Болота ошибок не прощает

Как многое в нашей действительности, болото не прощает ошибок. Кто ценит жизнь и способен оценивать риски ради нее (разумеется, рисковать вы будете как максимум и своей жизнью, что принято у приличных людей, а как минимум  — нужными девайсами и снаряжением), тот  найдет невероятное количество прикольного и веселого в болоте. Подлинные ценители жизни выберут болото. Чесслово – оно очень напоминает  жизнь… Каждый увидит болото таким, каким оно ему представится.

Передвижение по болоту  — точь в точь слякотная попытка перейти подтаявший лед на весенней реке, только медленнее и …не так явно. И да! – болота России — это масса гнуса и комарья, которая не даст вам соскучиться.  Впрочем, на подходах к болоту их больше. Но есть и изюминка – лосиные вши. Прыгает, живет на осоке, размеры примерно раз в десять больше клеща, цепляется даже за болоньевую куртку, не говоря уже о вашей шевелюре, а потом – у нее начинается пир.  Кушает, конечно же, вас, но одно хорошо – ее видно, можно почувствовать и смахнуть.  Сильно ли это вам поможет в окружение ее «свиты» — дело вашей предварительной заботы о себе, любимом.
Позаботиться, кроме купленных репеллентов, на которые мошкА не реагирует, можно так:

Продолжим ))

Допустим, необходимость пройти болото – не маленькое и относительно суховатое, а НАСТОЯЩЕЕ БОЛОТО – у вас есть.  Хорошо, если вы найдете тропу, соответствующую вашему направлению движения, звериную или человеческую. Двигайтесь по ней осмотрительно, чтобы не сбиться. Звери очень хорошо обходят топкие и опасные участки, вес взрослого кабана, например,  превосходит вес человека, стало быть, поверхность вас выдержит, идти можно, контролируя почву.  А если тропа  человеческая – то и вы пройдете, но проверяйте почаще почву остро заточенным шестом, если вы на топи ( то есть, на топких болотах ). Если же болото верховое  ( клюквенник или черничник, хорошо устоявшийся ), то по нему можно спокойно ходить  и с тупым шестом, лучше с березовым.  При этом в случае сильного проседания почвы под ногами, ступать следует ближе к стволам деревьев или кустарников:  вдруг, провалитесь в мочажину  – тогда можно не только за шест, но и за дерево ухватиться.

Учтите, что звериная тропа – это ИХ тропа, поэтому  на ней возможны незапланированные встречи )))

Никогда не ходите по болоту ночью! Наверняка утонете – засосет, как не бывало! Движение осуществимо только при полной видимости.

Поэтому – никогда не идите по неразведанному болоту, если не видите его края и не представляете,  куда идете и где этот край: структуру и размеры болота надо представлять ясно, иначе можно столкнуться с неизбежностью возврата туда, откель пришел – и это в лучшем случае!

Поверхность болот, как вся наша действительность, очень обманчива. Бывает, что тонкий, зыбкий слой покоится на довольно твердом основании, а в другом месте, на первый взгляд, прочная поверхность  может уйти у вас из-под ног….и амба!

Поэтому, держитесь ближе к деревьям: произрастая хоть на какой-то почве и основе, они помогут и вам в критическом  случае.

Если вас угораздило зайти в совершенные ужасы и мрак, везде все плохо – рубите все, что под рукой!  Ветки, тонкие стволики деревьев, древолом, валежник – рубите все и делайте перехлестный настил из веток и стволов . По нему медленно, но верно , всегда можно перейти любое болото.  Если вам повезет, конечно…

Серьезную опасность на болотах представляют змеи, особенно на сухих участках болот – не стоит тянуться за ягодкой или садиться отдохнуть, пока не проверите все палкой. Шорох, шум прогоняет змей. Не думайте, что их нет – вы их просто не видите, а они там есть и глазками не хлопают! Особенно много собирается змей на склонах и берегах рек и болотин с южной, солнечной весь день, стороны: масса еды, тепленько, водичка рядом – змеиный рай!

Смотрите, не угодите в этот «рай»!

Да, чуть не забыл! Есть на болотах такое прекрасное растеньице – багульник.

Аромат его замечателен настолько, что если вам на болотах попадется много багульника – то лучше обойдите его. Запах цветущего багульника может одурманить вас, не выберетесь… есть вариант не дышать или одеть противогаз ( шюттка-юмора, естессно! )

И, наконец – зима!

Зимой болота еще опаснее, если можно так выразиться – замерзает  только чистая вода или большие участки воды в топях. Остальная поверхность покрывается снегом, смерзается сверху, но подтаивает снизу из-за метана. Дело в том, что в болотах всегда происходит процесс  гниения с выделением метана, естественно…  А метан – тепленький!

Идете вы, идете, ничего плохого не видите – только снежок сверху плотненький, смело ступаете – и вдруг, раз! Точнее – чвак!

Поэтому хождение по зимнему болоту еще «прикольнее»  —  внезапнее  сюрпризы…

Ниже я скажу, как пройти зимнее болото, если вы еще сами не догадались…. Если не догадались – болота станут вашей могилой и без моих советов, как ни предупреждай – думаю, топи да сплавины  хорошо поучаствовали в естественном отборе, похоронив в себе много самоуверенных  глупцов,  недогад и торопыг!

А пока  давайте «пробежимся»  по видам и классификациям болот, будем смотреть болота:

Низинные или низовые болота  —  располагаются  в поймах рек, ручьев,  образуются за счет зарастания водоемов. Подпитываются  обычно грунтовыми и поверхностными водами, поступающими с верховых болот… То есть, болото перетекает в болото…

Развитие низинного болота проходит несколько стадий.

Первая – сверху воды образуется тонкий растительный покров, под которым эта самая вода и находится. Тонюсенький покров такого болота называется сплавиной или трясиной – провалиться туда можно сразу, глубоко и, увы, очень часто — навсегда!

Если, ступив на поверхность, вы вдруг почувствовали себя, как на батуте, а земля заколыхалась под вами похлеще тренажера для космонавтов – вы на сплавине! Немедленно и осторожно тикайте с нее, обратно, разумеется, туда, откуда ступили – то есть, сделайте аккуратный шаг назад! Учтите, чем сильнее качка под вашими ногами – тем тоньше поверхность над трясиной. А если еще под вашими ногами при краткой остановке начинается собираться вода, то дело грозит обернуться мрачным фарсом! Не делайте резких движений, вспомните совет Карлсона: « Спокойствие! Только спокойствие!» — и, ни в коем случае не застывая от ужаса на месте, дойдите до более-менее твердого участка, либо поверните назад. Передышка позволит вам оценить ситуацию.  Главное для вас сейчас не стоять долго на сплавине, поскольку та в итоге просто порвется.

Бывают очень ровные, с минимальной растительностью, участки: кажется, что там ровная и сухая земля, но упаси вас Бог этому поверить – на самом деле ее там просто нет. Такие участки обходят стороной.

Но есть и обратное «правило о болотной траве».

На болотах все не так, как на твердой земле, поэтому, ГДЕ ЗЕЛЕНЕЕ И ВЫШЕ ТРАВА, ТАМ И ОПАСНОСТЬ  «ЗЕЛЕНЕЕ», и «ВЫШЕ»! На твердой суше диаметрально наоборот.

Если на болоте много зарослей камышей ( рогоза ) – то такое болото лучше не пересекать пешком. Их впору на лодке преодолевать – по краям может быть и неглубоко, но чем дальше, тем глубже. В конце концов вы можете очутиться посреди заболоченного озера  эдакой грязноватой русалкой!

В новом оффроад видео идёт эвакуация утонувшего грузовика ЗИЛ 131 на бездорожье Двумя экскаваторами т.к. один трактор не смог вытащить нашу внедорожную самоделку из грязи. Пробовали вытаскивать грузовик на бездорожье двумя большими грузовиками Бигфут — Уаз Ермак с покрышками 1,7метра и Bigfoot Каприз на базе шишига / Газ 66, не получилось. В итоге вытаскиваем из грязи полноприводный вездеход экскаваторами — болото ошибок не прощает!
Мембранная экипировка для бездорожья
Скидка 10% для подписчиков по промокоду ERMAK
FINNTRAIL — 🤍finntrail.ru/ermak

Наши друзья 🔴 Extreme Stars: 🤍🤍youtube.com/ExtremeStars/?sub_confirmation=1

Наш Инстаграм: 🤍🤍instagram.com/ermak_team/
Мы в ВК: 🤍vk.com/ermak_nordost
Мы в Facebook: 🤍🤍facebook.com/profile.php?id=100046381387175
Инстаграм Яр: 🤍🤍instagram.com/jarrroslav/

Для сотрудничества, коммерческих предложений пишите нам в соц-сети или на mail адрес : ermakteam🤍yandex.ru
#зил131 #оффроад #грузовик #Ермак

Алекс Конь

6 месяцев назад

Помню давний выпуск TopGear, там трое ведущих модифицировали тачки под преодоление водных преград. В том числе наваривали на кардан Ренджа лопасти, типа винта. Почему не сделать подобную приблуду на УРСУ, только съёмную? Там даже сидя можно на кардан накинуть хомут с крыльями — ну пару часов на матрассчёт, 15 минут на сварку и готово — тачка поплыла. Просто когда лопасное колесо болотохода погружено в воду больше, чем на 25% — оно обратным ходом больше загребает… Гляньте те же колёсные пароходы и водяные мельницы, ради примера.

Алекс Конь

6 месяцев назад

Помню давний выпуск TopGear, там трое ведущих модифицировали тачки под преодоление водных преград. В том числе наваривали на кардан Ренджа лопасти, типа винта. Почему не сделать подобную приблуду на УРСУ, только съёмную? Там даже сидя можно на кардан накинуть хомут с крыльями — ну пару часов на матрассчёт, 15 минут на сварку и готово — тачка поплыла. Просто когда лопасное колесо болотохода погружено в воду больше, чем на 25% — оно обратным ходом больше загребает… Гляньте те же колёсные пароходы и водяные мельницы, ради примера.

Популярное