂.
• Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
• Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
• Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Неисправная проводка датчиков.
• Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

• Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
• Устранить другие утечки на впуске.
• Заменить клапан PCV.
• Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
• Заменить клапан EVAP.
• Заменить датчики кислорода.
• Заменить клапан EGR.
• Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
• Устранить утечку выхлопных газов.
• Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Ремонт неисправных проводов.
• Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в  клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

• Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
• Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
• Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
• Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
• Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

If you have a Chevy Cruze with a P0171 OBDII error code, there is a problem with the air/fuel ratio going into the engine.

When too much air is in the system, it will run lean, and when too much gas is in the system, it runs rich.

The air gas ratio is managed by several components, including injectors, sensors, and the onboard computer (ECM/PCM).

This includes all Chevrolet Cruze engines such as the 1.4, 1.6, and 1.8 engines.

If you have a Chevy Cruze and get the code P0171, it is a generic OBDII code for “System Too Lean (Bank 1)”.

Some scan tools will also report the generic message “Fuel Trim System Lean Bank 1”.

The reason for this error is the onboard computer (ECM) is seeing the air/fuel ratio is wrong.

Also, the ECM sees the problem on BANK1, which is the side of the engine with the #1 cylinder.

Several things can cause a P0171 OBDII Code on a Chevy Cruze with the list below of common causes and fixes.

7 Causes and Fixes for Chevy Cruze P0171 OBDII Code

1. Vacuum Leak


A vacuum leak is a very common problem with a P0171 code.

Often there is a leak somewhere that causes the air/fuel ratio to be wrong and cause issues.

Finding a big vacuum leak is usually easy as it can often be heard, but a small leak can be problematic.

A vacuum test machine can be used which blows smoke into an engine and the leak found by the smoke coming out.

There are also old backyard mechanic tricks also such as using a can of starter fluid on an area to see if the engine idle changes.

Usually, a vacuum leak can be found with a bit of searching but if it can’t be found, using a smoke machine is the best option.

2. PVC Valve


A leaking PCV valve is common on a Chevy Cruze and can cause a P0171 error.

It is part of the vacuum and will usually make a hissing noise when it goes bad.

On the Chevy Cruze, the PCV valve is located inside the valve cover.

To replace the PCV valve, the entire valve cover is replaced and can be bought at an auto part store or online.

Example Chevy Cruze Valve Cover with PVC Valve Built in on Amazon
Valve Cover with Gaskets Bolts for Chevrolet Chevy Cruze Sonic Volt Trax 1.4L Buick Encore Cadillac ELR Replaces OE 25198874 55573746 25198498


3. Bad Oxygen Sensor


There are two oxygen sensors called upstream and downstream.

The oxygen sensors send data to the onboard computer (ECM) for information on the air/fuel mix ratio, and the computer adjusts with this data.

If a sensor is bad, the data being sent is wrong, which can cause problems.

Usually, the upstream oxygen sensor is the one to go bad.

4. Mass Air Flow Sensor


A bad or dirty mass airflow sensor (MAF) can also cause issues.

Often they become dirty and can be cleaned with MAF cleaner.

Of course, it can also go bad and need to be replaced.

5. Bad Fuel Injectors


The fuel injectors spray fuel into the cylinders.

If they become clogged or are not spraying fuel correctly, they can cause an issue.

Sometimes one or more injectors can become bad and spray 40-50 percent of the amount it is supposed to spray.

This will cause the fuel/air ratio to become bad, and the ECM will give a P0171 code.

6. Fuel Pump/Fuel Filter

A bad fuel pump or clogged filter will cause problems.

Usually, a bad fuel pump will not send any fuel, which causes the car not to start.

In some cases, it can become weak and not send out enough pressure.

The fuel filter may also be stopping fuel from passing through and going to the engine.

7. Air Filter

A dirty air filter will stop air from passing into the engine.

Often if the air filter is very dirty, it can cause other issues, such as causing the MAF sensor to become dirty also.

Can I Drive a Chevy Cruze with a P0171 OBDII Code?

Some cars will be drive-able while others are not.

It will depend on how bad the air/fuel ratio mix is off for how bad the car runs.

If it is drive-able, it will likely get worse and should be fixed as soon as possible.