EBS ⇐ XF95, XF105, XF106
-
susichok777
EBS
При движении загораеться индикатор EBS, диагностика ничего непоказала.
-
EvgeniyUkhov
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 10.12.2012
- Авто: нет
- Откуда: Екатеринбург
- Возраст: 33
Re: EBS
Сообщение
EvgeniyUkhov » 10 дек 2012, 16:17
ЕБС горит на тягаче или прицепе если на тягаче то какой тягач?
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 12 апр 2013, 18:57
какую диагностику делал? проверь провода ебс, часто перетираются, просмотри жгуты в раоне кронштейнов и перегибов, если изоляция перетерлась ищи там витую пару(вроде серый-черный), часто перетираются в районе кронштейна под кабиной
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 12 апр 2013, 18:58
а вобще на сервисе есть комп который покажет провод это или датчик, найди нормальный сервис
-
Master
- Отрыв
- Всего сообщений: 57
- Зарегистрирован: 26.04.2013
- Авто: нет
- Откуда: Рязанская область
Re: EBS
Сообщение
Master » 26 апр 2013, 23:24
susichok777:При движении загораеться индикатор EBS, диагностика ничего непоказала.
Ну не может этого быть! Если ошибки появлялись, то они полюбому остались в памяти..пусть и не активные.
-
Ибрага
Re: EBS
Сообщение
Ибрага » 09 янв 2016, 17:29
добрый день. 105- Даф. 2008 года. Заводится, накачивает воздух, всё нормально пока не «ТРОНЕШЬ» педаль тормоза. Тут же начинает пищать зуммер и загорается контрольная лампочка на панели приборов. Диагностика показала что проблема в левом переднем датчике. Замена на Б/У датчик, ничего не дала. Воздушник говорит что проблема в электрике, а электрик валит на воздушника. Теперь предлагают заменить главный тормозной кран. Может кто сталкивался с чем то подобным. Помогите.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 21:30
А че диагностика?
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 21:33
Стоп может загоратса есле критическая ошибка ето как пидаль так и модулятор заднего моста может быть и проводка к ним.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 11 дек 2016, 22:32
Ибрага: добрый день. 105- Даф. 2008 года. Заводится, накачивает воздух, всё нормально пока не «ТРОНЕШЬ» педаль тормоза. Тут же начинает пищать зуммер и загорается контрольная лампочка на панели приборов. Диагностика показала что проблема в левом переднем датчике. Замена на Б/У датчик, ничего не дала. Воздушник говорит что проблема в электрике, а электрик валит на воздушника. Теперь предлагают заменить главный тормозной кран. Может кто сталкивался с чем то подобным. Помогите.
у меня сейчас та каежа проблема накачиваеца воздух нажимаю на педаль тормаза загорается ебс красным на диагностике сказали что правый кран тормазной поменял такаеже фигня незнаю дальше что делать одни говарят что проводка завтра еще одного диагнощика привезу будем пробовать потом отпишусь что он скажет у меня даф95xf2003г.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 18 фев 2020, 21:03
добрый вечер такая проблема даф 105 прицеп велтон накачивает воздух до 10 и загорается ебс прицепа красным в чем может быть проблема
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 30 апр 2020, 19:20
Привет коллеги где можно купить купить коленвал на АТИ 95 360.
-
Форсунка
Re: EBS
Сообщение
Форсунка » 21 окт 2022, 14:35
Даф 105 горит EBS от прицепа провод авс отключаю тогда тухнет вчем может быть причина
-
Гайса
- Новичок
- Всего сообщений: 8
- Зарегистрирован: 04.12.2020
- Авто: Урал 44202
- Откуда: Нижневартовск
Re: EBS
Сообщение
Гайса » 20 дек 2022, 18:10
Всем добрый день, ищу распиновку блока EBS 4461350410
-
- 14 Ответы
- 13242 Просмотры
- Последнее сообщение Bumper
13 дек 2020, 19:48
-
- 4 Ответы
- 11382 Просмотры
- Последнее сообщение alex780914
11 окт 2017, 20:11
-
- 5 Ответы
- 10129 Просмотры
- Последнее сообщение Владус
24 июн 2020, 11:39
-
- 10 Ответы
- 13460 Просмотры
- Последнее сообщение Mexanik
31 июл 2012, 16:50
-
- 1 Ответы
- 4161 Просмотры
- Последнее сообщение Михаил,
14 ноя 2015, 11:06
Дата создания материала: 11.11.2020 17:06
Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
Содержание
- Ошибки на желтом и красном фоне
- Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
- Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
- Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Система управления коробками передач AC Tronic & AC Tronic Mid
- 3101-8. Неверный сигнал частоты вращения выходного вала. При движении эта неисправность проявляется как невозможность переключения передач и недоступность авторежима. После остановки грузовика КП автоматически переходит в нейтральное положение. Система руководства КП становится недоступной.
- 3107-2. Некорректное напряжение питания или его отсутствие в датчике движения в сцеплении. При наличии этой неисправности неудобно включать и выключать сцепление, авторежим становится недоступным.
- Внутренняя неисправность модуля E (D996). При движении невозможно переключение передач, авторежим недоступен. После выключения зажигания КП переходит в нейтральное положение. При активированном зажигании система управления КП не действует.
- Ошибка 3117, выводимая на панели грузовиков ДАФ 105, заключается в том, что режим настройки сцепления не функционирует в период диагностики. Система управления КП становится недоступной.
- Сцепление не включается при активированных электромагнитных клапанах Y14 и Y15. Причинами ошибки 3119 могут быть: внутренние неисправности модулятора D 954, сцепления B385, электроцепи между модулятором и сцеплением, некорректный сигнал хода педали сцепления. При такой поломке передачи не переключаются, а авторежим недоступен.
- Диапазон делителя не выключается в последнем установленном положении. При ошибке 3148 в движущемся ТС может не включиться требуемая передача, а вместо нее включается следующая передача. Авторежим неактивен.
Коды ошибок тормозной системы EBS ДАФ 105
- 11-18. Слишком низкое напряжение на выводе А8 блока EBS. Приводит к неактивному состоянию ABS на колесах передней оси, ASR, управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепной техники.
- 12-18. Слишком низкое напряжение на контакте А9 блока EBS.
- 66-16. Некорректный ток электромагнитной катушки управляющего клапана прицепа. Управление давлением при ошибке с кодом 66-16 на колесах прицепов не действует.
- 66-65. Некорректное значение выходного давления клапана управления прицепного транспорта B При этом управление давлением EBS на колесах прицепной техники не действует.
Коды неисправностей двигателя
- 56-1, 56-2, 56-3, 56-5, 56-6. Неизвестные ошибки двигателя, которые обнаружил ЭБУ.
- 56-7, 56-8, 56-9, 56-10, 56-12, 56-13, 56-15. Неклассифицированные ошибки, найденные электронным блоком управления в двигателе.
Коды неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)
- 54-1. Слишком высокое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-2. Очень низкое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-4. Внутренние неисправности ЭБУ.
Вас также может заинтересовать
EBS 4261 DAF XF 105 2008 года.
Всем доброго времени суток. Началось с загорания EBS красным + зуммер, так машина проехала около 1000 км. Когда подключил сканер, то активной была одна ошибка 6464 — нет питания на модулятор заднего моста. Начал прозванивать 4 провода на задний модулятор из-под капота и до фишки модулятора. Когда снял фишку с модулятора, то один из контактов CAN был с зеленью, плюс была влага в фишке, как будто не до конца была закручена. Начал звонить тестером провода, все целые, но все между собой показывают сопротивление. Между плюсом и массой 70 Ом, между CAN-проводами и плюсом около 1.5 кОм. Косяк нашелся в большом жгуте возле клапана подвески, габаритный провод на левый борт был в этом месте оголен и видимо нагревом повредило изоляцию нескольких проводов, в том числе и всех 4-х на задний модулятор. В том месте была также зелень, сам габаритный провод был в обрыве, также была повреждена оболочка жгута, проплавлена. Провода СAN(оба) были повреждены в двух местах на расстоянии 5 см друг от друга. Очевидно что повреждения от плавящегося габаритного провода, поплавлено было также см 5, дальше в обе стороны без намека на нагрев. В этом месте разветвление жгутов, из основного выходят ответвления к клапану и датчику подвески, а также к правому фонарю. Вобщем все соединил, все прозвонил, ни каких утечек на массу и между собой.
Сейчас постоянно горит ошибка EBS 4261 — нет коммуникации CAN к модулятору заднего моста, питание на модулятор появляется на миг при включении зажигания и сразу исчезает. CAN c присоединенной фишкой модулятора ни как не прозванивается, нет сопротивления между CAN H и CAN L(должно там вобще быть что-то, типа 120 Ом???), зато между CAN H и GND(масса) звонится 16.3 Ом. Проводка цела, несколько раз потом еще проверял и лампочкой и тестером, получается либо модулятор умер, либо в блоке EBS что-то. Как определить что именно?
- разностью в показателях фактического и требуемого давления воздуха в пневматических контурах тормозов;
- сигналами аналоговых датчиков износа тормозных колодок;
- сбоями в работе управляющего магнитного клапана в пропорциональном ускорительном клапане и кране управления тормозами прицепа;
- разностью тормозных давлений слева и справа задней оси, превышающей заданное значение;
- неисправностями, из-за которых в тормозное давление в задней оси не может гарантировано снизиться при автоматическом включении ABS.
- возникли сбои в системе передаче данных между тягачом и тормозами прицепа;
- отключилась ABS на одном из колес, одной оси или на всем транспортном средстве;
- произошло частичное или полное отключение противобуксовочной функции, без которой не будет работать управление двигателем и тормозами.
Когда горит EBS транспортного средства, то в глубинах электронной начинки или пневматических узлах «умных» тормозов затаилась неисправность.
EBS – тормозная система с электронным управлением, которая выпускается большими партиями и устанавливается практически на каждый современный грузовик.
Работоспособность и исправность всех компонентов постоянно тестируется встроенной функцией самоконтроля, что снижает процент сбоев в системе. При выявленных ошибках водителю отправляется информация в виде сигналов на панель управления.
Причины, по которым горит ebs прицепа могут быть вызваны:
Для понимания процессов, разрушающих автомобиль и снижающих уровень безопасности водителя транспортное средство должно пройти компьютерную диагностику на заслуживающем доверия СТО.
Почему горит ebs тягача
Тягач – основа автопоезда и если горит ebs тягача, то дальнейшая поездка может оказаться чрезмерно опасной, поскольку:
В зависимости от серьезности выявленных сбоев происходит постепенное снижение функционирования EBS. Процессы, на которые ошибки не оказывают заметного влияния, продолжают происходить и при частичных неисправностях.
Когда горит ебс в течение продолжительного времени, необходимо отправить грузовик на диагностику, которую может провести только специализированный сервисный центр.
Перед началом тестирования автомобиль подключается к ноутбуку или стационарному ПК через кабель, поставляемый для каждого производителя транспортных средств отдельно. Разъем для диагностического соединения обычно располагается в кабине водителя.
Процедура должна проводиться только персоналом, прошедшим обучение и допущенным к работе со сложной дорогостоящей техникой. Не следует пытаться отключить аварийный сигнал в первом попавшемся гаражном автосервисе, потому что это верный способ лишиться автомобиля.
Автосервис «ДАФПитер», расположенный в поселке Шушары оборудован техникой и программами для выявления всех неисправностей тормозных систем EBS. Просторные ангары позволяют проводить все работы в помещении.
Штат укомплектован специалистами, которые быстро и точно выявят все сбои в работе и оперативно их устранят.
| 5401. здравствуйте. какое максимальное давление надува будет по шкале при нагрузке? (XLRTE47MSOE973***) |
Здравствуйте, Дмитрий
На Вашем автомобиле максимальное давление наддува под нагрузкой порядка 1.8-1.9 Бар
| 5402. Здраствуйте подскажите 1,где стоит реле кондиционера G 267 2, можно ли самостоятельно отрегулировать подушки кабины даф 105? (XLRTE47MS0E793***) |
Здравствуйте, Шавкат
Реле системы кондиционирования воздуха G267 расположено под панелью на корпусе отопителя.
Да, самостоятельно отрегулировать высоту передних пневмоамортизаторов кабины возможно.
| 5403. Добрый день! У меня даф 105 410 2012 года. Взаимозаменяемые ли коленчатые валы с другими даф 105 ? Например с даф 105 460 2012 года или с даф 105 2008 года? (X89481403D0AW0***) |
Здравствуйте, Дмитрий
На двигатель MX устанавливаются взаимозаменяемые коленчатые валы арт. 1684102/ 1939850/ 2007501.
| 5404. Добрый день. Подскажите пожалуйста размер колес и передаточное число редуктора заднего моста. Спасибо (XLRTE47XSOE547273, XLRTE47XSOE552542) |
Здравствуйте, Виталий
С завода на обоих Ваших автомобилях были установлены шины размерностью 305/60 R22.5, редукторы заднего моста с передаточным соотношением 2.93
| 5405. Добрый день! Загорается красным ошибка двигатель. сканирование показало высокая температура масла. поменял масленый термостат-не помогло.теплообменник менял год назад. какая может быть причина? и где находится на моей машине фильтр охлаждающей жидкости? попадает наша турбина в зону риска? (XLRTE47MS0E871***) |
Здравствуйте, Максим
Проблема может быть вызвана засорением каналов теплообменника из-за применения антифриза низкого качества, его несвоевременной замены или добавления каких-либо присадок/герметиков в систему охлаждения двигателя.
На Вашем автомобиле фильтр охлаждающей жидкости не установлен.
Турбина не попадает в зону риска.
| 5406. Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой размер шин должен быть установлен на даных авто. 0E595*** и 0E523***. (0Е595***) |
Здравствуйте, Богдан
0Е595*** —
Передняя ось — R22.5 305/70
Задняя ось — R22.5 305/70
0E523*** — Информации по размеру колес нет.
| 5407. DAF XF 105.460 баки объемом 999 и 499 литров. Подскажите, пожалуйста, для этих баков тарировку? (XLRTE47MS0G214***) |
Здравствуйте, Артем
| Бак: | 995л. | 500л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 280л. | 140л. |
| 30см | 430л. | 210л. |
| 40см | 570л. | 280л. |
| 50см | 710л. | 350л. |
| 60см | 850л. | 420л. |
| 5408. Здравствуйте, подскажите пожалуйста объём топливных баков и их литрах в сантиметрах DAF105 И ещё иногда, когда с грузом еду, на табло загорается жёлтым EBS, что это может быть? Заранее спасибо!!! (XLRTE47MS0E840***) |
Здравствуйте, Андрей
| Бак: | 850л. | 430л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 270л. | 140л. |
| 30см | 410л. | 210л. |
| 40см | 540л. | 280л. |
| 50см | 680л. | 340л. |
| 60см | 820л. | 410л. |
Ошибка EBS желтым загорается при наличии какой то неисправности в тормозной системы. Даже люфт в подшипнике ступицы вызовет появление ошибки EBS. Поэтому, чтобы определить причину, нужно считать код ошибки EBS диагностическим компьютером DAVIE.
| 5409. Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина DAF XF95.430 2005 г.в. Можно ли замазать или заделать чем-нибудь наружную трещину в ГБЦ, и если можно, то чем? |
Здравствуйте, Максим
Рекомендованной схемы замазки этой щели нет.
| 5410. Добрый день. Даф FX105,на стояке,при заглушенном двигателе,холодильник работает не постоянно,а при заведением работает. Я чем причина? (XLRTE47MS0E900***) |
Здравствуйте, Иван
Холодильник выключается только если аккумуляторные батареи выдают низкое напряжение. Чтобы проверить это, надо замерить напряжение на АКБ, когда холодильник перестает работать.
| 5411. 866 Здравствуйте у меня DAF xf 95 539 лошадиных сил проблема у машины проподает тяга то появляется машына сама по себе перестает ездить |
Здравствуйте, Алмаз
Уточните VIN автомобиля
| 5412. Добрый день, Подскажите пожалуйста, вышли 3 ошибки на Даф 105.460 — внимание двигатель — внимание трансмиссия — модуль кузовостр. Из за чего могли выйти эти ошибки? До ближайшего сервиса ехать 1600км |
Здравствуйте, Константин
Данные ошибки говорят о проблемах со связью между электронными блоками. Эти проблемы могут быть вызваны как выходом из строя одного из блоков, так и повреждением электропроводки. Точную причину можно установить, подключив диагностический компьютер DAVIE.
Самостоятельно можно проверить лишь целостность предохранителей и убедиться, что все разъемы в проводке соединены.
| 5413. Здравствуйте такой вопрос DAF ati 430 что обозначает данный индикатор |
|
Здравствуйте, Кирилл
По данному изображению трудно определить, что за ошибка горит. Нужно более четкое изображение.
| 5414. Здравствуйте. Даф 105/460 . Подскажите пожалуйста обем масла в акпп заранее спасибо (xlrte47msoe871***) |
Здравствуйте, Андрей
Примерно 11л.
| 5415. Здравствуйте! Даф 105/410. Тяжело переключаются передачи.Педаль сцепления стала жёсткой. Впечатление, что не хватает давления воздуха.и ощущение того что сиденье тоже не так мягко работает.В чём может быть причина. Второй вопрос:в холода после запуска двигателя на холостых слышался стук КПП на пониженной передаче в делителей. При переключении на высшую пропадал. Потом слышен был и там, и там. Сейчас не прислушивается.Какова может быть причина? Нет ли связи с переключением передач? Спасибо! ( XLRTE47MS0E9620***) |
Здравствуйте, Виктор
1) Похоже на проблемы с давлением воздуха в одном из контуров. Или как вариант, могли напутать трубки на 4-х контурном кране. Проверить это можно, замерив давление на ПГУ, сервоусилителе и на сиденье и сравнив его с правильным давлением.
2) Звух надо слушать. Одна из причин стука — неправильно подобранное сцепление. Из-за него КПП на холостых начинает шуметь. Связи с переключением передач скорее всего нет.
| 5416. Добрый день,проблема с коробкой-автомат.Загорелось красным ‘внимание трансмиссия»,гружённым ехать вообще отказалась,пустой поехал до сервиса,но дальше пятой передачи не включается,на сервисе диагностика ничего не показала,никаких ошибок не видит,заменили масло,результат тот же,в чём может быть проблема?заранее благодарен. (XLRTE47MSOE833***) |
Здравствуйте, Григорий
Если на дисплее загоралась ошибка трансмиссии, то диагностический компьютер DAVIE точно покажет код ошибки. Без кода ошибки можно только гадать на кофейной гуще.
| 5417. Добрый день,дайте пожалуйста калибровку всех заливных объемов .спасибо (0e538***) |
Здравствуйте, Виктор
Установлено два бака- 620 и 240
| Бак: | 620л. |
| 10см | 100л. |
| 20см | 200л. |
| 30см | 300л. |
| 40см | 400л. |
| 50см | 500л. |
| 60см | 600л. |
По второму баку информации нет
| 5418. доброго времени суток. такая проблема даф лф 45 2008 г.в сам газует на ходу иногда и на месте. когда сам начинает газовать идет черный дым. (XLRAE45FFOL341***) |
Здравствуйте, Сергей
К сожалению, без компьютерной диагностики трудно сказать что то конкретное. Необходимо посмотреть за заданные и фактические значения в системе CommonRail при самопроизвольном газовании и по ним уже судить о причине.
| 5419. Добрый день! Попадает ли турбина в зону риска и если попадает то какой номер для замены (XLRTE47MS0E918***) |
Здравствуйте, Александр
Попадает в зону риска. Номер турбины с титановой крыльчаткой на ваш автомобиль — 1897353
| 5420. Добрый день.. У вас в сервисе установили новые форсунки.. После установки увеличился расход… В чем может быть причина? (0E680***) |
Здравствуйте, Константин
Одна из самых распространненных причин увеличиения расхода после установки новых форсунок — чрезмерно изношенные топливные насосные секции.
Исправные форсунки усугубляют слабую работу секций.
| 5421. Добрый день, дайте пожалуйста калибровку топливного бака.? И частично пропадает информация на бортовом компьютере ? СПАСИБО. (XLRTE47MS0E973***) |
Здравствуйте, Александр
| Бак: | 850л. |
| 10см | 140л. |
| 20см | 270л. |
| 30см | 410л. |
| 40см | 540л. |
| 50см | 680л. |
| 60см | 820л. |
По поводу пропадания информации — не совсем понятно, о чем речь. Есть возможность прислать/прикрепить фото некорректных показаний дисплея?
| 5422. Добрый день!
На машине загорается лампочка неисправность двигателя. На сервисе сделали диагностику-необходимо заменить датчик воды (номер по каталогу 1977700). Подскажите можно ли вообще эксплуатировать авто при неисправном датчике (XLRTEH4300G139***) |
Топливный фильтр выполняет функцию отделения воды из топлива. При неисправном датчике воды есть вероятность, что вода в определенный момент начнет попадать в топливную аппаратуру, повреждая ее.
Если в используемом вами топливе нет воды, то скорее всего езда без датчика воды не нанесет ущерба топливной аппаратуре.
| 5423. Добрый день потскажите пожалуйста на даф 105 на ходу плохо включаються повышеные передачи надо несколько раз нажать сцепление что включились. (XLRTE47MS0E860***) |
Здравствуйте, Сергей
Похоже на проблемы с регулировкой длины штока педали сцепления. Но точнее можно сказать только после осмотра автомобиля.
| 5424. Добрый День, А/М Даф FT XF 105/460 2017 гв. При замене тормозных колодок , нужно менять датчики износа тормозных колодок ? Если ,да, то подскажите пожалуйста их номера. Номер тормозных колодок. (XLRTE47MS0G157***) |
Здравствуйте, Владимир
Датчик меняется в случае его срабатывания.
Датчик износа — 1902987
Комплект колодок — 1982826
| 5425. Попадает ли мой автомобиль в группу риска с разрушением турбины? (XLRTE47MS0E860***) |
Здравствуйте, Сергей
Не попадает
| 5426. Добрый День. ДАФ 105/460, прообег 180т/км,Сколько можно проехать при высвечивании ошибки: износ тормозных колодок ? |
Здравствуйте, Владимир
Точной информации о пробеге нет. Производитель рекомендует с такой ошибкой продолжать движение до ближайшей сервисной станции.
| 5427. Доброе утро. Загорелась красным и запищала EBS. Не могу понять в чём причина. Подскажите пож, где искать причину, заранее спасибо (xlrte85XCOE618***) |
Здравствуйте, Геннадий
Ошибка EBS красным загорается из-за наличия серъезной неисправности системы EBS. Ошибка ЕБС красным может появляться из-за повреждения некоторых проводов или из-за неисправной работы одного из кранов. Чтобы установить точную причину нужно диагностическим компьютером считать код ошибки EBS.
| 5428. Здравствуйте. Подскажите номер турбины.Спасибо. (оЕ558***) |
Здравствуйте, Роман
1609989
| 5429. Здравствуйте, даф105 2008г попадает турбина в зону риска? Вовремя торможения перед схватывает раньше и тогда начинают греться передние ступицы, что можно сделать?, прицеп на барабанах. (Xlrte47ms0e823***) |
Здравствуйте, Максим
Не попадает.
По тормозам — с помощью диагностического компьютера можно изменить баланс тормозов, сместив их в сторону задней оси и прицепа..
| 5430. Доброго времени суток. Появилась такая проблема Машина простояла две недели . При заводке появился сизый дым на 3-4 секунды потом слал работать ровно Но после прогрева при резком нажатии газа выбрасывает черный дым .раньше такого не было.Ошибок ни каких нет. Топливо лукойл. (хотя понимаю,что это непоказатель) (0Е961***) |
Здравствуйте, Юрий
Такое может происходить из-за ошибки программного обеспечения блока DMCI или из-за ошибочных показаний одного из датчиков двигателя. К сожалению, без компьютерной диагностики трудно проанализировать данную неисправность.
| 5431. Добрый день, попадает ли турбокомпрессор по данному вину XLTRE47MS0E994836 в зону риска??? И что такое зона риска??? Заранее спасибо (XLTRE47MS0E994***) |
Здравствуйте, Дмитрий
Не попадает.
| 5432. Даф 105 когда двигатель холодный запускается хорошо .когда горячий двигатель крутить долга и запускается плохо (Oe815***) |
Похоже на чрезмерный насос насосных секций.
| 5433. Доброй ночи. Горит две ошибки на дисплее, по АБС и по износу колодок, в меню на ходу не заходит — должно так быть? Авто daf cf 65.250 2003 г.в. Подскажите тарировку бака, и еали програмно ( изменить прошивку — исключить абс и износ кололок),повлияет ли это на работу авто? И если можно, информацию о комплектации авто. И что означает — турбина в зоне риска? — на моем авто тоже в зоне? За ранее, спасибо Вам! (XLRAE65CC0E598***) |
Здравствуйте, Юрий
Если ошибка по EBS горит красным, то так и должно быть.
| Бак: | 390л. |
| 10см | 70л. |
| 20см | 130л. |
| 30см | 200л. |
| 40см | 270л. |
| 50см | 330л. |
| 60см | 400л. |
Изменение прошивки повлияет на работу авто. На вашем автомобиле турбина не в зоне риска. Проблема была актуальна для 105-х определенных партий.
| 5434. Zdrastvuite unas oshibka poivleaetsya krasnaea preduprezhdenie motor gorit krasnim gorit paru minut i kogda nado sotonovitsya ona uzhe ischezaet mne v daf centre skanirovali nashli oshibku sensora temperaturi i davlenie masla pomenyali etot etot sensor nichego ne izmen,ilosi i takzhe ea srazu maslenii pomenya dumal mozhet filtr uzhe plohoi hotya menyal ego 40 tisechi nazad maslo v motor zalival mobil delvac 10 w 40 mne tut v service govoreat shto daf centr rekomenduet 10w30 FE vot mozhet ea sam neznaiui v chem problema mozhet biti kod oshibki p0298 esli uvas esti vozmozhnosti pomogite pozhalusta kto stalkivalsea s tokim mashina moshnosti ne tereaet no kazhetsya kobuda kogda v nagruzku rabotaet togda poevleaetsya |
Здравствуйте, Эдуард
Одна из вероятных причин появление ошибки — засорение фильтра охлаждающей жидкости (сеточка). Она расположена рядом с масляным фильтром. Из-за эа этого масло не охлаждается эффективно в теплообменнике.
| 5435. Не работает высокая скорость стеклоочистителей. Замена подрулевого переключателя не дала положительного результата. Причина в чём может быть ( XLRTE47MS0E9620***) |
Здравствуйте, Виктор
При активации высокой скорости стеклоочистителя задействуются две реле G237 и G236, Если с этими реле все в порядке и провода целые, значит проблема в самом моторе.
| 5436. Здравствуйте можно узнать комплектацию машины. (XLRTE47MSOE814***) |
Здравствуйте, Гаджи
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Мощность: | 460л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | FT |
| Кабина: | SPACEXH |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 13 неделя 2008 года |
| Первый дилер: | Германия |
| Предпусковой подогрев: | Отсутствует |
| КПП: | 16S2300 |
| Интардер: | Имеется |
| Редуктор: | 2.69 |
| Кондиционер: | Имеется |
| Топливные баки: | 1X850L |
| Дополнительно: | комплектация под стандартный климат |
| 5437. Высвечивается ошибка,давл.воздуха датчик.И на приборной панели . лежит стрелка на ноль .Но при кочке иногда пропадает. |
Здравствуйте, Дмитрий
Уточните VIN автомобиля.
| 5438. Хочу узнать, приносит ущерб двигателю горный тормоз на даф 105 2008г.в. можно ли постоянно им пользоваться?? |
Здравствуйте, Максим
Ущерба не приносит. Можно пользоваться постоянно. Наиболее эффективна работа горного тормоза, когда стрелка тахометра находится в синей зоне.
| 5439. DAF XF95 евро 2 430 сил.какойта свист паявилса при нагрузке.Что ета может быть? |
Здравствуйте, Андрій
Неисправность турбины или имеется утечка воздуха на впускном тракте.
| 5440. Здраствуйте. Купил ДАФ 105 2013год пробег 650000тыс. Вопрос: попадает ли турбина зону риска? Менять ли мне масло в Акп и редукторе? И скажите объём топливного бака? (XLRTE47MSOG000***) |
Здравствуйте, Руслан
В pону риска не попадает.
Масло в АКП необходимо менять 1 раз в год. В редукторе тоже лучше поменять.
Объем бака — 750л.
| 5441. Автомобиль куплен полтора года назад в Германии на DAF сервисе. На сегодняшний день пробег 699142 км. При трогании груженного авто(особенно назад) начинает дергатся. В чем причина? Как узнать была ли замена сцепления на этом авто? (ОЕ958***) |
Здравствуйте, Иван
Информации по более ранней замене сцепления нет. Самое простое — можно попробовать оценить состояние через смотровое окно снизу на КПП. Но в любом случае, похоже на неисправность сцепления.
| 5442. Здравствуйте. У меня Даф 105.410 при загруженной машине слышу подшипник в заднем мосту тягача. Это признаки скорого выхода из строя подшипника? |
Здравствуйте, Дмитрий
Маловероятно. К сожалению, не слыша этого звука трудно что то подсказать.
| 5443. Здравствуйте. Может ли при заднем редукторе 4.10 выдавать 2000 оборотов при 70 км/ч. Спасибо. (Xlrae45bfol313***) |
| 5444. Здравствуйте,подскажите пожалуйста объём топливных баков и их литрах в сантиметрах.Заранее спасибо.
(XLRTG47MS0E848***) |
Здравствуйте, Олег
Баки 730л.+325л.. Информации по литрам/сантиметрам по этим бакам нет.
| 5445. Какой объём баков на дафе xf 95 (XLRTE47XS0E657***) |
Здравствуйте, Сергей
870+340л.
| 5446. Здравствуйте скажите пожалуйста можно заменить отдель насос низкого давления тут говорят некоторые спесиалисты что нужно менять два насоса вместе гидроусилителя руля и насос низкого давления (OE950***) |
Здравствуйте, Исса
Если речь о замене оригинального насоса низкого давления на оригинальный, то без проблем можно заменить отдельно.
| 5447. Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем проблема. С брелка и с кнопки в кабине двери не открывается и не закрываются. Даф евро 6 2017 года |
Здравствуйте, Александр
Информация о такой неисправности попадает к нам впервые. К сожалению, без диагностики нет возможности что-то подсказать.
| 5448. Здравствуйте! Подскажите какое масло заливать и через какой пробег? Спасибо! (0E903***) |
Здравствуйте, Сергей
Для определения межсервисного интервала, уточните условия эксплуатции автомобиля(карьер/городские перевозки/междугородние/международные), содержание серы в используемом вами топливе (указывается в паспорте топлива на АЗС), а также ежегодный пробег.
| 5449. Добрый день, возможна ли установка в жаркий период года, для предотвращения перегревания двигателя, термостата с Volvo. он точно такой же по размерам только температура у него 82*С а у нас 87*С ? (0Е839***) |
Здравствуйте, Вячеслав
На ДАФе допускается использование термостата на 82 градуса. Конкретно по термостату от Вольво ничего сказать не можем.
| 5450. Добрый день!
Машина осуществляет международные перевозки. |
Здравствуйте, Дмитрий
Исходя из типа эксплуатации, и % содержания серы в топливе, рекомендованный производителем межсервисный интервал обслуживания и замены масла в двигателе — 50 000 км (Service X).
Т.е. обслуживание Service X на вашем автомобиле необходимо выполнять на 50 000км, 100 000км, 150 000км, и т.д. Замена фильтров должна выполняться при сервисе X.
Сервис Y выполняется 1 раз в год. Работы при Service Y:
- Замена масла в КПП (раз в 2 года или 360 000км, что наступит раньше)
- Замена масла в редукторе (раз в 3 года или 540 000км, что наступит раньше)
- Замена поликлиновых ремней (раз в 3 года)
- Проверка и при необходимости регулировка клапанов (раз в 2 года)
- Замена охлаждающей жидкости (раз в 4 года)
- Замена фильтра ГУР (раз в 2 года)
- Замена фильтра осушителя (желательно проводить перед зимой)
|
Код неисправ ности |
Описание кода неисправности и возможные причины |
Симптомы |
|
11-18 |
Напряжение на выводе А8 блока EBS слишком низкое: — Контактное сопротивление или плохое соединение с выводом А8 блока ЕВ S |
— Деактивация ABS на колесах передней оси — Деактивация управления тормозами ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
|
11-31 |
Чрезмерно низкое напряжение (ниже 3 В) на выводе А8 блока EBS: — Чрезмерное контактное сопротивление на выводе А8 блока EBS — Обрыв на выводе А8 блока ЕВS |
— Деактивация ABS на колесах передней оси — Деактивация управления тормозами ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
|
12-18 |
Напряжение на выводе А9 блока EBS слишком низкое: — Контактное сопротивление или плохое соединение с выводом А9 блока ЕВS — Короткое замыкание на массу в выводе В7 блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
|
12-31 |
Чрезмерно низкое напряжение (ниже 3 В) на выводе А9 блока EBS: — Чрезмерное контактное сопротивление на выводе А9 блока EBS — Обрыв на выводе А9 блока ЕВS —————————————— Короткое замыкание на массу в выводе Е4 или В7 блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей ——————————————————————— — Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задней оси — Вывод В7 соединен с массой внутри блока EBS, вследствие чего не осуществляется подача питания на выводы А9 и Е4. |
|
13-18 |
Напряжение на выводе А7 блока EBS слишком низкое: — Контактное сопротивление или плохое соединение с выводом А7 блока ЕВ S |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
14-32 |
Датчики подают слишком низкое напряжение на выводы D9, В13 или Е1 блока ЕВ S: — Контактное сопротивление или плохое соединение в указанных точках соединения блока EBS — Короткое замыкание на массу в указанных точках соединения блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
14-33 |
Постоянное напряжение, даже при выключенном зажигании и без применения тормозов, на выводах D9, В13 или Е1 блока EBS: — Короткое замыкание на подачу питания в указанных точках соединения блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
15-33 |
Постоянное напряжение, даже при выключенном зажигании и без применения тормозов, на выводе В7 блока EBS: — Короткое замыкание на подачу питания в выводе В7 блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
16-11 |
Внутренние неисправности в электронном блоке EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
16-12 |
Неправильная конфигурация параметров в электронном блоке: — Неправильное программирование — Переустановка компонентов без изменения карты идентификации |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
16-15 |
Внутренние неисправности в электронном блоке EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
16-17 |
Слишком высокое напряжение (выше 32 В) на выводах А7, А8 и А9 блока ЕВ S: — Чрезмерное напряжение генератора/аккумуляторной батареи — Индуктивное напряжение наружных компонентов |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
16-18 |
Слишком низкое напряжение на выводах А7, А8 и А9 блока EBS на скорости ниже 2 км/ч: — Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи — Плохое соединение на массу электронного блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
16-53 |
Неправильный размер шин: — Неправильное программирование размера шин — Различные размеры шин передних и задних колес автомобиля без соответствующего перепрограммирования — Разница окружной скорости между левым и правым колесами одной оси превышает 10% |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-37 |
Обрыв на выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-38 |
Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока ЕВS: — Потеря импульсного кольца датчика |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и |
|
21-41 |
Короткое замыкание на массу в выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-42 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-44 |
Короткое замыкание на выводах С4 и/или С5 блока EBS, колесный датчик (F513) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-45 |
Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока EBS: — Деформация импульсного кольца датчика — Повреждение импульсного кольца датчика |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-46 |
Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока EBS: — Например, плохая работа датчика вследствие биения тормозного диска |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-47 |
Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/ минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока ЕВS: — Чрезмерный люфт колесного подшипника — Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
21-48 |
Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F513) на выводах С4 и С5 блока EBS: — Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса — Контактное сопротивление на выводах С4 и/или С5 блока EBS |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-37 |
Обрыв на выводах D7 и/или D8 блока EBS, колесный датчик (F512) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-38 |
Неприемлемая частота сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока ЕВS: — Потеря импульсного кольца датчика — Неправильная оценка блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
22-41 |
Короткое замыкание на массу в выводах D7 и/или D8 блока EBS, колесный датчик (F512) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-42 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводах D7 и/или D8 блока ЕВ S, колесный датчик (F512) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-44 |
Короткое замыкание на выводах D7 и/или D8 блока EBS, колесный датчик (F512) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-45 |
Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока ЕВS: — Деформация импульсного кольца датчика — Повреждение импульсного кольца датчика |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-46 |
Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока EBS: — Например, плохая работа датчика вследствие биения тормозного диска |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-47 |
Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/ минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока ЕВS: — Чрезмерный люфт колесного подшипника — Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
22-48 |
Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F512) на выводах D7 и D8 блока EBS: — Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса — Контактное сопротивление на выводах D7 и/или D8 блока EBS |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-37 |
Обрыв на выводах В1 и/или В2 модулятора задней оси (D879), колесный датчик (F515) |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-41 |
Короткое замыкание на массу в выводах В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F515) |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-42 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводах В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F515) |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-44 |
Короткое замыкание между выводами В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F515) |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-45 |
Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): — Деформация импульсного кольца датчика — Повреждение импульсного кольца датчика |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-46 |
Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): — Чрезмерный люфт колесного подшипника — Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-47 |
Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): — Чрезмерный люфт колесного подшипника — Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
23-48 |
Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F515) на выводах В1 и В2 модулятора заднего моста (D879): — Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса — Контактное сопротивление на выводах В1 и/или В2 модулятора заднего моста (D879) |
— Деактивация ABS правого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-37 |
Обрыв на выводах С1 и/или С2 модулятора задней оси (D879), колесный датчик (F514) |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-41 |
Короткое замыкание на массу в выводах С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F514) |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-42 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводах С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F514) |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-44 |
Короткое замыкание между выводами С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879), колесный датчик (F514) |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-45 |
Неправильный синусоидальный сигнал от датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): — Деформация импульсного кольца датчика — Повреждение импульсного кольца датчика |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-46 |
Нет единообразия (частота изменений) сигналов датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): — Чрезмерный люфт колесного подшипника — Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-47 |
Чрезмерный диапазон колебаний сигнала (максимальный/ минимальный уровень) датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): — Чрезмерный люфт колесного подшипника — Неправильная установка импульсного диска датчика частоты вращения колеса |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
24-48 |
Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика частоты вращения колеса (F514) на выводах С1 и С2 модулятора заднего моста (D879): — Слишком большой зазор между импульсным диском и датчиком частоты вращения колеса — Контактное сопротивление на выводах С1 и/или С2 модулятора заднего моста (D879) |
— Деактивация ABS левого колеса задней оси — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
31-16 |
Большое расхождение между сигналами рабочего цикла от тормозного крана (F628) на выводах Е2 и Е5 блока EBS: — внутренние неисправности в тормозном кране |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта — Низкое напряжение в точке соединения А9 внутри блока EBS |
|
31-52 |
Большое расхождение между сигналами рабочего цикла от тормозного крана (F628) на выводах Е2 и Е5 блока EBS: — внутренние неисправности в тормозном кране |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
32-37 |
Отсутствие сигнала от датчика положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) на выводе ЕЗ блока EBS: — Неисправность датчика — Обрыв на выводе ЕЗ блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
32-41 |
Датчик положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) остается замкнутым или короткое замыкание на массу в выводе ЕЗ блока EBS |
— Приводы управления давлением в системе активны при ненажатой педали тормоза; по истечению определенного времени (приблизительно 1 минуты) приводы автоматически отключаются |
|
33-37 |
Отсутствие сигнала от датчика положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) на выводе Е6 блока EBS: — Неисправность датчика — Обрыв на выводе Е6 блока ЕВS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
33-41 |
Датчик положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) остается замкнутым или короткое замыкание на массу в выводе Е6 блока EBS |
— Приводы управления давлением в системе активны при ненажатой педали тормоза; по истечению определенного времени (приблизительно 1 минуты) приводы автоматически отключаются |
|
34-41 |
Нижний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) на выводе Е2 блока EBS слишком низкий в течение определенного периода времени: — Контактное сопротивление на выводе Е2 блока EBS — Внутренние неисправности в тормозном кране — Короткое замыкание на массу в выводе Е2 блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
34-43 |
Верхний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 1 в тормозном кране (F628) на выводе Е2 блока EBS слишком высокий в течение определенного периода времени: — Короткое замыкание на подачу питания на выводе Е2 блока EBS — Внутренние неисправности в тормозном кране — Обрыв на выводе Е1 блока ЕВS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
35-41 |
Нижний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) на выводе Е5 блока EBS слишком низкий в течение определенного периода времени: — Контактное сопротивление на выводе Е5 блока EBS — Внутренние неисправности в тормозном кране — Короткое замыкание на массу в выводе Е5 блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
35-43 |
Верхний уровень сигнала от датчика положения педали тормоза 2 в тормозном кране (F628) на выводе Е5 блока EBS слишком высокий в течение определенного периода времени: — Короткое замыкание на подачу питания на выводе Е5 блока EBS — Внутренние неисправности в тормозном кране — Обрыв на выводе Е4 блока ЕВS — Обрыв в точке соединения Е5 блока ЕВ S |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
41-61 |
Невозможна коммуникация посредством шины V-CAN на выводах А1 и АЗ блока EBS при включении зажигания: — Обрыв на выводе А1 блока ЕВS — Короткое замыкание на массу в выводе АЗ блока EBS — Короткое замыкание на подачу питания в выводах А1 и/или АЗ блока ЕВ S |
— Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
41-63 |
Обрыв коммуникации посредством шины V-CAN на выводах А1 и АЗ блока EBS: — Обрыв на выводах А1 и/или АЗ блока EBS — Короткое замыкание на массу в выводе АЗ блока EBS — Короткое замыкание на подачу питания в выводе А1 и/или АЗ блока ЕВ S |
— Деактивация управления тормозами/двигателем ASR |
|
41-65 |
Сообщение шины CAN «ERC1» не поступает в течение определенного периода времени от системы управления двигателем относительно момента торможения двигателем |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
41-66 |
Сообщение шины CAN «ЕЕС1» не поступает в течение определенного периода времени от системы управления двигателем относительно крутящего момента и частоты вращения двигателя |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
41-67 |
Сообщение шины CAN «ЕТС1» не поступает в течение определенного периода времени от коробки передач (AS Tronic) при активации трансмиссии |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
41-68 |
Сообщение шины CAN «CCVS» не поступает в течение определенного периода времени от системы управления двигателем относительно положения стояночного тормоза, скорости автомобиля и положения сцепления |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
41-69 |
Сообщение шины CAN «ТС01» не поступает в течение определенного периода времени от тахографа относительно скорости движения автомобиля: — Проблемы коммуникации с тахографом (МТСО) — Неправильный К-фактор в МТСО или его отсутствие — Задержка отключения подачи питания на блок EBS при выключении зажигания (это связано с производственными моментами, но в более поздних версиях данная проблема устранена добавлением реле G426) |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
41-71 |
Сообщения шины CAN не поступают от VIC в течение определенного периода времени |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
42-16 |
Блок EBS не получает правильных сообщений шины CAN от модулятора задней оси (D879) на выводы В1 и В4 блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
42-61 |
Обрыв коммуникации шины CAN с модулятором задней оси (D879) через выводы В1 и В4 блока EBS: — Короткое замыкание на массу на выводе В4 блока EBS — Короткое замыкание на подачу питания на выводе В1 и/или выводе В4 блока EBS — Короткое замыкание между выводами В1 и В4 блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
43-61 |
Проблемы коммуникации шины CAN с блоком управления прицепного транспорта через выводы ВЗ и В6 блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
43-63 |
Обрыв коммуникации CAN подвижного состава с блоком управления прицепного транспорта через выводы ВЗ и В6 блока EBS: — Обрыв на выводах ВЗ иВ6 блока EBS — Короткое замыкание между выводами ВЗ и В6 блока ЕВS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
43-75 |
Обрыв коммуникации CAN подвижного состава с блоком управления прицепного транспорта через вывод ВЗ (CAN-H) блока EBS: — Обрыв на выводе ВЗ блока ЕВS — Короткое замыкание на выводе ВЗ блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
43-76 |
Обрыв коммуникации подвижного состава с блоком управления прицепного транспорта через вывод В6 (CAN-L) блока EBS: — Обрыв на выводе В6 блока ЕВS — Короткое замыкание на выводе В6 блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
45-16 |
Обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на подачу питания в выводе А18 блока EBS |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
51-21 |
Короткое замыкание на массу на выводе D11 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси |
|
51-22 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе D11 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS колес передней оси |
|
51-23 |
Обрыв на выводе D12 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси |
|
51-24 |
Обрыв на выводе D11 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси |
|
51-25 |
Продолжительная активация клапана ABS (В256) через выводы D10 и D12 и/или D11 и D12 блока EBS: — Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS |
— Деактивация ABS колес переднего моста — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
|
51-26 |
Обрыв на выводе D10 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси |
|
51-27 |
Короткое замыкание на массу в выводе D10 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS левого колеса передней оси |
|
51-28 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе D10 блока EBS, клапан ABS (В256) |
— Деактивация ABS колес передней оси |
|
52-21 |
Короткое замыкание на массу на выводе С2 блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси |
|
52-22 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе С2 блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS колес передней оси |
|
52-23 |
Обрыв на выводе СЗ блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси |
|
52-24 |
Обрыв на выводе С2 блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси |
|
52-25 |
Продолжительная активация клапана ABS (В257) через выводы С1 и СЗ и/или С2 и СЗ блока EBS: — Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS |
— Деактивация ABS колес переднего моста — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепного транспорта |
|
52-26 |
Обрыв на выводе С1 блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси |
|
52-27 |
Короткое замыкание на массу в выводе С1 блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS правого колеса передней оси |
|
52-28 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе С1 блока EBS, клапан ABS (В257) |
— Деактивация ABS колес передней оси |
|
53-32 |
Короткое замыкание на массу в выводе D12 или СЗ блока EBS, клапан ABS (В256 или В257) |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
53-33 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе D12 или СЗ блока EBS, клапан ABS (В25 6 или В257) |
— Деактивация ABS колес передней оси |
|
55-12 |
Неправильные параметры резервного клапана (В306): — Резервный клапан соединен с блоком EBS без оответствующего программирования блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
55-31 |
Обрыв в резервном клапане (В306), определяемый через вывод В12 блока ЕВ S |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
|
55-32 |
Короткое замыкание на массу в резервном клапане (В306), определяемое через вывод В12 блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
|
55-33 |
Короткое замыкание на подачу питания в резервном клапане (В306), определяемое через вывод В12 блока EBS |
— Деактивация ABS колес передней оси |
|
57-12 |
Неправильные параметры отсечного клапана ASR (В309): — Отсечной клапан ASR соединен с блоком EBS без соответствующего программирования блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
57-31 |
Обрыв на выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) |
— Деактивация управления тормозами ASR |
|
57-32 |
Короткое замыкание на массу в выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) |
— Деактивация управления тормозами ASR |
|
57-32 |
Короткое замыкание на массу в выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) |
— Деактивация управления тормозами ASR |
|
57-33 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе С6 блока EBS, отсечной клапан ASR (В309) |
— Нет заметных ограничений в системе EBS |
|
61-16 |
Неправильное значение тока, проходящего через электромагнитную катушку модулятора передней оси (В307), измеренного через выводы D1 и D2 блока EBS: — Короткое замыкание в витках обмотки — Короткое замыкание или контактное сопротивление между выводами D1 и D2 блока EBS |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
61-55 |
Неправильное выходное давление модулятора передней оси (В307), измеренное относительно тока, проходящего через электромагнитную катушку, на выводе D6 блока EBS: — Неисправность датчика давления — Слишком низкое подаваемое давление |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
62-42 |
Неисправность датчика давления в модуляторе передней оси (В307): — Короткое замыкание на подачу питания в выводе D6 блока EBS — Обрыв на выводе D3 блока ЕВS — Короткое замыкание на подачу питания в выводе D5 блока EBS |
— Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, передняя ось |
|
62-43 |
При неактивном модуляторе передней оси выходной сигнал датчика давления на выводе D6 блока EBS слишком низкий или слишком высокий: — Неисправность датчика давления — Отсутствует напряжение питания на вывод D9 блока EBS или подаваемое напряжение слишком мало — Обрыв на выводе D6 блока ЕВS — Короткое замыкание на массу в выводе D6 блока EBS — Давление воздуха в соединительном порту 4 модулятора передней оси (В307) при неактивированном тормозном кране (F628) |
— Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, передняя ось |
|
63-25 |
Постоянная активация модулятора передней оси (В307): — Короткое замыкание на подачу питания с одной стороны и на массу с другой стороны |
— Постоянное задействование тормозов на колесах передней оси |
|
63-32 |
Короткое замыкание на массу в выводе D1 блока EBS, модулятор передней оси (В307) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
63-33 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе D1 блока EBS, модулятор передней оси (В307) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
63-34 |
Короткое замыкание на массу в выводе D2 блока EBS, модулятор передней оси (В307) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
63-35 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе D2 блока EBS, модулятор передней оси (В307) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
63-36 |
Обрыв на выводах D1 и/или D2 блока EBS, модулятор передней оси (В307) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах передней оси |
|
64-13 |
Тип параметров блока EBS для модулятора задней оси не соответсвует параметрам модулятора задней оси (D879) |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
64-16 |
Неисправность в электромагнитных клапанах модулятора задней оси (D879) |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
|
64-51 |
Слишком высокое выходное давление модулятора задней оси (D879) |
— Деактивация ABS на колесах задней оси |
|
64-52 |
Слишком высокая разница сигналов тормозного давления между датчиками в модуляторе задней оси (D879) |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
|
64-54 |
Отсутствие сигнала в модуляторе задней оси (D879) или сигнал неправильный (слишком высокий или слишком низкий) |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей |
|
64-64 |
Проблемы коммуникации CAN блока EBS с модулятором задней оси (D879) через выводы В1 и В4 блока EBS —————————————— Обрыв подачи напряжения на вывод В7 блока EBS |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей ——————————————————————— — Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах задних осей — При обрыве на выводе В7, на точках соединения А9 и Е4 внутри электронного блока управления низкое напряжение, вследствие чего датчик положения педали тормоза 2 не получает выходного сигнала. Если измерение производится на выводе В7, оно также не даст результатов, поскольку в этой ситуации вывод В7 будет иметь соединение на массу внутри электронного блока управления. |
|
66-12 |
Неправильные параметры управляющего клапана прицепного транспорта (В308): — Управляющий клапан прицепного транспорта подсоединен к блоку EBS без соответствующего программирования блока |
— Деактивация ABS на колесах передней и задних осей — Деактивация управления тормозами/двигателем ASR — Деактивация управления давлением EBS на колесах передней и задних осей, а также прицепного транспорта |
|
66-16 |
Неправильное значение тока электромагнитной катушки управляющего клапана прицепного транспорта (В308) на выводах В10 и В11 электронного блока управления: — Короткое замыкание в обмотке — Короткое замыкание или контактное сопротивление между выводами В10 и В11 блока EBS |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
66-55 |
Неправильное значение выходного давления управляющего клапана прицепного транспорта (В308) относительно тока, протекающего через электромагнитную катушку: — Неисправность датчика давления — Слишком низкое подаваемое напряжение |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
67-42 |
Неисправность датчика давления в управляющем клапане прицепного транспорта (В308): — Короткое замыкание на подачу питания в выводе В 14 блока EBS — Обрыв на выводе D3 блока ЕВS — Короткое замыкание на подачу питания в выводе D3 блока EBS |
— Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, прицепной транспорт |
|
67-43 |
При неактивном управляющем клапане прицепного транспорта выходной сигнал датчика давления управляющего клапана (В308) на выводе В 14 блока EBS слишком низкий или слишком высокий: — Неисправность датчика давления — Отсутствует напряжение питания на вывод D9 блока EBS или подаваемое напряжение слишком мало |
— Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, прицепной транспорт |
|
67-51 |
При неактивном управляющем клапане прицепного транспорта и скорости движения выше 30 км/ч выходной сигнал датчика давления управляющего клапана (В308) на выводе В14 блока EBS слишком низкий или слишком высокий: — Неисправность датчика давления |
— Разомкнутая цепь в системе управления давлением EBS, прицепной транспорт |
|
68-25 |
Постоянная активация управляющего клапана прицепного транспорта (В308): — Короткое замыкание на подачу питания с одной стороны и на массу с другой стороны |
— Постоянное задействование тормозов на колесах прицепного транспорта |
|
68-32 |
Короткое замыкание на массу в выводе В10 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
68-33 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе В 10 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
68-34 |
Короткое замыкание на массу в выводе В11 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
68-35 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе В11 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
68-36 |
Обрыв на выводах В10 и/или В11 блока EBS, управляющий клапан прицепного транспорта (В308) |
— Деактивация управления давлением EBS на колесах прицепного транспорта |
|
73-15 |
Если прицепной транспорт с EBS посылает сообщение CAN на электронный блок управления тягача, отображаемое на экране DIP как «серьезная неисправность прицепного транспорта», данный код неисправности сохраняется в электронном блоке управления тягача |
| 5401. То есть Total Fluide AT 42 в ГУР подойдёт? А в механизм подъёма кабины подойдёт? (XLRTE47MS0G015***) |
Здравствуйте, Михаил
Т.к. Total Fluide AT 42 соответствует типу DEXTRON III, соответственно оно подойдет в ГУР.
В механизм подъема кабины, DAF рекомендует применять жидкость соответствующую спецификации MIL-H-5606C, например TOTAL Aerohydraulic 520.
| 5402. Добрый день. Подскажите какую жидкость можно добавить в ГУР? Спасибо. (XLRTE47MS0G015***) |
Здравствуйте, Михаил
В ГУР заливается жидкость соответствующая требованиям DEXTRON III.
| 5403. подскажите пожалуйста номер нагревательного элемента сепаратора заранее спасибо ( xlrte47ms0e830***) |
Здравствуйте, Марина
Нагревательный элемент сепаратора Вашего автомобиля имеет арт. 1450193 (1829548).
|
5404. Здравствуйте спасибо за прошлый ответ. На КПП есть фильтр? И где находятся сливные и заливные отверстия. Подскажите возможно ли на данном тягаче заменить кабину на другую от 105XF (с низкой шахтой в кабине) (0E459***) |
Здравствуйте, Александр
Фильтр КПП установлен только на автомобилях с интардером, на Вашем его нет.
Для замены масла используются пробки на КПП, сливная пробка (1), заливнаяконтрольная (2).
К сожалению, это практически невозможно из-за кардинальной разницы в конструкции автомобилей.
| 5405. Лопнула турбина,масло попало в поршня,как удалить масло из поршней? (847***) |
Здравствуйте, Асель
Снимать топливные форсунки. Также сразу стоит замерить взаимный выступ поршней для оценки состояние шатунов.
| 5406. Добрый день. Подскажите пожалуйста размер колес и передаточное число редуктора заднего моста. Спасибо (0E779***) |
Здравствуйте, Юрий
С завода на Вашем автомобиле были установлены шины 385/55 R 22.5 на передней оси и 315/70R22.5 на задней оси.
Передаточное число редуктора заднего моста — 2.69 (скоростной).
| 5407. Добрый День, скажите пожалуйста ремонтируется ли этот клапан ограничения давления 4750150610,если да то подскажите артикул ремкомплекта.Спасибо. (XLRAS47XS0E729***) |
Здравствуйте, Антон
Для ответа на Ваш вопрос укажите оригинальный артикул DAF.
| 5408. Доброго времени суток! Не работает средняя скорость стеклоочистителя, подскажите номер рэле. (0Е884***) |
Здравствуйте, Алексей
За стеклоочистители отвечают реле (G236) и (G237), но чаще проблемы возникают с подрулевым переключателем. Для определения причины неисправности необходима диагностика.
| 5409. Добрый день! Подскажите максимальное давление турбины под нагрузкой (0E884***) |
Здравствуйте, Алексей
На Вашем автомобиле, максимальное давление наддува турбины под нагрузкой порядка 2-х Бар.
| 5410. Добрый день. Подскажите пожалуйста, какая жидкость залита в механизм подъёма кабины и в каком количестве. Спасибо. (XLRTE47MS0G015***) |
Здравствуйте, Михаил
Масло в механизме откидывания кабины должно соответствовать спецификации MIL-H-5606C, например TOTAL Aerohydraulic 520.
Заправочная емкость насоса подъема кабины примерно 480 см3.
|
5411. Здравствуйте какое масло и сколько заливать в двигатель а, также в коробкуи задний редуктор. Заранее спасибо за ответ. (XLRTE47XS0E459***) |
Здравствуйте, Александр
В двигатель Вашего автомобиля заливается масло соответствующее требованиям ACEA E4/E6 вязкостью ..W40 либо ACEA E5/E7 вязкостью ..W40, например DAF Premium 10W40 или TOTAL Rubia Polytrafic 10w-40, объем примерно 22 л.
В КПП заливается масло соответствующее требованиям TE-ML 02E, вязкостью SAE 75W-80, например DAF Xtreme 75W80 либо Total Transmission GEAR 9 FE 75W80, объем примерно 12 л.
В редуктор заливается масло соответствующее требованиям MIL-PRF 2105 E (SAE J2360), вязкостью 75W90, например DAF Xtreme 75W90 или TOTAL Transmission AXLE 8 75W90, объем примерно 24 л.
Примечание: После заправки необходимо убедиться, что уровень масла в агрегатах соответствует норме.
| 5412. Добрый день! Спасибо за предыдущий ответ. Подскажите пожалуйста сколько масла надо заливать в двигатель и какое порекомендуете. Спасибо. (XLRTE47XS0E657***) |
Здравствуйте, Сергей
В двигатель Вашего автомобиля заливается масло соответствующее требованиям ACEA E4/E6 вязкостью ..W40 либо ACEA E5/E7 вязкостью ..W40, например DAF Premium 10W40 или TOTAL Rubia Polytrafic 10w-40, объем примерно 30 литров.
Примечание: После заправки необходимо убедиться, что уровень масла в агрегатах соответствует норме.
| 5413. Здравствуйте даф 106 подскажите тарировку баков. (XLRTEH4100G071***) |
Здравствуйте, Сергей
| Бак: | 845л. | 430л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 270л. | 140л. |
| 30см | 410л. | 210л. |
| 40см | 540л. | 280л. |
| 50см | 680л. | 340л. |
| 60см | 820л. | 410л. |
Примечание: данные значения являются ориентировочными. Для получения точных значений необходимо провести индивидуальную «проливку» баков.
| 5414. Подскажите в чем может быть причина,daf 95 xf после того как постоит примерно 10 минут заводится легко и секунд через 5 глохнет потом заводится с трудом но после того как заведется работает стабильно. |
Здравствуйте, Сергей
Проблема может быть вызвана низкой производительностью топливного насоса, попадением воздуха в топливую систему, применением несоответствующего топливного фильтра, неисправностью в электронной системе. Точный ответ можно дать после проведения диагностики.
| 5415. Даф сф 85 нагрівається перестает поворачевать гур насос новие |
Здравствуйте, Артур
Проблема может быть вызвана попаданием воздуха в систему, непрокачкой/неправильной прокачкой системы, несоответствующем типом жидкости, неисправностью самого ГУРа. Точный ответ можно дать после проведения диагностики.
| 5416. Добрый день!у меня Даф 95 430 двигатель 1999 года аппаратурник евро 2 механика ,я решил поменять двигатель и поставил евро 3 с кабиной 2007 года,коробка робот теперь машину собрали в В Сканиий Центре в Казахстане в городе Костанае у меня пропали пониженные скоростя помогите пожалуста??? |
Здравствуйте, Жулдызбек
Проблема может быть вызвана неисправностью электропроводки на клапан защиты рядов.
Проверьте подачу питания на разъеме клапана защиты рядов при включенном зажигании.
|
5417. Здравствуйте! Спасибо за ответ на мой прошлый вопрос. Подскажите пожалуйста DAF105 (XLRTE47MS0E840485) до какого минимального уровня топлива в баке можно ехать (мёртвая точка)? Заранее огромное спасибо!!! |
Здравствуйте, Андрей
«Мертвый остаток» порядка 20-30 литров на бак, но желательно не допускать выработки топлива до критических значений, т.к. из-за особенностей рельефа местности движения автомобиля, возможно попадание воздуха в топливную систему, и как следствие — перебои в работе двигателя.
| 5418. Скажите пожалуйста на моторе даф 95 евро 2 430 л.с, загорелась лампа давление масло, установил механический датчик он вылет на холодную 4.2 на прогретом 1.8 это нормально или нет?какие могут быть причины? Спасибо за ответ |
Здравствуйте, Игорь
Судя по Вашим замерам давление масла в норме. Проблема может быть вызвана неисправностью датчика, повреждением электропроводки. Точный ответ можно дать после проведения диагностики.
| 5419. Доброго времени суток! подскажите, чем можно промыть теплообменник двигателя?(компьютер выдает ошибку «перегрев масла»)? И надо ли при этом промывать теплообменник ретардера? (XLRTE47MS0E871***) |
Здравствуйте, Максим
Перегрев масла возникает из-за проблем с маслоохладителем (теплообменником) двигателя.
Промыть теплообменник не представляется возможным, в большинстве случаев помогает только его замена.
| 5420. Поменял коренной сальник на даф105,но все равно протекает,что может быть? |
Здравствуйте, Руслан
Чаще всего проблемы возникают при замене сальников без применения специнструмента для запрессовки (сальник повреждается либо запрессовывается с перекосом), при выработке в местах установки сальника, при применении деталей низкого качества. Точный ответ о причинах можно дать после проведения дефектовки.
| 5421. Добрый день. При включении зажигания загорается желтым неисправность двигателя (ошибка Р2074). При запуске ошибка пропадает,давление масла показывает нормальное. В чем может быть причина? Датчик давления масла? На адблю установлен эмулятор. Он может влиять? (0E798***) |
Здравствуйте, Александр
Ошибка P2074 это ошибка по датчику давления наддува воздуха на впуске F649/F802 (измеренное давление наддува воздуха на впуске ниже расчетного давления наддува воздуха на впуске).
Проблема может быть вызвана неисправностью датчика давления наддува воздуха на впуске, засорением элемента воздушного фильтра или промежуточного охладителя, утечкой или ограничением проходимости в системе забора воздуха между турбонагнетателем и впускным коллектором, неисправностью перепускного клапана, неисправностью турбокомпрессора. Точный ответ можно дать после проведения проверок на автомобиле.
| 5422. Добрый день! Подскажите пожалуйста сколько масла надо в КПП и какое порекомендуете. Спасибо. (XLRTE47XS0E657***) |
Здравствуйте, Сергей
В КПП Вашего автомобиля заливается примерно 12 литров трансмиссионного масла, заливать можно масло соотвествующее требованиям TE-ML 02E, вязкостью SAE 75W-80, например DAF Xtreme 75W80 либо Total Transmission GEAR 9 FE 75W80.
Примечание: После заправки необходимо убедиться, что уровень масла в агрегатах соответствует норме.
| 5423. Здравствуйте даф 106 подскажите литраж баков. (XLRTEH4100G071***) |
Здравствуйте, Сергей
С завода на Вашем автомобиле установлены топливные баки на 845 и 430 литров.
| 5424. Подскажите, какой вид жидкости необходимо заливать в гидроусилитель Даф лф 45 220??? (XLRAE45CFOL317***) |
Здравствуйте, Николай
В ГУР заливается жидкость соответствующая требованиям DEXTRON III.
| 5425. здравствуйте. какое максимальное давление надува будет по шкале при нагрузке? (XLRTE47MSOE973***) |
Здравствуйте, Дмитрий
На Вашем автомобиле максимальное давление наддува под нагрузкой порядка 1.8-1.9 Бар
| 5426. Здраствуйте подскажите 1,где стоит реле кондиционера G 267 2, можно ли самостоятельно отрегулировать подушки кабины даф 105? (XLRTE47MS0E793***) |
Здравствуйте, Шавкат
Реле системы кондиционирования воздуха G267 расположено под панелью на корпусе отопителя.
Да, самостоятельно отрегулировать высоту передних пневмоамортизаторов кабины возможно.
| 5427. Добрый день! У меня даф 105 410 2012 года. Взаимозаменяемые ли коленчатые валы с другими даф 105 ? Например с даф 105 460 2012 года или с даф 105 2008 года? (X89481403D0AW0***) |
Здравствуйте, Дмитрий
На двигатель MX устанавливаются взаимозаменяемые коленчатые валы арт. 1684102/ 1939850/ 2007501.
| 5428. Добрый день. Подскажите пожалуйста размер колес и передаточное число редуктора заднего моста. Спасибо (XLRTE47XSOE547273, XLRTE47XSOE552542) |
Здравствуйте, Виталий
С завода на обоих Ваших автомобилях были установлены шины размерностью 305/60 R22.5, редукторы заднего моста с передаточным соотношением 2.93
| 5429. Добрый день! Загорается красным ошибка двигатель. сканирование показало высокая температура масла. поменял масленый термостат-не помогло.теплообменник менял год назад. какая может быть причина? и где находится на моей машине фильтр охлаждающей жидкости? попадает наша турбина в зону риска? (XLRTE47MS0E871***) |
Здравствуйте, Максим
Проблема может быть вызвана засорением каналов теплообменника из-за применения антифриза низкого качества, его несвоевременной замены или добавления каких-либо присадок/герметиков в систему охлаждения двигателя.
На Вашем автомобиле фильтр охлаждающей жидкости не установлен.
Турбина не попадает в зону риска.
| 5430. Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой размер шин должен быть установлен на даных авто. 0E595*** и 0E523***. (0Е595***) |
Здравствуйте, Богдан
0Е595*** —
Передняя ось — R22.5 305/70
Задняя ось — R22.5 305/70
0E523*** — Информации по размеру колес нет.
| 5431. DAF XF 105.460 баки объемом 999 и 499 литров. Подскажите, пожалуйста, для этих баков тарировку? (XLRTE47MS0G214***) |
Здравствуйте, Артем
| Бак: | 995л. | 500л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 280л. | 140л. |
| 30см | 430л. | 210л. |
| 40см | 570л. | 280л. |
| 50см | 710л. | 350л. |
| 60см | 850л. | 420л. |
|
5432. Здравствуйте, подскажите пожалуйста объём топливных баков и их литрах в сантиметрах DAF105 И ещё иногда, когда с грузом еду, на табло загорается жёлтым EBS, что это может быть? Заранее спасибо!!! (XLRTE47MS0E840***) |
Здравствуйте, Андрей
| Бак: | 850л. | 430л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 270л. | 140л. |
| 30см | 410л. | 210л. |
| 40см | 540л. | 280л. |
| 50см | 680л. | 340л. |
| 60см | 820л. | 410л. |
Ошибка EBS желтым загорается при наличии какой то неисправности в тормозной системы. Даже люфт в подшипнике ступицы вызовет появление ошибки EBS. Поэтому, чтобы определить причину, нужно считать код ошибки EBS диагностическим компьютером DAVIE.
| 5433. Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина DAF XF95.430 2005 г.в. Можно ли замазать или заделать чем-нибудь наружную трещину в ГБЦ, и если можно, то чем? |
Здравствуйте, Максим
Рекомендованной схемы замазки этой щели нет.
| 5434. Добрый день. Даф FX105,на стояке,при заглушенном двигателе,холодильник работает не постоянно,а при заведением работает. Я чем причина? (XLRTE47MS0E900***) |
Здравствуйте, Иван
Холодильник выключается только если аккумуляторные батареи выдают низкое напряжение. Чтобы проверить это, надо замерить напряжение на АКБ, когда холодильник перестает работать.
| 5435. 866 Здравствуйте у меня DAF xf 95 539 лошадиных сил проблема у машины проподает тяга то появляется машына сама по себе перестает ездить |
Здравствуйте, Алмаз
Уточните VIN автомобиля
|
5436. Добрый день, Подскажите пожалуйста, вышли 3 ошибки на Даф 105.460 — внимание двигатель — внимание трансмиссия — модуль кузовостр. Из за чего могли выйти эти ошибки? До ближайшего сервиса ехать 1600км |
Здравствуйте, Константин
Данные ошибки говорят о проблемах со связью между электронными блоками. Эти проблемы могут быть вызваны как выходом из строя одного из блоков, так и повреждением электропроводки. Точную причину можно установить, подключив диагностический компьютер DAVIE.
Самостоятельно можно проверить лишь целостность предохранителей и убедиться, что все разъемы в проводке соединены.
| 5437. Здравствуйте такой вопрос DAF ati 430 что обозначает данный индикатор |
|
Здравствуйте, Кирилл
По данному изображению трудно определить, что за ошибка горит. Нужно более четкое изображение.
| 5438. Здравствуйте. Даф 105/460 . Подскажите пожалуйста обем масла в акпп заранее спасибо (xlrte47msoe871***) |
Здравствуйте, Андрей
Примерно 11л.
| 5439. Здравствуйте! Даф 105/410. Тяжело переключаются передачи.Педаль сцепления стала жёсткой. Впечатление, что не хватает давления воздуха.и ощущение того что сиденье тоже не так мягко работает.В чём может быть причина. Второй вопрос:в холода после запуска двигателя на холостых слышался стук КПП на пониженной передаче в делителей. При переключении на высшую пропадал. Потом слышен был и там, и там. Сейчас не прислушивается.Какова может быть причина? Нет ли связи с переключением передач? Спасибо! ( XLRTE47MS0E9620***) |
Здравствуйте, Виктор
1) Похоже на проблемы с давлением воздуха в одном из контуров. Или как вариант, могли напутать трубки на 4-х контурном кране. Проверить это можно, замерив давление на ПГУ, сервоусилителе и на сиденье и сравнив его с правильным давлением.
2) Звух надо слушать. Одна из причин стука — неправильно подобранное сцепление. Из-за него КПП на холостых начинает шуметь. Связи с переключением передач скорее всего нет.
| 5440. Добрый день,проблема с коробкой-автомат.Загорелось красным ‘внимание трансмиссия»,гружённым ехать вообще отказалась,пустой поехал до сервиса,но дальше пятой передачи не включается,на сервисе диагностика ничего не показала,никаких ошибок не видит,заменили масло,результат тот же,в чём может быть проблема?заранее благодарен. (XLRTE47MSOE833***) |
Здравствуйте, Григорий
Если на дисплее загоралась ошибка трансмиссии, то диагностический компьютер DAVIE точно покажет код ошибки. Без кода ошибки можно только гадать на кофейной гуще.
| 5441. Добрый день,дайте пожалуйста калибровку всех заливных объемов .спасибо (0e538***) |
Здравствуйте, Виктор
Установлено два бака- 620 и 240
| Бак: | 620л. |
| 10см | 100л. |
| 20см | 200л. |
| 30см | 300л. |
| 40см | 400л. |
| 50см | 500л. |
| 60см | 600л. |
По второму баку информации нет
| 5442. доброго времени суток. такая проблема даф лф 45 2008 г.в сам газует на ходу иногда и на месте. когда сам начинает газовать идет черный дым. (XLRAE45FFOL341***) |
Здравствуйте, Сергей
К сожалению, без компьютерной диагностики трудно сказать что то конкретное. Необходимо посмотреть за заданные и фактические значения в системе CommonRail при самопроизвольном газовании и по ним уже судить о причине.
| 5443. Добрый день! Попадает ли турбина в зону риска и если попадает то какой номер для замены (XLRTE47MS0E918***) |
Здравствуйте, Александр
Попадает в зону риска. Номер турбины с титановой крыльчаткой на ваш автомобиль — 1897353
| 5444. Добрый день.. У вас в сервисе установили новые форсунки.. После установки увеличился расход… В чем может быть причина? (0E680***) |
Здравствуйте, Константин
Одна из самых распространненных причин увеличиения расхода после установки новых форсунок — чрезмерно изношенные топливные насосные секции.
Исправные форсунки усугубляют слабую работу секций.
| 5445. Добрый день, дайте пожалуйста калибровку топливного бака.? И частично пропадает информация на бортовом компьютере ? СПАСИБО. (XLRTE47MS0E973***) |
Здравствуйте, Александр
| Бак: | 850л. |
| 10см | 140л. |
| 20см | 270л. |
| 30см | 410л. |
| 40см | 540л. |
| 50см | 680л. |
| 60см | 820л. |
По поводу пропадания информации — не совсем понятно, о чем речь. Есть возможность прислать/прикрепить фото некорректных показаний дисплея?
|
5446. Добрый день!
На машине загорается лампочка неисправность двигателя. На сервисе сделали диагностику-необходимо заменить датчик воды (номер по каталогу 1977700). Подскажите можно ли вообще эксплуатировать авто при неисправном датчике (XLRTEH4300G139***) |
Топливный фильтр выполняет функцию отделения воды из топлива. При неисправном датчике воды есть вероятность, что вода в определенный момент начнет попадать в топливную аппаратуру, повреждая ее.
Если в используемом вами топливе нет воды, то скорее всего езда без датчика воды не нанесет ущерба топливной аппаратуре.
| 5447. Добрый день потскажите пожалуйста на даф 105 на ходу плохо включаються повышеные передачи надо несколько раз нажать сцепление что включились. (XLRTE47MS0E860***) |
Здравствуйте, Сергей
Похоже на проблемы с регулировкой длины штока педали сцепления. Но точнее можно сказать только после осмотра автомобиля.
| 5448. Добрый День, А/М Даф FT XF 105/460 2017 гв. При замене тормозных колодок , нужно менять датчики износа тормозных колодок ? Если ,да, то подскажите пожалуйста их номера. Номер тормозных колодок. (XLRTE47MS0G157***) |
Здравствуйте, Владимир
Датчик меняется в случае его срабатывания.
Датчик износа — 1902987
Комплект колодок — 1982826
| 5449. Попадает ли мой автомобиль в группу риска с разрушением турбины? (XLRTE47MS0E860***) |
Здравствуйте, Сергей
Не попадает
| 5450. Добрый День. ДАФ 105/460, прообег 180т/км,Сколько можно проехать при высвечивании ошибки: износ тормозных колодок ? |
Здравствуйте, Владимир
Точной информации о пробеге нет. Производитель рекомендует с такой ошибкой продолжать движение до ближайшей сервисной станции.
EBS ⇐ XF95, XF105, XF106
-
susichok777
EBS
При движении загораеться индикатор EBS, диагностика ничего непоказала.
-
EvgeniyUkhov
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 10.12.2012
- Авто: нет
- Откуда: Екатеринбург
- Возраст: 33
Re: EBS
Сообщение
EvgeniyUkhov » 10 дек 2012, 16:17
ЕБС горит на тягаче или прицепе если на тягаче то какой тягач?
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 12 апр 2013, 18:57
какую диагностику делал? проверь провода ебс, часто перетираются, просмотри жгуты в раоне кронштейнов и перегибов, если изоляция перетерлась ищи там витую пару(вроде серый-черный), часто перетираются в районе кронштейна под кабиной
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 12 апр 2013, 18:58
а вобще на сервисе есть комп который покажет провод это или датчик, найди нормальный сервис
-
Master
- Отрыв
- Всего сообщений: 57
- Зарегистрирован: 26.04.2013
- Авто: нет
- Откуда: Рязанская область
Re: EBS
Сообщение
Master » 26 апр 2013, 23:24
susichok777:При движении загораеться индикатор EBS, диагностика ничего непоказала.
Ну не может этого быть! Если ошибки появлялись, то они полюбому остались в памяти..пусть и не активные.
-
Ибрага
Re: EBS
Сообщение
Ибрага » 09 янв 2016, 17:29
добрый день. 105- Даф. 2008 года. Заводится, накачивает воздух, всё нормально пока не «ТРОНЕШЬ» педаль тормоза. Тут же начинает пищать зуммер и загорается контрольная лампочка на панели приборов. Диагностика показала что проблема в левом переднем датчике. Замена на Б/У датчик, ничего не дала. Воздушник говорит что проблема в электрике, а электрик валит на воздушника. Теперь предлагают заменить главный тормозной кран. Может кто сталкивался с чем то подобным. Помогите.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 21:30
А че диагностика?
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 21:33
Стоп может загоратса есле критическая ошибка ето как пидаль так и модулятор заднего моста может быть и проводка к ним.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 11 дек 2016, 22:32
Ибрага: добрый день. 105- Даф. 2008 года. Заводится, накачивает воздух, всё нормально пока не «ТРОНЕШЬ» педаль тормоза. Тут же начинает пищать зуммер и загорается контрольная лампочка на панели приборов. Диагностика показала что проблема в левом переднем датчике. Замена на Б/У датчик, ничего не дала. Воздушник говорит что проблема в электрике, а электрик валит на воздушника. Теперь предлагают заменить главный тормозной кран. Может кто сталкивался с чем то подобным. Помогите.
у меня сейчас та каежа проблема накачиваеца воздух нажимаю на педаль тормаза загорается ебс красным на диагностике сказали что правый кран тормазной поменял такаеже фигня незнаю дальше что делать одни говарят что проводка завтра еще одного диагнощика привезу будем пробовать потом отпишусь что он скажет у меня даф95xf2003г.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 18 фев 2020, 21:03
добрый вечер такая проблема даф 105 прицеп велтон накачивает воздух до 10 и загорается ебс прицепа красным в чем может быть проблема
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 30 апр 2020, 19:20
Привет коллеги где можно купить купить коленвал на АТИ 95 360.
-
Форсунка
Re: EBS
Сообщение
Форсунка » 21 окт 2022, 14:35
Даф 105 горит EBS от прицепа провод авс отключаю тогда тухнет вчем может быть причина
-
Гайса
- Новичок
- Всего сообщений: 8
- Зарегистрирован: 04.12.2020
- Авто: Урал 44202
- Откуда: Нижневартовск
Re: EBS
Сообщение
Гайса » 20 дек 2022, 18:10
Всем добрый день, ищу распиновку блока EBS 4461350410
-
- 14 Ответы
- 13242 Просмотры
- Последнее сообщение Bumper
13 дек 2020, 19:48
-
- 4 Ответы
- 11382 Просмотры
- Последнее сообщение alex780914
11 окт 2017, 20:11
-
- 5 Ответы
- 10129 Просмотры
- Последнее сообщение Владус
24 июн 2020, 11:39
-
- 10 Ответы
- 13460 Просмотры
- Последнее сообщение Mexanik
31 июл 2012, 16:50
-
- 1 Ответы
- 4161 Просмотры
- Последнее сообщение Михаил,
14 ноя 2015, 11:06
Дата создания материала: 11.11.2020 17:06
Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
Содержание
- Ошибки на желтом и красном фоне
- Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
- Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
- Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Система управления коробками передач AC Tronic & AC Tronic Mid
- 3101-8. Неверный сигнал частоты вращения выходного вала. При движении эта неисправность проявляется как невозможность переключения передач и недоступность авторежима. После остановки грузовика КП автоматически переходит в нейтральное положение. Система руководства КП становится недоступной.
- 3107-2. Некорректное напряжение питания или его отсутствие в датчике движения в сцеплении. При наличии этой неисправности неудобно включать и выключать сцепление, авторежим становится недоступным.
- Внутренняя неисправность модуля E (D996). При движении невозможно переключение передач, авторежим недоступен. После выключения зажигания КП переходит в нейтральное положение. При активированном зажигании система управления КП не действует.
- Ошибка 3117, выводимая на панели грузовиков ДАФ 105, заключается в том, что режим настройки сцепления не функционирует в период диагностики. Система управления КП становится недоступной.
- Сцепление не включается при активированных электромагнитных клапанах Y14 и Y15. Причинами ошибки 3119 могут быть: внутренние неисправности модулятора D 954, сцепления B385, электроцепи между модулятором и сцеплением, некорректный сигнал хода педали сцепления. При такой поломке передачи не переключаются, а авторежим недоступен.
- Диапазон делителя не выключается в последнем установленном положении. При ошибке 3148 в движущемся ТС может не включиться требуемая передача, а вместо нее включается следующая передача. Авторежим неактивен.
Коды ошибок тормозной системы EBS ДАФ 105
- 11-18. Слишком низкое напряжение на выводе А8 блока EBS. Приводит к неактивному состоянию ABS на колесах передней оси, ASR, управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепной техники.
- 12-18. Слишком низкое напряжение на контакте А9 блока EBS.
- 66-16. Некорректный ток электромагнитной катушки управляющего клапана прицепа. Управление давлением при ошибке с кодом 66-16 на колесах прицепов не действует.
- 66-65. Некорректное значение выходного давления клапана управления прицепного транспорта B При этом управление давлением EBS на колесах прицепной техники не действует.
Коды неисправностей двигателя
- 56-1, 56-2, 56-3, 56-5, 56-6. Неизвестные ошибки двигателя, которые обнаружил ЭБУ.
- 56-7, 56-8, 56-9, 56-10, 56-12, 56-13, 56-15. Неклассифицированные ошибки, найденные электронным блоком управления в двигателе.
Коды неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)
- 54-1. Слишком высокое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-2. Очень низкое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-4. Внутренние неисправности ЭБУ.
Вас также может заинтересовать
EBS 4261 DAF XF 105 2008 года.
Всем доброго времени суток. Началось с загорания EBS красным + зуммер, так машина проехала около 1000 км. Когда подключил сканер, то активной была одна ошибка 6464 — нет питания на модулятор заднего моста. Начал прозванивать 4 провода на задний модулятор из-под капота и до фишки модулятора. Когда снял фишку с модулятора, то один из контактов CAN был с зеленью, плюс была влага в фишке, как будто не до конца была закручена. Начал звонить тестером провода, все целые, но все между собой показывают сопротивление. Между плюсом и массой 70 Ом, между CAN-проводами и плюсом около 1.5 кОм. Косяк нашелся в большом жгуте возле клапана подвески, габаритный провод на левый борт был в этом месте оголен и видимо нагревом повредило изоляцию нескольких проводов, в том числе и всех 4-х на задний модулятор. В том месте была также зелень, сам габаритный провод был в обрыве, также была повреждена оболочка жгута, проплавлена. Провода СAN(оба) были повреждены в двух местах на расстоянии 5 см друг от друга. Очевидно что повреждения от плавящегося габаритного провода, поплавлено было также см 5, дальше в обе стороны без намека на нагрев. В этом месте разветвление жгутов, из основного выходят ответвления к клапану и датчику подвески, а также к правому фонарю. Вобщем все соединил, все прозвонил, ни каких утечек на массу и между собой.
Сейчас постоянно горит ошибка EBS 4261 — нет коммуникации CAN к модулятору заднего моста, питание на модулятор появляется на миг при включении зажигания и сразу исчезает. CAN c присоединенной фишкой модулятора ни как не прозванивается, нет сопротивления между CAN H и CAN L(должно там вобще быть что-то, типа 120 Ом???), зато между CAN H и GND(масса) звонится 16.3 Ом. Проводка цела, несколько раз потом еще проверял и лампочкой и тестером, получается либо модулятор умер, либо в блоке EBS что-то. Как определить что именно?
- разностью в показателях фактического и требуемого давления воздуха в пневматических контурах тормозов;
- сигналами аналоговых датчиков износа тормозных колодок;
- сбоями в работе управляющего магнитного клапана в пропорциональном ускорительном клапане и кране управления тормозами прицепа;
- разностью тормозных давлений слева и справа задней оси, превышающей заданное значение;
- неисправностями, из-за которых в тормозное давление в задней оси не может гарантировано снизиться при автоматическом включении ABS.
- возникли сбои в системе передаче данных между тягачом и тормозами прицепа;
- отключилась ABS на одном из колес, одной оси или на всем транспортном средстве;
- произошло частичное или полное отключение противобуксовочной функции, без которой не будет работать управление двигателем и тормозами.
Когда горит EBS транспортного средства, то в глубинах электронной начинки или пневматических узлах «умных» тормозов затаилась неисправность.
EBS – тормозная система с электронным управлением, которая выпускается большими партиями и устанавливается практически на каждый современный грузовик.
Работоспособность и исправность всех компонентов постоянно тестируется встроенной функцией самоконтроля, что снижает процент сбоев в системе. При выявленных ошибках водителю отправляется информация в виде сигналов на панель управления.
Причины, по которым горит ebs прицепа могут быть вызваны:
Для понимания процессов, разрушающих автомобиль и снижающих уровень безопасности водителя транспортное средство должно пройти компьютерную диагностику на заслуживающем доверия СТО.
Почему горит ebs тягача
Тягач – основа автопоезда и если горит ebs тягача, то дальнейшая поездка может оказаться чрезмерно опасной, поскольку:
В зависимости от серьезности выявленных сбоев происходит постепенное снижение функционирования EBS. Процессы, на которые ошибки не оказывают заметного влияния, продолжают происходить и при частичных неисправностях.
Когда горит ебс в течение продолжительного времени, необходимо отправить грузовик на диагностику, которую может провести только специализированный сервисный центр.
Перед началом тестирования автомобиль подключается к ноутбуку или стационарному ПК через кабель, поставляемый для каждого производителя транспортных средств отдельно. Разъем для диагностического соединения обычно располагается в кабине водителя.
Процедура должна проводиться только персоналом, прошедшим обучение и допущенным к работе со сложной дорогостоящей техникой. Не следует пытаться отключить аварийный сигнал в первом попавшемся гаражном автосервисе, потому что это верный способ лишиться автомобиля.
Автосервис «ДАФПитер», расположенный в поселке Шушары оборудован техникой и программами для выявления всех неисправностей тормозных систем EBS. Просторные ангары позволяют проводить все работы в помещении.
Штат укомплектован специалистами, которые быстро и точно выявят все сбои в работе и оперативно их устранят.
| 5401. здравствуйте. какое максимальное давление надува будет по шкале при нагрузке? (XLRTE47MSOE973***) |
Здравствуйте, Дмитрий
На Вашем автомобиле максимальное давление наддува под нагрузкой порядка 1.8-1.9 Бар
| 5402. Здраствуйте подскажите 1,где стоит реле кондиционера G 267 2, можно ли самостоятельно отрегулировать подушки кабины даф 105? (XLRTE47MS0E793***) |
Здравствуйте, Шавкат
Реле системы кондиционирования воздуха G267 расположено под панелью на корпусе отопителя.
Да, самостоятельно отрегулировать высоту передних пневмоамортизаторов кабины возможно.
| 5403. Добрый день! У меня даф 105 410 2012 года. Взаимозаменяемые ли коленчатые валы с другими даф 105 ? Например с даф 105 460 2012 года или с даф 105 2008 года? (X89481403D0AW0***) |
Здравствуйте, Дмитрий
На двигатель MX устанавливаются взаимозаменяемые коленчатые валы арт. 1684102/ 1939850/ 2007501.
| 5404. Добрый день. Подскажите пожалуйста размер колес и передаточное число редуктора заднего моста. Спасибо (XLRTE47XSOE547273, XLRTE47XSOE552542) |
Здравствуйте, Виталий
С завода на обоих Ваших автомобилях были установлены шины размерностью 305/60 R22.5, редукторы заднего моста с передаточным соотношением 2.93
| 5405. Добрый день! Загорается красным ошибка двигатель. сканирование показало высокая температура масла. поменял масленый термостат-не помогло.теплообменник менял год назад. какая может быть причина? и где находится на моей машине фильтр охлаждающей жидкости? попадает наша турбина в зону риска? (XLRTE47MS0E871***) |
Здравствуйте, Максим
Проблема может быть вызвана засорением каналов теплообменника из-за применения антифриза низкого качества, его несвоевременной замены или добавления каких-либо присадок/герметиков в систему охлаждения двигателя.
На Вашем автомобиле фильтр охлаждающей жидкости не установлен.
Турбина не попадает в зону риска.
| 5406. Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой размер шин должен быть установлен на даных авто. 0E595*** и 0E523***. (0Е595***) |
Здравствуйте, Богдан
0Е595*** —
Передняя ось — R22.5 305/70
Задняя ось — R22.5 305/70
0E523*** — Информации по размеру колес нет.
| 5407. DAF XF 105.460 баки объемом 999 и 499 литров. Подскажите, пожалуйста, для этих баков тарировку? (XLRTE47MS0G214***) |
Здравствуйте, Артем
| Бак: | 995л. | 500л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 280л. | 140л. |
| 30см | 430л. | 210л. |
| 40см | 570л. | 280л. |
| 50см | 710л. | 350л. |
| 60см | 850л. | 420л. |
| 5408. Здравствуйте, подскажите пожалуйста объём топливных баков и их литрах в сантиметрах DAF105 И ещё иногда, когда с грузом еду, на табло загорается жёлтым EBS, что это может быть? Заранее спасибо!!! (XLRTE47MS0E840***) |
Здравствуйте, Андрей
| Бак: | 850л. | 430л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 270л. | 140л. |
| 30см | 410л. | 210л. |
| 40см | 540л. | 280л. |
| 50см | 680л. | 340л. |
| 60см | 820л. | 410л. |
Ошибка EBS желтым загорается при наличии какой то неисправности в тормозной системы. Даже люфт в подшипнике ступицы вызовет появление ошибки EBS. Поэтому, чтобы определить причину, нужно считать код ошибки EBS диагностическим компьютером DAVIE.
| 5409. Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина DAF XF95.430 2005 г.в. Можно ли замазать или заделать чем-нибудь наружную трещину в ГБЦ, и если можно, то чем? |
Здравствуйте, Максим
Рекомендованной схемы замазки этой щели нет.
| 5410. Добрый день. Даф FX105,на стояке,при заглушенном двигателе,холодильник работает не постоянно,а при заведением работает. Я чем причина? (XLRTE47MS0E900***) |
Здравствуйте, Иван
Холодильник выключается только если аккумуляторные батареи выдают низкое напряжение. Чтобы проверить это, надо замерить напряжение на АКБ, когда холодильник перестает работать.
| 5411. 866 Здравствуйте у меня DAF xf 95 539 лошадиных сил проблема у машины проподает тяга то появляется машына сама по себе перестает ездить |
Здравствуйте, Алмаз
Уточните VIN автомобиля
| 5412. Добрый день, Подскажите пожалуйста, вышли 3 ошибки на Даф 105.460 — внимание двигатель — внимание трансмиссия — модуль кузовостр. Из за чего могли выйти эти ошибки? До ближайшего сервиса ехать 1600км |
Здравствуйте, Константин
Данные ошибки говорят о проблемах со связью между электронными блоками. Эти проблемы могут быть вызваны как выходом из строя одного из блоков, так и повреждением электропроводки. Точную причину можно установить, подключив диагностический компьютер DAVIE.
Самостоятельно можно проверить лишь целостность предохранителей и убедиться, что все разъемы в проводке соединены.
| 5413. Здравствуйте такой вопрос DAF ati 430 что обозначает данный индикатор |
|
Здравствуйте, Кирилл
По данному изображению трудно определить, что за ошибка горит. Нужно более четкое изображение.
| 5414. Здравствуйте. Даф 105/460 . Подскажите пожалуйста обем масла в акпп заранее спасибо (xlrte47msoe871***) |
Здравствуйте, Андрей
Примерно 11л.
| 5415. Здравствуйте! Даф 105/410. Тяжело переключаются передачи.Педаль сцепления стала жёсткой. Впечатление, что не хватает давления воздуха.и ощущение того что сиденье тоже не так мягко работает.В чём может быть причина. Второй вопрос:в холода после запуска двигателя на холостых слышался стук КПП на пониженной передаче в делителей. При переключении на высшую пропадал. Потом слышен был и там, и там. Сейчас не прислушивается.Какова может быть причина? Нет ли связи с переключением передач? Спасибо! ( XLRTE47MS0E9620***) |
Здравствуйте, Виктор
1) Похоже на проблемы с давлением воздуха в одном из контуров. Или как вариант, могли напутать трубки на 4-х контурном кране. Проверить это можно, замерив давление на ПГУ, сервоусилителе и на сиденье и сравнив его с правильным давлением.
2) Звух надо слушать. Одна из причин стука — неправильно подобранное сцепление. Из-за него КПП на холостых начинает шуметь. Связи с переключением передач скорее всего нет.
| 5416. Добрый день,проблема с коробкой-автомат.Загорелось красным ‘внимание трансмиссия»,гружённым ехать вообще отказалась,пустой поехал до сервиса,но дальше пятой передачи не включается,на сервисе диагностика ничего не показала,никаких ошибок не видит,заменили масло,результат тот же,в чём может быть проблема?заранее благодарен. (XLRTE47MSOE833***) |
Здравствуйте, Григорий
Если на дисплее загоралась ошибка трансмиссии, то диагностический компьютер DAVIE точно покажет код ошибки. Без кода ошибки можно только гадать на кофейной гуще.
| 5417. Добрый день,дайте пожалуйста калибровку всех заливных объемов .спасибо (0e538***) |
Здравствуйте, Виктор
Установлено два бака- 620 и 240
| Бак: | 620л. |
| 10см | 100л. |
| 20см | 200л. |
| 30см | 300л. |
| 40см | 400л. |
| 50см | 500л. |
| 60см | 600л. |
По второму баку информации нет
| 5418. доброго времени суток. такая проблема даф лф 45 2008 г.в сам газует на ходу иногда и на месте. когда сам начинает газовать идет черный дым. (XLRAE45FFOL341***) |
Здравствуйте, Сергей
К сожалению, без компьютерной диагностики трудно сказать что то конкретное. Необходимо посмотреть за заданные и фактические значения в системе CommonRail при самопроизвольном газовании и по ним уже судить о причине.
| 5419. Добрый день! Попадает ли турбина в зону риска и если попадает то какой номер для замены (XLRTE47MS0E918***) |
Здравствуйте, Александр
Попадает в зону риска. Номер турбины с титановой крыльчаткой на ваш автомобиль — 1897353
| 5420. Добрый день.. У вас в сервисе установили новые форсунки.. После установки увеличился расход… В чем может быть причина? (0E680***) |
Здравствуйте, Константин
Одна из самых распространненных причин увеличиения расхода после установки новых форсунок — чрезмерно изношенные топливные насосные секции.
Исправные форсунки усугубляют слабую работу секций.
| 5421. Добрый день, дайте пожалуйста калибровку топливного бака.? И частично пропадает информация на бортовом компьютере ? СПАСИБО. (XLRTE47MS0E973***) |
Здравствуйте, Александр
| Бак: | 850л. |
| 10см | 140л. |
| 20см | 270л. |
| 30см | 410л. |
| 40см | 540л. |
| 50см | 680л. |
| 60см | 820л. |
По поводу пропадания информации — не совсем понятно, о чем речь. Есть возможность прислать/прикрепить фото некорректных показаний дисплея?
| 5422. Добрый день!
На машине загорается лампочка неисправность двигателя. На сервисе сделали диагностику-необходимо заменить датчик воды (номер по каталогу 1977700). Подскажите можно ли вообще эксплуатировать авто при неисправном датчике (XLRTEH4300G139***) |
Топливный фильтр выполняет функцию отделения воды из топлива. При неисправном датчике воды есть вероятность, что вода в определенный момент начнет попадать в топливную аппаратуру, повреждая ее.
Если в используемом вами топливе нет воды, то скорее всего езда без датчика воды не нанесет ущерба топливной аппаратуре.
| 5423. Добрый день потскажите пожалуйста на даф 105 на ходу плохо включаються повышеные передачи надо несколько раз нажать сцепление что включились. (XLRTE47MS0E860***) |
Здравствуйте, Сергей
Похоже на проблемы с регулировкой длины штока педали сцепления. Но точнее можно сказать только после осмотра автомобиля.
| 5424. Добрый День, А/М Даф FT XF 105/460 2017 гв. При замене тормозных колодок , нужно менять датчики износа тормозных колодок ? Если ,да, то подскажите пожалуйста их номера. Номер тормозных колодок. (XLRTE47MS0G157***) |
Здравствуйте, Владимир
Датчик меняется в случае его срабатывания.
Датчик износа — 1902987
Комплект колодок — 1982826
| 5425. Попадает ли мой автомобиль в группу риска с разрушением турбины? (XLRTE47MS0E860***) |
Здравствуйте, Сергей
Не попадает
| 5426. Добрый День. ДАФ 105/460, прообег 180т/км,Сколько можно проехать при высвечивании ошибки: износ тормозных колодок ? |
Здравствуйте, Владимир
Точной информации о пробеге нет. Производитель рекомендует с такой ошибкой продолжать движение до ближайшей сервисной станции.
| 5427. Доброе утро. Загорелась красным и запищала EBS. Не могу понять в чём причина. Подскажите пож, где искать причину, заранее спасибо (xlrte85XCOE618***) |
Здравствуйте, Геннадий
Ошибка EBS красным загорается из-за наличия серъезной неисправности системы EBS. Ошибка ЕБС красным может появляться из-за повреждения некоторых проводов или из-за неисправной работы одного из кранов. Чтобы установить точную причину нужно диагностическим компьютером считать код ошибки EBS.
| 5428. Здравствуйте. Подскажите номер турбины.Спасибо. (оЕ558***) |
Здравствуйте, Роман
1609989
| 5429. Здравствуйте, даф105 2008г попадает турбина в зону риска? Вовремя торможения перед схватывает раньше и тогда начинают греться передние ступицы, что можно сделать?, прицеп на барабанах. (Xlrte47ms0e823***) |
Здравствуйте, Максим
Не попадает.
По тормозам — с помощью диагностического компьютера можно изменить баланс тормозов, сместив их в сторону задней оси и прицепа..
| 5430. Доброго времени суток. Появилась такая проблема Машина простояла две недели . При заводке появился сизый дым на 3-4 секунды потом слал работать ровно Но после прогрева при резком нажатии газа выбрасывает черный дым .раньше такого не было.Ошибок ни каких нет. Топливо лукойл. (хотя понимаю,что это непоказатель) (0Е961***) |
Здравствуйте, Юрий
Такое может происходить из-за ошибки программного обеспечения блока DMCI или из-за ошибочных показаний одного из датчиков двигателя. К сожалению, без компьютерной диагностики трудно проанализировать данную неисправность.
| 5431. Добрый день, попадает ли турбокомпрессор по данному вину XLTRE47MS0E994836 в зону риска??? И что такое зона риска??? Заранее спасибо (XLTRE47MS0E994***) |
Здравствуйте, Дмитрий
Не попадает.
| 5432. Даф 105 когда двигатель холодный запускается хорошо .когда горячий двигатель крутить долга и запускается плохо (Oe815***) |
Похоже на чрезмерный насос насосных секций.
| 5433. Доброй ночи. Горит две ошибки на дисплее, по АБС и по износу колодок, в меню на ходу не заходит — должно так быть? Авто daf cf 65.250 2003 г.в. Подскажите тарировку бака, и еали програмно ( изменить прошивку — исключить абс и износ кололок),повлияет ли это на работу авто? И если можно, информацию о комплектации авто. И что означает — турбина в зоне риска? — на моем авто тоже в зоне? За ранее, спасибо Вам! (XLRAE65CC0E598***) |
Здравствуйте, Юрий
Если ошибка по EBS горит красным, то так и должно быть.
| Бак: | 390л. |
| 10см | 70л. |
| 20см | 130л. |
| 30см | 200л. |
| 40см | 270л. |
| 50см | 330л. |
| 60см | 400л. |
Изменение прошивки повлияет на работу авто. На вашем автомобиле турбина не в зоне риска. Проблема была актуальна для 105-х определенных партий.
| 5434. Zdrastvuite unas oshibka poivleaetsya krasnaea preduprezhdenie motor gorit krasnim gorit paru minut i kogda nado sotonovitsya ona uzhe ischezaet mne v daf centre skanirovali nashli oshibku sensora temperaturi i davlenie masla pomenyali etot etot sensor nichego ne izmen,ilosi i takzhe ea srazu maslenii pomenya dumal mozhet filtr uzhe plohoi hotya menyal ego 40 tisechi nazad maslo v motor zalival mobil delvac 10 w 40 mne tut v service govoreat shto daf centr rekomenduet 10w30 FE vot mozhet ea sam neznaiui v chem problema mozhet biti kod oshibki p0298 esli uvas esti vozmozhnosti pomogite pozhalusta kto stalkivalsea s tokim mashina moshnosti ne tereaet no kazhetsya kobuda kogda v nagruzku rabotaet togda poevleaetsya |
Здравствуйте, Эдуард
Одна из вероятных причин появление ошибки — засорение фильтра охлаждающей жидкости (сеточка). Она расположена рядом с масляным фильтром. Из-за эа этого масло не охлаждается эффективно в теплообменнике.
| 5435. Не работает высокая скорость стеклоочистителей. Замена подрулевого переключателя не дала положительного результата. Причина в чём может быть ( XLRTE47MS0E9620***) |
Здравствуйте, Виктор
При активации высокой скорости стеклоочистителя задействуются две реле G237 и G236, Если с этими реле все в порядке и провода целые, значит проблема в самом моторе.
| 5436. Здравствуйте можно узнать комплектацию машины. (XLRTE47MSOE814***) |
Здравствуйте, Гаджи
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Мощность: | 460л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | FT |
| Кабина: | SPACEXH |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 13 неделя 2008 года |
| Первый дилер: | Германия |
| Предпусковой подогрев: | Отсутствует |
| КПП: | 16S2300 |
| Интардер: | Имеется |
| Редуктор: | 2.69 |
| Кондиционер: | Имеется |
| Топливные баки: | 1X850L |
| Дополнительно: | комплектация под стандартный климат |
| 5437. Высвечивается ошибка,давл.воздуха датчик.И на приборной панели . лежит стрелка на ноль .Но при кочке иногда пропадает. |
Здравствуйте, Дмитрий
Уточните VIN автомобиля.
| 5438. Хочу узнать, приносит ущерб двигателю горный тормоз на даф 105 2008г.в. можно ли постоянно им пользоваться?? |
Здравствуйте, Максим
Ущерба не приносит. Можно пользоваться постоянно. Наиболее эффективна работа горного тормоза, когда стрелка тахометра находится в синей зоне.
| 5439. DAF XF95 евро 2 430 сил.какойта свист паявилса при нагрузке.Что ета может быть? |
Здравствуйте, Андрій
Неисправность турбины или имеется утечка воздуха на впускном тракте.
| 5440. Здраствуйте. Купил ДАФ 105 2013год пробег 650000тыс. Вопрос: попадает ли турбина зону риска? Менять ли мне масло в Акп и редукторе? И скажите объём топливного бака? (XLRTE47MSOG000***) |
Здравствуйте, Руслан
В pону риска не попадает.
Масло в АКП необходимо менять 1 раз в год. В редукторе тоже лучше поменять.
Объем бака — 750л.
| 5441. Автомобиль куплен полтора года назад в Германии на DAF сервисе. На сегодняшний день пробег 699142 км. При трогании груженного авто(особенно назад) начинает дергатся. В чем причина? Как узнать была ли замена сцепления на этом авто? (ОЕ958***) |
Здравствуйте, Иван
Информации по более ранней замене сцепления нет. Самое простое — можно попробовать оценить состояние через смотровое окно снизу на КПП. Но в любом случае, похоже на неисправность сцепления.
| 5442. Здравствуйте. У меня Даф 105.410 при загруженной машине слышу подшипник в заднем мосту тягача. Это признаки скорого выхода из строя подшипника? |
Здравствуйте, Дмитрий
Маловероятно. К сожалению, не слыша этого звука трудно что то подсказать.
| 5443. Здравствуйте. Может ли при заднем редукторе 4.10 выдавать 2000 оборотов при 70 км/ч. Спасибо. (Xlrae45bfol313***) |
| 5444. Здравствуйте,подскажите пожалуйста объём топливных баков и их литрах в сантиметрах.Заранее спасибо.
(XLRTG47MS0E848***) |
Здравствуйте, Олег
Баки 730л.+325л.. Информации по литрам/сантиметрам по этим бакам нет.
| 5445. Какой объём баков на дафе xf 95 (XLRTE47XS0E657***) |
Здравствуйте, Сергей
870+340л.
| 5446. Здравствуйте скажите пожалуйста можно заменить отдель насос низкого давления тут говорят некоторые спесиалисты что нужно менять два насоса вместе гидроусилителя руля и насос низкого давления (OE950***) |
Здравствуйте, Исса
Если речь о замене оригинального насоса низкого давления на оригинальный, то без проблем можно заменить отдельно.
| 5447. Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем проблема. С брелка и с кнопки в кабине двери не открывается и не закрываются. Даф евро 6 2017 года |
Здравствуйте, Александр
Информация о такой неисправности попадает к нам впервые. К сожалению, без диагностики нет возможности что-то подсказать.
| 5448. Здравствуйте! Подскажите какое масло заливать и через какой пробег? Спасибо! (0E903***) |
Здравствуйте, Сергей
Для определения межсервисного интервала, уточните условия эксплуатции автомобиля(карьер/городские перевозки/междугородние/международные), содержание серы в используемом вами топливе (указывается в паспорте топлива на АЗС), а также ежегодный пробег.
| 5449. Добрый день, возможна ли установка в жаркий период года, для предотвращения перегревания двигателя, термостата с Volvo. он точно такой же по размерам только температура у него 82*С а у нас 87*С ? (0Е839***) |
Здравствуйте, Вячеслав
На ДАФе допускается использование термостата на 82 градуса. Конкретно по термостату от Вольво ничего сказать не можем.
| 5450. Добрый день!
Машина осуществляет международные перевозки. |
Здравствуйте, Дмитрий
Исходя из типа эксплуатации, и % содержания серы в топливе, рекомендованный производителем межсервисный интервал обслуживания и замены масла в двигателе — 50 000 км (Service X).
Т.е. обслуживание Service X на вашем автомобиле необходимо выполнять на 50 000км, 100 000км, 150 000км, и т.д. Замена фильтров должна выполняться при сервисе X.
Сервис Y выполняется 1 раз в год. Работы при Service Y:
- Замена масла в КПП (раз в 2 года или 360 000км, что наступит раньше)
- Замена масла в редукторе (раз в 3 года или 540 000км, что наступит раньше)
- Замена поликлиновых ремней (раз в 3 года)
- Проверка и при необходимости регулировка клапанов (раз в 2 года)
- Замена охлаждающей жидкости (раз в 4 года)
- Замена фильтра ГУР (раз в 2 года)
- Замена фильтра осушителя (желательно проводить перед зимой)
Дата создания материала: 11.11.2020 17:06
Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
Содержание
- Ошибки на желтом и красном фоне
- Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
- Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
- Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Наиболее распространенные ошибки различных систем автомобиля DAF XF 105
Система управления коробками передач AC Tronic & AC Tronic Mid
- 3101-8. Неверный сигнал частоты вращения выходного вала. При движении эта неисправность проявляется как невозможность переключения передач и недоступность авторежима. После остановки грузовика КП автоматически переходит в нейтральное положение. Система руководства КП становится недоступной.
- 3107-2. Некорректное напряжение питания или его отсутствие в датчике движения в сцеплении. При наличии этой неисправности неудобно включать и выключать сцепление, авторежим становится недоступным.
- Внутренняя неисправность модуля E (D996). При движении невозможно переключение передач, авторежим недоступен. После выключения зажигания КП переходит в нейтральное положение. При активированном зажигании система управления КП не действует.
- Ошибка 3117, выводимая на панели грузовиков ДАФ 105, заключается в том, что режим настройки сцепления не функционирует в период диагностики. Система управления КП становится недоступной.
- Сцепление не включается при активированных электромагнитных клапанах Y14 и Y15. Причинами ошибки 3119 могут быть: внутренние неисправности модулятора D 954, сцепления B385, электроцепи между модулятором и сцеплением, некорректный сигнал хода педали сцепления. При такой поломке передачи не переключаются, а авторежим недоступен.
- Диапазон делителя не выключается в последнем установленном положении. При ошибке 3148 в движущемся ТС может не включиться требуемая передача, а вместо нее включается следующая передача. Авторежим неактивен.
Коды ошибок тормозной системы EBS ДАФ 105
- 11-18. Слишком низкое напряжение на выводе А8 блока EBS. Приводит к неактивному состоянию ABS на колесах передней оси, ASR, управления давлением EBS на колесах передней оси и прицепной техники.
- 12-18. Слишком низкое напряжение на контакте А9 блока EBS.
- 66-16. Некорректный ток электромагнитной катушки управляющего клапана прицепа. Управление давлением при ошибке с кодом 66-16 на колесах прицепов не действует.
- 66-65. Некорректное значение выходного давления клапана управления прицепного транспорта B При этом управление давлением EBS на колесах прицепной техники не действует.
Коды неисправностей двигателя
- 56-1, 56-2, 56-3, 56-5, 56-6. Неизвестные ошибки двигателя, которые обнаружил ЭБУ.
- 56-7, 56-8, 56-9, 56-10, 56-12, 56-13, 56-15. Неклассифицированные ошибки, найденные электронным блоком управления в двигателе.
Коды неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)
- 54-1. Слишком высокое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-2. Очень низкое напряжение в атмосферном сенсоре давления ЭБУ.
- 54-4. Внутренние неисправности ЭБУ.
Вас также может заинтересовать
EBS 4261 DAF XF 105 2008 года.
Всем доброго времени суток. Началось с загорания EBS красным + зуммер, так машина проехала около 1000 км. Когда подключил сканер, то активной была одна ошибка 6464 — нет питания на модулятор заднего моста. Начал прозванивать 4 провода на задний модулятор из-под капота и до фишки модулятора. Когда снял фишку с модулятора, то один из контактов CAN был с зеленью, плюс была влага в фишке, как будто не до конца была закручена. Начал звонить тестером провода, все целые, но все между собой показывают сопротивление. Между плюсом и массой 70 Ом, между CAN-проводами и плюсом около 1.5 кОм. Косяк нашелся в большом жгуте возле клапана подвески, габаритный провод на левый борт был в этом месте оголен и видимо нагревом повредило изоляцию нескольких проводов, в том числе и всех 4-х на задний модулятор. В том месте была также зелень, сам габаритный провод был в обрыве, также была повреждена оболочка жгута, проплавлена. Провода СAN(оба) были повреждены в двух местах на расстоянии 5 см друг от друга. Очевидно что повреждения от плавящегося габаритного провода, поплавлено было также см 5, дальше в обе стороны без намека на нагрев. В этом месте разветвление жгутов, из основного выходят ответвления к клапану и датчику подвески, а также к правому фонарю. Вобщем все соединил, все прозвонил, ни каких утечек на массу и между собой.
Сейчас постоянно горит ошибка EBS 4261 — нет коммуникации CAN к модулятору заднего моста, питание на модулятор появляется на миг при включении зажигания и сразу исчезает. CAN c присоединенной фишкой модулятора ни как не прозванивается, нет сопротивления между CAN H и CAN L(должно там вобще быть что-то, типа 120 Ом???), зато между CAN H и GND(масса) звонится 16.3 Ом. Проводка цела, несколько раз потом еще проверял и лампочкой и тестером, получается либо модулятор умер, либо в блоке EBS что-то. Как определить что именно?
EBS ⇐ XF95, XF105, XF106
-
susichok777
EBS
При движении загораеться индикатор EBS, диагностика ничего непоказала.
-
EvgeniyUkhov
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 10.12.2012
- Авто: нет
- Откуда: Екатеринбург
- Возраст: 34
Re: EBS
Сообщение
EvgeniyUkhov » 10 дек 2012, 16:17
ЕБС горит на тягаче или прицепе если на тягаче то какой тягач?
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 12 апр 2013, 18:57
какую диагностику делал? проверь провода ебс, часто перетираются, просмотри жгуты в раоне кронштейнов и перегибов, если изоляция перетерлась ищи там витую пару(вроде серый-черный), часто перетираются в районе кронштейна под кабиной
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 12 апр 2013, 18:58
а вобще на сервисе есть комп который покажет провод это или датчик, найди нормальный сервис
-
Master
- Отрыв
- Всего сообщений: 57
- Зарегистрирован: 26.04.2013
- Авто: нет
- Откуда: Рязанская область
Re: EBS
Сообщение
Master » 26 апр 2013, 23:24
susichok777:При движении загораеться индикатор EBS, диагностика ничего непоказала.
Ну не может этого быть! Если ошибки появлялись, то они полюбому остались в памяти..пусть и не активные.
-
Ибрага
Re: EBS
Сообщение
Ибрага » 09 янв 2016, 17:29
добрый день. 105- Даф. 2008 года. Заводится, накачивает воздух, всё нормально пока не «ТРОНЕШЬ» педаль тормоза. Тут же начинает пищать зуммер и загорается контрольная лампочка на панели приборов. Диагностика показала что проблема в левом переднем датчике. Замена на Б/У датчик, ничего не дала. Воздушник говорит что проблема в электрике, а электрик валит на воздушника. Теперь предлагают заменить главный тормозной кран. Может кто сталкивался с чем то подобным. Помогите.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 21:30
А че диагностика?
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 24 ноя 2016, 21:33
Стоп может загоратса есле критическая ошибка ето как пидаль так и модулятор заднего моста может быть и проводка к ним.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 11 дек 2016, 22:32
Ибрага: добрый день. 105- Даф. 2008 года. Заводится, накачивает воздух, всё нормально пока не «ТРОНЕШЬ» педаль тормоза. Тут же начинает пищать зуммер и загорается контрольная лампочка на панели приборов. Диагностика показала что проблема в левом переднем датчике. Замена на Б/У датчик, ничего не дала. Воздушник говорит что проблема в электрике, а электрик валит на воздушника. Теперь предлагают заменить главный тормозной кран. Может кто сталкивался с чем то подобным. Помогите.
у меня сейчас та каежа проблема накачиваеца воздух нажимаю на педаль тормаза загорается ебс красным на диагностике сказали что правый кран тормазной поменял такаеже фигня незнаю дальше что делать одни говарят что проводка завтра еще одного диагнощика привезу будем пробовать потом отпишусь что он скажет у меня даф95xf2003г.
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 18 фев 2020, 21:03
добрый вечер такая проблема даф 105 прицеп велтон накачивает воздух до 10 и загорается ебс прицепа красным в чем может быть проблема
-
Гость
Re: EBS
Сообщение
Гость » 30 апр 2020, 19:20
Привет коллеги где можно купить купить коленвал на АТИ 95 360.
-
Форсунка
Re: EBS
Сообщение
Форсунка » 21 окт 2022, 14:35
Даф 105 горит EBS от прицепа провод авс отключаю тогда тухнет вчем может быть причина
-
Гайса
- Новичок
- Всего сообщений: 8
- Зарегистрирован: 04.12.2020
- Авто: Урал 44202
- Откуда: Нижневартовск
Re: EBS
Сообщение
Гайса » 20 дек 2022, 18:10
Всем добрый день, ищу распиновку блока EBS 4461350410
-
- 14 Ответы
- 14176 Просмотры
-
Последнее сообщение Bumper
13 дек 2020, 19:48
-
- 4 Ответы
- 11685 Просмотры
-
Последнее сообщение alex780914
11 окт 2017, 20:11
-
- 5 Ответы
- 10310 Просмотры
-
Последнее сообщение Владус
24 июн 2020, 11:39
-
- 10 Ответы
- 14132 Просмотры
-
Последнее сообщение Mexanik
31 июл 2012, 16:50
-
- 1 Ответы
- 4299 Просмотры
-
Последнее сообщение Михаил,
14 ноя 2015, 11:06