В общем пока не работал термостат словил ошибку данную, на приборке отключается круиз и Check Injection, стоп не говорит.
Запчасти на фото: DF297
Посмотрел уровень сажи 28 грамм не меньше, не больше(не увеличивается не уменьшается).
Так как температура двигателя не поднималась выше 78 градусов, думал на термостат. Поменял термостат, масло, сбросил межсервисный. На трассу поехал, обороты повыше, температура 89, но не фига, снова ошибка.
При этом ошибка если обороты 2500 на 4-ой, а если поездить на 1750(90км/час), то она пропадает.
Погуглил, почитал, посовещался с Grand-Tour 
— полез смотреть трубку на датчик сажевого, там было терпимо(кто-то и явно давно уже лазил), стянул все хомутами, подрезал где были трещины в трубке(небольшие).
Опять на трассу — опять такая же беда, ничего не меняется, ошибка пропадает и появляется.
Температура газов в сажевом во время движения скачет, но от 200 до 300 градусов в среднем.
У кого есть предположения куда копать?
П.С. За пробег грубо в 500-700 км с появления этой сложности уровень сажи не меняется, расход топлива не меняется, мощность по ощущениям особо не меняется.
Прожиг вручную пока делать не хочу, так как на масле проехал 300 км, тем более не понятна причина ошибка и странно, что уровень сажи не меняется.
Пробег: 229 000 км
Как сбросить DF297?
Сброс ошибки для Renault Duster осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.
Популярные модели:
Ошибка DF297 у автомобиля Renault была обновлена 19:37. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF297 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
DF297
Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF297 у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки DF297 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF297 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).
Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF297 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Описание ошибки DF297 RENAULT
Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
жду помощи… DUSTER 1.5 cdi 2012 года…поменяли управляющие клапана на форсунках, надо было прописать, не прописали, ну не знали, двигатель работает 1500 об.мин,…. на педаль газа не реагирует, нажимая на педаль трмоза обороты падают до 600 об.миношибки DF 026 DF 027 DF 028 DF 029 все четыре форсунки, диагностировали DS 150ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ЛЮБУЮ ИНФОРМАЦИЮ главное ошибки не стираются…((((
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Клип, видимо нужен, а не автоком.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DF026-DF029-неисправность цепи….
Не в кодах дело похоже….
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Понятно…стоит в аварийном режиме….жаль, работает приятно, но на педаль не откликается(((
Простите…а китайским клоном можно это сделать…CLIPом?… или возможно DDT200
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
99% работают китайцем в массах
Изменено 26 июля 2015 пользователем 052
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
значить он встал в аварийный режим…и что делать…чем снять??
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что-то я Вас не пойму, Вам же сказали, пропишите номера форсунок, это уже вторая Ваша тема с темже автомобилем и темеже проблемами
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
текут все 4фарсунки, пробег 21000Купили в 2014году в ноябре -на гарантии, по гарантии делать не хотят, машина не заводится- стоит в гараже, что делать не знаем ПОСАВЕТУЙТЕ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
текут все 4фарсунки, пробег 21000Купили в 2014году в ноябре -на гарантии, по гарантии делать не хотят, машина не заводится- стоит в гараже, что делать не знаем ПОСАВЕТУЙТЕ
вытащить с гаража ! и спалить нафиг! вы откуда? о чём речь ваще? авто? модель? год выпуска? вам на битву экстрасенсев ? ошиблись немного!
Изменено 15 сентября 2015 пользователем exan
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вытащить с гаража ! и спалить нафиг! вы откуда? о чём речь ваще? авто? модель? год выпуска? вам на битву экстрасенсев ? ошиблись немного!
Че так грубо….машина Рено Дастр,2014года выпуска, дизельная 1,5 Живем в Сарове Нижегородской области Слыхал может- где атомную бомбу изобрели и сделали…С машиной беда -не заводится. Текут все фарсунки, все 4, за пол минуты больше 5 кубиков(проверяли сами через обратку). В городе с дизелями никто не работает. Диллеры ремонтировать не беруться , вот и седим не знаем чего делать. Машина на гарантии, но походу диллеры все сделают, чтобы за нее не браться. Хотим снять сами отремонтировать, но прочитали на вашем форуме , что их потом надо прошивать.. Это точно? Как это можно сделать в домашних условиях? Да и вообще , может кто подскажет чего…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
место жительства в профиле указывается! почему диллеры отказывают? как объясняютт отказ? если форсы и правда сливают, то предстоит не дешовый ремонт вашей машины! сами точно не зделаете в домашних условиях, берите у диллеров письменный отказ! и в суд! или ищите мастера в округе! и готовтесь платить! прошивать что? прописуют их обычно в память эбу. когда форс изготавливается стенд ему присваевает персональный код.(написан на форсе) его и заносят в память контроллера. и на каждую форсу он свой. при замене форсов прописывается новый код устанавливаемого форса. соответсвующим оборудыванием.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
место жительства в профиле указывается! почему диллеры отказывают? как объясняютт отказ? если форсы и правда сливают, то предстоит не дешовый ремонт вашей машины! сами точно не зделаете в домашних условиях, берите у диллеров письменный отказ! и в суд! или ищите мастера в округе! и готовтесь платить! прошивать что? прописуют их обычно в память эбу. когда форс изготавливается стенд ему присваевает персональный код.(написан на форсе) его и заносят в память контроллера. и на каждую форсу он свой. при замене форсов прописывается новый код устанавливаемого форса. соответсвующим оборудыванием.
да мы знаем . что не дешевый ремонт…форсунки очень дорогие, поэтому и просим совета, что лучше сделать и как.. Салон заставляет делать нам самим экспертизу форсунок в дизельном сервесе на наше усмотрение, мы не соглашаемся, говорим им- забирайте машину и делайте сами.Они сказали. что у них такого оборудования нет….и т.д. Но машину не забирают и ремонтировать мы ее не можем , потому что автоматически слетаем с горантии. А если самим делать, то не факт , что сделаем нормально, если надо новые фарсунки прописывать збу.
Короче говоря тупик какой- то.Вот это влипли с новой машиной…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Скорее всего заправились не качественным топливом. Результат на лицо. Делайте экспертизу. Ищите виноватых, выполняйте ремонт за их счет(скорее всего через суд). Все остальные варианты за ваш счет. Никуда вы с гарантии не слетите если сами топливную аппаратуру отремонтируете. Нет основания на снятие с гарантии всего автомобиля. По топливной-да, на весь авто однозначно-нет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
если вы готовы сами купить новые форсунки! то прописать их не такая уж великая проблемма, не верю я что в вашем регионе нет мастера с соответстующим оборудыванием!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если дело только в форсунках… А если насос стружку погнал? Новые долго не проживут. Не советую я вам самим этот автомобиль ремонтировать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо…Вот мы и боимся, что проблема не в топлеве , а в насосе, может стружку гонит, тогда и рампа под вопросом..и ремонт насоса, но это может показать только вскрытие форсунки..
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Работаю в дизельсервисе и тоже посоветую найти специалиста со стендом для проверки и ремонта форсунок,сами сделаете еще хуже и проблем добавится.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо…Вот мы и боимся, что проблема не в топлеве , а в насосе, может стружку гонит, тогда и рампа под вопросом..и ремонт насоса, но это может показать только вскрытие форсунки..
Топливо — это причина скорее всего, а остальное следствие. На почти новом автомобиле топливная аппаратура просто так не ломается.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
по моему это вброс писарей. такого не бывает. если конечно в нижнем не все долбоебы
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
по моему это вброс писарей. такого не бывает. если конечно в нижнем не все долбоебы
Сами сняли форсунки, сегодня с мужем за пол часа управились. снялись легко- без проблем… Принесли домой и разобрали на кухонном столе все форсунки, переписали все номера… С виду форсунки , как новенькие, было немного нагара, но я бы не сказала. что грязные. Посмотрели. что за клапан в нутри…Кстати форсунка DELFI- клапан в нутри евро4 28239295, может кому пригодиться- мы хотели зарание заказать клапона, но никто не знал, что в нутри.. На коме по vin ничего не бъется. Даже не знали какая форсунка. Сейчас думаем где заказать клапона подешевле- произ-во франция… В сервис направила притензию, но не надеюсь, что что-то там получится. Причину пока не определили…Посоветуйте, что еще можно проверить и почистить, пока не поставили форсунки…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий