Df010 ошибка рено сценик

Пост для тех у кого ещё не было и для тех кто будет делать. Полностью опишу весь процесс ремонта. Искал описание как делать, помогла статья Renault Laguna 1.9 DCI PRIVILEGE 🏁 › Бортжурнал › Ремонт ABS/ESP ч.1 . Но в целом подробной информации мало. Поэтому решил написать подробно что и как снимать и что именно ремонтировать .
Выскочила ошибка неожиданно. Машина просто стояла, ни куда не ездила . Пришёл, завел и бац, бац . Всё горит, всё светится и не тухнет.

Изумлению не было предела … Сделал диагностику Пуреном выдало ошибку DF010 .

Ну, на скорость не влияет, но штука не приятная. Посмотрел всю доступную информацию, начал ремонт.
И дальше по пунктам. Отключаем аккумулятор . Снимаем левую фару. Дальше надо снять колесо с левой стороны и вывернуть руль вправо. Затем снимаем подкрылки и все пластиковые детали. Шаг второй откручиваем бампер с левой стороны до центра и оттягиваем в сторону (вперед и вверх). Так получим лучший доступ к гидроблоку.
А теперь главная часть эпопеи. Шаг третий. Видим перед собой гидроблок на кронштейне .Кронштейн прикручен тремя болтами .

Один видно сразу и доступ к нему достаточно удобный. А вот два других находятся снизу под двигателем и для доступа к ним надо залезть снизу под машину. Итого два болта на 13 и один на 10 .После того как эти болты откручены надо открутить два болта которые крепят сам гидроблок к кронштейну справа и снизу (TORX на 30 ).
Для удобства откручивания болтов рекомендую дополнительный инструмент, особенно клещи .

После чего аккуратно вытягиваем кронштейн наружу, тянем на себя и вверх . (аккуратней с подходящими к блоку трубками) Отделяем кронштейн от блока . ( так сказать отделяем мух от котлет ) .

Видим перед собой всю конструкцию в целом.

Далее выкручиваем два болта на самом моторчике сверху и снизу и отделяем сам моторчик от блока. Видим как правило такую картину маслом. Окислы, ржавчина и вода.

Блок чистим сразу не снимая на машине .

Моторчик надо разобрать . Разбирается просто, вставляем отвертку в отверстие и аккуратно тянем вверх, затем другой плоской отверткой поддеваем края и вытягиваем из зажимов. Внутри у меня была вот такая картина.

Всё почистил до металла и промыл чистым спиртом . Затем покрасил черной краской . Корпус подшипника отшлифовал. Щетки ещё послужат. Корпус моторчика тоже отшлифовал и покрасил, чтобы не ржавел, а так же и кронштейн .

Собирается в обратном порядке . Моторчик посадил на герметик .

Все болты и гайки промазал силиконовой смазкой. Кронштейн вставляем на место слева на право и приподнимая снизу вверх заталкиваем внутрь. Сначала крепим гидроблок . а затем сам кронштейн к кузову. После чего назад прикручиваем бампер и подкрылки . Ну колесо разумеется тоже. После ремонта и установки запустил мотор . Ошибка ESP потухла сразу, ошибка ABS потухла после того как машина проехала пару метров . Значит работа сделана хорошо и настроение сразу улучшилось. В итоге ещё один узел машины приведен в порядок и написан пост в помощь тем кто столкнётся с подобной проблемой. Будут вопросы обращайтесь подскажу.
P.S. С таким количеством фото, проще было видео снять, но что имеем )))
Всем удачи.

Все материалы являются объектами авторского права (в том числе дизайн). Запрещается копирование, распространение или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия автора и правообладателя.

7 сообщений в этой теме

Здравствуйте,коды ошибок расшифровываются так
-DF010-Цепь комбинированного управления под рулём. Блок переключателей плохо подключен или не подключен (разъём на блоке или на ЦЭКБС).
-DF025 Соединение диагностики блока предварительного нагрева,нарушена связь с блоком накала свечей.
-DF053 Регулирование давления в топливораспределительной рампе, при запуске недостаточно давления.Возможно загрязнена топливная система,или ТНВД необходимо ремонтировать. Необходима более глубокая диагностика.

Клин