Бмв зарядить аккумулятор ошибка

1. maxgriha7777777
   Участник тусовки

   Регистрация:

   6 фев 2020

   Сообщения:

   32

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Краснодарский край

   Добрый день!
   С Новым годом всех!
   Подскажите пожалуйста кто сталкивается из-за чего постоянно зарядить аккумулятор!
   Хотя заводится и ездит, но только заглушил сразу пишет зарядить аккумулятор???

2. С новым годом!
   А как по вашему, когда ей нужно об этом писать, когда уже прям все все уже, и даже свет в салоне включаться перестанет ? Скорее всего ваш акб уже не держит заряд.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

   
   skyflay и tanya4 нравится это.
   

3. Millenium00
   Участник тусовки

   Регистрация:

   6 ноя 2017

   Сообщения:

   153

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   С Новым годом. Рейном можно проверить ваш заряд акб. По мимо этого, раз машина сообщает о разряде, то будут ошибки- соответственно можно составить план проверки. А так может и наружние ручки высаживают акб!

   
   Maksimas и tanya4 нравится это.
   

4. maxgriha7777777
   Участник тусовки

   Регистрация:

   6 фев 2020

   Сообщения:

   32

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Краснодарский край

   Новый аккумулятор ставлю
   Утром тоже самое

5. Millenium00
   Участник тусовки

   Регистрация:

   6 ноя 2017

   Сообщения:

   153

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Новый или другой? Агм или обычный? Той же ёмкости? Ещё раз: диагностику Рейном нужно сделать- потом по плану проверки пройтись….посмотреть заряд акб….ток утечки тоже покажет!

6. maxgriha7777777
   Участник тусовки

   Регистрация:

   6 фев 2020

   Сообщения:

   32

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Краснодарский край

7. Регистрация:

   20 авг 2016

   Сообщения:

   5,461

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Аккум надо прописывать
   В любом магазине акб есть прибор что покажет остаточный ресурс аккума
   Про ручки верно сказали — кз
   И если левая сигналка стоит — тоже кз на встроенном аккуме

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

8. LanderAJ
   Старики-разбойники

   Регистрация:

   29 апр 2016

   Сообщения:

   17,225

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Если новый это тоже старый, проблема может быть в коротких поездках
   Дом — магазин сгонял, потратил больше, чем зарядил. После часа езды всё равно пишет низкий заряд?

9. Millenium00
   Участник тусовки

   Регистрация:

   6 ноя 2017

   Сообщения:

   153

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

   Только при изменении параметров- допустим увеличению или уменьшению ёмкости….

10. maxgriha7777777
    Участник тусовки

    Регистрация:

    6 фев 2020

    Сообщения:

    32

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Краснодарский край

    Новый такой же в магазине ставлю , утром пишет зарядить!
    Проехал 350 км заглушил, тоже самое!
    Как правильно называется кабель под рейнгольд?
    На f01 30d)))

11. Millenium00
    Участник тусовки

    Регистрация:

    6 ноя 2017

    Сообщения:

    153

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Либо k-dcan, либо enet. Основной прибор: icom.

12. Регистрация:

    20 авг 2016

    Сообщения:

    5,461

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Кз в дверных ручках
    Хотя у меня был вариант черный кабель на аккум — сдохла в нем микросхема — полный разряд за ночь

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. А почему про генератор никто не пишет. Я думаю в нём может быть дело. Ведь если после 350 км пробега не зарядился аккум, думаю дело в подыхающем генераторе. А ещё интеллектуальный датчик на аккуме есть, он тоже может накрыться. В общем, как всегда, диагностика!

    
    Alexandro-irk нравится это.
    

14. Регистрация:

    20 авг 2016

    Сообщения:

    5,461

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    я об этом и написал, микруха в проводе на аккуме
    тест генератор при этом не проходил — «замена генератора», даже заказал бу (если кому надо в сервисе лежит))) значок аккума на приборке не горит при этом, заряд идет по факту

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

15. Регистрация:

    4 янв 2022

    Сообщения:

    2

    Пол:

    Мужской

16. + 1 к цезарю. Сам езжу с таким значком по аккумулятор на f10. Но у меня когда температура за минус 17 уходит он появляется. Поездки короткие до неприличия. Электромобиль уже просматриваю чтобы не греть авто. Сел и втопил сразу на все деньги.

17. Регистрация:

    20 авг 2016

    Сообщения:

    5,461

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Аккум сигналки нужно менять ежегодно. Иначе он кз основному устраивает зимой. Проходил, 3 зимы, не выдержал, демонтировал спутниковую.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

18. У меня тоже Цезарь демонтирован прежним владельцем. Видимо сажал АКБ.
    Ещё ручки наружные очень сильно сажают.
    В любом случае надо Рейном смотреть.

19. у меня было что-то похожее года 4 назад на F01, сперва поменял аккум но не порошло, оказалось угольки (щетки) в генераторе износились, дело копеечное и довольно быстрое, снял генератор отвез в ремонт где ими занимаются, через час забрал и на место поставил, до сих пор все ок
    рейном кстати конкретно на генератор ошибок не было, он с изношенными щетками иногда работал а иногда нет

    но если все же генератор в порядке и что-то сажает новый аккум в режиме покоя, можно взять тестер который мерит ток бесконтактно (щуп по магнитному полю вокруг провода), закрыть машину, открыть багажник, накинуть тестер и подождать пока заснет

20. Регистрация:

    20 авг 2016

    Сообщения:

    5,461

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Надеюсь, подшипники тоже заменили, это параллельно с щетками умирает.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

21. было такое. купил новый акум 105 а/н. Ориджинале. прописал. но трабл в том, что софт в машине давно не обновлялся и авто просто не знает такого значения и по умолчанию выставила 4а/н. и поэтому всегда просила зарядку. поменял на 95 и все, проблема ушла.

22. не знаю, не присутствовал, но 4 года езжу с тех пор все ок, наверное заменили

23. Регистрация:

    4 сен 2015

    Сообщения:

    1,658

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Саратовская обл.

    На новом мультивене была такая же проблема со вторым АКБ. ОД обновлял какую-то прошивку…

24. Регистрация:

    20 авг 2016

    Сообщения:

    5,461

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Я с 2009 не обновлял, поставил осенью 105, прописал 105, все работает. Там всего опционально два варианта и было, 90 и 105

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

25. Регистрация:

    30 дек 2021

    Сообщения:

    1

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Иркутская обл.

    у меня так же было недавно… как оказалось — умер генератор. Выдавал всего лишь 13,7 вольт на работающем двигателе. Должен больше 14 точно. Вот и все…. Вылечил его и дальше поехал ))) (замена токоприемников, щетки, подшипники) цена вопроса 5к.

26. ну все просто — проверить на утечку тока, замерить напряжение на работающей машине, проверить пусковой ток аккумулятора приборчиком (в любом автосервисе)

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

27. Хорошо бы узнать стоит цезарь или нет, если стоит то его нужно удалить, если акб старенький лучше заменить, ну а если лень этим всем заниматься просто отключи с акб датчик ibs и больше машина этими вопросами вас мучать не будет.

28. Если не заменили, то зря выкинутые деньги

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

29. Снимите фишку контроля заряда на плюсовой клемме и забудете про эту проблему. Все будет работать как на заряженном аккуме

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

30. Наверное все-таки на минусовой. На + пиропатрон.

Почему не заряжается АКБ и что с этим делать?

Когда не заряжается аккумулятор, которому уже более 5 лет, ответ очевиден. Любое устройство и механизм имеет свой определенный ресурс и со временем теряет свои эксплуатационные характеристики. Но совсем другое дело, если проблемы с новым или почти новым АКБ. В таком случае причину нужно искать в зависимости от ситуации, выполнив ряд соответствующих процедур.

Узнать о том, что батарея перестала брать заряд, можно по бортовому оборудованию автомобиля – на это укажет горящая лампочка АКБ. При заведенном моторе вся электроника запитывается от генератора, а аккумулятор в этот момент от него подзаряжается. Но встречаются случаи, когда при рабочем генераторе АКБ остается разряженной. Как же в таком случае узнать идет ток на него или нет?

Здесь все просто, вам потребуется мультиметром замерять напряжение на клеммах АКБ. Если зарядки нет, то на экране будет значение 12 Вольт и ниже. При нормально работающей батарее значение должно быть не меньше 14 В. Измерения проводятся на заведенном моторе.

Если же по причине севшего аккумулятора не получается запустить мотор, тогда при помощи того же мультиметра следует замерить напряжение на выводах АКБ. Показания в 11.8 V укажут на минимальный заряд. Если 12.8 V – аккумулятор заряжен полностью. Проводится измерение с выключенным зажиганием.

Еще один способ проверки аккумулятора – это поставить его на зарядку от ЗУ. Если процесс не пошёл, значит проблема именно в батарее.

Причин выхода АКБ может быть несколько, это:

• закончился эксплуатационный срок – обычно после 5 лет использования;
• окисление клемм;
• низкая плотность электролита – уменьшается из-за испарения, замер проводится ареометром, нормальные показатели 1.25-1.29 г/см 3 ;
• сульфатация пластин – может возникнуть при сильном разряде, длительном переохлаждении, хранение в разряженном состоянии, превышении плотности электролита;
• короткое замыкание между банками;
• разрушение одной или несколько пластин;
• переполюсованы контакты;
• наличие примесей в электролите.

Если же аккумулятор хорошо берет зарядку от ЗУ, тогда причина быстрой ее разрядки на авто может быть в следующем:

• оборвался или растянулся ремень генератора;
• окислились провода на генераторе;
• вышли из строя диоды;
• износились щетки;
• неисправности в реле-регуляторе.

Аккумулятор может плохо заряжаться и без наличия явных неисправностей. Происходить это может при частых запусках двигателя и переездах на короткие дистанции, особенно в холодные периоды года. Аккумулятор попросту не успевает подзаряжаться.

Чтобы избежать вышеперечисленного, в цепь возбуждения ротора устанавливается небольшое реле-регулятор, задача которого снизить ток до оптимального уровня вне зависимости от скорости вращения двигателя.

Решено Lenovo подключен, не заряжается легко

Перезаряд аккумулятора от генератора, прыгает и повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля

низкая плотность электролита уменьшается из-за испарения, замер проводится ареометром, нормальные показатели 1. Аккумулятор может не заряжаться до конца в случае нарушений целостности корпуса, так как это провоцирует испарение и вытекание электролита.

После замены генератора горит лампа аккумулятора.

• электролит стал мутным, а аккумулятор быстро садится;
• свинцовые пластины разрушены;
• короткое замыкание в одной или нескольких банках;
• низкая плотность электролита.

Если проблема не в лампочке она горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы также загораются слабо или с перебоями, если это происходит только с индикатором батареи, то, возможно, причина в самой лампочке. Вот почему ПК с Windows всегда замедляются и со временем становятся нестабильными.

Пропала зарядка АКБ. Что делать? Семейный-Автомобиль Для ограничения напряжения в цепь возбуждения ротора вмешивается небольшое реле-регулятор. Его задача — снизить ток до нормального уровня (даже при значительном увеличении количества витков). Контроллер такого аккумулятора не включается вовсе, а накопитель стоит на месте и не питает оборудование, предназначенное для него. То есть, перезаряд аккумулятора, по сути, присутствует постоянно, пока генератор вырабатывает электроэнергию.

При правильно работающей системе мониторинга состояния электрических элементов автомобиля визуально отсутствие зарядки аккумулятора можно определить по горящему на панели приборов значку аккумулятора.

Power Bank перестал заряжаться: причины, что делать в каждом из случаев, советы специалистов

Может возникнуть при чрезмерной его нагрузке штатными и нештатными электрическими потребителями разнообразными установками и гаджетами. Также причиной описанной ситуации может быть выход из строя одного из диодов или обрыв в обмотке статора.

Не идет зарядка на аккумулятор — причины и пути решения проблемы

1. Генератор.
2. Выпрямительный блок (диодный мост).
3. Реле-регулятор.
4. Блок предохранителей.
5. Замок зажигания.
6. Контрольная лампа заряда.
7. АКБ.

Если Power Bank при подключении к ЗУ не заряжается, либо же зарядка резко прерывается, то, перед тем как разобрать изделие, убедитесь в наличии тока электросети, от которого повербанк питает себе заряд. Вот почему ПК с Windows всегда замедляются и со временем становятся нестабильными.

Принцип работы сигнальной лампы Установка новых щеток позволит полностью восстановить работоспособность генератора. Но с версией Pro требуется всего 2 клика и вы получаете полную поддержку и 30-дневную гарантию возврата денег. Причин отсутствия заряда аккумулятора может быть много, и, если проблема в утечке тока, устранить ее следует немедленно.

Для большинства людей самый простой способ решить проблемы с Windows это полностью отказаться от Windows и переключиться на более быструю, надежную и безопасная, простая в использовании и более дешевая операционная система.

Как определить сбои в работе генератора

Не стоит пытаться устранить неисправность самостоятельно — лучше всего отдать изделие в специализированную мастерскую, чтобы не потерять гарантию на устройство. Для обнаружения проблемы можно опираться на индикаторы приборной панели при дефекте они светятся почти все время.

Исправление 3: Обновите драйвер батареи

По сути, реле-регулятор единственный элемент, отвечающий за то, чтобы в бортовой сети вольтаж соответствовал норме и не возникал перезаряд, причем с учетом нагрузки, создаваемой в бортовой сети при включении электропотребителей. При выполнении работ используйте средства индивидуальной защиты.

Проблемы с ремнем Чтобы обновить BIOS, перейдите на страницу поддержки Lenovo и позвольте ему обнаружить ваш компьютер. Перейдите на страницу продукта, затем перейдите в Драйвер и программное обеспечение > BIOS , затем следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить BIOS для вашего ноутбука Lenovo. Плохой адаптер переменного тока может вызвать проблемы с зарядкой аккумулятора, даже если вы подключили аккумулятор. Обычно это происходит в том случае, если портативный Power Bank долгое время простаивал и не работал вовсе.

Когда вы Если вы обнаружили, что аккумулятор вашего ноутбука подключен, но не заряжается, одним из первых шагов по устранению неполадок является проверка неисправности оборудования и правильность его работы.

Исправление 4: Обновите BIOS

Функция генератора заключается в том, чтобы обеспечить работу электрических приборов и восстанавливать заряд аккумуляторной батареи. Если ваш Lenovo подключен, но не заряжается, вы также можете попробовать перезагрузить ноутбук, и этот метод работает для многих людей, у которых есть такая же проблема.

Проблема в работе реле регулятора

• Слабый контакт клемм АКБ;
• Обрыв ремня генератора;
• Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
• Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
• Обрыв проводки или её короткое замыкание;
• Вышедший из строя генератор автомобиля.

Если ваш Power Bank не соответствует этим параметрамлибо нуждается в значениях намного больше, чем приведенные, то нужно поискать другое зарядное устройство, которое будет подходить по технической характеристике именно вам и заряжать уже от него. для очистки окисленных клемм достаточно их зачистить мелкозернистой наждачной бумагой;.

Для решения проблемы потребуется: Как говорится, ситуация наоборот. Заряд аккумулятора полностью восстановился, но вы постоянно забываете отключать его от ЗУ. Это тоже может впоследствии проявиться неисправностью повербанка. Чтобы узнать больше о преимуществах ChromeOS, а также посмотреть сравнительные видео и демонстрации, посетите GoChromeOS. Дальше мы разберем почему генератор выдает большее напряжение на 16, 17 вольт в бортовую сеть автомобиля, причина по которым U прыгает и как их устранить.

Справедливости ради отметим, что такие ситуации пока еще не очень часты и, в большинстве случаев, проблемы с генератором действительно приводят к возгоранию лампы, хотя на различных форумах мы встречали рассказы водителей, которые много раз проверяли исправный генератор, хотя проблема была именно в проверке световых схем.

Сгорел предохранитель

BIOS используется для выявления и устранения проблем с оборудованием вашего компьютера или ноутбука. Для решения существующей проблемы необходимо понимать суть взаимодействия генератора автомобиля и источника питания аккумулятора.

Немного теории: схема работы

1. Устранение неполадок оборудования
2. Сбросьте настройки ноутбука.
3. Обновите драйвер аккумулятора
4. Обновите BIOS
5. Переключитесь на Chromebook

Незначительно повышенные параметры негативно скажутся только на аккумуляторе закипание электролита с последующим его испарением , а вот если напряжение, идущее от генератора, будет превышать норму сильно, то могут выйти из строя электропотребители. Плоскогубцы, нож и наждачная бумага для очистки контактов.

Основные причины, почему аккумулятор не заряжается 3. Обрыв цепи между генератором и лампой. Если аккумулятор хорошо заряжен при минимальном количестве потребителей на его заряде можно проехать 70-90 км пути, но после этого батарею нужно будет хорошо зарядить зарядным устройством. Чтобы по ошибке не утилизировать пригодный для дальнейшей эксплуатации реле-регулятор, его необходимо проверить.

Устранение неполадок

Если вы определили причину срабатывания этого индикатора, пора приступить к его удалению. Ниже приведены основные проблемы и способы их решения:

• можно устранить ослабление ремня или его обрыв, регулируя степень натяжения или прибегнув к его замене;
• для очистки окисленных клемм достаточно их зачистить мелкозернистой наждачной бумагой;
• в случае, если аккумулятор разряжен из-за продолжительной работы электрооборудования при выключенном двигателе, достаточно его подзарядить;
• при наличии различных внутренних повреждений необходимо обратиться к специалисту.

Такие неисправности, как неисправные «щетки» и кабели генератора, а также обрыв обмотки или выход из строя реле ремонтом не устраняются. В этом случае рекомендуется заменить запчасть.

Выводы

Популярные публикации

Последние комментарии

Мы уже не раз жаловались, что сегодня водителям становится все труднее диагностировать свои автомобили, особенно в движении. Набор инструментов постоянно сокращается. Например, вольтметры вымерли из приборных панелей как мамонты, а все проблемы с зарядкой водитель узнает постфактум из сообщения лаконичного шпиона.

Принцип работы сигнальной лампы

О том, как работает генератор, мы уже писали не раз, не хотелось бы повторяться. Принцип работы контрольной лампы связан с генератором, хотя все же это отдельный элемент. Все очень просто. Для контрольной лампы подходят две электрические схемы, которые в упрощенном виде выглядят так:

1. Первая цепь от лампы проходит через блок предохранителей к замку зажигания, оттуда к генератору, а затем к батарее.

2. Вторая цепь напрямую соединяет генератор и контрольную лампу.

Возникает вопрос: а почему две цепи и почему обе подключены к генератору? Вот в чем суть. Контрольная лампа зависит от тока на обоих входах, при одинаковом напряжении — лампа гаснет, при разном — горит.

Представим себе запуск двигателя. В первой сети на контрольную лампу пришло напряжение от АКБ, а во второй разряжается, двигатель не работает, генератор не вырабатывает ток, затем лампа загорается. И он будет гореть, пока включено зажигание.

А теперь представьте, что генератор вышел из строя в дороге. Во второй цепи пропало напряжение, а в первой цепи питание продолжает поступать, но уже от АКБ, затем снова загорается сигнальная лампа.

Если лампочка горит

В некоторых статьях по ремонту категорически указано, что горящая лампа — обязательно проблема с генератором. Поскольку по принципу работы убедиться несложно, лампа может перегореть по другим причинам.

Если Power Bank при подключении к ЗУ не заряжается, либо же зарядка резко прерывается, то, перед тем как разобрать изделие, убедитесь в наличии тока электросети, от которого повербанк питает себе заряд.

Полный разряд внешнего накопителя

Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора

Однако если аккумулятор перестал функционировать вовсе, то на 99 процентов из положенных 100 вполне вероятно найти неисправность повербанка. Если вы сделаете ошибку или произойдет ошибка, ваш ноутбук может выйти из строя, и вы можете потерять свои данные.

Разрушение обмоток

1. Ситуация первая: бортовой вольтметр показывает заряд, лампочка аккумулятора не горит, мультиметр показывает 12В на выводах аккумулятора, а сам аккумулятор полностью разряжен.

Справедливости ради отметим, что такие ситуации пока еще не очень часты и, в большинстве случаев, проблемы с генератором действительно приводят к возгоранию лампы, хотя на различных форумах мы встречали рассказы водителей, которые много раз проверяли исправный генератор, хотя проблема была именно в проверке световых схем. Обе ситуации негативно сказываются на аккумуляторе.

Особенности работы цепи или почему может прыгать напряжение генератора Это будет означать, что виноват не повербанк, а сама розетка. Просто подключите в этом случае аккумулятор в исправную сеть. Ситуация четвертая после поворота ключа нет заряда, однако все устройства работают, лампочка батареи не горит. В случае наличия на Power Bank пленки изготовителя просто-напросто снимите ее, чтобы аккумулятор начал свою работоспособность.

Почему не заряжается АКБ и что с этим делать?

Когда не заряжается аккумулятор, которому уже более 5 лет, ответ очевиден. Любое устройство и механизм имеет свой определенный ресурс и со временем теряет свои эксплуатационные характеристики. Но совсем другое дело, если проблемы с новым или почти новым АКБ. В таком случае причину нужно искать в зависимости от ситуации, выполнив ряд соответствующих процедур.

Узнать о том, что батарея перестала брать заряд, можно по бортовому оборудованию автомобиля – на это укажет горящая лампочка АКБ. При заведенном моторе вся электроника запитывается от генератора, а аккумулятор в этот момент от него подзаряжается. Но встречаются случаи, когда при рабочем генераторе АКБ остается разряженной. Как же в таком случае узнать идет ток на него или нет?

Здесь все просто, вам потребуется мультиметром замерять напряжение на клеммах АКБ. Если зарядки нет, то на экране будет значение 12 Вольт и ниже. При нормально работающей батарее значение должно быть не меньше 14 В. Измерения проводятся на заведенном моторе.

Если же по причине севшего аккумулятора не получается запустить мотор, тогда при помощи того же мультиметра следует замерить напряжение на выводах АКБ. Показания в 11.8 V укажут на минимальный заряд. Если 12.8 V – аккумулятор заряжен полностью. Проводится измерение с выключенным зажиганием.

Еще один способ проверки аккумулятора – это поставить его на зарядку от ЗУ. Если процесс не пошёл, значит проблема именно в батарее.

Причин выхода АКБ может быть несколько, это:

• закончился эксплуатационный срок – обычно после 5 лет использования;
• окисление клемм;
• низкая плотность электролита – уменьшается из-за испарения, замер проводится ареометром, нормальные показатели 1.25-1.29 г/см 3 ;
• сульфатация пластин – может возникнуть при сильном разряде, длительном переохлаждении, хранение в разряженном состоянии, превышении плотности электролита;
• короткое замыкание между банками;
• разрушение одной или несколько пластин;
• переполюсованы контакты;
• наличие примесей в электролите.

Если же аккумулятор хорошо берет зарядку от ЗУ, тогда причина быстрой ее разрядки на авто может быть в следующем:

• оборвался или растянулся ремень генератора;
• окислились провода на генераторе;
• вышли из строя диоды;
• износились щетки;
• неисправности в реле-регуляторе.

Аккумулятор может плохо заряжаться и без наличия явных неисправностей. Происходить это может при частых запусках двигателя и переездах на короткие дистанции, особенно в холодные периоды года. Аккумулятор попросту не успевает подзаряжаться.

Зарядка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006

• Обрыв, износ или ослабление натяжения ремня генератора. При таком дефекте он либо вообще перестает работать, либо вырабатываемого тока хватает только на питание бортовых систем, а для зарядки аккумулятора его недостаточно.
• Износ щеток. Генератор перестает вырабатывать электричество и все системы запитывается от аккумулятора, поэтому он очень быстро разряжается.
• Плохой контакт. Обычно на цепях возбуждения, но иногда причиной становится окисление на клеммах АКБ или в проводке.
• Вышли из строя диоды. Может возникнуть при неправильном «прикуривании». При выходе из строя даже нескольких диодов напряжение падает и его может быть недостаточно для нормальной зарядки батареи. При поломке всего моста, выработка электричества прекращается полностью.
• Неисправности в реле-регуляторе. Это может быть обрыв реле – аккумулятор перестает заряжаться и запитывает бортовые системы авто. Замыкание реле – генерируется слишком высокое напряжение, вследствие чего аккумулятор «закипает», а бортовые системы горят.
• Сгорел предохранитель. В некоторых моделях авто катушка возбуждения генератора запитывается через отдельный предохранитель. Если он выйдет из строя, то генератор перестанет заряжать аккумулятор.

Пропала зарядка АКБ. Что делать? Семейный-Автомобиль Если самокат не заряжается, но горит зеленый индикатор, зарядное устройство и транспортное средство могут не видеть друг друга. Сброс настроек скутера поможет исправить ситуацию, для этого необходимо:

Причины отсутствия зарядки АКБ

Теперь мы знаем как проверить зарядку на автомобиле, следующим этапом будет поиск неисправности. Основные причины отсутствия зарядки:

• Слабый контакт клемм АКБ;
• Обрыв ремня генератора;
• Перегоревший предохранитель зарядки аккумулятора;
• Вышедшая из строя аккумуляторная батарея;
• Обрыв проводки или её короткое замыкание;
• Вышедший из строя генератор автомобиля.

Зарядка АКБ

Обрыв проводки или её короткое замыкание. Обрыв проводки может случиться из-за плохой изоляции проводов или перетирания. В местах контактов проводка очень слабая и часто окисляется, а через какое то время происходит обрыв. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей старше 20-ти лет. Первым делом проверьте целостность проводки на клеммах генератора.

Регулятор напряжения

Если проблема не в таблетке, тогда придется снимать генератор с автомобиля и разбирать его.

Короткое замыкание пластин

Низкая плотность электролита

Техника безопасности

Вышли из строя диоды, регуляторы, щетки Промывая проверьте состояние пластин и контактов. При выполнении работ используйте средства индивидуальной защиты.

Автомобили BMW, оснащенные интеллектуальной системой зарядки, могут отображать предупреждающее сообщение о повышенном заряде аккумулятора или высоком уровне заряда аккумулятора.

Эта проблема часто возникает, когда вы впервые запускаете свой BMW утром, особенно в очень холодную погоду. Вы также можете получить повышенный заряд батареи BMW при остановке.

Если вы видите это сообщение об ошибке на панели приборов, некоторые из потребителей электроники (например, подогрев сидений, электроприводы, вентилятор, дверные замки, освещение салона, комфортный доступ и т. Д.) Могут автоматически отключаться для экономии заряда батареи.

Когда вы увидите это сообщение, удалите все зарядные устройства или адаптеры из прикуривателя. Продолжайте ехать на своем BMW не менее 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Если проблема остается, следующим шагом будет проверка того, что батарея находится в хорошем состоянии и держит надлежащий заряд. Выполните проверку системы зарядки и при необходимости зарядите батарею вручную, подключив 12-вольтовое интеллектуальное зарядное устройство к клеммам.

Не беспокойтесь, если перестанут работать несколько предметов, включая окна, складывающиеся зеркала, сиденья, люк и т. Д. Это не означает, что с этими системами что-то не так. Ваш BMW пытается сэкономить энергию, чтобы позволить автомобилю заряжать основной аккумулятор. Нормальная работа должна вернуться после зарядки батареи.

Содержание

• 1
  симптомы
• 2
  Как проверить
• 3
  Возможные причины
  • 3.1
    Возраст батареи
  • 3.2
    Датчик IBS
  • 3.3
    Плохое соединение
  • 3.4
    Короткие поездки
  • 3.5
    на выходе сигареты
  • 3.6
    Холодная погода
• 4
  Поиск и устранение неисправностей Увеличение разряда батареи

симптомы

• Увеличенное сообщение об ошибке разряда батареи
• BMW не может начать
• Мерцающий приборный кластер
• Электрические неисправности
• Автомобиль может отключиться во время вождения или на холостом ходу
• Предупреждение уходит, как только вы заводите машину
• Предупреждение о зарядке аккумулятора
• Значок службы автомобиля на приборной панели. Автомобиль на подъемнике.
• Увеличение разряда батареи при остановке

Сообщения об ошибках

Сообщение об ошибке может отличаться в зависимости от модели BMW. Вот некоторые ошибки, которые мы часто видим.

• Батарея разряжается во время остановки. Отключите ненужные потребители электроэнергии. Сбросьте дату и время, если требуется. В случае повторного появления, проверьте систему механиком.
• Увеличение разряда батареи в стационарном состоянии. Электрические потребители были временно отключены.
• Батарея разряжается во время остановки. Электрические устройства были временно отключены.
• Низкий заряд аккумулятора автомобиля. Заряжайте, двигаясь в течение более длительных периодов или используйте внешнее зарядное устройство Функции, требующие батареи, будут отключены.
• Увеличение разряда батареи в стационарном состоянии. Потребители электроэнергии были временно отключены.

Как проверить

Убедитесь, что сообщение об ошибке остается. Перейдите к проверке состояния автомобиля на экране iDrive/Navigation.

Перейдите в Главное меню – Информация об автомобиле – Состояние автомобиля – Проверка управления – Повышенная разрядка аккумулятора.

Возможные причины

Повышенная разрядка батареи может быть вызвана несколькими проблемами, наиболее распространенными из которых являются старая батарея, неисправный датчик IBS или плохое заземление.

• Батарея старше 5 лет. Не держит заряд
• Высокая электрическая потребность модуля
• Свободный контакт с аккумулятором или заземление
• Датчик IBS неисправен
• Электронные устройства подключены к 12-вольтовой розетке
• Дефектная коробка
• Дефектный DME/DDE
• Неисправный модуль EDC в магистрали потребляет чрезмерный ток
• Неисправный модуль CA (Comfort Access)
• Сканер подключен к порту OBD2

Возраст батареи

Аккумуляторы BMW обычно служат от 4 до 6 лет. Если ваша батарея не держит заряд, вы можете получить предупреждение об увеличении заряда батареи при запуске или во время вождения. Если батарея выходит из строя, вы также обычно получаете несколько других предупреждений.

Простая проверка, которую вы можете выполнить, это посмотреть на ближний свет или ходовые огни (двигатель должен быть выключен, зажигание включено) и определить, выглядят ли они тусклыми. Если они слабо тусклые или автомобиль пытается запуститься, виновником может быть батарея. Нередко батарея BMW выходит из строя даже через два года из-за плохой батареи.

Обратите внимание, что другие возможности включают разрядку аккумулятора в течение ночи или неправильную зарядку аккумулятора. Если ваш BMW продолжает умирать при парковке, убедитесь, что смарт-ключ не слишком близко к машине.

Например, если автомобиль припаркован в гараже, а ключ находится слишком близко, значит, система не спит. На ранних этапах машина заводится нормально, но со временем ваш BMW может изо всех сил начать. Если вашему аккумулятору более 7 лет, его стоит заменить.

Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW и как выполнить кодирование аккумулятора.

Датчик IBS

Неисправный датчик IBS может быть виновником.Датчик IBS установлен на отрицательной клемме аккумулятора. Узнайте больше о датчике BMW IBS здесь.

Плохое соединение

Плохое подключение кабеля аккумулятора может также привести к появлению предупреждающего сообщения об увеличении заряда аккумулятора. Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не ослаблены. Особенно, если вы получаете это сообщение об ошибке после замены батареи.

Если клеммы аккумулятора не ослаблены, снимите клеммы аккумулятора и очистите их с помощью щеточной клеммы аккумулятора. Они могут вызвать появление сообщения об ошибке увеличения разряда батареи. Обязательно проверьте и очистите кабель датчика IBS, а также подключенный к отрицательному кабелю аккумулятора.

Другие возможные проблемы включают в себя неисправный генератор, который не может правильно зарядить аккумулятор. Магазины автозапчастей, такие как Advance Auto Parts, могут проводить бесплатные тесты системы зарядки.

Короткие поездки

Если вы используете свой BMW для коротких поездок, вы не даете время автономной зарядки для правильной зарядки. Это может привести к снижению зарядки аккумулятора. В этом случае вы можете подключить ручное зарядное устройство на ночь к аккумулятору или ездить на машине в дальние поездки (не менее 30 минут езды) один раз в неделю.

Вам не нужно ехать по шоссе, чтобы зарядить аккумулятор, вождение в городе тоже работает. Минимум потребителей электроники, таких как стерео или подогрев сидений. Держите дневные ходовые огни выключенными. Это позволит быстрее заряжать аккумулятор.

на выходе сигареты

Электронное устройство или зарядное устройство большой мощности, подключенное к гнезду для сигарет, может потреблять достаточно энергии, чтобы вызвать это сообщение об ошибке. Убедитесь, что вы отключили зарядные устройства или устройства GPS от 12-вольтовой розетки. Не забудьте проверить заднюю розетку, если она есть.

Холодная погода

При низких температурах производительность батареи падает. Кроме того, вы с большей вероятностью включите несколько потребителей, таких как подогрев сидений, разморозка, стеклоочистители и т. Д. Если у вас в BMW старая автомобильная аккумуляторная батарея, есть большая вероятность того, что вы получите повышенную ошибку при разрядке аккумулятора.

Поиск и устранение неисправностей Увеличение разряда батареи

Во-первых, убедитесь, что у вас нет устройств, подключенных к 12-вольтовым розеткам. Например, отключите все зарядные устройства телефона, кабель для зарядки GPS или любое другое устройство.

Это нормально для предупреждения о повышенном заряде батареи или высоком уровне заряда батареи в холодную погоду или утром, когда у вас могут быть включены несколько элементов, таких как обогрев, вентилятор, заднее стеклообогреватель, подогрев сидений, радио, освещение, возможно, даже это подогрев рулевого управления. рулевое колесо.

В этом случае проверьте срок службы аккумулятора и замените его, если он старше пяти лет. Если аккумулятор был недавно заменен или является относительно новым, убедитесь, что аккумулятор BMW закодирован правильно.

Полностью зарядите батарею, используя зарядное устройство или за рулем вашего BMW не менее 30 минут. Если сообщение об ошибке появляется снова, пришло время выполнить дальнейшее устранение неполадок.

Второй тест, который вы можете выполнить, это измерить напряжение аккумулятора. Для этого вам понадобится цифровой мультиметр. Не волнуйтесь, если вы не использовали его раньше. Они очень просты в использовании.

Подключите мультиметр к положительной клемме аккумулятора под капотом, когда двигатель не работает. Аккумулятор должен обеспечивать не менее 12 вольт. Включите зажигание, и напряжение аккумулятора должно оставаться выше 12 вольт. Заведите автомобиль и перепроверьте напряжение. Оно должно быть между 13 и 14,5 вольт. Если аккумулятор не поддерживает напряжение более 12 вольт, возможно, его необходимо заменить.

Foxwell NT510 для BMW

Если проверка батареи хорошая, следующим шагом будет считывание кодов с модуля DME и выполнение полного сканирования системы.

Это простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно, но для этого требуется хороший сканер BMW OBD2.

Обратите внимание на другие модули, в которых могут храниться коды неисправностей. Возможно, что другой модуль неисправен и потребляет слишком много тока от батареи. Например, штатный усилитель может потреблять слишком много тока.

Модуль EDC также может потреблять чрезмерный ток. Чтобы проверить это, отсоедините модуль EDC, который, как известно, выходит из строя и выдает предупреждение о повышенном использовании батареи. Модуль EDC расположен в багажнике. Вы по-прежнему сможете управлять своим BMW, но не можете изменить режим жесткости, если отсоедините модуль EDC.

Если это не сработает, определите, подключили ли вы какой-либо аксессуар непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора. Снимите соединение с клеммы и используйте одну из точек заземления/болтов на корпусе.

Еще одна вещь, которую нужно проверить, это убедиться, что ваш BMW идет спать, как только он припаркован. После того, как BMW припаркован и выключен, большинство систем остаются включенными еще на 20 минут. Тогда большинство систем перейдет в «спящий режим».Вы можете разрешить машине идти спать, а затем проверить наличие чрезмерного тока на предохранителях. Для этого вам нужно оставить двери или капот открытыми, чтобы вы могли получить доступ к панели предохранителей и позволить машине заснуть.

Проблема, связанная с низким зарядом АКБ на BMW X3 F25 (про другие не пишу, хотя проблема скорее всего тоже имеет место) наблюдается чаще всего зимой. Как мне сообщил сервис-инженер BMW — такое сообщение беспокоит 80% автомобилей и их владельцев, но ничего страшного они не несут.
У меня дело доходило до отключения всей периферической электроники, включая освещение салона и при этом машина заводилась. Из рекомендаций сервисмена могу выделить несколько методов для сохранения и поддержания заряда аккумулятора BMW в допустимых пределах.
1. Езда накатом с использованием рекуперации энергии торможения. Когда ваш BMW едет по-инерции, подключается генератор, который преобразует кинетическую энергию движения автомобиля в электрическую, тем самым заряжает АКБ. Здесь все понятно: держим хорошую дистанцию до впереди едущего автомобиля, видим его замедление и просто перестаем давить на газ. Машина плавно замедляется без необходимости задействования тормозной системы. Чем больше таких участков, тем эффективнее заряжается ваш аккумулятор и снижается расход топлива.
2. При сильном разряде аккумулятора, его можно зарядить, соблюдая все правила. На BMW X3 установлен AGM аккумулятор, который очень чувствителен к «зарядке». Его рекомендуют заряжать правильным устройством не снимая, через клеммы под капотом без экспресс-зарядки и напряжением не выше 15,2 В. Иначе АКБ повреждается. Можно зарядить и со снятием, но ненадолго. Настройки бортового компьютера, кроме даты и времени, не сбрасываются по заверению инженера BMW. Это радикальный метод, который вам скорее всего не понадобится.
Если вы захотели поменять аккумулятор на другой, после замены нужно его «прописать» в электронном блоке управления. Без такой прописки у вас со временем посыпятся ошибки о разряженности батареи и т.д.
3. По возможности используйте теплые места хранения авто. Этим мы обеспечим комфортные условия для АКБ и двигателя.
Из моей практики. Основная проблема в разрядке АКБ — печка-фен, которую многие включают сразу после запуска авто. Это и приводит к быстрому разряду. Я делаю так.
Завожу машину, жду секунд 30, включаю драйв и еще несколько секунд не начинаю движение. При этом, печка выключена вместе с вентиляторами. Внутри машины без движения холодного воздуха вполне комфортно.
Руль и сидения включаю на подогрев, начинаю движение. Как только стрелка термостата двинулась с места, включаю печку. Значительно снижается расход топлива, двигатель и коробка прогревается быстрее, что благоприятно влияет на ресурс агрегатов.
Кроме этого, применяю «Автотепло». Как ни странно, одеяло работает. Особенно выручает при частых остановках у торговых центров, спортивных объектов, т.е. везде, где машина остается остывать. Остывает она медленнее и это хорошо влияет на последующий пуск, прогрев и ресурс.
Как результат всех описанных действий и методов в этом году ни одного сообщения о разряде аккумулятора, расход топлива снизился с 8,9 — 9 л / 100 км до 8,3 — 8,4 л / 100 км ~ 7-10%.

With cold weather coming, automobiles often suffer, the most general case is to have difficulties starting your BMW 5 Series early in the day with very low temperatures. Generally speaking this is associated with problems recharging the battery of your BMW 5 Series . There are several reasons that can describe why your battery does not recharge properly anymore, and today we will try to help you to solve this issue that can prevent you from using your motor vehicle. To accomplish this, first we will describe how recharging your car battery works, then the different problems of recharging a BMW 5 Series, and at last how to recharge an empty car battery.

How does recharging the battery of a BMW 5 Series function?

Before we detail the different complications of recharging the battery on a BMW 5 Series , we will describe to you how its recharging system functions so that you can figure out the complications you are struggling with. A motor vehicle battery works like a phone battery, it will store energy to start your BMW 5 Series , turn on your headlights, listen to music, lower your power windows… Nevertheless all these actions will consume energy and it may deplete the energy reserve that your battery can store. To handle this issue, the engineers have developed a element called the alternator , this element will use the energy developed by the engine of your BMW 5 Series to produce energy thanks to a copper coil and a magnet. This energy will recharge the battery of your motor vehicle . Nevertheless, bear in mind that this process can only work when your car is running, using electrical components of your motor vehicle when it is stopped will drain the energy reserve of your motor vehicle. It is considered that a battery of a xxx has a life span of 3 to 5 years.

Problems recharging a BMW 5 Series’s battery

We will now describe the different battery charging complications on a BMW 5 Series you may be victim of. If your battery is not recharging because there is actually a issue in your electrical set up, we will now see the different situations.

Battery charging problem on BMW 5 Series: My battery is discharging regardless if I am recharging it with a specific charger

In this first case, it is quite possible that your alternator is dead , obviously, if you control to recharge your battery with a charger and your BMW 5 Series to start, the problem obviously originates from your alternator which should not be able to produce any more current.

Battery charging issue on BMW 5 Series: My motor vehicle shuts off and does not start regardless if I have charged the battery

If you have recharged your battery and you have been able to start your BMW 5 Series but it switches off although you are driving and then does not start, the problem with recharging the battery of your BMW 5 Series is that your battery no longer holds the charge .

Battery charging issue on BMW 5 Series: My battery is discharged nevertheless it is new

.
If you’ve just bought a battery and it discharges although you’re driving, the issue most likely originates from your alternator. It cannot originate from your battery, which is new and consequently holds the charge. The second possibility is that you have a ground somewhere in your electrical system.

How to solve the issue of battery charging on BMW 5 Series?

We will now give you the solutions according to the issue you are struggling with. Here are the different complications and their solutions:

• Defective alternator: You can try with simple mechanics to check it with a pressure gauge to find out if it’s producing power. If it doesn’t, changing it is the best solution, depending on your motor you will pay a few hundred euros. This fix is feasible in the event that your alternator is accessible.
• Battery that no longer holds the charge: In this case, the purchase of a new battery is the only realistic solution. In fact, if you have already recharged it but it is still empty because it is good to be replaced, count between 60 and 100 euros depending on your engine.
• Ground in the electrical circuit: If you cannot start your BMW 5 Series but your alternator and battery are in good condition, it is possible that you have a ground on your wiring harness and that you lose energy, a check by a motor vehicle electrician is in this case required.

How to recharge an empty battery of a BMW 5 Series

At last, to recharge the empty battery of a BMW 5 Series there are only few solutions, using a battery charger is the most efficient solution, you can find some for 50 to 100 euros at vendors like Oscaro. Otherwise you can use cables that will only provide the energy needed to start.

If you have any additional questions about the BMW 5 Series, do not hesitate to consult our BMW 5 Series category.

With cold weather coming, automobiles often suffer, the most general case is to have difficulties starting your BMW 5 Series early in the day with very low temperatures. Generally speaking this is associated with problems recharging the battery of your BMW 5 Series . There are several reasons that can describe why your battery does not recharge properly anymore, and today we will try to help you to solve this issue that can prevent you from using your motor vehicle. To accomplish this, first we will describe how recharging your car battery works, then the different problems of recharging a BMW 5 Series, and at last how to recharge an empty car battery.

How does recharging the battery of a BMW 5 Series function?

Before we detail the different complications of recharging the battery on a BMW 5 Series , we will describe to you how its recharging system functions so that you can figure out the complications you are struggling with. A motor vehicle battery works like a phone battery, it will store energy to start your BMW 5 Series , turn on your headlights, listen to music, lower your power windows… Nevertheless all these actions will consume energy and it may deplete the energy reserve that your battery can store. To handle this issue, the engineers have developed a element called the alternator , this element will use the energy developed by the engine of your BMW 5 Series to produce energy thanks to a copper coil and a magnet. This energy will recharge the battery of your motor vehicle . Nevertheless, bear in mind that this process can only work when your car is running, using electrical components of your motor vehicle when it is stopped will drain the energy reserve of your motor vehicle. It is considered that a battery of a xxx has a life span of 3 to 5 years.

Problems recharging a BMW 5 Series’s battery

We will now describe the different battery charging complications on a BMW 5 Series you may be victim of. If your battery is not recharging because there is actually a issue in your electrical set up, we will now see the different situations.

Battery charging problem on BMW 5 Series: My battery is discharging regardless if I am recharging it with a specific charger

In this first case, it is quite possible that your alternator is dead , obviously, if you control to recharge your battery with a charger and your BMW 5 Series to start, the problem obviously originates from your alternator which should not be able to produce any more current.

Battery charging issue on BMW 5 Series: My motor vehicle shuts off and does not start regardless if I have charged the battery

If you have recharged your battery and you have been able to start your BMW 5 Series but it switches off although you are driving and then does not start, the problem with recharging the battery of your BMW 5 Series is that your battery no longer holds the charge .

Battery charging issue on BMW 5 Series: My battery is discharged nevertheless it is new

.
If you’ve just bought a battery and it discharges although you’re driving, the issue most likely originates from your alternator. It cannot originate from your battery, which is new and consequently holds the charge. The second possibility is that you have a ground somewhere in your electrical system.

How to solve the issue of battery charging on BMW 5 Series?

We will now give you the solutions according to the issue you are struggling with. Here are the different complications and their solutions:

• Defective alternator: You can try with simple mechanics to check it with a pressure gauge to find out if it’s producing power. If it doesn’t, changing it is the best solution, depending on your motor you will pay a few hundred euros. This fix is feasible in the event that your alternator is accessible.
• Battery that no longer holds the charge: In this case, the purchase of a new battery is the only realistic solution. In fact, if you have already recharged it but it is still empty because it is good to be replaced, count between 60 and 100 euros depending on your engine.
• Ground in the electrical circuit: If you cannot start your BMW 5 Series but your alternator and battery are in good condition, it is possible that you have a ground on your wiring harness and that you lose energy, a check by a motor vehicle electrician is in this case required.

How to recharge an empty battery of a BMW 5 Series

At last, to recharge the empty battery of a BMW 5 Series there are only few solutions, using a battery charger is the most efficient solution, you can find some for 50 to 100 euros at vendors like Oscaro. Otherwise you can use cables that will only provide the energy needed to start.

If you have any additional questions about the BMW 5 Series, do not hesitate to consult our BMW 5 Series category.