Если не горит чек покажет ли ошибку диагностика

Стоит ли делать диагностику, если чек погас?

1. 

   Регистрация:

   16.06.10

   Сообщения:

   
   1.950
   

   Благодарности:

   1.214

   Владимир113

   Живу здесь

   Регистрация:

   16.06.10

   Сообщения:

   1.950

   Благодарности:

   1.214

   Адрес:

   Москва

   Компьютерная диагностика двигателя — для чего нужна?

   Добрый день.
   Форд фокус 2007 года, 2 литра.
   Двигатель как-то трясется что-ли и шумит. Но никаких «Check Engine» и чего-то другого нету.
   Стоит ли ехать на комп. диагностику? Что она может показать?

3. 

   Регистрация:

   15.07.14

   Сообщения:

   
   74
   

   Благодарности:

   16

   витмар1

   Живу здесь

   Регистрация:

   15.07.14

   Сообщения:

   74

   Благодарности:

   16

   Адрес:

   Новосибирск

   @Владимир113,
   Не совсем понятна суть проблемы. В вашем случае лучше к хорошему мотористу.
   Комп. диагностика может показать многое, но нужно правильно этим воспользоваться.

4. 

   Регистрация:

   02.02.07

   Сообщения:

   
   8.626
   

   Благодарности:

   10.168

   beutiflet

   элитный пролетарий

   Регистрация:

   02.02.07

   Сообщения:

   8.626

   Благодарности:

   10.168

   Адрес:

   Домодедово

5. 

   Регистрация:

   25.09.07

   Сообщения:

   
   1.448
   

   Благодарности:

   2.009

   Movik
   

   
   строитель-непрофессионал
   
   

   Movik

   строитель-непрофессионал

   Регистрация:

   25.09.07

   Сообщения:

   1.448

   Благодарности:

   2.009

   Адрес:

   Москва

   Вопрос в средствах. Если есть — к ОД. Там сделают сканирование электронных систем (как правило 0,5 НЧ) и диагностику механических частей (как правило 1,5 НЧ). Игоровый «приговор» в 99% случаев будет.
   Можно и к неофициалам. Но, по опыту, можно заплатить и не получить вразумительный ответ (вчера закончили подобную «передиагностику»), поскольку мало опыта по конкретной модели мотора и нет тех поддержки производителя, откуда можно почерпнуть плоды «коллективного разума».
   В любом случае, решать Вам. И помните, что диагностика у ОД не обязывает Вас чинить там-же.

6. 

   Регистрация:

   06.07.15

   Сообщения:

   
   235
   

   Благодарности:

   104

   Питон154

   Живу здесь

   Регистрация:

   06.07.15

   Сообщения:

   235

   Благодарности:

   104

   Кстати, при «троении» чек не всегда загорается, а движок трясет. Проверьте провода и свечи. Это не сложно! Может просто один из проводов не плотно сидит на свече.
   А потом уже на диагностику.

8. 

   Регистрация:

   15.07.14

   Сообщения:

   
   74
   

   Благодарности:

   16

   витмар1

   Живу здесь

   Регистрация:

   15.07.14

   Сообщения:

   74

   Благодарности:

   16

   Адрес:

   Новосибирск

   Это как так чек не загорается. Если двигатель затроил-то это пропуски воспламинения, загорается чек и отрубается форсунка, до выяснения неисправности.
   А так заочно диагноз не поставить.

9. 

   Регистрация:

   06.07.15

   Сообщения:

   
   235
   

   Благодарности:

   104

   Питон154

   Живу здесь

   Регистрация:

   06.07.15

   Сообщения:

   235

   Благодарности:

   104

   а вот так — не загорается! ни на иномарках, ни на нашемарках.
   Если бы у меня не было подобных случаев, то я бы и не говорил. Однажды мыши перегрызли свечные провода: один полностью, другой «почти». Машина заводилась, троила и, даже, ехала. Но однажды стала глохнуть. Вторая свеча уже не срабатывала. Чекэнджин не загорался. Поехал в сервис (кое как). Они открыли капот, сняли защитный кожух. Позвали меня и показали причину.
   Заменили провода и … Вуаля!

   И, кстати, я не ставлю диагноз, а предлагаю начать с самого простого, что может сделать каждый. Даже женщина.

10. 

    Регистрация:

    17.09.09

    Сообщения:

    
    1.599
    

    Благодарности:

    415

    v. pchelin

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.09.09

    Сообщения:

    1.599

    Благодарности:

    415

    Адрес:

    Черноголовка

    Пора-бы уж и свечи проверить.

11. 

    Регистрация:

    15.07.14

    Сообщения:

    
    74
    

    Благодарности:

    16

    витмар1

    Живу здесь

    Регистрация:

    15.07.14

    Сообщения:

    74

    Благодарности:

    16

    Адрес:

    Новосибирск

    @Питон154,
    Откровенно говоря первый раз слышу такое. Цилиндр не работает, а ЭСУД не видит этого.
    А про нашемарки-на восьмиклапанниках, даже если клапана не отрегулированы, мозги в аварийный режим, чек загорел. А уж не работающая свеча там более.
    П. с. К карбовым машинам это не относится.
    П. с. с. Зачем советовать что может сделать даже женщина, а самому тянуть до сервиса?

12. 

    Регистрация:

    06.07.15

    Сообщения:

    
    235
    

    Благодарности:

    104

    Питон154

    Живу здесь

    Регистрация:

    06.07.15

    Сообщения:

    235

    Благодарности:

    104

    Потому, что свечные провода спрятаны под защитный кожух, а машина была на гарантии. Проводов с собой не было. Не стал рисковать гарантийной машиной.
    Потом просто провел магический ритуал для предотвращения походов мышей под капот.

13. 

    Регистрация:

    15.07.14

    Сообщения:

    
    74
    

    Благодарности:

    16

    витмар1

    Живу здесь

    Регистрация:

    15.07.14

    Сообщения:

    74

    Благодарности:

    16

    Адрес:

    Новосибирск

    Ну раз на гарантии тогда да. А что хоть за машина?

14. 

    Регистрация:

    06.07.15

    Сообщения:

    
    235
    

    Благодарности:

    104

    Питон154

    Живу здесь

    Регистрация:

    06.07.15

    Сообщения:

    235

    Благодарности:

    104

    Ну было это в далеком 2006 году. Киа Серато 2005 года хетчбек, с двиг. 1,6, АКПП.
    Сейчас она достойно служит сыну!

15. 

    Регистрация:

    16.06.10

    Сообщения:

    
    1.950
    

    Благодарности:

    1.214

    Владимир113

    Живу здесь

    Регистрация:

    16.06.10

    Сообщения:

    1.950

    Благодарности:

    1.214

    Адрес:

    Москва

    Был такой случай. Прошел диагностику у официала и поехал чиниться к неофициалу (Мицубиши паджеро, неисправность в раздатке).
    Неофициалы разобрали раздатку и говорят всё в идеале там.
    Симптом остался. Деньги за сборку/разборку взяли а на претензии, что всё осталось как было, говорят — вы же сами назвали причину, указали на неисправность — вот мы ее и делали, а там всё исправно.
    Вывод: чиниться по результатам диагностики надо в том же месте — тогда будет прямая связь между диагнозом и лечением и можно будет предъявлять претензии.

16. 

    Регистрация:

    05.05.10

    Сообщения:

    
    880
    

    Благодарности:

    4.899

    supertaxist

    Живу здесь

    Регистрация:

    05.05.10

    Сообщения:

    880

    Благодарности:

    4.899

    Адрес:

    Москва

    Болезнь такая на фокусах…лечиться высверливанием в дроссельной заслонке просто ДЫРКИ мм3-4 диаметром… воздуха ему на хватает при полностью закрытой. но для начала можно просто почистить…

17. 

    Регистрация:

    16.06.10

    Сообщения:

    
    1.950
    

    Благодарности:

    1.214

    Владимир113

    Живу здесь

    Регистрация:

    16.06.10

    Сообщения:

    1.950

    Благодарности:

    1.214

    Адрес:

    Москва

ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Авто 2115, 11183-1411020-02, NOTSUPORT.
Сталкнулся вот с такой проблеммой. Приехало авто на диагностику. Хозяин говорит , что ЧЕК то загорится то потухнет, глаза мозолит. Смотрю Сканматик 2, последняя версия. При диагностике ошибок нет, а ЧЕК горит. Руками создаю ошибку , прописывается. Чет туплю , первый раз такое.
Обьясните что может быть?.

Руки кривые… прошивали…:lol:

Руки как руки, как и у всех. Ничего не трогали и не прошивали.

А замыкание в проводке исключаете? Да и в самом ЭБУ оно может быть. Подменный есть?

Зашить прошивку сток,и посмотреть другим сканером.Если нет,то

Сделал сброс ЭБУ, ЧЕК потух , не горит. Отправил покататься. Результат отпишу.Добавлено через 3 часа 8 минут

Прошивку не трогали, стоит 11183-1411020-02 , I414LT06
Теперь далее, авто приехало назад, ЧЕК опять загорелся.

Другие варианты есть?

-подменного нету, к сожалению.

А говорите,

Получается, и трогали, и прошивали.
Серийный софт в блок, и проверить на нём.

Прошу прощения, ошибся с керилицей, правильно будет так — I414DEO6
Ещё раз прошу прощения

Но это же не серийная…

Мастеровой — Ну я же в восьмом посту исправился.

я бы понял если бы это была гранта а не пятнашка … там ошибки по другим блокам тоже зажигают чек … а тут нету ничего … чудеса ! можно пошерстить схему и куснуть провод на лампочку около контроллера и посмотреть может не только он это делает

Диагональное чтение, бывает.

Если я правильно понял, то — горит чек, ошибок нет. Сбрасываем несуществующие ошибки, чек гаснет и повторно лампочка загорается не сразу, а через какое-то время? Так?

Если так, то случай интересный. Я бы начал с подмены эбу. Можно скачать ту программу, которая залита и сравнить со стоковой. Инденты в наше время ни о чем не говорят (их не меняют, дабы не привлекать внимания). Я сам так делаю, за редким исключением, и то, чтобы самому не запутаться. Опять же, по параметрам изменения видны.

Можно разобрать эбу и разобранным подключить, завести двигатель и приложить палец к 6240. Если здорово греется — ищите косяки в проводке (именно по лампе неисправности. висит какая-то нагрузка). Но в вашем случае не походит. Но если все же есть замыкание или нештатные подключения на провод идущий на чек, то возможно уже скоро ваш клиент приедет с конкретной ошибкой, например — обрыв форсунки.

По таким неисправностям, как в вашем случае, конкретных «указаний» не будет. НИ ОТ КОГО. Возможно времени уйдет немало, опять же требуется подменный эбу, чтобы сократить время на поиски, а у вас его нет. Так же нет много чего, например СТР и загрузчика, по этим блокам. А это тоже надо.

Совет один — отдайте это авто другим. Ну не смогли и не смогли.
Но если о-очень хочется, тогда… я вот только не уверен, что когда вы найдете неисправность, то всем про нее расскажете. Тема тупо заглохнет, как и многие.Такие «мелочи» не для общего пользования. Их нет в картах диагностики( к черту их, никогда по ним не работал), нет и не будет.

Я бы еще и эбу разобрал. Возможно что отвалилось уже, конденсатор например. Но… вначале подменный эбу. Время — это то. что не вернуть. Я бы пошел до конца, правда уже вряд ли кому об этом поведал. Просто то, что вы найдете могут обозвать бредятиной, да еще насоветуют про подключение осциллографов, которое вы почему то не сделали. А еще скажут, что вы ни хрена не понимаете в том, как работают алгоритмы программы по возникновению ошибок.

Погасить лампу как обычно путём сброса несуществующих ошибок (которых нет, а ЧЕК горит), неполучается. Ошибка уходит путём сброса ЭБУ. После того как авто проходит тест драйв она опять прописывается. Мatveev — спасибо большое. Завтра буду общаться с хозяином авто на предмет оставить авто. Если что нарою , то отпишусь. В принципе, я на информацию не жадный, особенно на форуме.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

На Pathfinder R51 с АКПП такое встречал. Ошибок нет, а лампочка АТ горит. Лечилось заменой гидроблока.

Было такое, один из сканеров не видел ошибки.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Встречал такое на Сенсе и на классике с м73, раньше ещё не помню на чём. Разбираться не стал т.к. после сброса не повторялось. А сбрасывалось именно сбросом ЭБУ с инициализацией, а не сбросом ошибок.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Было на классики с М73. СМС, опенДиаг и СканДок не показывали ошибки.
Авто новое. решилось перепрошивкой на более свежее ПО. Старую не считывал, иденты стоковые. Авто в сервисах еще не была, кроме ТО.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Интересное то, что в остальном всё читает и видит. Все текущие параметры, паспорт ну и так далее.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Ну очень тяжёлый… , аж жжжжуть.

Короче, долез до приборки. Передёрнул всю проводку, все разьёмы. Смотрел ЭБУ визуально ( дальше не стал трогать, я имею ввиду во внутрь не полез ),
отсоединял разьм от ЭБУ. Ничего интересного ненашол. Но самое интересное , то что после сборки и установки всего на место , произошло чудо , всё заработало. Всё соединяется и сканер видит ошибки. Значить где то был плохой контакт или ещё что то.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

И какие ошипки он увидел?

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
Напряжение ДК1, отсутствует
Педаль тормоза , рассогласование сигналов
Сами номера ошибок незапомнил.

Понять немогу где и что я мог поправить , что всё встало на место.
По поду этих ошибок могу сказать , что после мойки под капотом они и повылазили ( это мне уже сказал хозяин авто , так как после всего этого , я его поставил перед фактом ).
Да чуть незабыл , была ошибка ещё по температуре воздуха. Все разьёмы поснимал продул и поставил на место.
Это ладно , ошибки под капотом, а лампочка на приборке. И как тут … ???

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

жиклёр,было у меня подобное, но заключалось в криворукости шиночиповщиков, не там галки поснимали.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Euphoria — понял, спасибо.

Блин , никакого осадка полезного в голове после этого всего. , сплошная тупизна.

Спасибо всем за помощь.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Даже голову не забивайте, пока. На втором десятке именно таких неисправностей можно и что-то подумать, опираясь на статистику симптомов проявления.

Недавний случай. Как может 95160 глушить двигатель в движении? Без ошибок, с последующей незаводкой, но сканер прокрутку видит? А через пять минут заводимся и едем, целых две недели. А потом опять глохнем внезапно. Как?
Ответов не надо, я просто привел пример.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

При чем тут контакт? И ошибки, и параметры передаются из ЭБУ в сканер по линии диагностики. Как можно из-за плохого контакта параметры видеть, а ошибки нет?

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

тоже ни какой закономерности не увидел… Ну предположим может лампа гореть без ошибок вследствии неисправности ЭБУ или проводки… Но что было здесь не понятно. Или топиксталтер что то умалчивает

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Некоторые чиптюнеры заливают не серийные («тюнинговые») прошивки
с заводскими идентификаторами. Особенно это часто встречается на ЭБУ
М74. Чтобы не считывать прошивку, проверьте контрольную сумму.
И возможно что-то проясниться…

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

Как выявили закономерность? Почему не Я72, не М73, а именно М74?

Или ещё больше запутаешься, когда уверуешь, что софт стоковый, а на самом деле он «типатюнинх».
Альтернативы считыванию прошивки с последующим анализом в редакторе нет. Заводская КС может быть и у незаводского софта, т. к. пересчитывают её.

Re: ВАЗ-2115 м74, горит СЕ но сканер ошибок не показывает
 

КС можно и зафиксировать иногда.