Evaporator pump maintenance ошибка

---

Просмотр полной версии : ПОМОГИТЕ нужен техпароль чиллера McQUAY

---

Уважаемые коллеги!
Нужна помощь по техническому коду чиллера McQuay MNG 091.2 SE LN. Дело в том, что есть два уровня кода — оператора и технический. Сейчас вылетает ошибка А:007 Evaporator pump maintenance, мол типа нужно обслужить насос испарителя, судя по наработке. Сейчас чиллер работает, но через двое суток вырубается с общей ошибкой, якобы требует обслужить насос, которого нет. Наработка на обслуживание стоит 10000 часов, отработано 10520. Нужет технический код, чтобы сбросить счетчик на ноль. Помогите пожалуйста. Можно в личку.

---

0003-первый уровень
0018-второй уровень
0152-третий уровень
7396-уровень программирования.

---

Спасибо попробую, отпишусь

---

те коды, что вы мне дали,это коды от чиллеров серии whs к примеру 146.1
у серии energy код оператора 00100 и вводится одним блоком по пять цифр. технический же код вводится двумя группами цифр до пяти, например 12345 54321. подбором здесь не решить эту проблему, так как маквэевцы, зная нашу настойчивость, защитили коды временем. и теперь если решать эту задачу методом перебора, нужно на каждый символ ждать отклика программы секунд 10-15, а если символ неправильный то и отклика не будет. в общем задачка не из лёгких, но решаема.

---

как я говорил : какой вопрос -такой ответ!!!, вы не указали ни модели контролера ,ни дату выпуска, я вам что ,волшебник ,знать какое у вас оборудование?есть мак-вей китай,таилаинд,италия,сша,н орвегия…..

---

---

соррри… в продолжение нашего разговора… чиллер итальянец MNG 091.2 SE LN serial № 601301, дата выпуска июнь 2006 года. Контроллер «Microtech II «C» Plus». Какую ещё информацию нужно предоставить для ускорения процесса. Дело в том, что перестали идти часы на мониторе. Время обнулилось сейчас показывает дату 01/01/00. Чиллер работает нормально, но ошибка осталась. Батарею внутри контроллера заменил, но эффекта никакого. Заранее благодарен

---

Кажись это то что просили.

---

спасибо. единственное но — чиллер выдает ошибку l200, которой нет в даной документации. не подскажите что это может значить? и еще один вопрос. не подскажите, как контроллер можно снять с пароля, или каким кодом перезапустьть, так как пароля не знаем? заранее, спасибо.

---

Добрый день.
Полное описание ошибок найти сложно. Я весь инет перерыл, но 200 ошибки нет, есть 116, а потом сразу 201. Хотя если перевести с английского получается «Пришло время для очистки» (правда не понятно чего).
У меня McQuay MNG 157.2

---

судя по вашей ситуации требуется замена фильтров по жидкой фазе фреона. это просто напоминалка, как впрочем и у меня. маквеевцы очень любят такого рода напоминалки, чтоб сделали и не парились с проблемами. впрочем это понятно, если требуется поменять фильтр, его надо менять, иначе начнутся различного рода аварии. но фокус в том, как у меня например, нужно обнулять счётчики через особый пароль. я считаю это тупизмом, но у всякого есть своё мнение. поэтому я и задаю этот вопрос? что делать? судя по модели у вас тоже чиллер серии energy, поэтому , может быть, я подчеркиваю, может быть здесть тоже надо якобы обслужить насосную станцию, или либо чего такое. давайте вместе попробуем решить эту проблему, раз она у нас общая. какая версия прошивки стоит у вас?

---

У меня версия программного обеспечения: MTM ASDU01A

---

---

Добавляю описания найденые в интернете, там таких ошибок нет, возможно пригодиться Вам при дальнейшем обслуживании.

---

на сколько удалось разобраться — ошибка l200 — это ошибка по тепловухе внутри компрессора… может кому-то пригодться…

---

---

Кто нибуть решил проблему с тех паролем для сброса наработки насоса. Если да — поделитесь.

---

---

---

---

Ищу документацию на чиллер McQuay ALS F 279.3 SE ST. А так же чертежи компрессора McQuay HSA205QY13YA с подробной инструкцией по замене масла и масляного фильтра.

---

---

---

---

---

---

---

---

А Вы кем этому чиллеру приходитесь?
Вы в курсе, что у различных моделей различные контроллеры имануалы?

---

---

чиллеру я прихожусь техником кипа. Я в курсе что у различных моделей различные контроллеры и мануалы. Конкретно у меня microtech II «C» plus версии MTM ASDU01A не русифицирован. Был бы русифицирован, было бы легче. А так приходится переводить или спрашивать. Вот я и спрашиваю у знающих людей.

---

---

---

---

---

---

Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

C0240111-04-05-GB

7

Press the [ALARM] key once to enter the «alarms menu» and view the alarm message along with its code.

If there is more than one alarm, scroll the menu using the [UP] and [DOWN] keys.

In the W3000 base, «NO A» is displayed if there is no alarm, otherwise the alarm code appears.

Press any other key to exit from this menu.

The only thing the user can to is to reset the alarm.

To reset the alarm press the [ALARM] key again and hold it down until the message «No Alarm Active»

(for W3000 or W3000 compact) or «No A» (for W3000 base) appears. If the message does not appear it

means that one or more alarm conditions are still active.

alarms table

ALARM

002

Incorrect phase sequence

003

Evaporator flow switch

005

Low inlet temperature

006

High inlet temperature

010

Evaporator antifreeze

014

No enable signal

021

Low water charge

022

Low water flow

023

High water flow

045

Condenser flow switch

046

Recuperator flow switch

051

Pump 1 maintenance

052

Pump 2 maintenance

075

Condenser antifreeze

076

Recuperator antifreeze

DESCRIPTION

details

Faulty phase connection. Totally shuts down the

unit (only displayed if the input that detects it is

fitted)

In units with hardware that does not

distinguish between flow switch and thermal

protection, this alarm trips when the pump motor

overheats or if there is no flow to the evaporator.

The alarm automatically resets if there is no flow

but must be manually reset (on the pump) if the

pump has overheated.

Only displayed if the digital input is separate

from the evaporator pump thermal

protection.

No flow to evaporator.

Enabled only in the «heat pump» mode. Low

water temperature at evaporator inlet.

Enabled only in the «chiller» mode.

High water temperature at evaporator inlet.

Low water temperature at evaporator outlet. Also

specifies (except for W3000 base) which

evaporator (if more than one) is involved in the

alarm condition.

Only displayed if the relative input is present (see

I/O menu). Unit stops due to an external signal.

The evaporator outlet temperature changes too

quickly and creates a low water level in the

system.

The temperature difference between the

evaporator inlet and outlet is too high and creates

a low water flow from the pump

The temperature difference between the

evaporator inlet and outlet is too low and creates

a high water flow from the pump

No water flow to the condenser.

No water flow to the recuperator.

Maintenance hours limit exceeded (in units with

just 1 pump, pump 1 is the evaporator pump)

Pump 2 maintenance hours limit exceeded (in

units with more than one pump).

Low water temperature at condenser outlet.

Except for W3000 base, it also specifies which

condenser (if more than one) is involved in the

alarm condition.

Risk of freezing on recuperator exchanger.

38

RESET

A

A,M

A

S-A

S-A

M

M

S

M

S

A

A

S

S

M

A

Carrier is one of the oldest multinational corporations in the world, established in 1915 the company was one of the few that manufactured every single appliance part on its own. Building systems that lasted decades the company was solely focused on putting out appliances that make a name for themselves. Over the past decades, the company has gained a lot of achievements making them one of the few that have created a solid standing around the world.

Settled in more than 106 countries, Carrier is now available in six continents. Offering a wide range of appliances while keeping its main focus on its original air conditioning and heating system. These include air conditioning and heating solutions for residential and commercial buildings. One of the most promising appliances the company offers is its chillers which ensure smooth workings in various conditions.

When facing an error code we suggest you grab a pen and paper to note down the code rather than pressing various buttons on your Carrier Chiller. This way you will not risk damaging your appliance any further and will be able to find out the exact issue using the common error code list for Carrier Chiller error codes listed below. Once you nail down the issue you can easily call in a professional, or fix the issue yourself.

Carrier chiller alarm codes; The following list gives a complete description of each alarm code and its possible cause.

Alarm Codes	Description
1	Evaporator entering fluid thermistor failure
2	Evaporator leaving fluid thermistor failure
3	Condenser entering fluid thermistor failure
4	Condenser leaving fluid thermistor failure
5	Condenser entering fluid thermistor failure
6	Condenser leaving fluid thermistor failure
7	Outdoor temperature sensor fault
8	CHWS (master/slave) fluid thermistor fault
9	Compressor A1, discharge gas sensor
10	Compressor A2, discharge gas sensor
11	Compressor B1, discharge gas sensor
12	Compressor B2, discharge gas sensor
13	External 0-10 V dc signal fault
14	Discharge pressure transducer failure,circuit A
15	Discharge pressure transducer failure, circuit B
16	Suction pressure transducer failure, crt A
17	Suction pressure transducer failure, crt B
18	Oil pressure transducer failure, compr A1
19	Oil pressure transducer failure, compr A2
20	Oil pressure transducer failure, compr B1
21	Oil pressure transducer failure, compr B2
22	Economizer A1 transducer failure
23	Economizer A2 transducer failure
24	Economizer B1 transducer failure
25	Economizer B2 transducer failure
26	Pressure sensor failure — coil pump down circuit A
27	Pressure sensor failure — coil pump down circuit B
28	Fault in the motor cooling valve position sensor, circuit A
29	Fault in the motor cooling valve position sensor, circuit B
30	Loss of communication with SCPM A1 board
31	Loss of communication with SCPM A2 board
32	Loss of communication with SCPM B1 board
33	Loss of communication with SCPM B2 board
34	Loss of communication with EXV board
35	Loss of communication with fan board #1
36	Loss of communication with fan board # 2
37	Loss of communication with auxiliary board type 1
38	Loss of communication with heat reclaim or evaporator heater board
39	‘CCN/clock board’ fault
40	Control box thermostat fault or phase reversal
41	Unit emergency stop
42	Initial factory configuration required
43-n	Illegal initial factory configuration
43-1	Compr A capacity too high
43-2	Compr B2 configured and compressor B1 absent
43-3	Fan configured for a water-cooled condenser
43-4	Fans not configured
43-5	Heat reclaim option configured and reclaim sensors configured
44	Discharge pressure circuit A too high
45	Discharge pressure circuit B too high
46	Oil solenoid failure, compressor A1
47	Oil solenoid failure, compressor A2
48	Oil solenoid failure, compressor B1
49	Oil solenoid failure, compressor B2
50	Pre-start oil pressure, compressor A1
51	Pre-start oil pressure, compressor A2
52	Pre-start oil pressure, compressor B1
53	Pre-start oil pressure, compressor B2
54	Oil level circuit A low
55	Oil level circuit B low
56	Low saturated suction temp, crt A
57	Low saturated suction temp, circuit B
58	High saturated suction temp, circuit A
59	High saturated suction temp, crt B
60	Low discharge superheat, circuit A
61	Low discharge superheat, crt B
62	Max. oil pressure difference, compressor A1
63	Max. oil pressure difference, compressor A2
64	Max. oil pressure difference, compressor B1
65	Max. oil pressure difference, compressor B2
66	Loss of commuincation with System Manager
67	Loss of communication with master or slave unit
68	Low oil pressure compr A1
69	Low oil pressure compr A2
70	Low oil pressure compr B1
71	Low oil pressure compr B2
72	Evaporator frost protection
73	Condenser frost protection, circuit A
74	Condenser frost protection, circuit B
75	Evaporator water flow control failure
76	Condenser water flow loss
77	High current, compressor A1
78	High current, compressor A2
79	High current, compressor B1
80	High current, compressor B2
81	Pump 1 fault
82	Pump 2 fault
83	Heat reclaim mode fault, circuit A
84	Heat reclaim mode fault, circuit B
85	Water flow fault, heat reclaim condenser
86-nn	Master/slave configuration fault
87-n	Maintenance alert
87-1	Charge too low
87-2	Water loop too low
87-3	Air filter maintenance delay elapsed
87-4	Pump 1 maintenance delay elapsed
87-5	Pump 2 maintenance delay elapsed
87-6	Water filter maintenance delay elapsed

Carrier chiller alarm codes

• 30GX and 30HXC series
• PRO-DIALOG Control
• Screw-Compressor Air- and
• Water-Cooled Liquid Chillers
• 50 Hz

The PRO-DIALOG Plus control system has many fault tracing aid functions. The local interface and its various menus give access to all unit operating conditions. The test function makes it possible to run a quick test of all devices on the unit. If an operating fault is detected, an alarm is activated and an alarm code is stored in the Alarm menu.

DIAGNOSTICS – TROUBLESHOOTING

Resetting alarms

When the cause of the alarm has been corrected the alarm can be reset, depending on the type, either automatically on return to normal, or manually when action has been taken on the unit. Alarms can be reset even if the unit is running. This means that an alarm can be reset without stopping the machine. In the event of a power supply interrupt, the unit restarts automatically without the need for an external com- mand. However, any faults active when the supply is inter- rupted are saved and may in certain cases prevent a circuit or a unit from restarting. A manual reset must be run from the main interface using the following procedure:

Carrier Chiller RESET OF ACTIVE ALARMS

Carrier Chiller Manual PDF

Carrier chiller alarm codes pdf

Air-cooled screw chillers 30xa installation, operation and maintenance manual pdf

*PLEASE SEND ME ANY COMMENT, SUGGESTION OR CORRECTION YOU MAY HAVE.

Система EVAP нужна для предотвращения выхода паров бензина из топливного бака и всей топливной системы в атмосферу.
Цель — нейтрализовать выброс легких углеводородов, содержащихся в парах топлива, которые при взаимодействии
с воздухом и солнечным светом образуют смог.
Данные выбросы в виде испарений могут составлять до 15–20% всех загрязняющих выбросов,
производимых транспортным средством.

Устройство системы на Toyota и Lexus.

Основные компоненты системы EVAP

• Адсорбер (канистра с активированным углем);
• Электромагнитный клапан продувки N80;
• Модуль диагностического насоса адсорбера: сам насос, датчик давления в адсорбере, электромагнитный вентиляционный клапан;
• Электромагнитный заправочный клапан N115;
• Топливный бак, датчик давления в баке, крышка горловины, сепаратор бензобака;
• Трубки подачи воздуха/паров топлива.

Как работает система:

1. При заправке топливного бака в нем растет давление. Тогда открывается э/м клапан N115 и пары топлива поступают в адсорбер.
   Очищенный от паров воздух выходит из него наружу по воздушной линии.
2. При продувке по сигналу блока управления открывается э/м клапан N80, чтобы перегнать скопившиеся в адсорбере пары
   топлива во впускной коллектор. В это время по воздушной линии в адсорбер поступает свежий воздух,
   обеспечивая сквозную продувку.

Также система периодически выполняет мониторинг утечек.
Например, через некоторое время после выключения двигателя можно услышать, как работает диагностический насос.

Неисправности EVAP

Система EVAP достаточно надежная, но поломки все же бывают.
Из распространенных проблем:

• неисправность клапанов (особенно клапана N80 в моторном отсеке — если он сломался или забился пылью, то начинает щелкать),
• некорректно установленная крышка бензобака (проверить крышку следует в первую очередь),
• утечки в шлангах (могут забиться, треснуть или отсоединиться),
• поломки различных датчиков системы,
• обрыв, короткое замыкание в проводке клапанов.

Тот самый клапан N80, проблемы с которым возникают чаще всего.

При неисправности системы загорится Check Engine.
Чтобы установить место проблемы более точно, нужно считать коды неисправности сканером.

Частые ошибки при неисправности системы

• P2420, P2421, P2422 — проблемы с электромагнитным клапаном N115 (завис в открытом или закрытом положении);
• P0440 — неисправность системы;
• P0441 — плохая продувка системы (расход при продувке);
• P0442 — незначительная утечка в системе;
• P0443 — неисправность в электрической цепи клапана продувки;
• P0444 — обрыв цепи клапана продувки;
• P0445 — короткое замыкание в цепи клапана продувки;
• P0455 — серьезная утечка в системе;
• P0456 — небольшая утечка.

По желанию автовладельцев партнеры АДАКТ проводят работы по отключению EVAP.
Часто это обходится дешевле, чем ремонт или замена неисправных элементов в сервисе.
Однако исправно работающую систему мы отключать не рекомендуем.

Узнайте стоимость отключения системы EVAP у ближайшего специалиста.