Поделюсь своим опытом.
Стал на большом уклоне, включаю ручник, слышу страшные звуки из блока ручника, ошибка на приборке … Немного позже на ровной поверхности ручник нормально стал и нормально снялся … Потом ещё несколько включений ручника на большом уклоне, страшный треск и в итоге я получил ни на что не отвечающий ручник.
В процессе снятия тросов, под днищем в месте соединения тросов был обнаружен камень (неудачно проехался по щебню), который и не давал максимально затянуть тросы, при этом малый ход тросов был.
В результате новые тросы, замененное реле в блоке ручника. И всё снова работает.
Так что пока не сожгли реле, лучше вообще отключите автопостановку ручника и не пользуйтесь им. Проведите визуальный осмотр колодок, тросов, под днищем всё посмотрите (они по задней балке идут).
Доброе время суток, вот устранил ошибки которые возникли, кратко опишу решения данных ошибок. Надеюсь кому то поможет в решении данных проблем.
И так
Данная ошибка у меня проявлялась в том что на Пурене показывала давление 0-1,2 бар, когда подключали манометр в систему 5 бар, и периодичность включения кондиционера.
При осмотре было 2 возможных проблемы. Первая проблема — это разъём на датчике, отходили провода( вытягивался пин с разъема). Замена пина не помогло, переходим на датчик. И вот проблема была найдена и решена заменой датчика KTT130019 Thermotec Пневматический выключатель, кондиционер (оригинал дороговат ) цена вопроса 509 грн. + работа 350 (многовато) но на ошибках учимся, особо трудности не возникло главное что бы была яма и желание. Фреон с системы не сливал, если в систему ни кто не лез можно менять самому.
Ошибка проявлялась отключение педали газа при движении, описывать долго данную ошибку, у кого данная ошибка есть меня поймут. Решение проблемы кроется в выключателе фонаря сигнала торможения 82 00 168 238 либо замена, либо чистка контактов.
Надеюсь мой опыт будет полезен ! 
Цена вопроса: 1 000 грн
Пробег: 195 150 км
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Смотрел клипом есть такая ошибка причем не в сохраненных а в текущих. Чек приэтом не горит, машина едет как самолет. Расход в норме. Что за ошибка и как с нжить? Пробег 123 т.км
-
df049 эт типа, 0,49 гр не хватает водителю, могу посоветовать Эталон с лесными орешками, там как раз 0,49 и ошиПка пропадёт
-
У вас фреон закончился,пора на заправку.
-
Нн обращай внимания , он у нас второй месяц на стакане !]:->
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Спасибо добрался уже до тех ноты.
DF049 Цепь датчика давления хладагента.
Неизвестно фреон закончился или датчику каюк. Но за 4 года наверное мог и закончится… -
Датчик говорит о неисправности.Проверь заправку,патом датчик.
-
*ROFL* второй, ошиПочка в расчёте полёта*ROFL*
-
и на форуме уже обсуждалось… просто сперва нужно поиском по форуму пошукать
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=228207&postcount=133
-
Жди бобра , на вас уже белок не хватает !*ROFL* *DRINK*
-
Завидуйте молча, тауварисщ:-D
-
Содержание
Обозначение
Характеристика
Состояние
DF049
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
CC.0
ЕСТЬтак по крайней мере мой клип её расшифровывает у меня
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Так уменя тоже самое было написано. Но по тех ноте подругому. Плюс если бы это был на самом деле датчик ож, то я думаю параметр клипа температура воды не показывал бы. Скорее всего в клипе перевод корявый.
-
Это действиткльно хладогент. Только клип посемуто неверно интерпретирует ошибку. Это у всех так — и у офов тоже.
-
Согласен ,и смотрел тех ноты.Эта ошибка на кондиционер,завтра привезут датчик температуры,сравню на улице сопротивления.Но у меня вкралось сомнение,непомню чтобы летом хоть раз включился,вентилятор системы охлаждения.
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Если при включении кондиционера вентилятор не включится хотя бы на первую скорость вреон весь вылетит в атмосферу через клапан сброса на компрессоре. У меня так было на нексии.
-
в мегане не так. он в мегане вылетает в стык радиатора кондея с трубками.
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Ну разницы нет куда вылетать
Я когда машину прогонял и так и так пробовал коньки включить, а он гад не включался. Почитал на форуме написано в минус не включается. Ну я плюнул на это дело. А оказываетс фреона нет. -
Блин , гдеж его гада сейчас включить ? На улице -28 , в гараже (отопление ) +10 .А прогнать надо бы .А точно при включении 27 градусов и обдува лобового он не работает ? Пиктограмма то горит .
-
Serzho56
Banned- Регистрация:
- 5 фев 2012
- Сообщения:
- 22
- Адрес:
- Москва
- Имя пользователя:
- Serzho56
Пиктограмма всегда горит. Можешь попробовать включить. Если муфта щелкнет то включится. Но вообще при +10 я думаю он уже должен включаться.
Поделиться этой страницей
Приветствую други. Авто Рено Меган 2.2005 года выпуска. Дорестайлинг. Ошибка АКПП DF049.
Вин на скринах.
Проблема такая. На холодную акпп сваливается в аварию, как и подобает легендарной DP0). Ошибка DF049. Но при этом во впрыске тоже такая же ошибка, но по цепи ДТОЖ. Выскакивают одновременно. В описании, который дает Клип-это ошибка по цепи ДТОЖ, а в ремонтной -это цепь датчика давления хладогента. Не может быть такого, что проводка перетерлась в всем нам известном месте на датчик, который имеет смежные 5В с ДЗ. Так чему верить? Я что-то не понимаю?
ДТОЖ новый. Цепь ДТОЖ проверил до блока. Была зелень в разъемах (малом и среднем), почистил, продул, смазал консервантом. Собрал.
Предыстория такова. АКПП была в ремонте, но в небольшом. Потела по стыку колокола. Заменили прокладку, фильтр, тормозную ленту и сальник ГТР (тоже тек). Гидроблок не трогали. Поменяли клапана (соленоиды) только, без разбора оного.Да ремонта была такая же проблема, но без ошибки по ДТОЖ, только по давлению. Отправил на устранения течек. Сброс самоадаптаций делал, дату писал.
Так вот, АКПП как валилась, так и валится в аварию. Летом все нормально. Как холодает, все караул.
Неужели рекомендациями будут только банально прогревать АКПП. Ведь на более свежих авто нет такой проблемы даже на заводских соленоидах.
Вопрос такой. Поможет ли репрог? Ведь авто дорестайл и софт всяко древний, а клапана нового образца.
Кстати слышал от ОД. что трабл еще может от реле регулятора (реостата) на диффузоре радиатора охлаждения. И вроде как замена решает проблему. Машинка, кстати Сценик 2 и тоже дорестайл, даже год и пробеги одинаковые. Померил сопротивление на нем 1,2 Ом.
Кстати бывает отваливается блок АКПП при диагнозе. Думаю нырнуть ещё в разъем самого блока перед тем как репрожить.
Катался сам, не понравилось как ведет себя коробка. То тупит, как будто бы буксует, то переключается с ударами. Не должно быть так.
Как то так…..
Изменено 5 ноября 2016 пользователем Foxis
Новичок
Регистрация: 30.01.2022
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6
Имя: Илья
Автомобиль: Laguna II Ph II
Ошибки электроручника. Помогите разобраться
Всем привет.
Laguna 2 ph2 2006 F4R
Год назад ручник сжал колодки и больше их не отпустил. Дернул аварийный тросик в подлокотнике и поехал на СТО.
После диагностики сказали, что ремонтировать смысла нет, во что мне не очень вериться, ну да ладно. Сказали нужен другой блок и соответственно новые троса. Заказали б.у. блок с Европы за 15 тыс русских рублей и новые троса 9 т.р. После установки блока из-за кнопки ручника в салоне загоралась ошибка, её тоже заменили на другую б.у. Всё заменили установили, работало отлично,никаких ошибок, но иногда ручник автоматически почему то не хотел сниматься при начале движения, особенно в горку, а если включить заднюю передачу и поехать назад, то снимется без проблем. Но на это особо внимания не обращал. Вот прошел год, этой зимой начали появляться ошибки на табло, Check handbrake, и на красном фоне parking brake fault и stop, иногда горит apply handbrake даже в движении и само по себе пропадает и появляется. При начале движения бывало гасло, а бывало приходилось скидывать через пирен или пиклип. В итоге решил разобраться, снял блок, в него попала вода, всё было влажное, резьба правого тросса в её начале была в ржавчине из-за воды. Разобрал блок, промыл просушил корпус, всё почистил, смазал, что нужно, нанёс герметик на крышку и установил блок. Суппорт у меня один новый, другой полностью перебранный вместе с механизмом ручника, всё ходит хорошо. Троса тоже ходят хорошо в своей рубашке. Колодки и диски стоят новые.
После установки блока ничего не изменилось. Потом разбирал снова, смотрел, может, что сделал не так, ничего не нашел, разобрал собрал по новой. Ручник работает как и раньше и сжимает и разжимает колодки. Но ошибки как загорались так и загораются, читаю ошибки, там целая гирлянда. Много гуглил, искал похожие темы, но у всех немного другая проблема, ручник погибает намертво, у всех горит реле и помогает его замена, в моём же случае всё работает, но не понятно как.
Разъем внешне без окиси, вода в него не попадала.
Ошибки:
DF052 СЕТЬ С МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЕМ 1.DEF — Эта ошибка, то активная, то запомненная, будто что-то где-то просто отходит.
DF046 СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛИ/ДВИГАТЕЛЬ ТОРМОЗА 1.DEF — MEMORISED
DF039 ПО МУЛЬТИПЛ. СЕТИ НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ ИНФ. ОТ ЦЭКБС. 1. DEF — MEMORISED
DF037 ОТСУТСТВИЕ ПЕРЕДАЧИ СИСТЕМОЙ АБС ПО МУЛЬТ. СЕТИ 1.DEF — MEMORISED
DF050 МЕХАНИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА — MEMORISED
DF049 БЛОКИРОВКА 3. DEF — MEMORISED
При всех этих ошибках ручник работает, и снимается и ставится, когда все ошибки стираются, ручник работает абсолютно нормально в штатном режиме и ставится и снимается как положено. Но некоторые ошибки сами по себе загораются, когда не пользуешься ручником такие как DF052, DF037. Остальные появляются при использовании ручника.
Когда ручник зажат измеренное значение усилия порядка 1178 Н
Помогите разобраться куда смотреть на основании этих ошибок. Не очень хочется вновь покупать блок — кота в мешке.
Последний раз редактировалось Sidnay17; 30.01.2022 в 20:21.