Fr 3031 ошибка мерседес

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

Atego 2 Список кодов неисправностей БУ регулировки движения (FR)

ТИП   375.1 с кузовом 375.850
ТИП   970, 972, 974, 975, 976 с кузовом 972.890
ТИП   958.0

0110 Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 Шина CAN КП не выдает данные.
0584 Ограничение функции ‘KR1
0681 Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 Ошибка при запросе данных
1120 Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/гормозом-замедлителем’
2120 Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 Двойное управление клавишами ART
2923 Модуль рычага переключения недостоверен
2927 Сенсорный блок GS защемлен.
2928 Сенсорный блок GS неисправен.
2929 Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 Клемма 30 имеет обрыв.
3031 Клемма 30: повышенное напряжение
3032 Клемма 30: пониженное напряжение
3130 Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 Достигнут макс. износ фрикционных накладок сцепления.
3635 Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 Сигнал ‘Входное число оборотов КП1 недостоверен.
4145 Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 Недействительный сигнал скорости (V)
4345 Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 Неисправен датчик педали газа
4642 Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 Значение с датчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 Тугой ход датчика педали газа
5052 Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.
5353 Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.
5354 Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.
5452 Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.
5453 Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.
5454 Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.
5552 Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 Выход ‘Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 Выход ‘Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на плюс.
5654 Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 Выход ‘Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 Выход ‘Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 Выход ‘Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 Выход «Активация D-f»‘ имеет короткое замыкание на массу.
5853 Выход «Активация D-f» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 Внутренняя ошибка в блоке управления.
6365 Внутренняя ошибка в блоке управления.
7060 Ошибка параметрированния или внутренняя ошибка
4805 Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4806 Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4905 Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
4906 Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
5026 Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
5027 Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
5028 Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
5126 Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
5127 Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
5128 Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
5226 Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
5227 Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
5228 Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
5326 Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
5327 Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
5328 Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
5426 Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
5427 Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления
5428 Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
5526 Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
5527 Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
5528 Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
5626 Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
5627 Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
5628 Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
5726 Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
5727 Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
5728 Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
5806 Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5807 Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5809 Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5869 Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
5906 Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5907 Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5909 Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5969 Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
6015 Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6016 Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6029 Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
6115 Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6116 Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6169 Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
6293 Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
6327 Активация лампы OBD нарушена.
6409 Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
6432 Неисправность подогреваемого фланца
6506 Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
6564 Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
6678 Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
6679 Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
6720 Давление AdBlue слишком велико.
6721 Давление AdBlue слишком мало.
6770 Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
6777 Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
6820 Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
6821 Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
6883 Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
6949 Ошибка параметрирования
6994 Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
6995 Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
7006 Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
7007 Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7009 Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
7106 Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
7107 Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
7109 Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
7112 Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
7206 Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
7207 Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
7209 Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
7305 Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
7306 Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
7307 Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7309 Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
7317 Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое class=fs12>замыкание на массу.
7405 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
7408 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
7542 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543 Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
7606 Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
7609 Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
7705 Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7708 Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
7805 Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7808 Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
7905 Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
7908 Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
8005 Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
8008 Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
8009 Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
8033 Неисправно реле управления
8039 Управление стартером (выходной каскад) неисправно
8086 Зацепление стартера отсутствует
8106 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8107 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8109 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
8206 Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8207 Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
8209 Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
8315 Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8316 Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8415 Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8416 Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8417 Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
8515 Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8516 Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8517 Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
8690 Текущий расход AdBlue слишком высок.
8691 Текущий расход AdBlue слишком мал.
8790 Средний расход AdBlue слишком высок.
8791 Средний расход AdBlue слишком мал.
8896 Давление AdBlue недостоверно.
8906 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8907 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8909 Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
9044 Насос-форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9045 Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144 Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9145 Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244 Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9245 Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344 Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9345 Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444 Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9445 Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544 Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9545 Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9644 Насос-форсунка цилиндра 7: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9645 Насос-форсунка цилиндра 7: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9744 Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9745 Насос-форсунка цилиндра 8: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846 Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
9960 Слишком много ключей
9961 Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
9962 Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
9963 На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
9964 Код транспондера отсутствует на клемме 50
9965 Несоответствующий транспондерный ключ 

0110 Шина CAN от блока управления ABS отсутствует или имеет неисправность
0111 Шина CAN от блока управления GS отсутствует или имеет неисправность
ЛИБО
Измеряемый параметр от блока управления GS не достоверный
0112 Шина CAN от блока управления KS отсутствует или имеет неисправность
0113 Шина CAN от блока управления RS отсутствует или имеет неисправность
0114 Шина CAN от блока управления INS отсутствует или имеет неисправность
0115 Шина CAN от блока управления PSM отсутствует или имеет неисправность
0116 Шина CAN автомобиля имеет дефект обрыв/короткое замыкание на массу/на плюс
0117 Шина CAN от блока управления WSK отсутствует или имеет неисправность
ЛИБО
Измеряемый параметр от блока управления WSK не достоверный
0119 Измеряемый параметр от блока управления KWS не достоверный
0180 Измеряемый параметр от блока управления ART не достоверный
0201 Шина CAN двигателя на блок управления MR в режиме однопроводной работы
0202 Шина CAN от блока управления MR отсутствует или имеет неисправность
0203 Шина CAN двигателя на блок управления MR имеет обрыв
0306 Шина CAN двигателя на блок управления FLA имеет обрыв
0416 Шина данных CAN-High более чем 100 сек имела прерывание
0418 Шина данных CAN-High вышла из строя
0501 Шина CAN коробки передач в режиме однопроводной работы
0508 Шина CAN коробки передач не поставляет никаких данных
0681 Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 Система автоматического выбора передачи находится в аварийном режиме работы
0783 Ошибка при обмене данными
1120 Подключение D+ имеет короткое замыкание на плюс
ЛИБО
Клемма D+ имеет короткое замыкание на плюс
1125 Подключение D+ на контакт Х4 18/13 имеет недостоверное значение или обрыв или короткое замыкание на
массу
ЛИБО
D+ разъем Х4 18/13 недостоверное значение/обрыв/короткое замыкание на массу
1223 Включатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет обрыв или неверно проведена юстировка
ЛИБО
Включатель педали сцепления Х1 18/1, обрыв/неверно проведена юстировка
1323 Включатель стояночного тормоза Х3 15/9 имеет неисправность или короткое замыкание
1421 Включатель стоп-сигналов имеет обрыв или неверно проведена юстировка
ЛИБО
Включатель стоп-сигналов, обрыв/неверно проведена юстировка
1423 Включатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11 имеет короткое замыкание
ЛИБО
Включатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11, неисправность/короткое замыкание
1523 Включатель темпомат / темпосет имеет дефект
1524 Включатель темпомат / темпосет имеет дефект
1526 Вход “QUIT” включателя темпомата открыт
1623 Включатель педали сцепления 1 и 2: ошибка при юстировке или включатель западает
1723 Включатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 имеет дефект или западает
ЛИБО
Включатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 дефект / включатель западает
1923 Включатель делителя на контакте Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет обрыв или неисправен
ЛИБО
Включатель делителя на контакте Х2 18/11 и Х2 18/12, обрыв / неисправен
2023 Включатель моторного тормоза рычага включения «Управление двигателем/моторные тормоз» неисправен
2120 Выход GSV1 имеет короткое замыкание на плюс
ЛИБО
Прямоугольный выходной сигнал GSV 1 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
плюс
2122 Выход GSV1 имеет короткое замыкание на массу
ЛИБО
Прямоугольный выходной сигнал GSV 1 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
массу
2220 Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
плюс
2222 Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
массу
2320 Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
плюс
2322 Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
массу
2420 Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
плюс
2422 Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на
массу
2520 Группа включения 1 / 4 имеет короткое замыкание на плюс
2522 Группа включения 1 / 4 имеет короткое замыкание на массу
2620 Группа включения 2 / 3 имеет короткое замыкание на плюс
2622 Группа включения 2 / 3 имеет короткое замыкание на массу
2720 Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет короткое замыкание
на плюс
2721 Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет обрыв
2823 Сдвоенное управление кнопками ART
2923 Сигнал от джойстика недостоверен
3021 Клемма 30 имеет обрыв
3031 Клемма 30 Повышенное напряжение
3032 Клемма 30 Недостаточное напряжение
3130 Датчик уровня охлаждающей жидкости Х3 15/11 или датчик контроля засоренности воздушного фильтра
Х3.15/1 неисправен, подача напряжения на Х3 15/13 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или
короткое замыкание на массу
3233 Датчик засоренности воздушного фильтра неисправен
3236 Достигнута граница засоренности воздушного фильтра
3330 Датчик наружной температуры обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
3430 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
3533 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
3634 Достигнут максимальный износ фрикционных накладок диска сцепления
3635 Датчик перемещения сцепления вне допускаемых границ параметра
4041 Клемма сигнал W имеет неисправность / обрыв / короткое замыкание на массу / короткое замыкание на
плюс
ЛИБО
Сигнал клемма W недостоверен
4141 Датчик входного сигнала частоты вращения на коробке передач имеет неисправность / ошибка в частоте
ЛИБО
Входной сигнал частоты вращения на коробке передач имеет недостоверное значение
4145 Датчик входного сигнала частоты вращения на коробке передач имеет обрыв / короткое замыкание на
плюс / короткое замыкание на массу
4341 Недействительный сигнал скорости V
4345 Сигнал скорости имеет обрыв или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс
4440 Первая цепь датчика педали газа имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или на массу
4540 Вторая цепь датчика педали газа имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или на массу
4641 Датчик педали газа неисправен
4642 Датчик педали газа не достигает упора холостого хода
4643 Датчик педали газа вне согласованного диапазона измерений
4644 Датчик педали газа затруднено перемещение
5051 Магнитный клапан 1, Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на плюс
5052 Магнитный клапан 1, Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на массу
5053 Выходной сигнал Х3 15/4 имеет короткое замыкание на плюс
5054 Выходной сигнал Х3 15/4 имеет обрыв
5151 Магнитный клапан 2, Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на плюс
5152 Магнитный клапан 2, Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на массу
5153 Выходной сигнал Х3 15/7 имеет короткое замыкание на плюс
5154 Выходной сигнал Х3 15/7 имеет обрыв
5252 Подключение MBA выходной сигнал моторного тормоза клапан, короткое замыкание на массу
5253 Общий кабель массы магнитных клапанов «Моторный тормоз» имеет короткое замыкание на плюс
5351 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/8 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5352 Магнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на массу
5353 Магнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на плюс
5354 Магнитный клапан делителя 1 имеет обрыв
5451 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/10 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5452 Магнитный клапан делителя 2 имеет короткое замыкание на массу
5453 Магнитный клапан делителя 2 имеет короткое замыкание на плюс
5454 Магнитный клапан делителя 2 имеет обрыв
5552 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х3 15/8 имеет короткое замыкание на массу
5553 Выходной сигнал Х4 18/7 имеет короткое замыкание на плюс
5651 Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5652 Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле короткое замыкание на массу
5653 Выходной сигнал «Управление стоп-сигналом торможения» имеет короткое замыкание на плюс
5654 Выходной сигнал «Управление стоп-сигналом торможения» имеет обрыв
5751 Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5752 Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле короткое замыкание на массу
5753 Возбуждение D+ имеет короткое замыкание на плюс
ЛИБО
Выходной сигнал «Управление светом заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс
5754 Выходной сигнал «Управление светом заднего хода» имеет обрыв
5851 Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на плюс
5852 Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на массу
5853 Выходной сигнал «Управление от D+» имеет короткое замыкание на плюс
5854 Управление D+ имеет обрыв
5951 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5952 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет короткое замыкание на массу
5953 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет короткое замыкание на плюс
5954 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв
6161 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
6262 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7060 Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Базовый параметр частоты вращения на холостом
ходу больше, чем ограничение рабочей частоты вращения на неподвижном автомобиле»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 15 «Внутренний параметр Управление тормозом
длительного действия не достоверен»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Внутренний параметр Максимальный момент
торможения длительного действия с выхода коробки передач не достоверен»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 14 «Ошибка согласования клемма W передаточное
число»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренние ошибки от 1 до 11, от 18 до 22, 26
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 23 «Нет перемещения сцепления»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 03 «Предписанное законодательством
ограничение скорости не достоверно»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 04 «Дополнительное ограничение скорости
не достоверно»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 12 Параметр 13 «CFFG-Max недостоверно»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 13 Параметр 14 «CFFG-Min недостоверно»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 79 «Максимальная ступень торможения
рычага моторного тормоза не достоверна»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Передаточное число делителя запрограммировано с
ошибкой»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 24 «Передаточное число делителя запрограммировано
с ошибкой»
ЛИБО
Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Недостоверное параметрирование»
ЛИБО
Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7064 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7070 Узел педали газа не согласован
7071 Ошибка согласования передаточное число делителя
7072 Ошибка согласования клемма W передаточное число
7073 Ошибка согласования датчик перемещения сцепления
7074 Ошибка согласования на шине CAN автомобиля