Df641 ошибка рено сценик

Где-то неделю назад на щитке начала появляться ошибка впрыска, причем сигнальная лампа загоралась с непонятными симптомами, то спустя 30 сек после запуска двигателя, то после начала движения, то во время продолжительного движения по трассе. Какого-то четкого алгоритма не было. Исчезала она так же внезапно как и появлялась. После следующей остановки-запуска двигла.

Диагностика clip’ом выявила вот такую ошибку DF641

Согласно техноте Двигатель и его системы 13B СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
MR-366-X84-13B050$TOC.mif V17

Но не спешим расстраиваться и рекомендую провести для начала процедуру очистки дроссельной заслонки, а именно электронной части, которая могла засориться от масла.

Спустя неделю езды с такой «гирляндой» ошибка вообще перестала пропадать, даже после програмного удаления в клипе. Возникала сразу же после начала движения. Поэтому решено было разбирать.

Снимаем дроссельную заслонку по методике, которая ниже. Для снятия вам потребуется из инструмента плоская отвертка, головка на 8, удлинитель 15см, трещетка 1/4″ . Для начала снимаем минусовую клемму АКБ

далее все собираем в обратном порядке и устанавливаем на авто. Рекомендую хорошо затянуть хомут шланга, т.к именно из-под него вся эта гадость летит. Далее вам потребуется удаление ошибки в Е** впрыска. После данной манипуляции ошибка больше не давала о себе знать. Вот уже несколько сотен км по городу, полет отличный. Возможно кому-то из дизелистов пригодится

UPD: спустя 2 мес дроссельную заслонку пришлось таки поменять, ошибка дала о себе снова знать, стирание и чистка уже не помогала. Видимо магнитные дорожки износились и как начинаешь движение с плавным нажатием педали подаются неправильные значения на мозги и тут же валится ошибка. В общем нашел за 35$ от Scenic 3 с движком 1.5 такую заслонку с пробегом 70тыс, вот уже 4 месяца без единого намека на проблему

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

1. 
   

   Ales777
   Только зашел

   Регистрация:

   14 фев 2022

   Сообщения:

   1

   Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Меган 1,5 dci, 722, после замены обратных клапанов на всех 4 форсунках, периодически выбивает injection controller . Df028, через пару дней df027, сейчас уже спустя 2 месяца выбил по первому цилиндру. На сто возвращалась уже не раз, проблему так и не решили. Фишки форсунок поменяли, адаптацию делали, код ошибки 1.def. Куда дальше копать, кто знает?

2. 
   

   anatolik
   Только зашел

   Регистрация:

   11 фев 2015

   Сообщения:

   2

   Имя пользователя:

   Анатолий

   Авто Grand Scenic 2 1.5 dci 2008г. двиг K734, присутсвует Check injection и ошибка DF641 4.DEF или 3.DEF по Piren. Выражается только в плохой динамике разгона/обгона автомобиля, нет подхвата с 2000 оборотов как было при покупке. Чек и ошибка появились давно — чистил дроссельную заслонку, ЕГР — это не помогло, думал может турбина. Весной по собственной глупости прибил турбину — отремонтировали, поставили а поведение не изменилось, вот и хотелось бы довести до ума. Что заметил по Piren — требуемое давление наддува устанавливается с некоторой задержкой, как и требуемый расход воздуха, а давление в топливной магистрали требуемое и фактическое — одинаковые цифры. ЕГР чистил, патрубки и интеркуллер без дыр, расход в норме, не дымит, сажевик вырезан. После сброса ошибок пиреном, чек и DF641 появляются сразу же при заводке двигателя! Подскажите куда копать?

3. Df461 ошибка по заслонке. Тоже вылазила, чистил заслонку. Причём главное почистить плату, а именно дорожки по которым контакты ползают. Но аккуратно, без грубой силы, ватной палочкой и спиртом, никакого образива.

4. Вот прям сегодня разбирался с такой же проблемой, только авто — Эспейс 4 2.0 dci. На газ давишь — сначала тупит, потом начинается подхват с задержкой. Акпп, на месте может иногда заглохнуть на драйве. Ошибок по двигателю нет, давление в рампе кажет адекватное, а давление наддува растёт с задержкой от заданного, т. е. при затупе заданное уже выросло больше 2 бар, а фактическое ещё около 1, потом начинает расти и машина начинает ехать. Грешим на клапан управления геометрией, хотя его не так давно меняли, но на неоригинал дешёвый, возможно из-за этого.

5. 
   

   anatolik
   Только зашел

   Регистрация:

   11 фев 2015

   Сообщения:

   2

   Имя пользователя:

   Анатолий

   Чистил заслонку ещё давно, когда чек и df641 только стали появляться — без результатов. Она же на динамику вроде не должна влиять — только глушит авто. Или я не прав?

7. да, по идее на динамику недолжна влиять, но 100 процентов немогу утверждать. человек имеет ввиду разобрать сам механизм поворота заслонки и почистить его изнутри. я предполагаю что возможно дело в клапане управления турбиной, хорошо бы попросить у когонибудь такой клапан для проверки.

8. 
   

   dimon405
   Почетный меганавт

   Регистрация:

   5 сен 2020

   Сообщения:

   752

   Имя пользователя:

   Dimon405

   Клапан легко проверить, исключив. Соединить трубочки между собой, должна поехать очень резво, но выбьет ошибку передува.

9. хорошая идея, надо попробовать.

10. доброго времени суток
    аналогичная проблема
    дизельный 1.5 к9к732
    при движении бывает начинает глохнуть, либо заглохла — завелся — чек инжекшн, либо не заглохла и сразу чек инжекшн
    если заглушить ошибка пропадает на неопределенный срок и пробег, пару раз было что обороты холостые начинали плавать, 600-400…

    езда на машине стала лотереей(
    так же тяжковато завести бывает машину…
    вот последние 3 дня стартер крутит как бешенный, но не заводится (до этого завелась и сразу же заглохла, после этого и не завелась больше)
    раньше если она заглохла сразу после того как завелась — то на следующий день заводилась нормально, сейчас не прокатило((
    диагностика не показала каких либо проблем (когда диагностировали, все на зло работало нормально)
    сканер MaxiSys Ultra
    ошибки:
    — dtc008740 (давление топливной магистрали, пониженное давление в рампе при запуске двигателя, Memory)
    — dtc038175 (соединение диагностики блока предварит. нагрева, обрыв цепи или короткое замыкание на ‘массу’: Active)
    — dtc053042 (цепь датчика охлаждающей жидкости, короткое замыкание на ‘массу’: memory)
    — dtc1089c6 (функция регулеровки давления в магистрали, колебания регулирования давления: Memory)

11. тестируйте прежде всего форсунки на слив в обратку.

12. почти бесполезное занятие на этой модификации — у него сонтинентал а не делфи, там этой болячки нет.

13. вот и мне сказали, что в форсунки лезть смысла нет, там по диагностике типо все норм, и давление в рампе набирается нормально….
    на выходных чудом завел, все выходные откатался, но ох уж эта лотерея, заведется, или нет…

    может есть какие идеи, что может быть ???
    и клеммы аккумулятора перезажал, и разъемы все перетыкал….

14. Датчики на на насосе поменять.