Fiat ducato ошибка p0638

Всем привет.
Проблема такая: загорелся чек, ошибка P0638, дроссельная заслонка. Не набирает обороты выше 2000 и холостые бывает падают. А потом всё нормально просирается. Разобрали и увидели конденсат внутри дросселя. Микросхема подплавленная как-будто. Стоит искать электроника попробовать микросхему подшаманить или новый лучше брать сразу?
Толковых мастеров не найти, кто что говорит.
Посоветовали даже отключить программно ЕГР и дроссель, удалить катализатор заодно. Прошить мозги и будет счастье.
P.S. нашел электроника, сказал возмется за перепайку микросхемы. Должно помочь думаю.

Код ошибки P0638 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0638

Некоторые новые автомобили оснащены электронным приводом, в которых дроссельная заслонка управляется датчиком на педали газа. Модуль управления трансмиссией (PCM) принимает сигнал с датчика и передает команду на электродвигатель в корпусе дроссельной заслонки.

Также, PCM использует датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для контроля фактического положения дроссельной заслонки. Когда фактическое положение выходит за пределы диапазона с целевым положением, PCM устанавливает код P0638 для Банк 1.

Большинство дроссельных заслонок этого типа не подлежат ремонту и требуют замены.

Дроссельная заслонка приводится в действие пружиной, чтобы удерживать ее в открытом положении в случае отказа двигателя. В некоторых случаях при полном отказе дроссельная заслонка не будет реагировать, и автомобиль сможет двигаться только на низкой скорости.

Ошибка OBD-II P0638 является общим кодом, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с работой привода управления дроссельной заслонкой.

При этой неисправности привод управления дроссельной заслонкой не работает так, как ожидалось при конкретном наборе рабочих условий. Либо фактическое положение дроссельной заслонки не соответствует желаемому положению при заданном конкретный набор условий эксплуатации.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P0638 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
• Неисправность датчика положения педали акселератора.
• Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки.
• Обрыв цепи управления дроссельной заслонкой или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
• Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
• Загрязнение корпуса дроссельной заслонки.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Засорение дроссельной заслонки.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0638:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0638.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Протестируйте датчик TPS, PPS.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

В случае недавней замены датчиков, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки чтобы не допустить возникновения ошибки P0638.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода иногда способна временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

Датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки

Обычно на эти датчики приходит три провода: опорное напряжение 5В подаваемое компьютером PCM, заземление и сигнал датчика. Убедитесь, что все соединения надежны и в жгуте нет ослабленных проводов.

Проверьте надежность заземления с помощью цифрового вольтомметра, настроенного на шкалу Ом. Также протестируйте опорное напряжение от PCM, оно должно быть 5 вольт. Сигнал датчика положения также следует проверять с помощью мультиметра, чтобы определить, увеличивается ли напряжение плавно без выпадений во всем диапазоне движения.

Диапазон колебаний должен быть от 0,5В до 4,5В. Минимальное значение выводится при не нажатой педали. Максимальное при полностью нажатой, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Электродвигатель привода дроссельной заслонки

PCM отправляет сигнал на электродвигатель привода дроссельной заслонки в зависимости от входного положения педали. А также предварительно определенного выходного значения в зависимости от условий эксплуатации.

Проверьте электродвигатель привода дроссельной заслонки на предмет правильного сопротивления, отсоединив разъем жгута проводов. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций, если оно слишком высокое или низкое, двигатель может не переместиться в заданное положение.

Проверьте проводку, на наличие питания с помощью мультиметра, настроенного на шкалу вольт. Напряжение должно быть близко к напряжению батареи, когда ключ находится во включенном положении.

Рабочий цикл сигнального провода можно проверить с помощью графического мультиметра или осциллографа, настроенного на функцию рабочего цикла. Рабочий цикл должен соответствовать проценту, заданному PCM.

Может потребоваться проверить заданный рабочий цикл от PCM с помощью расширенного диагностического прибора.

Корпус дроссельной заслонки

Ошибка P0638 может появится и из-за загрязнения дроссельной заслонки, когда что-то препятствует свободному ходу. Поэтому снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте, нет ли скоплений грязи или нагара, которые могут помешать нормальному движению.

Грязная дроссельная заслонка может неправильно реагировать при получении команды от PCM на определенное положение открытия.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди q7)
• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Citroen
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
• Hyundai (Хендай Велостер, Грандер, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра, i40, ix35)
• Isuzu (Исузу Д-Макс)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mini (Мини Купер)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Террано)
• Opel (Опель Антара)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Porsche (Порше Кайен)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
• Saab 9-3
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Туарег)
• Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р0638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0130, P0220, P0221, P0403, P0606, P0639, P0642, P0685, P1295, P1690, P2106, P2112.

Видео

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Р0638 Добавлено: 21 ноя 2017, 08:11
Местный житель Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук	Имеются ошибки. P0638 Код ошибки: P0638 Контроль дроссельной заслонки Чрезмерная темпер. Аварийная лампа : ВКЛ запрошена Ошибка не постоянная Тест завершен или не применим Обороты двигателя: 782 Количество дизеля: 2,40 мм3/цикл Педаль акселератора: 0,00 % Давление на рампе форсунок: 378,00 Бар Давление турбо: 1008,00 мБар Температ. воды: 65,70 °C Счетчик ошибок: 40 Комманда ‘Стереть коды ошибок’ отправлена. На этом авто был механически заглушен егр (удалена заслонка и заглушен вакуумный клапан) два года все было норм. Некоторое время назад загорелся чек и периодически пропадает тяга, особенно на горячую. В приводе дроссельной заслонки истёрлись пластмассовые шестерни. Может ли это провоцировать появление этой ошибки? _________________ https://vk.com/buzuluksamara777
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 21 ноя 2017, 10:38
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7588 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 485 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Конечно может. Ошибка же чисто по заслонке, не по ЕГР. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

andE	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 05 дек 2017, 08:48
Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук	Замена дроссельной заслонки решила проблему. Тачка полетела ошибок нет. Т. к. ЕГР был заглушен, на новом дросселе тоже сняли заслонку.
Вернуться к началу

ASW2101	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 02 апр 2018, 07:12
Зарегистрирован: 04 сен 2014, 03:50 Сообщения: 1468 Благодарил (а): 75 раз. Поблагодарили: 25 раз. Авто: Дукато 250 2012г- был Ford Transit Custom . Имя: Сергей Откуда: Кузбасс	andE писал(а): Замена дроссельной заслонки решила проблему Такая же ошибка . можно с ней поездить пока заменю дроссельную заслонку ( какой номер? ) _________________ Да, я не пью, но я не пью не это.
Вернуться к началу

andE	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 02 апр 2018, 14:36
Зарегистрирован: 06 апр 2014, 21:03 Сообщения: 1077 Благодарил (а): 135 раз. Поблагодарили: 33 раз. Авто: Fiat Ducato 244 Елабуга 14 мест 2011г. Имя: Андрей Откуда: Бузулук
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 06 апр 2018, 10:09
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7588 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 485 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	ASW2101 писал(а): дроссельную заслонку ( какой номер? ) 504351131 в твоем случае _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

ASW2101	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 08 апр 2018, 10:27
Зарегистрирован: 04 сен 2014, 03:50 Сообщения: 1468 Благодарил (а): 75 раз. Поблагодарили: 25 раз. Авто: Дукато 250 2012г- был Ford Transit Custom . Имя: Сергей Откуда: Кузбасс	Andrew153 писал(а): 504351131 в твоем случае Да недешево Проехал с этой ошибкой тыщёнку — вроде не тупит сильно — еле заметно … расход топлива не изменился . Завтра обещали разобрать эту заслонку — что там посмотреть — шестеренки или контакт эл. ? Можно как то отремонтировать и убрать ошибку P0638 _________________ Да, я не пью, но я не пью не это.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 08 апр 2018, 10:30
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7588 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 485 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	ASW2101 писал(а): Можно как то отремонтировать и убрать ошибку P0638 Разбери да выложи моднейший фото-видеоотчет на форум. Вдруг оно реально чиниццо. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

ASW2101	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 08 апр 2018, 10:32
Зарегистрирован: 04 сен 2014, 03:50 Сообщения: 1468 Благодарил (а): 75 раз. Поблагодарили: 25 раз. Авто: Дукато 250 2012г- был Ford Transit Custom . Имя: Сергей Откуда: Кузбасс	Ок ! шеуф — будет сделано . ХВ _________________ Да, я не пью, но я не пью не это.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 08 апр 2018, 10:39
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7588 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 485 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	ВВ, товарисч _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

ASW2101	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 09 апр 2018, 07:44
Зарегистрирован: 04 сен 2014, 03:50 Сообщения: 1468 Благодарил (а): 75 раз. Поблагодарили: 25 раз. Авто: Дукато 250 2012г- был Ford Transit Custom . Имя: Сергей Откуда: Кузбасс	Andrew153 писал(а): Вдруг оно реально чиниццо Не получится — где такую шестеренку найти ? Заказал Iveco 5 0435 1131 — 3 дня +16тр — и будет счастье _________________ Да, я не пью, но я не пью не это.
Вернуться к началу

Ducato	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 18 июн 2018, 07:26
Зарегистрирован: 16 мар 2014, 04:32 Сообщения: 1292 Благодарил (а): 38 раз. Поблагодарили: 144 раз. Авто: Ducato Имя: Сергей Анатольевич Откуда: центр России	Не мое Михаил просил выложить у автодома тоже выскочила такая ошибка Цитата: Подскажите пожалуйста как правильно поступить? Был в Фиат центре в Солонцах. Сняли дроссельную заслонку, почистили, поставили. Пока был у них все было без ошибок, пока ездил по Красноярску тоже, по дороге в Канске загорелся чек на запуске. Дома сделал диагностику ошибка та же, фото во вложении. Звоню в фиат центр, спрашиваю что делать? Отвечают, ошибка не постоянная, катайтесь пока совсем не заклинит. Мне то это не интересно, я не по городу езжу на автодоме, а на дальнее расстояние. Что посоветуете??? Михаил получается такая же поломка зубьев как у ASW2101??? _________________
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 19 июн 2018, 16:01
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7588 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 485 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Ducato писал(а): получается такая же поломка зубьев как у ASW2101??? А кто ж его знает? Пусть разберет да посмотрит. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Руслан	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 20 июн 2018, 08:43
Зарегистрирован: 29 окт 2015, 19:04 Сообщения: 61 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 2 раз. Авто: Ducato, Q15, Елабуга, 2009 г. VIN Z7G2440008S003598 Имя: Руслан Откуда: Курск	ASW2101 писал(а): где такую шестеренку найти ? Заказал Iveco 5 0435 1131 — 3 дня +16тр Добрый день! Сейчас в каждом крупном городе есть клубы, где занимаются подростки моделированием на 3D-принтерах. Там же есть 3D-сканеры. Теоретически шестеренку можно отсканировать, дорисовать стертые зубья в электронной модели и напечатать ее. Хорошая была бы задача для ребят, договориться за магарыч с руководителем клуба, они бы постарались. 21 век на дворе, теория конечно, но купить всегда можно успеть. http://3dtoday.ru/blogs/3d-cxema/printi … d-printer/
Вернуться к началу

ASW2101	Заголовок сообщения: Re: Р0638 Добавлено: 20 июн 2018, 10:44
Зарегистрирован: 04 сен 2014, 03:50 Сообщения: 1468 Благодарил (а): 75 раз. Поблагодарили: 25 раз. Авто: Дукато 250 2012г- был Ford Transit Custom . Имя: Сергей Откуда: Кузбасс	Руслан писал(а): есть клубы, где занимаются подростки моделированием на 3D-принтерах Надо супруге отдать в дом творчества — пусть попробуют — испортить не жалко Руслан писал(а): купить всегда можно успеть Ждать не могу эти затраты окупаются . Стоит новая заслонка уже два месяца — а так жди пока школьники нарисуют _________________ Да, я не пью, но я не пью не это.
Вернуться к началу

Содержание

1. Определение кода ошибки P0638
2. Что означает ошибка P0638
3. Причины возникновения ошибки P0638
4. Каковы симптомы ошибки P0638?
5. Как механик диагностирует ошибку P0638?
6. Частые ошибки при диагностировании кода P0638
7. Насколько серьезной является ошибка P0638?
8. Какой ремонт может исправить ошибку P0638?
9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0638

Проверьте опорное напряжение с помощью DVOM, установленного на шкалу вольт, с красным проводом на опорном сигнале и отрицательным проводом на хорошо известном заземлении с ключом в положении работы / включения — напряжение сигнала должно увеличиваться при нажатии педали газа дальше. Обычно напряжение колеблется от 0.5 В при не нажатой педали до 4.5 В при полностью открытом положении дроссельной заслонки. Может потребоваться проверить напряжение сигнала на PCM, чтобы определить, есть ли разница в напряжении между датчиком и тем, что считывает PCM. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки также следует проверять с помощью графического мультиметра или осциллографа, чтобы определить, увеличивается ли напряжение плавно без выпадений во всем диапазоне движения. Если доступен расширенный диагностический прибор, датчик положения обычно отображается в процентах от фактического положения дроссельной заслонки, убедитесь, что желаемое значение положения аналогично заданному значению положения.

Электродвигатель привода дроссельной заслонки — PCM / ECM отправит сигнал на двигатель привода дроссельной заслонки на основе входного положения педали и предварительно определенного выходного значения в зависимости от условий эксплуатации. Положение педали известно как желаемый ввод, потому что PCM / ECM управляет положением дроссельной заслонки и может ограничивать ее производительность при определенных условиях. Большинство приводных двигателей имеют рабочий цикл. Проверьте электродвигатель привода дроссельной заслонки на правильное сопротивление, отсоединив разъем жгута проводов с помощью DVOM, установленного на шкале Ом с положительным и отрицательным выводами на обоих концах клемм двигателя. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций, если оно слишком высокое или низкое, двигатель может не переместиться в заданное положение.

Проверьте проводку, проверив наличие питания, используя заводскую электрическую схему, чтобы найти нужные провода. Провод питания можно проверить с помощью DVOM, настроенного на шкалу вольт, с положительным проводом на проводе питания и отрицательным проводом на заведомо исправном заземлении. Напряжение должно быть близким к напряжению батареи при включенном ключе в рабочем или включенном положении, если есть значительная потеря мощности, проводка может быть подозрительной, и ее следует отследить, чтобы определить, где происходит падение напряжения. Сигнальный провод заземлен через PCM и включается и выключается транзистором. Рабочий цикл можно проверить с помощью графического мультиметра или осциллографа, настроенного на функцию рабочего цикла с положительным выводом, соединенным с сигнальным проводом, а отрицательный вывод — на хорошо известном заземлении — стандартный вольтметр будет отображать только среднее напряжение, которое может быть труднее определить, есть ли какие-либо падения напряжения с течением времени. Рабочий цикл должен соответствовать проценту, заданному PCM / ECM. Может потребоваться проверить заданный рабочий цикл от PCM / ECM с помощью расширенного диагностического прибора.

Корпус дроссельной заслонки — Снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте, нет ли каких-либо препятствий или скоплений грязи или жира вокруг дроссельной заслонки, которые могут помешать нормальному движению. Грязная дроссельная заслонка может привести к тому, что дроссельная заслонка не будет правильно реагировать при получении команды на определенное положение от PCM / ECM.

PCM / ECM — После проверки всех других функций на датчиках и двигателе, PCM / ECM может быть проверен на желаемый ввод, фактическое положение дроссельной заслонки и заданное положение двигателя с помощью расширенного диагностического прибора, который будет отображать ввод и вывод в процентах. Если значения не соответствуют фактическим числам, полученным от датчиков и двигателя, возможно, в проводке имеется чрезмерное сопротивление. Проводку можно проверить, отсоединив жгут датчика и жгут PCM / ECM, используя DVOM, установленный на шкалу Ом с положительным и отрицательным проводом на обоих концах жгута.

Необходимо будет использовать заводскую схему подключения, чтобы найти нужные провода для каждого из компонентов. Если проводка имеет чрезмерное сопротивление, числа, отображаемые PCM / ECM, могут не соответствовать желаемому входу, целевому выходу и фактическому выходу, и будет установлен код неисправности.