Chk code скания ошибка на табло оптикруз - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Перечень кодов неисправности OPTICRUISE SCANIA 4 серии

Код неисправности 1

Неисправность
Отказ запоминающего устройства блока
управления.

Причина
Контрольная сумма содержимого ячеек
памяти FLASH не совпадает с результатом,
ожидаемым блоком управления.

Примечания
FLASH-память также содержит базовую
программу блока управления. Когда блок
управления проверяет, правильно ли
работает FLASH-память, он делает
следующее. Все адреса ячеек памяти
добавляются к одной сумме. Эта сумма затем
используется при расчете управления,
которое должно вести к правильному ответу.
Если это не выполняется, будет
генерироваться этот код неисправности.

Устранение неисправности
Замените блок управления.

Код неисправности 2

Неисправность
Отказ запоминающего устройства блока
управления.

Причина
Контрольная сумма содержимого ячеек
памяти EEPROM не совпадает с
результатом, ожидаемым блоком
управления.

Примечания
Память EEPROM содержит сведения о
конфигурации блока управления.
Конфигурация определяет, какие части
базовой программы будут использоваться
для соответствующего автомобиля. Когда
блок управления проверяет, правильно ли
работает память EEPROM, он делает
следующее. Все значения, которые важны
для конфигурации, добавляются вместе к
одиночной сумме. Эта сумма затем
используется при расчете управления,
которое должно вести к правильному ответу.
Если это не выполняется, будет
генерироваться этот код неисправности.

Устранение неисправности
Настройте в блоке управления правильную
конфигурациею, используя ПК. Замените
блок управления, если это не помогает.

Код неисправности 3

Неисправность
Отказ запоминающего устройства блока
управления.

Причина
Проверка памяти RAM в блоке управления
показала, что одна из ячеек памяти работает
со сбоями.

Примечания
Память RAM — это также реальная
оперативная память блока управления. В ней
блок управления выполняет все свои
расчеты.
Когда блок управления проверяет,
правильно ли работает память RAM,
происходит следующее. Сначала блок
управления записывает некоторые значения
в RAM и затем считывает те же самые
значения, чтобы убедиться в том, что они не
перепутаны. Если блок управления
интерпретирует какое-либо значение, как
отклонение, генерируется код
неисправности.

Устранение неисправности
Замените блок управления.

Код неисправности 4

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в цепи
питания UX.

Причина
Блок управления обратил внимание, что
потребляемый ток на штыре 36 («питание
UX», +24 В) блока управления или слишком
низкий или слишком высокий.

Примечания
Датчики, органы управления и дисплей
получают напряжение («питание UX») от
штыря 36 блока управления. Блок
управления может обнаружить разрыв в
электрической цепи и короткое замыкание
через цепь питания UX, так как
потребляемый ток будет ненормальным.
Это ненормальная сила тока на штыре 36,
которая ведет к генерированию кода
неисправности 4.
Разрыв в электрической цепи: В
электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: В электрической цепи
потребляется высокая сила тока.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать питание
UX.
Высокая сила тока в электрической цепи
UX может быть вызван такими вещами, как
короткое замыкание в датчиках.

Устранение неисправности
Проверьте электрическую цепь UX, ее
электропроводку и элементы.

Код неисправности 5

Неисправность
Сбой подачи электрического питания
внутри блока управления

Причина
Блок управления был неспособен
подтвердить собственную внутреннюю
подачу питания U15, когда водитель
включал зажигание.

Примечания
Блок управления начал работать, когда
питание было включено, даже при том, что
подача питания U15 не могла быть
подтверждена в цепи управления, которая
контролирует это.
Когда возникает эта неисправность,
EEPROM не может сохранять новую
информацию. Это означает, что блок
управления «забывает» любую вновь
запрограммированную передачу трогания и
все вновь генерированные коды
неисправности. Число неисправностей
отображается как 1, даже если имеется
несколько неисправностей. Можно
эксплуатировать автомобиль, но его следует
отремонтировать как можно скорее,
поскольку некоторые функции
безопасности могут быть не вполне
эффективны.

Устранение неисправности
Замените блок управления.

Код неисправности 6

Неисправность
Сбой функции мониторинга внутри блока
управления.

Причина
Встроенное охранное реле не работает,
когда блок управления начинает работать,
или же рассматриваемое реле уже было
задействовано, когда водитель включил
подачу напряжения к стартеру (этого не
должно было быть).

Примечания
Вмешательство в одну из встроенных
функций безопасности было обнаружено
блоком управления. Каждое такое
вмешательство заставляет охранное реле
инициировать сигнализацию, чтобы
генерировался код неисправности 7.
Если охранное реле не активируется,
прерывается подача электрического
питания ко всем выходам блока управления.
Даже передача трогания не может быть
включена, делая автомобиль бесполезным.

Устранение неисправности
Замените блок управления.

Код неисправности 14

Неисправность
Частота вращения двигателя не могла
адаптироваться к правильным оборотам в
момент переключения передач

Причина
Блок управления получил через цепь обмена
данными (штыри 20 и 38) сообщение от
EDC, указывающее на неправильную
реакцию от двигателя. Моторный тормоз-
замедлитель, возможно, был активирован
при переключении передач, несмотря на то,
что это не запрашивалось системой
Opticruise.

Примечания
Запрашиваемый крутящий момент
превышает допустимое значение для
переключений передач, выполняемых под
управлением двигателя, когда коробка
передач находится в подтвержденном
нейтральном положении. Это могло бы
происходить, если передача включается,
когда блок управления не ожидает это. В
этом случае причиной могла быть поломка
пальца селектора выбора передач в коробке
передач. Если возникает эта неисправность,
водитель должен будет использовать
сцепление для каждого переключения
передач. На дисплее появляется текст
CLU_MODE.

Устранение неисправности
Сначала проверьте сигналы датчика для
положений передач и затем саму коробку
передач.

Код неисправности 15

Неисправность
EDC указывает фактический крутящий
момент, который не совпадает с
запрашиваемым.

Причина
Когда блок управления Opticruise запросил
определенный крутящий момент через цепь
обмена данными (штыри 20 и 38), EDC
ответил сообщением подтверждения,
которое Opticruise рассматривал бы, как
указание на неправдоподобные значения.

Примечания
Крутящий момент, запрашиваемый
системой Opticruise, преобразуется таким
образом в фактическое положение рейки в
топливном насосе высокого давления. Блок
управления Opticruise непрерывно
проверяет, чтобы каждое такое сообщение
подтверждения от EDC совпадало с
ожидаемым результатом. Если возникает
эта неисправность, водитель должен будет
использовать сцепление для каждого
переключения передач. На дисплее
появляется текст CLU_MODE.

Устранение неисправности
Проверьте, выдал ли компьютер EDC
какие-либо коды ошибок. Проверьте, имеет
ли блок управления EDC правильный номер
запасной части. Проверьте электрические
разъемы и электропроводку. В заключение
проверьте положение рейки управления в
топливном насосе высокого давления.

Код неисправности 19

Неисправность
Отсутствие сигналов или нехарактерные
сигналы от селектора режимов.

Причина
Блок управления получил сигналы как
минимум по двум из штырей 10, 11, 28, 29, 47
и 48 одновременно или же сигнал от
селектора режимов отсутствует вообще.
Рассматриваемые сигналы подаются с
напряжением UX (+24 В).

Примечания
Сигналы неправдоподобны, потому что
селектор режимов может одновременно
находиться только в одном положении.
Если возникает эта неисправность, блок
управления не будет «удовлетворять
условиям» селектора режимов. Какой-либо
сигнал отсутствует вообще или же блок
управления получил противоречивые
сигналы, как в одной из следующих
комбинаций:
Одновременное переключение на более
высокую и более низкую передачу (штыри
10 и 28).
Одновременно передача заднего хода и
автоматический режим (штыри 48 и 29).
Одновременно передача заднего хода и
ручной режим (штыри 48 и 47).
Одновременно нейтральное положение и
ручной режим (штыри 11 и 47).

Устранение неисправности
Проверьте селектор режимов,
электрические разъемы и электропроводку.
Используя электрическую схему и
мультиметр, проверьте селектор режимов.

Код неисправности 22

Неисправность
Нехарактерные сигналы от переключателей
сцепления.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал был получен на штыре 8 и
отсутствовал сигнал на штыре 45.

Примечания
Переключатель нижнего положения педали
сцепления был замкнут, хотя переключатель
верхнего положения педали сцепления не
был замкнут. Это не должно быть
возможным при движении автомобиля.
Когда эти переключатели активированы,
они замыкаются на «массу» системы (0 В).
Если возникает эта неисправность, коробка
передач не может переключать передачи
автоматически. Однако автомобилем можно
управлять, используя программу аварийного
переключения передач LIMPHOME.

Устранение неисправности
Проверьте оба конечных переключателя
педали сцепления, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 23

Неисправность
Постоянный сигнал от конечного
переключателя нижнего положения педали
сцепления.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал присутствовал на штыре 8 слишком
долго.

Примечания
Переключатель педали сцепления не может
оставаться замкнутым так же долго, как при
нормальном движении.
Когда переключатель активирован, он
замыкается на «массу» системы (0 В).
Если возникает эта неисправность, коробка
передач не может переключать передачи
автоматически. Однако автомобилем можно
управлять, используя программу аварийного
переключения передач LIMPHOME.

Устранение неисправности
Проверьте конечный переключатель
нижнего положения педали сцепления,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 24

Неисправность
Постоянный сигнал от конечного
переключателя верхнего положения педали
сцепления.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал присутствовал на штыре 45 слишком
долго.

Примечания
Переключатель педали сцепления не может
оставаться замкнутым так же долго, как при
нормальном движении, если водитель
случайно не оставит ногу на педали
сцепления.
Когда переключатель активирован, он
замыкается на «массу» системы (0 В).
Если возникает эта неисправность, коробка
передач не может выполнять переключение
передач под управлением двигателя в
ручном режиме.

Устранение неисправности
Проверьте конечный переключатель
верхнего положения педали сцепления,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 26

Неисправность
Постоянный сигнал от напольного
переключателя для программы торможения
двигателем.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал присутствовал на штыре 27 слишком
долго.

Примечания
Напольный переключатель не может
оставаться замкнутым так же долго, как при
нормальном движении.
Когда этот переключатель активирован, он
замыкается на цепь +24 В. Имейте в виду,
что сигнал к штырю 27 не всегда исходит от
напольного переключателя. Этот же сигнал
также может послать блок управления
ретардером.
Если возникает эта неисправность, блок
управления вынужден использовать
программу торможения двигателем.

Устранение неисправности
Проверьте напольный переключатель,
электрические разъемы и электропроводку.
Проверьте, сохранены ли какие-либо
неисправности в блоке управления
ретардером (если автомобиль оснащен
ретардером).

Код неисправности 27

Неисправность
Постоянный сигнал от кнопки диагностики.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал присутствовал на штыре 30 слишком
долго.

Примечания
Кнопка диагностики не может оставаться
нажатой так же долго, как при нормальном
использовании.
Когда эта кнопка активирована, она
замкнута на «массу» системы (0 В).
Если эта неисправность возникает, когда
водитель включает зажигание, все коды
неисправности, которые могут быть
показаны на дисплее, будут стерты. Также
может оказаться невозможным запустить
проверочную программу.

Устранение неисправности
Проверьте кнопку диагностики,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 28

Неисправность
Неправдоподобная разница между
скоростью автомобиля и тахографом.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
разница в частоте между сигналами,
идущими к штырям 31 и 49 (которые
совместно формируют частоту внутри блока
управления), и сигналом, идущим к штырю
32, была слишком велика.

Примечания
Разница между сигналом от индуктивного
датчика частоты вращения на вторичном
вале коробки передач и сигналом тахографа
от щитка приборов была больше
допустимой.

Устранение неисправности
Проверьте датчик частоты вращения на
вторичном вале коробки передач, сигнал
тахографа, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 31

Неисправность
Плохой контакт или потеря сигнала, датчик
частоты для скорости автомобиля

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигналы на штыре 31 и/ или на штыре 49
были слишком нерегулярны.

Примечания
Сигнал частоты вращения от индуктивного
датчика частоты вращения на вторичном
вале коробки передач изменился больше,
чем это допустимо. Чтобы блок управления
зарегистрировал эту неисправность, частота
вращения должна превысить определенное
предельное значение.

Устранение неисправности
Проверьте датчик частоты вращения на
вторичном вале коробки передач,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 34

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи, датчик частоты для
скорости автомобиля

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока вне штыря 31 и/ или штыря 49.

Примечания
Неисправность может быть следствием
разрыва цепи в электропроводке или
непосредственно в датчике или следствием
короткого замыкания провода на «массу»
шасси или цепь +24 В. Блок управления не
обнаруживает, что рассматриваемый датчик
подсоединен.

Код неисправности 36

Неисправность
Перемещение вперед на левой стороне при
переключении передач запрошено, но не
подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения продольного
хода вперед (штырь 43) на левой стороне
(штырь 42), не смотря на несколько
попыток активировать электромагнитные
клапаны, которые впускают сжатый воздух.

Примечания
Блок управления подсчитывает собственные
попытки переключения передач, а также
попытки водителя.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитные клапаны продольного
хода вперед и поперечного хода влево, а
также электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 37

Неисправность
Перемещение назад на левой стороне при
переключении передач запрошено, но не
подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения продольного
хода назад (штырь 6) на левой стороне
(штырь 42), не смотря на несколько попыток
активировать электромагнитные клапаны,
которые впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитные клапаны продольного
хода назад и поперечного хода влево, а
также электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 38

Неисправность
Перемещение вперед в центральном
положении при переключении передач
запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения продольного
хода вперед (штырь 43), не смотря на
несколько попыток активировать
электромагнитные клапаны, которые
впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитный клапан продольного хода
вперед, его электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 39

Неисправность
Перемещение назад в центральном
положении при переключении передач
запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения продольного
хода назад (штырь 6), не смотря на
несколько попыток активировать
электромагнитные клапаны, которые
впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитный клапан продольного хода
назад, его электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 40

Неисправность
Перемещение вперед на правой стороне при
переключении передач запрошено, но не
подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения продольного
хода вперед (штырь 43) на правой стороне
(штырь 24), не смотря на несколько
попыток активировать электромагнитные
клапаны, которые впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитные клапаны продольного
хода вперед и поперечного хода вправо, а
также электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 41

Неисправность
Перемещение назад на правой стороне при
переключении передач запрошено, но не
подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения продольного
хода назад (штырь 6) на правой стороне
(штырь 24), не смотря на несколько попыток
активировать электромагнитные клапаны,
которые впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитные клапаны продольного
хода назад и поперечного хода вправо, а
также электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 42

Неисправность
Перемещение влево при переключении
передач запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения поперечного
хода влево (штырь 42), не смотря на
несколько попыток активировать
электромагнитные клапаны, которые
впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитный клапан поперечного хода
влево, а также электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 43

Неисправность
Перемещение вправо при переключении
передач запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие подтверждения поперечного
хода вправо (штырь 24), не смотря на
несколько попыток активировать
электромагнитные клапаны, которые
впускают сжатый воздух.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте
электромагнитный клапан поперечного хода
вправо, его электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 44

Неисправность
Перемещение в поперечном направлении в
направлении центрального положения при
переключении передач запрошено, но не
подтверждено.

Причина
Блок управления обнаружил, что сигнал
подтверждения для поперечного хода влево
(штырь 42) или поперечного хода вправо
(штырь 24) сохраняется.

Примечания
Когда сигнал подтверждения для
нейтрального положения при продольном
ходе превышает 10 В и ни один
электромагнитный клапан не активирован,
таймер запускается и работает до тех пор,
пока сигналы подтверждения для
поперечного хода не пропадают. Код
неисправности генерируется, если таймер не
останавливается в пределах предварительно
заданного периода.

Устранение неисправности
Сначала осмотрите воздушные шланги,
подсоединенные к электромагнитным
клапанам, и убедитесь в том, что клапаны
получают воздух при правильном давлении.
Затем убедитесь в том, что сигналы
подтверждения от датчика Холла поступили,
как предписано. Проверьте выпуск
электромагнитных клапанов поперечного
хода влево и вправо, а также возвратные
пружины, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 45

Неисправность
Потеря подтверждения для хода вперед.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 43 внезапно
пропал.

Примечания
Для того, чтобы блок управления проверил,
был ли потерян сигнал, следует выполнить
полную последовательность переключения
передач. Через пять секунд после того, как
блок управления получил подтверждение о
том, что рассматриваемое переключение
передач было выполнено, он начинает
определять, продолжает ли сигнал
подтверждения поступать, как предписано.
Блок управления проверяет это до тех пор,
пока запрашивает коробку передач
выполнять следующее переключение
передач. Код неисправности будет
генерироваться, если передача выскакивает
механически.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 46

Неисправность
Потеря подтверждения для хода назад.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 6 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 47

Неисправность
Потеря подтверждения поперечного хода
вправо.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 24 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 48

Неисправность
Потеря подтверждения поперечного хода
влево.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 42 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 49

Неисправность
Потеря подтверждения нейтрального
положения.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 7 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 50

Неисправность
Отсутствие подтверждения нейтрального
положения.

Причина
Блок управления не получил сигнал
подтверждения на штыре 7,
подтверждающий, что запрашиваемое
перемещение изменения передач было
исполнено.

Примечания
Когда активируется электромагнитный
клапан для нейтрального положения,
запускается таймер, который
останавливается, когда напряжение сигнала
подтверждения для нейтрального
положения превышает 10 В. Код
неисправности генерируется, если таймер не
останавливается в пределах предварительно
заданного периода.
Этот код неисправности может
генерироваться только тогда, когда скорость
автомобиля превышает 5 км/ч или когда
педаль сцепления полностью выжата.

Устранение неисправности
Проверьте цилиндры управления,
электромагнитный клапан для нейтрального
положения, магистрали сжатого воздуха,
датчик Холла, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 51

Неисправность
Постоянный сигнал подтверждения
нейтрального положения.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения присутствовал на
штыре 7 слишком долго.

Примечания
Сигнал подтверждения не должен
сохраняться слишком долго после того, как
был сделан запрос продольного хода вперед
или продольного хода назад. Этот код
неисправности не может генерироваться при
заедании коробки передач, это может
происходить в условиях очень холодной
погоды.

Устранение неисправности
Проверьте цилиндры управления,
электромагнитные клапаны, магистрали
сжатого воздуха, датчик Холла,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 52

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Примечания
Сигналы неправдоподобны, потому что
датчик Холла и переключатель
подтверждения должны быть способны
только к подтверждению одного
перемещения переключения передач
одновременно.
Любое из следующих подтверждений
поступило в то же самое время:
• Подтверждение нейтрального
положения и перемещения вперед
(штырь 7 и штырь 43)
• Подтверждение нейтрального
положения и перемещения назад (штырь
7 и штырь 6)
• Подтверждение перемещения вперед и
назад (штырь 43 и штырь 6)
• Подтверждение перемещения вправо и
влево (штырь 24 и штырь 42)
• Подтверждение нижнего и верхнего
рядов демультипликатора (штырь 41 и
штырь 5)
• Подтверждение нижнего и верхнего
рядов делителя (штырь 4 и штырь 23)

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, переключатели
подтверждения, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 53

Неисправность
Перемещение в направлении верхнего ряда
демультипликатора при переключении
передач запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие сигнала на штыре 41.

Примечания
Отсутствие подтверждения нижнего ряда
демультипликатора, не смотря на несколько
попыток активировать электромагнитные
клапаны, которые впускают сжатый воздух.
Каждая попытка переключения передач, для
того чтобы она была подсчитана, должна
занять определенное количество времени.

Устранение неисправности
Проверьте цилиндры управления, контакт
подтверждения, электромагнитный клапан
нижнего ряда демультипликатора,
магистрали сжатого воздуха, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 54

Причина
Отсутствие сигнала на штыре 5.

Примечания
Отсутствие подтверждения верхнего ряда
демультипликатора, не смотря на несколько
попыток активировать электромагнитные
клапаны, которые впускают сжатый воздух.
Каждая попытка переключения передач, для
того чтобы она была подсчитана, должна
занять определенное количество времени.

Устранение неисправности
Проверьте цилиндры управления,
переключатель подтверждения,
электромагнитный клапан верхнего ряда
демультипликатора, магистрали сжатого
воздуха, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 55

Неисправность
Перемещение в направлении нижней
ступени делителя при переключении
передач запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие сигнала на штыре 4.

Примечания
Отсутствие подтверждения нижней ступени
делителя, не смотря на несколько попыток
активировать электромагнитные клапаны,
которые впускают сжатый воздух. Каждая
попытка переключения передач, для того
чтобы она была подсчитана, должна занять
определенное количество времени.

Устранение неисправности
Проверьте цилиндры управления,
переключатель подтверждения,
электромагнитный клапан нижней ступени
делителя, магистрали сжатого воздуха,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 56

Неисправность
Перемещение в направлении верхней
ступени делителя при переключении
передач запрошено, но не подтверждено

Причина
Отсутствие сигнала на штыре 23.

Примечания
Отсутствие подтверждения верхней ступени
делителя, не смотря на несколько попыток
активировать электромагнитные клапаны,
которые впускают сжатый воздух. Каждая
попытка переключения передач, для того
чтобы она была подсчитана, должна занять
определенное количество времени.

Устранение неисправности
Проверьте цилиндры управления, контакт
подтверждения, электромагнитный клапан
верхней ступени делителя, магистрали
сжатого воздуха, электрические разъемы и
электропроводку.

Код неисправности 57

Неисправность
Отсутствие подтверждения нижнего ряда
демультипликатора

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 41 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте переключатель подтверждения,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 58

Неисправность
Отсутствие подтверждения верхнего ряда
демультипликатора.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 5 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте переключатель подтверждения,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 59

Неисправность
Отсутствие подтверждения нижней ступени
делителя.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 4 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте переключатель подтверждения,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 60

Неисправность
Отсутствие подтверждения верхней ступени
делителя.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
сигнал подтверждения на штыре 23 внезапно
пропал.

Устранение неисправности
Проверьте переключатель подтверждения,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 61

Неисправность
На электромагнитный клапан продольного
хода вперед поступает напряжение, когда
этого не должно быть.

Причина
Напряжение было подано на выход блока
управления для электромагнитного клапана
продольного хода вперед, хотя блок
управления не запрашивал это.

Примечания
Код неисправности будет генерироваться,
если выход блока управления для
рассматриваемого электромагнитного
клапана получил напряжение по
неправильной причине, такой как короткое
замыкание на цепь +24 В (например, в
электропроводке). В противном случае,
имеется неисправность непосредственно в
блоке управления.

Устранение неисправности
Отсоедините провод от вывода 3 и с
помощью мультиметра измерьте
напряжение сигнала. Затем проверьте
исправность электрических разъемов и
электропроводки.

Код неисправности 62

Неисправность
На электромагнитный клапан продольного
хода назад поступает напряжение, когда
этого не должно быть.

Причина
Напряжение было подано на выход блока
управления для электромагнитного клапана
продольного хода назад, хотя блок
управления не запрашивал это.

Устранение неисправности
Отсоедините провод от вывода 22 и с
помощью мультиметра измерьте
напряжение сигнала. Затем проверьте
исправность электрических разъемов и
электропроводки.

Код неисправности 63

Неисправность
В цепи электромагнитного клапана
нейтрального положения имеется
напряжение, в то время как оно должно
отсутствовать.

Причина
Напряжение было подано на выход блока
управления для электромагнитного клапана
нейтрального положения, хотя блок
управления не запрашивал это.

Устранение неисправности
Отсоедините провод от вывода 40 и с
помощью мультиметра измерьте
напряжение сигнала. Затем проверьте
исправность электрических разъемов и
электропроводки.

Код неисправности 64

Неисправность
В цепи электромагнитного клапана нижнего
ряда демультипликатора имеется
напряжение, в то время как оно должно
отсутствовать.

Причина
Напряжение было подано на выход блока
управления для электромагнитного клапана
нижнего ряда демультипликатора, хотя блок
управления не запрашивал это.

Устранение неисправности
Отсоедините провод от вывода 39 и с
помощью мультиметра измерьте
напряжение сигнала. Затем проверьте
исправность электрических разъемов и
электропроводки.

Код неисправности 65

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана продольного хода вперед.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 3 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан продольного хода вперед, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
продольного хода вперед, его электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 66

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана продольного хода назад.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 22 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан продольного хода назад, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
продольного хода назад, его электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 67

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана поперечного хода вправо.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 17 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан поперечного хода вправо, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность осталась, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается снова активировать
электромагнитный клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
поперечного хода вправо, его электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 68

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана поперечного хода влево.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 53 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан поперечного хода влево, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
поперечного хода влево, его электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 69

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана нейтрального положения.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 40 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан нейтрального положения, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
нейтрального положения, его
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 70

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана нижнего ряда демультипликатора.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 39 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан нижнего ряда демультипликатора,
блок управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
нижнего ряда демультипликатора,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 71

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана верхнего ряда демультипликатора.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 54 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан верхнего ряда демультипликатора,
блок управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
верхнего ряда демультипликатора,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 72

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана нижней ступени делителя.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 2 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан нижней ступени делителя, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
нижней ступени делителя, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 73

Неисправность
Разрыв или короткое замыкание в
электрической цепи электромагнитного
клапана верхней ступени делителя.

Причина
Слишком низкая или слишком высокая сила
тока на штыре 18 блока управления.

Примечания
Когда активирован электромагнитный
клапан верхней ступени делителя, блок
управления может регистрировать
следующее: Разрыв в электрической цепи:
В электрической цепи ток не потребляется.
Короткое замыкание: слишком высокая
сила тока в электрической цепи.
Для того чтобы был генерирован код
неисправности, потребление питания
должно внезапно измениться, например,
вследствие ослабления соединения. Если
неисправность остается, код неисправности
генерируется каждый раз, когда блок
управления пытается активировать
соответствующий электромагнитный
клапан.
Высокая сила может быть вызвана такими
вещами, как короткое замыкание в обмотке
катушки электромагнитного клапана.

Устранение неисправности
Проверьте электромагнитный клапан
верхней ступени делителя, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 75

Неисправность
Неисправность в подаче питания к блоку
управления.

Причина
Блок управления обнаружил, что подача
электрического питания на клемме U30
отсутствовала, когда водитель выключил
зажигание.

Примечания
Блок управления был выключен
последовательно несколько раз, не имея
способности сохранить эти данные в
EEPROM. Это может быть следствием того,
что блок управления был выключен без
подсоединения к нему подачи питания через
клемму U30. Это также может быть потому,
что блок управления был подвергнут
серьезному вмешательству, которое
заставило его встроенные функции
безопасности переключиться и повторно
запустить его снова.

Устранение неисправности
Проверьте плавкий предохранитель для
электрической цепи питания U30 для блока
управления Opticruise, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 76

Неисправность
EDC не может дать достоверное значение
для положения педали газа.

Причина
Блок управления получил через цепь обмена
данными (штыри 20 и 38) сообщение от
EDC, указывающее на то, что значение от
потенциометра датчика положения педали
акселератора нехарактерно.

Примечания
Маловероятно, что цепь обмена данными
неисправна. В противном случае блок
управления генерировал бы иной код
неисправности (код неисправности
82 или 83).

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления
EDC.

Код неисправности 77

Неисправность
EDC не может дать достоверное значение
для текущей частоты вращения двигателя.

Причина
Блок управления получил через цепь обмена
данными (штыри 20 и 38) сообщение от
EDC, указывающее на то, что значение от
датчика частоты вращения двигателя
нехарактерно.

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления
EDC.

Код неисправности 78

Неисправность
EDC не может дать достоверное значение
для текущей скорости автомобиля.

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления
EDC.

Код неисправности 79

Неисправность
EDC не может дать достоверное значение
для положения педали тормоза.

Причина
Блок управления получил через цепь обмена
данными (штыри 20 и 38) сообщение от
EDC, указывающее на то, что значение от
датчика положения педали тормоза
нехарактерно.

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления
EDC.

Код неисправности 80

Неисправность
EDC не может дать достоверное значение
для температуры охлаждающей жидкости.

Причина
Блок управления получил через цепь обмена
данными (штыри 20 и 38) сообщение от
EDC, указывающее на то, что значение от
датчика температуры нехарактерно.

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления
EDC.

Код неисправности 81

Неисправность
Отказ запоминающего устройства блока
управления.

Причина
Причина: Проверка памяти для цепи обмена
данными в блоке управления показала, что
одна из ячеек памяти работает со сбоями.

Примечания
Память для цепи обмена данными
используется в качестве буфера для
хранения информации от соседних систем
(таких как EDC и ABS). Затем информация
сортируется, перед тем как система
Opticruise воспользуется ею. Блок
управления сначала записывает некоторые
значения в память цепи обмена данными и
затем считывает те же самые значения,
чтобы убедиться в том, что они не
искажены. Если блок управления
интерпретирует какое-либо значение, как
отклонение, генерируется код
неисправности.

Устранение неисправности
Замените блок управления.

Код неисправности 82

Неисправность
Неисправность в цепи обмена данными

Причина
Блок управления зарегистрировал
неправильный уровень сигнал в цепи обмена
данными. Это указывает на разрыв или
короткое замыкание где-нибудь вне штырей
20 и 38.

Примечания
Когда сбой по уровню сигнала
прекращается, обмен данными снова
начинает функционировать обычным
образом без необходимости принятия каких-
либо других мер.

Устранение неисправности
Проверьте электрические разъемы и
электропроводку. Если они в порядке,
неисправность кроется внутри блока
управления. Однако это маловероятно.

Код неисправности 83

Неисправность
Отсутствует сигнал обмена данными от
блока управления EDC.

Причина
Была ненормально длительная задержка
сигнала, ожидаемого от EDC через цепь
обмена данными (штыри 20 и 38).

Примечания
Блок управления системой Opticruise
постоянно получает сообщения от блока
управления EDC и, таким образом,
контролирует работоспособность канала
передачи данных. Если никакие сообщения
не принимаются, будет генерироваться код
неисправности 83.

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления
EDC. Проверьте электрические разъемы и
электропроводку цепи передачи данных.

Код неисправности 84

Неисправность
Отсутствует сигнал обмена данными от
блока управления ABS.

Причина
Была ненормально длительная задержка
сигнала, ожидаемого от ABS через цепь
обмена данными (штыри 20 и 38).

Примечания
Блок управления системой Opticruise
постоянно получает сообщения от блока
управления ABS и, таким образом,
контролирует работоспособность канала
передачи данных. Если никакие сообщения
не принимаются, будет генерироваться код
неисправности 84.

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления ABS.
Проверьте электрические разъемы и
электропроводку цепи передачи данных.

Код неисправности 85

Неисправность
Недостоверный сигнал от переключателя
«kick-down» датчика положения педали
акселератора.

Причина
Блок управления обнаружил, что сигнал
присутствовал на штыре 44 даже при том,
что педаль акселератора не была выжата до
пола.

Примечания
Переключатель kick-down заземлен на
цепь 0 В. Если от датчика положения педали
акселератора получено неправильное
аналоговое значение, будет генерирован
код неисправности 76, но блок управления
будет неспособен генерировать код
неисправности 85.

Устранение неисправности
Проверьте, сохранены ли какие-либо коды
неисправности в блоке управления EDC и
сохранен ли код неисправности 76 в блоке
управления Opticruise. Проверьте
переключатель kick-down в датчике
положения педали акселератора,
электрический разъем и электропроводку.

Код неисправности 86

Неисправность
Неправильное передаточное число в
коробке передач.

Причина
Соотношение между частотой вращения
первичного вала и частотой вращения
вторичного вала не соответствует
включенной передаче.

Примечания
Значение частоты вращения первичного
вала поступает от датчика частоты
вращения двигателя. Это означает, что перед
выполнением каких-либо сравнений частоты
вращения следует полностью выключить
сцепление.
Этот код неисправности может
генерироваться, если блок управления
получил подтверждение того, что сцепление
отпущено, но все еще пробуксовывает. Этот
код неисправности также будет генерирован
при наличии неправильных сигналов
подтверждения для выбранных передач.

Устранение неисправности
Проверьте, были ли сохранены какие-либо
коды неисправности для датчика выбранной
передачи или скорости движения. Проверьте
правильность настройки конфигурации
блока управления для рассматриваемого
типа коробки передач.

Код неисправности 87

Неисправность
Неправдоподобное отклонение между
скоростью автомобиля и сигналом скорости
от ABS.

Примечания
Разница между сигналом от индуктивного
датчика частоты вращения на вторичном
вале коробки передач и сигналом скорости
от блока управления ABS была больше
допустимой.

Устранение неисправности
Проверьте датчик частоты вращения
на вторичном вале коробки передач,
коды неисправности в системе ABS,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 88

Неисправность
Неправдоподобное отклонение между
сигналом тахографа и сигналом скорости от
ABS.

Причина
Блок управления зарегистрировал, что
разница в частоте между сигналами,
идущими к штырю 32, и сигналом, идущим к
штырям 20 и 38, была слишком велика.

Примечания
Разница между сигналом от тахографа и
сигналом скорости от блока управления
ABS была больше допустимой.

Устранение неисправности
Проверьте тахограф, коды неисправности в
блоке управления АБС, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 89

Неисправность
ABS не может дать достоверное значение
для текущей скорости автомобиля.

Причина
Блок управления получил через цепь обмена
данными (штыри 20 и 38) сообщение от ABS,
указывающее на то, что значение сигнала
датчика скорости нехарактерно.

Примечания
Маловероятно, что цепь обмена данными
неисправна. В противном случае блок
управления генерировал бы иной код
неисправности (код неисправности
82 или 84).

Устранение неисправности
Проверьте наличие кодов неисправности,
хранящихся в памяти блока управления ABS.

Код неисправности 90

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 91

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 92

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 93

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Устранение неисправности
Проверьте датчик Холла, электрические
разъемы и электропроводку.

Код неисправности 94

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Устранение неисправности
Проверьте переключатели подтверждения,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 95

Неисправность
Нехарактерное подтверждение
(неправдоподобный выбор передач)

Причина
Одновременное подтверждение от
нескольких передач.

Примечания
Сигналы неправдоподобны, потому что
датчик Холла и переключатель
подтверждения должны быть способны
только к подтверждению одного
перемещения переключения передач
одновременно. Этот код неисправности не
может быть генерирован на коробках
передач без делителя.
Следующие подтверждения поступили
одновременно:
Подтверждение нижней и верхней ступеней
делителя (штырь 4 и штырь 23)

Устранение неисправности
Проверьте переключатели подтверждения,
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 96

Неисправность
Подтверждение низкого диапазона передач
от раздаточной коробки, хотя включен
высокий диапазон (нехарактерный сигнал).

Причина
Блок управления получил сигнал на штырь
46. Это указывает на то, что в раздаточной
коробке включен низкий диапазон передач,
хотя блок управления, контролирующий
частоту вращения, показывает, что включен
высокий диапазон.

Примечания
Opticruise входит в режим сцепления.
Символ «O» во второй позиции на дисплее
заменяется символом «C» и в течение 10
секунд мигает «CLU MODE».

Устранение неисправности
Проверьте датчик низкого диапазона на
раздаточной коробке, соответствующие
электрические разъемы и электропроводку.

Код неисправности 97

Неисправность
Отсутствие подтверждения низкого
диапазона передач от раздаточной коробки,
хотя включен низкий диапазон
(нехарактерный сигнал).

Причина
Блок управления не получил сигнал на
штырь 46. Это указывает на то, что в
раздаточной коробке включен высокий
диапазон передач, хотя блок управления,
контролирующий частоту вращения,
показывает, что включен низкий диапазон.

Источник

Admin: Администратор; Сообщения: 107; Зарегистрирован: 21 май 2016, 00:49; Контактная информация:

КПП с системой Opticruise

Что такое Opticruise?
Opticruise-это система переключения, которая устанавливается на обычную механическую кпп. Переключение передач производится с помощью пневмоцилиндров под управлением блока управления.Сцепление осталось неизменным, но используется для трогания и остановки.В процессе движения переключение выполняется без выжима сцепления.При необходимости переключится, двигатель снимает нагрузку с трансмиссии, но удерживает обороты на необходимом уровне( обеспечивается 0-й крутящий момент).После этого выключается передача.Затем ЭБУ двигателя подгоняет обороты к таким, чтобы скорость валов КПП была синхронизирована для включения следующей передачи и только после этого ЭБУ КПП подает сигнал на включение передачи…

Для чего нужна эта система?
Давайте сначала разберемся, что такое мастерство водителя ну хотя бы в плане топливной экономии…Один с основных показателей-мастерство переключения и контроль оборотов в процессе разгона, торможения,изменения скорости.Оптимальным режимом работы считается эксплуатация двигателя в «зеленой зоне».На 12-ти ступенчатых коробках, при разгоне двигателя до 1450 оборотов, включение повышающей передачи понижает обороты до 1100-1150(«Зеленая зона» находится в пределах 1100-1500).Проф. водитель без труда выполняет эти требования, но что наблюдается когда в момент разгона необходимо маневрировать или отвлекаться на посторонние моменты( движение по ухабистой дороге )?Происходит затягивание на более высокие обороты или просадка до более низких.Вот в такие моменты система Opticruise и помогает.
Не маловажным показателем является и показатель утомляемости водителя, а он влияет и на безопасность и опять таки, на расход топлива!

Как и любая другая система, Opticruise усложняет конструкцию и вероятность поломки увеличивается.Тем более на данный момент автомобили имеют значительный пробег и возраст, что неблагоприятно сказывается на надежности.
Для решения данной проблемы завод еще на стадии проектирования заложил аварийный режим LIMP HOME.Для включения этого режима необходимо:
1)зажигание выключено;
2)рычаг переключения в нейтральном положении;
3)зажимаем рычаг к себе и держим;
4)включаем зажигание;
5)после звукового сигнала( появлении надписи LIMP HOME в окне контроля передач)рычаг кратковременно отпускаем и прижимаем повторно;
6)звучит еще один сигнал-рычаг отпускаем.

Режим LIMP HOME включен, но что делать дальше?
Передачи теперь переключается в механическом режиме и с обязательным выжимом педали сцепления( как на механической кпп, но с небольшой задержкой).

Вложения

: opticruise2.jpg (15.43 КБ) 12437 просмотров

«Ну пора и деньги зарабатывать», — сказал Гарри Поттер и покрасил свою палочку в черные и белые полоски

Артем R420: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 фев 2017, 11:31; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Артем R420 » 22 фев 2017, 20:18

Здравствуйте Уважаемые знатоки.Проблемка появилась как раз таки с Opticruise* и имеет следующий характер:пишет что акпп не исправна (желтым цветом),снизу на панели где высвечиваются режимы передач горит AС и пишет clutch down* Таким образом машина едит,но каждая передача включается со сцеплением.Возникла данная неисправность на ровной прямой дороге в обычном режиме езды без груза. Есть по этому поводу версии,либо сразу к официалам на компьютер?
P.S.: R420 (2007).OPC4 Извините если не в ту тему,пишу в дороге.

Admin: Администратор; Сообщения: 107; Зарегистрирован: 21 май 2016, 00:49; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Admin » 22 фев 2017, 23:20

Вопросы можно задавать в любой теме, если уж совсем далеко- перенесу)))) В идеале все таки ко мне в гости, компьютерная диагностика на фоне стоимости запчастей ничего не стоит, но так как машина куплена недавно- много еще чего полезного сделать можно и посмотреть. Хочется самому- посмотри разьем слева сбоку под подушкой кпп и сам датчик. Но это только один с возможных вариантов((

«Ну пора и деньги зарабатывать», — сказал Гарри Поттер и покрасил свою палочку в черные и белые полоски

Артем R420: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 фев 2017, 11:31; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Артем R420 » 23 фев 2017, 07:51

Какие ошибки пишет диагностика в блоке GMS:
1)14120
2)13001-13003
3)14061
4)11020

Артем R420: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 фев 2017, 11:31; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Артем R420 » 23 фев 2017, 10:47

Артем R420 писал(а):Какие ошибки пишет диагностика в блоке GMS:
1)14120
2)13001-13003
3)14061
4)11020

Водитель полез по Вашему совету и обнаружил датчик который уже практически отваливается…Видимо в нем то собака и зарыта.

Admin: Администратор; Сообщения: 107; Зарегистрирован: 21 май 2016, 00:49; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Admin » 23 фев 2017, 12:11

Пробуйте))) напишите)))

«Ну пора и деньги зарабатывать», — сказал Гарри Поттер и покрасил свою палочку в черные и белые полоски

Артем R420: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 07 фев 2017, 11:31; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Артем R420 » 06 мар 2017, 15:47

Добрый день! Удалось решить нашу проблему по Opticruise.Теперь вкратце пред история:

Ровная дорога,обычный режим (А) — Авто.Загорается ошибка — КПП Не исправен (желтым цветом) — автомобиль переходит в режим (АС) — СLUTCH DOWN — все работает,подбирает передачи,но переключение идет только со сцеплением,в ручном режиме такая же ситуация.Самодиагностика,путем зажатия +/- показывала ошибки в блоке GMS: 13000*,13001*,13003* — данные ошибки были выявлены путем визуального осмотра датчика диапазона(скорости КПП),который вкручивается в коробку по ходу движения с лева (он был надорван в разьеме),а вот ошибку 14120* -удалось прочитать не сразу.Оказался обрыв на датчике переключения демультипликатора (смотрите разьем B41 и B42).Вылечили путем замены провода (4 жилы).Как он перетерся это загадка,но ничего бывает.После была сделана повторная диагностика,а так же подстройка сцепления к коробке (компьютером).На данный момент нареканий по работе нет никаких,ошибок нет

P.S.: Отдельное спасибо по выявлению проблемы,коллегам по соседнему форуму*

Admin: Администратор; Сообщения: 107; Зарегистрирован: 21 май 2016, 00:49; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Admin » 06 мар 2017, 17:33

Спасибо за отчет))

«Ну пора и деньги зарабатывать», — сказал Гарри Поттер и покрасил свою палочку в черные и белые полоски

Алик: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 24 янв 2018, 20:29; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Алик » 25 янв 2018, 13:22

Здравствуйте уважаемый Вот знаете у меня тоже такой же ситуация на табло показывается АС но я искал этот датчик не нашёл который вы сказали у меня Scania R420 год 2000 походу у меня коробка другой вы можете где может быть
Заранее спасибо

Алик: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 24 янв 2018, 20:29; Контактная информация:

Re: КПП с системой Opticruise

Сообщение

Алик » 25 янв 2018, 14:42

Вин 4438547

Источник

EMS коды неисправностей блоков управления двигателем Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателем.

BMS коды неисправностей блоков управления торможением Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления торможением.

COO коды неисправностей координатора Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей координатора.

GMS коды неисправностей системы управления коробкой передач и замедлителем Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы управления коробкой передач и замедлителем.

ICL коды неисправностей комбинации приборов Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей комбинации приборов.

CCS/ACC коды неисправностей системы климат-контроля Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы климат-контроля.

APS коды неисправностей системы снабжения воздухом Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы снабжения воздухом.

EEC коды неисправностей системы контроля за вредными выбросами Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы контроля за вредными выбросами.

VIS/CUV коды неисправностей системы управления внешним освещением Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы управления внешним освещением.

SMS коды неисправностей блоков управления пневматической подвеской Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления пневматической подвеской.

AHS/ATA коды неисправностей системы дополнительного воздушного подогревателя Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы дополнительного воздушного подогревателя.

TCO коды неисправностей тахографа Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей тахографа.

BWS коды неисправностей системы управления кузовным оборудованием Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы управления кузовным оборудованием.

LAS коды неисправностей системы управления замками и охранной сигнализацией Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы управления замками и охранной сигнализацией.

AHS/CTS коды неисправностей управляющего блока дополнительного подогревателя Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей управляющего блока дополнительного подогревателя.

← Предыдущая Следующая → 1 2

Источник

Pavelskom: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Чт май 23, 2013 5:12 pm; Откуда: Пенза

Проблема с коробкой Opticruise

Всем доброго дня. Прошу совета у знающих людей. Такая ситуация: скания 2003 г.в, ВИН 4507024. Установлена коробка автомат opticruise. Проблема с включением первой передачи во время трогания. Во время включения первой передачи пишет на табло clutch (сцепление) и скорость не включается. Обычно данная проблема появляется когда машина прогрета. Был на 3 официальных сервисах. По совету «Специалистов» были заменяны: 2 датчика рсположенные на педали сцепления, датчик на педали тормоза, диск сцепления, разъемы идущие к датчикам на КПП, но проблема осталась.
В последний раз делал диагностику коробки сам при помощи встроенной тестовой системы: Были выявлены ошибки: Е014, Е022, Е028, Е034, Е051, Е079, Е088, Е092. Прочитав кучу информации пришел к выводу, что глючит индуктивный датчик частоты вращения на вторичном вале коробки передач. Купил и заменил его. В настоящее время нет НИ ОДНОЙ ошибки, но проблема сохранилась. Справедливости ради надо сказать что машина 2 недели ездила нормально.

Не знаю куда копать дальше.

Игорь: Сообщения: 880; Зарегистрирован: Пн мар 03, 2008 10:52 pm; Откуда: Гомель, Беларусь

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

Игорь » Ср янв 14, 2015 5:01 pm

Pavelskom писал(а): пишет на табло clutch (сцепление)

Возможно, в момент попытки включения передачи, фиксируется сигнал вращения первичного вала. Причиной может быть некорректно работающий ЭПГУ, неисправная корзина сцепления, заклинивший опорный подшипник (в маховике).

Alexx60rus: Сообщения: 1192; Зарегистрирован: Пн мар 02, 2009 9:05 pm; Откуда: РФ г.Псков; Контактная информация:

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

Alexx60rus » Ср янв 14, 2015 5:35 pm

Где ж ты у оптикруиза датчик первичного вала нашел? А еще ЭПГУ
Pavelskom, чего прям с первой передачи трогаешься? Оптикруиз это вообще не автомат, это робот. Можешь его снять и воткнуть кочергу в коробку.

cotm: Сообщения: 1331; Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm; Откуда: Рязань

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

cotm » Ср янв 14, 2015 5:37 pm

Pavelskom писал(а):Всем доброго дня. Прошу совета у знающих людей. Такая ситуация: скания 2003 г.в, ВИН 4507024. Установлена коробка автомат opticruise. Проблема с включением первой передачи во время трогания. Во время включения первой передачи пишет на табло clutch (сцепление) и скорость не включается. .

Секундочку, а как вы-бы хотели трогаться на трех-педальном оптикрузе? Или я что-то не понимаю А к каким дилероам Вы обращались, можно поконкретнее?

cotm: Сообщения: 1331; Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm; Откуда: Рязань

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

cotm » Ср янв 14, 2015 6:28 pm

Да и потом с этим вином идет GRS900R Привод механизма переключения передач Механический

По моему, кто то заблуждается или вводит остальных в заблуждение.

Pavelskom: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Чт май 23, 2013 5:12 pm; Откуда: Пенза

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

Pavelskom » Ср янв 14, 2015 7:03 pm

Да я думал на счет качерги, но вроде до этого нормально работала 3 года. Хотел разобраться что и как.

cotm писал(а):Да и потом с этим вином идет GRS900R Привод механизма переключения передач Механический

По моему, кто то заблуждается или вводит остальных в заблуждение.

Все верно коробка GRS900R, но с ситемой Opticruise. Я честно сказать не очень разбираюсь в терминологии. Но видимо это робот. Скорости переключаются автоматически.

Теперь на счет сервисов. Был 2 раза в Саратовском Скания-Центре. Там сделали диагностику и земенили 2 датчика педали сцепления. Потом был в Самарском центре. Там сказали что вышел из строя датчик положения педали тормоза. Его заменили. Ну а потом машина поехала на москву и в районе Рязани снова начались глюки коробки. Заехали в Рязанский Скания-ценрт. Там сказали что подошел диск и его надо менять. Вот такая вот история. Самое интересное, что после очередного заезда в Сервис машина 1-2 недели ездит без проблем. Вроде как-то радостно на душе. А потом все снова начинается.

Pavelskom: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Чт май 23, 2013 5:12 pm; Откуда: Пенза

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

Pavelskom » Ср янв 14, 2015 7:11 pm

cotm писал(а):

Pavelskom писал(а):Всем доброго дня. Прошу совета у знающих людей. Такая ситуация: скания 2003 г.в, ВИН 4507024. Установлена коробка автомат opticruise. Проблема с включением первой передачи во время трогания. Во время включения первой передачи пишет на табло clutch (сцепление) и скорость не включается. .

Секундочку, а как вы-бы хотели трогаться на трех-педальном оптикрузе? Или я что-то не понимаю А к каким дилероам Вы обращались, можно поконкретнее?

Трогаемся как всегда трогались. Выжимаем сцепление, переводим ручку селектора передач в положение А, отпускаем сцепление и поехали. А дальше она сама их переключает. Но вот как раз когда начинаются глюки, коробка не включает скорость, а пишет clutch.

Смущает один момент: уж больно быстро на табло появляется сообщение clutch после перевода селектора в режим А. Практически моментально. В Скания-центре сказали, что включение первой скорости может происходить в течении 2 секунд, а только потом выдается сообщение о неисправности. Такое ощущение, что глючит какой-то датчик и коробка даже не пытается включить скорость.

Pavelskom: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Чт май 23, 2013 5:12 pm; Откуда: Пенза

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

Pavelskom » Ср янв 14, 2015 8:51 pm

Прошу прощения. Неправильно указал Вин-код. Вин 4507084

Alexx60rus писал(а):Вот и нужно на диагностику ехать когда оно не работает. Тогда и смотреть состояния датчиков.

Не поверите, но именно так всегда и делал. Я по тому и заезжал в разные центры. Где случалась поломка, там и пытался ее продиагностировать и отремонтировать. На всех центрах делают диагностику, заменяют какую-то деталь или очередной датчик. С неделю все вроде в норме, а потом снова БАЦ.

Подскажите: есть ли у моей машины датчик нейтральной скорости? И где он расположен?

berluoz: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Пт фев 06, 2015 9:57 pm; Откуда: россия новокузнецк

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

berluoz » Пт фев 06, 2015 10:26 pm

скания 2004 коробка оптикруз Все включается нормально до 10 передачи как только включается 11 то вниз уже не включается Выключаеш зажигание и опять все нормально до 11 На сервисе скания поменяли уже все датчики делали диагностику сказали что если опять будет то надо менять датчик пониженной передачи

cotm: Сообщения: 1331; Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm; Откуда: Рязань

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

cotm » Пт фев 06, 2015 11:26 pm

Вин код есть? Или м.б. это судовой двигатель?
ЗЫ А у топикстартера вероятно были проблемы с датчиком/проводкой датчика сцепления, поэтому ошибок и не было. Обещали позвонить после ремонта, но что-то тишина. Наконец-то нашли приборчик недорогой для записи дампа шины кан полюбас-бы помог для случая топикстартера.

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

den_2001 » Пт фев 06, 2015 11:56 pm

cotm писал(а): Наконец-то нашел приборчик недорогой для записи дампа шины кан полюбас-бы помог для случая топикстартера.

У тя пива не хватит расшифровать, если он неделями без проблем катается))))))))

Pavelskom: Сообщения: 13; Зарегистрирован: Чт май 23, 2013 5:12 pm; Откуда: Пенза

Re: Проблема с коробкой Opticruise

Сообщение

Pavelskom » Сб фев 07, 2015 12:37 am

cotm писал(а):Вин код есть? Или м.б. это судовой двигатель?
ЗЫ А у топикстартера вероятно были проблемы с датчиком/проводкой датчика сцепления, поэтому ошибок и не было. Обещали позвонить после ремонта, но что-то тишина. Наконец-то нашел приборчик недорогой для записи дампа шины кан полюбас-бы помог для случая топикстартера.

Ребята благодарю всех за участие!!!! Не писал долго, потому что тестироовал машину(боялся сглазить). И вот прощел месяц и ошибки не вылетело!!! Видимо проблема решилась. Получается что была проблема в проводке. А точнее в проводе от педали сцепления до блока управления Opticruise. Хотя внешне провод выглядел 100% работоспособным. Огромное спасибо cotm. Именно он диагностировал и ремонтировал машину.

Вернуться в «Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Модератор: POIKO

andrey.derevyashkin: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 04 янв 2020, 21:18; Откуда: Йошкар-Ола; E-mail: ANRY.D@MAIL.RU; VIN: 9142378

Оптикруз в аварийке (OPTICRUISE GMS 14041)

Здравствуйте, заглючил оптикруз. Не переключает на ходу. Какую поставишь, на той и едет. На табло добавилась буква С, в любом режиме. Ошибка 14041. Провода, вроде, проверил. Датчики продольного и поперечного ходов снимал, ничего не увидел. А сегодня ещё пишет — выжмите Сцепление. Куда лезть, кто знает, подскажите, плиз? Спасибо

Admin: Администратор; Сообщения: 260; Зарегистрирован: 30 мар 2016, 15:52; Откуда: Наша Russia; E-mail: По всем вопросам пишите в ЛС; VIN: 6458717; Благодарил (а): 303 раза; Поблагодарили: 208 раз

Re: Оптикруз в аварийке (OPTICRUISE GMS 14041)

Сообщение

Admin » 05 янв 2020, 01:18

Здравствуйте. Проверьте цилиндры управления, электромагнитный клапан для нейтрального положения (V22), магистрали сжатого воздуха, датчик Холла, электрические разъемы и электропроводку. Более детальную информацию Вы можете найти тут

GMS 14041 Продольный ход в нейтральном положении
Неисправность — Потеря подтверждения нейтрального положения.
Причина — Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
Примечания — Система сохраняет положение текущей передачи.
Действие — Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Некоторые незначительные неисправности будут вызывать переключение блока управления из режима его нормальной работы к более простой из двух аварийных программ движения. Текст «CLU MODE» показывается на дисплее выбранной передачи. Это аббревиатура для
режима сцепления. Водитель может использовать сцепление для каждого переключения передач. Пока блок управления работает таким образом, в нижнем левом углу дисплея показывается буква C.
Если неисправность самоустраняется, блок управления незамедлительно возвращается к нормальной работе. Тогда на дисплее
отображается текст «NORMAL».
В случае более серьезной неисправности показывается текст «FAILURE». Если это происходит при движении, блок управления
блокирует передачу, которая включена. Эта передача показывается на дисплее. Водитель должен остановить автомобиль и
активировать аварийную программу движения «LIMPHOME».

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Каждая случайность — неизбежность. Иначе она бы не произошла.
Наивысшая форма власти — это умение владеть собой.

Ремонт SCANIA в Солнечногорске

теХнарь: Специалист; Сообщения: 499; Зарегистрирован: 25 май 2016, 06:50; Откуда: Самара; E-mail: https://скан63.рф; VIN: 89277108004; Благодарил (а): 130 раз; Поблагодарили: 224 раза

Re: Оптикруз в аварийке (OPTICRUISE GMS 14041)

Сообщение

теХнарь » 05 янв 2020, 08:56

У него КПП следующего образца, другое управление. В аварийном режиме надо попробовать включать.

Яндекс.Метрика

Источник