Небольшой рассказ о том как я чинил полный привод. Впервые проблема с полным приводом появилась где-то год назад, но тогда сильно меня не беспокоила, так как появлялась за год пару раз и я грешил на проводку и контакты.
Суть проблемы многим может быть знакома — во время езды на приборке появляется сообщение DSTC — курс.уст.выкл. После появления ошибки о том, что система противоскольжения отключена следом появляется ошибка — AWD отключен (действительно машина гребет только передними колесами).
После перезапуска двигателя, ошибки стираются на какое-то время и полный привод и все системы стабилизации работают как положено. После считывания кодов неисправностей сканером DICE в машине было выявлено 2 ошибки: BCM-0095 (Связь между блоками управления нарушения связи с DEM) и вторая DEM-000B (Соленоид главного давления). Сервисная программа VIDA на ошибку DEM-000B рекомендует поменять масло с фильтром в муфте халдекс, если эти действия не помогут, то дальше в рекомендациях замена блока DEM (управления муфтой haldex).
Ожидая отделаться малой кровью я поехал и поменял масло и фильтр в муфте haldex (до этого масло там не менялось — пробег не больше 120 тыс. км) в один из профильных сервисов volvo в Питере. Как мною и ожидалось проблему это не решило, как только я выехал опять загорелась ошибка DSTC. Следующее, что мне посоветовали в сервисе сделать — это поменять насос haldex — мол это самая распространенная причина неисправности полного привода на volvo.
Конечно у меня были сомнения о том, что если дело было в насосе, то и ошибки должны были фиксироваться по насосу. Через dice я мониторил показатели насоса (на холостом ходе) и они были в пределах нормы. Самое интересное, что на холодную, когда машина простояла ночь, то ошибки эти выскакивали только минут через 30-40 после начала движения. Думая, что насос перегревается и не может в рабочем состоянии при нагрузке выдавать нужное давление я съездил и поменял его. Во время замены насоса, я попросил еще сервисменов снять электромагнитный клапан давления (соленойд) с муфты haldex и промыть его, так как находил в интернете, что кому-то это процедура помогла. После замены насоса и чистки клапана проблема к сожалению не ушла. Хорошо, что я купил восстановленный оригинальный насос, а не новый и мне удалось его вернуть обратно и на этом сэкономить денег. Следующим шагом предложенный специалистами по volvo это замена блока DEM от другой машины или ремонт родного блока. Хочу отметить, что все процедуры по ремонту я делал в 3 разных профильных сервиса volvo, в том числе диагностику машины по кодам неисправностей. В итоге я нашел через форум clubvolvo в городе специалиста, который ремонтирует блоки DEM. Через неделю он мне отписался, что с блоком все в порядке (влага туда не попадала).
Когда в сервисе ставили обратно блок DEM и мой родной насос haldex пришла мысль попробовать поменять электромагнитный клапан давления, чтобы исключить его из цепочки. Новым его не купить, так как он идет вместе с блоком DEM. На авито нашел в продаже (10 тысяч. руб.) этот клапан с разборки и в серсиве мне его поставили.
И наконец-то после замены электромагнитного клапана давления проблема с полным приводом исчезла. Как я думаю причина неисправности была в том, что родной клапан периодически подклинивал и не мог скидывать или создавать избыточное давление масла в муфте по сигналу блока DEM из-за чего тот отрубал насос и соответственно полный привод авто. Вот такая нетипичная проблема возникла у меня, а ее решение съело кучу денег и времени. Надеюсь данная статья кому-нибудь поможет сэкономить кучу времени и денег.
Цена вопроса: 70 000 ₽
Пробег: 121 000 км
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,217
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #21
terr123, Начни с промывки соленоида. Похоже что он заедает и скачкообразно сбрасывает лишнее давление
- #22
terr123, Начни с промывки соленоида. Похоже что он заедает и скачкообразно сбрасывает лишнее давление
А как его правильно промывать, что и как снимать, чем мыть?
kibalchish
- Регистрация
- 10 июля 2009
- Сообщения
- 219
- Имя
- Вадим
- #23
Чтобы не создавать новую тему, подниму старую. Появилась ошибка DEM-000B. Насос с фильтром и маслом менялся год назад. Других ошибок (типа DEM-0006, DEM-0007) нет. Симптомов вроде никаких нет, щелчков и ударов со стороны задней оси не идет. Покурив бамбук э-э-э почитав форум 
грешу на управляющий клапан, он же стрежневой соленоид. Насколько понял, промывка его часто снимает проблему. Как правильно этот соленоид вытащить для последующей промывки? Может информацию скинет кто-нибудь, до VIDA сейчас доступа нет, которая он-лайн 2013 у меня никак не хочет работать…
kibalchish
- Регистрация
- 10 июля 2009
- Сообщения
- 219
- Имя
- Вадим
- #24
Ау, коллеги по несчастью, тьфу по марке автомобиля хотел сказать 8). Неужели никто полезной инфы не расскажет. Чтобы этот соленоид вытащить, нужно блок DEM снимать или нет?
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,217
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #25
Чтобы этот соленоид вытащить, нужно блок DEM снимать или нет?
Нужно
kibalchish
- Регистрация
- 10 июля 2009
- Сообщения
- 219
- Имя
- Вадим
- #26
Little, спасибо за ответ. А может есть возможность у тебя из VIDA картинку кинуть, чтобы было понятно где он конкретно находится? Технология его промывки какова (чем, на что обратить внимание, какие подводные камни)?
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,217
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #27
kibalchish, Откручиваешь ДЕМ, вынимаешь и видишь датчик температуры/давления и соленоид. Не перепутаешь, соленоид больше по размеру
kibalchish
- Регистрация
- 10 июля 2009
- Сообщения
- 219
- Имя
- Вадим
- #28
Ага, припоминаю фото DEM c обратной стороны. Чем мыть лучше? Кто-то Winn’s советовал для инжекторов.
kibalchish
- Регистрация
- 10 июля 2009
- Сообщения
- 219
- Имя
- Вадим
- #29
Никто не выдаёт тайну промывки ;-). Вопрос есть, при фиксировании ошибки DEM-000B чек энжин загорится на приборке?
VALIUM
- Регистрация
- 14 декабря 2013
- Сообщения
- 2,414
- Возраст
- 39
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Московская область
- Имя
- Алексей
- #30
Никто не выдаёт тайну промывки
Баллоном дуют во все щели. Можно утопить на денек- говорят откисают даже подклинивающие соленоиды. А вот по ошибкам лучше диагносты пусть отпишутся — х.з. что там да как.
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #31
Приветствую вас форумчане! :hello
Проблемка с муфтой, нет давления. Сначало оно прыгало 0,32-0,34 мПа, спустя какое то время перестал крутить насос, подключил напрямую проверить его, закрутил он не сразу, а рывками, потом нормально заработал, мост заработал, но не надолго. Замечал рывки при трогании с места, видать включался импульсно и тут же отключился.
Поменял насос (есть запасной) ошибка одна уже пропала по неисправности насоса, снова одна ошибка по давлению, ну нет его и всё тут :dn и вот оно не меняется ,т.е. всегда 0 даже подключая насос напрямую.
Масло граязное, хотя менял год назад, пока не промывал муфту, закажу масло поменяю и все промою, теперь вопрос, как бы все промыть не разбирая муфту?
И тут я часто встречаю про промывку соленоида, а вот чтоб его открывать — закрывать питание на него какое подается и на какие контакты подскажите чтоб не загубить его.
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 31,357
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #32
Соленоид порядка 500-600мА должен на холостом ходу показывать, а давление на холостом же 0,36 мПа.
Последнее редактирование: 26 февраля 2016
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #33
ток соленоида у меня 4мА, он что сдох? Может такое быть что контакты в DEMe окислились?
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 31,357
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #34
Дальше параметров я еще не лазал. Давай позовем little
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #35
В личку ему невозможно написать, сообщений там у него переполнено. А так на любой вопрос ответит, какой бы то он ни был, 100 раз выручал
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,217
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #36
Напомните мне. Соленоид закрыт без электричества? Я давно с ним не ковырялся и запямятовал
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #37
я вот сам не знаю, вроде пишут все что он закрыт и постепенно открывается, точно не знаю
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,217
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #38
я вот сам не знаю, вроде пишут все что он закрыт и постепенно открывается, точно не знаю
Тогда насос давление не создает. Вот и нет управления на соленоид. Либо фильтр совсем забит. Либо датчик давления чудит, но на твой год выпуска это вряд ли
Последнее редактирование: 26 февраля 2016
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #39
Тогда насос давление не создает. Вот и нет управления на соленоид. Либо фильтр совсем забит. Либо датчик давления чудит, но на твой год выпуска это вряд ли
Насос крутит напрямую, и по параметрам он целый. Фильтр снимал, промывал и менял масло год назад, а сегодня просто заменил насос на промывая и не снимая фильтр, т.к. масло пока нет. Я правильно понял на датчик давления не стоит обращать внимания моего года машины? А как быть с соленоидом все таки?
Maeglin
Шовинист
- Регистрация
- 11 декабря 2006
- Сообщения
- 31,357
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Модель
- V8
- Регион
- Тверская область
- Город
- Тверь
- #40
little, а если датчик давления показывает 0, то на соленоид никакого управляющего сигнала не приходит?
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
| A | |||
| 22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
| 23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| B | |||
| P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
| 67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
| 61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| C | |||
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
| 60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| D | |||
| DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
| 137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| *023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА
Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| E | |||
| EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
| EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
| 77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| F | |||
| 56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| G | |||
| GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| H | |||
| 104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
| HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
| HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| I | |||
| 47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
| L | |||
| 139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
| M | |||
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
| N | |||
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
| P | |||
| 138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| R | |||
| 43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
| 41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
| 49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| S | |||
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
| 25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
| 111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
| T | |||
| 80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
| TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| 1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| V | |||
| 34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
| VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
| — KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| — KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
Жалоба на то что при повороте и медленном движениии машина идет в напряг потом щелчек в заднем мосту, движение облегчается.
Диагностика показала ошибку DEM 000B(неверное давление масла) и в ABS потеря связи с ДЕМ по требованию (точно не помню номер). Еще хозяин пожаловался на больший износ задней резины нежели передка. Поробовал развернутся с компом, начальное давление 4 кг, потом начинает возрастать, где то в 18-20 кг щелчек, муфта в аварию, давление 0.
Регулирующий клапан проверил, думаю дело и не в механике муфты, получается ДЕМ шалит. Денег это хозяйство стоит не малых, хотелось бы наверняка приговорить. Поэтому прошу вашей помощи, может кто сталкивался или есть какие то мысли.
Форум VOLVO
Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.
В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!
Не работает антипробуксовка и система курсовой устойчивости.
Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Не работает антипробуксовка и система курсовой устойчивости.
Здравствуйте.
XC90, горит: Anti skid temporarily off
Не работает антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости.
В сервисе сказали, что нет связи между блоком DEM и двигателем, может также быть причина в abs. Специалистов по этой проблеме в нашем сервисе нет (Архангельск). Можно ли решить проблему иначе, кроме как гнать в офф сервисный центр? Может кто сталкивался?
з.ы. подсказывают, что не хватает масла в заднем мосту. Может такое быть?
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 01 апр 2008 22:20
вариантов есть несколько…блок дем штука надежная,обычно проблема в другом,кто и как определил отсутствие связи между дем и «мотором»?такой связи нет как таковой,там кан-шина и дем связывается с кучей блоков…возможность диагностики блоков управления и связи между ними есть только у официалов,потому как нужно специфическое оборудование и тестером и лампочками ничего не прозвонишь,для минимизации расходов советую все-таки посетить официалов…Но проблемы первопричина -неисправность в системе АБС,достаточно одного неработающего датчика,разрушен сепаратор на приводе(с чего датчик и снимает сигнал) или сам блок или…А спидометр функционирует?
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 02 апр 2008 20:03
Спасибо за ответы.
Спидометр работает. Уже была такая проблема у одного знакомого, она решилась заменой блока дем, купленный б/у в Питере на разборке за 15 штук. Заезжал сегодня в сервис, проверили разъемы, не окислены. Спросил про абс-датчики, если бы один не работал, сказали что это отробразилось бы на компьютере. Стоит ли взять в местном «диагностическом центре» распечатки кодов ошибок? Полноценного сервиса Вольво здесь нет.
кстати, задний мост не работает.
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 03 апр 2008 20:38
для начала «Anti skid temporarily off» -около dstc временно отключена…задний мост не работает при
1.неисправен датчик температуры масла
2.неисправен датчик давления масла
3.неисправен масляный насос
4.неисправен блок дем или проводка к нему…
соответственно это всё в задней муфте ,кроме того при перегреве масла в муфте свыше 96 градусов муфта автоматически отключается…
все вышеперечисленные неисправности приведены в порядке частоты поломок…имея коды из распечаток можно на 100% определить виновника неисправности,так что давайте их сюда и попробуем…
Сервис у вас «Мартен»?
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 03 апр 2008 22:50
Спасибо за подробный ответ.
да, был сервис «мартен», и специалист, которого обучали с москвы; теперь диагностическое оборудование отдали в сервисный центр «Leo». хозяин у них тот же, и на 8 число записался к ним на подробную диагностику… посмотрим что скажут 
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 04 апр 2008 22:51
сегодня ездил до аэропорта с круиз-контролем, в одну сторону доехал нормально, в обратную — круиз контроль отключился… это может быть связано с антискидом?
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 05 апр 2008 15:09
Да может…связано с dstc…кстати dstc имеет решающий приоритет и при определенных условиях может не давать подключать задние колеса …
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 08 апр 2008 19:58
Сегодня отдал машину в 9 утра в сервис, вернули в 18 часов и сказали кодов нет, так как не было связи компьютера с дилером по интернету и снова записали на 18 апреля. Я был в » восторге» от нашего «МУХОСРАНСКОГО» сервиса.
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 09 апр 2008 20:08
Здравствуйте! Сегодня был у неофициала, который выдал код:
Total codes: 001
CODE001:
ABS-0 Communication between control modules.
094 Communication problems with Active on demand coupling.
Больше выдать он пока не смог.
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 10 апр 2008 00:25
К сожалению могу только подтвердить слова сервисменов,данная ошибка(на самом деле она имеет обозначение «BCM-0094 Связь между модулями управления. Нарушение связи с AOC (Активируемая по требованию муфта)» буквы определяют принадлежность ошибки к конкретной системе в машине) сводит список возможных неисправностей всего к двум-неисправность -разрыв цепи или короткое в кан-шине по дороге к блоку управления задней муфтой или внутренняя неисправность блока(DEM)…для определения конкретной причины из двух есть перечень мероприятий,связаных с замерами параметров сопротивлений и напряжений на контактах блоков и сравнительная таблица эталонных значений…по идее у тех кто вам делал диагностику такая информация должна быть,но если интересно,то могу выслать на эл.почту эти сведения…Обычно геморрой в контактных группах и чистка и подгибание ножек дает результат,хотя со слов мастера московского дилера и блоки они меняли,но очень редко,да и то по гарантии и просто копаться неохота было,проще было поменять…
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 10 апр 2008 20:47
Огромное спасибо за ответ!
Контактные группы проверили, визуальных повреждений нет. Теперь есть намерения купить блок DEM. Хотелось бы у Вас узнать, где и почем в Москве можно купить б/у DEM, и как связаться с продавцами?
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 10 апр 2008 20:55
интересует новый?можно обратиться вот сюда
profile.php?mode=viewprofile&u=50
и попросить озвучить цену,будет дешевле чем у официалов…
однако проблема в том,что после установки блока его надо прописать в машину,для чего нужно оборудование официального дилера со связью со шведским серваком…
Про б/у попробую узнать,хс90 мало кто разбирает и часто за блоки просят дороже,чем новый стоит…
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
asmoscow
- Я живу VOLVO
- Сообщения: 260
- Зарегистрирован: 14 май 2005 11:26
- Откуда: Москва
Сообщение asmoscow » 11 апр 2008 13:59
В москве есть бу блок ДЕМ с Хс90 2003 г.в.,цена …. р.,номера родного на нем нет,есть только сименсовский,посему точно узнать подойдет ли он конкретно на ваш авто я не могу…В общем все вопросы по отправке и гарантии работоспособности,а также как его прописать у вас в городе вам предстоит решать самому,телефон …
Леха, все контакты в личку.
Если тебе хватает денег,значит не хватает воображения…
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 11 апр 2008 23:06
Здравствуйте еще раз.
Есть номер на блоке — «5wp22201,04,102160,hap511,6626» Это ведь правильный номер, так? Еще как-то видел на сайте евроавто в Питере номер блока блокировки заднего редуктора 11120839. Если нельзя на форуме, можно номер телефона и стоимость личным сообщением?
Заранее спасибо.
-
R3d33m3r
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 01 апр 2008 20:42
Сообщение R3d33m3r » 18 апр 2008 23:53
Огромное всем спасибо! Вы были правы, после замены блока DEM все ошибки пропали.У нас во дворах еще есть лед , что позволило насладиться полным приводом!!! Но есть большая просьба от нашего местного «Кулибина», который помогал мне в диагностике после местных официалов.Вопрос: можно ли где то раздобыть ( дамп панели VOLVO XC 90 2005г 9S12D6128B или 68HC912DG128B )