Акпп ошибка р0785 вольво

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума

Базовый шаг # 1

Первое, что я должен сделать здесь, это проверить ATF (жидкость для автоматической коробки передач). Если жидкость грязная, пахнет гари, переполнена и / или имеет необычный цвет, возможно, пришло время сменить жидкость. Если вы владели своим автомобилем на расстоянии от 30,000 60,000 до 50,000 100,000 миль (от XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX километров) и не помните, что когда-либо меняли жидкость или не имеете каких-либо записей об этом, это не только может быть вашей проблемой, но и ее можно избежать, просто следуя вашему графику технического обслуживания. Просто пища для размышлений! Старая жидкость — это грязная жидкость, грязная жидкость может вызвать засоры, а засоры могут вызвать этот код, поэтому замените жидкость!

ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке ATF следуйте инструкциям производителя. Этот простой шаг может существенно различаться между марками и моделями.

Базовый шаг # 2

Жидкость в порядке, код все еще активен и симптомы присутствуют? В зависимости от вашей конкретной модели электромагнитный клапан переключения передач может быть доступен снаружи. В этом случае осмотрите соленоид и его жгут / разъемы на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте / замените все неисправности. Это хорошее время, чтобы узнать о любых утечках!

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Если ваш соленоид переключения передач является внутренним, я не рекомендую вам пытаться получить к нему доступ, пока что обойдите его. Вытяжку других каналов, диагностику и ремонт внутренней трансмиссии следует доверить сертифицированному специалисту.

ПРИМЕЧАНИЕ: TCM и ремни безопасности, задействованные в этой цепи, могут быть подвержены суровым дорожным условиям, поэтому убедитесь, что все в порядке и в порядке.

Базовый шаг # 3

Проверить соленоид времени переключения передач. Вы можете проверить сам соленоид несколькими способами. Один тест может включать в себя проверку сопротивления, при которой вы используете мультиметр для измерения сопротивления между контактами соленоида, чтобы в определенной степени проверить его электрическую целостность. Другой может включать подачу напряжения на соленоид вручную для проверки его механической работы. Любой из них должен быть указан в руководстве по обслуживанию / технической документации вашего производителя.

Описание P0785 ошибки автомобиля Volvo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Shift Timing Solenoid «A» 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Правила форума
Доброго всем времени!
Напоминаю всем спрашивающим, чтобы получить конкретный ответ требуется точно указать : Модель, двигатель, тип КПП, год автомобиля и конкретизировать свой вопрос на который Вы хотите получить ответ.
P.S. Вопросы типа: «почему у меня не заводиться машина?» — будут удалятся как флуд. Заранее благодарен за понимание. Цените своё время и время других.

beska

Начинающий форумчанин

Сообщения: 3

Зарегистрирован: 01 апр 2011, 21:09

Ваш автомобиль: volvo s80 2,0 2001

Ваша страна: russia

Как Вы нашли наш сайт?: Из поисковика

Ваше имя, Your name: Беслан

Status:
Не в сети

beska

Начинающий форумчанин

Сообщения: 3

Зарегистрирован: 01 апр 2011, 21:09

Ваш автомобиль: volvo s80 2,0 2001

Ваша страна: russia

Как Вы нашли наш сайт?: Из поисковика

Ваше имя, Your name: Беслан

Status:
Не в сети

Вернуться в «АКПП МКПП приводные валы Volvo»

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.