Приветствую други. Авто Рено Меган 2.2005 года выпуска. Дорестайлинг. Ошибка АКПП DF049.
Вин на скринах.
Проблема такая. На холодную акпп сваливается в аварию, как и подобает легендарной DP0). Ошибка DF049. Но при этом во впрыске тоже такая же ошибка, но по цепи ДТОЖ. Выскакивают одновременно. В описании, который дает Клип-это ошибка по цепи ДТОЖ, а в ремонтной -это цепь датчика давления хладогента. Не может быть такого, что проводка перетерлась в всем нам известном месте на датчик, который имеет смежные 5В с ДЗ. Так чему верить? Я что-то не понимаю?
ДТОЖ новый. Цепь ДТОЖ проверил до блока. Была зелень в разъемах (малом и среднем), почистил, продул, смазал консервантом. Собрал.
Предыстория такова. АКПП была в ремонте, но в небольшом. Потела по стыку колокола. Заменили прокладку, фильтр, тормозную ленту и сальник ГТР (тоже тек). Гидроблок не трогали. Поменяли клапана (соленоиды) только, без разбора оного.Да ремонта была такая же проблема, но без ошибки по ДТОЖ, только по давлению. Отправил на устранения течек. Сброс самоадаптаций делал, дату писал.
Так вот, АКПП как валилась, так и валится в аварию. Летом все нормально. Как холодает, все караул.
Неужели рекомендациями будут только банально прогревать АКПП. Ведь на более свежих авто нет такой проблемы даже на заводских соленоидах.
Вопрос такой. Поможет ли репрог? Ведь авто дорестайл и софт всяко древний, а клапана нового образца.
Кстати слышал от ОД. что трабл еще может от реле регулятора (реостата) на диффузоре радиатора охлаждения. И вроде как замена решает проблему. Машинка, кстати Сценик 2 и тоже дорестайл, даже год и пробеги одинаковые. Померил сопротивление на нем 1,2 Ом.
Кстати бывает отваливается блок АКПП при диагнозе. Думаю нырнуть ещё в разъем самого блока перед тем как репрожить.
Катался сам, не понравилось как ведет себя коробка. То тупит, как будто бы буксует, то переключается с ударами. Не должно быть так.
Как то так…..
Изменено 5 ноября 2016 пользователем Foxis
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Смотрел клипом есть такая ошибка причем не в сохраненных а в текущих. Чек приэтом не горит, машина едет как самолет. Расход в норме. Что за ошибка и как с нжить? Пробег 123 т.км
-
df049 эт типа, 0,49 гр не хватает водителю, могу посоветовать Эталон с лесными орешками, там как раз 0,49 и ошиПка пропадёт
-
У вас фреон закончился,пора на заправку.
-
Нн обращай внимания , он у нас второй месяц на стакане !]:->
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Спасибо добрался уже до тех ноты.
DF049 Цепь датчика давления хладагента.
Неизвестно фреон закончился или датчику каюк. Но за 4 года наверное мог и закончится… -
Датчик говорит о неисправности.Проверь заправку,патом датчик.
-
*ROFL* второй, ошиПочка в расчёте полёта*ROFL*
-
и на форуме уже обсуждалось… просто сперва нужно поиском по форуму пошукать
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=228207&postcount=133
-
Жди бобра , на вас уже белок не хватает !*ROFL* *DRINK*
-
Завидуйте молча, тауварисщ:-D
-
Содержание
Обозначение
Характеристика
Состояние
DF049
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
CC.0
ЕСТЬтак по крайней мере мой клип её расшифровывает у меня
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Так уменя тоже самое было написано. Но по тех ноте подругому. Плюс если бы это был на самом деле датчик ож, то я думаю параметр клипа температура воды не показывал бы. Скорее всего в клипе перевод корявый.
-
Это действиткльно хладогент. Только клип посемуто неверно интерпретирует ошибку. Это у всех так — и у офов тоже.
-
Согласен ,и смотрел тех ноты.Эта ошибка на кондиционер,завтра привезут датчик температуры,сравню на улице сопротивления.Но у меня вкралось сомнение,непомню чтобы летом хоть раз включился,вентилятор системы охлаждения.
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Если при включении кондиционера вентилятор не включится хотя бы на первую скорость вреон весь вылетит в атмосферу через клапан сброса на компрессоре. У меня так было на нексии.
-
в мегане не так. он в мегане вылетает в стык радиатора кондея с трубками.
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Ну разницы нет куда вылетать
Я когда машину прогонял и так и так пробовал коньки включить, а он гад не включался. Почитал на форуме написано в минус не включается. Ну я плюнул на это дело. А оказываетс фреона нет. -
Блин , гдеж его гада сейчас включить ? На улице -28 , в гараже (отопление ) +10 .А прогнать надо бы .А точно при включении 27 градусов и обдува лобового он не работает ? Пиктограмма то горит .
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Пиктограмма всегда горит. Можешь попробовать включить. Если муфта щелкнет то включится. Но вообще при +10 я думаю он уже должен включаться.
Поделиться этой страницей
С момента покупки авто в мозгах постоянно висит ошибка df 049 — цепь датчика охлаждающей жидкости. В техноте написано, что это датчик давления хладагента. Эта ошибка не мешала. Но однажды, на скорости 90 загорелся injection fault и машина заглохла. Подключил pyren (хорошо, что он всегда под рукой) и увидел следующую картину
Первое, о чем подумал — пришел пи**ец топливной. Попробовал завести, завелась с первого раза. По дороге домой (~20 км) такое происходило ещё пару раз.
Дома начал гуглить про ошибки, вычитал, что это всё может происходить из-за того самого 5-вольтового датчика давления хладагента. Снял с него фишку, стёр ошибки и глюки с топливной пропали. Нагуглил также, что вместо этого датчика подходит датчик от Опеля, купил его
Снять старый проблемы не составило. Внешне они похожи
Начал ставить новый, а он ни в какую не закручивается. Оказалось, в новом датчике диаметр резьбы на пол миллиметра меньше. В итоге пришлось обратно поставить старый и не одевать фишку. Буду заказывать аналог оригинального.
P.S. Опелевский датчик могу отдать в Минске, если кому-нибудь нужен.
Всем удачи на дорогах!
Цена вопроса: 20 ₽
Пробег: 324 000 км
По идее, самый правильный способ, это прозвонить мультиметром. Вернее даже не прозвонить, а проверить на сопротивление, ибо звенят мультиметры обычно до 50 Ом. А должно быть рядом с 1 Ом. Это если есть только мультиметр.
У некоторых лежат подменные датчики, чаще всего неисправные, но дающие стабильные показания. Воткнул — сравнил с тем, что собирался увидеть — сделал выводы.
Можно два резистора по 1 кОм взять, скрутить два конца, воткнуть получившиеся три ноги в контакты разъема и посмотреть на реакцию ЭБУ. Если будет показывать на входе 2.5В, ну или 15-16 бар давления, то цепи исправны.
Ну и сам датчик прозвонить между ножками можно. Явного замыкания или обрыва быть не должно. Меж собой они на несколько кОм должны звонится, в разной пропорции. Если одна с другой звенит накоротко, или в обрыве вообще, то, действительно, можно подыскивать замену ему.
Изменено 3 Апреля 2018 пользователем Morze701
Модераторы: Андрей, RenaUltra
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Здравствуйте!
В принципе, подойдет коробка от любого автомобиля, которая стояла с таким двигателем.
DP2 от Логанов/Сандеро тоже подойдет.
RenaUltra
-
bubba
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 27 июл 2018 09:59
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
bubba » 27 июл 2018 11:04
Добрый день
Скажите пожалуйста есть машина Рено симбол или клио 2 с мотором 1,4 — акпп там DP0 093 — с датчиком скорости, ни где не могу найти такую же — есть вариант DP0 063M — очень похожа. Подойдет она к машине и поедет она потом?
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
-
Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
RenaUltra » 27 июл 2018 15:52
Здравствуйте!
Мы точно не уверены, но скорее всего 063-я стояла на Kangoo.
Но это не так важно. Вы внимательно проверьте, чтобы она по геометрии была такая же (крепления к двигателю, крепление кронштейна опоры, глубина «колокола» гидротрансформатора), а работать она будет — по сути все DP0 одинаковые внутри.
RenaUltra
-
Иван35
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 04 окт 2018 10:48
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
Иван35 » 04 окт 2018 10:58
Добрый день. Проблема в следующем, имеется Меган 2 2008 года 2 литра f4r на АКПП. АКПП dp 0 087. Стала в аварийный режим, пропала 1я и 4я передачи. Есть возможность купить другую dp0 но код на ней 046. Вопрос,подойдёт ли мне эта АКПП 046 на мой двигатель?
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
RenaUltra » 04 окт 2018 15:20
Мы, честно говоря, не знаем, 046-я от какой машины, с каким двигателем.
Поэтому не можем сказать, подойдет или нет.
RenaUltra
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
RenaUltra » 04 окт 2018 16:36
Не, от 1.6 не подойдет на двухлитровый.
RenaUltra
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
RenaUltra » 04 окт 2018 17:51
Гидротрансформаторы разные, масляный насос, крепление к двигателю.
RenaUltra
-
Mabila
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 24 сен 2019 22:50
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
Mabila » 24 сен 2019 22:56
Добрый день.
Хотим заменить коробку на рено кенго DP0 089, k4m 753, 1.6
Нашли в польше новую коробку с рено клио.2, 1.4 двигатель. DP0 044
Возможна ли такая замена?
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
RenaUltra » 27 сен 2019 14:10
Здравствуйте!
Физически коробка от Клио встанет на Кангу.
Однако, на Клио с мотором 1.4 ставилась модификация коробки, рассчитанная на меньший крутящий момент.
В ней даже некоторые пакеты имеют меньшее количество фрикционов.
Учитывая, что Кангу имеет большую полную массу, мы бы не советовали ставить коробку от мотора 1.4.
RenaUltra
-
Viachasl
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 28 апр 2020 13:37
Re: Ремонт АКПП DP0.
Сообщение
Viachasl » 21 май 2020 22:02
Доброе время суток.
Renault Clio 2 2002 г.в. 1,4 98 л/с, 16V K4J, АКПП DP0. vf1cb1loa26149144
Помогите, пожалуйста, советом для г. Минска! Уже не знаю что менять в АКПП. Краткая история…
После обрыва тормозной ленты и ремонта АКПП (замена торм. ленты, барабана,масло+фильтр, соленоиды от Рено с черными фишками, сальники 3 штуки) авто стал переходить в аварийный режим. Процедуру перепрошивки ЭБУ АКПП не удалось сделать на нескольких разных Clip. Ошибки на родном ЭБУ: DF 016, DF 036.
Нашли и заменили на ЭБУ АКПП от такой же Клио2 2004 г.в.(отличие в паре символов на блоке есть). 2 месяца было все в порядке, после чего стала падать в АР на холодную после 3-4 км езды. После остановки и перезапуска ездил авто целый день без АР…
Дополнительно проверили и после установили другой датчик давления на АКПП — не помогло. Пробовали другой гидроблок — результат еще хуже, пинки при разгоне и торможении сильные!!!
При этом ошибки: DF049, DF055, DF 122 — считывали Clip, им же проверили давление на горячую на холостых: на D установленное 3.3, показывает 3.2, на R 4.4, показывает 2.95.
По опорному MPR 8200455250, версия ПО 5400 сказали что перепрошивать ЭБУ АКПП не нужно!
Подскажите из вашего опыта:
1) проблема в механике АКПП, если да — что нужно менять (втулки, бублик, поршни пакетов, стыковые прокладки) или после вскрытия смотреть?
2) корректны ли установленные значения давления в ЭБУ?
Пожалуйста, подскажите варианты решения…
Заранее спасибо за ответ. Очень надеюсь и жду…
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
RenaUltra » 23 май 2020 20:59
Добрый день!
Давайте по порядку.
1. Ошибки 55 и 122 — это связь ЭБУ АКП с другими «мозгами» через мультиплекс.
По идее, из-за них коробка не должна впадать в АР.
А 49-я — это регулировка давления масла — 100% повод включить АР.
2. Если MPR 8200455250, то перепрошивка действительно не требуется. Когда нужна перепрошивка горят ошибки 16 и 36.
3. С такими вводными мы бы начали с проверки гидрораспределителя. Снять, разобрать, промыть. Чаще всего регулировка давления неправильная из-за грязи в ГР.
4. Установленные значения давления нормальные.
RenaUltra
-
Viachasl
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 28 апр 2020 13:37
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Сообщение
Viachasl » 23 май 2020 22:02
Спасибо за ответ!
Однако родной гидроблок при ремонте промывался! Возможно ли, что нужно в нем регулировать просевшие пружины, фильтр контура управления мыть, регулировать как-то дополнительно пробку регулировочного клапана и других клапанов? Как вариант его плохо промыли, но что нужно в гидроблоке еще проверить? Или если это не поможет, то что дальше делать по давлению?
Ранее вы писали про «клапаны регулировки давления», однако это и есть соленоиды которые поменяли на реношные с черными фишками!?