Dess на снегоходе ошибка

• #1

Здравствуйте, все! С недавнего времени появилась проблемма на Скандике 600АСЕ: после запуска мигает DESS со всеми вытекающими…. Шевеления, вращения и прочие возвратно-поступательные движения не помогают. Снимаешь ключ — снеж глохнет, одеваешь, запускаешь и так несколько раз. После какого-то запуска DESS перестает мигать — можно ехать. Глушишь не трогая ключ, но после запуска все снова — мигает ента сволочь… Ключ и гнездо чистые, контакты наждачкой не чистил. Может кто сталкивался и лечил? Подобные ключи стоят на всей технике БРП…

• #2

Надо перепрошить ключ, придется к дилеру везти снегоход, а если дилер далеко, то позвони в росан в питер, думаю проконсультируют.

• #3

Надо перепрошить ключ, придется к дилеру везти снегоход, а если дилер далеко, то позвони в росан в питер, демаю проконсультируют.

• #4

Почему же он то видит ключ, то нет? Если не глушить снеж то можно ездить сколько угодно. Кстати: вся эта хрень стала прогрессировать после того, как стал снимать на ночь ключ(снеж стоит в большом ангаре, много разного народа вокруг, хотя и не постороннего, но все же…) два года перед этим ключ ни разу не снимал, DESS никогда не срабатывал(снеж стоял в своем гараже).

• #5

Попробуй разъедини разъём и в маме поправь иголкой или шилом контакты.Чуть потуже что бы стали.Бывает помогает
У знакомого было снеж на холоде всю дорогу так просто ключ феном отогрели резинка встала на место и всё ОК

• #6

Снеж все время на холоде, ангар это так, защита от ветра и снега… Разъем: это тот, который у розетки ключа под панелью? Один раз разъединял, соединял — не помогло…

• #7

пищит даже при езде? если только на холостых при заводке то это всё фигня значит оборотов мало газани разок и всё

• #8

kazak777 написал(а):

пищит даже при езде? если только на холостых при заводке то это всё фигня значит оборотов мало газани разок и всё

Извините, Вы знаете что такое DESS? Пищать начинает после запуска, но если он пищит, то никто никуда не едет… и газануть не выйдет…

• #9

AleksandrVS написал(а):

Почему же он то видит ключ, то нет? Если не глушить снеж то можно ездить сколько угодно. Кстати: вся эта хрень стала прогрессировать после того, как стал снимать на ночь ключ(снеж стоит в большом ангаре, много разного народа вокруг, хотя и не постороннего, но все же…) два года перед этим ключ ни разу не снимал, DESS никогда не срабатывал(снеж стоял в своем гараже).

было подобное пару тройку раз, но отнес на плохой контакт. покрутишь и поехал , остановился, заглушил и снова .и тоже после каждодневного снятия началось.стоит на улице под чехлом.

• #10

kazak777 написал(а):

пищит даже при езде? если только на холостых при заводке то это всё фигня значит оборотов мало газани разок и всё

• #11

dess можно отключить будет любой ключ подходить

• #12

Знакомый ,поймал момент когда появился контакт,замотал изолентой,спрятал под капот и поставил автомобильный замок зажигания.

• #13

valerij-khomin написал(а):

dess можно отключить будет любой ключ подходить

Стоимость прошивки нового ключа равна стоимости разблокировки, смысл?

• #15

У него по новой не надо было ловить.

• #16

Была похожая проблема на бундакере 13 года. На тот момент пробег был км 200. Стоит в гараже в прицепе — заводится, всё норм. Приезжаю на место — не заводится. Как-то завёлся, поехали… км через 50 заглушил и всё. Часик мучался))) он, сука, завёлся и поехал)). Потом опять и опять повторялось. Привез в росан, копались день. Нашли переломанную витую пару в шлефе, что на ключ идёт. Заменили. Больше не беспокоит.

• #17

Я не снимаю ключ, такая же фигя, заводишь начинает сигналить, шевельнул замолчал, поехали, заглушил заводишь опять пищит чуть пошевелил опять тишина. Я уже обработал силиконовой смазкой от влаги, не помогло, т.е забил на это дело и катаюсь

• #18

AleksandrVS написал(а):

Здравствуйте, все! С недавнего времени появилась проблемма на Скандике 600АСЕ: после запуска мигает DESS со всеми вытекающими…. Шевеления, вращения и прочие возвратно-поступательные движения не помогают. Снимаешь ключ — снеж глохнет, одеваешь, запускаешь и так несколько раз. После какого-то запуска DESS перестает мигать — можно ехать. Глушишь не трогая ключ, но после запуска все снова — мигает ента сволочь… Ключ и гнездо чистые, контакты наждачкой не чистил. Может кто сталкивался и лечил? Подобные ключи стоят на всей технике БРП…

Посмотри стр.10-11

• 2,5 MB
  Просмотры: 995

33

КЛЮЧ DESS/КОЛПАЧОК ШНУРА БЕЗОПАСНОСТИ
1. Отсутствие загрязнений и снега

Дополнительные ключи DESS

Дилер Lynx может запрограммировать
ЕСМ для работы с 8-ю различными клю-
чами DESS.

Рекомендуем приобрести у авторизо-
ванного дилера Lynx дополнительные
к лючи DESS. Если Вы владеете не —
сколькими снегоходами, оборудован-
ными системой DESS, авторизованный
дилер Lynx может запрограммировать
их таким образом, чтобы каждый из них
мог работать с ключами DESS от других
снегоходов.

Коды сигнальной лампы DESS

ПРИМЕЧАНИЕ: Если, несмотря на при-
нятые меры, предупреждающие сиг-
налы не прекращаются, обратитесь к
дилеру Lynx.

ПРЕДУПРЕЖД.

СИГНАЛЫ

ОПИСАНИЕ

СИГНАЛЫ

СООБ-

ЩЕНИЕ

2 корот-

ких

WEL-

COME…

Приветственное

сообщение —

правильный ключ

Короткие
звуковые

сигналы,

повторяю-

щие с не-

большой
частотой

CHECK

KEY

Невозмож-

но чтение

ключа (не-

надёжное

соедине-

ние)

Следите,

чтобы в

колпачке

шнура

безопас-

ности

не было

грязи и

снега.

Установи-

те ключ

и вновь

запустите

двигатель.

Снегоход

не может

быть при-

ведён в

движение.

Короткие
звуковые

сигналы,

повто-

ряющие с

высокой

частотой

BAD KEY

Неверный

или неза-

програм-

мирован-

ный ключ

Исполь-

зовать

правильно

запро-

грамми-

рованный
или пере-

програм-

мирован-

ный ключ.

Движение

снегохода

невоз-

можно.

6) Аварийный

выключатель двигателя

Выключатель двигателя расположен
справа на руле.

Выключатель имеет нажимно-отжимную
конструкцию. Для аварийной остановки
двигателя выберите положение кнопки
OFF (выкл.) (нажата вниз) и одновремен-
но нажмите тормоз. Для пуска двигателя
кнопку следует перевести в положение
ON (отжата вверх).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ/ПРИБОРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ

`13 Lynx REX 550_ETEC.indb 33

`13 Lynx REX 550_ETEC.indb 33

12.09.2012 11:47:48

12.09.2012 11:47:48

Появление этой статьи обусловлено необходимостью
внести ясность в процесс
добавления новых ключей к технике BRP.
Как выяснилось,
даже у владельцев оборудования и программы BUDS
возникают проблемы при реализации данной процедуры.
Если при диагностике все
действия интуитивно понятны,
то при добавлении ключиков возникают некоторые вопросы
 как при подключении необходимых адаптеров,
так и использовании пунктов меню программы.
      Начнем с перечня оборудования
с фотографиями и назначения названий соответствующим блокам и шнурам,
чтобы достичь однозначности
в терминологии.
Итак, вот соответсвенно , девайсы:
1. CAN модуль (основная часть комплекта MPI-2)

2. DESS POST

3. Шнур для 4-х тактников (используется при диагностике)

4. Шнур чекоприемника (применяется для 2-тактной техники)

Ну, начали!

     Предполагается, что все необходимое, у нас для данной работы имеется.

Кроме вышеперечисленного, потребуется, конечно же,
собственно программа BUDS версии, например,

21 (уже, кстати выпущены 22,25,26). Будем для примера использовать 21. Естественно,
программа зарегестрирована и вы обладаете необходимым доступом (привилегиями) для работы.
     Рассмотрим наиболее громоздкий пример –

работа с 4-х тактными гидроциклами.

Про другие виды техники тоже упомянем – но там,
как правило, все проще.

Поэтому нам понадобятся еще пара ключиков (новых или б.у. – неважно, прописанных уже к данному
гидроциклу или нет – тоже неважно.)

Ну и конечно же сам «объект воспитания» — какой-нибудь гидроцикл.

Подключение.

Для данного примера нам потребуются блоки CAN и DESS POST.

Остальные шнуры не испльзуются . К подключенному к USB CAN
модулю подключаем DESS POST,

а оставшийся «хвост» DESS POSTа подключаем к диагностической колодке гидроцикла, удалив
предварительно заглушку из этой колодки.

Запускаем программу.
Бывает иногда необходимо выбрать протокол обмена данными – KW2000 в нашем случае. (в 26 версии, кстати, протокол
определяется автоматически)

Так это окно в русской версии выглядит:

Потокол выбрали.
Теперь нужно вставить в чекоприемник какой-нибудь ключ. Не важно какой. Приписанный, неприписанный, хоть таблетку от
домофона DS1990! Только важно, чтоб в чекоприемнике что-то стояло.

Причем это должен быть не тот ключ, который мы хотим
прописать к гидроциклу.

Так что уж обзаведитесь таким запасным ключиком.
Теперь жмем на READ DATA.

Ну вот. Данные прочитались.

Теперь выбираем вкладку KEY.

Допустим мы хотим приписать нормальный ключ (не обкаточный).

Тогда
Нажимаем кнопку ADD NORMAL KEY

или по русски

Теперь требуется вставить в чекоприемник DESS POSTа ключ,

который мы хотим приписать.
Почти тут же появится сообщение , что ключ успешно добавлен.

или так:

Теперь надо записать изменения в ECM. Нажимаем WRITE DATA.

или

Соглашаемся, нажмаем YES, производится запись изменений в ECM.

При этом программа просит удалить ключ (наш запасной)
из порта гидроцикла (не из DESS POSTа), и подождать,

пока не пропадет сообщение, чтобы снова втавить ключ в DESS PORT
гидроцикла. (иногда это долго, может занять до минуты.)

Ну вот сообщение пропало, вот что мы видим.

В начале, если обратили внимание, было прописано 4 ключа, а стало – 5.

Один обкаточный и 4 нормальных. Ну вот и достигнут результат.
Конечно же также прописывается и обкаточный ключ, с той лишь разницей,

подключают только CAN модуль и шнур для 4-хтактника.

DESS POST вообще
не используется. Ключ , который собираемся прописать,

вставляем просто в порт квадроцикла, затем ADD NORMAL KEY, затем
WRITE DATA, и ключ прописан.
     Для 2-х тактных гидроциклов – используем CAN модуль,

DESS POST, шнур чекоприемника. Установив прописываемый ключ в
DESS POST адаптера , ADD NORMAL KEY, затем WRITE DATA.

(дополнительный ключ не нужно никуда вставлять, как на 4-тактниках,
да и некуда — ведь DESS PORT гидроцикла занят шнуром чеки)
Вот собственно и все, что собирался сообщить. Рад, если мне удалось внести ясность по данному вопросу.

• #1

Всем привет квадр перестал видеть ключ ((( кто в Москве может отключить dess? Естественно за разумные деньги. Сегодня попробую замок зажигания поменять, но если не поможет хочу отключить эту систему. Контакты в личку.

• #2

Простая замена замка не поможет. Надо в мозги лезть. Возможно даже прошивку менять на левую какую-нибудь.

• #3

Простая замена замка не поможет. Надо в мозги лезть. Возможно даже прошивку менять на левую какую-нибудь.

Для чего, объясните, пожалуйста?

• #4

Для чего, объясните, пожалуйста?

DESS зашита в мозги. В замке зажигания стоит только сканер.

• #5

Как говорится «всем спасибо все свободны» нашел человечка тот приехал и все сделал за 10 мин и разумные деньги))) оказалось ключ нае…ся

• #6

Он что крючь отремонтировал?

• #7

Я с новья на квадре отключил десс, плохо, что на снежике ни как не могу это сделать, там немного всё по другому.

• #8

Всем привет. Может кто подскажет как обратно дисплей на русский и на километры перевести. BRP OUTLANDER 500 MAX 2013 год.

• #9

Всем привет. Может кто подскажет как обратно дисплей на русский и на километры перевести. BRP OUTLANDER 500 MAX 2013 год.

Так же как и туда переводили- подключаем диагностическое оборудование и переводим. По другому никак.
Это можно и без квадрика сделать.

• #10

Я с новья на квадре отключил десс, плохо, что на снежике ни как не могу это сделать, там немного всё по другому.

Подскажите, а как его отключить?

• #11

Простая замена замка не поможет. Надо в мозги лезть. Возможно даже прошивку менять на левую какую-нибудь.

Все процедуры только через подключение диагностического обородувания

• #13

частенько не видит ключ, иногда достаточно один раз вынуть и вставить ключ, а иногда раз по пять.

• #14

частенько не видит ключ, иногда достаточно один раз вынуть и вставить ключ, а иногда раз по пять.

Мне по гарантии замок поменяли, когда такие проблемы начались

• #15

скорее всего просто на ключе надломлен имобилайзер он запаян в резину, в теории можно ключ расковырять и просто прикладывать имобилайзер 2 контактами к ключу (личинке). Если ДЕСС отключить то тогда можно квадр и отверткой завести

• #16

Товарищи,а что такое этот DESS, у меня на 400сотом ни какой дезы нет, это типо имобилайзера что то ?

• #18

Может не много не по теме но все же спрошу, есть у кого нибудь контакты диагноста Москва — Ярославль?

• #19

Может не много не по теме но все же спрошу, есть у кого нибудь контакты диагноста Москва — Ярославль?

в костроме есть, мотосалон брп

• #20

в костроме есть, мотосалон брп

Спасибо, уже нашёл в Красногорске

160

УКАЗАНИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ 

1.  Выключатель двигателя установлен в положение «OFF» (выкл.) или колпа-

чок шнура безопасности (ключ DESS) снят с контактного устройства.

–  Переведите выключатель двигателя в положение «ON» (вкл.) и установите 

колпачок шнура безопасности (ключ DESS) на контактное устройство.

2.  Во время пуска двигателя был нажат рычаг дроссельной заслонки.

–  Не используйте рычаг дроссельной заслонки во время пуска двигателя.

КОЛЕНЧАТЫЙ  ВАЛ  ДВИГАТЕЛЯ  ВРАЩАЕТСЯ,  НО  ДВИГАТЕЛЬ 

НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ 

1.  Отсутствует подача топлива в двигатель.

–  Проверить уровень топлива в баке, при необходимости, долить топливо.

2.  Слишком низкое бортовое напряжение.

–  Обратитесь к авторизованному дилеру Ski-Doo.

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ, ДОСТАТОЧНУЮ ДЛЯ 

ВКЛЮЧЕНИЯ ВАРИАТОРА 

1.  Система DESS не распознает код ключа DESS, расположенного в колпачке 

шнура безопасности. Сигнальная лампа DESS мигает (короткие звуковые 

сигналы, повторяющиеся с небольшой частотой).

–  Правильно установите колпачок шнура безопасности (ключ DESS) на контакт-

ное устройство.

2.  Система DESS получила код, отличный от того, который запрограммирован 

в ней. Сигнальная лампа DESS мигает (быстрые короткие звуковые сигналы).

–  Установить шнур безопасности с кодом, запрограммированным для данного 

снегохода.

3.  ECM не распознает ключ DESS (900 ACE).

–  Обратитесь к авторизованному дилеру Ski-Doo.

ПЛОХАЯ ПРИЕМИСТОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ 

ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ 

1.  Используется учебный ключ (900 ACE).

–  Используйте нормальный ключ.

2.  Спортивный режим не активирован (900 ACE).

–  См. главу «АКТИВАЦИЯ СПОРТИВНОГО РЕЖИМА» в разделе «ЭКСПЛУАТА-

ЦИОННЫЕ РЕЖИМЫ».

3.  Не завершена процедура прогрева двигателя.

–  В течение нескольких минут двигайтесь с низкой скоростью.

4.  Не завершён период обкатки двигателя (E-TEC).

–  Дождитесь завершения периода обкатки.

5.  Неправильная регулировка ведущего шкива вариатора (E-TEC).

–  Отрегулируйте ведущий шкив вариатора, см. раздел «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ».

6.  Требуется техобслуживание ведущего и ведомого шкивов вариатора.

–  Обратитесь к авторизованному дилеру Ski-Doo.

7.  Перегрев двигателя

–  Проверьте уровень охлаждающей жидкости, см. раздел «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБ-

СЛУЖИВАНИЕ».

–  Убедитесь, что теплообменник не загрязнён. Очистить при необходимости.

ski-doo bombardier 600 инжектор (символ на щитке) — ChipTuner Forum