Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Peugeot22
- Водитель
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: Пт июл 26, 2013 8:44
- Откуда: Barnaul-Сity
Ошибка D601, помогите с решением
Всем привет!
Помогите пожалуйста решить проблему.
Такая проблема: снимал руль на перетяжку соответственно отстегнул подушку(сначала отключил АКБ потом снимал подушку), потом 2 дня машина постояла, руль поставил подушку подцепил АКБ подключил завел и тут выскакивает ошибка «Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty»
Потом подумал что клеммы(их 2) плохо подцепил, снял подушку посмотрел все нормально, поставил обратно, результат тот же.
Подцепили сканер, сканер удалить ошибку не может, в расшифровке пишет ошибка D601, Характеристика ошибки: слишком низкое сопротивление!
Кто может быть сталкивался с проблемой, есть решение её?
Фото выкладываю. Помогите пожалуйста!
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт авг 25, 2015 10:24
вероятно повредил шлйф подрулевого переключателя к подушке
-
Peugeot22
- Водитель
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: Пт июл 26, 2013 8:44
- Откуда: Barnaul-Сity
Сообщение
Peugeot22 » Вт авг 25, 2015 10:27
mich67 писал(а):вероятно повредил шлйф подрулевого переключателя к подушке
Всмысле шлейф который в подушку втыкается?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт авг 25, 2015 10:34
да именно он. когда с боку пытаетесь отодвинуть стопор, зачастую отвертка соскальзывает и протыкает пластиковый шлейф
-
Peugeot22
- Водитель
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: Пт июл 26, 2013 8:44
- Откуда: Barnaul-Сity
Сообщение
Peugeot22 » Вт авг 25, 2015 10:39
mich67 писал(а):да именно он. когда с боку пытаетесь отодвинуть стопор, зачастую отвертка соскальзывает и протыкает пластиковый шлейф
Что посоветуете сделать?и как вашу теорию проверить?там шлейф такой тонкий что визуально не поймешь проткнули его или нет!
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт авг 25, 2015 10:45
прощупать шлейф. поставить вместо подушки сопротивление 2 ома. если подушка погаснет, то шлейф цел.
найдете обрыв, попробуйте запаять
-
Rado.blr
- Заходит в гости
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: Вс окт 04, 2015 16:33
- Откуда: Беларусь, Гомель
Сообщение
Rado.blr » Сб апр 23, 2016 20:42
Приветствую всех, сегодня менял руль:
1. Скинул клемму с аккумулятора
2. Снял подушку
3. Открутил руль и поставил новый
При первом включении зажигания появилась ошибка D601 «Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty», Лексия говорит, что «Характеристика ошибки: слишком низкое сопротивление!» и стереть ошибку не может, делал все аккуратно, сомневаюсь, что повредил шлейфы. кто знает как вылечить?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Сб апр 23, 2016 21:10
Rado.blr
проверяйте шлейф и контакт если ошибка не пропадает по другому никак.
-
Автор темы
ivan.valentinovich
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2017
- Откуда: Псков
- Авто: Citroen Jumper, 2011, L2H2, PUMA 2.2, 120 л.с.
- Возраст: 38
Ошибка за ошибкой…
Клубни нужна Ваша помощь! Остановился на выгрузку,машину не глушил,работал кондиционер салона. Вернулся в машину горит Джеки-Чан! Почитали ошибки,P0641,Р0530,Р0482. Прозвонил реле вентелятора,работают оба! Кондей работает. Не понимаю куда копать по ошибке Р0641.
-
Лев wgn
- Задержался
- Всего сообщений: 18
- Зарегистрирован: 17.01.2016
- Откуда: Барнаул
- Авто: Honda stepwgn, 2001, RF-4, 4WD. Citroen Djamper, 2006, H3L3
- Возраст: 41
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
Лев wgn » 09 авг 2017, 05:22
Р0482 неисправность в цепи 3 вентилятора, Р0530 неисправност в цепи датчика давление хладгента системы К/В, Неисправность в цнпи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера, Р0641 код не найден?
-
Автор темы
ivan.valentinovich
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2017
- Откуда: Псков
- Авто: Citroen Jumper, 2011, L2H2, PUMA 2.2, 120 л.с.
- Возраст: 38
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
ivan.valentinovich » 09 авг 2017, 18:33
Вентилятор прозвонил,работают оба! Кондей тоже включается! Р0641 постояннное значение повышенное напряжение 5В. Что это?
-
Сегодня мой День рождения!
РоманЛ - Пустил корни
- Всего сообщений: 1257
- Зарегистрирован: 18.08.2015
- Детей: 2
- Откуда: Московская область
- Авто: Пежо Боксер 2012
- Возраст: 61
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
РоманЛ » 09 авг 2017, 22:03
Как вариант сделай ревизию блока комфорта! Это где гнездо штекер диагностики только с обратной стороны открути и просмотри!
Выберете себе работу по душе,и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни ( Конфуций) Помогу чем смогу Роман.
-
Автор темы
ivan.valentinovich
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2017
- Откуда: Псков
- Авто: Citroen Jumper, 2011, L2H2, PUMA 2.2, 120 л.с.
- Возраст: 38
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
ivan.valentinovich » 10 авг 2017, 23:02
Спасибо,попробую!
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Peugeot22
- Водитель
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: Пт июл 26, 2013 8:44
- Откуда: Barnaul-Сity
Ошибка D601, помогите с решением
Всем привет!
Помогите пожалуйста решить проблему.
Такая проблема: снимал руль на перетяжку соответственно отстегнул подушку(сначала отключил АКБ потом снимал подушку), потом 2 дня машина постояла, руль поставил подушку подцепил АКБ подключил завел и тут выскакивает ошибка «Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty»
Потом подумал что клеммы(их 2) плохо подцепил, снял подушку посмотрел все нормально, поставил обратно, результат тот же.
Подцепили сканер, сканер удалить ошибку не может, в расшифровке пишет ошибка D601, Характеристика ошибки: слишком низкое сопротивление!
Кто может быть сталкивался с проблемой, есть решение её?
Фото выкладываю. Помогите пожалуйста!
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт авг 25, 2015 10:24
вероятно повредил шлйф подрулевого переключателя к подушке
-
Peugeot22
- Водитель
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: Пт июл 26, 2013 8:44
- Откуда: Barnaul-Сity
Сообщение
Peugeot22 » Вт авг 25, 2015 10:27
mich67 писал(а):вероятно повредил шлйф подрулевого переключателя к подушке
Всмысле шлейф который в подушку втыкается?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт авг 25, 2015 10:34
да именно он. когда с боку пытаетесь отодвинуть стопор, зачастую отвертка соскальзывает и протыкает пластиковый шлейф
-
Peugeot22
- Водитель
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: Пт июл 26, 2013 8:44
- Откуда: Barnaul-Сity
Сообщение
Peugeot22 » Вт авг 25, 2015 10:39
mich67 писал(а):да именно он. когда с боку пытаетесь отодвинуть стопор, зачастую отвертка соскальзывает и протыкает пластиковый шлейф
Что посоветуете сделать?и как вашу теорию проверить?там шлейф такой тонкий что визуально не поймешь проткнули его или нет!
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт авг 25, 2015 10:45
прощупать шлейф. поставить вместо подушки сопротивление 2 ома. если подушка погаснет, то шлейф цел.
найдете обрыв, попробуйте запаять
-
Rado.blr
- Заходит в гости
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: Вс окт 04, 2015 16:33
- Откуда: Беларусь, Гомель
Сообщение
Rado.blr » Сб апр 23, 2016 20:42
Приветствую всех, сегодня менял руль:
1. Скинул клемму с аккумулятора
2. Снял подушку
3. Открутил руль и поставил новый
При первом включении зажигания появилась ошибка D601 «Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty», Лексия говорит, что «Характеристика ошибки: слишком низкое сопротивление!» и стереть ошибку не может, делал все аккуратно, сомневаюсь, что повредил шлейфы. кто знает как вылечить?
-
EP6
- Гуру
- Сообщения: 901
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28
- Откуда: Москва
Сообщение
EP6 » Сб апр 23, 2016 21:10
Rado.blr
проверяйте шлейф и контакт если ошибка не пропадает по другому никак.
знакомые ошибки
Распространенная ошибка для наших пыжиков это перелом шлейфов аирбэга в рулевом колесе.
Эта ошибочка висела с момента покупки авто и вот пришло время с ней ка-то разобраться. снимаем подуху и видим ненормальный перегиб провода. Ёп-ти он поломан.
фишка разобрана поломался прям у основания
дабы чтоб не тряслись руки нужно, что — намахнуть стакан…
нет зафиксировать фишку и припаять проводки
нежно зафиксировано)
далее припаять на место к старому проводу, а он с.ка очень тонкий плоский и неудобный для пайки, и одеть темоусадочку.
готово НА!
.
Пумк и ошибка по аирбэгу пропала
осталось разобраться вот с этим
Полный размер
ошибка по ремням
диагностика сказала, что машина билась один раз не сильно и сработали только пиропатроны. Ремень водителя был заказан с разборки и установлен. ошибка не сбросилась даже после удаления наличия пиропатронов через телезагрузку. Возможно придется стирать краш с модуля управления. будет время попробую
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
Автор темы
ivan.valentinovich
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2017
- Откуда: Псков
- Авто: Citroen Jumper, 2011, L2H2, PUMA 2.2, 120 л.с.
- Возраст: 38
Ошибка за ошибкой…
Клубни нужна Ваша помощь! Остановился на выгрузку,машину не глушил,работал кондиционер салона. Вернулся в машину горит Джеки-Чан! Почитали ошибки,P0641,Р0530,Р0482. Прозвонил реле вентелятора,работают оба! Кондей работает. Не понимаю куда копать по ошибке Р0641.
-
Лев wgn
- Задержался
- Всего сообщений: 18
- Зарегистрирован: 17.01.2016
- Откуда: Барнаул
- Авто: Honda stepwgn, 2001, RF-4, 4WD. Citroen Djamper, 2006, H3L3
- Возраст: 41
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
Лев wgn » 09 авг 2017, 05:22
Р0482 неисправность в цепи 3 вентилятора, Р0530 неисправност в цепи датчика давление хладгента системы К/В, Неисправность в цнпи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера, Р0641 код не найден?
-
Автор темы
ivan.valentinovich
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2017
- Откуда: Псков
- Авто: Citroen Jumper, 2011, L2H2, PUMA 2.2, 120 л.с.
- Возраст: 38
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
ivan.valentinovich » 09 авг 2017, 18:33
Вентилятор прозвонил,работают оба! Кондей тоже включается! Р0641 постояннное значение повышенное напряжение 5В. Что это?
-
РоманЛ
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1257
- Зарегистрирован: 18.08.2015
- Детей: 2
- Откуда: Московская область
- Авто: Пежо Боксер 2012
- Возраст: 60
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
РоманЛ » 09 авг 2017, 22:03
Как вариант сделай ревизию блока комфорта! Это где гнездо штекер диагностики только с обратной стороны открути и просмотри!
Выберете себе работу по душе,и вам не придется работать ни одного дня в своей жизни ( Конфуций) Помогу чем смогу Роман.
-
Автор темы
ivan.valentinovich
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 08.08.2017
- Откуда: Псков
- Авто: Citroen Jumper, 2011, L2H2, PUMA 2.2, 120 л.с.
- Возраст: 38
Re: Ошибка за ошибкой…
Сообщение
ivan.valentinovich » 10 авг 2017, 23:02
Спасибо,попробую!
Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.
Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.
Сообщение компьютера
Расшифровка текстовых сообщений
ABS Fault
Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС)
Airbag fault
Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона.
Antipollution fault или аntipollution system faulty
Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов
Automatic central locking
Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения
Automatic gearbox fault
Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством.
Automatic wiper
Включился автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault
Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи
Brake fluid level
Слишком низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low
Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке
Brake pads worn
Предупреждение об износе тормозных колодок
Catalitic Converter fault
Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов
Child safety status
Включена система блокировки дверных замков от детей
Coolant level warning
Низкий уровень антифриза в системе охлаждения
Cooling circuit level low
Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе
Deadlocking active
Включен механизм двойного блокирования дверных замков
Diesel additive low level
Низкий уровень присадки
Door open engine running
Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом
Driver seat belt warning
Один из ремней безопасностей не пристегнут
Economy mode active
Включен экономичный режим езды
Engine oil level too low
Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства
Engine oil pressure too low
Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля
Engine oil temperature
Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе
Engine temperature too high
Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата
EOBD fault
Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля
Eco mod
На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата.
ESP fault
Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства
Fuel pump cut-off
Сообщение об отключении бензонасоса
Handbrake on
Активирован стояночный тормоз
Ice alert
Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до +3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает.
Key leftin ignition
Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode
Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов
Lights left and door open
Свет не отключен либо открыта одна из дверей
Low Fuel Level
Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля
Max coolant temperature
Слишком высокая температура хладагента в моторе
Oil level warning
Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате
Oil pressure
Давление масла в двигателе не соответствует норме
Overspeed warning
Сообщение о превышении скорости во время движения
Passenger airbag diactivated
Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена
PF clogging ris
Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя
Plip battery low
Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте
Puncture warning
Повреждение одной из покрышек автомобиля
Remote battery low
Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке
Transponder fault
Сообщение об ошибке передачи кода ключа
Type pressure not detected
Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля
Under — inflation warning
Критическое снижение давления в шинах машины
PRND
Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле
Verglas B riscue
Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю)
Ice alert
Также код, свидетельствующий о возможном гололеде
OIL
Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет.
Fault: repair needed
Причин появления данной ошибки может быть несколько:
- использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
- неисправность контроллера температуры хладагента;
- выход из строя или некорректная работа термостата;
- поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
- неисправность датчика кислорода.
Оil gauge fault
Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:
- регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
- появление осадков и отложений в смазочном материале;
- применение нерабочего масляного фильтра;
- износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.
Brake pads
На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок
Сatalytic converter fault
Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора
Sidelamp bulb faulty
Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания».
Причин проблемы может быть несколько:
- неисправность самого источника освещения;
- повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
- расплавление выхода источника света;
- выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
- замыкание проводов.
Depollution system
Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:
- сбои в работе системы диагностики;
- использование низкокачественного горючего для заправки;
- перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
- выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
- пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
- снижение уровня моторной жидкости в моторе;
- поломка контроллера положения распределительного вала;
- слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.
Electric circuit faulty
Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором.
Syst antipollu defaillant
Неисправность в работе системы снижения токсичности
Engine management system
Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:
- Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
- Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
- Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
- Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.
Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):
- Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
- Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
- Предыдущий пункт повторяется один раз.
- Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
- Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.
Сatalytic converter
Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть – вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров
Boite de vit
Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач.
Risk of ice
Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге
Eng man system
Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства.
Gear box
Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения.
ABS breaking
Неисправность системы АБС или одного из ее узлов
Bump ma
Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата.
Код
Описание общих ошибок
C10FF
Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS.
Возможные причины неисправности:
- выход из строя одного из датчиков системы;
- плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
- попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
- неисправность управляющего модуля ABS.
P101D
Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура.
P000B
Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске
P000A
Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске
P023A
Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата
P008B
Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его.
P12AA
Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов
P0001
Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре
P0010
Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения
P0022
Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону
P0082
Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма.
P0087
Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе
P0093
Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства
P0094
Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления.
P0234
Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем.
P0243
Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора
P0313
Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего
P0401
Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна
P0402
Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР.
P0443
Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы.
P0491
Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи.
Возможные причины проблемы:
- поломка температурного контроллера двигателя;
- неисправность расходомера;
- отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
- неисправность насосного устройства;
- проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.
P0811
Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании
P1015
Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу.
P1031
Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла.
P1063
Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF
P1198
Неисправность механизма управления роторным устройством насоса
P1199
Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре.
Р1280
Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик
P1327
Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы».
Возможные причины неисправности:
- неправильно выставленные фазы газораспределения;
- неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
- повреждение высоковольтных проводов;
- образование нагара на свечах зажигания.
P1335
Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов
P1421
Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов.
P1445
Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства.
P1598
Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения
P1761
Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С
P2261
При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам
C1178
Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто
С1200
Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство.
C1385
Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов
U1208
Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики
U1113
Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения.
Код
Неисправности двигателя
P11A8
Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства.
P11A9
Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 – попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку.
P12A1
Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении.
P15A1
Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости.
P0006
Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ.
P0008
Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата
P0170
Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха.
P0171
В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь
P0172
Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя
P0176
Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла.
P0200
Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата
Р0203
Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя
P0204
В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре
P0251
Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А
P0299
Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий
P0300
Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно.
P0380
Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены
P0410
Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений.
P0420
Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену.
P0422
Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя.
P0490
Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности.
P0597
Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом.
P0638
Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки
P1030
Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте.
P1062
Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов
P1067
Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур
P1110
Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения
P1153
Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля.
P1160
Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки.
P1278
Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении
P1336
Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию.
P1337
Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата
P1338
Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата
P1339
При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора.
P1340
Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя
P1385
Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних.
P1544
Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности.
P2101
Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла.
P2176
Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства
Р2262
Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий
P2279
Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора.
P2336
Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата.
P3007
Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера.
P3010
Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован.
B2AAA
Ошибка В2ААА – общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами.
Код
Неполадки системы газораспределения
P0011
Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.
P0012
Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.
P0013
Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы.
Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:
- произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
- произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
- выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
- произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.
P0014
Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.
При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:
- поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
- недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
- растяжение цепи газораспределительного механизма;
- выработка на постеле распределительного вала.
Код
Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью
P2177
Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная.
P2178
Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси.
Возможные причины такой проблемы:
- ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
- неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
- засорение воздушного фильтрующего устройства;
- неисправность в работе воздушной заслонки;
- поломка регулятора давления горючего;
- неисправность расходомера;
- сбои в работе системы экономайзера;
- поломка системы улавливания паров горючего.
P2191
Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании
P2192
Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P2195
Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности.
P2196
Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата.
Код
Неисправности датчиков
P15A7
Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика.
P0002
Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата.
P0017
Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В.
Р0090
На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения.
P0095
Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство.
P0101
Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей.
P0104
Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха
P0105
Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:
- выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
- повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
- плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
- застрявание регулятора в одном положении;
- неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.
P0110
Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях.
P0120
Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик.
P0121
Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу.
P0335
Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку.
P0500
Неисправность в работе контроллера скорости А
P0504
Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства.
P0606
Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля.
Р0608
Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле
P0704
Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала.
P0711
Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке.
P0717
Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата.
P0948
Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте.
P1138
Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки.
P1313
Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом.
P1518
Данная комбинация может обозначать две ошибки:
- неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
- поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.
P1644
Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
- повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
- повреждение контактных элементов на разъеме;
- попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.
P1693
Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата.
P1755
Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS.
При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:
- работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
- подключение контроллера к электросети автомобиля;
- целостность проводов;
- наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
- сенсорный элемент контроллера.
P2096
Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов
P2097
Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора.
P2124
Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки.
P2263
Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене.
Р2562
Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора.
Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:
- отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
- нарушение питания электромагнитного клапана;
- заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
- неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.
C1135
Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем.
C1336
На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте.
U1205
Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью.
U340A (F40A)
Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе
F702
Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха
Код
Неисправности электрики и электроники
F00A
Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем.
P0A1A
Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям.
P023B
Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене.
P061F
Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки
P11AA
Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте.
P11AB
Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины.
F8EB
Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой.
P0016
Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей.
P0030
Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда
P0053
Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу».
P0054
Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром.
Р0072
Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха
P0100
Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха
P0103
Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха».
Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:
- Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
- Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
- Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.
P0106
Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе
P0107
Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи.
P0108
Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе
P0113
Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя.
P0117
Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости.
P0118
Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод.
P0123
Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки
P0190
На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе.
P0193
Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу».
P0201
Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии.
P0215
Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства.
Р0221
Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам
Р0230
На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала.
P0244
Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик
P0325
Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор.
P0336
Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда “троит”, причем это может происходить как “на холодную”, так и на прогретом моторе.
P0337
Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу.
P0340
Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах.
P0341
Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя
P0342
Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля.
P0343
Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра
P0350
Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке
P0351
Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя
P0352
Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля.
P0366
Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата
P0368
Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки.
P0403
Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления.
Р0409
Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения.
P0413
Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту.
P0444
Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего
P0480
Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе.
P0481
Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле.
P0485
Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя
P0494
Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора.
Возможные причины проблемы:
- поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
- повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
- окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
- попадание влаги на контакты разъема;
- неисправность блока управления двигателем.
P0501
Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов.
P0532
Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха
P0550
Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля
P0562
Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем.
Возможные причины проблемы:
- выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
- разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
- естественный износ батареи;
- неисправность генераторной установки;
- использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.
P0563
Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора.
P0565
Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля.
P0571
Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля
P0599
Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор.
P0603
Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства.
P0609
Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему.
P0627
Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится.
P0683
Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата.
P0692
Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу».
P0706
Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии
P0744
Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления
P0945
Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя.
P1106
Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку.
P1112
Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске
Р1113
Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки.
P1157
Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси
P1161
Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки.
P1304
Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами.
P1351
Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле.
P1352
На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле.
P1403
На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор.
P1429
Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц.
P1438
Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:
- неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
- поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
- залипание реле отбора мощности в одном из положений.
Р1458
Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости
P1517
Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто.
Р1523
Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC
P1527
На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства.
Возможные причины проблемы:
- неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
- плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
- неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
- неисправность цифрового интерфейса CAN;
- программная неполадка блока управления двигателем;
- сбой данных при работе приборной панели.
P1536
Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам.
P1607
Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто
P1612
Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось.
P1613
Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления.
P1614
Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком.
Возможные причины проблемы:
- неисправность блока управления центральным замком;
- плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
- повреждение провода, питающего блок управления;
- неисправность замков, расположенных в дверях;
- проблемы в работе микропроцессорного модуля.
P1621
Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство.
P1622
Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ.
P1676
При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора.
Р1678
Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом
P1687
Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе
P1702
Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему.
P2134
Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции.
P2000
Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки.
P2074
Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя
P2125
Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа
P2231
Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой.
P2237
Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера
Р2244
Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля.
P2270
Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю.
P2600
Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву.
P2603
Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом.
P2626
Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт.
Р3014
Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации.
C1325
Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс».
C1381
Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов
U0028
Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок.
U1003
Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле.
U0121
Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR.
U0140
Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем.
U0167
Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:
- выход из строя модуля управления иммобилайзером;
- неисправность электронного ключа или разряд батарейки, установленной в нем;
- установка противоугонной системы, которая привела к конфликту модуля управления сигнализацией со штатным блокиратором двигателя;
- установка дополнительного электрооборудования рядом с иммобилайзером, которое во время работы излучает сигналы, заглушающие блокиратор;
- неисправность антенного модуля блока управления «иммо».
U0415
Нарушена связь между модулями ABS и ESP
U1108
На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI
U1109
В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать – произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения.
U1118
Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером
U1209
Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля.
U1213 (D213)
Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства.
U1218
Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства.
U1313
Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта.
U2000
Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса.
U35FF (F5FF, 5FF)
Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя.
U3995 (С995)
Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля.
Код
Неисправности лямбда-зонда
P0130
Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе
P0132
Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе
P0134
Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе
P0135
Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма.
P0136
Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1.
P0140
Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения.
P0141
Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе
Код
Неисправности трансмиссии
P15A0
Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач.
P072F
Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота».
P0721
На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат.
P0730
Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей.
P0741
Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора.
P0750
На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки.
P1000
Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором.
P1167
Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства.
P1701
Код 1701 может указывать на несколько проблем:
- несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
- повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.
P1795
Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке.
P1804
Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка.
P1818
Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор.
P2006
Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования
U0404
Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей».
Возможные причины неисправности:
- трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
- плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
- выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
- использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.
U1308
Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП).
Код
Описание двузначных кодов самодиагностики
11
Конец процесса самодиагностики
12
Начало процедуры тестирования авто
13
Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии
14
Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство
15
Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством
18
Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя
21
Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении.
22
Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика
23
Поломка датчика холостого хода
25
Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом
26
Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство
31
Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки
32
Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах
33
Причин данной ошибки может быть несколько:
- поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
- неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
- поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.
34
Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки
35
Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки
36
Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля
41
На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу.
42
Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания
43
Неисправность регулятора детонации или его провода
44
Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков
45
Повреждение электролинии управления катушкой зажигания
46
Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки
47
Неисправность системы регулировки давления наддува
51
Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания
52
Повреждение электролинии питания
53
Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки.
54
Неисправность в работе электронного блока управления
55
Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания
56
Проблемы в работе блокиратора двигателя
57
Неисправность второй катушки зажигания
58
Поломка в работе третьей катушки зажигания
59
Неисправность четвертой катушки зажигания
61
Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания
62
Поломка второго датчика детонации или отключение устройства
63
Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки
64
Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси
65
Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки
71, 72, 73, 74, 75, 76
Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания
79
Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля
81
Неисправность реле бензонасоса
82
Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи
83
Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода
84
Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания
85
Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования
91
Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства
92
Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство
93
Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника
94
Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра
95
Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования
Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.
Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.
Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.
Диагностические коды ошибок для автомобиля Peugeot Boxer III с двигателем 2,2D, код двигателя P22DTE (4HV) HDi, выпускаемого с 2006 по настоящее время.
EOBD
Неисправность
Возможные причины неисправности
P1000
Передача данных — неисправность
Проводка
P1001
Передача данных — неисправность
Проводка
P1003
Автоматическая коробка передач (АКПП) — некорректный сигнал
Проводка
P1107
Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
ECM
P1101
Датчик атмосферного давления
Некорректно запрограммирован ЕСМ, ошибка EEPROM, ЕСМ
P1108
Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — работа
Проводка, реле 1 электродвигателя вентилятора
P1109
Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения — работа
Проводка, реле 2 электродвигателя вентилятора
P1110
Система кондиционирования — неисправность
Проводка, блок контроля датчиков температуры (система кондиционирования),
электронный блок управления кондиционером, многофункциональный блок управления,
ЕСМ
P1112
Давление топлива — управление
Проводка, датчик давления топлива, э/м клапан управления давлением топлива,
топливная система, ЕСМ
P1113
Датчик давления в топливном коллекторе — низкое давление
Проводка, утечки топлива, топливная система, ЕСМ
P1114
Отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи
Проводка, форсунка, ECM
P1132
Датчик температуры отработавших газов 1/2
Проводка, датчик температуры отработавших газов
P1135
Э/м клапан отключения третьего поршня
Проводка, э/м клапан отключения третьего поршня, ЕСМ
P1138
Э/м клапан управления давлением топлива
Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P1164
Датчик давления в топливном коллекторе — высокое давление
Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM
P1165
Датчик давления в топливном коллекторе — некорректный сигнал
Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM
P1166
Датчик давления в топливном коллекторе — высокое давление
Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM
P1167
Давление топлива — ошибка динамической проверки
Проводка, ECM
P1168
Э/м клапан управления давлением топлива
Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P1169
Управление форсункой, цилиндры 1 и 4 — конденсатор
Проводка, форсунка(и), ECM
P1170
Управление форсункой, цилиндры 2 и 3 — конденсатор
Проводка, форсунка(и), ECM
P1171
Управление отсечкой подачи топлива — неисправность
Записаны другие коды неисправностей, ECM
P1192
Отсечка подачи топлива — неисправность
Проводка, форсунка, датчик давления в топливном коллекторе, ECM
P1197
Форсунка — неисправность электрической цепи
Форсунка, проводка, ЕСМ
P1198
Давление топлива — низкий уровень топлива
—
P1210
Клапан управления давлением топлива
Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P1300
Управление свечами накаливания — неисправность электрической цепи
Проводка, реле свечей накаливания, реле таймера свечей накаливания,
ECM
P1301
Форсунка — неисправность
Проводка, некорректное программирование, ЕСМ
P1303
Регулятор скорости автомобиля — неисправность
Проводка, не запрограммирован, ЕСМ
P1304
Форсунка — не запрограммирована
Проведите процедуру программирования ECM
P1305
ТНВД — неисправность
Проведите процедуру программирования
P1306
ТНВД — неисправность
Проведите процедуру программирования
P1310
Инерционный выключатель отсечки подачи топлива — обрыв цепи
Проводка, инерционный выключатель подачи топлива
P1320
Датчик положения распределительного вала — достоверность
Проводка, датчик положения распределительного вала, ECM
P1349
Реле свечей накаливания — неисправность электрической цепи
Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM
P1350
Реле свечей накаливания — неисправность электрической цепи
Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM
P1351
Реле свечей накаливания — обрыв цепи
Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM
P1352
Реле свечей накаливания — короткое замыкание
Проводка, реле свечей накаливания, свечи накаливания, ECM
P1366
Форсунка 1 — неисправность
Форсунка, проводка, ЕСМ
P1367
Форсунка 2 — неисправность
Форсунка, проводка, ЕСМ
P1368
Форсунка 3 — неисправность
Форсунка, проводка, ЕСМ
P1369
Форсунка 4 — неисправность
Форсунка, проводка, ЕСМ
P1402
Э/м клапан 2 системы рециркуляции ОГ (EGR), управление дросселированием на
впуске
Проводка, э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM
P1403
Нагреватель охлаждающей жидкости
Проводка, реле нагревателя охлаждающей жидкости, ECM
P1404
Электронный блок управления двигателем — блок управления свечами
накаливания/ реле нагревателя охлаждающей жидкости — управление
Проводка, блок управления свечами накаливания, реле нагревателя охлаждающей
жидкости, ЕСМ
P1408
Нагреватель охлаждающей жидкости — управление
Проводка, некорректно запрограммирован ЕСМ, аккумуляторная батарея, ошибка
EEPROM
P1411
Подогреваемый кислородный датчик (перед каталитическим нейтрализатором) —
датчик температуры каталитического нейтрализатора
Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P1416
Подогреваемый кислородный датчик (после каталитического нейтрализатора) —
датчик температуры каталитического нейтрализатора
Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P1421
Датчик 1 температуры отработавших газов
Проводка, датчик температуры отработавших газов
P1425
Датчик 2 температуры отработавших газов
Проводка, датчик температуры отработавших газов
P1429
Датчик давления сажевого фильтра (DPF)
Проводка, некорректный сигнал/нет сигнала
P1435
Система добавления присадки — неисправность
Система добавления присадки
P1442
Система добавления присадки — неисправность
Система добавления присадки
P1446
Бак топливной присадки пуст
—
P1447
Сажевый фильтр
Сажевый фильтр
P1448
Сажевый фильтр
Сажевый фильтр
P1451
Клапан управления предпусковым подогревателем
Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM
P1458
Клапан управления предпусковым подогревателем
Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM
P1460
Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
ECM
P1461
Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) — предел адаптации
Проводка, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
P1476
Клапан управления предпусковым подогревателем
Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM
P1477
Клапан управления предпусковым подогревателем
Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM
P1479
Клапан управления предпусковым подогревателем
Проводка, клапан управления предпусковым подогревателем, ECM
P1504
Цепь системы зажигания — неисправность
Проводка, замок зажигания
P1507
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка —
неисправность
Проводка, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, ECM
P1511
Электронный блок управления двигателем — напряжение питания
Проводка, аккумуляторная батарея, замок зажигания, ECM
P1517
Блок управления противоугонной системой/центральным замком —
программирование
Проводка, некорректное программирование
P1519
Электронный блок управления двигателем — блок управления электродвигателем
вентилятора системы охлаждения
Проводка, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения,
ECM
P1521
Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления
Проводка, концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, датчик
скорости автомобиля, ECM
P1536
Программа курсовой устойчивости — ошибка связи
Проводка, электронный блок системы поддержания курсовой устойчивости,
ECM
P1537
Датчик 2 положения педали акселератора — неисправность
Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM
P1543
Отключение электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Проводка, датчик давления хладагента системы кондиционирования, электронный
блок управления кондиционером
P1555
Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) / датчик
положения педали акселератора — корреляция
Проводка, выключатель стоп-сигналов, датчик положения педали акселератора,
многофункциональный блок управления, механическая неисправность
P1589
Датчик расхода воздуха (MAF) — низкое напряжение
Проводка, Датчик расхода воздуха (MAF), Клапан системы рециркуляции
отработавших газов (EGR), система выпуска, ECM
P1590
Датчик расхода воздуха (MAF) — высокое напряжение
Проводка, Датчик расхода воздуха (MAF), Клапан системы рециркуляции
отработавших газов (EGR), система выпуска, ECM
P1601
Блок реле, реле топливного насоса — неисправность
Предохранитель, проводка, блок реле/топливный насос, ECM
P1602
Напряжение питания датчика — неисправность
Проводка, ECM
P1604
Реле системы управления двигателем — неисправность электрической цепи
Проводка, реле системы управления двигателем
P1606
Индикатор неисправности (MIL)
Проводка, индикатор неисправности (MIL), ECM
P1608
Индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости — неисправность
электрической цепи
Проводка, индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости, ЕСМ
P1612
Реле подогревателя топлива — неисправность электрической цепи
Проводка, реле подогревателя топлива
P1613
Программирование электронного блока управления двигателем — ошибка
Некорректно запрограммирован/не запрограммирован
P1614
Электронный блок управления двигателем — некорректное опорное напряжение
датчиков
Проводка, ECM
P1621
Электронный блок управления двигателем — конденсатор 1
ECM
P1627
Датчик положения педали акселератора — достоверность
Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM
P1630
Датчик скорости автомобиля — неисправность
Проводка, датчик скорости, электронный блок управления ABS, ECM
P1635
Сигналы датчиков частоты вращения колес — сравнение частоты вращения
колес
Неправильный размер шин, ABS
P1641
Форсунка — неисправность электрической цепи
Форсунка, проводка, ЕСМ
P1667
Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
ECM
P1668
Отсечка подачи топлива — неисправность
Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, топливная система,
ЕСМ
P1669
Датчик положения коленчатого вала — достоверность
Проводка, датчик положения коленчатого вала, установочный зазор, звездочка
коленчатого вала
P1671
Э/м клапан регулятора давления топлива — неисправность
Проводка, э/м клапан регулятора давления топлива
P1672
Датчик положения коленчатого вала — достоверность
Проводка, датчик положения коленчатого вала, установочный зазор, звездочка
коленчатого вала
P1673
Электронный блок управления двигателем — конденсатор 1
ECM
P1674
Электронный блок управления двигателем — конденсатор 2
ECM
P3004
Э/м клапан отключения третьего поршня — неисправность
Проводка, э/м клапан отключения третьего поршня, ЕСМ
P3007
Датчик расхода воздуха (MAF) — низкий расход воздуха
Проводка, датчик расхода воздуха, клапан системы рециркуляции отработавших
газов (EGR), системы выпуска, ЕСМ
P3008
Датчик расхода воздуха (MAF) — высокий расход воздуха
Проводка, датчик расхода воздуха, клапан системы рециркуляции отработавших
газов (EGR), системы выпуска, ЕСМ
P1CE3
Электронный блок управления кондиционером
Проводка, электронный блок управления кондиционером
P1DE2
Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
Проводка, э/м клапан — заедание, э/м клапан системы изменения геометрии
впускного коллектора
U1000
Шина данных CAN — нет связи
Проводка, ECM, электронный блок управления ABS
U1001
Шина данных CAN — ошибка связи
Проводка
U1003
Шина данных CAN — неисправность
Проводка, ECM, электронный блок управления ABS
U1118
Шина данных CAN, многофункциональный блок управления — нет связи
Проводка, многофункциональный блок управления, шина данных CAN
U1600
Система иммобилайзера
Некорректный/поврежденный ключ, некорректно запрограммирован,
проводка
U1601
Шина данных CAN
Проводка
U1700
Шина данных CAN, многофункциональный блок управления — нет связи
Проводка, многофункциональный блок управления
U1706
Шина данных CAN, электронный блок управления ABS — нет связи
Проводка, электронный блок управления ABS
Код неисправности (DTC)
Описание неисправности
000
Блок управления двигателя не отвечает в сети CAN
07A
Ошибка сети CAN
07C
Ошибка сети CAN
080
Отсутствие связи между интеллектуальным коммутационным блоком и коммутационным блоком в моторном отсеке
082
Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI)
2562
Неверный сигнал о положении турбокомпрессора: Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
7150
Ошибка информации о скорости движения автомобиля
7151
Ошибка информации о режиме работы двигателя
7155
Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости
7157
Неверная информация о внешней температуре
7159
Ошибка информации об уровне масла
715D
Неверная информация от одной из кнопок управления автомагнитолой, расположенных под рулевым колесом
7164
Неверная информация от переключателя вызова последнего сообщения навигационной системы
7165
Неисправность кнопки управления бортовым компьютером
7172
Отсутствие связи с блоком управления антиблокировочной системы (ABS)
7174
Ошибка информации дистанционного управления многофункциональным дисплеем
717D
Ошибка информации об уровне топлива
71AD
Наличие неисправности в блоке управления системы выявления наезда на пешехода
7362
Неисправность сигнализатора выключателя подушки безопасности переднего пассажира
7363
Общая ошибка сигнализатора
7CC0
Ошибка датчика ремня безопасности водителя
7CC2
Ошибка датчика ремня безопасности пассажира
8610
Отсутствие связи с передним левым сателлитом
8611
Отсутствие связи с передним правым сателлитом
8612
Отсутствие связи с задним левым датчиком бокового удара
8613
Отсутствие связи с задним правым датчиком бокового удара
9601
Неисправность подушки безопасности водителя (уровень 1) присутствует, но не определена
9602
Неисправность подушки безопасности водителя (уровень 2) присутствует, но не определена
9603
Неисправность подушки безопасности пассажира (уровень 1) присутствует, но не определена
9604
Неисправность подушки безопасности пассажира (уровень 2) присутствует, но не определена
9605
Преднатяжитель ремня безопасности водителя имеется, но отсутствует его конфигурация
9606
Преднатяжитель ремня безопасности пассажира имеется, но отсутствует его конфигурация
9607
Неисправность боковой подушки безопасности, расположенной спереди слева, присутствует, но не определена
9608
Неисправность боковой подушки безопасности, расположенной спереди справа, присутствует, но не определена
9609
Неисправность боковой подушки безопасности, расположенной сзади слева, присутствует, но не определена
960A
Неисправность боковой подушки безопасности, расположенной сзади справа, присутствует, но не определена
960B
Неисправность боковой левой шторки безопасности присутствует, но не определена
960C
Неисправность боковой правой шторки безопасности присутствует, но не определена
960D
Неисправность подушки безопасности для защиты коленей водителя присутствует, но не определена
960E
Неисправность подушки безопасности для защиты коленей пассажира присутствует, но не определена
9610
Неисправность переднего левого сателлита присутствует, но не определена
9611
Неисправность переднего правого сателлита присутствует, но не определена
9612
Задний левый датчик бокового удара имеется, но отсутствует его конфигурация
9613
Задний правый датчик бокового удара имеется, но отсутствует его конфигурация
9650
Ошибка напряжения питания
9651
Ошибка напряжения питания
9660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
9665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
9666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
9670
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности, присутствует, но не определена
9671
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности, присутствует, но не определена
9675
Неисправность передней и задней боковых левых подушек безопасности, устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9676
Неисправность передней и задней боковых правых подушек безопасности, устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9677
Неисправность преднатяжителя обратной ветви ремня безопасности водителя присутствует, но не определена
9690
Неисправность боковых левых подушек безопасности и шторок безопасности, устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9692
Неисправность правых преднатяжителей (ряд 1 и 2), устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9693
Неисправность правых преднатяжителей (ряд 1 и 2), устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9694
Неисправность левых преднатяжителей (ряд 2 и 3), устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9695
Неисправность правых преднатяжителей 2 -го и 3 -го рядов сидений, устанавливаемых серийно, имеются, но отсутствует их конфигурация
9696
Неисправность центрального преднатяжителя (ряд 2) присутствует, но не определена
9697
Неисправность центрального преднатяжителя (ряд 3) присутствует, но не определена
9698
Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
9699
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 2), устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
969A
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 3), устанавливаемых серийно, присутствует, но не определена
969B
Неисправность преднатяжителя обратной ветви ремня безопасности пассажира присутствует, но не определена
969F
Неисправность: центральный преднатяжитель 1 -го ряда имеется, но отсутствует его конфигурация
98A
Неисправность переднего правого габаритного фонаря
98B
Неисправность переднего левого габаритного фонаря
98C
Неисправность передней правой фары ближнего света
98D
Неисправность передней левой фары ближнего света
98E
Неисправность фар дальнего света
98F
Неисправность передней левой противотуманной фары
990
Неисправность передней правой противотуманной фары
991
Ошибка переднего левого указателя поворота
992
Ошибка переднего правого указателя поворота
9931
CD-чейнджер в системе имеется, но дистанционное программирование отсутствует
9932
Система помощи при парковке имеется, но дистанционное программирование отсутствует
994
Ошибка управления электромагнитной муфтой сцепления компрессора кондиционера воздуха
997
Неисправность звукового сигнала
998
Ошибка управления стеклоомывателем фар
9A0
Ошибка управления реле стартера
9A8
Неисправность водяного насоса системы рециркуляции отработавших газов
9B8
Неисправность реле питания (центральный замок)
A601
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
A602
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 2)
A603
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
A604
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 2)
A605
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности водителя
A606
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности пассажира
A607
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
A608
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
A609
Неисправность газогенератора боковой подушки безопасности, расположенной сзади слева
A60A
Неисправность газогенератора боковой подушки безопасности, расположенной сзади справа
A60B
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
A60C
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
A60D
Ошибка воспламенителя подушки безопасности защиты колен со стороны водителя
A60E
Неисправность газогенератора подушки безопасности для колен пассажира
A610
Неисправность переднего левого сателлита
A611
Неисправность переднего правого сателлита
A612
Неисправность заднего левого сателлита
A613
Неисправность заднего правого сателлита
A660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
A665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
A666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
A670
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» водителя под ремень безопасности
A671
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности
A675
Неисправность газогенераторов боковых левых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
A676
Неисправность газогенераторов боковых правых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
A677
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности водителя
A690
Неисправность газогенераторов боковой левой подушки безопасности и левой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
A691
Неисправность газогенераторов боковой правой подушки безопасности и правой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
A692
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 1 и 2
A694
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 2 и 3
A696
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 2
A697
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 3
A698
Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
A699
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 2), устанавливаемых серийно
A69A
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 3), устанавливаемых серийно
A69B
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности пассажира
A69F
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 1
A917
Неисправен передний левый аудиовыход
A918
Неисправен передний правый аудиовыход
A919
Неисправен задний левый аудиовыход
A91A
Неисправен задний правый аудиовыход
A924
Ошибка между усилителем HiFi и автомагнитолой
A94E
Неисправен передний правый аудиовыход
A94F
Неисправен передний левый аудиовыход
B601
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
B602
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 2)
B603
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
B604
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 2)
B605
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности водителя
B606
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности пассажира
B607
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
B608
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
B609
Неисправность газогенератора боковой подушки безопасности, расположенной сзади слева
B60A
Неисправность газогенератора боковой подушки безопасности, расположенной сзади справа
B60B
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
B60C
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
B60D
Ошибка воспламенителя подушки безопасности для защиты колен со стороны водителя
B60E
Неисправность газогенератора подушки безопасности для защиты колен пассажира
B610
Неисправность переднего левого сателлита
B611
Неисправность переднего правого сателлита
B612
Неисправность заднего левого сателлита
B613
Неисправность заднего правого сателлита
B660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
B665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
B666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
B670
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» водителя под ремень безопасности
B671
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности
B675
Неисправность газогенераторов боковых левых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
B676
Неисправность газогенераторов боковых правых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
B677
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности водителя
B690
Неисправность газогенераторов боковой левой подушки безопасности и левой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
B691
Неисправность газогенераторов боковой правой подушки безопасности и правой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
B692
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 1 и 2
B694
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 2 и 3
B696
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 2
B697
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 3
B698
Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
B699
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 2), устанавливаемых серийно
B69A
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 3), устанавливаемых серийно
B69B
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности пассажира
B69F
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 1
B900
Неисправен вход антенны № 1 ( Белый разъем )
B901
Неисправен вход антенны № 2 ( Серый разъем )
B917
Неисправен передний левый аудиовыход
B918
Неисправен передний правый аудиовыход
B919
Неисправен задний левый аудиовыход
B91A
Неисправен задний правый аудиовыход
B940
Ошибка антенны системы GPS
B942
Неисправность антенны FM1/AM
B94E
Неисправен передний правый аудиовыход
B94F
Неисправен передний левый аудиовыход
B952
Неисправность антенны FM2
C112A
Выпускной электромагнитный клапан
C112B
Выпускной электромагнитный клапан
C112C
Электромагнитный клапан резервуара
C112D
Электромагнитный клапан резервуара
C112E
Питание датчика температуры
C112F
Питание датчика температуры
C113A
Реле пневмокомпрессора
C113B
Реле пневмокомпрессора
C114C
Ненормальное положение кнопки багажника
C1158
Сигнал заднего правого датчика высоты кузова
C1159
Сигнал заднего правого датчика высоты кузова
C1160
Сигнал заднего правого датчика высоты кузова
C1161
Сигнал заднего левого датчика высоты кузова
C1162
Сигнал заднего левого датчика высоты кузова
C1163
Сигнал заднего левого датчика высоты кузова
C1167
Сигнал датчика давления
C1168
Сигнал датчика давления
C118B
Давление в системе слишком высокое или слишком низкое
C118D
Автоматическая коррекция отключена диагностическим прибором
C118E
Регулировка высоты не выполнено
C1619
Питание заднего левого датчика высоты кузова
C161A
Питание заднего левого датчика высоты кузова
C161B
Питание заднего правого датчика высоты кузова
C161C
Питание заднего правого датчика высоты кузова
C161D
Питание датчика давления
C161E
Питание заднего левого датчика высоты кузова
C161F
Питание заднего правого датчика высоты кузова
C1620
Питание датчика давления
C1621
Реле пневмокомпрессора
C1623
Сигнал заднего правого датчика высоты кузова
C1624
Сигнал заднего левого датчика высоты кузова
C601
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
C602
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 2)
C603
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
C604
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 2)
C605
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности водителя
C606
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности пассажира
C607
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
C608
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
C609
Неисправность детонатора боковой подушки безопасности, расположенной сзади слева
C60A
Неисправность детонатора боковой подушки безопасности, расположенной сзади справа
C60B
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
C60C
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
C60D
Ошибка воспламенителя подушки безопасности для защиты колен со стороны водителя
C60E
Неисправность детонатора подушки безопасности для защиты колен пассажира
C610
Неисправность переднего левого сателлита
C611
Неисправность переднего правого сателлита
C612
Неисправность заднего левого сателлита
C613
Неисправность заднего правого сателлита
C660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
C665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
C666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
C670
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» водителя под ремень безопасности
C671
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности
C675
Неисправность детонаторов боковых левых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
C676
Неисправность детонаторов боковых правых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
C677
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности водителя
C690
Неисправность газогенераторов боковой левой подушки безопасности и левой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
C691
Неисправность газогенераторов боковой правой подушки безопасности и правой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
C692
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 1 и 2
C694
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 2 и 3
C696
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 2
C697
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 3
C698
Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
C699
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 2), устанавливаемых серийно
C69A
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 3), устанавливаемых серийно
C69B
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности пассажира
C69F
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 1
C900
Неисправен вход антенны № 1 ( Белый разъем )
C901
Неисправен вход антенны № 2 ( Серый разъем )
C90A
Дефект качества приема
C917
Неисправен передний левый аудиовыход
C918
Неисправен передний правый аудиовыход
C919
Неисправен задний левый аудиовыход
C91A
Неисправен задний правый аудиовыход
C940
Ошибка антенны системы GPS
C94E
Неисправен передний правый аудиовыход
C94F
Неисправен передний левый аудиовыход
D601
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
D602
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 2)
D603
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
D604
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 2)
D605
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности водителя
D606
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности пассажира
D607
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
D608
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
D609
Неисправность газогенераторов боковой подушки безопасности, расположенной сзади слева
D60A
Неисправность газогенераторов боковой подушки безопасности, расположенной сзади справа
D60B
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
D60C
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
D60D
Ошибка воспламенителя подушки безопасности для защиты колен со стороны водителя
D60E
Неисправность детонатора подушки безопасности для защиты колен пассажира
D650
Ошибка напряжения питания
D651
Ошибка напряжения питания
D660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
D665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
D666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
D670
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» водителя под ремень безопасности
D671
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности
D675
Неисправность детонаторов боковых левых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
D676
Неисправность детонаторов боковых правых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
D677
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности водителя
D690
Неисправность газогенераторов боковой левой подушки безопасности и левой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
D691
Неисправность газогенераторов боковой правой подушки безопасности и правой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
D692
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 1 и 2
D694
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 2 и 3
D696
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 2
D697
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 3
D698
Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
D699
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 2), устанавливаемых серийно
D69A
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 3), устанавливаемых серийно
D69B
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности пассажира
D69F
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 1
E601
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 1)
E602
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны водителя (уровень 2)
E603
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 1)
E604
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора подушки безопасности со стороны пассажира (уровень 2)
E605
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности водителя
E606
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности пассажира
E607
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (слева)
E608
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора передней боковой подушки безопасности (справа)
E609
Неисправность газогенератора боковой подушки безопасности, расположенной сзади слева
E60A
Неисправность газогенератора боковой подушки безопасности, расположенной сзади справа
E60B
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора левой шторки безопасности
E60C
Ошибка срабатывания воспламенителя газогенератора правой шторки безопасности
E60D
Ошибка газогенератора подушки безопасности для защиты колен со стороны водителя
E60E
Неисправность газогенератора подушки безопасности для защиты колен пассажира
E650
Ошибка напряжения питания
E651
Ошибка напряжения питания
E660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
E665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
E666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
E670
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» водителя под ремень безопасности
E671
Неисправность подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» пассажира под ремень безопасности
E675
Неисправность газогенератора боковых левых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
E676
Неисправность газогенератора боковых правых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно
E677
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности водителя
E690
Неисправность газогенераторов боковой левой подушки безопасности и левой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
E691
Неисправность газогенераторов боковой правой подушки безопасности и правой шторки безопасности, устанавливаемых серийно
E692
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 1 и 2
E694
Неисправность последовательно соединенных левых преднатяжителей рядов 2 и 3
E696
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 2
E697
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 3
E698
Неисправность преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно
E699
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 2), устанавливаемых серийно
E69A
Неисправность левого и правого преднатяжителей (ряд 3), устанавливаемых серийно
E69B
Ошибка натяжного устройства возврата ремня безопасности пассажира
E69F
Ошибка преднатяжителя ремня безопасности центрального ряда 1
F003
Отсутствие связи в сети CAN с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI)
F00A
Неисправность сети CAN
F00F
Блок управления не отвечает в сети CAN
F020
Отсутствие связи с блоком управления кондиционера
F023
Отсутствие связи с многофункциональным дисплеем
F024
Ошибка – отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком (BSI)
F062
Нет связи с автомагнитолой
F085
Отсутствие связи с блоком управления системы помощи при парковке
F088
Отсутствие связи с CD-чейнджером
F23
Неисправность заднего левого габаритного фонаря
F24
Неисправность заднего правого габаритного фонаря
F25
Неисправность заднего левого указателя поворота
F26
Неисправность заднего правого указателя поворота
F2A
Неисправность заднего левого противотуманного фонаря
F2B
Неисправность заднего правого противотуманного фонаря
F2C
Неисправность левого фонаря заднего хода
F2D
Неисправность правого фонаря заднего хода
F2E
Неисправность левого стоп-сигнала
F2F
Неисправность правого стоп-сигнала
F300
Ошибка загрузки файла калибровки
F52
Не горят дополнительные стоп-сигналы
F53
Ошибка управления реле разгрузки
F610
Неисправность переднего левого сателлита
F611
Неисправность переднего правого сателлита
F612
Неисправность заднего левого сателлита
F613
Неисправность заднего правого сателлита
F620
Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F621
Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F622
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (резерв энергии)
F623
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (датчик безопасности)
F624
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (датчик безопасности)
F625
Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F626
Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F627
Ошибка программирования компьютера
F630
Попытка воспламенения заряда не подтверждена датчиком безопасности
F631
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности водителя 1 уровня)
F632
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности водителя 2 уровня)
F633
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности пассажира 1 уровня)
F634
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности пассажира 2 уровня)
F635
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения пиротехнических элементов преднатяжителя ремня безопасности водителя)
F636
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения пиротехнических элементов преднатяжителя ремня безопасности пассажира)
F637
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения передней левой боковой подушки безопасности)
F638
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения передней правой боковой подушки безопасности)
F639
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения задней левой боковой подушки безопасности)
F63A
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения задней правой боковой подушки безопасности)
F63B
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения боковой левой шторки безопасности)
F63C
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения боковой правой шторки безопасности)
F63D
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности для защиты колен водителя)
F63E
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности для защиты колен пассажира)
F640
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения левой передней боковой подушки безопасности и левой шторки безопасности, соединенных последовательно)
F641
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения правой передней боковой подушки безопасности и правой шторки безопасности, соединенных последовательно)
F642
Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F643
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения правых преднатяжителей рядов 1 и 2, соединенных последовательно)
F644
Внутренняя неисправность/сбой компьютера
F645
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения правых преднатяжителей рядов 2 и 3, соединенных последовательно )
F646
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения центрального преднатяжителя ряда 2)
F647
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения центрального преднатяжителя ряда 3)
F648
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира, устанавливаемых серийно)
F649
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения левоо и правого преднатяжителей ряда 2, соединенных последовательно)
F64A
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Интерфейс CAN)
F64B
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения преднатяжителя возврата ремня водителя )
F660
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
F665
Неисправность датчика положения сиденья водителя
F666
Неисправность датчика положения сиденья переднего пассажира
F680
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности, предотвращающей «подныривание» водителя под ремень безопасности)
F681
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения подушки безопасности, препятствующей подныриванию пассажира)
F685
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения левого и правого преднатяжителей ряда 3, соединенных последовательно)
F688
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда боковых левых передних и задних подушек безопасности, устанавливаемых серийно)
F689
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения заряда боковых правых передней и задней подушек безопасности, устанавливаемых серийно)
F68A
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения преднатяжителя возврата ремня пассажира)
F68C
Внутренняя неисправность/сбой компьютера (Система воспламенения центрального преднатяжителя ряда 1)
F6A0
Ошибка срабатывания преднатяжителей ремней безопасности
F6A2
Неисправность воспламенения заряда преднатяжителей обратной ветви ремня безопасности пассажира
F6A3
Неисправность воспламенения заряда подушек безопасности для защиты коленей
F6B0
Неисправность воспламенения заряда фронтальных подушек безопасности
F6B1
Неисправность воспламенения заряда подушки безопасности водителя
F6C0
Неисправность воспламенения заряда боковых левых подушек безопасности
F6C1
Ошибка срабатывания боковых правых подушек безопасности
F6C2
Неисправность воспламенения заряда левой шторки безопасности
F6C3
Неисправность воспламенения заряда правой шторки безопасности
F6E0
Неисправность системы выявления удара в заднюю часть автомобиля
F70E
Неисправность датчика температуры заднего испарителя
F739
Неисправность привода заднего вентилятора салона
F73D
Неисправность электродвигателя задней смесительной заслонки
F73E
Неисправность электромагнитного клапана «холодного» контура
F73F
Неисправность электромагнитного клапана «горячего» контура
F740
Неисправность заднего жидкостного насоса горячего контура
F761
Внутренняя неисправность компьютера
F766
Отсутствие связи с шаговым электродвигателем (сеть LIN)
F8C4
Неисправность клавиши «OK» выносного пульта
F8C5
Неисправность клавиши «MENU» выносного пульта
F8C6
Неисправность клавиши «MODE» (режим) выносного пульта
F8C7
Неисправность клавиши «ESC» выносного пульта
F8C8
Неисправность верхнего переключателя компьютера многофункционального дисплея
F8C9
Неисправность среднего переключателя компьютера многофункционального дисплея
F8CA
Неисправность нижнего переключателя компьютера многофункционального дисплея
F8EB
Отсутствие постоянного «плюса» дисплея
F8F0
Отсутствие связи с комплектом «handa free»
F903
Ошибка аудиовходов CD-чейнджера
F905
Дефект входа для дополнительного оборудования № 1
F907
Дефект входа для дополнительного оборудования № 2
F90D
Антенна активного типа, но определена как пассивная
F917
Неисправен передний левый аудиовыход
F918
Неисправен передний правый аудиовыход
F919
Неисправен задний левый аудиовыход
F91A
Неисправен задний правый аудиовыход
F922
Неисправность радиоприемника
F923
Неисправность СD-плеера
F924
Неисправность усилителя HIFI
F927
Неисправность тюнера
F943
Неисправность кнопки SOS аварийного вызова (экстренный вызов)
F944
Неисправность одной из кнопок телекоммуникационного блока (за исключением кнопки SOS )
F945
Ошибка вспомогательного аудиовхода
F94A
Ошибка динамиков (чрезмерная выходная мощность усилителя)
F954
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (модуль GSM)
F955
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (модуль GPS)
F956
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (модуль CD)
F957
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (модуль радиоприемника)
F958
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (второй тюнер радиоприемника)
F959
Отсутствие связи с монохромным CT или цветным DT дисплеем
F95A
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока
F961
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (третий тюнер радиоприемника)
F962
Неисправность связи с системой подушек безопасности
F963
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока (жесткий диск)
F968
Отсутствие резервного элемента питания
F96C
Заблокирована SIM-карта
FB83
Неисправность: переключатель одометра заблокирован
FB84
Заклинивание переключателя регулировки освещенности
FB88
Неисправность выключателя системы помощи при парковке
FB89
Заедание выключателя обогревателя заднего стекла
FB8D
Заклинивание выключателя системы динамической стабилизации (ESP)
FB91
Неисправность рукоятки: заклинивание при повороте — функция режима
FB92
Неисправность рукоятки: заклинивание при повороте — функция установки
FEC4
Неисправность датчика дождя
FEC5
Неисправность датчика инфракрасного света (солнечное освещение)
FEC6
Неисправность датчика заезда в туннель
FEC7
Неисправность датчика наружной освещенности
FECC
Невозможна адаптация датчика к ветровому стеклу
FECE
Неправильные данные интеллектуального коммутационного блока
FECF
Неправильные данные коммутационного блока двигателя
FF00
Неисправен вход микрофона
FF08
Неисправен аудиовыход
FF0C
Неисправна связь Bluetooth
P0002
Сигнал управления электромагнитным клапаном регулировки подачи топлива: Несоответствие тока управления
P0003
Ошибка регулятора расхода топливного насоса высокого давления
P0010
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P0011
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P0012
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P0069
Сигнал давления турбокомпрессора: Взаимосвязь с атмосферным давлением
P0075
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P0076
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P0077
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P0087
Регулятор высокого давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому
P0091
Электромагнитный клапан регулятора расхода топлива: Короткое замыкание на массу (Электромагнитный клапан закрыт)
P0100
Сигнал датчика расхода: Неправдоподобное значение расхода воздуха
P0105
Сигнал датчика давления во впускном коллекторе
P0106
Сигнал датчика давления во впускном коллекторе
P0107
Сигнал датчика давления во впускном коллекторе
P0108
Сигнал датчика давления во впускном коллекторе
P0110
Сигнал датчика температуры воздуха
P0112
Сигнал датчика температуры воздуха
P0113
Сигнал датчика температуры воздуха
P0115
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0121
Электроприводная дроссельная заслонка; Несогласованность сигналов 1 и 2
P0122
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0123
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0130
Регулирование степени обогащения смеси
P0131
Сигнал кислородного датчика на входе
P0132
Сигнал кислородного датчика на входе
P0133
Регулирование степени обогащения смеси
P0135
Сигнал подогрева кислородного датчика
P0136
Сигнал кислородного датчика на выходе
P0137
Сигнал кислородного датчика на выходе
P0138
Сигнал кислородного датчика на выходе
P0139
Сигнал кислородного датчика на выходе
P0170
Впрыск топлива
P0182
Сигнал датчика температуры топлива: Короткое замыкание на «массу»
P0183
Сигнал датчика температуры топлива: Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0201
Управление форсункой 1 -го цилиндра
P0202
Управление форсункой № 4
P0203
Управление форсункой № 2
P0204
Управление форсункой № 3
P0215
Питание блока управления двигателя
P0220
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0221
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0222
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0223
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0225
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0227
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0228
Сигнал датчика положения педали акселератора
P0234
Сигнал датчика давления турбокомпрессора: Слишком высокое давление (относительно заданной величины)
P0236
Сигнал датчика давления турбокомпрессора: Отклонение сигнала
P0237
Сигнал датчика давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу»
P0238
Сигнал датчика давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на плюс
P0243
Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Разомкнутая цепь
P0245
Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на массу
P0246
Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «плюс»
P0261
Управление форсункой № 1
P0262
Управление форсункой № 1
P0263
Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра: Слишком малое или слишком большое время впрыска
P0264
Управление форсункой № 4
P0265
Управление форсункой № 4
P0267
Управление форсункой № 2
P0268
Управление форсункой № 2
P0269
Регулирование холостого хода
P0270
Управление форсункой № 3
P0271
Управление форсункой № 3
P0299
Сигнал датчика давления турбокомпрессора: Слишком низкое давление (относительно заданной величины)
P0300
Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах или в не определенном цилиндре
P0301
Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № 1)
P0302
Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № 2)
P0303
Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № 3)
P0304
Неисправность зажигания на нескольких цилиндрах или на неопределенном цилиндре (цилиндр № 4)
P0325
Сигнал датчика фазы цилиндра
P0326
Сигнал датчика фазы цилиндра
P0327
Сигнал датчика фазы цилиндра
P0329
Сигнал датчика фазы цилиндра
P0335
Сигнал датчика давления и температуры воздуха на впуске
P0336
Сигнал датчика давления и температуры воздуха на впуске
P0338
Сигнал датчика давления и температуры воздуха на впуске
P0339
Сигнал датчика давления и температуры воздуха на впуске
P0341
Датчик фазы цилиндра 1
P0351
Управление катушкой зажигания 1
P0352
Управление катушкой зажигания 2
P0353
Управление катушкой зажигания 3
P0354
Управление катушкой зажигания 4
P0401
Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха больше предписанного значения
P0402
Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения
P0405
Ошибка в сигнале записи электромагнитного клапана EGR
P0406
Сигнал обратной связи по положению электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов: Сигнал напряжения слишком высок
P0409
Сигнал фиксации положения электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов
P0412
Сигнал реле воздушного насоса
P0413
Сигнал реле воздушного насоса
P0414
Сигнал реле воздушного насоса
P0420
Сигнал реле воздушного насоса
P0440
Рециркуляция паров топлива
P0443
Привод электромагнитного клапана очистки абсорбера
P0444
Привод электромагнитного клапана очистки абсорбера
P0445
Привод электромагнитного клапана очистки абсорбера
P0461
Топливный датчик
P0462
Топливный датчик
P0463
Топливный датчик
P0480
Команда электровентилятора на большой скорости: Электровентилятор 1 (реле)
P0481
Команда электровентилятора на малой скорости: Электровентилятор 2 (реле)
P0483
Состояние электровентилятора
P0485
Состояние электровентилятора
P0488
Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура
P0489
Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура
P0490
Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура
P0500
Сигнал датчика скорости автомобиля
P0502
Сигнал датчика скорости автомобиля
P0503
Сигнал датчика скорости автомобиля
P0532
Давление хладагента
P0533
Давление хладагента
P0551
Информация о нахождении на упоре усилителя рулевого управления
P0553
Информация о нахождении на упоре усилителя рулевого управления
P0560
Напряжение аккумуляторной батареи
P0562
Напряжение аккумуляторной батареи
P0563
Напряжение аккумуляторной батареи
P0568
Информация выключателя системы круиз-контроля
P0571
Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала
P0597
Команда автоматизированного термостата
P0598
Команда автоматизированного термостата
P0599
Команда автоматизированного термостата
P0601
Информация переключателя регулировки скорости
P0602
Блок управления не определен
P0603
Блок управления подвески
P0604
Блок управления подвески
P0605
Блок управления подвески
P0606
Блок управления подвески
P0608
Неисправность системы
P0609
Неисправность системы
P1133 (*)
Несогласованность положения дроссельной заслонки; Дорожка № 1 /давление
P1134 (*)
Несогласованность положения дроссельной заслонки; Дорожка № 2 /давление
P1148
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P1149
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределительного механизма
P1150 (*)
Сигнал датчика положения педали акселератора
P1151 (*)
Сигнал датчика положения педали акселератора
P1152
Информация переключателя регулировки скорости
P1153 (*)
Инициализация упоров дроссельной заслонки
P1154 (*)
Сигнал датчика положения педали акселератора
P1155 (*)
Сигнал датчика положения педали акселератора
P1156 (*)
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P1157 (*)
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P1158 (*)
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P1160 (*)
Впускной воздушный патрубок
P1161
Контроль положения дроссельной заслонки
P1162
Сигнал определения положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Клапан залип на ходу
P1164
Регулятор давления топлива в топливной рампе
P1165
Сигнал информации о высоком давлении топлива: Отклонение давления в рампе перед запуском
P1167
Регулятор давления топлива: Ошибка в полученном значении
P1197
Соединение для контроля низкого давления топлива
P1198
Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива: Подача топлива слишком низкая
P1210
Электромагнитный клапан регулирования давления топлива: Разомкнутая цепь
P1368
Управление форсункой цилиндра Nо 3: Напряжение форсунки слишком мало
P1459
Сигнал определения положения клапана EGR : Клапан заблокирован в открытом состоянии при движении
P1461
Ошибка в обучении электрического клапана EGR
P1462
Сигнал фиксации положения электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов: Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период
P1507 (*)
Состояние электровентилятора
P1519 (*)
Состояние электровентилятора
P1601
Питание блока управления двигателя
P1607
Ограничение скорости автомобиля (LVV)
P1612 (*)
Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2
P1613
Инициализация не выполнено или выполнено некорректно
P1614
Информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля)
P1617 (*)
Внутренняя ошибка блока управления двигателем
P1621 (*)
Неисправность системы
P1622 (*)
Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске
P1623 (*)
Вырабатываемый крутящий момент
P1624 (*)
Ошибка команды ESP
P1625 (*)
Ошибка команды ESP
P1626 (*)
Несогласованная информация, связанная с BVA
P1627 (*)
Несоблюдение значения момента, заданного водителем
P1628 (*)
Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза
P1629 (*)
Несогласованность между желаемым механическим трением и реальным
P1630 (*)
Несогласованная команда регулировки скорости
P1631 (*)
Внутренняя ошибка блока управления двигателем
P1643
Информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля)
P1644
Информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля)
P1645
Информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля)
P1655
Информация работающего двигателя
P1656
Информация работающего двигателя
P1657
Информация работающего двигателя
P1671
Регулировка скорости автомобиля (RVV)
P1674
Механические элементы управляемого генератора
P1675
Электрические элементы управляемого генератора
P1676
Связь с управляемым генератором
P2143
Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Разомкнутая цепь; Клапан закрыт
P2144
Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на массу; Короткое замыкание на плюс; Чрезмерная температура в канале блока управления
P2145
Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на плюс
P2413
Сигнал управления электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов: Проблема тока управления системой рециркуляции отработавших газов
P250B
Электрический датчик уровня масла
P250C
Электрический датчик уровня масла
P250D
Электрический датчик уровня масла
P2563
Неверный сигнал о положении турбокомпрессора: Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2564
Сигнал определения положения турбокомпрессора: Напряжение ниже минимального порогового значения
P2565
Сигнал определения положения турбокомпрессора: Напряжение превышает максимальное пороговое значение
P2566
Сигнал определения положения турбокомпрессора: Блокировка клапана при выключении двигателя
P3007
Сигнал расходомера воздуха: Расход воздуха слишком низкий
P3008
Сигнал расходомера воздуха: Слишком большой расход воздуха
U1000
Блок управления двигателем больше не сообщается по сети
U1003
Отсутствие связи между системами по сети CAN
U1108
Связь с блоком управления впрыском топлива
U1109 (*)
Связь с блоком управления BVA
U1113
Связь с блоком управления ESP
U1118
Связь с блоком управления BSI
U1203
Связь с блоком управления системы Stop и Start
U1208
Связь с блоком управления впрыском топлива
U1209 (*)
Связь с блоком управления BVA
U1213
Связь с блоком управления ESP
U1218
Связь с блоком управления BSI
U2000
Дистанционное управление «пробуждением» (RCD): Ошибка основного «пробуждения»
U2002
Линия дистанционного управления «пробуждением» RCD
U2003
Дистанционное управление «пробуждением» (RCD): Несогласованность между основным «пробуждением» и электрическим сигналом
U2004
Линия дистанционного управления «пробуждением» RCD
U2118
Дистанционное управление «пробуждением» (RCD): Ошибка частичного «пробуждения»
шлейф вроде не тягал сильно, да и сигнал то работает.. а можно подробнее о какой белой стрелке и метке речь идет?
комп показал подрулевой шлейф.
Купил шлейф 15$ снял подушку, сидит на Т27 2 винта
снял руль, сидит на Т50
шлейф, ну вот собственно вот что он в разобранном виде представляет. шлейф на airbag и звуковой сигнал.
Видим излом от перекручивания, короче на выброс.
Вставил новый, пришлось повозится чтобы выставить стрелочку ровно по центру, несколько раз проверив диапазон на 2,5 оборота в обе стороны до стопа, собрал.
Заводим, нет ошибки.
Притащили ко мне пежо боксер, не заводиться на холодную, при диагностике было выявлено низкое давление топлива(30бар) при прокрутке стартером.
Вообщем в тнвд были сломаны пружины, поменяли тнвд на новый, но давления так и нет, от слова вообще, до тнвд топливо доходит
При включении зажигания на приборке высвечиваеться warning low fuel — а стрелка топлива показывает пол бака
При прокрутке стартером выскакивают стразу 3 ошибки
1. P0115 Обрыв датчика температуры
2. P0615 Релле стартера
3. P0190 Обрыв датчика давления топлива А
Если стартером не крутить то ошибки не появляются
Массы все впорядке
Форсунки проверяны на стенде
Куда копать? Помогите
На чтение 5 мин Просмотров 2.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0601
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0601
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0601 звучит как «внутренняя ошибка контрольной суммы памяти модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Internal Control Module Memory Check Sum Error».
Код OBD-II P0601 определяется как «внутренняя ошибка контрольной суммы памяти модуля управления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает нарушение связи между собой и вспомогательными модулями управления.
Когда сбой связи происходит в какой-либо области системы CAN, код будет сохранен, и загорится сигнальная лампа. В зависимости от автомобиля, может потребоваться несколько ездовых циклов, прежде чем код будет сохранен и загорится предупреждающая лампа.
Сеть контроллеров CAN включает в себя модули управления всех систем автомобиля. Фактическое количество модулей управления, составляющих систему CAN, зависит от производителя и модели.
Система CAN контролирует каждый аспект работы транспортного средства. Микропроцессоры и контроллеры в транспортном средстве постоянно обмениваться сообщениями и сигналами между собой и датчиками, которые они контролируют.
Это достигается за счет сложного соединения жгутов проводов для создания «распределительного конвейера». Который передает входное и сигнальное напряжение к различным датчикам, компонентам, системам и другим контроллерам. Сигналы идут как к PCM, так и от него.
По сути, ошибка P0601 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется внутренняя неисправность.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0601 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы.
- Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Код P0601 указывает на внутренний сбой в модуле управления трансмиссией (PCM). В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.
Причины возникновения ошибки
Код P0601 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Модуль управления трансмиссией (PCM) вышел из строя.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
Как устранить или сбросить код неисправности P0601
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0601:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0601.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
- Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
- Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Для исправления кода P0601 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.
Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.
Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.
Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.
Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0601 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.
Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0601 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW (БМВ E39, E46)
- Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Таун Кантри)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford
- GMC
- Jeep
- Kia
- Mazda
- Opel (Опель Астра, Зафира, Мокка)
- Renault (Рено Каптур)
- Saab
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Volvo
- ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Крайслер
- Лада Калина, Приора
С кодом неисправности Р0601 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0128, P0300, P0449, P0600, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610, P0700, P1345.
Видео
3 848
Определение кода
P0601
Ошибка P0601 означает, что не прошел тест контрольной суммы
памяти блока управления ECM. Эта
процедура самотестирования периодически, в зависимости от условий, проводится в
блоке управления. Совпадение контрольной суммы очень важно, поскольку в памяти
блока управления двигателем хранится все программное обеспечение его операционной
системы, а также данные необходимые для работы. Если эта часть блока управления
ненадежна, то возможно потребуется замена всего блока управления.
Что означает код
DTC P0601?
Ошибка P0601 фиксируется при обнаружении ошибки контрольной суммы
памяти. Это внутренняя ошибка блока управления, которая может быть обнаружена
при самотестировании блока управления. При ее обнаружении двигатель переходит в
«аварийный» режим, пока не возобновится нормальная работа блока или в нем не
будет восстановлено программной обеспечение.
Причины ошибки P0601
Наиболее распространенными причинами ошибки P0601 являются:
- неисправен или вышел из строя блок
управления двигателем - низкое напряжение на блоке управления
Симптомы ошибки P0601
Симптомы этой ошибки могут сильно различаться в
зависимости от блока управления двигателем, а некоторые симптомы могут быть
очень временными, часто изменяющимися, например:
- На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»
- Загораются индикаторы неисправности систем
ABS и курсовой
устойчивости - Автомобиль неправильно едет
- Двигатель работает с перебоями или
глохнет - Двигатель не заводится
Диагностика кода
ошибки DTC P0601
- Первый шаг — это использования сканера для проверки наличия любых кодов неисправности, включая временные коды DTC.
- Для каждого кода необходимо проанализировать стоп-кадр, чтобы определить, в каких условиях (оборотах двигателя, нагрузке, температуре охлаждающей жидкости) автомобиль находился в момент появления ошибки.
- Все коды ошибок необходимо удалить, а после этого провести тестовую поездку для подтверждения симптомов.
- Затем необходимо провести визуальный осмотр на наличие поврежденных или изношенных компонентов.
- Используя мультиметр необходимо проверить подачу напряжения на блок управления двигателем.
- Провести тестирование блока управления двигателем в соответствии с рекомендацией производителя для этой ошибки. В зависимости от марки и модели автомобиля процедура может отличаться.
Частые ошибки
при диагностике кода DTC P0601
Наиболее распространенной ошибкой является игнорирование
этапа проверки напряжения на блоке управления, после чего блок не проходит процедуру
тестирования и меняется на новый, хотя причина ошибки находится в цепях
питания.
Всегда необходимо выполнять все этапы диагностики, в
правильном порядке, не пропуская никаких шагов, чтобы избежать неправильной
диагностики ошибки DTC P0601
Насколько серьезна ошибка P0601
Неисправность P0601 может иметь кратковременные и неустойчивые
симптомы, влияющие на нормальную работу автомобиля.
При обнаружении серьезных симптомов эксплуатация автомобиля запрещена до устранения неисправности. При эксплуатации
автомобиля с ошибкой P0601
система контроля тягой, курсовой устойчивости и ABS могут быть временно отключены.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0601?
- Ремонт цепей питания блока управления
- замена блока управления
P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
Техническое описание
Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
По сути, это означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) есть внутренняя неисправность. Было много сообщений о сбоях PCM в продуктах Chrysler / Dodge, хотя это возможно на любом автомобиле.
В продуктах Dodge / Chrysler код неисправности P0601 означает, что последовательный обмен данными внутри компьютера прервался как минимум 6 раз.
К другим кодам ошибок модуля внутреннего контроля относятся:
- P0602 Ошибка программирования модуля управления
- P0603 Модуль внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) Ошибка
- P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) внутреннего модуля управления
- P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)
Фотография ПКМ со снятой крышкой:
симптомы
Скорее всего, водитель не заметит никаких симптомов, кроме светящейся контрольной лампы двигателя. Обычно двигатель работает нормально, приборы работают и т. Д.
причины
Код P0601 в большинстве случаев означает, что PCM вышел из строя. Возможно, это связано с коротким замыканием внутри PCM. Или, если вы отсоедините провода / разъем от PCM, когда батарея все еще подключена, это также может вызвать этот код.
Возможные решения
С кодом неисправности P0601 OBD-II наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. В некоторых случаях дилер может перепрограммировать PCM и заставить его работать. Но более чем вероятно, что PCM необходимо будет заменить и перепрограммировать (для этого мы рекомендуем вам обратиться в дилерский центр). Хорошая новость в том, что на него * может * распространяться ваша гарантия на выбросы вредных веществ. Поэтому, даже если у вас нет гарантии от бампера до бампера или трансмиссии, обратитесь к руководству по гарантии или к дилеру, чтобы узнать, распространяется ли это.
Другие люди сообщали, что они очистили код только для того, чтобы он возвращался снова и снова. Имейте в виду, что большинство магазинов могут заменить PCM, но не все могут его запрограммировать.
Источник: Форумы Дакоты.
Другие коды PCM / ECM: P0600, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610.
Связанные обсуждения DTC
- 02 Dodge Ram 1500 Ошибка PCM Причина? P0601Привет .. здесь новичок, поэтому, пожалуйста, извините, если я не даю всю необходимую информацию. Я также прошу прощения за этот длинный пост, но я надеюсь, что все это может иметь отношение. У меня Dodge Ram 2002 1500 Quad cab 4.7wd P / U 2 года выпуска. У меня были проблемы с кодом P0441. Код приходил и уходил .. Я поменял г…
- 2001 Dodge Grand Caravan Код P0601Загорелась лампа проверки двигателя, мы определили, что это код P0601. Я купил восстановленный PCM в известном национальном магазине автозапчастей. Я предоставляю VIN и пробег, они прошили новый PCM перед доставкой мне. После установки я тестировал фургон, проверял, не горит ли свет двигателя и никаких проблем. О…
- Код P0601 на 2001 Trail Blazer P0014 P1345У меня Trail Blazer 2001 года с 4-х колесным приводом, он отлично работает, затем загорается индикатор уменьшения мощности, газовый лепесток не работает, и двигатель выключается, он будет снова провернуть, пока не загорится индикатор и он не погаснет, Если я отключу аккумулятор на день, я могу запустить его и получить неделю или около того…
- Chevy P0601Когда я оставляю этот грузовик на холостом ходу, он несколько раз глохнет от 10 минут до часа. Я получаю эту ошибку, не знаю, что проверить или что делать дальше….
- Chrysler LHS P2001 DTC 0601 года выпускаУ меня lhs 2001 года выпуска с 3.5 high output v6. Я купил, что он работает неправильно и перегревается. Заменил подголовники и термостат. так что теперь он работает и не перегревается, но работает некорректно. У меня код p0601, могу я пойти на свалку и просто заменить pcm? или он должен быть доставлен к дилеру для…
- P0601 на круизере ’02 PT«PCM определил, что произошла ошибка внутренней памяти». Как мне это исправить? Отключить (-) аккумулятор на 5 минут не помогло….
- Коды двигателя P0300 P0128 P0449 P0601 на 2006 Chevy Trailblazerна моем Chevy Trailblazer 2006 года у меня есть несколько кодов двигателя после замены генератора. коды: P-0030, P-0128, P-0135, P-0449 и P-0601. у него 4.3 л V-6. Может ли быть общая проблема для всех этих кодов? Я также заменил батарею, если это поможет … заранее спасибо. Дуг….
- Додж Гранд Караван P0601У меня есть dodge grand caravan 2001 года, кот работал грубо, и у него был код p0601, который был единственным кодом, поэтому я заменил pcm на новый от mopar, если бы он перепрошился, теперь код исчез, он все еще работает как дерьмо хуже, чем Раньше он мог все еще оставаться на ПК или у меня возникла еще одна проблема…
- P0601 для города и страны Крайслера 2001 годаЯ получаю повторяющийся код неисправности P0601. Я дважды заменял PCM. Первая замена длилась 26 дней, а вторая замена длилась 2 дня, прежде чем снова появился код неисправности. Я сбросил его, но он снова включается. Кажется, что фургон в любом случае работает одинаково, но меня беспокоит, что это …
- Код P0601 — 2002 Dodge Ram 1500 4 × 4У меня есть грузовик Dodge Ram 2002 1500X4 4 года с 5.9-литровым двигателем V8 с пробегом более 100,000 0601 миль. Я получаю код PXNUMX, который возвращается даже после его очистки. Мне было интересно, может ли кто-нибудь дать мне правильные шаги по диагностике, чтобы убедиться, что проблема в PCM, а не в чем-то еще …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0601?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0601, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.
Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 – Процесс самодиагностики завершен
12 – Начало процесса тестирования систем автомобиля
13 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха
14 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
15 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса
18 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения
21 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки
21 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки
22 – Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом
23 – Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом
25 – Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом
26 – Неисправность в электрической цепи датчика спидометра
31 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)
31 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)
32 – Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе
33 – Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха
33 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)
33 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)
34 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
35 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)
36 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
42 – Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок
43 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации
44 – Датчик детонации (обнаружение детонации)
45 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1
46 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува
47 – Неисправность в системе регулировки давления наддува
51 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
52 – Неисправность электрической цепи питания
53 – Напряжение аккумулятора – неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора
54 – Неисправность в работе электронного блока управления
55 – Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)
56 – Неисправность в работе иммобилизатора двигателя
57 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2
58 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3
59 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4
61 – Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува
62 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2
63 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
64 – Неисправность в системе “B” управления составом рабочей смеси
65 – Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров
71 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1
72 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2
73 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3
74 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4
75 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5
76 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6
79 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
81 – Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса
82 – Неисправность в электрической цепи форсунки
83 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода
84 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
85 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования
91 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса
92 – Неисправность в электрической цепи форсунки
93 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода
94 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
95 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования
Ошибки Peugeot по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0001 – Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0006 – Низкий уровень сигнала с клапана отсечки подачи топлива
P0008 – Неисправность в работе системы синхронизации фаз
P000A – Положение впускного распределительного вала – малое быстродействие
P000B – Положение выпускного распределительного вала – малое быстродействие
P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения на впуске
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P008A – Слишком низкое давление в линии низкого давления топливной системы
P008B – Слишком высокое давление в линии низкого давления топливной системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0082 – Низкий уровень сигнала Э/м клапана управления впускными клапанами, банк 2
P0087 – Слишком низкое давление в топливной системе
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0170 – Некорректный топливовоздушный баланс
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь
P0176 – Неисправность в электрической цепи датчика состава смеси
P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки
P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1
P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2
P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3
P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4
P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0243 – Неисправность в электрической цепи клапана управления перепуском газов мимо турбины
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P023A – Неисправность в электрической цепи насоса охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха
P023B – Насос охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха — низкий уровень сигнала
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0401 – Низкая эффективность в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0402 – Чрезмерный уровень эффективности в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0413 – Электромагнитный клапан “А” подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0443 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива
P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Неисправность в системе подачи воздуха на выпуск
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P061F
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P072A – Система КПП – заблокирована на нейтральной передаче
P072B – Система КПП – заблокирована на передаче заднего хода
P072C – Система КПП – заблокирована на первой передаче
P072D – Система КПП – заблокирована на второй передаче
P072E – Система КПП – заблокирована на третьей передаче
P072F – Система КПП – заблокирована на четвертой передаче
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
Прочие ошибки
P2000 – Накопитель NOx, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении
P2074 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки
P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный
P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый
P2100 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи
P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование
P2102 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала
P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала
P2124 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи
P2125 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи
P2134 – Датчик положения педали акселератора/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи
P2176 – Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена
P2177 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1
P2178 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1
P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1
P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1
P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси
P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси
P2231 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя
P2232 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя
P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи
P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень
P2239 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень
P2261 – Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P2263 – Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование
P2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси
P2279 – Негерметичность системы впуска
P2336 – Цилиндр 1 — выше порога детонации
P2337 – Цилиндр 2 — выше порога детонации
P2338 – Цилиндр 3 — выше порога детонации
P2339 – Цилиндр 4 — выше порога детонации
P2600 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — обрыв цепи
P2601 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P2602 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P2603 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала
P2626 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи
P2627 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи
P2628 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Содержание статьи:
- P0011 – ошибка положения распределительного вала
- P2178 – обогащенная топливная смесь
- P0014 – неисправность электрического клапана системы фаз газораспределения
- P1336 – неплотное прилегание клапанов к седлам
- P1340 – пропуски зажигания в цилиндре двигателя
- P0054 – подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2
- P0597 – система управления нагревателем термостата
- P11AA – неисправность датчика давления во впускном коллекторе
- P0140 – ошибка кислородного датчика на выходе
- F40A – датчик уровня масла
- F5FF – ошибка инициализации
- U1313 – нарушена связь между блоком управления и автоматической коробкой передач
- P0172 – слишком богатая смесь
- P1015 – естественное положение открытия дроссельной заслонки не достигнуто
- P0368 – датчик положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
- Р0171 – обедненная смесь
- P0118 – датчик охлаждающей жидкости
- P0500 – ошибка датчика скорости
- P0366 – ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
- P0139 – поломка кислородного датчика
- Р0420 – неэффективная работа каталитического нейтрализатора
- P0741 – неисправность блока гидротрансформатора коробки передач
- Р000b – engine fault repair needed
- P0016 – нарушена синхронизация распредвала с коленчатым валом
- P0325 – ошибка сигнала датчика детонации
- P0706 – неисправность датчика трансмиссии
- Другие коды ошибок Пежо 308
- Отзывы владельцев авто
«Триста восьмая» модель автомобиля Peugeot появилась в 2007 году на автосалоне во Франкфурте, и спустя несколько месяцев сменила на производственных конвейерах заводов в Сошо и Мюлузе другой автомобиль концерна – Peugeot 307. Главным дизайнером машины выступал известный французский автомобильный специалист Жерар Вальтер. Новинка сразу привлекла внимание рядовых автомобилистов своим выразительным внешним видом и целым рядом удачных инженерных решений: огромная панорамная крыша и компоновка semi-tall.
Изначально модель предлагалась с широкой гаммой силовых агрегатов: бензиновые моторы с рабочим объемом от 1.4 до 2 литров. Их мощность варьировалась в пределах от 75 до 175 лошадиных сил. Прилагались и дизельные силовые агрегаты: движки HDI с вариантами форсировки 140, 150 и 163 лошадиные силы в моторах 2.0, и до 110 лошадиных сил в дизельных установках 1.6 HDI. Многие автовладельцы отмечают высокие эксплуатационные характеристики хэтчбека и его превосходные динамические характеристики. Но на практике неизбежны различные поломки, которые обычно сопровождают владельцев уже автомобилей с пробегом. В этой статье расскажем о том, какие коды ошибок Пежо 308 могут возникать в процессе эксплуатации, каких их диагностировать и расшифровывать.
P0011 – ошибка положения распределительного вала
Ошибка P0011, указывающая на нарушение в положении распределительного вала, фактически не оказывает никакого влияния на поведение машины. Однако она не позволяет работать двигателю в оптимальных условиях, следовательно, снижает его рабочие характеристики. Отсюда возросший уровень расхода топлива, снижение мощности. P0011 даст о себе знать, когда блоком управления фиксируются задержки между номинальным и расчетным углом опережения зажигания. Для этого ЭБУ необходимо зафиксировать буквально 10 нарушений, а это в среднем 20 минут езды в городском цикле. После чего на приборной панели активируется индикатор Check Engine, который и станет свидетельством наличия неисправности в системе автомобиля.
Что же делать в случае выявления ошибки P0011? Порядок устранения неисправности следует устанавливать на основании причины, повлекшей появление ошибки с кодом P0011. Причины могут быть следующими:
- Могли засориться масляные каналы, что привело к отсутствию или недостатку смазочного материала в камере поршня.
- Сломались или чрезмерно сточились зубья шестерни распределительного вала.
- Вышел из строя регулятор фаз VVT-i, либо загрязнился и перестал корректно работать клапан.
- Произошел сбой в проводке клапана системы газораспределения. Проверьте электрическую часть.
Убедитесь, что провода подводят питание к датчику фаз, а контакты чистые, не окисленные. После чего визуально осмотрите датчик фаз, проверьте его работоспособность с помощью любого измерительного прибора (подойдет мультиметр). Сколы, трещины и прочие механические дефекты укажут на его непригодность. Такой механизм следует заменить новым оригинальным экземпляром. Если на этом этапе проблема не была устранена, переходим к клапану системы VVT. Его проверяют путем замера сопротивления на обмотке. Показатель должен быть в районе 6.5-7.5 Ом. Как показывает практика, P0011 чаще всего досаждает по причине отсутствия должного технического обслуживания автомобиля (несвоевременная замена моторного масла).
P2178 – обогащенная топливная смесь
На автомобилях Пежо 308 с 120-сильными бензиновыми моторами часто встречается ошибка P2178, которая указывает на чрезмерно обогащенную топливную смесь. Обычно при таком диагнозе в первую очередь автовладельцы меняют лямбда-зонд. Замена кислородного датчика – удовольствие недешевое. К тому же замена только одного этого механизма не гарантирует положительный результат работы. Нередко P2178 сохраняется в памяти ЭБУ по причине износа фазорегулятора или нарушения его функционирования. Произойти это может в результате несвоевременной замены моторного масла. Из-за нарушения регламентов смены вещества масляные каналы забиваются, падает рабочее давление, фазорегуляторы становятся неспособными работать правильно.
В таком случае нужно разбирать головку блока цилиндров и чистить масляные каналы. В общем, причины появления ошибки могут быть самыми разными, но поведение машины в случае обогащенной топливной смеси всегда одно: повышенный расход топлива, дерганье авто во время движения, нестабильные холостые обороты. Если вышел из строя клапан фазорегулятора, его нужно заменить новым механизмом. Клапан подлежит преждевременной замене обычно из-за неправильной смены масла и, опять же, нарушения установленной периодичности. Уже на 100 тыс. км пробега мотор может начать «есть» масло – для двигателей Пежо это нормальное явление. Важно постоянно доливать вещество до необходимого уровня, только так удастся избежать всех возможных проблем, связанных с недостатком материала в системе автомобиля. Либо менять маслосъёмные колпачки.
P0014 – неисправность электрического клапана системы фаз газораспределения
Система VVT в автомобиле определенного производителя может иметь собственные отличительные особенности. Но практически повсеместно используется клапан системы фаз, который выступает главным элементом всей VVT. Благодаря клапану происходит регулировка объема масла, поступающего в систему, за счет которого и происходит работа узла. Во время открытия электроклапана в систему поступает необходимое количество материала для смазывания цепи ГРМ и шестерен. При любых нарушениях в работе VVT может появиться ошибка P0014, которая указывает именно на неисправность клапана.
Клапан, как и вся система VVT, стабильно работает только при наличии чистого, оригинального моторного масла. Когда продукты износа, отложения и прочие инородные включения попадают в материал, страдает не только клапан, но и масляные каналы. В совокупности все эти проблемы и приводят к появлению тех или иных ошибок. Чтобы проверить клапан VVT, его нужно будет снять с двигателя. После снятия на клапан подается напряжение 12В, свидетельством исправного состояния механизма станет перемещение внутреннего сердечника. Если щелчка нет, значит, сам клапан нужно заменить. После снятия обязательно почистите механизм специальным очистительным средством.
P1336 – неплотное прилегание клапанов к седлам
Часто от владельцев Пежо 308 можно услышать, как они регулярно сталкиваются с ошибками P1336, P1339. Они на время устраняются снятием клемм аккумулятора, но через определенный промежуток времени снова дают о себе знать. Версия официального дилера – ошибки провоцируют клапана, неплотно прилегающие к седлам. Обычно подобная проблема возникает из-за нагара и отложений. При этом недуг сопровождают все неприятные симптомы: плохой запуск двигателя на холостом ходу, сильное троение. Замена свечей и модуля зажигания, как правило, не приносит нужного результата. Многим автовладельцам удалось избавиться от ошибок за счет добавки в полный бак с бензином (АИ-98) присадки Citroen/Peugeot 1609337380, которая предназначена для очистки впускных и выпускных клапанов от маслянистых отложений.
После чего автомобиль следует вывести на трассу и спалить необходимое количество бензина. Важно держать обороты коленчатого вала в районе 4000-5000 оборотов. На модификации авто с типтроником следует перейти на режим работы механического переключения и держаться на третьей передаче. Уже после 10-15 литров спаленного топлива проблема ошибки P1336, P1339 должны исчезнуть. Если подобная манипуляция не увенчалась успехом, то лучше всего отправиться в сервисный центр для диагностики ГБЦ.
P1340 – пропуски зажигания в цилиндре двигателя
Во время снятия ошибок диагностическим прибором автовладельцев может обнаружить P1340, которая указывает на наличие многочисленных пропусков зажигания в конкретном цилиндре двигателя. Обычно проблема и сама ошибка устраняются путем замены свечей зажигания, либо модуля. Свечи достаточно легко проверить: они должны быть образовывать мощную, стабильную искру.
Если невооруженным глазом видны на корпусе механизмов различного рода отложения, срочно замените свечи новыми экземплярами. Модуль требует уже более квалифицированного и умелого обращения, но его проверка также не займет большого количества времени при наличии знаний и необходимого инвентаря под рукой. На автомобилях Peugeot 308 появление P1340 может стать свидетельством неправильной работы датчика охлаждающей жидкости. Проверьте и, при необходимости, замените это устройство.
P0054 – подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2
Кислородный датчик, или лямбда зонд, необходим для оповещения электронного блока управления о процентном соотношении воздуха и бензина в камерах сгорания двигателя. Важный элемент всех без исключения современных моделей авто, который позволяет исправлять структуру топливно-воздушной смеси и предупреждать систему о дестабилизации процесса сгорания горючего. Ошибка P0054 подсказывает водителю о сбое в работе механизма, именно в обогреве первого датчика кислорода (устанавливается до каталитического нейтрализатора). Поведение двигателя с P0054 может не меняться и оставаться прежним. Расход топлива, как правило, увеличивается на 10-15%, но основной признак поломки – активированный индикатор «Чек Двигатель».
Что могло послужить причиной возникновения проблемы? Во-первых, это плохой контакт. Изначально проверьте состояние электрической части, возможно, где-то окислились контакты или произошел обрыв цепи. После чего ищем короткое замыкание в цепи подогревателя, что также нередко становится поводом для появления P0054. Если короткого замыкания нет и проводка исправна, проверяем на работоспособность сам датчик кислорода. Он выходит из строя в редких случаях, но коррозия и механические повреждения способны его легко сломать. Проверьте состояние контактной фишки, подогрев лямбды проверяется замером уровня сопротивления. После очистки контактов и проверки цепи ошибка P0054 обычно исчезает. Если ничего не помогает, верным решением станет замена датчика.
P0597 – система управления нагревателем термостата
Термостат в системе автомобиля Пежо 308 необходим для точного определения температуры двигателя. Контроль этой величины важен для того, чтобы вовремя проинформировать водителя о возрастающей температуре установки. Как известно, перегревы оказывают пагубное влияние на состояние двигателя и способны нанести ему непоправимый вред. Получается, что ошибка P0597 сообщает водителю о нарушении в цепи управления нагревателем термостата. Одновременно с этим кодовым обозначением могут появляться и другие, например, P0598, P0599.
Причин появления недуга может быть несколько: вышел из строя сам термостат; произошла утечка охлаждающей жидкости; возникло короткое замыкание или обрыв проводов вокруг термостата. Для начала проверьте уровень охлаждающей жидкости, и, если он не соответствует норме, восполните недостающее количество ОЖ. Затем проверьте работоспособность термостата. Очень часто его меняют, так как в Пежо 308 этот механизм не относится к числу самых надежных.
P11AA – неисправность датчика давления во впускном коллекторе
Датчик давления во впускном коллекторе (или датчик абсолютного давления) необходим для замера уровня давления воздуха относительно вакуума. Полученные результаты отправляются на электронный блок управления, где уже формируются правильные алгоритмы приготовления топливно-воздушной смеси с целью минимизации уровня расхода бензина.
Когда появляется ошибка P11AA, как правило, автовладельцы отмечают следующие симптомы:
- увеличился расход топлива (главный признак поломки датчика);
- упала динамика автомобиля;
- во время переключения передач наблюдаются рывки транспортного средства;
- изменился цвет выхлопных газов.
Датчик давления в коллекторе относится к числу надежных механизмов и просто так не выходит из строя. Причиной его неправильной работы могла послужить коррозия, разгерметизация вакуумного шланга, нарушение в соединении между датчиком и входным штуцером. Убедиться в исправном состоянии датчика можно при помощи любого измерительного приспособления, например, мультиметра. В случае отклонения выходных показателей от нормальных замените датчик.
P0140 – ошибка кислородного датчика на выходе
Иногда автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда выходит из строя второй кислородный датчик, который устанавливается на выходе уже после каталитического нейтрализатора. Несмотря на конструктивную простоту, и, следовательно, надежность, в системе автомобиля постоянно существуют факторы, способные вывести из строя лямбда-зонд в самый кратчайший срок или как минимум значительно ухудшить его работу.
Неисправный датчик кислорода приводит к увеличению расхода топлива автомобилем, способствует росту количества вредных веществ в выхлопных газах, потере динамики. Первым делом нужно осмотреть визуально датчик. Коррозия, налеты на поверхности механизма станут свидетельством его не самого лучшего состояния. Лучше всего заменить датчик кислорода. Но, если датчик визуально цел, стоит проверить состояние проводки: обрывы, изношенная контактная фишка также часто становятся причиной появления P0140.
F40A – датчик уровня масла
Ошибка F40A практически вовсе не является ошибкой. Все дело в том, что в Пежо 308 электронный блок управления принимает входные данные от датчика уровня масла только в случае соблюдения температурного условия (температура до 40 градусов по Цельсию). Когда рабочая температура смазочного материала превышает допустимый предел, блок управления перестает обращаться к датчику уровня масла, игнорируя входные данные по смазочному веществу. В этот момент и происходит фиксация неисправности с кодовым обозначением F40A, но на работу двигателя или других систем автомобиля она не влияет.
Ошибка определяется обычным мультимарочным сканером, которая после благополучно стирается. Как только силовой агрегат остывает, и температура масла падает ниже 40 градусов, F40A исчезает на программном уровне и уже не будет определяться диагностическим прибором. Иногда требуется восполнить уровень масла в системе. Если вы обнаружили F40A, непременно щупом замерьте количество вещества, восполните недостающее количество в случае необходимости. Если же уровень масла в норме, можно сильно не беспокоиться о таком оповещении, просто дайте остыть двигателю и вновь снимите ошибки сканером.
F5FF – ошибка инициализации
Довольно безобидная, но часто встречающаяся ошибка F5FF, которая временами заставляет автовладельца задуматься о необходимости перепрошивки электронного блока управления. Но перепрошивать ЭБУ совсем нет никакой необходимости. Дело в том, что падение напряжения в момент пуска или отключения питания заставляет перезагрузиться блок управления, в результате чего в памяти BSI сохраняется ошибка повторной инициализации.
Параметры блока управления сохраняются в первоначальном виде и не сбрасываются. Можно сказать, что F5FF – «глюк», свойственный ЭБУ многих современных автомобилей. Некоторые ошибки появляются спонтанно и не имеют под собой никаких оснований. Это как раз такой случай. Из-за наличия большого количества электронных компонентов может произойти небольшой сбой в работе ЭБУ. Но, если в системе авто действительно нет никаких проблем, ошибка F5FF исчезнет сама по себе и перестанет досаждать владельцу транспортного средства.
U1313 – нарушена связь между блоком управления и автоматической коробкой передач
Владельцы Peugeot 308 с автоматической коробкой передач в процессе эксплуатации автомобиля могут столкнуться с поломкой под кодовым обозначением U1313. Дословно она указывает на нарушение контактов цепи между ЭБУ и «мозговым» центром АКПП. В первую очередь проверяем состояние всей проводки, следующей от коробки передач к блоку управления. Осматриваем контакты на предмет окисления.
Если все в порядке, то нужно осмотреть еще и систему ABS. Помочь избавиться от U1313 может банальная чистка магнитного кольца, с которого датчиком ABS происходит считывание данных касательно количества оборот колес транспортного средства и прочего. Проверьте состояние датчика АБС: могли повредиться контакты или произошел обрыв цепи. В крайнем случае механизм считывания информация подлежит замене.
P0172 – слишком богатая смесь
Почему образование топливно-воздушной смеси нарушается и из привычного режима работы переходит на совершенно другой? Причин может быть целое множество, и никто не в силах точно сказать, что именно стало поводом в конкретном автомобиле к образованию обогащенной смеси.
Проверьте ДМРВ, датчики абсолютного давления и положения коленчатого вала. Нарушение в работе одного из этих механизмов может привести к неустойчивой работе силового агрегата. Неисправный датчик отправляет электронному блоку управления некорректные данные, что и становится причиной отклонений в работе движка. Также нельзя исключать, что обогащенная смесь образуется по причине поломки датчика кислорода.
P1015 – естественное положение открытия дроссельной заслонки не достигнуто
Дроссельный узел является одним из главных исполнительных элементов во время приготовления рабочей смеси. В задачу заслонки входит дозирование порции воздуха для создания оптимального состава топливно-воздушной смеси, что необходимо для качественной, полноценной работы силового агрегата. Чтобы дроссельная заслонка работала правильно, был разработан датчик положения ДЗ. Именно на основании его выходных показателей и происходит коррекция работы дроссельного узла электронным блоком управления. Расшифровка ошибки P1015 указывает на то, что по каким-либо причинам заслонка не достигает своего естественного положения во время открытия или закрытия. Конечно, подобный фактор не может не влиять на работу двигателя.
Подобный недуг непременно оказывает влияние на автомобиль и приводит к следующим неприятным последствиям:
- затрудняется запуск мотора;
- наблюдаются перебои в работе двигателя;
- снизилась мощность, произошел упадок тяги;
- на холостых оборотах неустойчивая работа движка;
- хлопки при работе мотора, рывки транспортного средства в момент ускорения.
Стоит проверить работоспособное состояние в первую очередь датчика. Не будет лишней чистка заслонки специальным очистительным составом. Сегодня в любом автомобильном магазине довольно широкий выбор очистительных средств, после обработки которыми существенно лучше начинает работать заслонка и мотор в частности. Если датчик неисправен, его не ремонтируют, а сразу меняют новым экземпляром. Стоит он сравнительно недорого, и заменить его самостоятельно сможет даже начинающий водитель.
P0368 – датчик положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
Датчик положения распределительного вала относится к числу наиболее важных механизмов, выход которого из строя грозит полным обездвиживанием машины. Конкретно ДПРВ необходим для точного определения положения распределительного вала – ключевого элемента газораспределительной системы. Электронный блок управления выстраивает последующую работу ГРМ с учетом той информации, которая была передана ему датчиком положения узла. Таким образом, если датчик работает неисправно, либо вовсе вышел из строя, нарушается привычная работа двигателя. Принцип работы ДПРВ основан на эффекте Холла – реакция механизма происходит во время приближения массы, что становится поводом изменения напряжения на сигнальном проводе.
Высокий уровень сигнала часто указывает на неисправное состояние датчика. Как показывает практика эксплуатации Пежо 308, ошибка P0368 не оказывает негативное влияние на общий ресурс силовой установки, однако препятствует нормальной работе последней, что приводит к некоторым функциональным отклонениям. Езда с неисправным ДПРВ допустима на коротком промежутке времени. Со временем проблема будет усугубляться и в конечном итоге может привести к полной остановке машины посреди дороги. Проверить, насколько исправен датчик можно любым контрольно-измерительным прибором. Сопоставьте полученные данные с теми, которые считаются нормальными для конкретного механизма. При серьёзном отклонении показателей замените устройство новым.
Р0171 – обедненная смесь
Появление ошибки P0171 должно насторожить автовладельца и начать поиск проблемного места в системе автомобиля. Коды ошибок Пежо 308 могут различными сканерами трактоваться по разному, но в данном случае практически все приспособления указывают на образование слишком бедной топливно-воздушной смеси. Для правильной работы двигателя нужна смесь с корректным пропорциональным соотношением кислорода и бензина. В идеале соотношение должно быть 1:14,7. Что происходит с двигателем в случае возникновения P0171? Идентифицировать наличие неисправности можно не только по активированному на приборной панели индикатору Check Engine. Значительно снижается мощность автомобиля, нередко мотор перегревается и с большим трудом запускается, особенно в зимнее время года.
Причины роста количества воздуха могут быть следующими:
- происходит утечка вакуума (подсос воздуха) на месте следования главных магистралей, прокладки впускного коллектора, клапана EGR и регулятора холостого хода;
- неисправен датчик массового расхода топлива;
- вышел из строя датчик кислорода.
Как видим, факторов, провоцирующих появление P0171, может быть несколько, поэтому поиск проблемного места должен выполняться поэтапно. Первым делом проверяем все вышеназванные датчики: один из них или сразу несколько могут неправильно работать, нарушилась электрическая часть, проводка. Затем ищем место, где происходит подсос воздуха. Утечка вакуума часто наблюдается в шлангах, которые подключены к впускному коллектору. Возможна его утечка через всевозможные прокладки, гофру, уплотнительные резинотехнические материалы.
P0118 – датчик охлаждающей жидкости
Что такое датчик охлаждающей жидкости? Конструктивно является терморезистором, заключенным в латунную оболочку с контактными выводами. Уровень сопротивления терморезистора напрямую зависит от показателя температуры ОЖ. При увеличении температуры сопротивление уменьшается, а при уменьшении, соответственно, возрастает. Основываясь на величину сопротивления датчика, электронный блок управления принимает действия для стабилизации температуры охлаждающей жидкости.
К основным признакам поломки датчика охлаждающей жидкости можно отнести следующее:
- двигатель машины работает нестабильно, иногда просто глохнет;
- мотор с большим трудом заводится;
- без видимых причин возрастает уровень расхода топлива;
- из выхлопной трубы наблюдается синий или черный дым.
Все эти симптомы характерны и для многих других неисправностей в системе автомобиля, но также свойственны и датчику ОЖ. Что же делать в такой ситуации? Нужно произвести контрольные работы и проверить сам механизм. Датчик снимается и помещается в любую емкость с водой. Выставьте мультиметр в режим работы «Омметр» и присоедините его щупы к контактам датчика. После чего полученные результаты замера сопоставьте с нормальными. В случае серьезного разбега замените датчик.
P0500 – ошибка датчика скорости
Диагностика автомобиля Пежо 308 может в качестве итогового результата выдать целое разнообразие ошибок. Часто водители отмечают неисправность с кодовым обозначением P0500, которая расшифровывается как «ошибка датчика скорости». Проблема может появиться на абсолютно любом автомобиле, оборудованным антиблокировочной системой ABS.
Электронный блок управления контролирует работу ABS и сравнивает скорость вращения коленчатого вала с оборотами колес. Послужить причиной появления P0500 могли сразу несколько факторов. Зачастую проблема появляется после поломки механизма на приводных колесах. Мог оборваться провод или произойти короткое замыкание в электрической цепи датчика скорости. Внимательно осмотрите контакты в электрической и сигнальной цепи механизма, возможно, что они окислились или просто-напросто плохо присоединена контактная фишка.
P0366 – ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
Датчик частоты вращения двигателя – фактически тот же датчик положения коленчатого вала. То есть, после обнаружения P0366 не нужно искать несуществующий в подкапотном пространстве механизм. Сразу обращайтесь к ДПКВ. Его нужно проверить мультиметром. Но не будет лишним визуальный осмотр. Нередко в момент осмотра корпуса механизма обнаруживаются трещины, сколы и прочие механические дефекты. Это серьезный и весомый аргумент в пользу замены устройства оригинальным датчиком. Если визуально механизм цел, тогда вооружитесь любым измерительным приспособлением.
Выставите его в режим работы «Омметр». Замерьте сопротивление на обмотке ДПКВ. Нормальные рабочие показатели – от 500 до 750 Ом. В случае сильного разногласия полученных и искомых данных выполните замену ДПКВ. Также отметим, что один из самых эффективных способов поиска поломки – установка заведомо рабочего датчика. Если после смены механизма ошибка P0366 исчезла и нормализовалась работа двигателя, значит, проблема была именно в самом устройстве, а не в его электрической цепи.
P0139 – поломка кислородного датчика
Коды ошибок Пежо 308 P0139, Р2196 Р2231 во многом похожи, но не всегда они указывают на одну проблему. В случае с P0139 виновником выступает все тот же датчик кислорода или простыми словами – лямбда-зонд. В системе французского автомобиля Peugeot 308 ошибка указывает на слишком медленное распознавание вторым кислородным датчиком состава горючей смеси.
То есть, фактическое время ответа лямбда-зонд превышает установленную производителем норму, которая указана в спецификации к автомобилю. Это кодовое обозначение может приобретать и внешнее проявление: повышенная дымность машины, синий или черный дым из выхлопной трубы, возросший уровень расхода топлива, активированный индикатор «Чек Двигатель». Из средств диагностики и устранения неисправности порекомендуем замер рабочих характеристик датчика кислорода, замену механизма в случае значительного разбега фактических и номинальных показателей.
Р0420 – неэффективная работа каталитического нейтрализатора
Под неэффективной работой обычно подразумевают слабую пропускную способность механизма. Как правило, эффективность снижается из-за сильного нагара, который образуется на сотах катализатора. Нагар в результате сгорания низкокачественного топлива с присадками оседает на поверхности нейтрализатора. Продукты горения остаются на различных внутренних компонентах двигателя, на выходе забивают кислородный датчик и катализатор. То есть, пагубное воздействие топлива низкого качества ощущается сразу. Зарастающие соты катализатора обильным слоем нагара приводят к тому, что во время эксплуатации машины в городском цикле ощущается сильный упадок тяги. Подобное явление можно заметить и во время езды по загородной дороге во время обгона впереди идущих транспортных средств.
Другое дело, что электронный блок управления не в силах проконтролировать пропускную способность катализатора. С такой проблемой «Чек Двигатель» не загорается, следовательно, водителю необходимо самостоятельно вовремя предотвращаться различные серьёзные поломки главных компонентов автомобильной системы. Выгорание металла с сот катализатора обычно становится первым поводом для активации значка на приборной панели. Именно значительное уменьшение слоя платины, палладия и родия, которые участвуют в химической реакции (распад токсичных веществ) оборачивается активацией Check Engine. При этом внешне катализатор (его керамика) может быть абсолютно цел, но внутри произошли серьёзные изменения, которые влияют на работу всей системы в целом. Поэтому после обнаружения P0420 осмотрите катализатор и проверьте, насколько эффективно он справляется со своей задачей.
P0741 – неисправность блока гидротрансформатора коробки передач
Коды ошибок Пежо 308 включают оповещения о неисправностях практически всех систем автомобиля. Когда выходит из строя коробка передач, или нарушается её привычная работа, появляется ошибка P0741. Это далеко не единственное кодовое обозначение, которое указывает на неисправность трансмиссии машины. Обозначает P0741 «электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора» – главного конструктивного элемента коробки передач. Да, код может постоянно отображаться на дисплее диагностического прибора, на как таковых серьёзных нарушения в работе АКПП водитель не почувствуют, по крайней мере, первое время. В некоторых случаях возможно затруднение с переключением передач. Фактически P0741 обозначает, что в открытом или закрытом состоянии клапан «залипает».
Попробуйте сменить трансмиссионное масло и понаблюдайте за поведением коробки передач. Иногда смена ATF помогает избавиться от многих ошибок, связанных с автоматической коробкой передач. Если нужный результат не приходит, нужно заменить клапана в АКПП со всеми сопутствующими элементами. Что следует приобрести? Два уплотнительных кольца, два электромагнитных клапана, универсальный очистительный аэрозоль. После чего снимаем коробку передач, разбираем и находим гидроблок. Меняем уплотнительные кольца и электромагнитные клапана, которые могли «залипать» из-за некачественного трансмиссионного масла или нарушения регламента обслуживания коробки передач.
Р000b – engine fault repair needed
Симптомы ошибки: повышенные и плавающие обороты холостого хода, обороты на прогретом двигателе постоянно скачут и держатся выше установленной нормы (в районе 850-900 вместо положенных 750-800 оборотов в минуту).
Водитель ощущает вялость автомобиля, отмечается значительный упадок мощности двигателя. Проблема решается заменой выпускного клапана системы регулировки фаз газораспределения. Одновременно с P000b может появиться P000a – тогда потребуется еще и замена клапана на впуске.
P0016 – нарушена синхронизация распредвала с коленчатым валом
В результате слишком большого смещения фаз газораспределения впускного распредвала и коленвала появляется ошибка P0016. В большинстве случаев причиной появления подобной неприятности становится цепь ГРМ с натяжителем. В Пежо 308 установлен довольно качественный и надежный привод ГРМ, но в различных условиях эксплуатации его продолжительность жизни может быть разной.
В одном случае замена цепи потребуется спустя 60 тыс. км, во втором – спустя 120 тыс. км, что можно считать уже хорошим показателем выносливости. Изношенная цепь приводит к увеличению расхода топлива автомобилем. Определить изношенную цепь можно и по металлическому лязганью, которое наблюдается во время разгона машины. Все эти факторы должны насторожить водителя и стать поводом для скорейшей замены цепи ГРМ. Одновременно с цепью замене подлежит натяжитель и прочие сопутствующие детали.
P0325 – ошибка сигнала датчика детонации
Все бензиновые силовые агрегаты оснащены специальным датчиком, отслеживающим уровень детонации топлива в силовой установке. Этот механизм находится на корпусе двигателя и считается одним из самых надежных. Но по разным причинам возможен его преждевременный выход из строя. Его поломка или нарушение в работе приводит к возгоранию индикатора на приборной панели. Никаких явных признаков неисправности датчик детонации не подает. Определить его состояние можно в ходе тщательной диагностики. Конструктивно он очень прост, но даже в таком незамысловатом устройстве может поломаться один из внутренних компонентов.
Мультиметром замеряем его рабочие характеристики, слегка постукивая по датчику любым металлическим прибором. Его выходные показатели должны меняться. То есть, если механизм реагирует на соприкосновения с металлической деталью – он исправен. Провести более детальную диагностику поможет осциллограф – специальное устройство, позволяющее более качество изучить качество сигнала и определить проблемные места устройства. В любом случае, после появления P0325 потребуется работа с электрической проводкой механизма определения уровня детонации, либо замена неисправного датчика.
P0706 – неисправность датчика трансмиссии
Нарушение сигнала в цепи PRNDL может привести к появлению статичной или плавающей ошибки. В зависимости от тяжести случая она может обретать различный характер. Во время движения коробка передач нередко уходит в аварийный режим работы. Но после выключения и последующего включения зажигания вновь работает как положено.
В первую очередь нужно осмотреть всю проводку. Обрыв контактного провода, нарушение контакта в основном и приводит к появлению P0706. Если электрическая часть не вызывает сомнений, проверьте, а после замените датчик трансмиссии.
Другие коды ошибок Пежо 308
Диагностика состояния автомобиля Peugeot 308 может дать автовладельцу полную картину состояния дел, поэтом нужно быть готовым к отображению диагностическим сканером других всевозможных ошибок. Приведем полный список кодовых обозначений, которые способен показать диагностический сканер OBD II. Эти ошибки пусть и не так часто, но временами досаждают автовладельцев и становятся поводом для обращения в сервисный центр за квалифицированной помощью.
- P000b, P0013 – неисправность электроклапана регулировки фаз газораспределения;
- U0404 – недостоверные данные блока управления передач, проверьте гидроблок;
- P1337 – частые пропуски воспламенения, проверьте состояние свечей зажигания, модуля зажигания, замерьте уровень компрессии;
- P1338 – неисправность электромагнитного клапана выпуска системы газораспределения, возможно, потребуется замена самого клапана, необходима диагностика автомобиля;
- U1308, U1208 – ошибка связи между автоматической коробкой передач и блоком управления, проверьте состояние электрической проводки, идущей от АКПП к ЭБУ;
- B2AAA – кодовое обозначение, указывающее на то, что в одном из мест контактный провод перетерся и соприкасается с кузовом автомобиля, проверьте состояние электрической части машины;
- P11A9 – неисправность фазы газораспределительного механизма, убедитесь в исправном состоянии входного клапана;
- P0313 – пропуски зажигания в цилиндре или низкий уровень топлива;
- P2626, P0053 – сопротивление первичного датчика кислорода, проверьте первую лямбда-зонд;
- U1209 – сеть CAN, сетевая ошибка, существенно не влияющая на поведение автомобиля. Проверьте проводку электронного блока управления;
- P2074 – ошибка датчика абсолютного давления;
- P0054 – ошибка сопротивления вторичного кислородного датчика;
- U1218 – неправильные данные коммуникационного блока;
- Р2196 – неисправен/непригоден верхний датчик кислорода;
- P1167 – ошибка регулирования давления, разброс;
- U1113 – проблема сетевого характера, указывающая на нарушение контактов в одном из сетевых оборудований;
- P0299 – неисправен электромагнитный клапан разгрузки компрессора;
- P2231 – ошибка цепи верхнего кислородного датчика;
- P0730 – дефект пробуксовки, фрикцион тормоза;
- Р0599 – цепь нагревателя термостата, внимательно осмотрите термостат и его нагреватель;
- U1108 – ошибка сетевого характера, выполните диагностику CAN-шины;
- P0945 – убедитесь в работоспособности клапана регулировки давления масла;
- P0721 – ошибка информации о скорости передвижения транспортного средства;
- P2192 – обогащенная топливная смесь;
- Р11А8 – неисправность электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала, замена клапана, адаптация;
- P1067 – неисправность системы подъема клапанов;
- P0494 – вышел из строя электрический вентилятор системы охлаждения;
- Р2122 – короткое замыкание на массу, осмотрите электрическую часть авто;
- С1381 – ошибка питания насоса системы рециркуляции;
- Р2177 – слишком бедная рабочая смесь при работе двигателя на выше холостых оборотах;
- Р1015 – неисправность системы клапанов;
- P0948 – управление электромагнитным клапаном;
- P0171 – ошибка регулирования рабочей смеси (обогащенная или обедненная), диагностика сводится к определению места подсоса или поиска вышедшего из строя датчика системы;
- Р2231 – короткое замыкание в цепи кислородного датчика, проверьте проводку, контакты, при необходимости замените лямбда-зонд;
- P0717 – выполните калибровку рукоятки селектора коробки передач у официального дилера;
- P15A9 – слишком высокое давление масла в механическом режиме;
- Р0343 – нарушение контакта воздушного патрубка, осмотрите разъемы;
- Р2270 – ошибка второго лямбда-зонд, которая сигнализирует о низком уровне напряжения;
- P0562 – низкое напряжение аккумуляторной батареи, убедитесь в исправности АКБ и надлежащем уровне зарядки источника питания авто;
- P072F – ошибка управления проскальзывания гидротрансформатора, мойка очистка гидроблока, замена клапанов модуляции, замена трансмиссионного масла;
- P0140 – проблема в электрической цепи кислородного датчика на выходе;
- P2134 – неправильное положение педали акселератора и означает отсутствие сигнала с прерывистого датчика;
- u2000 – ошибка главного датчика «просыпания»;
- P0121 – ошибка датчика дроссельной заслонки;
- P15A1 – слишком низкое давление масла;
- P101D – неисправность электрического механизма подъема клапанов двигателя;
- P2196 – информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода;
- P023A – команда выключения муфты водяного насоса, открытая цепь;
- U1113 – отсутствие связи между автоматической коробкой передач и ABS/ESP;
- P0501 – неправильные показания скорости, не отрегулирован датчик скорости;
- U1105 – ошибка информации скорости вращения рулевого колеса;
- P0117 – некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости;
- u0073 – коммуникационная шина модуля управления «А» выключена, проверьте разъемы и электрическую проводку блока управления;
- Р0948 – ошибка управления электромагнитным клапаном;
- Р0313 – многочисленные пропуски зажигания в цилиндре, проверьте свечи зажигания, высоковольтные провода, модуль зажигания, замерьте уровень компрессии;
- P0692 – ошибка управления большой скоростью вентилятора, необходим ремонт или замена основного блока электровентиляторов;
- P2279 – несоответствие расхода воздуха.
Коды ошибок Пежо 308 могут иметь различную интерпретацию и расшифровку, поэтому только опытные автомобильные мастера смогут точно определить, что стало поводом и причиной появления того или иного кодового обозначения. Дальше приведем отзывы автовладельцев Peugeot 308, которые на собственном опыте узнали о существовании различных ошибок.
Отзывы владельцев авто
С какими ошибками сталкивались владельцы французского автомобиля? На практике диагностика по OBD-II может отобразить целое множество различных ошибок. Но сфокусировать свое внимание следует на самых значимых, и устранять важные ошибки, которые препятствуют нормальной эксплуатации транспортного средства. После чего можно переходить к удалению второстепенных, информационных и программных ошибок, сохраняющихся в памяти электронного блока управления, но не влияющих на работу силового агрегата автомобиля.
- Максим, Чебоксары. Здравствуйте, однажды сталкивался с неприятной ошибкой P2178. Сразу поехал на диагностику к дилеру, где оригинальным сканером была обнаружена еще и F40A. На месте сказали, что смесь обогащенная, придется менять лямбда-зонд или вырезать катализатор. Вся работа обошлась примерно в 20 тысяч рублей. Цены мне сразу не понравились, поехал на другую СТО, попутно думая о решении всех проблем. Как оказалось, F40A вовсе не является ошибкой, это «баг» или программный «глюк» — как угодно можно называть это. То есть, никаких финансовых затрат на устранение F40A не нужно (она сама исчезнет). Да и ситуация с P2178 не такая однозначная, не всегда требуется удалять катализатор или менять датчик кислорода. Спасибо мастерам, которые нашли настоящую причину появления проблемы. Помогла простая и до ужаса банальная чистка инжектора. После чистки главная проблема P2178 исчезла, а F40A со временем также перестала маячить.
- Сергей, Москва. Приветствую всех владельцев прекрасного автомобиля Peugeot 308. В своей практике владения данным транспортным средством не так часто сталкивался с неприятностями и поломками. Но однажды после смены цепи ГРМ с натяжителем выскочила ошибка P0014, которая указывает на выход из строя электромагнитного клапана. Какие были симптомы: на холостом ходу обороты не падали ниже 900, конечно, такого не должно быть. Начал разбирать, добрался до этого самого клапана, с виду цел и невредим, и, что немаловажно, не такой уж и грязный. В общем, решил все-таки его поменять. Приобрел новый, поставил, сбросил ошибку, завожу двигатель и все те же 900 оборотов на холостом ходу. Оказалось, что не хватало адаптации. После адаптации (примерно час времени) на холостом ходу обороты упали до нормальных 750 об/мин, ошибка исчезла.
- Александр, Тула. Недавно решал проблему, связанную с ошибкой P1336. На холодную двигатель стал очень тяжело заводиться, с нажатием на педаль газа двигатель сильно троит, появляются вибрации, а во время движения загорелся «Чек Двигатель». Решил начать с замены свечей, но их смена успехом не увенчалась. Ошибку сбросил снятием клемм аккумулятора, но спустя некоторое время она снова появилась. Обратился к официальным дилерам, те подсказали залить в полный бак с бензином специальную присадку для очистки двигателя. Итак, тем, кто столкнулся с P1336, предлагаю простое, но эффективное решение: в бак с топливом (должно быть АИ-98) добавляем средство Citroen/Peugeot 1609337380. Добавляем в полный бак два флакона средства, а после выезжаем на трассу и выжигаем топливо. Мне хватило спалить 15 литров бензина, чтобы P1336 исчезла.
- Валерий, Красноярск. Как-то раз простаивал в автомобильной пробке, внезапно двигатель затроил, загорелся «Чек Двигатель», включился вентилятор. Кое-как доехал на гаража, стал снимать сканером ошибки. Выдал прибор мне P1340 – многочисленные пропуски зажигания. С другом решили поменять катушку и свечи зажигания – не помогло. Мотор нагревался до 90 градусов в городском цикле вождения, уже стал думать, что придется разбирать ГБЦ или вовсе менять, а это удовольствие недешевое. Выйти из положения практически сухим помогла внимательность. Заметил, что движок стал нагреваться не так быстро, как это происходило раньше. Один хороший автомеханик посоветовал заменить датчик охлаждающей жидкости. Каково было мое удивление, когда замена столь крохотного и не самого важного элемента стала решением такой серьёзной проблемы. Поэтому, смотрите в первую очередь охлаждающую жидкость и датчик.
- Вячеслав, Иркутск. Однажды боролся с P0597 (неисправность электронного управления термостатом). Проблема перекочевала от старого хозяина, так как автомобиль приобрел на вторичном рынке и сразу же образовалась данная проблема. Температура двигателя в норме, вентилятор работает, печка греет как и раньше. После появилась P0054 – неисправность лямбда-зонд. Замена датчика кислорода не решила проблему. Поменял к тому же и термостат. В итоге оказалось, что проблема была с проводкой, прозвонил опытный электрик и нашел причину.
- Максим, Самара. После приобретения Peugeot 308 с автоматической коробкой передач буквально на следующий день загорелся Check Engine. Сняли с другом ошибки сканером, выдало U1313, которая указывает на нарушение сигнала между ЭБУ и АКПП. Однозначного решения этой проблемы нет. Я пробовал чистить магнитную дорожку перед датчиком ABS, но мне эта процедура не помогла. Поставил коробку передач в положение N (это важно сделать, чтобы можно было вращать колеса для чистки этой самой дорожки). После снял левое колесо автомобиля, почистил, удалил вся грязь, после прошелся очистителем карбюратора. Поставил все на место, проверяю – ошибка появляется. Думаю, попробую сбросить – и это не помогло. В конечном счете сменили датчик ABS новым механизмом, теперь авто работает исправно.
Коды ошибок Пежо 308 содержат англоязычные слова, которые следует запомнить, чтобы в будущем избавить себя от многих проблем и сразу понимать, что могло в системе сломаться. Fault – неисправна. Например, к фразе Battery Charge подставим Fault и получим «невозможно зарядить аккумуляторную батарею». Engine Oil – моторное масло. Оповещения по типу «level too low» обычно указывают на утечку смазочного материала из системы автомобиля. Проверяем резинотехнические элементы и прокладки. Восполняем недостающее количество вещества. Если тосол падает ниже нормы, то система оповещает сообщением «Cooling circuit level».