Df859 ошибка рено кангу 2

Комментарии
9

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

1. 
   

   геша
   Новичок

   Регистрация:

   23 янв 2012

   Сообщения:

   96

   Адрес:

   рыбинск

   Имя пользователя:

   геннадий

2. 
   

   Семён Семёныч
   Только зашел

   Регистрация:

   3 фев 2015

   Сообщения:

   2

   Имя пользователя:

   Семён Семёныч

   Ребятки, подскажите начинающему… Меган 2, 728 двиг 1.5 dci, 2008 год, француз. Иногда плохо заводился после нескольких дней стояния при температуре около 0. А недавно не завелся горячий двигатель, когда я остановился буквально на 5 мин. Температура воздуха +10… Стартер крутит как новый, но двиг даже не пытается подхватить… Клип показывает — вроде как не работают 2 свечи накала, но на горячую он же должен заводиться? Сейчас иногда заводится с пол-оборота, а иногда приходится крутить по несколько раз. По утрам тоже лотерея — иногда отлично, а иногда думаю что посажу аккум. Подскажите, где искать проблему?

3. может быть где-то плохой контакт? попробуй все разъемы, жгуты подвигать. воздуха нет в подаче? груша держит?

4. Просканировать мозги бы…Свечи тут не причем.
   или соляра уходит,или форсунка(и) переливают,или датчик РВ.

5. сегодня взял у приятеля Клип. задолбал уже пищащий знак СТОП.
   предупрежу сразу, у меня Кангу2 2009г с двигателем К9К 802 1,5dCi 86л.с.
   проверил ошибки системы впрыска, сбросил, проехал по трассе до очередной ошибки, и он выдал
   DF025 C0 — это свечи. (присутствующая)
   DF053 2DEF — функция регулировки давления в магистрали. в крайнем максимальном положении. (запомненная)
   DF859 — цикл программирования форсунок не выполнен. (присутствующая)

   в доказательство скрины:

   

   

   но, … обнулив я решил сделать еще один прогон. тут от выдал
   DF053 1DEF — функция регулировки давления в магистрали. в крайнем минимальном положении.

   

   решено было снять видео. тут видно, что давление меньше требуемого. теперь не знаю на что и грешить, на регулятор в тнвд или на сам тнвд. при прозвонке регулятора сопротивление было в норме. при замене последнего топливного фильтра вскрывал его. стружки нет. слив обратки с форсунок в норме. на днях попробую открыть тнвд не снимая его, чтоб осмотреть стенки на наличие выработки.

   П.С. заметил такую странность, что с фильтра в тнвд на ХХ бегут мелкие пузырьки. до фильтра их нет. подсасывает скорее всего в штуцерах-защелках на фильтре, и скорее всего на выпуске (я её топливный трубка шатал и пузырек меньше бегал). вопрос: может ли это влиять на больших оборотах?

   — Сообщение объединено, 28 фев 2015 —

   вот осенне видео со слива обраток

6. 
   

   джессиДжексон
   Новичок

   Регистрация:

   5 янв 2015

   Сообщения:

   25

   Имя пользователя:

   гурген иванович

   форсы мало того что мертвые , так еще и не родные .
   машину уже фуфлили до вас.

7. DF859 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
   ЦИКЛ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФОРСУНОК НЕ ВЫПОЛНЕН

   УКАЗАНИЯ
   Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
   Неисправность определяется как присутствующая при работающем двигателе.
   Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
   – Прежде чем выполнить обработку неисправности DF859, устраните
   другие неисправности
   Особенности:
   Данная неисправность появляется, если повторная калибровка форсунок не
   производилась с 3000 км.
   Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не прогреется.
   На горячем двигателе (PR064 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ выше 77 °C), выполните
   следующее дорожное испытание:
   – Выполните дорожное испытание со скоростью до 50 км/ч и включите 5-ю передачу.
   – Оставайтесь на этой передаче и выполните 8 ускорений с 50 км/ч до 90 км/ч.
   – В конце движения: без выключения зажигания дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее
   10 минут.
   – Выключите зажигание и подождите 30 секунд.
   – включите зажигание, проверьте, что неисправность стала запомненной и удалите ее из памяти.

8. 
   

   джессиДжексон
   Новичок

   Регистрация:

   5 янв 2015

   Сообщения:

   25

   Имя пользователя:

   гурген иванович

   Данная ошибка в его случае не несет ничего в себе .
   Причина его поломки низкое давление в магистрали. и выше я написал почему.

9. проверь то что говорит человек в 1439 посту , все по делу

10. какое давление в магистрали должно быть?

11. форсы перепроверял. номера совпадают.
    сегодня открывал тнвд. хоть и ни где не заметил стружки в системе, но хотелось еще воочию убедиться.

    

    вот сам клапан на который грешу

    

    

    а давление на видео есть, что в 1436 посту. там есть строка уставка и есть фактическое давление. при разнице (примерно) больше 200бар вылетает чек.
    сегодня еще пузыри эти долбанные снимал

12. 
    

    джессиДжексон
    Новичок

    Регистрация:

    5 янв 2015

    Сообщения:

    25

    Имя пользователя:

    гурген иванович

    А я те говорю форсы будут.

13. вот постоянно на форумах появляются такие люди, которые обязательно скажут: «вот тебе надо то-то и то-то и не еб…т».
    а где аргументированный ответ. ну там случай из практики например.
    по форсункам ошибок нет. может я еще чего не проверил клипом, так скажите что.
    сам клапан на тнвд сейчас стоит 6-7тыс, и то поискать надо, все под заказ. и просто проверить форсунки почти столько же на стенде. а бюджет та не резиновый. если бы точно выяснилось что форсунки, тогда да. зубы на полку и копить.

14. Полностью соглашусь с Джексоном, что это форсунки.
    Было тоже самое на логане мсв. Давление на холостых регулирует регулятор давления ТНВД, по нагрузкой обратные клапана форсунок. Форсунки у тебя сливают в обратку, еще одно подтверждение этому пузырьки в обратке. Потому и цикл программирования форсунок не выполняется.

15. пузыри на подаче. на обратке нет.
    … ладно, сниму заказ на клапан и поеду на стенд

16. А если форсунки на слив плохи то чем это сулит и как это исправить. П.с. буду на слив проверять через месяц

17. тебе просто форсы поменять и прописать, они б/у не дорогие, если что есть повереные))

18. я сначала думал, что большой слив это показатель того, что форсы умерли. а оказывается что и малый слив тоже не показатель.

19. Так а последствия какие? Плохая тяга?

20. при разгоне и затяжном подъеме очень тупит и загорается «СТОП». отпускаешь педаль, пропадает.