Defect acculading ошибка рено меган 2 дизель

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Содержание статьи:

• Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода
• Рено Меган 2 — проблемы и неисправности
• Ходовая
• Стоит ли покупать?
• Кузов и салон
• Механическая «обманка»
• Кузов и салон
• Основные признаки неисправности лямбда зонда

Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥

• Залог уверенности на дороге!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

• нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
• ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
• рабочий состав в любое время года;
• оригинальное качество, все честно;
• защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

• повышает контрастность изображения
• защищает глаза от фар и фонарей
• отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Основные причины Defect 200

То, что автомобиль дергается, никак не связано с ошибками, поскольку код 0000 означает, что информации о неисправностях в памяти блока управления двигателем не обнаружено.

1. Два года отъездил на авто и никаких проблем с зарядкой не было, заводилась в любой мороз, хотя аккумулятору уже 6 лет. Завожу авто в один тёплый солнечный день и загорается лампочка аккумулятора лампа stop и надпись на компьютере defect acculading (просто у меня меню на голландском).Прогрел двигатель минут 5 и поехал лампочка погасла, но не прошло 30 сек и лампочка загорелась опять, с такой «светомузыкой»(всё это загорание потухание ламп сопровождалось пронзительным писком) я доехал до работы. Взял одного электрика с тестером, что бы проверить что у меня происходит , вердикт — нет заряда от генератора. причем нет заряда и когда лампочка горит и когда нет(12,4вольт). Я на всякий случай прочистил все контакты и клеммы — результат «0».Так отъездил два дня , аккумулятор не умер заряд всё таки какой-то шёл , потому что заметил — на холостых оборотах в тот момент, когда лампа потухала, наблюдалось изменение в работе двигателя (затруднение оборотов, как при включении кондея). Ну думаю так нельзя мучать аккумулятор и свои нервы, начитавшись форума поехал снимать гену. Разобрал пол передка а к гене не подлезть ,но подлез к блоку с щетками и аккуратно снял его ( кстати, при съёмке этого блока помогло видео с ютуба на не русском языке ), открутил эти 2 болта и шпильку на 7 и блок у меня в руках, а вместе с ним и целая горсть сажи горелой. Щетки стерлись до 3-4 мм контактные кольца — одно почти до изолятора. Новые щетки подошли от жигулей 7-ой модели (чуть стачивал), под блок — реле при установке подложил 2-ух мм шайбы чтобы новые щетки тёрли по остаткам от контактных колец ( 2-3 мм ). Всё собрал завожу — лампа не горит проверяю тестером — 12,5 вольт — короче заряда нет. Проехался думал притрётся, площади контакта не хватает — нет зарядки , да ещё минут через 15 загорелась лампа и не потухает пока машину не заглушишь. Так отъездил два дня и аккумул. сдох. В сервисах браться не хотят говорят снимать гену долго, снимай мол сам и привози посмотрим. Поехал снимать, на этот раз разобрал конкретно(бампер , подкрылок, фару, бачёк омывателя, кучу еще пластмасок и кронштейнов, резиновую трубу интеркулера), но двигатель не откручивал и радиаторы не трогал вынул через проём между креплением фары и радиаторами. Отвёз в сервис автоэлектрику сказал позвонит по результату проверки. Сижу жду.
   Извиняюсь за качество фото, снимал на телефон. 1.До разборки; 2.После разборки ; 3.Проём через который извлекал гену ; 4. Место крепления гены

2. У меня похожие симптомы были, так я на лампочку не ориентировался, у меня тестер онлайн был включен.
   когда заряд шел, на холостых обороты падали и напруга до 14в.

   Щетки и контактные кольза в приемлемом состояние.
   Поменяли регулятор и все нормально стало.

3. Сегодня позвонил электрик, сказал что кольца контактные на роторе заменил, а вот реле регулятор сдохло. Есть аналоговое с генератора валео двухконтактного (стоял на ауди) , оно должно подойти , он его там как-то перепаял и работать оно будет, единственно может показывать ошибку компьютер бортовой из-за того , что реле другое. Короче, завтра поеду опробывать. На всякий случай порыл инет в поисках родного реле посмотрите здесь http://megane2.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=8&id=9362 , может кому пригодится.

4. Мне нормальную релюху за 4200 продали …

5. От ауди разъем на регуляторе другой. Так что не совсем подходит.

6. Забрал гену, кольца контактные как новые и реле с первого взгляда похоже на моё , также крепится на трёх винтах, но на разъёме два выхода, какой выход нужен, электрик к нему проводок припаял и сказал присоединять нужно этот провод к моей фишке. Я всё сделал как он сказал, прикрутил, присоеденил, завожу и всё работает, беру тестер — 14.2-14,6, но при работающем двигателе через минут 15 загорается лампа аккумулятора и значёк стоп. Пришёл домой, заказал реле в экзисте под номером 595253 (за 1453 руб.) — это для моего гены 8200667614 (TG11C066) , сегодня пришло, забрал, поставил — всё работает. Пол дня откатался — полёт нормальный, заряд идёт и лампы никакие не загораются
   
   Кстати, обратите внимание на провод, который идёт от минусовой клеммы аккумулятора к двигателю ( так называемая масса ). У меня он плотно пролегал к пучку проводов идущих от плюсовой к леммы (крест накрест) и протёрся до самого провода, хорошо, что плюсовой провод был ещё более-менее, а то был-бы коротыш!

   Последнее редактирование: 28 апр 2013

7. 
   

   Alekseika
   Только зашел

   Регистрация:

   16 мар 2013

   Сообщения:

   2

   Адрес:

   М.О.

   Имя пользователя:

   Alekseika

   Заклинивание подшипника генератора —обрыв ремня.
   Ремонт генератора. Снимал, ставил сам. Вынимал через верх. Снял переднюю планку, открутил винты (.главное понять, как вынуть нижний винт через паз) отогнул вперёд верх бампера, отодвинул трубки и вынул генератор. Замок капота, защёлка капота, фары, бачки все оставалось на месте. Отворачивается на планке 6 винтов с десяток пистон и несколько защёлок соединяющие планку и верх бампера
   Машина Меган 2 -1 фаза 1,6л РКП кондиционер

   Вложения:

8. 
   

   Gimp
   Новичок

   Регистрация:

   24 май 2013

   Сообщения:

   60

   Адрес:

   Ижевск

   Имя пользователя:

   Евгений

   кольца контактные это обо что щетки трутся? у меня оничет стерлись и иногда лампочка помигивает . как их обновить и что для этого надо и можно это зделать в домашних условиях

9. Проблема с генератором

   Подскажите, возможно кто-то сталкивался или в курсе.

   Вчера вечером внезапно при езде загорелся значок аккумулятора, а потом СТОП (М1Ф1 2003), а обороты на ХХ выросли до 1200-1300. Доехал до дома, заглушил. Через полчаса завел (ехал в сервис — не официалы), эти две лампочки горели, но обороты были в норме. Проехал метров 500, лампочки погасли, ехал в штатном режиме. Доехал до сервиса (менял шаровую опору) без происшествий. В сервисе завел машину — снова горит значок АКБ. Выехал из сервиса (записался на диагностику по электрике на завтра), загорелся значок АБС (что, как я уже понял, может быть симптомом падения напряжения и отсутствия электропитания с генератора) в дополнение к стопу и АКБ. Метров через 500 снова погас значок АКБ и стоп, АБС горел. Минут через 12 снова загорелись АКБ и стоп. Сигналка у меня дает информацию о напряжении: когда знак АКБ не горел было 14.0, когда горел — 12.3, так что, подозреваю, проблема в генераторе. Доехал до дома, сегодня хожу пешком.

   Подскажите, какое действие в ситуации лучше:
   1. Ехать к официалам и пытать счастья у них
   2. Ждать записи на завтра у неофициалов и у них узнавать
   3. Сразу заказывать новый или б/у генератор (опять же, какой нужен?)
   4. Искать кто возьмется за ремонт генератора пока, возможно, не сгорело реле (или сразу заказывать и менять реле, кольца и щетки)

10. По генераторам и стартерам в СПб отлично делают на Софийской в АМГ. Это так, мало ли кому пригодится.

11. http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=589845&postcount=265
    прочитайте, возможно поможет

    если стерлись щетки у РР, поменяйте их. кольца на якоре всегда поменять успеете

    можно узнать, сколько стоит полная переборка генератора и сравнить с ценой на него
    возможно будет проще купить новый генератор
    в СПБ цены на оригинальный Валео 6,5-9тыс
    а ремонт получится, шкив от 1 тыс, кольца на якоре ( не знаю даже сколько) возможно подшипники +работа, + новое РР от 1,5 до 2,5тыс

    Последнее редактирование: 29 апр 2014

12. Добрый день!
    Две недели назад сдохла релюшка генератора. Заменили, однако ошибка «low battery» и значек «stop» продолжали выскакивать спустя 10 минут после запуска двигателя. Механик сказал, что реле не оригинал, поэтому до мозгов мегана не доходит информация. Сейчас прислали реле valio 571, поставили — та же проблема: 10 минут и высвечивается ошибка. При том аккумулятор заряжается в обычном режиме.

    p.s. Вечером планирую проехать 500 км, не буду ли вынужден из за генератора ночевать на обочине и не нанесу ли поездкой вреда машине? Переизбыток заряда АКБ не может произойти?

    С благодарностью выслушаю ваши дельные советы и предложения.

    Добавлю до полной картины: чтобы добраться до дома пришлось поставить другой генератор, при этом мой стандартный разъем ампутировали и обратно не вернули. Сейчас стоит родной генератор, с замененной релюшкой, но с не родным разъемом. Т.е. возможно ли, что причиной ошибки является разъем? Сидит относительно плотно, но хз, возможно, от динамики на мгновения и отрубается:-(

    Последнее редактирование: 22 авг 2014

13. Сперва скинуть клемму с АКБ.
    Сбросить ошибку клипом.
    Когда загорается сообщение, зарядку проверяли?

14. Доброго времени суток! Приобрел меган 2 1,5 дизель 103л.с. 2007г.в. поменял ролики, ремни, но сохраняется писк, как проскальзывание ремня, больше на прогретом моторе. Что делать? генератор смотреть?

15. Шкив генератора, подшипники генератора, подшипник кондиционера

16. Спасибо! попробую с генератором покопаться. А щетки могут пищать?

17. на днях знакомый на лагуну2 купил гену в экзисте (7000рэ) болгария!

19. Посмотрели спецы генератор, сказали все в порядке, но ремень то пищит, не знаю что делать, куда ехать, может натяжитель в сборе поменять? Смотрю не первый я такой, слышал спрашивают про канифоль для ремня, но по-моему дурь полная. Хоть по запчастям теперь продавай, надоело платить за диагностики, причем бесполезные.

20. оригинальный валео в автодоке стоит от 7тыс, но это по номеру валео
    а вот по номеру рено. этот валео стоит под 30тыс

Вопрос решен. Тема была закрыта автором