Расшифровка диагностических кодов неисправностей основного модуля обработки данных.
12401-3
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B21 ЭБУ.
12401-4
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ.
12401-20
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу».
12401-22
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B21 ЭБУ.
12501-3
- Описание:
-
Защита группы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B19 ЭБУ.
12501-4
- Описание:
-
Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне невозможно даже при низких скоростях.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B19 ЭБУ.
12501-20
- Описание:
-
Защита группы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу».
12501-22
- Описание:
-
Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне остается возможным даже при более высоких скоростях.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B19 ЭБУ.
12701-21
- Описание:
-
Входной сигнал ближнего света фар:
— Задние противотуманные фонари не работают;
— Омыватели фар не работают.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте C05 ЭБУ.
12702-3
- Описание:
-
Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Питание на реле G237 больше не подается;
— Очистители ветрового стекла не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте С50 ЭБУ.
12702-20
- Описание:
-
Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Очистители ветрового стекла не работают.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B50 ЭБУ.
12703-4
- Описание:
-
Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте А01 ЭБУ.
12703-22
- Описание:
-
Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают;
— Электродвигатель очистителя ветрового стекла работает с низкой скоростью, при этом подрулевой переключатель находится в положении 0.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте А01 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте А01 ЭБУ.
12704-4
- Описание:
-
Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С48 ЭБУ.
12704-22
- Описание:
-
Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар постоянно включен;
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте С48 ЭБУ;
— Обрыв на контакте C48 ЭБУ.
13401-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E09 ЭБУ.
13401-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13401-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13402-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E08 ЭБУ.
13402-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13402-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13403-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E07 ЭБУ.
13403-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13403-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13404-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E04 ЭБУ.
13404-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.
13404-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.
13405-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, левые на прицепе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте А07 ЭБУ.
13405-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, левые на прицепе:
— Левые указатели поворотов на прицепе не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А07 ЭБУ.
13406-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, правые на прицепе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте A08 ЭБУ.
13406-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, правые на прицепе:
— Правые указатели поворотов на прицепе не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А08 ЭБУ.
21301-3
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D16 ЭБУ.
21301-20
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D16 ЭБУ.
21301-23
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D16 ЭБУ.
21301-25
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D16 ЭБУ.
21302-3
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 ЭБУ.
21302-20
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D11 ЭБУ.
21302-23
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D11 ЭБУ.
21302-25
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D11 ЭБУ.
21303-3
- Описание:
-
Подача, датчики давления воздуха +5 В:
— Индикаторы давления воздуха, контуры 1 и 2 отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D31 ЭБУ.
21303-4
- Описание:
-
Подача, датчики давления воздуха +5 В, подсветка щитка приборов мигает на DIP-4, невозможно считать коды неисправности.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D31 ЭБУ.
21901-4
- Описание:
-
Помощь при движении, листовая рессора.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B24 ЭБУ.
21901-22
- Описание:
-
Помощь при движении, листовая рессора.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B24 ЭБУ.
22001-21
- Описание:
-
Состояние ближнего света фар.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте C05 ЭБУ.
22002-4
- Описание:
-
Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С40 ЭБУ.
22002-22
- Описание:
-
Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари остаются гореть независимо от положения переключателя.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С40 ЭБУ.
22901-22
- Описание:
-
Датчик уровня охлаждающей жидкости.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B16 ЭБУ.
22901-23
- Описание:
-
Датчик уровня охлаждающей жидкости.
- Причина:
-
— Вне допустимого предела.
23801-4
- Описание:
-
Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D04 ЭБУ.
23801-5
- Описание:
-
Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Обрыв или недостаточная нагрузка на контакте D04 ЭБУ.
23801-22
- Описание:
-
Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D04 ЭБУ.
23802-21
- Описание:
-
Входные сигналы габаритных огней, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте C07 ЭБУ.
24201-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система двигателя (EEC1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24202-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система трансмиссии (ETC2).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24203-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – тормозная система (EBC1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24204-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система замедлителя (ERC1_DR).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24205-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – тахометр (TCO1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24206-19
- Описание:
-
Соединение CAN, система дополнительной обработки выбросов (уровень AdBlue).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24207-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN — система подвески (ASC1_A).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24209-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN — переключатели на рулевом колесе (PropB_SW).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24210-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – подушка безопасности (цикл.DM1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24211-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24212-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24213-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система LDWA (Отображение дорожного полотна впереди автомобиля).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
27201-3
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте C42 ЭБУ.
27201-4
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя», отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372:
— Освещение для Швеции не работает;
— Невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
27201-19
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя», сообщение CAN «Обороты двигателя» не поступает.
- Причина:
-
Питание на выход C42 не подается, поэтому:
— Отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372;
— Освещение для Швеции не работает, невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.
27201-20
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
30801-2
- Описание:
-
Предупреждение VIC «Электропитание», внутреннее освещение не включено.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте А02 ЭБУ.
30802-2
- Описание:
-
Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Задний противотуманный фонарь не включен;
— Выходной сигнал работы двигателя не активен;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля».
- Причина:
-
— Обрыв на контакте А09 ЭБУ.
30803-2
- Описание:
-
Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Частый звук указателя поворота;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля».
- Причина:
-
— Обрыв на контакте Е03 ЭБУ.
520192-4
- Описание:
-
Выходной сигнал внутреннего освещения, внутреннее освещение не включено.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте А04 ЭБУ.
520196-4
- Описание:
-
Выходной сигнал регулировки яркости щитка приборов.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D4 ЭБУ.
520200-3
- Описание:
-
Выходной сигнал стоп-сигнала:
— Стоп-сигнал включен;
— Стоп-сигналы не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте С51 ЭБУ.
520204-22
- Описание:
-
Чрезмерная скорость EMAS:
— Чрезмерная скорость EMAS не активна.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С47 ЭБУ.
520204-4
- Описание:
-
Чрезмерная скорость EMAS:
— Чрезмерная скорость EMAS не активна.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С47 ЭБУ.
520208-3
- Описание:
-
Датчик распознавания прицепа:
— Загорается предупреждение желтого цвета «Отсутствие соединения ABS/EBS прицепа».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D27 ЭБУ.
520210-5
- Описание:
-
Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C».
- Причина:
-
— Обрыв на контакте D13 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D03 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D13 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D03 ЭБУ.
520210-6
- Описание:
-
Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D13 ЭБУ.
520212-5
- Описание:
-
Проверка соединения CAN.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте D22 ЭБУ.
520213-22
- Описание:
-
Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D12 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D02 ЭБУ.
520213-4
- Описание:
-
Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 ЭБУ.
520214-22
- Описание:
-
Защита стартера, запуск автомобиля невозможен.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C44 ЭБУ.
520214-14
- Описание:
-
Защита стартера.
- Причина:
-
— Защита от чрезмерных оборотов, если данная неисправность является предположительной (предупреждение на DIP-4), перед повторным запуском двигателя должно пройти не менее 15 минут.
520214-4
- Описание:
-
Защита стартера.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте C44 ЭБУ.
520215-19
- Описание:
-
Соединение CAN.
- Причина:
-
— Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от двигателя не получен.
520216-19
- Описание:
-
Соединение CAN.
- Причина:
-
— Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от иммобилайзера не получен.
520217-4
- Описание:
-
Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме):
— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) не горит;
— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) постоянно горит.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B23 ЭБУ.
520218-7
- Описание:
-
Реле двойного аккумулятора замкнуто.
- Причина:
-
— Механическая ошибка.
520219-7
- Описание:
-
Реле двойного аккумулятора разомкнуто.
- Причина:
-
— Механическая ошибка.
520220-7
- Описание:
-
Входные сигналы рукоятки.
- Причина:
-
— Сигналы неправдоподобны.
Работа КПП на DAF
Эффективность транспортировок различных грузов зависит от множества факторов (габариты фуры, маршрут, оптимизация загрузки, опыт исполнителей), но одним из самых главных является исправность и надежность всех механических узлов, в особенности силовой установки и коробки передач.
КПП DAF, производимые ZF Friedrichshafen AG (AS Tronic) или непосредственно DAF, отличаются высоким качеством сборки, компактностью, отличной ремонтопригодностью, малым весом, а также, благодаря регулярному совершенствованию узлов, прогрессивной эффективностью. Такие сложные устройства обладают разными алгоритмами работы и определенными особенностями.
Устройство и принцип работы КПП ДАФ
Современные трансмиссии, применяемые в грузовиках ДАФ:
- механические – 16 скоростей с системой прямого привода;
- автоматизированные – 12 или 16 передач с функцией передачи мощности на гипоидный задний мост, оснащенный механизмом блокировки дифференциала.
Некоторые модели, такие как пятипозиционная гидромеханическая МКПП, могут быть изготовлены на заказ. Хоть многие и предпочитают вручную управлять трансмиссией тягача, при нынешней плотности движения автоматические модели становятся все более выгодными. Переключение скоростей КПП ДАФ по схеме: пневматические переключающие цилиндры, управляемые соленоидами, приводят в действие вилки, при помощи которых задействуются кулисы.
АКПП DAF могут дополняться коробками отбора мощности, которые передают крутящий момент на привод дополнительного оборудования, интардерами, позволяющими замедлять автомобиль без использования тормозов, сервошифтом, синхронизированными демультипликатором и делителем для обеспечения пониженного или повышенного ряда передач, картером сцепления, а также устройствами, позволяющими использовать автомат как механику.
Коробка передач DAF AS Tronic использует комбинацию автоматического сухого сцепления и электронно-пневматической коробки с кулачковыми муфтами. Конструкция состоит из главного узла, группы исполнительных механизмов, рычага, модуля расширения, переключателя режимов движения, а также дисплея для отображения всех функций. В зависимости от количества передач блок может быть трех- или четырехступенчатым.
Основные особенности эксплуатации
Такие прогрессивные узлы включают в себя несколько датчиков для контроля над различными процессами и оптимизации работы трансмиссии:
- датчик давления;
- сенсор перемещения;
- датчик оборотов коленчатого и первичного вала.
Схема переключения передач ДАФ представлена двойным H либо каскадным. Переключатель (тумблер), расположенный на рычаге, позволяет выбирать быструю или медленную группу переднего делителя. Планетарные механизмы исключают деформацию валов.
Современные роботизированные 12-ступенчатые коробки передач ДАФ 105 XF обладают специальной системой, которая облегчает начало движения в гору после остановки ТС, а некоторые модели имеют 2 промежуточных вала. Синхронизация осуществляется через трансмиссионный тормоз и управление ДВС. Оперативное и легкое переключение передач на ДАФ 95 и других моделях обусловлено наличием пневматического усилителя.
Несмотря на совершенствование конструкций, во время эксплуатации детали любых коробок передач неизбежно подвергаются износу, а самые лучшие модели помимо достоинств наделены и некоторыми недостатками.
Плюсы и минусы КПП на DAF 95 и 105
- оптимальный подбор передач и существенная экономия топлива;
- дополнительная защита от поломок и подгорания сцепления;
- пониженная шумность функционирования и плавность начала движения;
- удобство и простота эксплуатации в тяжелых условиях;
- складной селектор;
- длительный ресурс сцепления.
- проблемы с датчиками выходного вала;
- чувствительность к качеству воздуха;
- сложность диагностики и ремонта.
Коробки ZF заправляются специальным маслом уникальной разработки для всесезонной эксплуатации. Оптимально подобранный состав смазывающей жидкости позволяет значительно увеличивать интервал замены при езде на дальние дистанции и/или при транспортировке грузов в тяжелых климатических условиях.
Возможные проблемы и их решение
Прогрессивная электроника способна информировать водителя о неисправностях различными диагностическими кодами. Ошибки трансмиссии ДАФ выводятся на желтом (некритичные неисправности) или красном фоне (опасные поломки).
Все неисправности узла можно разделить на 4 группы:
- электронные;
- механические;
- антифрикционные;
- пневматические.
Проблемы устраняются путем дефектовки или замены деталей, промывки и очистки элементов корпуса, а также замены масла. После внесения изменений в конструкцию АКПП важно корректировать и электронный блок управления. Использование современного оборудования позволяет оперативно осуществлять диагностику, демонтаж, разборку, сборку и установку сложного узла.
При всех нововведениях и инновационных технологиях рекомендации по обслуживанию коробок переключения передач ДАФ во многом остаются стандартными: своевременно менять масло, проверять работу радиатора, не допускать длительную буксировку, избегать агрессивной езды, прогревать трансмиссию и не включать режим парковки во время движения.
Источник
Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Источник
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Проблема с АКПП в DAF 105 XF
| Страница 4 из 5 | [ Сообщений: 65 ] | На страницу Пред. 1 , 2 , 3 , 4 , 5 След. |
| Версия для печати | Пред. тема | След. тема |
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anatoli | |||||||
|
Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am |
|||||||
Зарегистрирован: Ср янв 29, 2014 4:23 am |
Неленивые вы,видать,парни.Стока работы и бабла ввалить..это любимая машина местного шейха? Датчик давления вместе с модулятором меняли?Новый модулятор со своей платой остался,или старую воткнули? |
||||||
|
Зарегистрирован: Чт сен 04, 2014 3:44 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 6:13 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2017 4:24 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Вт июл 04, 2017 4:24 pm |
Неленивые вы,видать,парни.Стока работы и бабла ввалить..это любимая машина местного шейха? Датчик давления вместе с модулятором меняли?Новый модулятор со своей платой остался,или старую воткнули? поменяли модулятор в месте с мозгами, прошили под ID шасси. и один фиг(( в общем кроется проблема в механической части. Машина уехала в рейс с этим косяком)) но по приезду будем снова колдовать. |
||||||
|
Зарегистрирован: Пн мар 27, 2017 7:07 pm |
3110: неправильный или отсутствующий внутренний сигнал CAN. 3147: установленный сзади блок диапазонов не переключается ни в повышенный, ни в пониженный диапазоны в течении определенного времени. 3108: внутренняя неисправность в сервоприводе (D955). Ругается на датчик положения рычага коробки передач или переключатель селектора(Е590). 3178: не в порядке предупредительная коммуникация CAN между всеми системами автомобиля. 3194: не распознаются сигналы скорости передней оси посредством сообщений шины CAN. 3111: не распознается сигнал «реального времени» (время/дата) посредством сообщений шины CAN. 3113: сигнал конфигурации интардера не распознается посредством сообщений шины CAN. 520: неправильный или отсутствующий сигнал текущего тормозного момента интардера посредством сообщений шины CAN. 3026: конфигурация двигателя не распознается посредством сообщений шины CAN вследствие проблем коммуникации с электронным блоком управления двигателем. 3033: Сигнал конфигурации тормоза двигателя не распознается посредством сообщений шины CAN вследствие проблем коммуникации с электронным блоком управления двигателем. 24206-19: не поступают сообщения CAN от электронного блока управления EAS вследствие проблем коммуникации. 24201-19: не поступают сообщения CAN от электронного блока управления двигателем вследствие проблем коммуникации. 24202-19: не поступают сообщения CAN от электронного блока управления трансмиссией вследствие проблем коммуникации. 520215-19 от автокома: линия CAN; связь с EDS, сбой при посылке сообщений по шине CAN. 520212-05 от автокома: связь мультиплексной шины СAN, разрыв цепи или слишком низкая нагрузка. В DCMI куча ошибок по связи CAN записанных в тот день: Одна активная ошибка по клапану(В192) двигательный тормоз. Его надо менять, с ошибкой уже 2 месяца ездят. |
||||||
|
Зарегистрирован: Пн мар 27, 2017 7:07 pm |
Всем добрый день. Мужики в общем проблема такая, DAF 105 2007 года. АКПП. при включении передачи в положения D. включается 2А. это при первом заводе машины, как только машину заглушил и завел. при включении D/ становится на механику 7М. и пока не стравишь воздух до 6 атмо. КПП не входит в автоматический режим. теперь что мы делали. Снимали АКПП 3 раз. Ребята у кого какие мысли? Что с ограничителем давления? Если речь идет об AS-TRONIC |
||||||
|
Зарегистрирован: Сб фев 25, 2017 10:55 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am |
|||||||
|
Зарегистрирован: Сб фев 25, 2017 10:55 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am |
|||||||
|
Зарегистрирован: Сб фев 25, 2017 10:55 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Чт дек 27, 2012 9:42 pm |
|||||||
|
Зарегистрирован: Сб авг 18, 2012 11:32 am |
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11 Источник ➤ Adblock |
Все ошибки DAF CF, LF, XF, 85, 95, 105
Ошибки DAF по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки DAF по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
84-2 – Сигнал скорости автомобиля отсутствует или маловероятен
84-10 – Сигнал скорости автомобиля – неправильное изменение частоты
84-18 – Сигнал скорости автомобиля – нарушение связи
91-2 – Педаль акселератора – сигнал отсутствует или маловероятен
91-3 – Педаль акселератора – слишком высокое напряжение на контакте B9
91-4 – Педаль акселератора – слишком низкое напряжение на контакте B9
91-19 – Педаль акселератора – ошибка связи в сети CAN (резервный)
97-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте A14 ЭБУ (резервный)
97-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте A14 ЭБУ (резервный)
97-15 – Слишком высокое напряжение на контакте A14 ЭБУ (резервный)
100-1 – Давление масла – слишком низкое давление
100-2 – Давление масла – маловероятное давление
102-2 – Относительное давление наддува – маловероятное давление
102-3 – Относительное давление наддува – слишком высокое напряжение на контакте A44 ЭБУ
102-4 – Относительное давление наддува – слишком низкое напряжение на контакте A44 ЭБУ
105-0 – Температура воздуха на впуске – слишком высокая температура, включена защита двигателя
105-2 – Температура воздуха на впуске – температура вне допустимых пределов при включенном зажигании
105-3 – Температура воздуха на впуске – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A23 ЭБУ
105-4 – Температура воздуха на впуске – слишком низкое напряжение на контакте A23 ЭБУ
105-10 – Температура воздуха на впуске – маловероятная температура
105-15 – Температура воздуха на впуске – слишком высокая температура
108-2 – Давление воздуха – маловероятное давление
108-3 – Давление воздуха – слишком высокое напряжение на контакте A33 ЭБУ
108 – 4 Давление воздуха – слишком низкое напряжение на контакте A33 ЭБУ
110-0 – Температура охлаждающей жидкости – слишком высокая температура, включена защита двигателя
110-2 – Температура охлаждающей жидкости – температура вне допустимых пределов при включенном зажигании
110-3 – Температура охлаждающей жидкости – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A15 ЭБУ
110-4 – Температура охлаждающей жидкости – короткое замыкание на “массу” на контакте A15 ЭБУ
110-15 – Температура охлаждающей жидкости – слишком высокая температура
111-1 – Слишком низкое напряжение на контакте B28 ЭБУ (резервный)
111-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B28 ЭБУ (резервный)
111-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B28 ЭБУ (резервный)
157-0 – Давление топлива – слишком высокое давление
157-3 – Давление топлива – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A25 ЭБУ
157-4 – Давление топлива – короткое замыкание на “массу” на контакте A25 ЭБУ
157-16 – Давление топлива – слишком высокое давление
157-18 – Давление топлива – слишком низкое давление
167-1 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
167-16 – Электропитание – слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ
167-18 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
168-16 – Электропитание – слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ
168-18 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
190-0 – Частота вращения коленчатого вала двигателя – скорость двигателя слишком высока
190-2 – Частота вращения коленчатого вала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен
251-2 – Синхросигнал в реальном времени – сигнал отсутствует или маловероятен
411-11 – Автоматическое охлаждение – защита двигателя включена
558-2 – Педаль акселератора – сбой сигнала переключателя холостого хода педали акселератора
558-4 – Педаль акселератора – слишком низкое напряжение на контакте B1 и B11 ЭБУ
558-13 – Педаль акселератора – не откалибровано, вне допустимых пределов
612-2 – Сбой сигнала частоты вращения коленвала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен
625-9 – Иммобилайзер – впрыск заблокирован
627-2 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
627-12 – Электропитание – внутренняя неисправность 1 – слишком низкое питание форсунки
629-12 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 2
630-31 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 3
633-31 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 4
639-9 – Соединение CAN – отсутствие связи
639-13 – Соединение CAN – ошибка связи в сети CAN
647-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B38 ЭБУ (резервный)
651-5 – Форсунка цилиндра № 1 – обрыв или короткое замыкание
651-7 – Форсунка цилиндра № 1 – механическая неисправность
652-5 – Форсунка цилиндра № 2 – обрыв или короткое замыкание
652-7 – Форсунка цилиндра № 2 – механическая неисправность
653-5 – Форсунка цилиндра № 3 – обрыв или короткое замыкание
653-7 – Форсунка цилиндра № 3 – механическая неисправность
654-5 – Форсунка цилиндра № 4 – обрыв или короткое замыкание
654-7 – Форсунка цилиндра № 4 – механическая неисправность
655-5 – Форсунка цилиндра № 5 – обрыв или короткое замыкание
655-7 – Форсунка цилиндра № 5 – механическая неисправность
656-5 – Форсунка цилиндра № 6 – обрыв или короткое замыкание
656-7 – Форсунка цилиндра № 6 – механическая неисправность
677-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B49 ЭБУ (резервный)
677-4 – Резервный Короткое замыкание на “массу” на контакте B49 ЭБУ (резервный)
697-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B48 ЭБУ (резервный)
697-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B48 ЭБУ (резервный)
723-2 – Частота вращения распредвала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен
723-7 – Частота вращения распредвала двигателя – механическая неисправность
729-3 – Реле предпускового подогрева – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте B40 или B42 ЭБУ
729-4 – Реле предпускового подогрева – короткое замыкание на “массу” на контакте B40 ЭБУ
974-3 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – короткое замыкание на источник питания на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ
974-4 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – короткое замыкание на “массу” на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ
974-19 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – ошибка связи в сети CAN (резервный)
1072-4 – Тормоз двигателя – короткое замыкание на “массу” на контакте A22 ЭБУ
1188-7 – Перепускной клапан – механическая неисправность
1195-2 – Иммобилайзер – обнаружено вращение двигателя при включенном иммобилайзере
1322-31 – Несколько цилиндров – обнаружение перебоев в зажигании
1323-31 – Цилиндр № 1 – обнаружение перебоев в зажигании
1324-31 – Цилиндр № 2 – обнаружение перебоев в зажигании
1325-31 – Цилиндр № 3 – обнаружение перебоев в зажигании
1326-31 – Цилиндр № 4 – обнаружение перебоев в зажигании
1327-31 – Цилиндр № 5 – обнаружение перебоев в зажигании
1328-31 – Цилиндр № 6 – обнаружение перебоев в зажигании
1347-3 – Клапан управления топливным насосом – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A2 ЭБУ
1347-4 – Клапан управления топливным насосом – короткое замыкание на “массу” на контакте A2 ЭБУ
1761-1 – Уровень AdBlue – уровень слишком низкий
1761-2 – Уровень AdBlue – расход AdBlue маловероятен
1761-3 – Уровень AdBlue – слишком высокое напряжение на контакте A19 ЭБУ
1761-4 – Уровень AdBlue – слишком низкое напряжение на контакте A19 ЭБУ
1761-18 – Уровень AdBlue – низкий уровень
2623-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B35 ЭБУ (резервный)
2623-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B35 ЭБУ (резервный)
3031-2 – Температура AdBlue – маловероятная температура
3031-3 – Температура AdBlue – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A43 ЭБУ
3031-4 – Температура AdBlue – короткое замыкание на “массу” на контакте A43 ЭБУ
3050-0 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура каталитического нейтрализатора
3050-31 – Температура каталитического нейтрализатора – каталитический нейтрализатор не обнаружен
3241-2 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура
3241-3 – Температура каталитического нейтрализатора – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A30 ЭБУ
3241 – 4 Температура каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте A30 ЭБУ
3241-10 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура
3241-15 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура
3241-31 – Температура каталитического нейтрализатора – датчики F765/F766 перепутаны
3249-2 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура
3249-3 – Температура каталитического нейтрализатора – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A50 ЭБУ
3249-4 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте A50 ЭБУ
3249-10 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура
3361-2 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – внутренняя неисправность датчика температуры
3361-9 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – отсутствие связи
3361-12 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – внутренняя неисправность 6
3362-31 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – загрязнение или сужение линий
3363-3 – Короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-16 – слишком высокое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-18 – слишком низкое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3489-3 – Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS – короткое замыкание на источник питания на контакте B35 модуля дозирования системы EAS
3489-4 – Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS – короткое замыкание на “массу” или прерывание на контакте B35 модуля дозирования системы EAS
3509-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B21 ЭБУ (резервный)
3509-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B21 ЭБУ (резервный)
3510-3 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ
3510-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ
3511-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте A16 ЭБУ
3512-3 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком высокое напряжение на контакте B22 ЭБУ
3512-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте B22 ЭБУ
3513-3 – Напряжение питания датчика 5 В -слишком высокое напряжение на контакте B26 ЭБУ
3513-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте B26 ЭБУ
4354-3 – Линейный нагреватель AdBlue – слишком высокое напряжение на контакте B58 ЭБУ
4354-4 – Линейный нагреватель AdBlue – слишком низкое напряжение на контакте B58 ЭБУ
4360-2 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – температура маловероятна (длительный период)
4360-3 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – слишком высокое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)
4360-4 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)
4363-3 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)
4363-4 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)
4363-15 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура
4363-16 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура
4794-31 – Температура каталитического нейтрализатора – каталитический нейтрализатор не обнаружен (длительный период)
| 19501. Здравствуйте!!! сколько будет стоить ремонт топливной аппаратуры? и расшифруйте вин пожалуйста XLRTE47XSOE488*** и XLRTE47XSOE465*** (XLRTE47XSOE488***) |
Здравствуйте, Николай
Всю информацию по VIN вашего автомобиля можно посмотреть на нашем сайте в разделе Автомобили в продаже.
Если у вас возникнут проблемы с самостоятельным получением информации, мы опубликуем ее в данном разделе.
Напоминаем, что необходимо вводить последние 8 символов VIN номера. Сперва вводится цифра «0», затем английская буква «E». Пример: 0E123456
Стоимость ремонта можно дать только после диагностики автомобиля.
| 19502. ПОДСКАЖИТЕ КАКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ НА ДАФ 95 ХФ 430 2003г заранее спасибо (ОЕ626***) |
Здравствуйте, Сергей
Рекомендуем устанавливать оригинальные аккумуляторы объемом 225 Ач.
| 19503. Добрый день даф 95 430 2005год механика при езде дергается и плохо тянет фильтра топлива все поменял ничего не изменилось подскажите пожалуйсто что может быть? |
Здравствуйте, Николай
Необходимо провести диагностику топливной системы.
| 19504. педаль газа самопроизвольно сбрасывает газ (oe637***) |
Здравствуйте, Сергей
Проблема может быть связана с неисправностью электропроводки, датчика положения педали газа, топливной системы. Точный ответ можно дать после компьютерной диагностики.
| 19505. ребят подскажите ,подойдут ко мне на авто запчасти от даф 95ати360- 92года, радиатор системы охлождения ,передния,задния ступица ,моховик,печка в сборе,гбц, пастик облицовки .есть возможность взять .СПАСИБО. (0E431***) |
Здравствуйте, Геннадий
Необходимо указать VIN код автомобиля.
| 19506. У меня даф 2002г. сигнализация ДАФ, какие замки устанавливает ДАФ? с пневмоприводом или электро? И где обычно ставится реле блокировки зажигания (конструктивно)? хочу отключить. (сигнализация Д�***) |
Здравствуйте, Вадим
На DAF устанавливаются электронные привода. К сожалению, расположение реле блокировки зажигании мы не имеем права распространять.
| 19507. Здраствуйте.Подскажите передаточное число редуктора? (XLRTE47MS0G008***) |
Здравствуйте, Сергей
Передаточное чимло редуктора 2.69.
| 19508. Добрый день!У меня горит ошибка НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ жёлтым цветом!!В топливо добовлял зимние присадки!Можно узнать каких объёмов у меня топливные баки? СПАСИБО!!! (XLRTE47MS0E915***) |
Здравствуйте, Виталий
попробуйте заменить топливный фильтр. использовать какие либо присадки противопоказано. На автомобиле установлены баки объемом 850 и 430 литров.
| 19509. Какое масло в ГУРе и его допуск??? (0E8596***) |
| 19510. Здравствуйте. Какой отжимной-нажимной датчик фонорей заднего хода стоит на МКПП и к каким номерам вилки соединительного жгута он подключается. Спасибо. (OE629***) |
Здравствуйте, Владимир
К сожалению, мы не имеем права распространять данную информацию.
| 19511. здравствуйте подскажите такая проблема не поднимаеться кабина daf95xf 1998г.в сам подъемник работает поднимет примерно на 10см и все стает колом,в чем проблема. (xlrte47xsoe462***) |
Здравствуйте, Александр
Проблема может быть в неисправности цилиндра подъема кабины. Точный ответ можно дать после осмотра автомобиля.
| 19512. Заводил машину несколько раз, но не получилось машина оказалась на передачи стояла ,а затем высветились ошибки на экране бортового компьютера Oil Level Low , потом Configuration Error.Машина DAF XF 95 Euro 3. VIN-код не могу написать ибо он на компьютере ,а он только ошибку и высвечивает(Configuration Error). |
Здравствуйте, Сергей
Вероятнее всего неисправность в электронике автомобиля. Проверьте целотность предохранителей, иправность реле, плотность подсоединения электрических разъемов. Точный ответ можно дать только после компьютерной диагностики автомобиля.
| 19513. ЗАМЕНИЛИ САЛЬНИК СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА И СНОВА БЕЖИТ ПРИЧИНА КАКОЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПОДШИПНИКОВ МОСТА ЗАДНЕГО ТАРИРОВКА БАКА ЗАРАНИЕ БЛОГОДАРЕН (XLRTE47WSOE439***) |
Здравствуйте, Николай
Вероятнее всего использован некачественная запасная часть. Момент затяжки ступичной гайки более 700 Нм. Рекомендуем обратиться в ближайший сервисный центр.
| 19514. Добрый день Подскажите пожалуйста подойдет ли коробка передач с автомобиля 0E424*** на 0E479***!!? или могут возникнуть какието трудности? Зарание благодарен! с ув Виктор |
Здравствуйте, Виктор
Вероятнее всего, потребуется замена крепления КПП. Точный ответ можно дать только после визуального осмотра.
| 19515. СРОЧНО!СРОЧНО!Подскажите пожалуйста на даф 95ати 350л.с. С права по ходу на двигателе снизу,стоит какой-то бачок в нем антефриз.Подскажите,что это за бачок и можно ли от него запитать сырую автономку,а выход в радиатор печки.СПАСИБО заранее. (XLRTE47WSOE341***) |
Здравствуйте, Юрий
Уточните вопрос, пришлите по возможности фото.
| 19516. после замены топливного фильтра и сипоратора загорелась внимание выхлопная система какая может быть причина(спасибо) |
Здравствуйте, Григорий
Вероятнее всего использованы некачественные неоригинальные фильтра. точный ответ можно дать после осмотра автомобиля.
| 19517. DAF -95 430 л.с проблема когда включаешь коробку / п/автомат / быстро уходит воздух (S0E644***) |
Здравствуйте, Сергей
Проблема может быть как в неисправности модулятора АКПП. Необходимо найти место откуда идет утечка воздуха.
| 19518. Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,я не могу понять где находится начала провода 2102 на Даф xf 480 2003г . |
Здравствуйте, Валерий
К сожалению, мы не предоставляем техническую информацию.
| 19519. Добрый день. У меня проблема. Уходит солярка стоит постоять машине минут 5-10. Подскажите сколько обратных клапанов в системе питания и покажите схематически где они находятся. И желательно каталожные номера их чтобы можно было купить. За ранее благодарен. (0e452***) |
Здравствуйте, Дмитрий
Вероятнее всего проблема в ТНВД. Данный агрегат проверяется на стенде. Рекомендуем обратиться в ближайший сервисный центр.
| 19520. здравствуйте, гнет штангу впускного клапана 6 цилиндра,подскажите возможные причины. (XLRTE47MS7B783***) |
Здравствуйте, Евгений
Проблема может быть в нарушении технического ремонта, неправильной эксплуатации, ипользовании некачественных запасных частей. Точный ответ можно дать после осмотра автомобиля.
| 19521. Здравствуйте.Подскажите пожалуйста в какой стране он собран и на какой резине этот тягач вышел с завода ( XLRTE47MSOE952652 ***) |
Здравствуйте, Владимир
Страна производитель автомобиля — Нидерланды. На автомобиле установлена резина размером 315/70 R22,5.
| 19522. Здравствуйте, подскажите пожалуйста при какой температуре должна включатся свеча накала, -17 нет включения.Вы устанавливаете автономный подогрев двигателя и какая цена? (XLRTE49MSOE990***) |
Здравствуйте, Алексей
За включение свечи накала отвечает электронный блок управления ДВС. Анализируя показания датчиков, блок управления принимает решение о включении предпусковой свечи накала.
Данную информацию вы можете получить по телефону: +7 (8482) 611 — 550.
| 19523. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА КАКОЙ СТАВИТСЯ УГОЛ ПРИ УСТАНОВКЕ ПРИВОДА ТНВД. (XLRNE47WSOE382***) |
Здравствуйте, Вячеслав
Ответ выслан на ваш e mail.
| 19524. ПОДСКАЖИТЕ РАЗМЕР МАНЖЕТ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОРА КПП ДАФ 95 АТИ 12 СТУПЕНЕЙ |
Здравствуйте, Александр
Уточните VIN код автомобиля. Размер к сожалению мы предоставить не сможем, только оригинальный номер.
| 19525. Здравствуйте вопрос к вам а-то ДАФ 95 при старте и заведенном двигателе не прогретом срабатывает виска-муфта (гидра-муфта, вентилятор охлаждения), и работает на охлаждение постоянно, при этом ошибок ни каких не прописывает. При выключенным зажигании виска-муфта(гидра-муфта) вентилятор с небольшим усилием проворачивается. Подскажите что может быть и с чего нужно начинать. С уважением Сергей Сысоев (XLRTE47XS0E692***) |
Здравствуйте, Сергей
Необходимо сделать компьютерную диагностику для установления точной причины неисправности. Рекомендуем обратиться в ближайший сервисный центр DAF.
| 19526. с расширительного исчезает антифриз, в масло не смешивается, куда оно может убегать? |
Здравствуйте, Михаил
Уточните VIN код и модель автомобиля.
| 19527. Добрый день. Подскажите где искать проблему? DafXF95 430 2003год Не закачивается солярка. Наливаю в стакан фильтра, закачиваю насосом, машина запускается работает какое-то время и глохнет. Откручиваю фильтр, там пусто |
Здравствуйте, Игорь
Установите оригинальный топлиный фильтр. Попробуйте прокачать систему открутив трубки от форсунок.
| 19528. Доброе время суток! Стою на стоянке, машина работает на холостых, задел руль и он завыл, то этого не выл в дороге. Масло не бежит, в норме. Что может быть? Машина Daf 95 xf 2005г. |
Здравствуйте, Александр
Уточните VIN код автомобиля. Вероятнее всего проблема в самом ГУРе, необходим полный осмотр авомобиля.
| 19529. пропали стопы на прицепе и пропал круиз контроль на DAF 95 подскажите в чём причина |
Здравствуйте, Влад
Проблема может быть в тормозной системе, либо электронике. Уточните VIN код автомобиля. Проверьте целостность предохраниелей.
| 19530. Добрый день!!! подскажите пожалуйста какое масло заливается в ГУР ДАФ 95 2003 года. Смотрели, вроде как дикстрон (красного цвета) |
| 19531. номера фильтров на DAF 105.410 2012 Г. В. БУДУ ОЧЕНЬ ВАМ БЛАГОДАРЕН ЗА ПОМОЩЬ. (XLRTE47MS0E***) |
| 19532. Здравствуйте подскажите где находится клапан в топливной системе не держит топливо или есть воздух не можем понять что именно??? (ОЕ569***) |
Здравствуйте, Сергей
Для того чтобы установить причину неисправности необходима топливная диагностика. Клапанов в топливной системе много, в корпусе топливного фильтра, насосе, раме автомобиля.
| 19533. -Здравствуйте,подскажите есть ли на моем автомобиле DAF CF65 насос ручной подкачки топлива и где он,если нет как прокачать топливо при попадании воздуха??? -Когда начались морозы 0,-10 туго поворачивается руль в чем может быть причина,и связано ли это с холодом????? (0Е646***) |
Здравствуйте, Евгений
Насос ручной подкачки находится на фильтре сепараторе.
Попробуйте заменить жидкость в ГУРе.
| 19534. ребят подскажите ответы на небольшие вопросики ,где находиться ресивир четвёртого контура,И можно использовать немного эфира для облегчения пуска двигателя при минусовой температуре а так плохо и очень долго запускается мотор. И ещё небольшой вопросик У нас вышел спор с ребятами какая подвеска кабины мягче ,механическая или пневматическая хотелось бы знать ваше мнение. СПАСИБО. (0E431***) |
Здравствуйте, Геннадий
К сожалению, расположение ресивера на автомобиле индивидуально, и необходим осмотр автомобиля.
Нет, эфир использовать не рекомендуется, необходимо привести топливную систему в порядок, при эксплуатации в сильные морозы рекомендуется установить жидкостной автономный отопитель, лиюо электрический подогреватель блока ДВС.
Пневматическая подвеска более мягче.
| 19535. Здравствуйте! У меня DAF XF95 480 ,АКПП 2006г.Подскажите пожалуйста почему бросает масло в выхлопной коллектор? Заранее спасибо!
(XLRTS47XSOE706***) |
Здравствуйте, Олег
Проблема может быть в изношенной топливной системе, либо в неисправности турбокомпресора. Необходим замер компрессии в цилиндрах, диагностика автомобиля.
| 19536. Здравствуйте подскажите пожалуйста как снять мотор печки на даф 95xf430 ft4х2 (xlrte47xs0e511***) |
Здравствуйте, Сергей
Необходимо снять полностью панель приборов, демонтировать мотор отопителя и установить новый.
| 19537. подскажите длину и размер штуцеров шланга сцепления даф 95 ати |
Здравствуйте, Александр
К сожалению данной информации нет. Укажите VIN код автомобиля, фото необходимой запасной части для получения оригинального номера.
| 19538. на желтом фоне горит не исправность двигателя на Daf 105.460 2006 года (0E740***) |
Здравствуйте, Ерболат
Проблема может быть в несправности топливной системы, либо в неисправности в электронной системе управления двигателем. Точный ответ можно дать после компьютерной диагностики автомобиля.
| 19539. подскажите как поменять краник печки на даф f95 2000г. 430лс (537***) |
Здравствуйте, Александр
Сначала нужно слить антифриз с системы, затем необходимо снять часть панели приборов, которая находится справа от водителя, снять кран отопителя и установить новый.
| 19540. добрый день при снятии ручника уходит воздух шипит в задней части тягача. может из за энергоакамулятора уходить воздух при снятии с ручника где искать??? (ОЕ818***) |
Здравствуйте, Дмитрий
Да, может быть. Необходимо найти точную причину утечки воздуха.
| 19541. Стук во время езды по неровностям в районе трапеции кабины. Напрашивается замена подшипников.Не могли бы указать номер подшипника. (XLRTE47MSOE835***) |
Здравствуйте, Сергей
В стабилизаторе подвески кабины установлены сайлентблоки. Для определения точной причины стука необходим осмотра автомобиля.
| 19542. Подскажите пожалуйста,у нас на тягаче DAF XF 105.460 выпуск 2010г. стоят два бака.Каких они объемов? Спасибо! (XLRTE47MSOE882***) |
Здравствуйте, Александр
На автомобиле установлены баки 850 и 430 литров.
| 19543. Добрый день не подскажете порядок регулировки клапонов и какой должен быть зазор. DAF |
Здравствуйте, Андрей
Уточните VIN код автомобиля.
| 19544. Подскажите как отрегулировать зажигание на даф ати95 (ОЕ399***) |
Здравствуйте, Сергей
Ответ выслан на ваш e mail.
| 19545. Есть ли у данного авто фильтр в кпп и где находиться? Нужна его замена при замене масла. если можно его номер. спасибо (0Е768***) |
Здравствуйте, Юрий
Нет, масляного фильтра в КПП нет.
| 19546. Подскажите,пожалуйсто,предназначение данного клапана и ремонтируется ли он.Через сброс шипит воздух. (ое889***) |
|
Здравствуйте, Александр
Данный клапан отвечает за пневмоподвеску автомобиля. В 50% случаях ремкомплекты не эффективны. Вероятно потребуется его замена.
| 19547. Доброе утро. ДАФ 105-460 2010 года выпуска. Появилась ошибка power interruption 19. Подскажите что она обозначает? |
Здравствуйте, Александр
Рекомендуем обращаться в ближайший сервисный центр DAF для диагностики оригинальным оборудованием.
| 19548. Добрый день даф 105-460 выкидывает антифриз с клапана на расширительном бачке,на ходу не выкидывает а при остановке сразу выбрасывает. (ОЕ756***) |
Здравствуйте, Владимир
Проблема может быть как в прокладкой под ГБЦ, так в пневматическом компрессоре. Точный ответ можно дать после осмотра автомобиля.
| 19549. Доброй ночи! Какой размер резины был установлен заводом изготовителем.Хочется знать страну производитель. (0E749***) |
Здравствуйте, Олег
На автомобиле была установлена резина 315/70 R22,5. Страна изготовитель автомобиля — Нидерланды.
| 19550. Скажите пожалуйста,какой номер у крышки ступицы переднего моста? (0E667***) |
Здравствуйте, Александр
Номер крышки ступицы — 1339107.
Все ошибки DAF CF, LF, XF, 85, 95, 105
Ошибки DAF по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки DAF по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Коды ошибок производителя DAF
4-2 — Сигнал скорости автомобиля отсутствует или маловероятен
84-10 — Сигнал скорости автомобиля — неправильное изменение частоты
84-18 — Сигнал скорости автомобиля — нарушение связи
91-2 — Педаль акселератора — сигнал отсутствует или маловероятен
91-3 — Педаль акселератора — слишком высокое напряжение на контакте
B9 91-4 — Педаль акселератора — слишком низкое напряжение на контакте
B9 91-19 — Педаль акселератора — ошибка связи в сети CAN (резервный)
97-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте A14 ЭБУ (резервный)
97-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте A14 ЭБУ (резервный)
97-15 — Слишком высокое напряжение на контакте A14 ЭБУ (резервный)
100-1 — Давление масла — слишком низкое давление
100-2 — Давление масла — маловероятное давление
102-2 — Относительное давление наддува — маловероятное давление
102-3 — Относительное давление наддува — слишком высокое напряжение на контакте A44 ЭБУ
102-4 — Относительное давление наддува — слишком низкое напряжение на контакте A44 ЭБУ
105-0 — Температура воздуха на впуске — слишком высокая температура, включена защита двигателя
105-2 — Температура воздуха на впуске — температура вне допустимых пределов при включенном зажигании
105-3 — Температура воздуха на впуске — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A23 ЭБУ
105-4 — Температура воздуха на впуске — слишком низкое напряжение на контакте A23 ЭБУ
105-10 — Температура воздуха на впуске — маловероятная температура
105-15 — Температура воздуха на впуске — слишком высокая температура
108-2 — Давление воздуха — маловероятное давление
108-3 — Давление воздуха — слишком высокое напряжение на контакте A33 ЭБУ
108 — 4 Давление воздуха — слишком низкое напряжение на контакте A33 ЭБУ
110-0 — Температура охлаждающей жидкости — слишком высокая температура, включена защита двигателя
110-2 — Температура охлаждающей жидкости — температура вне допустимых пределов при включенном зажигании
110-3 — Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A15 ЭБУ
110-4 — Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на «массу» на контакте A15 ЭБУ
110-15 — Температура охлаждающей жидкости — слишком высокая температура
111-1 — Слишком низкое напряжение на контакте B28 ЭБУ (резервный)
111-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B28 ЭБУ (резервный)
111-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B28 ЭБУ (резервный)
157-0 — Давление топлива — слишком высокое давление
157-3 — Давление топлива — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A25 ЭБУ
157-4 — Давление топлива — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ
157-16 — Давление топлива — слишком высокое давление
157-18 — Давление топлива — слишком низкое давление
167-1 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
167-16 — Электропитание — слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ
167-18 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
168-16 — Электропитание — слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ
168-18 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
190-0 — Частота вращения коленчатого вала двигателя — скорость двигателя слишком высока
190-2 — Частота вращения коленчатого вала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен
251-2 — Синхросигнал в реальном времени — сигнал отсутствует или маловероятен
411-11 — Автоматическое охлаждение — защита двигателя включена
558-2 — Педаль акселератора — сбой сигнала переключателя холостого хода педали акселератора
558-4 — Педаль акселератора — слишком низкое напряжение на контакте B1 и B11 ЭБУ
558-13 — Педаль акселератора — не откалибровано, вне допустимых пределов
612-2 — Сбой сигнала частоты вращения коленвала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен
625-9 — Иммобилайзер — впрыск заблокирован
627-2 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
627-12 — Электропитание — внутренняя неисправность 1 — слишком низкое питание форсунки
629-12 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 2
630-31 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 3
633-31 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 4
639-9 — Соединение CAN — отсутствие связи
639-13 — Соединение CAN — ошибка связи в сети CAN
647-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B38 ЭБУ (резервный)
651-5 — Форсунка цилиндра No 1 — обрыв или короткое замыкание
651-7 — Форсунка цилиндра No 1 — механическая неисправность
652-5 — Форсунка цилиндра No 2 — обрыв или короткое замыкание
652-7 — Форсунка цилиндра No 2 — механическая неисправность
653-5 — Форсунка цилиндра No 3 — обрыв или короткое замыкание
653-7 — Форсунка цилиндра No 3 — механическая неисправность
654-5 — Форсунка цилиндра No 4 — обрыв или короткое замыкание
654-7 — Форсунка цилиндра No 4 — механическая неисправность
655-5 — Форсунка цилиндра No 5 — обрыв или короткое замыкание
655-7 — Форсунка цилиндра No 5 — механическая неисправность
656-5 — Форсунка цилиндра No 6 — обрыв или короткое замыкание
656-7 — Форсунка цилиндра No 6 — механическая неисправность
677-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B49 ЭБУ (резервный)
677-4 — Резервный Короткое замыкание на «массу» на контакте B49 ЭБУ (резервный)
697-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B48 ЭБУ (резервный)
697-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B48 ЭБУ (резервный)
723-2 — Частота вращения распредвала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен 723-7 — Частота вращения распредвала двигателя — механическая неисправность
729-3 — Реле предпускового подогрева — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте B40 или B42 ЭБУ
729-4 — Реле предпускового подогрева — короткое замыкание на «массу» на контакте B40 ЭБУ
974-3 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — короткое замыкание на источник питания на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ
974-4 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — короткое замыкание на «массу» на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ
974-19 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — ошибка связи в сети CAN (резервный)
1072-4 — Тормоз двигателя — короткое замыкание на «массу» на контакте A22 ЭБУ
1188-7 — Перепускной клапан — механическая неисправность
1195-2 — Иммобилайзер — обнаружено вращение двигателя при включенном иммобилайзере
1322-31 — Несколько цилиндров — обнаружение перебоев в зажигании
1323-31 — Цилиндр No 1 — обнаружение перебоев в зажигании
1324-31 — Цилиндр No 2 — обнаружение перебоев в зажигании
1325-31 — Цилиндр No 3 — обнаружение перебоев в зажигании
1326-31 — Цилиндр No 4 — обнаружение перебоев в зажигании
1327-31 — Цилиндр No 5 — обнаружение перебоев в зажигании
1328-31 — Цилиндр No 6 — обнаружение перебоев в зажигании
1347-3 — Клапан управления топливным насосом — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A2 ЭБУ
1347-4 — Клапан управления топливным насосом — короткое замыкание на «массу» на контакте A2 ЭБУ
1761-1 — Уровень AdBlue — уровень слишком низкий
1761-2 — Уровень AdBlue — расход AdBlue маловероятен
1761-3 — Уровень AdBlue — слишком высокое напряжение на контакте A19 ЭБУ
1761-4 — Уровень AdBlue — слишком низкое напряжение на контакте A19 ЭБУ
1761-18 — Уровень AdBlue — низкий уровень
2623-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B35 ЭБУ (резервный)
2623-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B35 ЭБУ (резервный)
3031-2 — Температура AdBlue — маловероятная температура
3031-3 — Температура AdBlue — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A43 ЭБУ
3031-4 — Температура AdBlue — короткое замыкание на «массу» на контакте A43 ЭБУ
3050-0 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура каталитического нейтрализатора
3050-31 — Температура каталитического нейтрализатора — каталитический нейтрализатор не обнаружен
3241-2 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3241-3 — Температура каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A30 ЭБУ
3241 — 4 Температура каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте A30 ЭБУ
3241-10 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3241-15 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура
3241-31 — Температура каталитического нейтрализатора — датчики F765/F766 перепутаны
3249-2 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3249-3 — Температура каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A50 ЭБУ
3249-4 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте A50 ЭБУ
3249-10 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3361-2 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — внутренняя неисправность датчика температуры
3361-9 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — отсутствие связи
3361-12 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — внутренняя неисправность 6
3362-31 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — загрязнение или сужение линий
3363-3 — Короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-16 — слишком высокое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-18 — слишком низкое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3489-3 — Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS — короткое замыкание на источник питания на контакте B35 модуля дозирования системы EAS
3489-4 — Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS — короткое замыкание на «массу» или прерывание на контакте B35 модуля дозирования системы EAS
3509-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B21 ЭБУ (резервный)
3509-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ (резервный)
3510-3 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ
3510-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ
3511-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте A16 ЭБУ
3512-3 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком высокое напряжение на контакте B22 ЭБУ
3512-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте B22 ЭБУ
3513-3 — Напряжение питания датчика 5 В -слишком высокое напряжение на контакте B26 ЭБУ
3513-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте B26 ЭБУ
4354-3 — Линейный нагреватель AdBlue — слишком высокое напряжение на контакте B58 ЭБУ
4354-4 — Линейный нагреватель AdBlue — слишком низкое напряжение на контакте B58 ЭБУ
4360-2 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — температура маловероятна (длительный период)
4360-3 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — слишком высокое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)
4360-4 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)
4363-3 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)
4363-4 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)
4363-15 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура
4363-16 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура
4794-31 — Температура каталитического нейтрализатора — каталитический нейтрализатор не обнаружен (длительный период)
-
dannilla87
- Сообщения: 226
- Зарегистрирован: Сб янв 07, 2012 2:05 pm
- Откуда: Россия Волгоград
daf xf105 VIC 3
Горит ошибка Шина CAN 520212.5: Разомкнутая цепь или недостаточная нагрузка!В памяти и не удаляется,и неактивная.В других блока ошибок по кан нету.Кто сталкивался помогите.
-
Balamut
- Сообщения: 1439
- Зарегистрирован: Пн июн 09, 2008 11:59 pm
- Откуда: Украина, Луцк
- Контактная информация:
Re: daf xf105 VIC 3
Сообщение
Balamut » Вт фев 10, 2015 11:49 am
в сторону мочи смотри — есть там один интересный проводок для контроля) 
-
Balamut
- Сообщения: 1439
- Зарегистрирован: Пн июн 09, 2008 11:59 pm
- Откуда: Украина, Луцк
- Контактная информация:
Re: daf xf105 VIC 3
Сообщение
Balamut » Вт фев 10, 2015 12:50 pm
я тебе сказал конкретно место болячки! ………причем тут «соображения»??? 
-
dannilla87
- Сообщения: 226
- Зарегистрирован: Сб янв 07, 2012 2:05 pm
- Откуда: Россия Волгоград
Re: daf xf105 VIC 3
Сообщение
dannilla87 » Вт фев 10, 2015 2:07 pm
Вы случайно говорите не про провод 1240,про который на всех форумах пишут(только он туда не идет).Щас попробую прозвонить все провода на мочу.А номер провода этого не знаете?
Расшифровка диагностических кодов неисправностей основного модуля обработки данных.
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B21 ЭБУ.
12401-4
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ.
12401-20
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу».
12401-22
- Описание:
-
Защита кулисы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B21 ЭБУ.
12501-3
- Описание:
-
Защита группы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B19 ЭБУ.
12501-4
- Описание:
-
Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне невозможно даже при низких скоростях.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B19 ЭБУ.
12501-20
- Описание:
-
Защита группы коробки передач.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу».
12501-22
- Описание:
-
Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне остается возможным даже при более высоких скоростях.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B19 ЭБУ.
12701-21
- Описание:
-
Входной сигнал ближнего света фар:
— Задние противотуманные фонари не работают;
— Омыватели фар не работают.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте C05 ЭБУ.
12702-3
- Описание:
-
Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Питание на реле G237 больше не подается;
— Очистители ветрового стекла не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте С50 ЭБУ.
12702-20
- Описание:
-
Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Очистители ветрового стекла не работают.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B50 ЭБУ.
12703-4
- Описание:
-
Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте А01 ЭБУ.
12703-22
- Описание:
-
Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают;
— Электродвигатель очистителя ветрового стекла работает с низкой скоростью, при этом подрулевой переключатель находится в положении 0.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте А01 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте А01 ЭБУ.
12704-4
- Описание:
-
Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С48 ЭБУ.
12704-22
- Описание:
-
Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар постоянно включен;
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте С48 ЭБУ;
— Обрыв на контакте C48 ЭБУ.
13401-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E09 ЭБУ.
13401-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13401-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13402-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E08 ЭБУ.
13402-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13402-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13403-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E07 ЭБУ.
13403-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13403-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13404-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте E04 ЭБУ.
13404-5
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.
13404-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.
13405-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, левые на прицепе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте А07 ЭБУ.
13405-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, левые на прицепе:
— Левые указатели поворотов на прицепе не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А07 ЭБУ.
13406-3
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, правые на прицепе.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте A08 ЭБУ.
13406-24
- Описание:
-
Лампы указателя поворота, правые на прицепе:
— Правые указатели поворотов на прицепе не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А08 ЭБУ.
21301-3
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D16 ЭБУ.
21301-20
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D16 ЭБУ.
21301-23
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D16 ЭБУ.
21301-25
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D16 ЭБУ.
21302-3
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 ЭБУ.
21302-20
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D11 ЭБУ.
21302-23
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D11 ЭБУ.
21302-25
- Описание:
-
Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D11 ЭБУ.
21303-3
- Описание:
-
Подача, датчики давления воздуха +5 В:
— Индикаторы давления воздуха, контуры 1 и 2 отсутствие показаний.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D31 ЭБУ.
21303-4
- Описание:
-
Подача, датчики давления воздуха +5 В, подсветка щитка приборов мигает на DIP-4, невозможно считать коды неисправности.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D31 ЭБУ.
21901-4
- Описание:
-
Помощь при движении, листовая рессора.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B24 ЭБУ.
21901-22
- Описание:
-
Помощь при движении, листовая рессора.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B24 ЭБУ.
22001-21
- Описание:
-
Состояние ближнего света фар.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте C05 ЭБУ.
22002-4
- Описание:
-
Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С40 ЭБУ.
22002-22
- Описание:
-
Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари остаются гореть независимо от положения переключателя.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С40 ЭБУ.
22901-22
- Описание:
-
Датчик уровня охлаждающей жидкости.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B16 ЭБУ.
22901-23
- Описание:
-
Датчик уровня охлаждающей жидкости.
- Причина:
-
— Вне допустимого предела.
23801-4
- Описание:
-
Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D04 ЭБУ.
23801-5
- Описание:
-
Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Обрыв или недостаточная нагрузка на контакте D04 ЭБУ.
23801-22
- Описание:
-
Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D04 ЭБУ.
23802-21
- Описание:
-
Входные сигналы габаритных огней, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте C07 ЭБУ.
24201-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система двигателя (EEC1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24202-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система трансмиссии (ETC2).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24203-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – тормозная система (EBC1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24204-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система замедлителя (ERC1_DR).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24205-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – тахометр (TCO1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24206-19
- Описание:
-
Соединение CAN, система дополнительной обработки выбросов (уровень AdBlue).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24207-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN — система подвески (ASC1_A).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24209-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN — переключатели на рулевом колесе (PropB_SW).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24210-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – подушка безопасности (цикл.DM1).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24211-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24212-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24213-19
- Описание:
-
Связь по сети CAN – система LDWA (Отображение дорожного полотна впереди автомобиля).
- Причина:
-
— Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
27201-3
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте C42 ЭБУ.
27201-4
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя», отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372:
— Освещение для Швеции не работает;
— Невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
27201-19
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя», сообщение CAN «Обороты двигателя» не поступает.
- Причина:
-
Питание на выход C42 не подается, поэтому:
— Отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372;
— Освещение для Швеции не работает, невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.
27201-20
- Описание:
-
Выходной сигнал «Работа двигателя».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
30801-2
- Описание:
-
Предупреждение VIC «Электропитание», внутреннее освещение не включено.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте А02 ЭБУ.
30802-2
- Описание:
-
Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Задний противотуманный фонарь не включен;
— Выходной сигнал работы двигателя не активен;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля».
- Причина:
-
— Обрыв на контакте А09 ЭБУ.
30803-2
- Описание:
-
Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Частый звук указателя поворота;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля».
- Причина:
-
— Обрыв на контакте Е03 ЭБУ.
520192-4
- Описание:
-
Выходной сигнал внутреннего освещения, внутреннее освещение не включено.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте А04 ЭБУ.
520196-4
- Описание:
-
Выходной сигнал регулировки яркости щитка приборов.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D4 ЭБУ.
520200-3
- Описание:
-
Выходной сигнал стоп-сигнала:
— Стоп-сигнал включен;
— Стоп-сигналы не работают.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте С51 ЭБУ.
520204-22
- Описание:
-
Чрезмерная скорость EMAS:
— Чрезмерная скорость EMAS не активна.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С47 ЭБУ.
520204-4
- Описание:
-
Чрезмерная скорость EMAS:
— Чрезмерная скорость EMAS не активна.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте С47 ЭБУ.
520208-3
- Описание:
-
Датчик распознавания прицепа:
— Загорается предупреждение желтого цвета «Отсутствие соединения ABS/EBS прицепа».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D27 ЭБУ.
520210-5
- Описание:
-
Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C».
- Причина:
-
— Обрыв на контакте D13 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D03 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D13 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D03 ЭБУ.
520210-6
- Описание:
-
Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C».
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D13 ЭБУ.
520212-5
- Описание:
-
Проверка соединения CAN.
- Причина:
-
— Обрыв на контакте D22 ЭБУ.
520213-22
- Описание:
-
Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D12 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D02 ЭБУ.
520213-4
- Описание:
-
Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 ЭБУ.
520214-22
- Описание:
-
Защита стартера, запуск автомобиля невозможен.
- Причина:
-
— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C44 ЭБУ.
520214-14
- Описание:
-
Защита стартера.
- Причина:
-
— Защита от чрезмерных оборотов, если данная неисправность является предположительной (предупреждение на DIP-4), перед повторным запуском двигателя должно пройти не менее 15 минут.
520214-4
- Описание:
-
Защита стартера.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте C44 ЭБУ.
520215-19
- Описание:
-
Соединение CAN.
- Причина:
-
— Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от двигателя не получен.
520216-19
- Описание:
-
Соединение CAN.
- Причина:
-
— Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от иммобилайзера не получен.
520217-4
- Описание:
-
Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме):
— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) не горит;
— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) постоянно горит.
- Причина:
-
— Короткое замыкание на «массу» на контакте B23 ЭБУ.
520218-7
- Описание:
-
Реле двойного аккумулятора замкнуто.
- Причина:
-
— Механическая ошибка.
520219-7
- Описание:
-
Реле двойного аккумулятора разомкнуто.
- Причина:
-
— Механическая ошибка.
520220-7
- Описание:
-
Входные сигналы рукоятки.
- Причина:
-
— Сигналы неправдоподобны.
VIC-3 Lite коды неисправностей основного модуля обработки данных DAF
Расшифровка диагностических кодов неисправностей основного модуля обработки данных.
12501-4
- Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне невозможно даже при низких скоростях. - — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C46 ЭБУ.
12501-22
- Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне остается возможным даже при более высоких скоростях. - — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C46 ЭБУ.
12701-21
- Входной сигнал ближнего света фар:
— Задние противотуманные фонари не работают;
— Омыватели фар не работают. - — Обрыв на контакте D32 ЭБУ.
12702-3
- Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Питание на реле G008 больше не подается;
— Очистители ветрового стекла не работают. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте С50 ЭБУ.
12702-20
- Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Очистители ветрового стекла не работают. - — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B50 ЭБУ.
12703-4
- Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают;
— Электродвигатель очистителя ветрового стекла работает с низкой скоростью, при этом подрулевой переключатель находится в положении 0. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D33 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D33 ЭБУ.
— Обрыв на контакте D33 ЭБУ.
12704-4
- Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D33 ЭБУ.
12704-22
- Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар постоянно включен;
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте D33 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D33 ЭБУ.
13401-3
- Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E09 ЭБУ.
13401-5
- Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворота на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13401-24
- Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворота на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13402-3
- Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E08 ЭБУ.
13402-5
- Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворота на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13402-24
- Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворота на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13403-3
- Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте А07 ЭБУ.
13403-5
- Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворота на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте A07 ЭБУ.
13403-24
- Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворота на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А07 ЭБУ.
13404-3
- Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте A08 ЭБУ.
13404-5
- Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворота на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте A08 ЭБУ.
13404-24
- Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворота на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А08 ЭБУ.
13405-3
- Лампы указателя поворота, левые на прицепе.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E07 ЭБУ.
13405-24
- Лампы указателя поворота, левые на прицепе:
— Левые указатели поворота на прицепе не работают. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13406-3
- Лампы указателя поворота, правые на прицепе.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E08 ЭБУ.
13406-24
- Лампы указателя поворота, правые на прицепе:
— Правые указатели поворота на прицепе не работают. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
20264-31
- Состояние износа муфты трансмиссии:
— Сцепление включается слишком долго при работающем двигателе и неподвижном автомобиле.
Данная неисправность возникает, когда следующие условия длятся более двух минут:
— Включена передача ASTronic Lite;
— Двигатель работает, и скорость автомобиля 0 км/ч. - — Коробка передач сохраняет ту же передачу, если автомобиль стоит на месте более длительное время. Порекомендуйте водителю переключать коробку передач ASTronic Lite в нейтральное положение вместо того, чтобы оставлять сцепление включенным, если автомобиль находится в неподвижном положении в течение долгого периода времени.
21301-3
- Датчик давления воздуха 1.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте D16 ЭБУ.
21301-20
- Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний. - — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D16 ЭБУ.
21301-23
- Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D16 ЭБУ.
21301-25
- Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D16 ЭБУ.
21302-3
- Датчик давления воздуха 2.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 ЭБУ.
21302-20
- Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний. - — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D11 ЭБУ.
21302-23
- Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D11 ЭБУ.
21302-25
- Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D11 ЭБУ.
21303-3
- Подача, датчики давления воздуха +5 В:
— Индикаторы давления воздуха, контуры 1 и 2, отсутствие показаний. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте D31 ЭБУ.
21303-4
- Подача, датчики давления воздуха +5 В:
— Подсветка щитка приборов мигает на DIP-4, невозможно считать коды неисправности. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D31 ЭБУ.
22002-4
- Задние противотуманные фонари выключаются:
— Задние противотуманные фонари не работают. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте С40 ЭБУ.
22002-22
- Задние противотуманные фонари выключаются:
— Задние противотуманные фонари остаются гореть независимо от положения переключателя. - — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С40 ЭБУ.
22901-22
- Датчик уровня охлаждающей жидкости.
22901-23
- Датчик уровня охлаждающей жидкости.
23801-4
- Управление регулятором яркости:
— Подсветка щитка приборов больше не регулируется. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D14 ЭБУ.
23801-5
- Управление регулятором яркости:
— Подсветка щитка приборов больше не регулируется. - — Обрыв или недостаточная нагрузка на контакте D14 ЭБУ.
23802-21
- Входные сигналы габаритных огней:
— Подсветка щитка приборов больше не регулируется. - — Обрыв на контакте C07 ЭБУ.
24201-19
- Связь по сети CAN – система двигателя (EEC1).
- — Ошибка связи по сети CAN:
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24202-19
- Связь по сети CAN – система трансмиссии (ETC2).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24203-19
- Связь по сети CAN – тормозная система (EBC1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24204-19
- Связь по сети CAN – система замедлителя (ERC1_DR).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24205-19
- Связь по сети CAN – тахометр (TCO1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24206-19
- Соединение CAN система дополнительной обработки выбросов (уровень AdBlue).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24207-19
- Связь по сети CAN — система подвески (ASC1_A).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24208-19
- Соединение CAN TPI (состояние шин).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24209-19
- Связь по сети CAN — переключатели на рулевом колесе (PropB_SW).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24210-19
- Связь по сети CAN – подушка безопасности (цикл. DM1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24211-19
- Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24212-19
- Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24213-19
- Связь по сети CAN – система LDWA (отображение дорожного полотна впереди автомобиля).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
27201-4
- Выходной сигнал «Работа двигателя»:
— Отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372;
— Освещение не работает, невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
27201-19
- Выходной сигнал «Работа двигателя»:
— Сообщение CAN «Обороты двигателя» не поступает. - Питание на выход C42 не подается, поэтому:
— Освещение не работает;
— Обогреватель кабины не отключен.
30801-2
- Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Внутреннее освещение не включено. - — Обрыв на контакте А02 ЭБУ.
30802-2
- Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Задний противотуманный фонарь не включен;
— Выходной сигнал работы двигателя не активен;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля». - — Обрыв на контакте А09 ЭБУ.
30803-2
- Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Частый звук указателя поворота;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля». - — Обрыв на контакте Е03 ЭБУ.
520192-4
- Выходной сигнал внутреннего освещения:
— Внутреннее освещение не включено. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте А04 ЭБУ.
520196-4
- Выходной сигнал регулировки яркости щитка приборов.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте D4 ЭБУ.
520210-5
- Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C». - — Обрыв на контакте D13 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D03 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D13 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D03 ЭБУ.
520210-6
- Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C». - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D13 ЭБУ.
520212-5
- Проверка соединения CAN.
520213-4
- Датчик уровня топлива:
— Индикатор уровня топлива в нулевом положении. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 ЭБУ.
520213-22
- Датчик уровня топлива:
— Индикатор уровня топлива в нулевом положении. - — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D12 ЭБУ;
— Обрыв соединения «массы» датчика уровня топлива.
520215-19
- Соединение CAN.
- — Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от двигателя не получен.
520220-7
- Входные сигналы рукоятки:
— Сообщение о состоянии входного сигнала маловероятно. - — Сигнал неправдоподобен.
Все ошибки DAF CF, LF, XF, 85, 95, 105
Ошибки DAF по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки DAF по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Коды ошибок производителя DAF
4-2 — Сигнал скорости автомобиля отсутствует или маловероятен
84-10 — Сигнал скорости автомобиля — неправильное изменение частоты
84-18 — Сигнал скорости автомобиля — нарушение связи
91-2 — Педаль акселератора — сигнал отсутствует или маловероятен
91-3 — Педаль акселератора — слишком высокое напряжение на контакте
B9 91-4 — Педаль акселератора — слишком низкое напряжение на контакте
B9 91-19 — Педаль акселератора — ошибка связи в сети CAN (резервный)
97-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте A14 ЭБУ (резервный)
97-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте A14 ЭБУ (резервный)
97-15 — Слишком высокое напряжение на контакте A14 ЭБУ (резервный)
100-1 — Давление масла — слишком низкое давление
100-2 — Давление масла — маловероятное давление
102-2 — Относительное давление наддува — маловероятное давление
102-3 — Относительное давление наддува — слишком высокое напряжение на контакте A44 ЭБУ
102-4 — Относительное давление наддува — слишком низкое напряжение на контакте A44 ЭБУ
105-0 — Температура воздуха на впуске — слишком высокая температура, включена защита двигателя
105-2 — Температура воздуха на впуске — температура вне допустимых пределов при включенном зажигании
105-3 — Температура воздуха на впуске — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A23 ЭБУ
105-4 — Температура воздуха на впуске — слишком низкое напряжение на контакте A23 ЭБУ
105-10 — Температура воздуха на впуске — маловероятная температура
105-15 — Температура воздуха на впуске — слишком высокая температура
108-2 — Давление воздуха — маловероятное давление
108-3 — Давление воздуха — слишком высокое напряжение на контакте A33 ЭБУ
108 — 4 Давление воздуха — слишком низкое напряжение на контакте A33 ЭБУ
110-0 — Температура охлаждающей жидкости — слишком высокая температура, включена защита двигателя
110-2 — Температура охлаждающей жидкости — температура вне допустимых пределов при включенном зажигании
110-3 — Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A15 ЭБУ
110-4 — Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на «массу» на контакте A15 ЭБУ
110-15 — Температура охлаждающей жидкости — слишком высокая температура
111-1 — Слишком низкое напряжение на контакте B28 ЭБУ (резервный)
111-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B28 ЭБУ (резервный)
111-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B28 ЭБУ (резервный)
157-0 — Давление топлива — слишком высокое давление
157-3 — Давление топлива — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A25 ЭБУ
157-4 — Давление топлива — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ
157-16 — Давление топлива — слишком высокое давление
157-18 — Давление топлива — слишком низкое давление
167-1 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
167-16 — Электропитание — слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ
167-18 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
168-16 — Электропитание — слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ
168-18 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
190-0 — Частота вращения коленчатого вала двигателя — скорость двигателя слишком высока
190-2 — Частота вращения коленчатого вала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен
251-2 — Синхросигнал в реальном времени — сигнал отсутствует или маловероятен
411-11 — Автоматическое охлаждение — защита двигателя включена
558-2 — Педаль акселератора — сбой сигнала переключателя холостого хода педали акселератора
558-4 — Педаль акселератора — слишком низкое напряжение на контакте B1 и B11 ЭБУ
558-13 — Педаль акселератора — не откалибровано, вне допустимых пределов
612-2 — Сбой сигнала частоты вращения коленвала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен
625-9 — Иммобилайзер — впрыск заблокирован
627-2 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ
627-12 — Электропитание — внутренняя неисправность 1 — слишком низкое питание форсунки
629-12 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 2
630-31 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 3
633-31 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 4
639-9 — Соединение CAN — отсутствие связи
639-13 — Соединение CAN — ошибка связи в сети CAN
647-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B38 ЭБУ (резервный)
651-5 — Форсунка цилиндра No 1 — обрыв или короткое замыкание
651-7 — Форсунка цилиндра No 1 — механическая неисправность
652-5 — Форсунка цилиндра No 2 — обрыв или короткое замыкание
652-7 — Форсунка цилиндра No 2 — механическая неисправность
653-5 — Форсунка цилиндра No 3 — обрыв или короткое замыкание
653-7 — Форсунка цилиндра No 3 — механическая неисправность
654-5 — Форсунка цилиндра No 4 — обрыв или короткое замыкание
654-7 — Форсунка цилиндра No 4 — механическая неисправность
655-5 — Форсунка цилиндра No 5 — обрыв или короткое замыкание
655-7 — Форсунка цилиндра No 5 — механическая неисправность
656-5 — Форсунка цилиндра No 6 — обрыв или короткое замыкание
656-7 — Форсунка цилиндра No 6 — механическая неисправность
677-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B49 ЭБУ (резервный)
677-4 — Резервный Короткое замыкание на «массу» на контакте B49 ЭБУ (резервный)
697-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B48 ЭБУ (резервный)
697-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B48 ЭБУ (резервный)
723-2 — Частота вращения распредвала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен 723-7 — Частота вращения распредвала двигателя — механическая неисправность
729-3 — Реле предпускового подогрева — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте B40 или B42 ЭБУ
729-4 — Реле предпускового подогрева — короткое замыкание на «массу» на контакте B40 ЭБУ
974-3 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — короткое замыкание на источник питания на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ
974-4 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — короткое замыкание на «массу» на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ
974-19 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — ошибка связи в сети CAN (резервный)
1072-4 — Тормоз двигателя — короткое замыкание на «массу» на контакте A22 ЭБУ
1188-7 — Перепускной клапан — механическая неисправность
1195-2 — Иммобилайзер — обнаружено вращение двигателя при включенном иммобилайзере
1322-31 — Несколько цилиндров — обнаружение перебоев в зажигании
1323-31 — Цилиндр No 1 — обнаружение перебоев в зажигании
1324-31 — Цилиндр No 2 — обнаружение перебоев в зажигании
1325-31 — Цилиндр No 3 — обнаружение перебоев в зажигании
1326-31 — Цилиндр No 4 — обнаружение перебоев в зажигании
1327-31 — Цилиндр No 5 — обнаружение перебоев в зажигании
1328-31 — Цилиндр No 6 — обнаружение перебоев в зажигании
1347-3 — Клапан управления топливным насосом — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A2 ЭБУ
1347-4 — Клапан управления топливным насосом — короткое замыкание на «массу» на контакте A2 ЭБУ
1761-1 — Уровень AdBlue — уровень слишком низкий
1761-2 — Уровень AdBlue — расход AdBlue маловероятен
1761-3 — Уровень AdBlue — слишком высокое напряжение на контакте A19 ЭБУ
1761-4 — Уровень AdBlue — слишком низкое напряжение на контакте A19 ЭБУ
1761-18 — Уровень AdBlue — низкий уровень
2623-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B35 ЭБУ (резервный)
2623-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B35 ЭБУ (резервный)
3031-2 — Температура AdBlue — маловероятная температура
3031-3 — Температура AdBlue — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A43 ЭБУ
3031-4 — Температура AdBlue — короткое замыкание на «массу» на контакте A43 ЭБУ
3050-0 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура каталитического нейтрализатора
3050-31 — Температура каталитического нейтрализатора — каталитический нейтрализатор не обнаружен
3241-2 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3241-3 — Температура каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A30 ЭБУ
3241 — 4 Температура каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте A30 ЭБУ
3241-10 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3241-15 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура
3241-31 — Температура каталитического нейтрализатора — датчики F765/F766 перепутаны
3249-2 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3249-3 — Температура каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A50 ЭБУ
3249-4 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте A50 ЭБУ
3249-10 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура
3361-2 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — внутренняя неисправность датчика температуры
3361-9 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — отсутствие связи
3361-12 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — внутренняя неисправность 6
3362-31 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — загрязнение или сужение линий
3363-3 — Короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-16 — слишком высокое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3363-18 — слишком низкое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)
3489-3 — Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS — короткое замыкание на источник питания на контакте B35 модуля дозирования системы EAS
3489-4 — Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS — короткое замыкание на «массу» или прерывание на контакте B35 модуля дозирования системы EAS
3509-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B21 ЭБУ (резервный)
3509-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ (резервный)
3510-3 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ
3510-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ
3511-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте A16 ЭБУ
3512-3 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком высокое напряжение на контакте B22 ЭБУ
3512-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте B22 ЭБУ
3513-3 — Напряжение питания датчика 5 В -слишком высокое напряжение на контакте B26 ЭБУ
3513-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте B26 ЭБУ
4354-3 — Линейный нагреватель AdBlue — слишком высокое напряжение на контакте B58 ЭБУ
4354-4 — Линейный нагреватель AdBlue — слишком низкое напряжение на контакте B58 ЭБУ
4360-2 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — температура маловероятна (длительный период)
4360-3 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — слишком высокое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)
4360-4 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)
4363-3 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)
4363-4 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)
4363-15 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура
4363-16 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура
4794-31 — Температура каталитического нейтрализатора — каталитический нейтрализатор не обнаружен (длительный период)
Дата создания материала: 11.11.2020 17:06
Содержание
- Ошибки на желтом и красном фоне
- Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
- Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
- Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Система управления коробками передач AC Tronic & AC Tronic Mid
- 3101-8. Неверный сигнал частоты вращения выходного вала. При движении эта неисправность проявляется как невозможность переключения передач и недоступность авторежима. После остановки грузовика КП автоматически переходит в нейтральное положение. Система руководства КП становится недоступной.
- 3107-2. Некорректное напряжение питания или его отсутствие в датчике движения в сцеплении. При наличии этой неисправности неудобно включать и выключать сцепление, авторежим становится недоступным.
- Внутренняя неисправность модуля E (D996). При движении невозможно переключение передач, авторежим недоступен. После выключения зажигания КП переходит в нейтральное положение. При активированном зажигании система управления КП не действует.
- Ошибка 3117, выводимая на панели грузовиков ДАФ 105, заключается в том, что режим настройки сцепления не функционирует в период диагностики. Система управления КП становится недоступной.
- Сцепление не включается при активированных электромагнитных клапанах Y14 и Y15. Причинами ошибки 3119 могут быть: внутренние неисправности модулятора D 954, сцепления B385, электроцепи между модулятором и сцеплением, некорректный сигнал хода педали сцепления. При такой поломке передачи не переключаются, а авторежим недоступен.
- Диапазон делителя не выключается в последнем установленном положении. При ошибке 3148 в движущемся ТС может не включиться требуемая передача, а вместо нее включается следующая передача. Авторежим неактивен.
Коды ошибок тормозной системы EBS ДАФ 105
- 11-18. Слишком низкое напряжение на выводе А8 блока EBS. Приводит к неактивному состоянию ABS на колесах передней оси, ASR, управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепной техники.
- 12-18. Слишком низкое напряжение на контакте А9 блока EBS.
- 66-16. Некорректный ток электромагнитной катушки управляющего клапана прицепа. Управление давлением при ошибке с кодом 66-16 на колесах прицепов не действует.
- 66-65. Некорректное значение выходного давления клапана управления прицепного транспорта B При этом управление давлением EBS на колесах прицепной техники не действует.
Коды неисправностей двигателя
- 56-1, 56-2, 56-3, 56-5, 56-6. Неизвестные ошибки двигателя, которые обнаружил ЭБУ.
- 56-7, 56-8, 56-9, 56-10, 56-12, 56-13, 56-15. Неклассифицированные ошибки, найденные электронным блоком управления в двигателе.
Коды неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)
- 54-1. Слишком высокое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-2. Очень низкое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-4. Внутренние неисправности ЭБУ.