Nav nr otis ошибка

Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:15 
Не в сети
Активный пользователь

Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 19:22
Сообщения: 151
Откуда: Анапа

SKYPE: portunof1

изобретатели херовы. обычный GeN-2 ReGen, только зачем выпендриваться с позиционированием, никогда не понимал. есть хорошая тема с лентой, ну и гоняйте её. тем более на таком обзорнике, стоимость его наверное совсем не маленькая.если не француз, то китай?
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:44 
Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

portunof писал(а):

изобретатели херовы. обычный GeN-2 ReGen, только зачем выпендриваться с позиционированием, никогда не понимал. есть хорошая тема с лентой, ну и гоняйте её. тем более на таком обзорнике, стоимость его наверное совсем не маленькая.если не француз, то китай?

Он самый.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

portunof

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:53 
Не в сети
Активный пользователь

Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 19:22
Сообщения: 151
Откуда: Анапа

SKYPE: portunof1

так что с откатом- присутсвует? убирается режимом Pretorgue Trim. по умолчанию стоит 100, регулируется от 70 до 130, на каждом лифте по разному, кроме этого грузовзвешивающее устройство нужно отрегулировать
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 17:10 
Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

portunof писал(а):

так что с откатом- присутсвует? убирается режимом Pretorgue Trim. по умолчанию стоит 100, регулируется от 70 до 130, на каждом лифте по разному, кроме этого грузовзвешивающее устройство нужно отрегулировать

Откат есть, визуально кабина поднимается на 2-3 см перед движением вниз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Naladchik2006

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 23:32 

Зарегистрирован: Вт, 09 июн 2009, 20:13
Сообщения: 5372
Откуда: Москва

SKYPE: naladchik2006

Реальное имя: Евгений

а можно ещё и «балансировкой» поиграть -если нет уверености в точности балансировки, то можно поиграть её-поставить 55 % например… ну и ГВУ в первую очередь….


_________________
постоянно всё забываю — так что если кому-то что-то пообещал -напоминайте.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 23:48 
Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

А, что можете сказать по установке датчиков?
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

tunga19

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Чт, 06 сен 2012, 02:17 

Зарегистрирован: Ср, 18 ноя 2009, 01:40
Сообщения: 3180
Откуда: Россия, Москва

А что, разве и так не видно невооруженным глазом?
Судя по головке позиционирования, у Вас лифт с выравниванием (RLV) и, скорее всего с предварительным открытием дверей (ADO).
Отсюда вывод, чтобы эта байда работала, необходимо сдвинуть крайние датчики выравнивания к датчикам (средние) точной остановки на такое расстояние, чтобы они находились в шунте с запасом по краям 9-10мм в точной остановке (по порогам дверей кабины и шахтных дверей = 0 мм), в случае выхода кабины из зоны плюс/минус 9-10 мм будет происходить выравнивание кабины лифта. Ну естественно необходимо заново произвести процедуру изучающего прогона шахты.
И скорее всего, кабина лифта у Вас не откатывается, а пытается выровняться, поскольку всегда один из датчиков выравнивания находится вне шунта в Т.О..
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Молодой

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 30 окт 2012, 10:14 

Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44
Сообщения: 472
Откуда: Казань

Реальное имя: Алексей

Здравствуйте Уважаемые!
посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа?
лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III — «check DBD signal», насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже…
я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает — при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает)
предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно…
что можно сделать?


_________________
Лучше 7 раз подняться пешком,
чем один раз застрять в лифте
(первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

ksy911

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 30 окт 2012, 22:30 

Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 19:47
Сообщения: 114
Откуда: Киев

Реальное имя: Юра

а предохранитель на аккумулятор живой?
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Молодой

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 11:39 

Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44
Сообщения: 472
Откуда: Казань

Реальное имя: Алексей

предохранитель первым делом проверил
самое интересное, если выдернуть провод аккумулятора, а потом воткнуть, на секунду все индикаторы загораются и тухнут… думал земли нет, прозвонил — идеально…
сейчас плату на проверку отдали, посмотрим что скажут…


_________________
Лучше 7 раз подняться пешком,
чем один раз застрять в лифте
(первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Batushka

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 13:00 

Зарегистрирован: Чт, 10 сен 2009, 22:03
Сообщения: 27

у меня gen 2 приезжает на точную остановку открывает двери и через 2-3 секунды кабина опускается на 10 -15мм. нашел считывающая головка неисправна поменял, заново провел обучение проработал 3 дня и все началось все заново головка исправна. Подскажите что делать.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Андрей 163

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 16:03 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Batushka писал(а):

кабина опускается на 10 -15мм

Это так работает «выравнивание». Двигай все магниты вверх, ставь задержку LV на заводское значение и переобучи шахту.


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Андрей 163

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 16:06 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Молодой писал(а):

нет домкрата подходящего

Домкрат на 5т и куча деревянных подставок. Поднимаешь, и строишь пирамиды из подставок.


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Cudesnik

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 18:00 
Не в сети
Активный пользователь

Зарегистрирован: Пт, 06 июл 2012, 22:23
Сообщения: 112
Откуда: SPB

Реальное имя: Dima

Молодой писал(а):

Здравствуйте Уважаемые!
посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа?
лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III — «check DBD signal», насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже…
я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает — при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает)
предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно…
что можно сделать?

у вас скорее всего аккум дохлый. При нагрузке напруга сразу проседает и плата тухнет. Плата spbs должна от аккума работать.
возьмите новый аккум или обычный от машины и попробуйте подключить его.
Если не поможет то киньте 12 вольт на прямую на тормоз Разъем Р2.1
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Владислав 17 лет

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 20:52 

Зарегистрирован: Ср, 28 окт 2009, 17:18
Сообщения: 92
Откуда: обнинск!

То ,что показывает акум 13,2 вольта на клеммах не показатель того что он рабочий! Да просто акум постарел,емкость потерял,напряжение при пуске просаживается!Наладчики на застревания не ездят,но мы на такое налетали,теперь возим с собой на всякий случай


_________________
слава всем нам!
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  
  • Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 39   Вниз

Тема: OTIS 2000R  (Прочитано 137499 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:08:21 от MBC »


Записан

Не будь суеверен. Просто выбирай дороги, по которым не ходят черные кошки и бабы с пустыми ведрами.

Так джампики выстави на ней согласно схеме и будет тебе счастье…


Записан

лифт стоит жеско миг св. NOR (в нормальной работе) и INS (в инспекции). TOOL  кажет : поочерёдно NAV/COR, ID/NR а в инспекции соответственно INS/NAV, IN/NR . Куда копать подскажите ??? ???

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:09:14 от MBC »


Записан

« Последнее редактирование: Октябрь 23, 2009, 19:33:37 от Brodqga »


Записан


Записан

Да горят как положено, в сообщениях коды 100,201,204,231 :-


Записан

Я вот никогда не запоминал ошибки по номерам, и эти цифры, мне почти ниочем не говорят  ;D


Записан

Я вот никогда не запоминал ошибки по номерам, и эти цифры, мне почти ниочем не говорят  ;D

согласен, говорит «название ошибки»…


Записан

лифт стоит колом ошибки сбросил, сново пустил. Списал ошибки
100 — OpMode Nav
201 — correct.run       пробовали в нормальной
204 — TCI/ERO           и в INS
231 — LSVE — W:DR


Записан

Нужно больше информацыи, лифт в эксплуатацыи или в монтаже, какой привод?


Записан

лифт стоит жеско миг св. NOR (в нормальной работе) и INS (в инспекции). TOOL  кажет : поочерёдно NAV/COR, ID/NR а в инспекции соответственно INS/NAV, IN/NR . Куда копать подскажите ??? ???

окозалось нет связи HL1 -HL2 по спарке /Спасибо добрым людям, подсказали/, а по поводу

Нужно больше информацыи, …… какой привод?

сложно описывать то чего не знаеш? :-[ Всем спасибо :)!


Записан

На ведомый лифт HL2, должен браться с ведущего. Должна быть перекмычка м ежду HL2 двух лифтов… Только при этом мигают сигналы обмена между платой и ЧП (V1,V2, V3,V4 и S1,S2,S3)-вот по этим симптомам тответ был бы дан сразу…


Записан

На лифт (в эксплуатации с 2006 -2,-1,1,..6) поставили на (-1) ом этаже индекатор показывающий направление и номер этажа где находится лифт. Индекатор работает странно -этажи показывает верно , а вот направление только вверх и то когда лифт вызван с (-1) этажа, а по прибытию на верхний (6)этаж звучит гонг: Что надо прописать и где, а может неправельно выставлен адресс ? :-


Записан

Группа и 3 лифтов. Дверной привод АТ-120. Лифт не доезжает 10-20мм начинает отрывать
 двери потом накладывается тормоз. Работают никаких сбоев нету. Но хочу переделать  чтоб лифт полностью остановился  -потом двери начал открывать. Давно наблюдаю даже по svt  ВИДНО  что двери пошли на открывание потом тормоз — секунды ,но все равно.
 Здание административка. Пытался регулировать уставки — LV-U-D  задержка для DZ и 1LV /2LV — ничего не дает.  Может быть в программе так заложено? Или есть уставка которая регулирует данный параметр? Может кто сталкивался ?

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:11:56 от MBC »


Записан


Записан

  • Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 39   Вверх

0100Opmode OCSS не может работать из-за сбоя драйвера (сбой драйвера BR NR)
0101EPOshutd Автомобиль не может работать в режиме аварийного питания.
0102OpMmode DTC Дверь не может быть закрыта в течение установленного времени (без сигналов DCL, DFC или DW).
0103-DTO Дверь не может быть полностью открыта в течение установленного времени (нет сигнала DOL).
0104-DCP Автомобиль не может ответить на командный сигнал в автомобиле в течение установленного времени (например, дверь вынуждена открываться).
0105DBSS fault Ошибка драйвера
0200pos.Count Когда система работает, область шлюза и количество IP-адресов не совпадают. Система также может быть слишком короткой, чтобы обнаружить сигнал области затвора.
0201 Корректная операция коррекции
0202 / DFC в EFR Сигнал ES активируется, когда лифт работает быстро.
0203 / DFC в ESR Сигнал ES активируется, когда лифт работает на низкой скорости
0204TCI / ERO вкл. Переключатель активирован
0205 Лифт не может быть запущен из-за потери сигнала SE (проверьте обход двери), и проверьте, работает ли фотоэлектрический датчик плоского слоя: проверьте, все ли переключатели SW6, SW7 и SW8 цепи плоского слоя платы GECB все установлены в положении ON; Проверьте, находится ли фотоэлектрическое расстояние плоского слоя 1LV и 2LV в пределах 30 мм.
0207DDP в FR Во время быстрой работы лифта в течение установленного времени (DDP) отсутствует сигнал обнаружения на вал (потерянный сигнал DZ).
0208 DDP в элеваторе SR на низкой скорости, работающей в установленное время (3P), отсутствие излучения для сигнала скважины.
0209 DDP в RS Во время спасательной операции лифта в течение установленного времени (3P) не было обнаружено сигналов со стороны скважины.
0210 / DZ в сигнале NST DZ не обнаруживается при остановке лифта (DY-TYP установлен на 0, что может вызвать эту ошибку)
0211 // DFC в FR Цепь безопасности отключается во время быстрой работы лифта
0212 / DFC в SR Цепь безопасности лифта отключена на низких скоростях
0218 Преобразователь частоты вышел из строя
0219 Эта ошибка обычно возникает, когда включена функция ADO / RLV, а для TLD-DW-D (M1-3-1-5) установлено значение больше 0, обычно равное 10. Эта ошибка не возникает, если ADO / RLV выключено.
Реле 02241 — LCB-2 Это недостающая фаза. Плата TCBC или GECB для инвертора не работает
0225 11OVAC dead F 110VAC Прерывание длится 5 секунд
0226 Ошибка LS 1LS.2LS сигнал является ненормальным.
02281LS. + 2LS для сигналов 1LS.2LS работают одновременно.
0230RSL ADR CHK Неправильные адреса некоторых специальных удаленных станций
0231 LSVF_: сбой привода DR
0232 LSVF_: SC Скорость лифта слишком высокая во время замедления. ADO или RLV не могут быть завершены, чтобы открыть заранее.
0300DBP: dfc_SE Когда дверь открыта или дверь полностью открыта, DFC или SE (ADO) не двигаются; Когда дверь открывается или полностью открывается, обход двери прерывается.
0301 not dcl —– d Когда дверь полностью открыта, сигнал DCL не перемещается.
0302DCS: DW err В режиме работы DCS, когда дверь открыта, сигнал DW действителен или дверь автомобиля полностью закрыта, сигнал DW недействителен.
0304 Dol.alw.on F Когда дверь полностью закрыта, активируется сигнал DOL .
0306 HwyAccess F Петля блокировки двери замкнута, но петля двери холла все еще отсоединена.
0400 четность RSL Две удаленные станции подключены к одной последовательной линии с использованием одного и того же адреса.
0401 Синхронизация RSL Сигнал синхронизации потерян на удаленной последовательной линии.
0500 RNG 1 msg Ошибка данных на двух или трех последовательных линиях лифта.
0501 RNG 1 раз В течение определенного времени не поступил сигнал от другой группы управления лифтом, ошибка управления группой.
0502 RNG 1 sio Ошибка формата последовательных данных.
0503 RNG 1 tx Тайм-аут последовательной передачи данных.

Who’s Online Now
0 registered members (),

4
guests, and
0
spiders.

Key:
Admin,
Global Mod,
Mod

February
S M T W T F S
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28
Forum Statistics

Forums13

Topics5,938

Posts34,211

Members7,499

Most Online117
Jan 16th, 2020

#19604 — 02/17/17 06:41 PM


Otis Elevonic-R NAV fault

 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

I have an Otis Elevonic-R controller that is giving me fits trying to figure out what it is doing. Only in the down direction this car will come into slowdown at the landing, stop about an inch above, open the door and level into the landing. While watching the OCSS on the handheld it show NAV when this takes place. It would appear that I am losing my MCSS but I am not sure where or how. I have watched the MCSS status and one thing I notice is that I never get the FIN input. This also only seems to occur on a multi floor run. It doesn’t seem to do this on a one floor run. Thanks for all your help.

#19605 — 02/17/17 07:02 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Mar 2015

Posts: 31


DJ 411
Offline

Adjuster


 Offline


Adjuster

Joined: Mar 2015

Posts: 31

Did you try a new learn run? Door zone sensors OK?

#19608 — 02/17/17 09:45 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: DJ 411]

 


Joined: Mar 2012

Posts: 52


WPeak
Offline

wpeakjr


 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

I didn’t try a new learn. Have never done one with Otis handheld before. Was afraid to lose my floor table and be completely screwed. At least right now I have a «running» car. Is it like a Dover where you just run terminal to terminal on inspect. I discounted the DZ and the LU and LD sensors because it is directional and it only happens on a multi floor run. If I run up to a 7 floor run it’s fine, as soon as I do an 8 floor run it does this. This thing comes to an abrupt halt like I dropped the safety string but I never lose my GDS, Safe, safe 1 or safe 2. The handheld displays NAV (car not avail), INI (initialize), and then IDL (idle) once it levels into floor.

#19609 — 02/17/17 11:38 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Aug 2016

Posts: 646


Jluff
Offline

addict


 Offline


addict

Joined: Aug 2016

Posts: 646

Did u check your Tach coupling? It may b loose.

#19612 — 02/18/17 12:21 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Jluff]

 


Joined: Dec 2015

Posts: 1,358


Indirtwetrust
Offline

ElevatorPractitioner


 Offline


ElevatorPractitioner

Joined: Dec 2015

Posts: 1,358

Local 18

Are you getting MCSS faults?

#19640 — 02/20/17 01:08 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Indirtwetrust]

 


Joined: Mar 2015

Posts: 31


DJ 411
Offline

Adjuster


 Offline


Adjuster

Joined: Mar 2015

Posts: 31

Tach maybe be a good start to0.

#19644 — 02/20/17 05:36 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: DJ 411]

 


Joined: Jul 2013

Posts: 196


NewMech
Offline

member


 Offline


member

Joined: Jul 2013

Posts: 196

NAV is an opmode and if you go NAV you will log either an OCSS or MCSS fault. Check for motion faults as mentioned above. Elevonic-R, this is a mod job? What type of machine? What type of load weighing? Has anybody been playing with any parameters? What makes you think that you are losing MCSS?

#19649 — 02/20/17 09:47 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: NewMech]

 


Joined: Mar 2010

Posts: 366


E311
Offline

enthusiast


 Offline


enthusiast

Joined: Mar 2010

Posts: 366

DFW

Stay clear of the hoistway learn run, they don’t just dump the floor table. If you attempt a learn run, you will wipe your table, then you will have to start all over again.

#19663 — 02/22/17 10:37 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: NewMech]

 


Joined: Mar 2012

Posts: 52


WPeak
Offline

wpeakjr


 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

This is a mod job. It has a TK machine and governor. Otis replaced the motor. I believe I am losing MCSS because I have watched it drop in the handheld. I had a theory that my load weigher might be causing me issues due to «streeeettch in the ropes causing it to intermittently shut car down when coming into landing as it only does this in the down direction which could be caused by the inertia alone.

#19677 — 02/23/17 06:17 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

first check the ocss log M-1-2-2-1 you will have some 1700 faults if its going NAV look what other faults you are getting around the same time , to check the date and time of a fault hit blue and up . Check the mcss log m-2-2-1 for shutdowns , or if it is happening all the time observe mcss status while running in M-2-1-1 . I don’t think its load weighing as such but if its been like this from handover it could be a bad set up . If it happens all the time stick a 50 % load in there , go to m-2-1-2 on the tool and look at bottom right of screen which is the load percentage . Check that’s right ( or close enough ) and do top to bottom runs using the buttons on the MRO panel so you can watch the read back from the load weighers.

#19678 — 02/23/17 06:23 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Forgot to say if in M-2-1-2 it says D in bottom right then load weighing is disabled .

#19688 — 02/24/17 11:15 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Take a look at the inertia setting in the drive parameters , if set too low it will cause undershoot and it will crawl into the floor . Too high and it will overshoot the floors . It has a factory setting of 2 .

#20106 — 04/05/17 02:12 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Mar 2012

Posts: 52


WPeak
Offline

wpeakjr


 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

Pieman, you were right on the money. I was able to go adjust the inertia setting on the drive and issue went away. I was able to prove it out by decreasing value and it came back. I did a FLST just to make sure nothing else changed. Thank you guys for the help. Thought I would update as I was just allowed to go back to attempt a fix on this unit today.

#20109 — 04/05/17 11:41 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Glad it worked , thanks for the update

#20198 — 04/17/17 08:17 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Jul 2016

Posts: 10


mech
Offline

stranger


 Offline


stranger

Joined: Jul 2016

Posts: 10

I am having difficulties completing learn run , it learn up to 3rd floor and bombs out sometimes goes back again to ground floor on its on to restart learn .
It’s a mod with a new ovf416 drive
What could be fault

#20199 — 04/17/17 08:32 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: mech]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

I’ve got some paperwork somewhere on aborted learn runs possible reasons. Back in work tomorrow I will take a look .

#20201 — 04/17/17 11:11 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Dec 2015

Posts: 1,358


Indirtwetrust
Offline

ElevatorPractitioner


 Offline


ElevatorPractitioner

Joined: Dec 2015

Posts: 1,358

Local 18

#20206 — 04/18/17 03:36 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Indirtwetrust]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

I’m sure in the learn run section of the manual I have it gives reasons for an aborted learn run . Let me check tomorrow .

#20207 — 04/18/17 01:34 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Ok , so if this is a GCS controller then when there is an aborted learn run it will give the reason in the mcss log ( 2-2-2 ) it should display LRN ABT-CHCK LOG . If it does go on and look at the error log . It should tell you the reason . There are 17 different reasons that I don’t have time for right now to type out , if you are in a rush check the log and let me know what it says , otherwise when I get a chance I will put together a list of reasons , I will pm you it indirtwetrust . I know you said its a MOD so let me know I they are using the global PRS ( where the DZ and leveling sensors are under the cab and uses magnets on the headers and the top of car box has the ETSD / NTSD reader . )

#20218 — 04/18/17 09:13 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Jul 2016

Posts: 10


mech
Offline

stranger


 Offline


stranger

Joined: Jul 2016

Posts: 10

It’s a mcs321m it uses MCB board for learn run,
It have PRS2 on top of the car DZI DZI DZ2 signals with magnets on the tape in shafts.
When learn run abort it’s shows » learning aborted » on the service test tool plugged on MCB.
NO error in drive.
Top of car has SS1 and SS2 switches in box

Источник
Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:15 
Не в сети
Активный пользователь



Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 19:22
Сообщения: 151
Откуда: Анапа

SKYPE: portunof1

изобретатели херовы. обычный GeN-2 ReGen, только зачем выпендриваться с позиционированием, никогда не понимал. есть хорошая тема с лентой, ну и гоняйте её. тем более на таком обзорнике, стоимость его наверное совсем не маленькая.если не француз, то китай?
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:44 
Не в сети
Пользователь



Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

portunof писал(а):

изобретатели херовы. обычный GeN-2 ReGen, только зачем выпендриваться с позиционированием, никогда не понимал. есть хорошая тема с лентой, ну и гоняйте её. тем более на таком обзорнике, стоимость его наверное совсем не маленькая.если не француз, то китай?

Он самый.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

portunof

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:53 
Не в сети
Активный пользователь



Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 19:22
Сообщения: 151
Откуда: Анапа

SKYPE: portunof1

так что с откатом- присутсвует? убирается режимом Pretorgue Trim. по умолчанию стоит 100, регулируется от 70 до 130, на каждом лифте по разному, кроме этого грузовзвешивающее устройство нужно отрегулировать
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 17:10 
Не в сети
Пользователь



Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

portunof писал(а):

так что с откатом- присутсвует? убирается режимом Pretorgue Trim. по умолчанию стоит 100, регулируется от 70 до 130, на каждом лифте по разному, кроме этого грузовзвешивающее устройство нужно отрегулировать

Откат есть, визуально кабина поднимается на 2-3 см перед движением вниз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Naladchik2006

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 23:32 



Зарегистрирован: Вт, 09 июн 2009, 20:13
Сообщения: 5372
Откуда: Москва

SKYPE: naladchik2006

Реальное имя: Евгений

а можно ещё и «балансировкой» поиграть -если нет уверености в точности балансировки, то можно поиграть её-поставить 55 % например… ну и ГВУ в первую очередь….


_________________
постоянно всё забываю — так что если кому-то что-то пообещал -напоминайте.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 05 сен 2012, 23:48 
Не в сети
Пользователь



Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

А, что можете сказать по установке датчиков?
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

tunga19

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Чт, 06 сен 2012, 02:17 



Зарегистрирован: Ср, 18 ноя 2009, 01:40
Сообщения: 3177
Откуда: Россия, Москва

А что, разве и так не видно невооруженным глазом?
Судя по головке позиционирования, у Вас лифт с выравниванием (RLV) и, скорее всего с предварительным открытием дверей (ADO).
Отсюда вывод, чтобы эта байда работала, необходимо сдвинуть крайние датчики выравнивания к датчикам (средние) точной остановки на такое расстояние, чтобы они находились в шунте с запасом по краям 9-10мм в точной остановке (по порогам дверей кабины и шахтных дверей = 0 мм), в случае выхода кабины из зоны плюс/минус 9-10 мм будет происходить выравнивание кабины лифта. Ну естественно необходимо заново произвести процедуру изучающего прогона шахты.
И скорее всего, кабина лифта у Вас не откатывается, а пытается выровняться, поскольку всегда один из датчиков выравнивания находится вне шунта в Т.О..
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Молодой

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 30 окт 2012, 10:14 



Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44
Сообщения: 472
Откуда: Казань

Реальное имя: Алексей

Здравствуйте Уважаемые!
посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа?
лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III — «check DBD signal», насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже…
я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает — при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает)
предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно…
что можно сделать?


_________________
Лучше 7 раз подняться пешком,
чем один раз застрять в лифте
(первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

ksy911

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 30 окт 2012, 22:30 



Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 19:47
Сообщения: 114
Откуда: Киев

Реальное имя: Юра

а предохранитель на аккумулятор живой?
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Молодой

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 11:39 



Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44
Сообщения: 472
Откуда: Казань

Реальное имя: Алексей

предохранитель первым делом проверил
самое интересное, если выдернуть провод аккумулятора, а потом воткнуть, на секунду все индикаторы загораются и тухнут… думал земли нет, прозвонил — идеально…
сейчас плату на проверку отдали, посмотрим что скажут…


_________________
Лучше 7 раз подняться пешком,
чем один раз застрять в лифте
(первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Batushka

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 13:00 



Зарегистрирован: Чт, 10 сен 2009, 22:03
Сообщения: 27

у меня gen 2 приезжает на точную остановку открывает двери и через 2-3 секунды кабина опускается на 10 -15мм. нашел считывающая головка неисправна поменял, заново провел обучение проработал 3 дня и все началось все заново головка исправна. Подскажите что делать.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Андрей 163

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 16:03 



Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Batushka писал(а):

кабина опускается на 10 -15мм

Это так работает «выравнивание». Двигай все магниты вверх, ставь задержку LV на заводское значение и переобучи шахту.


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Андрей 163

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 16:06 



Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Молодой писал(а):

нет домкрата подходящего

Домкрат на 5т и куча деревянных подставок. Поднимаешь, и строишь пирамиды из подставок.


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Cudesnik

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 18:00 
Не в сети
Активный пользователь



Зарегистрирован: Пт, 06 июл 2012, 22:23
Сообщения: 112
Откуда: SPB

Реальное имя: Dima

Молодой писал(а):

Здравствуйте Уважаемые!
посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа?
лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III — «check DBD signal», насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже…
я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает — при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает)
предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно…
что можно сделать?

у вас скорее всего аккум дохлый. При нагрузке напруга сразу проседает и плата тухнет. Плата spbs должна от аккума работать.
возьмите новый аккум или обычный от машины и попробуйте подключить его.
Если не поможет то киньте 12 вольт на прямую на тормоз Разъем Р2.1
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Владислав 17 лет

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 31 окт 2012, 20:52 



Зарегистрирован: Ср, 28 окт 2009, 17:18
Сообщения: 92
Откуда: обнинск!

То ,что показывает акум 13,2 вольта на клеммах не показатель того что он рабочий! Да просто акум постарел,емкость потерял,напряжение при пуске просаживается!Наладчики на застревания не ездят,но мы на такое налетали,теперь возим с собой на всякий случай


_________________
слава всем нам!
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  
Источник
  • Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 39   Вниз

Тема: OTIS 2000R  (Прочитано 141221 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:08:21 от MBC »


Записан

Не будь суеверен. Просто выбирай дороги, по которым не ходят черные кошки и бабы с пустыми ведрами.

Так джампики выстави на ней согласно схеме и будет тебе счастье…


Записан

лифт стоит жеско миг св. NOR (в нормальной работе) и INS (в инспекции). TOOL  кажет : поочерёдно NAV/COR, ID/NR а в инспекции соответственно INS/NAV, IN/NR . Куда копать подскажите ??? ???

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:09:14 от MBC »


Записан

« Последнее редактирование: Октябрь 23, 2009, 19:33:37 от Brodqga »


Записан


Записан

Да горят как положено, в сообщениях коды 100,201,204,231 :-


Записан

Я вот никогда не запоминал ошибки по номерам, и эти цифры, мне почти ниочем не говорят  ;D


Записан

Я вот никогда не запоминал ошибки по номерам, и эти цифры, мне почти ниочем не говорят  ;D

согласен, говорит «название ошибки»…


Записан

лифт стоит колом ошибки сбросил, сново пустил. Списал ошибки
100 — OpMode Nav
201 — correct.run       пробовали в нормальной
204 — TCI/ERO           и в INS
231 — LSVE — W:DR


Записан

Нужно больше информацыи, лифт в эксплуатацыи или в монтаже, какой привод?


Записан

лифт стоит жеско миг св. NOR (в нормальной работе) и INS (в инспекции). TOOL  кажет : поочерёдно NAV/COR, ID/NR а в инспекции соответственно INS/NAV, IN/NR . Куда копать подскажите ??? ???

окозалось нет связи HL1 -HL2 по спарке /Спасибо добрым людям, подсказали/, а по поводу

Нужно больше информацыи, …… какой привод?

сложно описывать то чего не знаеш? :-[ Всем спасибо :)!


Записан

На ведомый лифт HL2, должен браться с ведущего. Должна быть перекмычка м ежду HL2 двух лифтов… Только при этом мигают сигналы обмена между платой и ЧП (V1,V2, V3,V4 и S1,S2,S3)-вот по этим симптомам тответ был бы дан сразу…


Записан

На лифт (в эксплуатации с 2006 -2,-1,1,..6) поставили на (-1) ом этаже индекатор показывающий направление и номер этажа где находится лифт. Индекатор работает странно -этажи показывает верно , а вот направление только вверх и то когда лифт вызван с (-1) этажа, а по прибытию на верхний (6)этаж звучит гонг: Что надо прописать и где, а может неправельно выставлен адресс ? :-


Записан

Группа и 3 лифтов. Дверной привод АТ-120. Лифт не доезжает 10-20мм начинает отрывать
 двери потом накладывается тормоз. Работают никаких сбоев нету. Но хочу переделать  чтоб лифт полностью остановился  -потом двери начал открывать. Давно наблюдаю даже по svt  ВИДНО  что двери пошли на открывание потом тормоз — секунды ,но все равно.
 Здание административка. Пытался регулировать уставки — LV-U-D  задержка для DZ и 1LV /2LV — ничего не дает.  Может быть в программе так заложено? Или есть уставка которая регулирует данный параметр? Может кто сталкивался ?

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:11:56 от MBC »


Записан


Записан

  • Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 39   Вверх

Источник

Otis Gen GECB fault codes

Does anyone have a list of GECB fault codes I could use?

The code that is coming up is NAV NR.

Источник
Автор Сообщение

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Сб, 27 фев 2010, 01:17 
Не в сети
Аксакал
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Серег, это ты к чему?


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Ustas

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Сб, 27 фев 2010, 01:50 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 20:45
Сообщения: 4746
Откуда: Киев

SKYPE: ustas99

Реальное имя: Сергей

Да к тому,что никто ничего рассказывать не хочет.Попробуй в ОТИС позвонить,и получить информацию.Даже начальника участка послать могут.Всё решает только личное знакомство.А тут человек,благодаря нашим советам,лифт запустил.

Последний раз редактировалось Ustas Сб, 27 фев 2010, 01:52, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Андрей 163

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Сб, 27 фев 2010, 02:07 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Ну да, «Опять бабло мимо прошло». :D


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Alex1807

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Пт, 12 мар 2010, 15:00 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 18:02
Сообщения: 2583

Стал останавливаться лифт. Стоит на первом этаже, ошибки следующие:
0100 OpMode NAV, 0210 DZ in NST, 0225 brake-fault. Прозвонил всю цепочку до тормоза. Был подозрительный контакт в пускателе D. Перебрал пускатель. Через 2 часа после пуска остановился. Тоже самое. Переключаешь в ERO и обратно, начинает работать. Единственное, что заметил, напряжение на P12.1 180VDC. Тормоз срабатывает чётко.


_________________
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?

Последний раз редактировалось Alex1807 Пт, 12 мар 2010, 15:01, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Андрей 163

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Пт, 12 мар 2010, 20:15 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20
Сообщения: 1139
Откуда: Самара

SKYPE: kovalenko163

Реальное имя: Андрей

Ну если уверен во всех контактах, попробуй поменять плату. Хотя проподание контакта для двухскоростного обычное явление. Можно еще в параметрах отключить контроль тормоза, но не советую, лучше найти и устранить неисправность.


_________________
Изображение
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Alex1807

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 12:01 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 18:02
Сообщения: 2583

Перебрал все пускатели. Передёргал(ну и протянул где надо) все провода от диодного моста до самого тормоза. Дополнительно запитал контакты на пускателях БС и ВВЕРХ. Приблизительно через 10 часов встал на 8 этаже(раньше только на первом) с той же ошибкой. Кстати, с пассажирами ни разу не останавливался. Осталось только плату с соседним подъездом перекинуть. Интересует следующее: при возникновении данной ошибки в движении лифт должен встать между этажами или всё-таки идёт на ближайший. В случае отключения данного контроля предусмотрен ли какой-нибудь ещё контроль(типа контроль выхода лифта из DZ и т.д.)?


_________________
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Ustas

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 12:52 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 20:45
Сообщения: 4746
Откуда: Киев

SKYPE: ustas99

Реальное имя: Сергей

Цитата:

В случае отключения данного контроля предусмотрен ли какой-нибудь ещё контроль(типа контроль выхода лифта из DZ и т.д.)?

DDP и 3P.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Alex1807

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 19:43 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 18:02
Сообщения: 2583

Заметил такую вещь. При пропадании UIB с пульта ERO лифт после коррекции стоит на первом этаже. При попытке дать вызов лифт блокируется и несколько раз появлялась искомая 225 ошибка :D


_________________
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Naladchik2006

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 19:48 

Зарегистрирован: Вт, 09 июн 2009, 20:13
Сообщения: 5372
Откуда: Москва

SKYPE: naladchik2006

Реальное имя: Евгений

Так у тебя питание Пускателей идёт через DIB|UIB. Только если плата их не увидит, то она и не стартует- так как нет готовности…


_________________
постоянно всё забываю — так что если кому-то что-то пообещал -напоминайте.

Последний раз редактировалось Naladchik2006 Вт, 16 мар 2010, 19:48, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Alex1807

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 19:50 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 18:02
Сообщения: 2583

Это я понял. Просто почему в данном случае ошибка по тормозу выскакиват? Точнее там ещё одна периодически выскакивала 0207 DDP in FR. Это меня и сбило с толку :D


_________________
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?

Последний раз редактировалось Alex1807 Вт, 16 мар 2010, 19:52, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Naladchik2006

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 19:58 

Зарегистрирован: Вт, 09 июн 2009, 20:13
Сообщения: 5372
Откуда: Москва

SKYPE: naladchik2006

Реальное имя: Евгений

Не включился пускатель — не включился тормоз…


_________________
постоянно всё забываю — так что если кому-то что-то пообещал -напоминайте.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Alex1807

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Вт, 16 мар 2010, 20:02 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 18:02
Сообщения: 2583

Понял, не дурак, дурак бы не понял :D. Просто зациклился сегодня только на тормозе…даже провода от панели до тормоза на всякий случай поменял :D


_________________
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?

Последний раз редактировалось Alex1807 Вт, 16 мар 2010, 20:03, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Ustas

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 17 мар 2010, 02:07 

Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 20:45
Сообщения: 4746
Откуда: Киев

SKYPE: ustas99

Реальное имя: Сергей

Понял,да не полностью.
Нужно уметь разграничивать ошибки тормоза,и ошибки DP.
Плате всё-равно,поступает 110В на пускатели,или нет.Если есть блокировка,DW и DFC,она даёт команду на включение пускателей,т.е. даёт землю их катушкам,а после этого ждёт прохождения тока через катушку тормоза.Ждёт совсем недолго,наверное,даже секунды нет.Если пускатели не включились,и ток не потёк через разъём Р-12,то получите ошибку тормоза.
А вот ошибка DP возникает только в том случае,когда ток через разъём Р-12 проходит,а сигналов от датчика IPU или IPD(зависит от команды направления) не поступает в течение времени DDP(или 3Р для малой скорости).
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

4begemotik

Заголовок сообщения:

Новое сообщениеДобавлено: Чт, 18 мар 2010, 15:13 
Не в сети
Пользователь

Зарегистрирован: Пн, 31 авг 2009, 20:50
Сообщения: 41
Откуда: Кишинев

Реальное имя: Сергей

У меня схожая ошибка. Лифт вставал после 5-7 часов работы причем независимо от интенсивности использования. Ошибки были 100 (Opmod Nav), 102 (OpMod DTC) 103 (OpMod DTO), 211 (DFC in FR) 212 (DFC in SR). Притом заметил что привод дверей не расслабляется при нажатии на кнопку STOP на пульте ревизии (интерфейс ST3 постоянно активен). Заменил всю удаленную станцию на кабине на другую и все нормализовалось. Никто не подскажет где искать проблему а то скоро надо будет пускать другой лифт и делать удаленную станцию.
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  

Молодой

Заголовок сообщения: Ошибка NAV BR на одном этаже

Новое сообщениеДобавлено: Ср, 19 янв 2011, 15:01 

Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44
Сообщения: 472
Откуда: Казань

Реальное имя: Алексей

Здравствуйте Многоуважаемые коллеги!
Ситуация такая:
лифт ОТИС Питерский, двухскоростной, в эксплуатации примерно 1 год
стала появляться неисправность NAV BR на уровне 4 этажа, при движении вверх
лифт проходит точную и останавливается.
появляется не стабильно, но часто, т.е. может через один подъем появиться, может через 10…
пробовал отключать по одному датчику IPU, IPD запараллеливая на другой, пробовал менять магниты на 3, 4 этажах, продублировал провода в подвеснике, результата нет.
последнее что попробовал — вообще снял магнит и стал гонять — все равно встал на этом этаже…
Помогите пожалуйста, а то я уже всю голову сломал


_________________
Лучше 7 раз подняться пешком,
чем один раз застрять в лифте
(первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

Профиль Отправить личное сообщение  
  • Печать

Страницы: 1 … 29 30 [31] 32 33 … 39   Вниз

Тема: OTIS 2000R  (Прочитано 137011 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

В меню М-1-1-4 «ГРУППА» сколько лифтов видно? Параметры GRP-NO и GROUP какие значения имеют? Сколько ниток вызова, одна или две?


Записан

Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

Завтра посмотрю что там, просто только начали работать в сфере лифтов


Записан

Мужики. Помогите проблема. Изначально была проблема с вызовом приоритетного лифта приезжал постоянно один и тот же . Другой ездил только с этажа на котором стоял. Мкс220. Не приезжал причем главный лифт. Всего два двухскоростные. После непродолжительных манипуляции   
И консультаций с Москвой лифт упал в инспекцию и не выходит. Не с кабины не с щита. Индикатор горит постоянно хотя реле щёлкает. В чем дело?


Записан

А сервистул что говорит? И что за манипуляции?


Записан

Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

В меню М-1-1-4 «ГРУППА» сколько лифтов видно? Параметры GRP-NO и GROUP какие значения имеют? Сколько ниток вызова, одна или две?

в меню М-1-1-4 видно
A-00 IDL ST
X***********
Нажимаю go on видно
A-00 IDL ST
A-07 IDL RD


Записан

М-1-1-4 на обоих лифтах смотреть. И остальные вопросы Вы игнорируете.


Записан

Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

Мишаня, ведете человека долгими путями, если лифты питерские, то на 99% на втором лифте не прописаны кнопки на фиктивные РС-ки (при одной нитке вызовов), надо прописать по аналогии со вторым лифтом и все будет работать.


Записан

Мишаня, ведете человека долгими путями, если лифты питерские, то на 99% на втором лифте не прописаны кнопки на фиктивные РС-ки (при одной нитке вызовов), надо прописать по аналогии со вторым лифтом и все будет работать.

все работало нормально а потом раз и перестало


Записан

Ну да. А вы проверяли раньше?

Я всегда советовал обслуге проверить при приемке лифты пары на вызов отключая вводное сначала на одном лифте, а затем на другом.
Аналогично выводя из группы через ERO. Сначала один лифт группы, затем другой.

Можно и проще, но тогда надо быть с сервистулом на ТЫ. Что не есть ваш случай коль задаете такие вопросы.

Бывало годами ездили.


Записан

Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Добрый вечер,пропадает светодиод нормальной работы, сервисный прибор показывает ошибку  NAV BR.
Подскажите что это ошибка значит и что делать?


Записан

Смотрите цепь контроля тока тормоза.


Записан

Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

спасибо

Может кто-нибудь помочь документацией(схемы и тд и тп, что есть) Otis с платой lcb_2 в личку? И можно ли диагностировать ошибки обишным сервис тулом?? Отисовского нету(


Записан

Смотрите цепь контроля тока тормоза.

Спасибо помогло.
Миша подскажи Лифт Отис MCS 220. Светодиод нормальной работы пропадает. Ошибка NAV DP, NAV я знаю что переводится как недоступен.
Можешь поделиться документацией ошибок, или скажи где можно достать?


Записан

DP- «Время DDP прошло». Тыц.. Личку смотри.


Записан

Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.

спасибо

Подскажите пожалуйста.

В 12 этажном панельном доме стоит лифт OTIS 2000R.
Лифт постоянно (всегда) пищит (идут короткие быстрые сигналы).
Что это за сигнал? Читал инструкцию по эксплуатации, о таком сигнале ничего не сказано.


Записан

  • Печать

Страницы: 1 … 29 30 [31] 32 33 … 39   Вверх

Предложите, как улучшить StudyLib

(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

другую форму
)

Ваш е-мэйл

Заполните, если хотите получить ответ

Оцените наш проект

1

2

3

4

5

0100Opmode OCSS не может работать из-за сбоя драйвера (сбой драйвера BR NR)
0101EPOshutd Автомобиль не может работать в режиме аварийного питания.
0102OpMmode DTC Дверь не может быть закрыта в течение установленного времени (без сигналов DCL, DFC или DW).
0103-DTO Дверь не может быть полностью открыта в течение установленного времени (нет сигнала DOL).
0104-DCP Автомобиль не может ответить на командный сигнал в автомобиле в течение установленного времени (например, дверь вынуждена открываться).
0105DBSS fault Ошибка драйвера
0200pos.Count Когда система работает, область шлюза и количество IP-адресов не совпадают. Система также может быть слишком короткой, чтобы обнаружить сигнал области затвора.
0201 Корректная операция коррекции
0202 / DFC в EFR Сигнал ES активируется, когда лифт работает быстро.
0203 / DFC в ESR Сигнал ES активируется, когда лифт работает на низкой скорости
0204TCI / ERO вкл. Переключатель активирован
0205 Лифт не может быть запущен из-за потери сигнала SE (проверьте обход двери), и проверьте, работает ли фотоэлектрический датчик плоского слоя: проверьте, все ли переключатели SW6, SW7 и SW8 цепи плоского слоя платы GECB все установлены в положении ON; Проверьте, находится ли фотоэлектрическое расстояние плоского слоя 1LV и 2LV в пределах 30 мм.
0207DDP в FR Во время быстрой работы лифта в течение установленного времени (DDP) отсутствует сигнал обнаружения на вал (потерянный сигнал DZ).
0208 DDP в элеваторе SR на низкой скорости, работающей в установленное время (3P), отсутствие излучения для сигнала скважины.
0209 DDP в RS Во время спасательной операции лифта в течение установленного времени (3P) не было обнаружено сигналов со стороны скважины.
0210 / DZ в сигнале NST DZ не обнаруживается при остановке лифта (DY-TYP установлен на 0, что может вызвать эту ошибку)
0211 // DFC в FR Цепь безопасности отключается во время быстрой работы лифта
0212 / DFC в SR Цепь безопасности лифта отключена на низких скоростях
0218 Преобразователь частоты вышел из строя
0219 Эта ошибка обычно возникает, когда включена функция ADO / RLV, а для TLD-DW-D (M1-3-1-5) установлено значение больше 0, обычно равное 10. Эта ошибка не возникает, если ADO / RLV выключено.
Реле 02241 — LCB-2 Это недостающая фаза. Плата TCBC или GECB для инвертора не работает
0225 11OVAC dead F 110VAC Прерывание длится 5 секунд
0226 Ошибка LS 1LS.2LS сигнал является ненормальным.
02281LS. + 2LS для сигналов 1LS.2LS работают одновременно.
0230RSL ADR CHK Неправильные адреса некоторых специальных удаленных станций
0231 LSVF_: сбой привода DR
0232 LSVF_: SC Скорость лифта слишком высокая во время замедления. ADO или RLV не могут быть завершены, чтобы открыть заранее.
0300DBP: dfc_SE Когда дверь открыта или дверь полностью открыта, DFC или SE (ADO) не двигаются; Когда дверь открывается или полностью открывается, обход двери прерывается.
0301 not dcl —– d Когда дверь полностью открыта, сигнал DCL не перемещается.
0302DCS: DW err В режиме работы DCS, когда дверь открыта, сигнал DW действителен или дверь автомобиля полностью закрыта, сигнал DW недействителен.
0304 Dol.alw.on F Когда дверь полностью закрыта, активируется сигнал DOL .
0306 HwyAccess F Петля блокировки двери замкнута, но петля двери холла все еще отсоединена.
0400 четность RSL Две удаленные станции подключены к одной последовательной линии с использованием одного и того же адреса.
0401 Синхронизация RSL Сигнал синхронизации потерян на удаленной последовательной линии.
0500 RNG 1 msg Ошибка данных на двух или трех последовательных линиях лифта.
0501 RNG 1 раз В течение определенного времени не поступил сигнал от другой группы управления лифтом, ошибка управления группой.
0502 RNG 1 sio Ошибка формата последовательных данных.
0503 RNG 1 tx Тайм-аут последовательной передачи данных.

Who’s Online Now
0 registered members (),

11
guests, and
3
spiders.

Key:
Admin,
Global Mod,
Mod

January
S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
Forum Statistics

Forums13

Topics5,920

Posts34,129

Members7,476

Most Online117
Jan 16th, 2020

#19604 — 02/17/17 06:41 PM


Otis Elevonic-R NAV fault

 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

I have an Otis Elevonic-R controller that is giving me fits trying to figure out what it is doing. Only in the down direction this car will come into slowdown at the landing, stop about an inch above, open the door and level into the landing. While watching the OCSS on the handheld it show NAV when this takes place. It would appear that I am losing my MCSS but I am not sure where or how. I have watched the MCSS status and one thing I notice is that I never get the FIN input. This also only seems to occur on a multi floor run. It doesn’t seem to do this on a one floor run. Thanks for all your help.

#19605 — 02/17/17 07:02 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Mar 2015

Posts: 31


DJ 411
Offline

Adjuster


 Offline


Adjuster

Joined: Mar 2015

Posts: 31

Did you try a new learn run? Door zone sensors OK?

#19608 — 02/17/17 09:45 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: DJ 411]

 


Joined: Mar 2012

Posts: 52


WPeak
Offline

wpeakjr


 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

I didn’t try a new learn. Have never done one with Otis handheld before. Was afraid to lose my floor table and be completely screwed. At least right now I have a «running» car. Is it like a Dover where you just run terminal to terminal on inspect. I discounted the DZ and the LU and LD sensors because it is directional and it only happens on a multi floor run. If I run up to a 7 floor run it’s fine, as soon as I do an 8 floor run it does this. This thing comes to an abrupt halt like I dropped the safety string but I never lose my GDS, Safe, safe 1 or safe 2. The handheld displays NAV (car not avail), INI (initialize), and then IDL (idle) once it levels into floor.

#19609 — 02/17/17 11:38 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Aug 2016

Posts: 639


Jluff
Offline

addict


 Offline


addict

Joined: Aug 2016

Posts: 639

Did u check your Tach coupling? It may b loose.

#19612 — 02/18/17 12:21 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Jluff]

 


Joined: Dec 2015

Posts: 1,353


Indirtwetrust
Offline

ElevatorPractitioner


 Offline


ElevatorPractitioner

Joined: Dec 2015

Posts: 1,353

Local 18

Are you getting MCSS faults?

#19640 — 02/20/17 01:08 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Indirtwetrust]

 


Joined: Mar 2015

Posts: 31


DJ 411
Offline

Adjuster


 Offline


Adjuster

Joined: Mar 2015

Posts: 31

Tach maybe be a good start to0.

#19644 — 02/20/17 05:36 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: DJ 411]

 


Joined: Jul 2013

Posts: 194


NewMech
Offline

member


 Offline


member

Joined: Jul 2013

Posts: 194

NAV is an opmode and if you go NAV you will log either an OCSS or MCSS fault. Check for motion faults as mentioned above. Elevonic-R, this is a mod job? What type of machine? What type of load weighing? Has anybody been playing with any parameters? What makes you think that you are losing MCSS?

#19649 — 02/20/17 09:47 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: NewMech]

 


Joined: Mar 2010

Posts: 366


E311
Offline

enthusiast


 Offline


enthusiast

Joined: Mar 2010

Posts: 366

DFW

Stay clear of the hoistway learn run, they don’t just dump the floor table. If you attempt a learn run, you will wipe your table, then you will have to start all over again.

#19663 — 02/22/17 10:37 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: NewMech]

 


Joined: Mar 2012

Posts: 52


WPeak
Offline

wpeakjr


 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

This is a mod job. It has a TK machine and governor. Otis replaced the motor. I believe I am losing MCSS because I have watched it drop in the handheld. I had a theory that my load weigher might be causing me issues due to «streeeettch in the ropes causing it to intermittently shut car down when coming into landing as it only does this in the down direction which could be caused by the inertia alone.

#19677 — 02/23/17 06:17 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

first check the ocss log M-1-2-2-1 you will have some 1700 faults if its going NAV look what other faults you are getting around the same time , to check the date and time of a fault hit blue and up . Check the mcss log m-2-2-1 for shutdowns , or if it is happening all the time observe mcss status while running in M-2-1-1 . I don’t think its load weighing as such but if its been like this from handover it could be a bad set up . If it happens all the time stick a 50 % load in there , go to m-2-1-2 on the tool and look at bottom right of screen which is the load percentage . Check that’s right ( or close enough ) and do top to bottom runs using the buttons on the MRO panel so you can watch the read back from the load weighers.

#19678 — 02/23/17 06:23 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Forgot to say if in M-2-1-2 it says D in bottom right then load weighing is disabled .

#19688 — 02/24/17 11:15 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Take a look at the inertia setting in the drive parameters , if set too low it will cause undershoot and it will crawl into the floor . Too high and it will overshoot the floors . It has a factory setting of 2 .

#20106 — 04/05/17 02:12 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Mar 2012

Posts: 52


WPeak
Offline

wpeakjr


 Offline


wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

Pieman, you were right on the money. I was able to go adjust the inertia setting on the drive and issue went away. I was able to prove it out by decreasing value and it came back. I did a FLST just to make sure nothing else changed. Thank you guys for the help. Thought I would update as I was just allowed to go back to attempt a fix on this unit today.

#20109 — 04/05/17 11:41 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Glad it worked , thanks for the update

#20198 — 04/17/17 08:17 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Jul 2016

Posts: 10


mech
Offline

stranger


 Offline


stranger

Joined: Jul 2016

Posts: 10

I am having difficulties completing learn run , it learn up to 3rd floor and bombs out sometimes goes back again to ground floor on its on to restart learn .
It’s a mod with a new ovf416 drive
What could be fault

#20199 — 04/17/17 08:32 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: mech]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

I’ve got some paperwork somewhere on aborted learn runs possible reasons. Back in work tomorrow I will take a look .

#20201 — 04/17/17 11:11 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

 


Joined: Dec 2015

Posts: 1,353


Indirtwetrust
Offline

ElevatorPractitioner


 Offline


ElevatorPractitioner

Joined: Dec 2015

Posts: 1,353

Local 18

#20206 — 04/18/17 03:36 AM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Indirtwetrust]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

I’m sure in the learn run section of the manual I have it gives reasons for an aborted learn run . Let me check tomorrow .

#20207 — 04/18/17 01:34 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Aug 2014

Posts: 106


pieman
Offline

member


 Offline


member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Ok , so if this is a GCS controller then when there is an aborted learn run it will give the reason in the mcss log ( 2-2-2 ) it should display LRN ABT-CHCK LOG . If it does go on and look at the error log . It should tell you the reason . There are 17 different reasons that I don’t have time for right now to type out , if you are in a rush check the log and let me know what it says , otherwise when I get a chance I will put together a list of reasons , I will pm you it indirtwetrust . I know you said its a MOD so let me know I they are using the global PRS ( where the DZ and leveling sensors are under the cab and uses magnets on the headers and the top of car box has the ETSD / NTSD reader . )

#20218 — 04/18/17 09:13 PM


Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

 


Joined: Jul 2016

Posts: 10


mech
Offline

stranger


 Offline


stranger

Joined: Jul 2016

Posts: 10

It’s a mcs321m it uses MCB board for learn run,
It have PRS2 on top of the car DZI DZI DZ2 signals with magnets on the tape in shafts.
When learn run abort it’s shows » learning aborted » on the service test tool plugged on MCB.
NO error in drive.
Top of car has SS1 and SS2 switches in box

0100Opmode OCSS can not operate due to driver failure (driver failure BR NR)
0101EPOshutd The car can not operate in emergency power mode.
0102OpMmode DTC The door cannot be closed within a set time (without DCL, DFC or DW signals).
0103-DTO The door can not be fully opened within the set time (no DOL signal).
0104-DCP The car can not respond to the command signal in the car within a set time (e.g. the door is forced to open).
0105DBSS fault Driver failure
0200pos.Count When the system is running, the gate area and IP counts do not match. It may also be too short for the system to detect the gate area signal.
0201correct Correction operation
0202/DFC in EFR The ES signal is activated when the elevator is running fast.
0203/DFC in ESR The ES signal is activated when the elevator is running at low speed
0204TCI/ERO on The switch has been activated
0205 The elevator cannot be started due to the loss of SE signal (check the door bypass), and check whether the photoelectric of flat layer works normally: check whether SW6, SW7 and SW8 switches of the flat layer circuit of GECB board are all set in the position of ON; Check whether the photoelectric distance of 1LV and 2LV flat layer is within 30mm.
0207DDP in FR During the rapid operation of the elevator, there is no detection signal to the shaft (lost DZ signal) within the set time (DDP).
0208 DDP in SR Elevator at low speed running in the set time (3P) no radiance to the well signal.
0209 DDP in RS During the rescue operation of the elevator, no signals were detected to the well side within the set time (3P).
0210/DZ in NST DZ signal is not detected when the elevator stops (DY-TYP is set to 0, which may cause this fault)
0211//DFC in FR The safety loop is disconnected during rapid operation of the elevator
0212 /DFC in SR The elevator’s safety loop is disconnected at low speeds
0218 The frequency converter is out of order Shutdown
0219 This fault usually occurs when ADO/RLV function is enabled and TLD-DW-D(M1-3-1-5) is set to be greater than 0, usually set to 10. This failure will not occur when ADO/RLV is turned off.
02241-Relay—LCB-2 It’s the missing phase. The TCBC or GECB board for inverter does not end up running
0225 11OVAC dead F 110VAC The interrupt lasts 5 seconds
0226 LS-fault 1LS.2LS signal is abnormal.
02281LS.+2LS on 1LS.2LS signals operate simultaneously.
0230RSL ADR CHK Some special remote station addresses are not correct
0231 LSVF_:DR Drive failure
0232 LSVF_:SC The speed of the elevator is too high during deceleration. ADO or RLV cannot be completed to open ahead of time.
0300DBP:dfc_SE When the door is open or the door has been fully opened, DFC or SE(ADO) do not move; When the door is opening or fully open, the door bypass is interrupted.
0301 not dcl—–d When the door is fully open, the DCL signal does not move.
0302DCS:DW err In DCS operation mode, when the door is open, the DW signal is valid or the car door is completely closed, the DW signal is invalid.
0304 Dol.alw.on F When the door is completely closed, the DOL signal is activated.
0306 HwyAccess F The door lock loop is closed, but the hall door loop is still disconnected.
0400 RSL parity Two remote stations are connected to the same serial line using the same address.
0401 RSL sync Synchronization signal lost on remote serial line.
0500 RNG 1 msg Data error on two or three elevator serial lines.
0501 RNG 1 time In a certain time did not receive from the other elevator group control signal, group control failure.
0502 RNG 1 sio Serial data format fault.
0503 RNG 1 tx Serial data transfer timeout.

Posted in Technology and tagged Driver Failure, Elevator Accessories Maintenance, Elevator Failure Code, Elevator Motherboard Failure Code, Elevator Motherboard Maintenance, GECB Motherboard Failure, Inverter Failure, LCB-2 Motherboard Failure, OTIS Elevator, OTIS Elevator Accessories, OTIS Elevator Motherboard Failure, TCBC Motherboard Failure.

Внимание! Полемика и дискуссии в темах FAQ запрещены!
Важно:
Перед изменением любых параметров, обратитесь к заказчику (владельцу лифта). Объясните, как лифт работает с параметрами от завода-изготовителя, и как он (лифт) будет работать после изменения Вами каких-либо параметров. Получите согласие владельца на изменения.

Мигающее сообщение 2SE-Fault
Для GeN2 GCS 222 MRL
Не активен вход BID_IN на плате BCB_II.
Нет сигнала исправности с RBI.

Мигающее сообщение SE-Fault
Кабина не может стартовать из-за отсутствия сигнала SE. Проверить обход двери. Обход двери-это предварительное открытие дверей.
Смотрим в схему лифта и определяем, где теряется сигнал SE.

Если у Вас 2-х скоростной лифт с платой LCB II то нужно:
Проверить наличие напряжения 110В, на размыкающем контакте реле ВТ (защита от перегрева)
Проверить наличие напряжения 110В, на размыкающем контакте ТНВ (контакт «Перегрев» в двигателе главного привода).

Если у Вас лифт с платой LCB II (GECB) и основным приводом OVF-20, то нужно:
Проверить наличие напряжения 110В, на размыкающем контакте ТНВ (контакт «Перегрев» в двигателе главного привода).
Проверить работу предварительного открытия дверей (ADO).

Если у Вас лифт Gen2 с платой TCB, TCBC или GECB, то нужно:
Проверить работу реле LV1, LV2, LVC.

Отключение режимов ADO (предварительное открытие дверей) и RLV (выравнивание).

Для отключения ADO, заходим в меню Drive (М-1-3-1-4) в плате TCB, TCBC (GECB), и в параметре EN-ADO, вместо 1 ставим 0.
На плате TCB, TCBC (GECB), находим три переключателя (LV1, LV2, LVC) и переключаем LV1 и LV2 в положение off.

Для отключения RLV, заходим в меню Pos.ref (М-1-3-1-6) в плате TCB,TCBC (GECB), и в параметре EN-RLV вместо 1 ставим 0.

Если на лифте с платой LCB II и дверным оператором АТ-120, DCSS-5 или DO-2000 периодически (после долгого простоя в режиме NOR (нормальная работа)), появляется мигающее сообщение start DCS , а после проведения start DCS, лифт начинает нормально работать, то для предотвращения появления данной ошибки, необходимо в меню TEST (М-1-3-1-10) в параметре NoDW_Chk поставить 1 вместо 0.

Если на лифте, при открытых дверях, регистрируется приказ или вызов, и затем начинается закрытие дверей и в этот момент сработает реверс (DOB, LRD, DOS), то как и положено двери пойдут на открытие, но следующее закрытие произойдет с зуммером и игнорированием всех реверсов. Если на лифте установлен дверной привод AT-120, DCSS-5 или DO-2000, то это закрытие будет происходить на более медленной скорости. Этот режим закрытия дверей называется NDG.

Отключение режима NDG:
Заходим в меню DOORS на плате LCB II, TCB,TCBC или GECB (М-1-3-1-5-GOON) и в параметре EN-NDG вместо 1 ставим 0.

Изменение выдержки дверей:

Изменение выдержки дверей, работающей от кнопки приказа.
Заходим в меню DOORS на плате LCB II, TCB, TCBC или GECB (М-1-3-1-5-GOON) и меняем значения в параметрах MIN-C и MAX-C.

Изменение выдержки дверей, работающей от кнопки вызова.
Заходим в меню DOORS на плате LCB II, TCB, TCBC или GECB (М-1-3-1-5-GOON) и меняем значения в параметрах MIN-H и MAX-H.

Изменение выдержки дверей, работающей на основном посадочном этаже.
Заходим в меню DOORS на плате LCB II, TCB, TCBC или GECB (М-1-3-1-5-GOON) и меняем значение в параметре LOB-NT.
Этот этаж выбирается в меню SYSTEM (M-1-3-1-1), в параметре LOBBY-P.

Изменение выдержки дверей, работающей на любом, заранее выбранном, этаже.
Заходим в меню DOORS на плате LCB II, TCB, TCBC или GECB (М-1-3-1-5-GOON) и меняем значение в параметре CFT-NT.
Этот этаж выбирается в меню SYSTEM (M-1-3-1-1), в параметре CFT-P.

Если лифт оборудован LRD (светолучевым реверсом), любая выдержка начинает заново свой отсчет после срабатывания LRD.

_________________

Последний раз редактировалось Андрей 163 Вт, 17 сен 2013, 16:59, всего редактировалось 6 раз(а).

Источник

  • Navien eqb 08hw ошибка 96
  • Nautilus 8600 коды ошибок
  • Naumen softphone код ошибки 5
  • Nasp2 ошибка драйвера сканирования
  • Nas download manager ошибка подключения неизвестная причина