Fuel pressure regulator ошибка

flyeye_jr

Просто заглянул

• #1

Все здравствуйте! Нужна помощь…
Поиском выдаёт похожие случаи, но у всех вместе с такой ошибкой есть ещё ошибки связанные с ТНВД, у меня же она одна.
Собстна суть далее.
Собирался сегодня уезжать с объекта, завёл машину и на ней выскочил чекэнджин и EPC.
Надо сказать, что завелась машинка довольно странно, обычно довольно быстро схватывает, а тут сначала покрутила секунды 3, но завелась. На экране написал что-то вроде Engine Fault WorkShop. Ехать ехала, но двигатель дальше 3тыс. крутить не давала.
Так и доехал до дома.
Подрубил кабель, считал ошибки. Ошибка всего одна, ниже её листинг.

Address 01: Engine Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Control Module Part Number: 03C 906 032 Q HW: 03C 906 032 C
Component and/or Version: MED17.5.1 G 6456
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 27511 141 91939
VCID: 2B55C1518AE29934DCA7C3
1 Fault Found:

008852 — Fuel Pressure Regulator Valve (N276)
P2294 — 000 — Open Circuit — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Date: 2112.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 26.0°C
Temperature: 24.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 12.065 V

Надо сказать, что до этого машина долгое время грешила «брыканиями» при сильной нагрузке, аля педаль в пол на низких оборотах. Даже чек моргал, но при этом в ошибка почему-то в памяти не оставалсь. =(
Хелп!
Возможно ли, что это просто обрыв цепи датчика? Где он располагается? Как проверить? В понедельник наверное в сервис её покачу, но хотелось бы самому разобраться.
Машинка Гольф5 1.4 TSI 140 сил.

Alexander.k

Оракул

• #2

Ошибка говорит о обрыве цепи, смотрите проводку и соединения к регулятору.

flyeye_jr

Просто заглянул

• #3

Нашёл.
Чудесным образом развалился разъём проводки на ТНВД.

Смущает наличие в разъёме бензина…

Кое-как изолентой и стяжками скрутил и приладил на место, работает. В пн видимо поеду в сервис (нет у меня таких разъёмов, и не представляю где есть в наличии, только под заказ нашёл).
И чего-то бенз разъёме напрягает, как бы ТНВД не приговорили из-за него.

Alexander.k

Оракул

• #4

регулятор пропускает, в германии вроде даже его отдельно не продают, только комплект с насосом. Надеюсь у вас по другому.

flyeye_jr

Просто заглянул

Alexander.k

Оракул

• #6

flyeye_jr написал(а):

Плохо, может своими силами посмотреть почему пропускает ?

Мирославка

Мастер советчик

• #7

Доброго дня! Этот клапан продается отдельно !!! фирма пиербург она же и в оригинале. стоит что то около 1500-1700р

Aleksey123rus

Просто заглянул

• #8

ВСЕМ ПРИВЕТ)) СЕГОДНЯ УСТРАНИЛ ОШИБКУ
протер Уайт спиритом контакты N276 и саму фишку, которая вставляется, далее взял иголочку и разжал малец контакты внутри фишки, которая вставляется в N276))) Я машину не узнал, она ожила прям, работает чисто< как только с завода выгнали))) TSI — это сила
Спасибо за внимание!!!!
ошибок сейчас нет!!! УРА УРА УРА УРА УРА УРА УРА
2 Найдены неисправности:
000256 — Расходомер воздуха(G70
P0100 — 000 — )напряжение электропитания — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 70113 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.06.07
Время: 00:14:52

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 70113 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.06.07
Время: 01:58:48

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 57.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 12.065 V

ndany

Просто заглянул

• #9

Всем привет, картина аналогичная, 1 ошибка:
Автомобиль Сеат Леон 1.8тси (PQ35 CDAA 12г.в.), пробег 63тыс.км.

Сегодня утром при активном педалировании получил потерю тяги, рывки и т.д. Дсг в этот момент пыталась переключиться с 3 на 4 передачу. Аналогичная ситуация повторилась и при переключении с 4 на 5 передачу. При плавном разгоне автомобиль ведет себя как обычно, начал было грешить на дсг…
Вечером сажусь в машину, завожу и получаю джекичана:

Контроллер 01: Двигатель (CDA) Описания: 06J-907-115-CDA.clb
Номер детали SW: 1P0 907 115 AG HW: 1P0 907 115 Q
Компонент:: 1.8l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: AAH18— Номер лицензии:
Кодировка: 0103000C24070160
Код сервиса:: WSC 06402 785 00200
VCID: 70E5C7B06315BDBE8E-8024

1 Ошибка найдена:
008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Индикация времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 24.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 12.446 V

Первичный осмотр разъема подозрительного ничего не показал (и вообще верный ли я смотрел разъем — тот, который подключен к ТНВД ), понимаю что для начала завтра нужно залить очистителем контактов и прозвонить тестером, но не совсем понимаю как прозванивать.

Обрыв цепи по сути — это электрика, но могут ли быть провалы в тяге из-за, например, забитого топливного фильтра, который менял 33тыс.км. и т.д.?

Код ошибки P0089 звучит как «проблема с производительностью регулятора 1 давления топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pressure Regulator 1 Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0089

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0089 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В некоторых безвозвратных системах, давление топлива регулируется подающим насосом низкого давления с регулируемой частотой вращения. Управление происходит непосредственно модулем двигателем (ЕСМ).

Другие системы без возврата топлива регулируют давление топлива с помощью регулятора давления топлива (FPR). FPR может быть установлен на топливном насосе высокого давления или на топливной рампе.

Чтобы регулировать давление в топливной рампе, ЕСМ подает команду на FPR в зависимости от потребности. Контроллер использует датчик давления в топливной рампе для постоянного контроля давления топлива.

Если контроллер обнаруживает проблему, такую ​​как неожиданное повышение или снижение давления топлива. Он устанавливает диагностический код неисправности DTC P0089 – проблема с производительностью.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0089 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель плохо разгоняется.
3. Снижение мощности двигателя.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
6. Повышенный расход топлива.
7. Если давление топлива слишком высокое, возможна детонация в двигателе.
8. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0089 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность регулятора 1 давления топлива.
• Проблема с проводкой или разъемами.
• Забит топливный фильтр либо топливопроводы.
• Неисправен датчик давления топлива.
• Потеря мощности у топливного насоса в связи с поломкой.
• Сбои в работе системы из-за подсоса воздуха в топливе.
• Колебания давления возможны из-за слишком низкого уровня топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P0089

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0089:

1. Проверьте давление топлива.
2. Протестируйте топливный насос.
3. Осмотрите топливные магистрали.
4. Убедитесь в нормальной работе регулятора на топливной рампе.
5. Обратите внимание на датчик давления топлива.

Диагностика и решение проблем

Когда причина ошибки, в данном случае P0089 лежит на поверхности и легко исправима, это одно дело. Но иногда случается так, что причину очень трудно обнаружить, поэтому пройдемся по наиболее значимым местам.

Давление топлива, а также топливный насос

Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе. Если давление находится в пределах заводских спецификаций, может быть неисправность датчика давления топлива, выдающего ложные показания для PCM / ECM.

При невозможности добраться манометром до места проверки, можно соединить несколько фитингов между топливопроводами и топливной рампой. Также для проверки можно использовать диагностический прибор, который покажет результаты в реальном времени.

Проверьте топливный насос на достаточную мощность, найдя жгут проводов. Замерьте напряжение аккумулятора на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольтомметра.

Если мощности недостаточно, протестируйте проводку к топливному насосу. Проследите, есть ли чрезмерное сопротивление, ослабленные провода или неисправные соединения.

Топливные магистрали и регулятор

Ищите физические повреждения или перегибы топливных магистралей, которые могут вызвать затруднения в подающей или обратной магистрали. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить его на забитость и не нуждается ли он в замене.

Топливо должно свободно течь по направлению потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. На некоторых автомобилях фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль. Чтобы определить, много ли в баке, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

На автомобилях, оборудованных топливной системой обратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.

Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления.

В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива

Проверьте датчик давления топлива, сняв разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя вольтомметр. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверить опорное напряжение к датчику давления топлива, оно должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, осмотрите проводку, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе. Оно должно быть очень низким, близким к 0 Ом. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на массу, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания.

Выполнив проверку по этим пунктам, у вас должно получится определить проблему появления ошибки P0089. А после определения, решить ее, не составит труда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0089 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Малибу, Траверс, Трейлблейзер, Эквинокс)
• Citroen
• Dacia
• Daewoo (Дэу Винсторм)
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Ford (Форд Коннект, Куга, Мондео, Рейнджер, Сиерра, Транзит, Фокус, S-Max)
• GMC Terrain
• Infiniti
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кабстар, Кашкай, Навара, Патфайндер, Х-Трейл, НП 300, Hardbody)
• Opel (Опель Антара,Виваро, Инсигния, Мовано)
• Renault (Рено Кангу, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сценик, Трафик)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, v50, xc90)

С кодом неисправности Р0089 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0016, P0017, P0087, P0088, P0090, P0091, P0092, P0171, P0181, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0380, P0404, P0442, P0507, P0802, P1093, P228D, P2293, U2106.

Видео

Ошибка P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование 

Определение кода ошибки P0089

Ошибка P0089 указывает на наличие проблемы, связанной с функционированием регулятора давления топлива 1.

Вместе с данной ошибкой может также появляться ошибка P0090.

Что означает ошибка P0089

Ошибка P0089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с регулятором давления топлива 1, который используется для регулирования количества топлива, подаваемого к топливным форсункам.

Если ECM автомобиля обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0089, который будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Что означает ошибка P0089

• Неисправность регулятора давления топлива 1
• Засорение топливной сетки или топливного фильтра
• Засорение топливопроводов
• Неисправность топливного насоса

Каковы симптомы ошибки P0089?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Неустойчивая работа двигателя автомобиля
• Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
• Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0089?

• Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
• Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0089 снова
• Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит топливопроводы и регулятор давления топлива.
• Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик измерит давление топлива.
• Также механик проверит работу топливного насоса и регулятора давления топлива, используя диагностический сканер.

Частые ошибки при диагностировании кода P0089

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0089 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене топливного насоса.
• Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности топливного насоса, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
• В первую очередь необходимо проверить топливопроводы и регулятор давления топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0089?

Ошибка P0089 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Если топливный насос выйдет из строя, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя или двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0089?

• Замена засоренных или поврежденных топливопроводов
• Замена неисправного регулятора давления топлива
• Замена засоренной топливной сетки или топливного фильтра
• Замена неисправного топливного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0089

При диагностировании данной ошибки потребуется манометр для измерения давления топлива. Он необходим для измерения давления топлива на топливной рампе и последующего сравнения полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля.

Также потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0089?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89