Бмв n20 ошибка 130f20

1. Тема до боли затертая, пытался искать похожую проблему, ненашел, скорее всего просто плохо искал)

   В общем дело такое, вылазиет ошибка привода, обратитесь на стоа, ну как к всех) ну двигатель перезапускаешь, все проходит. Вопрос в том, куда копать? Поменять почистить много что можно, но хотелось бы конкретики что и как, по сколько о машине мало что знаю, владею месяц всего.

   Симптомы такие. Вылазиет ошибка, перезапускаешь, она может трудно завестись, покрутить стартер дольше обычного и заводится, потом не вылазиет, а может сразу выскочить(пару раз было). После пред последнего сброса проехал 400км без проблем в спокойном режиме, врубил спорт+, прокатился понаваливая немного, перешёл в д, проехал метров 300 вылезла опять, и сейчас периодически вылазиет опять. Ошибки последние не читал, но до момента наваливание где проехал 400км были ошибки в реингольте.
   1-130108, vanos впуск. Ошибка регулировки, положение не достигнуто
   2- 120408, регулировка давления наддува. Отключение как последующая реакция
   3- 130Е20, распредвал выпускных клапанов, угловой смешение к коленчатому валу за пределами допуска.

   Ошибки после сброса вылезли такие же, добавилась только одна
   4- 120308, регулировка давле6 наддува, достоверность: недостаточное давление.

   Куда копать? Что делать? Отделаюсь ли заменой реле бензанососа или же придётся чистить клапан ваноса или того хуже)

   Мотор n13 116i 136hp

2. Начинать с замены э/м клапанов Vanos (чистить там нечего).
   Потом, если не поможет, снимать клапанную, смотреть что там с фазами/цепью.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

3. Попробую тогда с ваноса начать, клапа вроде от пежо оригинальные? Можно их заказывать?

4. Да, вполне. Сэкономите тысячи по 3-4 с каждого клапана.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

5. Поменял клапан сегодня у оф дилера. Ошибка осталась ( куда копать даже не представляю

6. Проверять фазы/исполнительные узлы, проверять цепь на растяжение.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

7. Завтра поеду на диагностику тогда пусть смотрят, надеюсь отделаюсь малой кровью) на натяжение цепь это только вскрывать я так понимаю?

8. Именно растяжение цепи можно проверить не вскрывая, если есть специнструмент.
   Всё остальное — вскрытие.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

9. Спасибо за информацию, завтра надеюсь расскажут в чем дело. Отпишусь о результате)

10. все решилось) ОД не подключил шланг ваккум-ресивера, который в декоративной крышке находится, подключил, турбина заработала, ошибки нет. Спасибо пареньку с драйва, написал статью по этому поводу, она мне и помогла. И вам спасибо за помощь в том, где копать и что менять!

Не прошла и неделя, как появилась данная ошибка. Случилось все на парковке, в момент запуска двигателя. На холостых начинает через раз дергать, обороты падают и вновь подлетают. Было прочитано много страниц интернета и все советуют начать с замены свечей и датчика фаз газораспределения на выпуске (он же Vanos). Так как двигатель делали совместно с французами (Ситроен, Пежо), оригинальные датчики от Пежо стоят в 2-3 раза дешевле, чем с шильдиком BMW на коробке. Все советуют брать их, номер по каталогу V758776080, но производитель уже снял их с конвейера, и заменяет их на 1628924280. Тоже оригинальный, производства Польша. Стоимость 2800. Подлезть к датчику было сложно, но выполнимо, без съёма турбины и прочего. Пришлось купить набор насадок Торкс, так как датчик держится благодаря одному винту на 30T.

По замене свечей было выявлено, что одна свеча немного залита, и выглядели они так себе. Были куплены оригинальные свечи Пежо, производства Bosh, те же самые ставят в BMW, все используют один и тот же двигатель. Чтобы снять свечи, так же пришлось купить новый ключ на 14 с 12 гранями.

К моему большому сожалению проблема не решилась. При нажатии на педаль газа двигатель будто захлёбывается. На высоких оборотах работает ровно. В итоге решил записаться на повторную диагностику к ОД. Буду требовать повторно бесплатного осмотра. Иначе зачем мне вообще делать диагностику, если через неделю может случится все что угодно?!

P.S. есть еще подозрения на катушки зажигания. Последняя надежда сделать все самому, это взять их у товарища с BMW F30, до посещения ОД.

Обновлено:
После диагностики официальным дилером выяснилось, что система ругалась на систему охлаждения интеркуллера (из-за халатности ребят в ЧАСТНОМ сервисе правый патрубок от интеркуллера был не закреплен и соответственно отошел на лежачих полицейских). Турбина не получала достаточного охлаждения и система сама уменьшала мощность двигателя. ОД все вернули обратно — за что им огромное спасибо! Пронесло)) Ошибок по системе нет. Свечи новые, датчик фаз новый, и скоро придет катушка зажигания, теперь уже про запас.

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

• Здравствуйте, Уважаемый!
  Напишите коды ошибок в OBD формате (пять символов). Проблема может быть например в датчике положения распредвала, в его разъеме, проводах, в ЭБУ.

  Балаково, Kia Ceed

• Здравствуйте! вот два кода ошибки. 130Е20 120408

  Тернопольская область, BMW 5 Series

• Меняли местами датчики распредвалов . Не помогло. Еще момент. Ошибка выскакивает за поездку по городу проезжая в районе 20 км. Пару раз. И в момент когда отпускаешь педаль газа.

  Тернопольская область, BMW 5 Series

• 130E20 — Распредвал впускных клапанов: угловое смещение относительно коленчатого вала за пределами допуска.
  120408 — Регулировка давления наддува: отключение как последующая реакция.
  Проверьте метки ГРМ, так же проверьте данные (диаграмму) датчиков валов при помощи диагностического оборудования.

  Балаково, Kia Ceed

Всем привет!
Все как бы понятно из названия, а кому интересны подробности, дело было так:

Неделю назад загорелся транспорант » Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

Сразу паника, что делать? Естественно кинул клич в Д2, откуда у меня свой СТОА.
Спасибо соклубникам и подписчикам отрекомендовали qwerty9876543210
Огромное спасибо Станиславу. Подъехал к нему в воскресенье утром, он как хороший доктор успокоил, почистил все ошибки и предположил, что через раз работает Доп. насос ОЖ. Ошибка снова не вылезла, я уже собрался уезжать, но Станислав предложил еще и Sport+ прописать раз уж такая оказия. Я согласился)))
ВАЖНОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ: С момента покупки авто вменя раздражала одна мелочь. После продолжительной стоянки автомобиля, при пуске авто включалась и печка. Т.е. выключил ее, заглушил авто ушел, а утром при запуске она включалась на одно деление. ОД клялись, что с этим ничего поделать нельзя. Оказалось можно. Теперь печка сама не включается.
Еще раз спасибо Станиславу.

Конечно через пару дней ошибка снова вылезла.
Просматривая ZZap на предмет заказа насоса ( НОМЕР ДЕТАЛИ 11518616992) наткнулся на предложение Пеликан Праймари за 3012руб.
Приехал, покупаю, дай думаю спрошу сколько стоит поменять? — 3400р. Уговорили.

Конечно напугала стоимость предложенного антифриза на долив, но обошлось, долив не потребовался ( сказали, что пережали шланги). Еще и помыли бесплатно.
Через два часа было все готово.
Ошибок больше не выскакивает.

Попросил отдать старый насос.

Дома вскрыл.
Обнаружил:
1.Отломан один из саморезов крышки. Нужно заметить, что все заморены с признаками коррозии.

2. На микросхеме и статоре влага.

Всем Спасибо за внимание и Ровных дорог!

Цена вопроса: 6 500 ₽

Комментарии к теме Как исправить код ошибки 130f20 в Бумере Семерке?

ребят, чем вы до такой чистоты отмыли металл? я сутки потратил. задолбался. нагар и от старого масла грязь никак не отмывается. посоветуйте

Хабибова Сория

смотрю с удовольствием канал познавательный понятный,сам владею пассат б5 подвеска такаяже

Эфир Крыченков

а я на свою тачилу все не как сиденье не найду пока только удалось панель от бизнеса по халяве достать

Юрис

Самые гуано компрессоры прямого привода Denso!!!???

Валька

смотря ж где мерить, если на жаровом поясе то и 1.0 будет

Адамс

…,я в …-это не мастер,это клоун,я к такому никогда не подойду(там резьба большая а здесь маленькая,ну извините какая получится)старую шпильку до конца не вывернул,на одну резьбу того-же диаметра нарезал другой шаг.Это называется-работа на …,не себе и ладно.

Елен

Иоанн из far cry5)

Сэсэг

Сперва неправильно болты коренных крышек поставил боковые! Болты под крепления маслонасоса стояли в центре)

Философ

спасибо за видео. вот только не получается натянуть тросик на место, как это сделать?

Ликурин Годун

Салам Из Казахстана Алматы брат красавчик делай доканссса

Талгат

Гребёнка ABS называется.

Муса

Здравствуйте!Если я правильно понял доливку масла нужно осуществлять именно на холодной машине?

Даурен Мытник

Микро трещина в блоке или цылиндре которые на глаз не заметиш полюбому

Фор Козлович

Denis Rem супер ролики с е46?? смотрю вместе фильмов, после рабочего дня.?

Турчина Тан

Во первых: единственный сертификат, который там может быть — это сертификат на соответствие системе менеджмента качества и соответствия нормам электробезопасно сти. Что не есть предмет ни для гордости, ни даже для упоминания в качестве побуждающего фактора, потому как это само собой разумеющееся для подобной продукции. Лучше бы в коробку клали номерной сертификат почетного лоха. Во вторых, никаких 10000лм там быть не может физически, т.к. светодиод Philips Luxeon MZ (Даже если там стоит оригинал) не способен выдать больше 1000лм. А их в этом комплекте всего 4 штуки, итого: 4000лм на пару ламп в самом лучшем случае и на предельно возможном токе, что не сильно превосходит по яркости хороший галоген (Лампа Н7 типично имеет яркость около 1500лм, то есть 3000лм на пару.). Так что не надо выдавать желаемое за действительное. Дальше больше: поскольку никакой светотеневой границы подобный конструктив обеспечить не может, то единственное место их установки — линзы. За внедрение подобных ламп в рефлекторную фару, вас, как и любого кто это сделает, я очень надеюсь, лишат водительского удостоверения.

Милан

Слава прошу не продавай,кого я буду смотреть потом ты единственный блогер по …

Tallis

Её длина может оставаться одинаковой, просто метал устал,(как на рессорах). И вот этим заниматься без толку.

Оставить комментарий

Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.

Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).

Возможные причины

Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.

Свечи зажигания

Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.

Катушки зажигания

Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.

Форсунки

Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.

Турбина

На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.

Клапаны Vanos

В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.

Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.

Остальное

К остальному можно отнести многие агрегаты: ТНВД, система выпуска (забитый катализатор), датчик давления воздуха и так далее. Список может пополняться любой деталью, находящейся в двигателе, но основные причины, из-за которой появляется ошибка привода, мы постарались изложить.