Как обычно неожиданно и зимой при работе Бинара появилась ошибка Н10 (Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала), при следующем запуске ошибки уже не было, потом опять появлялась периодически и в итоге при следующем запуске Бинар просто не запустился и показал ошибку Н27 (Неисправность нагнетателя воздуха). Попытки последующих запусков результата не дали и всегда заканчивались ошибкой Н27, поэтому было решено снимать нагнетатель для проверки. Хорошо что к Бинару есть нормальный доступ и получилось за пару минут на морозе -25 открутить 3 винта отсоединить разъем и снять нагнетатель, двигатель конечно был предварительно прогрет, чтобы руки сильно не замерзли. После снятия нагнетателя для проверки его работоспособности снял с него крышку и запустил от АКБ ИБП на 12 В 14 А/ч, подключив к черному проводу минус, к коричневому плюс и для запуска нужно закоротить синий провод на черный то есть на минус. Чтобы подключиться к разъёму вставил в него английские булавки, а к ним уже подключил провода. Крыльчатка нагнетателя останавливается в определенных положениях и нужно проверить, чтобы она стартовала из каждого положения. При проверки нагнетателя в одном положении старта не было, в других же положениях обороты были нестабильны и не набирали максимум. Чтобы найти место неисправности решил прощупать плату управления через герметик, нажимая пальцем нашел сначала одно место при котором нагнетатель начинал развивать полную мощность потом ещё одно, которое оказалось в итоге не тем, а первое оказалось правильным. Для доступа к плате пришлось лопатками для ремонта сотовых телефонов соскоблить герметик и так же методом надавливания на элементы найти место где отошла пайка, это оказалась маленькая деталь с 3 выводами вероятно транзистор и микросхема. Ножки микросхемы и транзистора пропаял остро заточенным паяльником на 25 Вт и нагнетатель заработал как положено. Места где был снят герметик для доступа к плате замазал серым герметиком. Установка нагнетателя на место прошла не так быстро как снятие и также пришлось ставить на морозе с прогретым двигателем, а чтобы установить уплотнительные колечки и не потерять их при установки намазал их герметиком и еще пришлось снять корпус воздушного фильтра для удобного доступа. После установки нагнетателя Бинар запустился без ошибок.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 88 000 км
Модели подогревателей
5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact
Расшифровка ошибок
01 – Перегрев (по температуре)
Причины
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02 – Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
03 – Неисправность датчика температуры N1
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N1
- Заменить сборку датчиков
04 – Неисправность датчика температуры N2
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N2
- Заменить сборку датчиков
05 – Неисправность индикатора пламени
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени
- Проверить соединительные провода
- Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
- Заменить индикатор пламени
06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления нагревателя
07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
09 – Неисправность свечи накаливания
Причины
- Короткое замыкание
- Обрыв
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания
- Проверить блок управления
10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора
11 – Перегрев
Причины
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
- Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
- Проверить помпу, при необходимости заменить
12 – Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Напряжение питания выше 16В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
13 – Попытки запуска исчерпаны
Причины
Розжиг не состоялся (2 раза).
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливопровод
- Проверить топливный насос
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить выхлопную трубу
- Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания
14 – Неисправность помпы
Причины
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить помпу
- Почистить насосную часть помпы
15 – Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Напряжение питания менее 10В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
16 – Превышено время на вентиляцию
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
20 – Нет связи между блоком управления и пультом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины
- Условия для поддержания горения плохие
- Недостаток топлива или воздуха
- Закопчен теплообменник
- Засорена выхлопная труба
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
26 – Перегружен мотор нагнетателя
Причины
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
- Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя
27 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
28 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливную систему
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода,
- Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
- Проверить производительность топливного насоса
30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения
Причины
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить электропроводку
37 – Подогреватель заблокирован
Причины
Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.
Рекомендации по ремонту
- Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
- Устранить неиспрвность
- Сбросить ошибку.
50 – Нет связи между пультом управления и модемом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
Информационная ошибка (не критическая).
Показывается для информации пользователя.
Рекомендации по ремонту
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода
- Проверить герметичность штуцера на топливном насосе
Модули автономных нагревателей компании популярны среди отечественных водителей. Многим пригодится расшифровка кодов ошибок Бинар и методики диагностики устройств.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б
- 1.1 Бинар: неисправность 00
- 1.2 Ошибка 01
- 1.3 Ошибка 02
- 1.4 Неисправность 03
- 1.5 Неисправность 04
- 1.6 Ошибка 05
- 1.7 Неисправность 9
- 1.8 Ошибка 10
- 1.9 Ошибка 11
- 1.10 Ошибка 12
- 1.11 Бинар: ошибка 13
- 1.12 Ошибка 14
- 1.13 Ошибка 15
- 1.14 Код 16
- 1.15 Код 20
- 1.16 Код 22
- 1.17 Ошибка 24
- 1.18 Ошибка 25: как устранить
- 1.19 Ошибка 26
- 1.20 Неисправность 27: как исправить
- 1.21 Неисправность 29
- 1.22 Ошибка 37
- 1.23 Ошибка 50: что делать
- 1.24 Ошибка 78
- 1.25 Код 107
- 1.26 Код P1004: Бинар
- 2 Как разблокировать Бинар
- 3 Бинар: сброс ошибок
- 4 Итог
Системы предпускового нагрева отличаются простотой эксплуатации, продуманной и легкой конструкцией, обеспечивающей возможность самостоятельного обслуживания, без привлечения сервисных специалистов.
В зависимости от модификации, модули могут быть направлены на обогрев салона или силовой установки автомобиля.
Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б
Благодаря схожести конструкции на популярных версиях устройств используются аналогичные прошивки. Универсальное ПО отличается установкой идентичных программных кодов.
Здесь общие сервисные номера обозначаются изначальными буквами вроде Н, Р и Е. Далее подробно рассмотрим шифры неисправностей, часто встречающихся при диагностике.
Бинар: неисправность 00
Поломки отсутствуют. Система говорит о полной исправности внутренних блоков и агрегатов.
Ошибка 01
Подобная поломка появляется на холодную. Сообщается о перегреве в зоне одного из датчиков. При сгущении антифриза, циркуляция жидкости в области теплообменника затруднена, что вызывает повышение температуры.
Ошибка 02
Фактическая разница нагрева между частями конструкции слишком велика. Проверьте исправность сенсоров.
Неисправность 03
КЗ в цепи датчиков температуры. Устраните поломку или переберите чувствительный элемент. Сенсоры разборные, что позволяет их обслужить или починить.
Неисправность 04
Аналогичная поломка – обрыв проводки датчика с касание на массу. Методика ремонта идентична, указанной выше.
Ошибка 05
Датчик наличия пламени в горелке неисправен. Проверьте устройство на проблемы и обрывы проводки.
Неисправность 9
Свеча накаливания глючит. Измерьте сопротивление рабочего элемента, проводки и контактов.
Ошибка 10
Обороты двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания слишком низкие. Проверьте мусор в воздуховоде и деформацию корпуса привода. Часто лопасти пропеллера могут задевать трубу, что сопровождается характерным звуком.
Ошибка 11
Обнаружен перегрев в системе. Проанализируйте наличие и состояние антифриза.
Ошибка 12
Чрезмерно высокое напряжение в сети. Реле защиты отключило подачу питания на устройство. Для ремонта проверьте регулятор напряжения и генераторную установку.
Бинар: ошибка 13
Неисправность указывается на дисплее устройств, как Н13 или Е13. Причина отключения и последующей блокировки заключается в нескольких неудачных попытках запуска подряд.
Для устранения поломки нужно полностью проверить подогреватель на корректность настроек и калибровок.
Ошибка 14
Код Н14 указывает на поломку помпы. Причина кроется именно в подаче тока на мотор насоса. Изначально проверьте двигатель на наличие замыканий или обрывов проводки.
Ошибка 15
Неисправность Е15 говорит о слишком малом напряжении в бортовой сети. Причину ищите в подсевшем или изношенном аккумуляторе, регуляторе напряжения, генераторе.
Устранение своими руками здесь выполняется просто.
Код 16
За допустимое время продувки, датчик температуры не охладился. Возможно, процедура выполнялась некорректно.
Код 20
Ошибка Е20 может обозначаться как Н20. Шифр указывает на потерю связи пульта управления с головным блоком отопителя. Устранить неисправность поможет проверка проводки на соответствующем участке.
Код 22
Ошибка сообщает об обрыве в проводке топливного насоса. Проверьте непосредственно рабочий орган.
Ошибка 24
Система Binar также выдаст ERROR. Модуль говорит водителю о резком перегреве в рабочей зоне одного из датчиков. Проверьте сенсор, циркуляцию антифриза и состояние воздушных магистралей. Нередко сильный скачок провоцирует мусор, попавший в магистраль.
Ошибка 25: как устранить
Охлаждающая жидкость прогревается слишком быстро. Решение проблемы в том, что проверить наличие воздушных пробок, состояние помпы и датчиков блока. Если все в порядке, диагностируется головной модуль с платой управления.
Ошибка 26
Мотор нагнетателя потребляет много энергии. Проверьте воздушную магистраль на наличие засоров и крыльчатку вентилятора на легкость вращения. Если устройство использовалось долго, может износиться основной подшипник или возникнуть другая проблема.
Неисправность 27: как исправить
Код Е27 или Н 27 говорит о проблемах с двигателем нагнетателя. Ремонт без разборки устройства невозможен. Следует обратиться к сервисным специалистам.
Неисправность 29
Говорит о том, что предельно допустимое количество попыток запуска превышено. Требуется тщательная диагностика системы и всех элементов агрегата.
Ошибка 37
Указывает на полную блокировку устройства. Модуль более 6 раз неудачно пытался запуститься. Разблокировка выполняется специалистами или самостоятельно при помощи метода с предохранителем.
Ошибка 50: что делать
Между модемом и пультом управления утеряна связь. Проверьте проводку, контактные группы и клеммы на наличие окислов, повреждений.
Ошибка 78
Поломка не критическая, может указываться на индикаторе как Е78 или Н78. Причина находится в срыве пламени на устройстве. Исправить ситуацию можно путем проверки топливной магистрали и корректности настроек дозатора.
Код 107
Ошибка Р107 говорит о неисправности датчика измерения давления наддува. Проверьте сенсор и проводку питания.
Код P1004: Бинар
Температура нагнетаемого воздуха находится выше допустимого порога. Возможно, устройство случайно включили во время летней жары. Также может говорить о неправильном подключении модуля, либо некорректных настройках при первом запуске.
Как разблокировать Бинар
Потребуется выполнить простую последовательность действий.
- Включить агрегат в стандартном режиме.
- В течение 30 секунд после активации вынуть из посадочного места силовой предохранитель на 25А.
- Через 5 секунд после изъятия, вернуть вставку на место.
- Повторить процедуру 3 раза.
Если все сделано правильно, ошибки будут удалены, и разблокировка завершена.
Бинар: сброс ошибок
Процедура полностью соответствует, указанной в пункте выше. Снять коды поломок можно сервисным оборудованием с помощью специалистов.
Итог
Ошибки Бинар — полноценный набор шифров, значительно облегчающих диагностику и ремонт устройства.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Коды ошибок
Список кодов ошибок для самарских автономок Планар, Теплостар, Бинар
При эксплуатации отопителя могут возникать различные неисправности, которые определяются количеством миганий светодиода на пульте управления ПУ или высвечиваемым кодом на цифровом пульте. Ниже в таблице указаны: количество миганий светодиода, причины, приведшие к отказу, и методы устранения неисправности.
Чтобы определить неисправность автономной печи, нужно:
- Проверить уровень и качество топлива.
- Визуально оценить повреждение проводов, шлангов, наличие деталей(насоса, топливного бака) и др.
- Посчитать коды ошибок для моделей без дисплея.
- Произвести ремонт согласно документации.
Существуют также неисправности, которые нельзя диагностировать блоком управления, такие как: потеря герметичности теплообменником (прогорание), прогорание уплотнительных прокладок, снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Такие неисправности можно обнаружить визуально.
Выберите вашу модель
Коды ошибок Планар 2Д-12/24
В таблице приведены расшифровки неисправностей, код которых высвечивается на пульте управления ПУ-16.
| Код неисправности | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 1 | Перегрев теплообменника | Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника. |
| 2 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления |
| 5 | Неисправность датчика | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика | Проверить датчик согласно п. 5.3, при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления. |
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при возможности устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | ||
| 13 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо см. «Руководство по эксплуатации» | ||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | ||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить (напряжение должно быть не менее 12В). | ||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
| Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. | Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку | ||
| 16 | За время продувки, датчик не остыл | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 | Отопитель не запускается | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | ||
| 27 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращается с постоянной скоростью т.е не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 30 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. |
| Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. | |||
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. |
Обратите внимание! Следующие неисправности Планар 2Д не диагностируются блоком управления и обнаруживаются визуально:
- потеря герметичности теплообменником (прогорание),
- прогорания уплотнительных прокладок,
- снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника.
Наверх
Коды ошибок Планар 4ДМ2-12/24
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить БУ. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. | Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее. | |||
| 20 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 | Перегрев | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 | Прерывание пламени | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя) | |||
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. | Смотрите пункт 5.5 |
| 28 | Двигатель вращаться сам и не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | ||
| 02 | 12 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Наверх
Коды ошибок Планар 44Д-12/24
| Код | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 08 или 29* | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить топливный насос. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени |
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания. Проверить блок управления. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить разъемы, идущие от электродвигателя к блоку управления. Удалить окисление с контактов. Заменить нагнетатель воздуха. Заменить блок управления |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос. Заменить топливный насос. |
| 13 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | ||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос. | ||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | ||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу. | ||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | ||
| Засорено отв Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. | Прочистить отв Ø 2,8 мм. Осмотреть сетку и установить ее | ||
| 20 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут | ||
| 27 | Двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора). Попадание посторонних предметов и т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращается с постоянной скоростью, т.е. не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | См. код ошибки 08 | ||
| 30 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | См. код ошибки 08 |
Наверх
Коды ошибок Планар 8ДМ-12/24
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 01 | 1 | Перегрев теплообменника | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное патрубки нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева при необходимости заменить. Проверить теплообменник |
| 02 | 12 | Возможный перегрев. Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления. | За время продувки или во время работы недостаточно охлаждён блок управления. | Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Проверить целостность вентилятора и его работу. |
| 04 или 06* | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления. |
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 7 | 17 | Обрыв цепи датчика перегрева. | Неисправность датчика. Окисление контактов в колодке. | Проверить цепь датчика перегрева на обрыв. Удалить окисление с контактов разъема. |
| 08 или 29* | 3 | Прерывание пламени при работе отопителя | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить топливный насос. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания. Проверить блок управления. |
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить разъемы, идущие от электродвигателя к блоку управления. Удалить окисление с контактов. Заменить нагнетатель воздуха. Заменить блок управления |
| 11 | 18 | Неисправность датчика температуры нагреваемого воздуха (на входе) | Механическое повреждение. Окисление контактов в колодке. | Проверить соединительные провода. Проверить датчик |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. | Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос. Заменить топливный насос. |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отв Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. | Прочистить отв Ø 1,5 мм. Осмотреть сетку и установить ее | |||
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Перегорели предохранители на жгуте питания. | Проверить предохранители, при необходимости заменить |
| Пульт управления не получает данные с блока управления. | Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут | |||
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора). Попадание посторонних предметов и т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 28 | 11 | Двигатель вращается с постоянной скоростью, т.е. не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Проверить разъемы и жгуты, идущие от электродвигателя к блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Заменить нагнетатель воздуха. |
| 29 | См. код ошибки 08 | |||
| 30 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 31 | 14 | Перегрев в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха | Датчик температуры нагретого воздуха выдает сигнал на выключение отопителя. | Проверить датчик температуры |
| 32 | 15 | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха | Неисправность датчика температуры нагретого воздуха (на входе) | Проверить соединительные провода. Проверить датчик. |
| 33 | 16 | Отопитель заблокирован | Ошибка перегрев повторилась 3 раза подряд. | Разблокировать отопитель можно двумя способами. Подробнее в инструкции по сбросу блокировки |
| 34 | 19 | Изменена конструкция отопителя | Один из датчиков температуры (входа, выхода или перегрева) установлен в неправильное положение и показывает неверную информацию. | Проверить расположение датчиков температуры. Проверить датчики |
| 35 | 13 | Срыв пламени | Просадка напряжения питания | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 36 | 20 | Температура индикатора пламени выше нормы | Неисправность индикатора пламени. Неисправность стабилизатора в камере сгорания. | Проверить индикатор пламени. Осмотреть камеру сгорания. |
| 78 | 0 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | См. код ошибки 08 |
Наверх
Коды ошибок Бинар 5Д/5Б Компакт
| Коды | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 1 | Перегрев (по температуре) | Температура теплообменника в зоне датчика температуры более 110ºС. | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 2 | Возможный перегрев | Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | |
| 3 | Неисправность датчика температуры №1 | Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить оба датчика |
| 4 | Неисправность датчика температуры №2 | ||
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 7 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос или индикатор пламени. |
| 8 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ» | ||
| 9 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 11 | Перегрев (по скорости) | Скорость нагрева температурных датчиков высокая. | 1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и поэтому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель). 2. Проверить охлаждающую жидкость 3. Проверить помпу, при необходимости заменить. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение. | Напряжение питания выше 16В | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны | Розжиг не состоялся. (2 раза) | Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие Ø2,8 мм. |
| 14 | Неисправность помпы | Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей, загрязнение насосной части. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. Почистить насосную часть помпы. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение. | Напряжение питания менее 9,5В | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки не достаточно охлаждён датчик пламени. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса (короткое замыкание) | Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты |
| 21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени |
| 22 | Неисправность топливного насоса (обрыв) | Обрыв в электропроводке топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель не вращается (возможно задевание) | Проверить НВ на наличие механических помех вращению. Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления). | |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя | Количество повторных розжигов больше 4-х. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса |
| 30 | Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения | При снижении питания бортовой сети воздуходувка останавливается. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | Срыв пламени | Зафиксирован срыв пламени во время работы. Ошибка информационная (не критическая). | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе |
Наверх
Коды ошибок Бинар-5S
| Код | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
| 01 | Перегрев. Температура жидкости выше 120°С | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 03 | Неисправность датчика температуры №1. | Заменить сборку датчиков. |
| 04 | Неисправность датчика температуры №2. | |
| 05 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления. | Заменить блок управления нагревателя. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 16В (30,8В). | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. |
| 13* | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. |
| 14 | Неисправность помпы. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 10В (20В). | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени. Проверить воздухозаборник, фильтр и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 22 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на обрыв, при необходимости заменить. |
| 24 | Резкое изменение температуры на одном из датчиков. | Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости. |
| 25 | Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости. | Проверить полностью жидкостный контур. За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин. |
| 26 | Перегрузка нагнетателя воздуха | Проверить нагнетатель воздуха. Возможно затирание крыльчатки нагнетателя воздуха о корпус отопителя в результате перекоса крепления |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается. | Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления. | |
| 29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса. |
| 30 | Нет связи между блоком управления и пультом. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 37* | Подогреватель заблокирован | Для разблокирования подогревателя обратитесь в сервисный центр. |
| 50 | Нет связи между пультом управления и модемом. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе. |
*ВНИМАНИЕ! Если во время запуска подогревателя ошибка №13 повторится три раза подряд, то подогреватель будет заблокирован. Данная блокировка предназначена для предотвращения попадания избытка топлива в камеру сгорания. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 37 код. Для разблокирования подогревателя необходимо обратиться в сервисный центр.
Наверх
Коды ошибок Теплостар 14ТС-10 (штаные модели КАМАЗ, МАЗ и универсальные модели)
| Код | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения |
| 13* | 2 | Подогреватель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) | 1. Нет топлива в бачке. 2. Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея. 3. Перегорел предохранитель 25А. Плохой контакт предохранителя с контактами жгута. 4. Недостаточное количество подаваемого топлива. 5. Засорена сетка воздухозаборника. Засорен газоотводящий трубопровод. 6. Недостаточный разогрев свечи. 7. Заклинивание ротора электродвигателя и, как следствие, прекращение подачи воздуха в камеру сгорания. 8. Засорено отв φ1,5мм в камере сгорания. |
1. Залить топливо в бачок. 2. Зарядить или заменить аккумулятор. 3. Заменить предохранитель, обеспечив при этом хороший контакт с контактами предохранительной колодки. 4. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. 5. Очистить сетку воздухозаборника и газоотводящий трубопровод от возможного засорения. 6. Проверить свечу, при необходимости заменить. 7. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. 8. Прочистить отв φ1,5мм в камере сгорания. |
| 20* | 8 | Таймер электронный не светится, подогреватель не запускается | 1. Неисправна аккумуляторная батарея. 2. Обрыв в электропроводке. Перегорел предохранитель 10А. Плохой контакт в разъемах. Нет связи между блоком управления и таймером электронным. Неисправен таймер. |
1. Заменить аккумуляторную батарею. 2. Заменить предохранитель 10A. Устранить обрыв в электропитании. Удалить окисление с контактов разъемов. Заменить таймер электронный. |
| 01* | 1 | Перегрев | 1. Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2. Воздушная пробка в нагревателе. 3. Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы). |
1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
| 02* | 1 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиками перегрева и температуры, больше 20°С | 1. Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2. Воздушная пробка в нагревателе. 3. Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает). Неисправность электронасоса (помпы) |
1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
| 03 | 6 | Неисправность датчика перегрева | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры | Короткое замыкание (КЗ) или обрыв в электропроводке датчика | Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
| 05 | 5 | Обрыв индикатора пламени | Обрыв в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление при температуре 25°C должно быть от 26 до 32.5 Ом. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить |
| 06 | КЗ индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус в электропроводке индикатора пламени | Проверить соединительные провода. При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. При КЗ индикатор пламени заменить. | |
| 07 | 3 | Срыв пламени на режиме работы МАЛЫЙ | См. описание кода неисправности 08 | |
| 08 | 3 | Срыв пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ | 1. Негерметичность топливопровода. 2. Засорился фильтр тонкой очистки. 3. Неисправность индикатора пламени. 4. Неисправность топливного насоса. |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить Герметичность топливопровода. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв или межвитковое замыкание в тэне свечи. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 10 | 4 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке или в электродвигателе | Проверить электропроводку и электродвигатель на обрыв или короткое замыкание, устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 14 | 7 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы) | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке, или в электродвигателе циркуляционного насоса | Проверить электропроводку и электродвигатель циркуляционного насоса на обрыв и короткое замыкание. Устранить неисправность, при необходимости заменить циркуляционный насос |
| 15 | 9 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В | Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить батарею при необходимости зарядить или заменить. Проверить регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в Электропроводке топливного насоса. Негерметичность топливопроводов или соединений топливопровода с элементами топливной системы | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливопроводы и их соединения с элементами топливной системы на герметичность. Проверить топливный насос на производительность, при необходимости заменить. |
| 19 | 3 | Срыв пламени на режиме работы СРЕДНИЙ | См. описание кода неисправности 08 | |
| 7 | Неисправность реле упр. Вентилятором автомобиля | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке | Проверить электропровода реле, устранить короткое замыкание, при необходимости реле заменить |
*ВНИМАНИЕ! Неисправности подогревателя часто возникают по причине, связанной с невнимательностью водителя, который не следит за подзарядкой аккумуляторной батареи, наличием и качеством топлива, наличием и качеством тосола, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника, выхлопной трубы и состоянием электропроводки.
Наверх
Коды ошибок 14TC Mini
| Код | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
| 01 | Перегрев | 1. Проверить полностью жидкостный контур. 2. Проверить помпу, при необходимости заменить. 3. Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
| 02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | |
| 03 | Неисправность датчика перегрева | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 04 | Неисправность датчика температуры | |
| 05 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
| 06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Заменить блок управления нагревателя |
| 09 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу. |
| 10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30В (16В) | Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. |
| 13 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить |
| 14 | Неисправность помпы | Проверить электропровода помпы на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20В (10,5В). | Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
| 16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 17 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить |
| 20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем | Проверить соединительные провода, разъем. |
| 27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается | Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить. |
| 28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления | |
| 29 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
Наверх
Коды ошибок подогревателей Бинар
Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)
Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.
Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!
Описание неисправности
Перегрев (по температуре)*
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок.
Проверить помпу.
Проверить датчик температуры и датчик перегрева.
Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок.
Проверить помпу..
Проверить датчик температуры и датчик перегрева.
Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Неисправность датчика температуры N1-N2
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту)
Описание неисправности
Неисправность индикатора пламени
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора
Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.
Описание неисправности
Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит)
Заменить блок управления нагревателя
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Описание неисправности
Неисправность свечи накаливания
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
Проверить свечу накаливания и блок управления
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи.
Описание неисправности
Перегрев
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель).
2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить.
Описание неисправности
Отключение, повышенное напряжение.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Напряжение питания выше 16В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку
Описание неисправности
Попытки запуска исчерпаны
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Розжиг не состоялся. (2 раза).
Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС.
Описание неисправности
Неисправность помпы
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы.
Описание неисправности
Отключение, пониженное напряжение.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Напряжение питания менее 10В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
Описание неисправности
Превышено время на вентиляцию
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
Описание неисправности
Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
Описание неисправности
Нет связи между блоком управления и пультом
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
Описание неисправности
Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
Описание неисправности
Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Перегружен мотор нагнетателя
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении.
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
Описание неисправности
Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса
Описание неисправности
Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
Описание неисправности
Подогреватель заблокирован
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Ошибка No13 повториласьтри раза подряд
Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку.
Описание неисправности
Нет связи между пультом управления и модемом.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
Описание неисправности
Зафиксирован срыв пламени во время работы.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Ошибка информационная (не критическая).
Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе
* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:
1. Открутить крышку расширительного бачка
2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры
3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.
Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.
Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Для разблокировки подогревателя нужно:
1. Запустить Бинар с пульта
2. В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)
3. Через 5 секунд вставить предохранитель на место
Повторить эту последовательность три раза.
Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос.
Ближе к осени стал включать подогрев двигателя, больше для проверки, нежели по нужде холодной — всё же было ещё тепло. Надо сказать, что четыре зимы он отработал достойно, была только замена датчиков температуры и фильтра воздушного.
С фильтром вышло так, что крайней зимой зачастил срыв пламени, и я не знал, куда копать, т.к. сеточка на свече была целой, насос накачивал топливо по норме (ловил шприцем). А оказалось банально — нехватка воздуха, т.е. непроходимость воздушного фильтра, который был установлен в подкапотке. Снял фильтр и всё загудело с прежним задором. Чтобы не оставлять без фильтра, поставил для успокоения фильтр, а точнее глушитель воздушный от Webasto.
Полный размер
Глушитель воздушного тракта Webasto 98141a. Фото из интернета.
А нынче словил ошибку Н27. Причём, ошибка могла назойливо повторяться, а потом без видимых причин пропадать на какое-то время. Перспектива разбирать подогреватель под открытым небом зимой, мягко говоря, смущала, поэтому решил этим заняться, пока погода в плюсе.
Первая операция была малоинвазивной — добрался до кожуха и снял его с воздуходувки, никаких следов не обнаружил от песчинок, да и песчинок не было. Но по рекомендации сделал пропил. Собрал. Дополнительно напрямую подключил нагнетатель к АКБ — всё вращается и запускается. Собрал окончательно, запускаю с пульта — Н27. Да как так-то? Проверяю предохранители, проводку, разъёмы — всё цело. Постучал по Бинару, он запустился.
Вторая операция была в другой день и со снятием нагнетателя. Отметил маркером каждое статичное положение крыльчатки (4 позиции), плюс проверил промежуточные (тоже 4), снял крыльчатку и проверил под ней — всё идеально. На столе всё работало замечательно. И вот в один из пусков ловлю сбой — крыльчатка стоит, ток потребления 24 мА, напряжение подавал 10 В. Плавно поворачиваю крыльчатку, и с определённого угла начинается подхват магнитными силами, откатываю назад — снова тишина. И так в 2х положениях из 4х. Подозрения на силовые транзисторы одного из каналов. Хоп, и баг пропадает. Опять всё работает, как бы ни вертел я этот нагнетатель. И на кручение его корпус, и на излом, а нагнетатель работает себе с любого положения.
В сети люди отмечают непропай силовых транзисторов. Расковыриваю компаунд, контакт без изъяна. На всякий случай пропаиваю сам. Больше сбоев добиться не удалось. Ни с крышкой, ни без. Никак. Заливаю герметиком расковыренное, всё собираю, но уверенности никакой. Ставлю под капот.
Через несколько дней ошибка Н27 повторяется, т.е. все телодвижения до этого были напрасны, причина не устранена.
Намедни полистал Драйв, набрался оптимизма, особенно воодушевила запись от омича New-Nobel. Он скрупулёзно вскрыл плату и всё проверил.
Сегодня снова снимаю нагнетатель, собираю на столе для него питание с кнопочкой для удобства пуска, и начинаю его запускать, дополнительно продавливая пальцем компаунд. И, о чудо, со второго же тыка нахожу область под компаундом, нажатие на которую под определённым усилием приводит к незапуску крыльчатки. Нажал сильно — стартует, не трогаю — стартует, нажал легонько — тишина. И это недалеко от ключей. Расковыриваю герметик и компаунд.
Полный размер
Локализация причины.
Полный размер
Дефект пайки SMD компонента.
И вот он виновник — чип-резистор SMD 0805 номиналом 150 Ом.
Когда я начал пластиковой лопаткой для трепанации смартфонов вокруг него очищать пространство, он вдруг отскочил в кучку раскрошенного компаунда.
Все признаки «холодной пайки», т.е. припой не цельный, а с пустотами и серого цвета. Запуска крыльчатки в отмеченных позициях не наблюдается. Отыскал виновника, очистил его, очистил его место, залудил площадки и припаял его на своё место. Всё, запуск уверенный с любого положения крыльчатки.
По фото омича расковырял компаунд в местах расположения элементов, обследовал, ничего подозрительного не обнаружил.
Залил опять всё обычным герметиком за 50р., твердеет лежит.
Безопасным оказалось проводить отколуп деревянной зубочисткой или лопаткой, что суют китайцы в комплект к запчастям смартфона. Также пригодилась кисточка и пинцет. Паяльник, само собой.
Полный размер
Часть инструмента после операции.
На крышке нагнетателя имеется шайба текстолитовая, она упирается в ось, тем самым не давая крышке прижаться к крыльчатке. Шайба у меня была подвижна, поэтому я её приклеил на тот же герметик.
Полный размер
Для упора в ось.
Мелкие крошки от полимеризованного герметика нужно аккуратно изолировать от крыльчатки, дабы ненароком не оставить этот мусор внутри.
Надеюсь забыть об этой ошибке хотя бы на пару лет. Бывает, ещё магниты крыльчатки разрушаются.
-
Евгений
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 11:42
- Город: Москва, Зеленоград
- Откуда: Москва, Зеленоград
- Контактная информация:
Ошибка 27
Вчера при запуске (запускал с сигналки) выдал ошибку Н-27 (Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается) и отключился (номер ошибки увидел когда вышел из дома к машине). Я повторил пуск в ручном режиме. Выдал туже ошибку. 
Открыл капот, переткнул предохранители и все запустилось. Диагноз устранения этой ошибки? Поджать разъемы предохранителей? 
Бинар 5Д-СВ. Планар 4ДМ. Nissan Patrol Y60 TD42
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 11211
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение Petrov_kamensk » 15 ноя 2010, 18:35
исключить попадание мусора при сборке у меня при монтаже попал отмытый кусок гранитной крошки которая держалась на подкрылке за счет воды, при высыхании и монтаже видимо попала в корпус.
и при монтаже один раз не пустился из за видимо влаги, продул феном до нагрева корпуса примерно до 40 градусов.
нагнетатель-воздуходувка стоит в нише крыла, почти горизонтально. забор воздуха от тудаже.
НО всасывающий патрубок изогнут чтоб срез смотре вниз.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
-
BlkDem
- Сообщения: 322
- Зарегистрирован: 28 сен 2010, 07:10
- Город: Киселевск
- Откуда: г. Киселевск, Кузбасс
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение BlkDem » 15 ноя 2010, 18:42
У меня первый пуск был с «этим».
Пошевелил крышку нагнетателя — поехало.
-
Евгений
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 11:42
- Город: Москва, Зеленоград
- Откуда: Москва, Зеленоград
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение Евгений » 16 ноя 2010, 10:11
Petrov_kamensk писал(а):исключить попадание мусора при сборке у меня при монтаже попал отмытый кусок гранитной крошки которая держалась на подкрылке за счет воды, при высыхании и монтаже видимо попала в корпус.
и при монтаже один раз не пустился из за видимо влаги, продул феном до нагрева корпуса примерно до 40 градусов.
нагнетатель-воздуходувка стоит в нише крыла, почти горизонтально. забор воздуха от тудаже.
НО всасывающий патрубок изогнут чтоб срез смотре вниз.
У меня он стоит вертикально в моторном отсеке (справа по ходу движения) на высоте примерно 1,40 — 1,50 м от земли. Машина очень высокая (лифт подвески 4″ + лифт кузова 2″. Да и колесики 35″х12,5R15) фото машинки прилагаю. Всасывающий патрубок направлен в бок с небольшим уклоном вниз. Так что думаю попасть туда ни чего не могло. Где то уже читал (по-моему на старом форуме «Вебаста для бедных», найти уже сейчас не могу) были такие случаи не запуска. Там по-моему эта проблема решилась именно поджатием контактов на колодке предохранителей. У кого было похожая ошибка, расскажите, поделитесь опытом устранения. 
Я даже волшебное слово знаю. Пожалуйста.
Бинар 5Д-СВ. Планар 4ДМ. Nissan Patrol Y60 TD42
-
tdn
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 окт 2010, 20:21
- Город: Сургут
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение tdn » 02 дек 2010, 06:20
Вчера не запустился по 27 ошибке, что было х.з. ибо без ямы не подлезть, уже не первый раз кстати. Покатался с пол часа оттаял видимо, потом начал запускатся. Обломно то, что понадеялся на аппарат и морозы такие, -35 а он гад не запустился. Вообще у меня сложилось впечатление что этот нагнетатель не самая надежная штука в бинаре.
-
Евгений
- Сообщения: 58
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 11:42
- Город: Москва, Зеленоград
- Откуда: Москва, Зеленоград
- Контактная информация:
Re: Ошибка Н-27.
Сообщение Евгений » 02 дек 2010, 11:55
tdn писал(а):Вчера не запустился по 27 ошибке, что было х.з. ибо без ямы не подлезть, уже не первый раз кстати. Покатался с пол часа оттаял видимо, потом начал запускатся. Обломно то, что понадеялся на аппарат и морозы такие, -35 а он гад не запустился. Вообще у меня сложилось впечатление что этот нагнетатель не самая надежная штука в бинаре.
Как вариант можно попробовать его выше поставить если есть такая возможность. И патрубки входвыход что бы смотрели вниз.
Бинар 5Д-СВ. Планар 4ДМ. Nissan Patrol Y60 TD42
-
tdn
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 03 окт 2010, 20:21
- Город: Сургут
Re: Ошибка 27
Сообщение tdn » 03 дек 2010, 12:31
Да, но только как потеплеет. А патрубки и так вниз смотрят. Там когда разбирал в первый раз резиночка мешала, потом вроде собрал работал. Но при запуске издает звуки типа обо что то крылчатка касается. Может дефект какой то пластмассы, х.з потеплеет слажу посмотрю что там.
-
разрушитель винтов
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 20:58
- Город: липецк
Re: Ошибка 27
Сообщение разрушитель винтов » 03 дек 2010, 23:10
сегодня при первом запуске свежеустановленного бинара на ланд крузер сразу словил 27 ошибку звука воздухховка не издала, молчком достал с другого комплекта нагнетатель поставил и все запустилось.клиент доволен и все счастливы! (кроме меня) попозже в спокойной обстановке аккуратно снял черную крышку пласмасовую и заметил что на вентиляторе отломан кусочек бортика, именно отломан , с противоположной стороны есть спилы бортика явно для балансировки. кусочка внутри не нашлось. аккуратно поставил крышку на место и подсоеденил для пробы к своему бинару, работает!!! завтра выложу фото этого обломанного места.
-
MDM
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 12 окт 2010, 13:47
- Город: г. Киев
Re: Ошибка 27
Сообщение MDM » 03 дек 2010, 23:51
Тема Об умирающих нагнетателях.
viewtopic.php?f=19&t=78&start=20
Посмотри на третьем фото — похоже?
А потом обрати внимание на ответ на мой вопрос IKI — все-таки этот обломок результат балансировки.
Honda CR-V 2007/R20A2/АКПП/Executive/VARTA 63A/генератор 105А/»5Б-СВ»
-
funtyara
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: 25 сен 2010, 06:21
- Город: томск
- Откуда: томск
Re: Ошибка 27
Сообщение funtyara » 04 дек 2010, 09:02
к слову: вебастовцы также отламывают
toyota funcargo + Бинар 5БС
Бинар 5БС теперь на Шниве
Вернуться в «Неисправности»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
Модели подогревателей
5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact
Расшифровка ошибок
01 – Перегрев (по температуре)
Причины
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02 – Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
03 – Неисправность датчика температуры N1
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N1
- Заменить сборку датчиков
04 – Неисправность датчика температуры N2
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N2
- Заменить сборку датчиков
05 – Неисправность индикатора пламени
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени
- Проверить соединительные провода
- Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
- Заменить индикатор пламени
06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления нагревателя
07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
09 – Неисправность свечи накаливания
Причины
- Короткое замыкание
- Обрыв
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания
- Проверить блок управления
10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора
11 – Перегрев
Причины
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
- Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
- Проверить помпу, при необходимости заменить
12 – Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Напряжение питания выше 16В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
13 – Попытки запуска исчерпаны
Причины
Розжиг не состоялся (2 раза).
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливопровод
- Проверить топливный насос
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить выхлопную трубу
- Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания
14 – Неисправность помпы
Причины
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить помпу
- Почистить насосную часть помпы
15 – Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Напряжение питания менее 10В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
16 – Превышено время на вентиляцию
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
20 – Нет связи между блоком управления и пультом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины
- Условия для поддержания горения плохие
- Недостаток топлива или воздуха
- Закопчен теплообменник
- Засорена выхлопная труба
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
26 – Перегружен мотор нагнетателя
Причины
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
- Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя
27 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
28 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливную систему
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода,
- Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
- Проверить производительность топливного насоса
30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения
Причины
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить электропроводку
37 – Подогреватель заблокирован
Причины
Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.
Рекомендации по ремонту
- Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
- Устранить неиспрвность
- Сбросить ошибку.
50 – Нет связи между пультом управления и модемом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
Информационная ошибка (не критическая).
Показывается для информации пользователя.
Рекомендации по ремонту
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода
- Проверить герметичность штуцера на топливном насосе
Гидроники, климат-контроль, вебаста.
А на дисплее ошибку какую-нибудь выдало?
Нет машины лучше в мире,
Чем Volkswagen T4!
Андрей 8(909)621-64-65
-
GED
- Член Клуба
-
- Сообщения: 288
- Зарегистрирован: 02.10.09, 14:42
- Откуда: Наро-Фоминск
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
den47rus » 25.11.10, 13:46 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
народ 
помогите бинар купить! в Питере похоже никто из дилеров не продает на данный момент ..
кто может помочь- в личку плиз 
мож кто из Москвы…-? .
оплату, ессно, гарантирую 
спасибо.
ACV 2001 long
был ААВ 1992 long
Денис
-
den47rus
- Член Клуба
-
- Сообщения: 631
- Зарегистрирован: 11.01.08, 23:07
- Откуда: Сосновый Бор Лен.обл.
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ACV
ВоваН. » 25.11.10, 14:11 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
GED писал(а):А на дисплее ошибку какую-нибудь выдало?
Ошибку 27 (выше написал) — именно то, что не работал нагнетатель.
Ден — а что, напрямую у производителя не хочеш взять, в Самаре , свой брал тоже у них, как и многие другие, заказ на сайте, счёт выставляют- платиш, указываеш грузов. компанию- и через 1,5-2 недели забираеш в офисе гр. компании — довольный, идеш » шаманить» в гараж!…
Хорошо однако — да за такую цену!?
Т- 4 , 1,9 х 94 г. ВаЗ -2131
-
ВоваН.
-
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 22.09.08, 09:46
- Откуда: Нижегородская обл. Перевоз
- Модель: Модель Т.С.
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: 1х
алМАЗов » 25.11.10, 18:42 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
den47rus писал(а):народ
помогите бинар купить! в Питере похоже никто из дилеров не продает на данный момент ..
кто может помочь- в личку плиз
мож кто из Москвы…-? .
оплату, ессно, гарантирую
спасибо.
их и в МСК нет….! а где есть просят 17р.
Т-5 АХВ 2004г
MAN L-2000 (8.163)
-
алМАЗов
-
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 23.10.08, 21:54
- Откуда: Столица-Север
- Модель: Транспортер
- Год выпуска Т.С.: 2004
- Модель двигателя: АХВ
-
- ICQ
Зверев » 26.11.10, 08:50 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Надо было раньше суетиться, в июне я брал на Дмитровке за 12500.
Транспортер Т3- 83 год, 1,6D , Т4- 97 год, 1,9 TD. Дмитрий. 8.916-626-0 семь-0 два или 8.926-четырнадцать-38.
-
Зверев
-
- Сообщения: 170
- Зарегистрирован: 18.01.08, 23:02
- Откуда: Расторгуево, МО
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 83
- Модель двигателя: JP,ABL,DJ
- Skype: Zwereffd
GED » 26.11.10, 10:14 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
В Москве есть, но только бензиновые 
по крайней мере 2 мес назад были 
Нет машины лучше в мире,
Чем Volkswagen T4!
Андрей 8(909)621-64-65
-
GED
- Член Клуба
-
- Сообщения: 288
- Зарегистрирован: 02.10.09, 14:42
- Откуда: Наро-Фоминск
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
MAE$TR0 » 26.11.10, 21:03 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Я в начале ноября получил от производителя. С момента оплаты — 10 дней.
http://www.autoterm.ru/prices.html
VANAGON MULTIVAN WESTFALIA 1986
Юрий
-
MAE$TR0
-
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: 20.03.10, 12:05
- Откуда: Н.Новгород
- Модель: MULTIVAN
- Год выпуска Т.С.: 1986
- Модель двигателя: 1,6TD
Толян » 01.12.10, 00:40 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Сегодня звонил ОД в Москве(Теплостар на Плеханова).В свободной продаже НЕТ.Только с установкой 
Запись на неделю вперед.За дизельный Бинар-16500+8000-установка.Записался на установку 8.12.2010. не потому-что не заводится-тяжело слушать движок первые несколько минут работы 
Был Golf 1,Siroroco 1.6 87г.в., t3 1.6d,t4 1Х,сейчас t4 ACV
ДЛЯ ТОРЖЕСТВА ЗЛА НЕОБХОДИМО ТОЛЬКО ОДНО УСЛОВИЕ-ЧТОБЫ ХОРОШИЕ ЛЮДИ СИДЕЛИ СЛОЖА РУКИ
Свободный бусовод
Старый ник — Толян МО
-
Толян
- Член Клуба
-
- Сообщения: 689
- Зарегистрирован: 28.12.09, 20:47
- Откуда: М.О.
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: ACV
- Skype: tolik_mo
Andres58 » 02.12.10, 12:37 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Привет всем замерзающим. Небольшой отчет о работе Бинара. Вчера с утра было -21, запустил Бинар дистанционно с пульта. Через 20 мин. подошел проверить — молчит. На дисплее ошибка Н-13. Была залита в отдельную емкость летняя саляра в перемешку с керосином (правда чуть-чуть). Залил зимнюю, тоже самое. Оказалось на входе в насос на трубке были соринки и насос плохо толкал топливо. Прочистил, прогрел, завел, поехал. Сегодня с утра за бортом -31, запустил с пульта, через 40 мин. вышел включил зажигание свечи не загорелись, двигатель зевелся как летом (как говорится не успел вставить ключ). Включил печку воздух дует уже теплый и двигатель работает ровно. Первое серьезное испытание прошли. Дай бог так и далее и всем желаю того же.
T4 1993г AAB 2,4D длинный хлопушка зелёный
Hyundai Elantra 2001г 2.0L АКПП (для жены)
8-927-365-91-21 Андрей
Skype — myandres58
-
Andres58
- Член Клуба
-
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: 10.06.09, 17:21
- Откуда: Пензенская обл, г. Заречный
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1993
- Модель двигателя: AAB
-
- ICQ
Зверев » 02.12.10, 18:16 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Аналогичный отчет: 1 декабря на градуснике -23, таймер установлен на 6-30 утра. Выхожу в 7-00, Бинар молчит. Ошибка не помню какой код, слишком быстрый нагрев датчиков. Завожу машину, включаю Бинар вручную. Машина потихоньку прогревается, Бинар выдаёт одну ошибку за другой, из трубы ползет густой ядовитый дым. Печка дует холодным воздухом, хотя мотор уже довольно горячий. В 7-30 задуло тёпленьким, а Бинар так и не включился. Часов в 9 попробовал еще раз запустить. Запустился как ни в чем не бывало. Сегодня целый день мотался по делам, ни разу не отказал. Что это было- не знаю.Грешу на антифриз, менял его при установке девайса осенью. Наверное, превратился в кашу и насос не мог его протолкать, отсюда перегрев, а потом его просто переклинило. 
Всем удачи.
Транспортер Т3- 83 год, 1,6D , Т4- 97 год, 1,9 TD. Дмитрий. 8.916-626-0 семь-0 два или 8.926-четырнадцать-38.
-
Зверев
-
- Сообщения: 170
- Зарегистрирован: 18.01.08, 23:02
- Откуда: Расторгуево, МО
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 83
- Модель двигателя: JP,ABL,DJ
- Skype: Zwereffd
Виктор. Ps » 02.12.10, 22:58 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Также отчет, при -15, -20, -25 выходил для контрольного пуска, запускал вручную, при всех этих температурах Бинар пускался и работал устойчиво. Сегодня (-25) и вчера (-23) даже не выходил, запускал с сигналки, пока без сбоев, солярка неразбавленная ничем. К хорошему быстро привыкаешь, завожу движок и еще запускаю, греется мигом, минут через десять можно отключать, также иногда запускаю при длительном ожидании на холостых, поскольку двиг. постепенно остывает. Вид замороженного автомобиля уже не пугает, как в прошлую зиму, когда забыл проконтролировать а/запуск. Единственное, что подметил: показываемая температура на дисплее — это его температура, а не двигателя, поскольку сильно не соответствует, когда заведешь, на дисплее — 70, на приборке стрелка еще лежит. Но запускается отменно.
###############
-
Виктор. Ps
-
- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: 15.10.09, 14:10
- Откуда: Урал, Екб
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: AJT
SOS51 » 02.12.10, 23:13 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Пожалуй и я чиркану. Ещё с неделю назад начал мой бинарчик очень сильно дымить ,хотя и раньше как то скверно подымливал. Не когда было им заниматся.А тут мороз надавил 
я в шоке 
.Поехал к спецам так как запускатся в последствии он перестал, выдавая ошибку: н-08(прекрашение пламени на полном режиме) .Оказывается топливный насос давил многосоляркама . Насос оказывается можно отрепетировать,что собственно спецы мне и сделали.За одно прочистили внутренности И перепрошили блок управления 
.Теперь мой БИНАРчик снова в строю 
Последний раз редактировалось SOS51 02.12.10, 23:19, всего редактировалось 1 раз.
T-4 / 2.4 (ААВ)/1994 длиный и высокий.8-921-976-два пять-83 Роман
Golf-4 1998 (AKL)-был. VW-LT28 мобильный шиномонтаж
-
SOS51
- Член Клуба
-
- Сообщения: 310
- Зарегистрирован: 22.12.06, 21:43
- Откуда: СПБ-Петродворец
- Модель: transporter
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: AAB
Pavel_T » 02.12.10, 23:18 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
SOS51 писал(а):.Поехал к спецам так как ……За одно прочистили внутренности И перепрошили блок управления ……
Роман! Хорошо бы адресок здесь указать, на всякий….
T4 Transporter1993, AAB Long, green(гр/пасс.1+5)с июля 2004.+AHY=longdarkgreennnn
Главное,ребята,перцем не стареть Viber,WhatsApp на МТС
авто были
-
Pavel_T
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 5351
- Images: 87
- Зарегистрирован: 16.01.09, 03:02
- Откуда: Свердловск—>Боровичи—>СпБ—>Шлиссельбург…
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 199
- Модель двигателя: AHY
SOS51 » 02.12.10, 23:24 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Да не проблема Народного ополчения 201(если не путаю) рядом с виадуком(таллинское шоссе) тел:89216599012.Там я его покупал,туда и поехал.Там нормальный такой дядька. Все рассказал, показал
T-4 / 2.4 (ААВ)/1994 длиный и высокий.8-921-976-два пять-83 Роман
Golf-4 1998 (AKL)-был. VW-LT28 мобильный шиномонтаж
-
SOS51
- Член Клуба
-
- Сообщения: 310
- Зарегистрирован: 22.12.06, 21:43
- Откуда: СПБ-Петродворец
- Модель: transporter
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: AAB
GED » 03.12.10, 11:00 Re: Бинар-5Д обсуждение, установка, делимся опытом
Ну вот и я провел полноценные боевые испытания 
Вчера -15-17 где-то было, машину оставил на улице. Поставил таймер на 20.30. Пришел в 21.00. Бинар работает, на табло уже 62градуса! Завел как летом Включил печку, но теплый воздух пошел не сразу, но все равно приятно, что завелся отлично
На ночь (обещали -17) ставить в гараж уже не стал, а поставил таймер на 7.30. В 7.52 уже было 54градуса, завелся опять же хорошо
Теперь в гараж можно и не ставить, если не будет сильных снегопадов
Напомню, что у меня Бинар бензиновый — из минусов, что бак пришлось ставить в салон и немного воняет бензином, т.к. пролил чутка 
А в остальном очень даже доволен!
Нет машины лучше в мире,
Чем Volkswagen T4!
Андрей 8(909)621-64-65
-
GED
- Член Клуба
-
- Сообщения: 288
- Зарегистрирован: 02.10.09, 14:42
- Откуда: Наро-Фоминск
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
Вернуться в Печки, кондиционеры, догреватели и автономки
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Модули автономных нагревателей компании популярны среди отечественных водителей. Многим пригодится расшифровка кодов ошибок Бинар и методики диагностики устройств.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б
- 1.1 Бинар: неисправность 00
- 1.2 Ошибка 01
- 1.3 Ошибка 02
- 1.4 Неисправность 03
- 1.5 Неисправность 04
- 1.6 Ошибка 05
- 1.7 Неисправность 9
- 1.8 Ошибка 10
- 1.9 Ошибка 11
- 1.10 Ошибка 12
- 1.11 Бинар: ошибка 13
- 1.12 Ошибка 14
- 1.13 Ошибка 15
- 1.14 Код 16
- 1.15 Код 20
- 1.16 Код 22
- 1.17 Ошибка 24
- 1.18 Ошибка 25: как устранить
- 1.19 Ошибка 26
- 1.20 Неисправность 27: как исправить
- 1.21 Неисправность 29
- 1.22 Ошибка 37
- 1.23 Ошибка 50: что делать
- 1.24 Ошибка 78
- 1.25 Код 107
- 1.26 Код P1004: Бинар
- 2 Как разблокировать Бинар
- 3 Бинар: сброс ошибок
- 4 Итог
Системы предпускового нагрева отличаются простотой эксплуатации, продуманной и легкой конструкцией, обеспечивающей возможность самостоятельного обслуживания, без привлечения сервисных специалистов.
В зависимости от модификации, модули могут быть направлены на обогрев салона или силовой установки автомобиля.
Расшифровка кодов ошибок Бинар 5S, 5Д, 5Б
Благодаря схожести конструкции на популярных версиях устройств используются аналогичные прошивки. Универсальное ПО отличается установкой идентичных программных кодов.
Здесь общие сервисные номера обозначаются изначальными буквами вроде Н, Р и Е. Далее подробно рассмотрим шифры неисправностей, часто встречающихся при диагностике.
Бинар: неисправность 00
Поломки отсутствуют. Система говорит о полной исправности внутренних блоков и агрегатов.
Ошибка 01
Подобная поломка появляется на холодную. Сообщается о перегреве в зоне одного из датчиков. При сгущении антифриза, циркуляция жидкости в области теплообменника затруднена, что вызывает повышение температуры.
Ошибка 02
Фактическая разница нагрева между частями конструкции слишком велика. Проверьте исправность сенсоров.
Неисправность 03
КЗ в цепи датчиков температуры. Устраните поломку или переберите чувствительный элемент. Сенсоры разборные, что позволяет их обслужить или починить.
Неисправность 04
Аналогичная поломка – обрыв проводки датчика с касание на массу. Методика ремонта идентична, указанной выше.
Ошибка 05
Датчик наличия пламени в горелке неисправен. Проверьте устройство на проблемы и обрывы проводки.
Неисправность 9
Свеча накаливания глючит. Измерьте сопротивление рабочего элемента, проводки и контактов.
Ошибка 10
Обороты двигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания слишком низкие. Проверьте мусор в воздуховоде и деформацию корпуса привода. Часто лопасти пропеллера могут задевать трубу, что сопровождается характерным звуком.
Ошибка 11
Обнаружен перегрев в системе. Проанализируйте наличие и состояние антифриза.
Ошибка 12
Чрезмерно высокое напряжение в сети. Реле защиты отключило подачу питания на устройство. Для ремонта проверьте регулятор напряжения и генераторную установку.
Бинар: ошибка 13
Неисправность указывается на дисплее устройств, как Н13 или Е13. Причина отключения и последующей блокировки заключается в нескольких неудачных попытках запуска подряд.
Для устранения поломки нужно полностью проверить подогреватель на корректность настроек и калибровок.
Ошибка 14
Код Н14 указывает на поломку помпы. Причина кроется именно в подаче тока на мотор насоса. Изначально проверьте двигатель на наличие замыканий или обрывов проводки.
Ошибка 15
Неисправность Е15 говорит о слишком малом напряжении в бортовой сети. Причину ищите в подсевшем или изношенном аккумуляторе, регуляторе напряжения, генераторе.
Устранение своими руками здесь выполняется просто.
Код 16
За допустимое время продувки, датчик температуры не охладился. Возможно, процедура выполнялась некорректно.
Код 20
Ошибка Е20 может обозначаться как Н20. Шифр указывает на потерю связи пульта управления с головным блоком отопителя. Устранить неисправность поможет проверка проводки на соответствующем участке.
Код 22
Ошибка сообщает об обрыве в проводке топливного насоса. Проверьте непосредственно рабочий орган.
Ошибка 24
Система Binar также выдаст ERROR. Модуль говорит водителю о резком перегреве в рабочей зоне одного из датчиков. Проверьте сенсор, циркуляцию антифриза и состояние воздушных магистралей. Нередко сильный скачок провоцирует мусор, попавший в магистраль.
Ошибка 25: как устранить
Охлаждающая жидкость прогревается слишком быстро. Решение проблемы в том, что проверить наличие воздушных пробок, состояние помпы и датчиков блока. Если все в порядке, диагностируется головной модуль с платой управления.
Ошибка 26
Мотор нагнетателя потребляет много энергии. Проверьте воздушную магистраль на наличие засоров и крыльчатку вентилятора на легкость вращения. Если устройство использовалось долго, может износиться основной подшипник или возникнуть другая проблема.
Неисправность 27: как исправить
Код Е27 или Н 27 говорит о проблемах с двигателем нагнетателя. Ремонт без разборки устройства невозможен. Следует обратиться к сервисным специалистам.
Неисправность 29
Говорит о том, что предельно допустимое количество попыток запуска превышено. Требуется тщательная диагностика системы и всех элементов агрегата.
Ошибка 37
Указывает на полную блокировку устройства. Модуль более 6 раз неудачно пытался запуститься. Разблокировка выполняется специалистами или самостоятельно при помощи метода с предохранителем.
Ошибка 50: что делать
Между модемом и пультом управления утеряна связь. Проверьте проводку, контактные группы и клеммы на наличие окислов, повреждений.
Ошибка 78
Поломка не критическая, может указываться на индикаторе как Е78 или Н78. Причина находится в срыве пламени на устройстве. Исправить ситуацию можно путем проверки топливной магистрали и корректности настроек дозатора.
Код 107
Ошибка Р107 говорит о неисправности датчика измерения давления наддува. Проверьте сенсор и проводку питания.
Код P1004: Бинар
Температура нагнетаемого воздуха находится выше допустимого порога. Возможно, устройство случайно включили во время летней жары. Также может говорить о неправильном подключении модуля, либо некорректных настройках при первом запуске.
Как разблокировать Бинар
Потребуется выполнить простую последовательность действий.
- Включить агрегат в стандартном режиме.
- В течение 30 секунд после активации вынуть из посадочного места силовой предохранитель на 25А.
- Через 5 секунд после изъятия, вернуть вставку на место.
- Повторить процедуру 3 раза.
Если все сделано правильно, ошибки будут удалены, и разблокировка завершена.
Бинар: сброс ошибок
Процедура полностью соответствует, указанной в пункте выше. Снять коды поломок можно сервисным оборудованием с помощью специалистов.
Итог
Ошибки Бинар — полноценный набор шифров, значительно облегчающих диагностику и ремонт устройства.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
ВКонтакте
1 месяц назад
спасибо умник!!!
Владислав Ефимов
1 месяц назад
Привет ,резистор сколько ом?
Антон Заграба
2 месяца назад
Красавчик мне тоже перепояй
Сергей Сергей
2 месяца назад
Параша ваш бинар!
Наиль
2 месяца назад
Спасибо за видео! У меня при нажатии через герметик не запускался. Почистил герметик — и стал запускаться. Видать пока чистил прижал непропай. Буду всё пропаивать.
Demid Mamonov
1 год назад
Привет! Нельзя обратно, где паял залить силиконом? Чтоб зашита была
Samarbek Sulaymanov
1 год назад
Здравствуйте, подскажите нужны ли какие нибудь уплотнители или рем.комплект при снятии крышки нагнетателя ?
Николай Лобанов.
1 год назад
Блин, я в 2017м покупал за 28 т. в магазине новый. Это
конский ценник в Магадане.
Несколько дней назад вылезла ошибка 20, пропажа связи с Б.У. нашёл быстро, обрыв одного провода. Если у кого вылезет 20 я ошибка, смотрите проводку.
Ну а так работает отлично.
Да, пару раз была ошибка по помпе. Из блока ржавчины набило. Снимал , чистил . Помпа Бош.
павел павел
3 года назад
Здорово у меня тоже начинает глюкать буду побывать вашим методом
саша саша
4 года назад
молодец!!! У теплостара нагнетатель это пахоже политика компании. необоснованно высокая цена и напроч отсутствие качества
Veber
4 года назад
Привет! Спасибо! Разобрался Молодец.Уважение.
Владимир Кравцоффф
4 года назад
Алексей не подскажите чем герметизировали схему после пропайки . заранее спасибо
Vladimir Leb
4 года назад
Какие транзисторы и ключи стоят на нагнетателе?
MrAutolife
4 года назад
спасибо. у меня бинар с 13 г стоит , пока работает. инфа полезная
PetrovKamensk
5 лет назад
Начать надо с неправильного монтажа.
Подогреватель Бинар-Компакт можно монтировать в одном положении патрубками охлаждающей жидкости вверх, максимальный допустимы наклон от этого положения 45 градусов. монтаж плашмя не допускается.
Олег Смирнов. 0524.Рыбалка.
5 лет назад
Очень полезное видео.Меня тоже ошибка 27 и 10 достала.Надеюсь что путь решения будет проще из за крышки потому что постоянно писк пластика был слышен.Но если будет вариант как в вашем случае то придется научиться паять .Но учиться ни когда не поздно .Ваш опыт мне в помощь !!! Будут вопросы в процессе ремонта ,обязательно у вас спрошу.Спасибо .
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
ЗаМакс писал(а):
vbif писал(а):ЗаМакс, привет. Как у тебя дела с запуском бинара? У меня летом запускался, а сейчас ошибку 27 выдаёт. На форуме пишут, нагнетатель от песка надо почистить, но пока руки ещё не дошли.
Бесполезно не помогает!!!!!!
Установил Бинар-5, дизельный, мокрый, 2 месяца назад, пользовался был доволен, пока недели 3 назад не выскочила ошибка 27. Запускалась только 2-го раза, а сегодня вообще встала, чего я только не пробывал и фишки отключал и включал, и предохранители вытаскивал, бесталку, пока не снял нагнетатель покрутил в ручную крыльчатку, поставил заработала, работала минут 20, все хорошо, уже обрадовался, отключил собрал инструмент сажусь в машину собрался ехать включаю бинар выскакивает та же ошибка 27, и не в какую не хочет работать, проделал туже комбинацию раза 4, и все один результат, каждый раз одно и тоже. Если кто сталкивался с похожим, подскажите что нужно сделать в данной ситуации? за ранее спасибо!!!!!!
kasper
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 22:25
- kasper1982
- Местный
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 23:29
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: Фольксваген Т-4
- гос. номер: х490ро190
- Населённый пункт: Москва
-
- Отправить письмо пользователю kasper1982
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №203 
chernikov » 27 ноя 2013, 07:29
Может стоит сам эл/дв посмотреть: щеточки, подшипнички, если память не изменяет там втулочки стоят, может смазочку положить забыли 
или щеточки подвисают — вообщем все это косяки сборки. А напругу меряли при наличии ошибки на разъеме воздушника??? Можно вручную запитать эл/дв от акб и посмотреть на предмет шумов, вибраций ненормальных.
-
chernikov - Местный
- Сообщений: 987
- Зарегистрирован: 11 сен 2011, 19:00
- Благодарил (а): 97 раз.
- Поблагодарили: 130 раз.
- Моя машина: 2004, D4CB, 4WD, МКПП, GRX, Multitronics VC731, AVM 443НР, Бинар-5Б С.
- гос. номер: *269**29RUS
- Населённый пункт: Архангельск
-
- Отправить письмо пользователю chernikov
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №204 lexa646 » 27 ноя 2013, 17:57
kasper1982 писал(а):
ЗаМакс писал(а):
vbif писал(а):ЗаМакс, привет. Как у тебя дела с запуском бинара? У меня летом запускался, а сейчас ошибку 27 выдаёт. На форуме пишут, нагнетатель от песка надо почистить, но пока руки ещё не дошли.
Бесполезно не помогает!!!!!!
Установил Бинар-5, дизельный, мокрый, 2 месяца назад, пользовался был доволен, пока недели 3 назад не выскочила ошибка 27. Запускалась только 2-го раза, а сегодня вообще встала, чего я только не пробывал и фишки отключал и включал, и предохранители вытаскивал, бесталку, пока не снял нагнетатель покрутил в ручную крыльчатку, поставил заработала, работала минут 20, все хорошо, уже обрадовался, отключил собрал инструмент сажусь в машину собрался ехать включаю бинар выскакивает та же ошибка 27, и не в какую не хочет работать, проделал туже комбинацию раза 4, и все один результат, каждый раз одно и тоже. Если кто сталкивался с похожим, подскажите что нужно сделать в данной ситуации? за ранее спасибо!!!!!!
kasperСообщения: 1
Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 22:25
С форума теплостар
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВЩИКОВ
С началом сезона эксплуатации предпусковых подогревателей «Бинар-Компакт» возникли массовые обращения по неработоспособности нагнетателя воздуха (ошибка 27).
Анализ присланных нагнетателей показал, что у большей части нагнетателей нет неисправностей, связанных с электроникой или механикой устройства. Невращение крыльчатки вызвано попаданием крупных песчинок в зазор крыльчатка – улитка или обод крыльчатки – крышка. Грязь с дорожного покрытия засасывается через входной патрубок и значительное количество проникает в пространство между крыльчаткой и крышкой. Выхода из этого объема никакого нет, песчинки пересыпаются под воздействием вибрации и вращения крыльчатки до тех пор, пока не попадут в подходящий зазор.
Проведенная работа показала, что если в нижней части крышки прорезать паз для выхода воздуха с песчинками, то пространство под крышкой самоочищается.
В заводских условиях паз выполняется согласно рисунку. Ширина паза 2 мм, длина 10 мм. В условиях автосервиса достаточно просверлить в крышке два отверстия диаметром 3 мм, приблизительно в начале и конце паза. Заусенцы необходимо удалить!
Сделал себе: промыл, продул впускную гофру,еще кусок губки засунул (типа фильтр) от песка.Пока работает…..Пару раз выскакивала ошибка,но один удар молотком по котлу в начале запуска решал вопрос. 
До этого снимал раз 10!!! 
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.
-
lexa646 получил благодарность от: Ded-86, Dow, vbif
- lexa646
- Местный
- Сообщений: 702
- Зарегистрирован: 06 апр 2010, 18:29
- Благодарил (а): 31 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Моя машина: Duster 1.5TDI
- гос. номер: а673кр198
- Населённый пункт: Санкт-Петербург Московский район
-
- Отправить письмо пользователю lexa646
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №205 ЗаМакс » 29 ноя 2013, 20:14
У меня в этом сезоне тоже выскакивала ошибка 27. Вечером была слякоть, снег с дождём, а утром морозец.Утром пару раз попробовал запустить без успешно. Потом поездил в течении дня, Бинар запустился и работает по сей день. Думаю попала влага и замёрзла, поездив днем, моторный отсек прогрелся и возможно оттаяли льдинки в Бинаре (это мои мысли).
-
ЗаМакс получил благодарность от: Алексей Ч.
-
ЗаМакс - Местный
- Сообщений: 393
- Зарегистрирован: 24 июн 2012, 13:59
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 23 раз.
- Моя машина: Гранд Старекс 2008,CRDI, 2WD, АКПП.
- гос. номер: р969нн96
- Населённый пункт: Свердловская обл.
-
- Отправить письмо пользователю ЗаМакс
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №206 hosemarkus » 29 ноя 2013, 20:24
Было подобное, проехался по морозу с работающим по луже (что-то где-то прорвало), потом была 27я и запустился только после поездки
По этому поводу вспомнил, что вдох при установке был забыт, лёг естественным образом, поднял и теперь забирает перед АКБ за фарой
-
hosemarkus - Местный
- Сообщений: 2230
- Зарегистрирован: 21 мар 2011, 08:51
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 105 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Моя машина: 2006, CRDI, SWB, 2WD, LD, АКПП, Бинар, ККК, Мультроникс
- Населённый пункт: Мурманск
-
- Отправить письмо пользователю hosemarkus
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №207 kasper1982 » 30 ноя 2013, 21:01
С форума теплостар
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВЩИКОВ
С началом сезона эксплуатации предпусковых подогревателей «Бинар-Компакт» возникли массовые обращения по неработоспособности нагнетателя воздуха (ошибка 27).
Анализ присланных нагнетателей показал, что у большей части нагнетателей нет неисправностей, связанных с электроникой или механикой устройства. Невращение крыльчатки вызвано попаданием крупных песчинок в зазор крыльчатка – улитка или обод крыльчатки – крышка. Грязь с дорожного покрытия засасывается через входной патрубок и значительное количество проникает в пространство между крыльчаткой и крышкой. Выхода из этого объема никакого нет, песчинки пересыпаются под воздействием вибрации и вращения крыльчатки до тех пор, пока не попадут в подходящий зазор.
Проведенная работа показала, что если в нижней части крышки прорезать паз для выхода воздуха с песчинками, то пространство под крышкой самоочищается.
В заводских условиях паз выполняется согласно рисунку. Ширина паза 2 мм, длина 10 мм. В условиях автосервиса достаточно просверлить в крышке два отверстия диаметром 3 мм, приблизительно в начале и конце паза. Заусенцы необходимо удалить!
Сделал себе: промыл, продул впускную гофру,еще кусок губки засунул (типа фильтр) от песка.Пока работает…..Пару раз выскакивала ошибка,но один удар молотком по котлу в начале запуска решал вопрос. До этого снимал раз 10!!!
Спасибо за информацию, надо себе сделать также может поможет 
- kasper1982
- Местный
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 23:29
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: Фольксваген Т-4
- гос. номер: х490ро190
- Населённый пункт: Москва
-
- Отправить письмо пользователю kasper1982
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №208 СлепойПью » 11 дек 2013, 09:23
kasper1982 писал(а):…еще кусок губки засунул (типа фильтр) от песка.Пока работает…..
Губка не лучший вариант — достаточно сильное сопротивление воздуху — котёл зарастёт сажей и придётся разбирать полностью.
Хорошо работают …женские колготки , в один слой.
-
СлепойПью - Местный
- Сообщений: 23
- Зарегистрирован: 31 авг 2012, 12:39
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 11 раз.
- Моя машина: Другая
- Населённый пункт: Москва
-
- Отправить письмо пользователю СлепойПью
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №209 vbif » 11 дек 2013, 21:41
lexa646 писал(а):………….
С форума теплостар
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВЩИКОВС началом сезона эксплуатации предпусковых подогревателей «Бинар-Компакт» возникли массовые обращения по неработоспособности нагнетателя воздуха (ошибка 27).
Анализ присланных нагнетателей показал, что у большей части нагнетателей нет неисправностей, связанных с электроникой или механикой устройства. Невращение крыльчатки вызвано попаданием крупных песчинок в зазор крыльчатка – улитка или обод крыльчатки – крышка. Грязь с дорожного покрытия засасывается через входной патрубок и значительное количество проникает в пространство между крыльчаткой и крышкой. Выхода из этого объема никакого нет, песчинки пересыпаются под воздействием вибрации и вращения крыльчатки до тех пор, пока не попадут в подходящий зазор.
Проведенная работа показала, что если в нижней части крышки прорезать паз для выхода воздуха с песчинками, то пространство под крышкой самоочищается.
В заводских условиях паз выполняется согласно рисунку. Ширина паза 2 мм, длина 10 мм. В условиях автосервиса достаточно просверлить в крышке два отверстия диаметром 3 мм, приблизительно в начале и конце паза. Заусенцы необходимо удалить!Сделал себе: промыл, продул впускную гофру,еще кусок губки засунул (типа фильтр) от песка.Пока работает…..Пару раз выскакивала ошибка,но один удар молотком по котлу в начале запуска решал вопрос.
Сегодня наконец то перебрал, трубки системы охлаждения не трогал, а просто повернул Бинар, чтоб снять нагнетатель. В нём действительно был песок, который и заблокировал крыльчатку.Почистил, рассверлил отверстие, как рекомендовали, поставил обратно и всё заработало.
-
vbif - Местный
- Сообщений: 460
- Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:00
- Благодарил (а): 107 раз.
- Поблагодарили: 140 раз.
- Моя машина: HGS Smart 2017 4WD, АКПП-5, был HGS CVX 2011 Premium 2WD, АКПП-5
- Населённый пункт: Пермь
-
- Отправить письмо пользователю vbif
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №210 ЗаМакс » 12 дек 2013, 09:33
vbif писал(а):Сегодня наконец то перебрал, трубки системы охлаждения не трогал, а просто повернул Бинар, чтоб снять нагнетатель. В нём действительно был песок, который и заблокировал крыльчатку.Почистил, рассверлил отверстие, как рекомендовали, поставил обратно и всё заработало.
Фотки не делал, где чё сверлить, точить???
Получается, проблема возникает когда на ходу включаешь Бинар, тогда то он и засасывает грязь всякую, а на месте стоишь не должен грязь сосать. И почему фильтр никакой не придумают тогда.
-
ЗаМакс - Местный
- Сообщений: 393
- Зарегистрирован: 24 июн 2012, 13:59
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 23 раз.
- Моя машина: Гранд Старекс 2008,CRDI, 2WD, АКПП.
- гос. номер: р969нн96
- Населённый пункт: Свердловская обл.
-
- Отправить письмо пользователю ЗаМакс
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №211 vbif » 12 дек 2013, 19:41
ЗаМакс писал(а):………..
Фотки не делал, где чё сверлить, точить???
Получается, проблема возникает когда на ходу включаешь Бинар, тогда то он и засасывает грязь всякую, а на месте стоишь не должен грязь сосать. И почему фильтр никакой не придумают тогда.
Фотки не делал. Сегодня с утра опять не запустился, чё надо этому нагнетателю, понять не могу. Опять 27 выскочила.
А где сверлить, в 204 сообщении файл есть, там и показано в каком месте.
-
vbif - Местный
- Сообщений: 460
- Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:00
- Благодарил (а): 107 раз.
- Поблагодарили: 140 раз.
- Моя машина: HGS Smart 2017 4WD, АКПП-5, был HGS CVX 2011 Premium 2WD, АКПП-5
- Населённый пункт: Пермь
-
- Отправить письмо пользователю vbif
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №212 ЗаМакс » 16 янв 2014, 18:14
Сегодня пытался подлезть к воздуходувке, не вышло её снять. Просверлил отверстие на 4мм сверху-сбоку на кожухе воздуходувки. Взял проволоку и через это отверстие покрутил крыльчатку (скрежет слышно, как крыльчатка скоблит видимо грязь) потом запускал три раза успешно. Буду видимо так с «толкача» заводить её.
-
ЗаМакс - Местный
- Сообщений: 393
- Зарегистрирован: 24 июн 2012, 13:59
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 23 раз.
- Моя машина: Гранд Старекс 2008,CRDI, 2WD, АКПП.
- гос. номер: р969нн96
- Населённый пункт: Свердловская обл.
-
- Отправить письмо пользователю ЗаМакс
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №213 Sergy » 23 янв 2014, 22:39
Собственно вопрос к Стасу (Слепому Пью) или к знающим. Как лучше — выставить время работы подогревателя 120мин и заводить мотор при работающем котле, или после 40 мин прогрева завести мотор, а потом в качестве догревателя запустить котел? Зимой авто является машиной выходного дня.
- Sergy
- Местный
- Сообщений: 108
- Зарегистрирован: 25 дек 2011, 21:31
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 9 раз.
- Моя машина: H-1, D4CB CRDi, АКП, 2011г.в.
- Населённый пункт: Москва
-
- Отправить письмо пользователю Sergy
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №214 vbif » 24 янв 2014, 06:56
Sergy писал(а):Собственно вопрос к Стасу (Слепому Пью) или к знающим. Как лучше — выставить время работы подогревателя 120мин и заводить мотор при работающем котле, или после 40 мин прогрева завести мотор, а потом в качестве догревателя запустить котел? Зимой авто является машиной выходного дня.
У меня стоит на 40 мин. Утром встаю сразу запускаю Бинар, потом перед выходом минут за 5-10 запускаю двигатель (обычно в момент запуска стараюсь чтоб было не меньше 20 градусов в двигателе). Когда приходишь на стоянку, бинар ещё работает, то есть срыва пламени не происходит, но АКБ должен быть хороший.
-
vbif - Местный
- Сообщений: 460
- Зарегистрирован: 31 янв 2012, 19:00
- Благодарил (а): 107 раз.
- Поблагодарили: 140 раз.
- Моя машина: HGS Smart 2017 4WD, АКПП-5, был HGS CVX 2011 Premium 2WD, АКПП-5
- Населённый пункт: Пермь
-
- Отправить письмо пользователю vbif
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №215 Sergy » 24 янв 2014, 13:40
Звонил Стасу. Он сказал, что не нужно бояться просадки напряжения при запуске мотора, когда работает бинар. Вопрос у меня возник после посещения соответсвующего форума. Обычно заранее выставляю время работы бинара — прогрев перед запуском+время поездки.
- Sergy
- Местный
- Сообщений: 108
- Зарегистрирован: 25 дек 2011, 21:31
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 9 раз.
- Моя машина: H-1, D4CB CRDi, АКП, 2011г.в.
- Населённый пункт: Москва
-
- Отправить письмо пользователю Sergy
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №216 chernikov » 24 янв 2014, 14:16
Стоит постоянно на 20 мин.- хватает. Завожу утром через доп.канал сиги. минут за 30 до выезда, т.к. после окончания работы котла температура еще поднимается минут 5 (как по инерции) и запуск идет легче. В сильные морозы прогревается до 20-25 градусов, даже если меньше то двигун заводишь уже в плюсовой температуре, ну постоишь пару минут потарахтишь, чтоб темп. поднялась выше 20 и поехал. Бачка хватает дней на 10. 4,5 литра АИ-92( да можно всем заправлять что горит кроме дт). 
-
chernikov - Местный
- Сообщений: 987
- Зарегистрирован: 11 сен 2011, 19:00
- Благодарил (а): 97 раз.
- Поблагодарили: 130 раз.
- Моя машина: 2004, D4CB, 4WD, МКПП, GRX, Multitronics VC731, AVM 443НР, Бинар-5Б С.
- гос. номер: *269**29RUS
- Населённый пункт: Архангельск
-
- Отправить письмо пользователю chernikov
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №217 Sergy » 24 янв 2014, 14:55
У нас машина в оновном для семейных поездок. Прогреть весь салон двигателем при морозах нереально. Разве что через несколько часов езды. Главное не прозевать температуру открытия термостата около 81-82град. Иначе придется улицу греть.
- Sergy
- Местный
- Сообщений: 108
- Зарегистрирован: 25 дек 2011, 21:31
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 9 раз.
- Моя машина: H-1, D4CB CRDi, АКП, 2011г.в.
- Населённый пункт: Москва
-
- Отправить письмо пользователю Sergy
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №218 ЗаМакс » 29 янв 2014, 20:13
Sergy писал(а): Главное не прозевать температуру открытия термостата около 81-82град. Иначе придется улицу греть.
В каком смысле не прозевать???
-
ЗаМакс - Местный
- Сообщений: 393
- Зарегистрирован: 24 июн 2012, 13:59
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 23 раз.
- Моя машина: Гранд Старекс 2008,CRDI, 2WD, АКПП.
- гос. номер: р969нн96
- Населённый пункт: Свердловская обл.
-
- Отправить письмо пользователю ЗаМакс
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №220 utyf » 03 фев 2014, 21:23
В выходные установил бинар. Большое 
всем за фотоотчеты. Без них пришлось бы тяжко. Но топливный насос при работе щелкает — это нормально? Поделитесь плиз.
- utyf
- Местный
- Сообщений: 17
- Зарегистрирован: 04 фев 2013, 21:33
- Откуда: Архангельская область
- Благодарил (а): 14 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Моя машина: другая
- Населённый пункт: п.Октябрьский
-
- Отправить письмо пользователю utyf
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №221 hosemarkus » 03 фев 2014, 21:42
щелкает — значит работает, если с другого бока подойти, его не слышно вроде бы
-
hosemarkus получил благодарность от: utyf
-
hosemarkus - Местный
- Сообщений: 2230
- Зарегистрирован: 21 мар 2011, 08:51
- Откуда: Мурманск
- Благодарил (а): 105 раз.
- Поблагодарили: 419 раз.
- Моя машина: 2006, CRDI, SWB, 2WD, LD, АКПП, Бинар, ККК, Мультроникс
- Населённый пункт: Мурманск
-
- Отправить письмо пользователю hosemarkus
- Вынести предупреждение
- Информация
- Цитата
Re: Бинар-5
Сообщение: №224 Vitali » 13 окт 2014, 10:11
Сегодня получил Бинар5Д. Заказывал тут http://pzhd16.ru/. Пока цена 16500-17500. Дошло за 10 дней. Начну не спеша устанавливать.
- Vitali
- Местный
- Сообщений: 78
- Зарегистрирован: 05 мар 2013, 18:57
- Благодарил (а): 17 раз.
- Поблагодарили: 12 раз.
- Моя машина: 2003, CRDI, 4WD, CLUB ручка серебро
- гос. номер: Z615RCN
- Населённый пункт: РФ Рязань, Казахстан-Астана (летом)
-
- Отправить письмо пользователю Vitali
Вернуться в Обогрев, охлаждение, кондиционирование
Перейти:
-
Кто сейчас на форуме
Зарегистрированные пользователи: Аfrikapilot, autodoc, Bing [Bot], Giraffe, Google [Bot], YandexBot
Модели подогревателей
5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact
Расшифровка ошибок
01 – Перегрев (по температуре)
Причины
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02 – Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры и датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
03 – Неисправность датчика температуры N1
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N1 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N1
- Заменить сборку датчиков
04 – Неисправность датчика температуры N2
Причины
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные элементы датчика N2 (коннекторы, провода)
- Заменить датчик N2
- Заменить сборку датчиков
05 – Неисправность индикатора пламени
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени
- Проверить соединительные провода
- Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
- Заменить индикатор пламени
06 – Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления нагревателя
07 – Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
08 – Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- При необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
09 – Неисправность свечи накаливания
Причины
- Короткое замыкание
- Обрыв
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания
- Проверить блок управления
10 – Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие загрязнений или мусора
11 – Перегрев
Причины
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель)
- Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах
- Проверить помпу, при необходимости заменить
12 – Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Напряжение питания выше 16В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
13 – Попытки запуска исчерпаны
Причины
Розжиг не состоялся (2 раза).
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливопровод
- Проверить топливный насос
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить выхлопную трубу
- Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере камеры сгорания
14 – Неисправность помпы
Причины
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить помпу
- Почистить насосную часть помпы
15 – Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Напряжение питания менее 10В
Рекомендации по ремонту
- Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя
- Проверить предохранители
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения автомобиля
- Проверить подводящую электропроводку
16 – Превышено время на вентиляцию
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17 – Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
20 – Нет связи между блоком управления и пультом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к пульту управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
21 – Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины
- Условия для поддержания горения плохие
- Недостаток топлива или воздуха
- Закопчен теплообменник
- Засорена выхлопная труба
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить подачу топлива
- Устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
22 – Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос
- Проверить электропровода топливного насоса
24 – Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
25 – Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Рекомендации по ремонту
- Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок
- Проверить помпу
- Проверить датчик температуры
- Проверить датчик перегрева
- Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды
26 – Перегружен мотор нагнетателя
Причины
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и прочие загрязнения
- Убедиться в свободном вращении крыльчатки нагнетателя
27 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
28 – Неисправность нагнетателя воздуха
Причины
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Рекомендации по ремонту
- Проверить нагнетатель воздуха на наличие механических помех вращению
- Проверить электропроводку
- Проверить нагнетатель воздуха
- Проверить блок управления
29 – Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливную систему
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода,
- Проверить герметичность щтуцера на топливном насосе
- Проверить производительность топливного насоса
30 – Срыв пламени в камере сгорания в результате просадки напряжения
Причины
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера.
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить электропроводку
37 – Подогреватель заблокирован
Причины
Ошибка номер 13 повторилась три раза подряд.
Рекомендации по ремонту
- Выяснить причину возникновения ошибки номер 13
- Устранить неиспрвность
- Сбросить ошибку.
50 – Нет связи между пультом управления и модемом
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранитель 5 А
- Проверить электроцепи и контакты (коннекторы, провода)
78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
Информационная ошибка (не критическая).
Показывается для информации пользователя.
Рекомендации по ремонту
- Проверить затяжку хомутов на топливопроводе
- Проверить герметичность топливопровода
- Проверить герметичность штуцера на топливном насосе
Коды ошибок подогревателей Бинар
Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)
Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.
Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!
Описание неисправности
Перегрев (по температуре)*
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок.
Проверить помпу.
Проверить датчик температуры и датчик перегрева.
Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок.
Проверить помпу..
Проверить датчик температуры и датчик перегрева.
Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Неисправность датчика температуры N1-N2
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту)
Описание неисправности
Неисправность индикатора пламени
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора
Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.
Описание неисправности
Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит)
Заменить блок управления нагревателя
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Описание неисправности
Неисправность свечи накаливания
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
Проверить свечу накаливания и блок управления
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи.
Описание неисправности
Перегрев
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель).
2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить.
Описание неисправности
Отключение, повышенное напряжение.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Напряжение питания выше 16В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку
Описание неисправности
Попытки запуска исчерпаны
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Розжиг не состоялся. (2 раза).
Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС.
Описание неисправности
Неисправность помпы
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы.
Описание неисправности
Отключение, пониженное напряжение.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Напряжение питания менее 10В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
Описание неисправности
Превышено время на вентиляцию
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
Описание неисправности
Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
Описание неисправности
Нет связи между блоком управления и пультом
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
Описание неисправности
Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
Описание неисправности
Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Описание неисправности
Перегружен мотор нагнетателя
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении.
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
Описание неисправности
Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса
Описание неисправности
Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
Описание неисправности
Подогреватель заблокирован
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Ошибка No13 повториласьтри раза подряд
Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку.
Описание неисправности
Нет связи между пультом управления и модемом.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
Описание неисправности
Зафиксирован срыв пламени во время работы.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Ошибка информационная (не критическая).
Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе
* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:
1. Открутить крышку расширительного бачка
2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры
3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.
Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.
Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Для разблокировки подогревателя нужно:
1. Запустить Бинар с пульта
2. В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)
3. Через 5 секунд вставить предохранитель на место
Повторить эту последовательность три раза.
Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос.