Nissan qashqai ошибка p1147 nissan

Фото

16.12.2016, 13:31

Санкт-Петербург

Уважаемые форумчане!
Хотел вам писать с вопросом, но проблема успела разрешиться пока я наблюдал за её динамикой (но все равно напишу пост, может быть у кого-то похожая проблема).

Шесть месяцев назад выскочила ошибка 1147. Через месяц она снова выскочила. А ещё через два к ней прибавилась ошибка 0139. И стали они выскакивать уже через две недели. В итоге два месяца назад на глушителе (в районе — после катализатора, примерно под ручкой переключения передач) оторвало соединительный фланец. За это время я накатал 3500км. Решил проблему с помощью сварщика. На данный момент проехал более 2500км и два месяца — ошибок не вылазило.
Или, форумчане, может быть я рано радуюсь?
(Машина: 2012г, 2 литра, МКПП, передний привод)

Фото

16.12.2016, 14:18


Электросталь

у меня было все тоже самое, вылетел(отгорел отгнил) фланец за вторым катализатором, поменял уплотнительные кольца, после замены уплотнительных колец выскочили обе ошибки. С чем это было связано я не стал разбираться поскольку понятно было что проблема с лямбдой (при замене скидывали фишку), точнее с показаниями от датчика кислорода.
вызвать на мой взгляд могли три причины. 1. заправка на следующий день полный бак — на нефть магистраль 95м бензином скорее всего остатки 2. не родные уплотнительные кольца NPA NP511-01849(чуть уже родных) на повышенных оборотах звук был громким достаточно 3. возможно плохой контакт в разъеме датчика кислорода. Разбераться не стал, устранил все три проблемы -( ошибки предварительно сбросил ) слил бензин, установил родные кольца, промыл разъем спиртом.7000 полет нормальный (2008,2L,МКПП, 2 WD)
В вашем случае мне кажется фланец за катом не причем, скорее всего нужно сменить заправку, и посмотреть на фишку разъема — сделать сухую комутацию помыть разъем, еще лучше посмотреть на работу датчиков кислорода(графики) — в инете много инфы по этому поводу.

1


Фото

16.12.2016, 14:49


Санкт-Петербург

Спасибо за быстрый ответ.
1) в те 4 месяца я успел позаправляться на разных заправках (Shell, neste, BP, лукойл) причём как в Санкт-Петербурге, так и в Москве (на всех вышеперечисленных);
2) при приваривании фланца прокладки не менялись;
3) датчики не проверялись (ничего сказать про них не могу).
Повторюсь, что ошибка, после сварки глушителя, пока не выскакивала. (Если выскочит в ближайшее время, то думаю пойду по вашим стопам). Спасибо ещё раз.

Фото

08.03.2017, 21:51


Новомосковск

Все правильно при наличии в системе отвода газов трещин не прогревается лямбда зонд отсюда ошибка а когда заверил то лямбда работает в норме!!!!!!

1


Фото

09.03.2017, 00:33


Санкт-Петербург

Спасибо за ответ.
На данный момент после того как заварил фланец глушителя, прошло 6 месяцев и 5000 км, — ошибка не выскочила ни разу. Мне кажется в моем случае проблема решена, и м.б. это сообщение может оказаться полезным для кого-нибудь.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Комментарии
19

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Спасибо огромное у меня тоже p1147 и p0135 постоянно вываливаются, при езде по трассе, по городу все ок. Замечал что там какая-то жопка с проводами, теперь знаю куда копать, Спасибо!

Была похожая ситуация, вылезла ошибка, думал умер датчик, залез под машину, а там на фишке провода отпали из-за коррозии. Заменил фишку на китайскую — норм всё.

А можете ссылку на фишку дать?

Не знаю, возможно механически повреждёна была изоляция провода, вода попадала…

Читал что нельзя паять, поэтому аналогичную проблему (обрыв цепи подогрева датчика, вроде p0135), устранял установкой китайских «обжимных гильз» с клеем и термоусадкой. Делал снизу, без снятия датчика.

Откровенный бред, берет воздух по проводу, для блин сравнения))))) А принцип работы датчика знаем? Данах оно, дядя Вася сказал что нельзя, а он то врать не будет. Молекул, пару, я упал со стула. В курсе хим. состава выхлопных газов? Пара молекул — это ваще эпическая…

Возможные «сильные» аргументы не в пользу пайки:
1. Сопротивление провода при качественной пайке падает.
2. Ухудшается гибкость провода в районе пайки (что, в случае близости к краю, провоцирует излом провода рядом с пайкой).
3. Возможно повреждение изолятора при пайке рядом с корпусом датчика.
4. Встречал упоминание, что при пайке именно цепи подогрева — убивали датчик (без объяснения механизма).

Поэтому и выбрал «гильзовку».

Второй пункт, возможно и первый — относятся и к «гильзовке».

Отвечу не спора ради, а понимания для:
1. Очень, очень, «сильный» аргумент. Получается сопротивление целой жилы больше чем поломаной и спаяной? Так вот он секрет сверхпроводимости —- паять, как можно больше)))))
2. Гибкость меньше, да. Однако это аргумент, если все провода пропаять по все длине. Этот участок в 5 мм никак ничего не изменит.
3. Изолятору датчика ничего не будет, он высокотемпературный. Температуру выхлопа помните? Затем термозащита?
4. Очень странный, я бы сказал сказочный аргумент. Как можно убить спираль пайкой провода? Это не реально.
С уважением)))

1. Ну не сверх проводимость, но сопротивление вполне может стать меньше: www.drive2.ru/c/2750846/
2. Отчего в принципе целые провода рвутся на датчиках, причем приблизительно в одном месте у всех (в районе «выхода» из датчика)? Т.к. это место постоянно работает на излом, и излом появляется в результате того что одна часть провода как-бы зажата. Пайка, впрочем как и гильза, добавляет жесткости и смещает зону излома. Хуже если эта зона оказывается между корпусом датчика и местом пайки на интервале 5-7 мм…
3. Возможно, но сам провода прожигал.
4. «Встречал упоминание» — это прямо так и подразумевается, но навскидку ссылки не нашел.

По ссылке комменты есть. Вот правильный ответ из них. Сам писать не буду, но это факт

Т.е. при пайке сопротивление таки может падать. Причина боле менее понятна.

Это произошло из-за увеличения сечения проводника, а не из-за пайки. Если прикрутить провод более толстого сечения скруткой, тоже может быть такой эффект. Однако эти измерения ничего не меняют. Милли омы на токе около 5 ампер, это ниачем. Как говорят, можно принебречь.

тоже переболел той болезнью при покупке авто

Заменили датчик или ремонт?

у меня у фишки под корень все отлетело, пришлось фишку переделать

Все комментарии

Всем привет, вылезла ошибка двигателя p1147. Скидывал ошибку, хватало на км 5—10. Выпускная не гремела, не шумела, полез в датчики, визуально ничего не нашёл. Решил снять и посмотреть состояние датчика, снялся легко, вот тут я и обнаружил разрыв цепи.

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (1G)

Полный размер

Вот он датчик

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (1G)

Полный размер

Отсоединяем фишку

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (1G)

Полный размер

Ключем на 22 откручиваем

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (1G)

Полный размер

Спаял и в термоусадку

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (1G)

Полный размер

Готово к установке

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (1G)

Полный размер

Скинул ошибку

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 136 156 км

Комментарии
18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии


Автор:

Rebecca Haynes


Дата создания:

13 Апрель 2021


Дата обновления:

26 Январь 2023

P1147 NISSAN - Датчик кислорода с подогревом 2, Контроль максимального напряжения, ряд 1 - Авто-Коды

P1147 NISSAN — Датчик кислорода с подогревом 2, Контроль максимального напряжения, ряд 1 — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Технические заметки
  • Когда код обнаружен?
  • Возможные симптомы
  • P1147 Nissan Описание
  • P1147 Nissan Информация для определенных моделей Nissan

Возможные причины

  • Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади)
  • Утечки воздуха
  • Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут
  • Цепь подогреваемого кислородного (O2) датчика 2 (сзади) плохое электрическое соединение
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки Что это значит?

    Технические заметки

    Замена датчика O2 2 обычно решает проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P1147 срабатывает, когда максимальное напряжение от датчика не достигло указанного напряжения.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможен высокий расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

  • P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2006 NISSAN ALTIMA СЕДАН
  • P1147 2004 NISSAN MAXIMA
  • P1147 2005 NISSAN MAXIMA
  • P1147 2002 NISSAN SENTRA
  • P1147 2003 NISSAN SENTRA
  • P1147 2004 NISSAN SENTRA
  • P1147 2005 NISSAN SENTRA
  • P1147 2006 NISSAN SENTRA
  • Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

    Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1147:

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

    ————-

    Причины возникновения:

    Возможные причины: Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади); Утечки воздуха; Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут; Цепь подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (сзади) плохое электрическое соединение; Неправильное давление топлива; Неисправные топливные форсунки.

    Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Возможен высокий расход топлива; Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов.

    Рекомендации по устранению неполадок:

    Датчик кислорода с подогревом 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектор) контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждом блоке . Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем ( ECM ) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECMинтерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. Контроллер ЭСУД интерпретирует Rich, когда напряжение датчика HO2S выше 0,45 В.

    На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1147. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Фото

    16.12.2016, 13:31

    Санкт-Петербург

    Уважаемые форумчане!
    Хотел вам писать с вопросом, но проблема успела разрешиться пока я наблюдал за её динамикой (но все равно напишу пост, может быть у кого-то похожая проблема).

    Шесть месяцев назад выскочила ошибка 1147. Через месяц она снова выскочила. А ещё через два к ней прибавилась ошибка 0139. И стали они выскакивать уже через две недели. В итоге два месяца назад на глушителе (в районе — после катализатора, примерно под ручкой переключения передач) оторвало соединительный фланец. За это время я накатал 3500км. Решил проблему с помощью сварщика. На данный момент проехал более 2500км и два месяца — ошибок не вылазило.
    Или, форумчане, может быть я рано радуюсь?
    (Машина: 2012г, 2 литра, МКПП, передний привод)

    Фото

    16.12.2016, 14:18


    Электросталь

    у меня было все тоже самое, вылетел(отгорел отгнил) фланец за вторым катализатором, поменял уплотнительные кольца, после замены уплотнительных колец выскочили обе ошибки. С чем это было связано я не стал разбираться поскольку понятно было что проблема с лямбдой (при замене скидывали фишку), точнее с показаниями от датчика кислорода.
    вызвать на мой взгляд могли три причины. 1. заправка на следующий день полный бак — на нефть магистраль 95м бензином скорее всего остатки 2. не родные уплотнительные кольца NPA NP511-01849(чуть уже родных) на повышенных оборотах звук был громким достаточно 3. возможно плохой контакт в разъеме датчика кислорода. Разбераться не стал, устранил все три проблемы -( ошибки предварительно сбросил ) слил бензин, установил родные кольца, промыл разъем спиртом.7000 полет нормальный (2008,2L,МКПП, 2 WD)
    В вашем случае мне кажется фланец за катом не причем, скорее всего нужно сменить заправку, и посмотреть на фишку разъема — сделать сухую комутацию помыть разъем, еще лучше посмотреть на работу датчиков кислорода(графики) — в инете много инфы по этому поводу.

    1

    Фото

    16.12.2016, 14:49


    Санкт-Петербург

    Спасибо за быстрый ответ.
    1) в те 4 месяца я успел позаправляться на разных заправках (Shell, neste, BP, лукойл) причём как в Санкт-Петербурге, так и в Москве (на всех вышеперечисленных);
    2) при приваривании фланца прокладки не менялись;
    3) датчики не проверялись (ничего сказать про них не могу).
    Повторюсь, что ошибка, после сварки глушителя, пока не выскакивала. (Если выскочит в ближайшее время, то думаю пойду по вашим стопам). Спасибо ещё раз.

    Фото

    08.03.2017, 21:51


    Новомосковск

    Все правильно при наличии в системе отвода газов трещин не прогревается лямбда зонд отсюда ошибка а когда заверил то лямбда работает в норме!!!!!!

    1

    Фото

    09.03.2017, 00:33


    Санкт-Петербург

    Спасибо за ответ.
    На данный момент после того как заварил фланец глушителя, прошло 6 месяцев и 5000 км, — ошибка не выскочила ни разу. Мне кажется в моем случае проблема решена, и м.б. это сообщение может оказаться полезным для кого-нибудь.

    Вопрос решен. Тема была закрыта автором

    Ошибка P1147 у автомобиля Nissan была обновлена 15:19. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1147 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.

    P1147

    Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера

    Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1147 у автомобиля Nissan.

    Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

    Чтобы помочь вам в решении ошибки P1147 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

    Илья Сергеевич Дорофеев

    Поддержка от автовладельцев

    Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет

    Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1147 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

    Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

    Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan

    AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

    Автомобильный сканер для Nissan

    Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1147 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.


    Как сбросить P1147?

    Сброс ошибки для Nissan Qashqai осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.


    Популярные модели:

    Рано или поздно наступает момент, когда автомобиль подает водителю сигнал о неисправности – на приборной панели загорается «CheckEngine». Кроссоверы японского бренда Ниссан в этом плане не исключение. Правильная диагностика Ниссан Кашкай помогает предупредить серьезную поломку авто. Проверка осуществляется собственными силами автомобиля (речь идет о самодиагностике), может также использоваться специальный сканер, подсоединяемый к соответствующему разъему. Диагностический разъем OBD II на Кашкаях располагается ниже рулевой колонки. Вопрос сводится лишь к тому, правильно ли будут считаны и интерпретированы ошибки.

    Лампочка Check Engine на Кашкай J10

    Лампочка Check Engine на Кашкай J10

    Содержание

    1. Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай
    2. Диагностика при помощи сканера
    3. Современные сканеры
    4. Коды ошибок Кашкая
    5. P0420
    6. U1000
    7. P1147, P0139
    8. Заключение

    Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай

    Для проведения самодиагностики Кашкай нужно выполнить следующие действия:

    • включить зажигание и подождать 3 секунды.
    • 5 раз нажать на педаль газа и отпустить ее (продолжительность нажиманий должна составить 5 секунд).
    • подождать 7 секунд после последнего нажатия и утопить педаль газа в пол на 10 секунд.
    • удостовериться в правильности произведенных операций – должно начаться мигание пиктограммы проверки.
    • отпустить газ.

    Диагностический разъем Кашкай J10

    Разъем для диагностики у Кашкая находится ниже рулевой колонки

    Коды ошибок на Кашкай четырехзначные. Цифры выводятся миганием надписи Check Engine: первая за счет длинных вспышек, последующие – за счет коротких. Каждая цифра при индикации отделена от другой промежутком в 2 секунды. При наличии нескольких ошибок, вывод осуществляется последовательно. Например, если неисправен выключатель круиз-контроля Кашкай (код 1564), то в режиме диагностики будет наблюдаться следующая картина:

    • длинная вспышка;
    • через 2 секунды 5 коротких миганий;
    • через двухсекундный интервал еще 6 коротких вспышек;
    • 4 коротких мигания после аналогичного интервала.

    Qashqai J10

    Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу

    После устранения причины, вызвавшей появления сигнала Check Engine, необходимо обнулить память бортового компьютера. Сбросить ошибку Кашкай придется в том случае, когда на панели горит соответствующий значок. В противном случае она будет выскакивать вновь независимо от того, восстановлена ли работоспособность конкретного узла автомобиля.

    Для сброса необходимо зажать педаль газа в режиме диагностики на 10 секунд. По завершении обнуления зажигание выключается. Для работы используется секундомер, что усложняет процедуру.

    Диагностика при помощи сканера

    Qashqai J10

    Qashqai J10

    Помимо самодиагностики, есть еще один действенный способ выяснения неисправностей на автомобиле. Он предполагает использование сканера. Устройство подсоединяется к диагностическому разъему, который на Кашкае находится ниже рулевой колонки. Зажигание в это время выключено. Далее выполняются следующие действия:

    • автосканер подключается к ПК или смартфону (в зависимости от того, на каком устройстве установлена программа диагностики);
    • в меню выбирается кроссовер нужного года и кузова (j10 или J11);
    • включается зажигание (можно завести мотор) и запускается процесс сканирования;
    • программа выдаст сохраненные коды, их следует обнулить и проехать на авто пару-тройку километров;
    • автосканер вновь подключается и производится проверка;
    • полученные коды (с расшифровкой или без нее) фиксируются.

    Впоследствии на основании полученных кодов можно будет устранить возникшие неполадки.

    Современные сканеры

    Launch CReader V

    Launch CReader V

    Автосканеры представляют собой устройства, задача которых – обнаруживать неисправность. На рынке электроприборов представлены устройства, рассчитанные на конкретную марку автомобиля. Есть и универсальные варианты.

    Контроль над двигателем дает стандарт OBD-II, с которым работает популярный прибор Launch CReader V. На ЖК-дисплей выводится текстовая информация о неполадках, сканер может также строить графики. Благодаря этому водитель следит за параметрами ДВС (например, за расходом воздуха при изменении числа оборотов мотора). Пользователи отмечают стоимость автосканера, точность, интуитивно понятный интерфейс. Минусом считается ограниченность указанным стандартом.

    ELM327

    ELM327

    Под названием ELM327 чаще встречаются дешевые диагностические приборы китайского происхождения. Прототип же разработан американской компанией и рассчитан на профессиональную диагностику. Китайские аналоги подключаются к смартфонам или ПК через USB-порт или через Bluetooth. Среди плюсов сканера – обилие диагностических программ для устройств на базе Windows OS, Android и IOS, низкая цена, удобство подключения. Минус – программное обеспечение любительского уровня. Прибор также непригоден для перекодирования ЭБУ авто.

    Autocom CDP Pro

    Autocom CDP Pro

    Еще один прибор – шведский прототип Autocom CDP Pro и его китайские дешевые аналоги. Клоны по обилию функций для диагностики не уступают оригиналу, сложности возникают при обновлении ПО (китайские производители «взламывают» обновление, поэтому эффективность диагностики снижается). Удобный в плане использования сканер, как отмечают пользователи, часто ломается.

    Коды ошибок Кашкая

    В кодах ошибок на автомобилях Ниссан Кашкай зашифрованы неисправности узлов. Автовладельцу необходимо понимать, какая поломка может вызвать появление ошибки при диагностике, как ее устранить.

    P0420

    Ошибка P0420

    Ошибка P0420

    Ошибка Кашкай р0420 возникает, когда каталитический нейтрализатор в системе отведения выхлопных газов перестает работать должным образом. В выхлопе появляется кислород и несгоревшее топливо, сигнал считывается с лямбда-зондов кроссовера. Можно выделить семь причин неисправности:

    • используется топливо низкого качества (например, этилированный бензин);
    • поврежден задний кислородный датчик;
    • есть замыкание в цепи лямбда-зонда;
    • поврежден катализатор;
    • есть нарушение герметичности на пути движения выхлопных газов (в коллекторе, в глушителе и т.д.);
    • долгая работа ДВС с пропусками зажигания;
    • чрезмерное давление топлива.

    Nissan Qashqai HR16DE

    Nissan Qashqai J10 с двигателем HR16DE

    Для устранения неисправности можно попробовать сделать следующее:

    • поменять местами лямбда-зонды (если неисправен нижний датчик кислорода, должна появиться иная ошибка);
    • залить в бак качественное топливо и проехать несколько километров;
    • проверить пропускную способность нейтрализатора.

    Если решение проблемы вызывает затруднения, лучше обратиться в сервисный центр.

    U1000

    Ошибка U1000 и надпись Check Engine появляются в ситуации, при которой блок управления Кашкай не получает сигнал от системы диагностики OBD по CAN-шине. Уже при двухсекундной задержки сигнала такой код дает о себе знать. По CAN-шине происходит скоростная передача сведений о наличии неполадок в узлах автомобиля. В случае проблем с проводкой (окисленные контакты, плохое подключение к заземлению авто) указанная ошибка проявляется при диагностике.

    Nissan Qashqai M9R

    Nissan Qashqai M9R дизель 2.0

    P1147, P0139

    Помимо ошибки p0420, на Nissan Qashqai могут появиться коды p1147 и p0139. При их обнаружении водители часто также наблюдают отрыв соединительного фланца за каталитическим нейтрализатором. Во время ремонта при скинутой фишке датчика кислорода устанавливаются новые уплотнительные кольца. Причина появления указанных ошибок на Кашкай – плохой бензин, неподходящие по размеру уплотнительные кольца, плохой контакт лямбды. Решается проблема путем заправки качественного топлива, установки родных колец и прочистки контактов зонда спиртом.

    Nissan Qashqai MR20DE

    Nissan Qashqai с мотором MR20DE

    Заключение

    Самодиагностика на Ниссан Кашкай и использование сканеров позволяют проверить наличие неисправностей. Своевременное их устранение продляет ресурс автомобиля. При самодиагностике от водителя требуется повышенное внимание, поскольку код придется считывать по миганиям надписи CheckEngine. Способ со сканером проще, но подходящее устройство надо приобрести или позаимствовать у знакомых.

    Неисправен дизель?
    Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

    P1147 (Nissan) — Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) 2, банк
    P1147 (Nissan) — Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank

    24.01.2020 /
    14.02.2020

      •  

    P1147 NISSAN — Датчик кислорода с подогревом 2, Контроль максимального напряжения, ряд 1

    P1147 NISSAN Возможные причины

    • Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади)
    • Утечки воздуха
    • Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут
    • Цепь подогреваемого кислородного (O2) датчика 2 (сзади) плохое электрическое соединение
    • Неправильное давление топлива
    • Неисправные топливные форсунки

    Как мне исправить код P1147 NISSAN

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

    P1147 NISSAN Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможен высокий расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов
  • P1147 Nissan Описание

    Обогрев 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в выхлопных газах каждого из них. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем () регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. Интерпретируется Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

    Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

    Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
    них, выберите топливную систему автомобиля:

    Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1147 для других марок авто:

    Содержание статьи:

    • Ошибка P0776: Mitsubishi outlander, Nissan X Trail, Toyota, Chevrolet Cruze
    • Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения) » The-Drive — полезный сайт для автолюбителей
    • О чем свидетельствует ошибка P0011
    • Ошибка P0132 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту
    • Коды ошибок Nissan: самодиагностика и расшифровка u1000, p0340, p0335, а также p1212, 1320 и других на русском языке
    • ESP off и скользкая дорога после переобувки — рассказываем в общих чертах
    • Как исправить код ошибки P0014?
    • На каких автомобилях чаще встречается эта проблема
    • Проверка исправности клапана

    Такие проблемы чаще всего возникают на автомобилях Пежо 308 207 , Шевроле Круз, Киа Рио 3, Опель Астра, Ниссан Мурано Теана , Хендай Солярис Туксон , Ситроен С4, Фиат Альбеа, Шкода Октавиа и других моделей, предусматривающих автоматический контроль положения распределительного вала с учетом фазы клапанов.

    Ошибка P0776: Mitsubishi outlander, Nissan X Trail, Toyota, Chevrolet Cruze

    Общий код P0014 OBD-II применим только к автомобилям с регулируемыми фазами газораспределения и относится к проблеме с синхронизацией фаз газораспределения, в частности выпускным распредвалом в ряду 1, положение B. Если не обращать внимание на явные признаки, можно столкнуться с еще более серьезными проблемами, механическими повреждениями.

    Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения) » The-Drive — полезный сайт для автолюбителей

    • Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
    • Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

    Проверка положения распределительного вала и изменения фаз срабатывания клапанов осуществляется при помощи электронного блока управления ЭБУ , непосредственным исполнителем задачи является электромагнитный клапан подачи масла OCV. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

    Коды популярных ошибок Nissan — диагностика поломок, фото и видео Если код ошибки P0776 появляется в результате замыкания тока, необходимо срочно устранить неисправность. Поврежденные провода нужно заменить на новые, чтобы в последующем не сталкиваться с данной проблемой. В обязательном порядке механик проверяет провода, которые приводят к модулю управления трансмиссией. Здесь также могут возникать серьезные повреждения или короткие замыкания. Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей Высокий уровень сигнала и Низкий уровень сигнала устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать. Если лампа проморгала 4 раза, то есть комбинация 0000 , то это значит, что все ошибки были стерты из памяти блока управления.

    О чем свидетельствует ошибка P0011

    За счет точного контроля изменения фаз открытия/закрытия впускных/выпускных клапанов конструкторам удалось уменьшить расход топлива, снизить количество вредных выбросов выхлопных газов, улучшить динамические параметры двигателя.

    Какой бензин выгоднее?

    А92А95

    Проверка положения распределительного вала и изменения фаз срабатывания клапанов осуществляется при помощи электронного блока управления (ЭБУ), непосредственным исполнителем задачи является электромагнитный клапан подачи масла (OCV).

    Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

    Рассчитать стоимость

    Появление ошибки P0011 свидетельствует об отклонении фактического положения распредвала впускных клапанов от заданных производителем значений.

    Ошибка не всегда указывается в таблице кодов OBD, в большинстве старых протоколов они начинаются с P0100.

    Единица в третьем регистре указывает на проблему с системами подачи топливной смеси или зажиганием.

    При разработке протокола учитывались возможные дополнения и с этой целью некоторые коды оставлялись без расшифровки, постепенно им присваивался определенный характер ошибок.

    Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

    Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

    Калькулятор

    Диагностироваться они могут профессиональными сканерами, простейшие устройства типа ELM327 их не видят.

    Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей Высокий уровень сигнала и Низкий уровень сигнала устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать.

    Ошибка P0132 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

    Ошибка P0011. Что означает? Причины, диагностика, способы устранения.

    Несгоревшие выбросы HC и PM2,5 и PM10 объединяются с CO, O3, O2 для производства H2O и CO2. Контроллер сравнивает показания датчика кислорода до и после катализатора для контроля его работы.

    Коды ошибок Nissan: самодиагностика и расшифровка u1000, p0340, p0335, а также p1212, 1320 и других на русском языке

    Несвоевременное устранение неисправности может вызывать сложные поломки газораспределительного механизма, требующие его полной замены. Затем код ошибки указывает, что этот распределительный вал слишком продвинут, что означает, что он превышает порог, установленный ECM модулем управления двигателем , при опережении или замедлении синхронизации распределительного вала.

    ESP off и скользкая дорога после переобувки — рассказываем в общих чертах

    • стуки клапанов при резком увеличении оборотов или нагрузки;
    • детонации после остановки двигателя;
    • сложности запуска;
    • увеличение расхода топлива;
    • ухудшение динамических показателей работы ДВС.

    Такие проблемы чаще всего возникают на автомобилях Пежо 308 207 , Шевроле Круз, Киа Рио 3, Опель Астра, Ниссан Мурано Теана , Хендай Солярис Туксон , Ситроен С4, Фиат Альбеа, Шкода Октавиа и других моделей, предусматривающих автоматический контроль положения распределительного вала с учетом фазы клапанов. Банк 1 — это область двигателя, в которой находится первый цилиндр.

    Правила проверки результата ремонта Чтобы уменьшить эти выбросы от сгорания, модуль управления двигателем (ECM, PCM) контролирует температуру воздуха и топлива, массу и расход всасываемого воздуха, частоту вращения и нагрузку двигателя и многое другое для точной настройки соотношения ТВС, фаз газораспределения, тактов зажигания и другое. Это самый распространенный фактор, автовладельцам необходимо точно соблюдать рекомендации производителей автомобилей. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду.

    Как исправить код ошибки P0014?

    Есть несколько стратегий, которые вы можете использовать, чтобы исправить ошибку кода P0014. Возможно, вам придется заменить масло и фильтр, что обычно является простой работой, сделанной своими руками, если у вас есть опыт. В качестве альтернативы, это недорогое техническое обслуживание в большинстве магазинов.

    Возможно, вам все равно придется сбросить код неисправности, чтобы индикатор проверки двигателя погас. Если проблема не устранена, индикатор снова загорится.

    Если это так, возможно, потребуется заменить распредвал. Сложность этой процедуры зависит от того, насколько легко доступен распредвал. Механики будут взимать больше, в зависимости от того, насколько сложно получить доступ и завершить процесс.

    Наконец, возможно, потребуется отремонтировать или заменить фазовращатели. Стоимость и время завершения ремонта зависят от степени повреждения компонентов.

    В целом код P0014 имеет среднюю степень серьезности и заслуживает вашего внимания, прежде чем вы начнете ездить на дальние расстояния. Обратите внимание на симптомы и устраните проблему как можно раньше, чтобы избежать дальнейших осложнений.

    Код ошибки P0014 (симптомы, причины и способы устранения)

    Проверка положения распределительного вала и изменения фаз срабатывания клапанов осуществляется при помощи электронного блока управления ЭБУ , непосредственным исполнителем задачи является электромагнитный клапан подачи масла OCV.

    На каких автомобилях чаще встречается эта проблема

    Причины появления кода P0014

    Элемент осторожно вынимается из посадочного гнезда. Небольшая протечка масла свидетельствует о его наличии в системе и считается хорошим признаком.

    Проверка исправности клапана

    Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147. — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

    Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

    Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147.


    Закрытая тема.
    1. Аватар для andy3112

      offline

      работаю

      Регистрация:
      06.03.2007
      Сообщений:
      287
      Адрес:
      Нижегородская область

      Здравствуйте!Периодически вылетают эти две ошибки.Как я понял-медленный отклик ДК2,если не так- поправьте!Машина от официалов приехала,заменен кат,и ДК 2,Напр.ДК 2 висит всегда 0.29В,хоть при включенном зажигании,хоть на заведенной.На ДК1 напряжение при вкл.зажигании 0,при работе двигателя-0.1-0.9В.нареканий по езде,со слов хозяина нет.Из автодаты напр.ДК2-0.3в?

    2. Аватар для draiver 123

      offline

      draiver 123
      Местный житель

      автоэлектрик

      Регистрация:
      27.03.2011
      Сообщений:
      130
      Адрес:
      Краснодарский рай

      проверяй сопротивление нагревателя на дк.

    3. Аватар для Igor

      offline

      диагностика, электрика

      Регистрация:
      16.04.2006
      Сообщений:
      5,550
      Адрес:
      Моск.обл.,г.Ногинск

      Если вручную изменить напряжение сигнала ДК2, то сканер видит его? Реакция ДК2 на обеднение и обогащение смеси есть? Какая коррекция по ДК1? График ДК1 на ХХ и на повышенных оборотах можете выложить?

    4. Аватар для andy3112

      offline

      работаю

      Регистрация:
      06.03.2007
      Сообщений:
      287
      Адрес:
      Нижегородская область

      ДК1 работает как положено,Напряжение на ДК2 мерял на подъемнике-при вкл.зажигании-0,после запуска начинает расти до 0.28-0.29.Но на сканере постоянно-0.29В.Сопротивление нагревателя ДК2-5.1,на старом(который заменили-5.6 Ом).Коррекцию ДК1 не посмотрел.Ошибка не по нагревателю,а по нагреваемому ДК.


    Закрытая тема.

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

    Текущее время: 19:18. Часовой пояс GMT +4.

    Фото

    16.12.2016, 13:31

    Санкт-Петербург

    Уважаемые форумчане!
    Хотел вам писать с вопросом, но проблема успела разрешиться пока я наблюдал за её динамикой (но все равно напишу пост, может быть у кого-то похожая проблема).

    Шесть месяцев назад выскочила ошибка 1147. Через месяц она снова выскочила. А ещё через два к ней прибавилась ошибка 0139. И стали они выскакивать уже через две недели. В итоге два месяца назад на глушителе (в районе — после катализатора, примерно под ручкой переключения передач) оторвало соединительный фланец. За это время я накатал 3500км. Решил проблему с помощью сварщика. На данный момент проехал более 2500км и два месяца — ошибок не вылазило.
    Или, форумчане, может быть я рано радуюсь?
    (Машина: 2012г, 2 литра, МКПП, передний привод)

    Фото

    16.12.2016, 14:18


    Электросталь

    у меня было все тоже самое, вылетел(отгорел отгнил) фланец за вторым катализатором, поменял уплотнительные кольца, после замены уплотнительных колец выскочили обе ошибки. С чем это было связано я не стал разбираться поскольку понятно было что проблема с лямбдой (при замене скидывали фишку), точнее с показаниями от датчика кислорода.
    вызвать на мой взгляд могли три причины. 1. заправка на следующий день полный бак — на нефть магистраль 95м бензином скорее всего остатки 2. не родные уплотнительные кольца NPA NP511-01849(чуть уже родных) на повышенных оборотах звук был громким достаточно 3. возможно плохой контакт в разъеме датчика кислорода. Разбераться не стал, устранил все три проблемы -( ошибки предварительно сбросил ) слил бензин, установил родные кольца, промыл разъем спиртом.7000 полет нормальный (2008,2L,МКПП, 2 WD)
    В вашем случае мне кажется фланец за катом не причем, скорее всего нужно сменить заправку, и посмотреть на фишку разъема — сделать сухую комутацию помыть разъем, еще лучше посмотреть на работу датчиков кислорода(графики) — в инете много инфы по этому поводу.

    1

    Фото

    16.12.2016, 14:49


    Санкт-Петербург

    Спасибо за быстрый ответ.
    1) в те 4 месяца я успел позаправляться на разных заправках (Shell, neste, BP, лукойл) причём как в Санкт-Петербурге, так и в Москве (на всех вышеперечисленных);
    2) при приваривании фланца прокладки не менялись;
    3) датчики не проверялись (ничего сказать про них не могу).
    Повторюсь, что ошибка, после сварки глушителя, пока не выскакивала. (Если выскочит в ближайшее время, то думаю пойду по вашим стопам). Спасибо ещё раз.

    Фото

    08.03.2017, 21:51


    Новомосковск

    Все правильно при наличии в системе отвода газов трещин не прогревается лямбда зонд отсюда ошибка а когда заверил то лямбда работает в норме!!!!!!

    1

    Фото

    09.03.2017, 00:33


    Санкт-Петербург

    Спасибо за ответ.
    На данный момент после того как заварил фланец глушителя, прошло 6 месяцев и 5000 км, — ошибка не выскочила ни разу. Мне кажется в моем случае проблема решена, и м.б. это сообщение может оказаться полезным для кого-нибудь.

    Вопрос решен. Тема была закрыта автором

    Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147. — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

    Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

    Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147.


    Закрытая тема.
    1. Аватар для andy3112

      offline

      работаю

      Регистрация:
      06.03.2007
      Сообщений:
      287
      Адрес:
      Нижегородская область

      Здравствуйте!Периодически вылетают эти две ошибки.Как я понял-медленный отклик ДК2,если не так- поправьте!Машина от официалов приехала,заменен кат,и ДК 2,Напр.ДК 2 висит всегда 0.29В,хоть при включенном зажигании,хоть на заведенной.На ДК1 напряжение при вкл.зажигании 0,при работе двигателя-0.1-0.9В.нареканий по езде,со слов хозяина нет.Из автодаты напр.ДК2-0.3в?

    2. Аватар для draiver 123

      offline

      draiver 123
      Местный житель

      автоэлектрик

      Регистрация:
      27.03.2011
      Сообщений:
      130
      Адрес:
      Краснодарский рай

      проверяй сопротивление нагревателя на дк.

    3. Аватар для Igor

      offline

      диагностика, электрика

      Регистрация:
      16.04.2006
      Сообщений:
      5,551
      Адрес:
      Моск.обл.,г.Ногинск

      Если вручную изменить напряжение сигнала ДК2, то сканер видит его? Реакция ДК2 на обеднение и обогащение смеси есть? Какая коррекция по ДК1? График ДК1 на ХХ и на повышенных оборотах можете выложить?

    4. Аватар для andy3112

      offline

      работаю

      Регистрация:
      06.03.2007
      Сообщений:
      287
      Адрес:
      Нижегородская область

      ДК1 работает как положено,Напряжение на ДК2 мерял на подъемнике-при вкл.зажигании-0,после запуска начинает расти до 0.28-0.29.Но на сканере постоянно-0.29В.Сопротивление нагревателя ДК2-5.1,на старом(который заменили-5.6 Ом).Коррекцию ДК1 не посмотрел.Ошибка не по нагревателю,а по нагреваемому ДК.


    Закрытая тема.

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

    Текущее время: 07:18. Часовой пояс GMT +4.

    Рано или поздно наступает момент, когда автомобиль подает водителю сигнал о неисправности – на приборной панели загорается «CheckEngine». Кроссоверы японского бренда Ниссан в этом плане не исключение. Правильная диагностика Ниссан Кашкай помогает предупредить серьезную поломку авто. Проверка осуществляется собственными силами автомобиля (речь идет о самодиагностике), может также использоваться специальный сканер, подсоединяемый к соответствующему разъему. Диагностический разъем OBD II на Кашкаях располагается ниже рулевой колонки. Вопрос сводится лишь к тому, правильно ли будут считаны и интерпретированы ошибки.

    Лампочка Check Engine на Кашкай J10

    Лампочка Check Engine на Кашкай J10

    Содержание

    1. Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай
    2. Диагностика при помощи сканера
    3. Современные сканеры
    4. Коды ошибок Кашкая
    5. P0420
    6. U1000
    7. P1147, P0139
    8. Заключение

    Правильное проведение диагностики Ниссан Кашкай

    Для проведения самодиагностики Кашкай нужно выполнить следующие действия:

    • включить зажигание и подождать 3 секунды.
    • 5 раз нажать на педаль газа и отпустить ее (продолжительность нажиманий должна составить 5 секунд).
    • подождать 7 секунд после последнего нажатия и утопить педаль газа в пол на 10 секунд.
    • удостовериться в правильности произведенных операций – должно начаться мигание пиктограммы проверки.
    • отпустить газ.

    Диагностический разъем Кашкай J10

    Разъем для диагностики у Кашкая находится ниже рулевой колонки

    Коды ошибок на Кашкай четырехзначные. Цифры выводятся миганием надписи Check Engine: первая за счет длинных вспышек, последующие – за счет коротких. Каждая цифра при индикации отделена от другой промежутком в 2 секунды. При наличии нескольких ошибок, вывод осуществляется последовательно. Например, если неисправен выключатель круиз-контроля Кашкай (код 1564), то в режиме диагностики будет наблюдаться следующая картина:

    • длинная вспышка;
    • через 2 секунды 5 коротких миганий;
    • через двухсекундный интервал еще 6 коротких вспышек;
    • 4 коротких мигания после аналогичного интервала.

    Qashqai J10

    Qashqai J10 до обновления сверху, после снизу

    После устранения причины, вызвавшей появления сигнала Check Engine, необходимо обнулить память бортового компьютера. Сбросить ошибку Кашкай придется в том случае, когда на панели горит соответствующий значок. В противном случае она будет выскакивать вновь независимо от того, восстановлена ли работоспособность конкретного узла автомобиля.

    Для сброса необходимо зажать педаль газа в режиме диагностики на 10 секунд. По завершении обнуления зажигание выключается. Для работы используется секундомер, что усложняет процедуру.

    Диагностика при помощи сканера

    Qashqai J10

    Qashqai J10

    Помимо самодиагностики, есть еще один действенный способ выяснения неисправностей на автомобиле. Он предполагает использование сканера. Устройство подсоединяется к диагностическому разъему, который на Кашкае находится ниже рулевой колонки. Зажигание в это время выключено. Далее выполняются следующие действия:

    • автосканер подключается к ПК или смартфону (в зависимости от того, на каком устройстве установлена программа диагностики);
    • в меню выбирается кроссовер нужного года и кузова (j10 или J11);
    • включается зажигание (можно завести мотор) и запускается процесс сканирования;
    • программа выдаст сохраненные коды, их следует обнулить и проехать на авто пару-тройку километров;
    • автосканер вновь подключается и производится проверка;
    • полученные коды (с расшифровкой или без нее) фиксируются.

    Впоследствии на основании полученных кодов можно будет устранить возникшие неполадки.

    Современные сканеры

    Launch CReader V

    Launch CReader V

    Автосканеры представляют собой устройства, задача которых – обнаруживать неисправность. На рынке электроприборов представлены устройства, рассчитанные на конкретную марку автомобиля. Есть и универсальные варианты.

    Контроль над двигателем дает стандарт OBD-II, с которым работает популярный прибор Launch CReader V. На ЖК-дисплей выводится текстовая информация о неполадках, сканер может также строить графики. Благодаря этому водитель следит за параметрами ДВС (например, за расходом воздуха при изменении числа оборотов мотора). Пользователи отмечают стоимость автосканера, точность, интуитивно понятный интерфейс. Минусом считается ограниченность указанным стандартом.

    ELM327

    ELM327

    Под названием ELM327 чаще встречаются дешевые диагностические приборы китайского происхождения. Прототип же разработан американской компанией и рассчитан на профессиональную диагностику. Китайские аналоги подключаются к смартфонам или ПК через USB-порт или через Bluetooth. Среди плюсов сканера – обилие диагностических программ для устройств на базе Windows OS, Android и IOS, низкая цена, удобство подключения. Минус – программное обеспечение любительского уровня. Прибор также непригоден для перекодирования ЭБУ авто.

    Autocom CDP Pro

    Autocom CDP Pro

    Еще один прибор – шведский прототип Autocom CDP Pro и его китайские дешевые аналоги. Клоны по обилию функций для диагностики не уступают оригиналу, сложности возникают при обновлении ПО (китайские производители «взламывают» обновление, поэтому эффективность диагностики снижается). Удобный в плане использования сканер, как отмечают пользователи, часто ломается.

    Коды ошибок Кашкая

    В кодах ошибок на автомобилях Ниссан Кашкай зашифрованы неисправности узлов. Автовладельцу необходимо понимать, какая поломка может вызвать появление ошибки при диагностике, как ее устранить.

    P0420

    Ошибка P0420

    Ошибка P0420

    Ошибка Кашкай р0420 возникает, когда каталитический нейтрализатор в системе отведения выхлопных газов перестает работать должным образом. В выхлопе появляется кислород и несгоревшее топливо, сигнал считывается с лямбда-зондов кроссовера. Можно выделить семь причин неисправности:

    • используется топливо низкого качества (например, этилированный бензин);
    • поврежден задний кислородный датчик;
    • есть замыкание в цепи лямбда-зонда;
    • поврежден катализатор;
    • есть нарушение герметичности на пути движения выхлопных газов (в коллекторе, в глушителе и т.д.);
    • долгая работа ДВС с пропусками зажигания;
    • чрезмерное давление топлива.

    Nissan Qashqai HR16DE

    Nissan Qashqai J10 с двигателем HR16DE

    Для устранения неисправности можно попробовать сделать следующее:

    • поменять местами лямбда-зонды (если неисправен нижний датчик кислорода, должна появиться иная ошибка);
    • залить в бак качественное топливо и проехать несколько километров;
    • проверить пропускную способность нейтрализатора.

    Если решение проблемы вызывает затруднения, лучше обратиться в сервисный центр.

    U1000

    Ошибка U1000 и надпись Check Engine появляются в ситуации, при которой блок управления Кашкай не получает сигнал от системы диагностики OBD по CAN-шине. Уже при двухсекундной задержки сигнала такой код дает о себе знать. По CAN-шине происходит скоростная передача сведений о наличии неполадок в узлах автомобиля. В случае проблем с проводкой (окисленные контакты, плохое подключение к заземлению авто) указанная ошибка проявляется при диагностике.

    Nissan Qashqai M9R

    Nissan Qashqai M9R дизель 2.0

    P1147, P0139

    Помимо ошибки p0420, на Nissan Qashqai могут появиться коды p1147 и p0139. При их обнаружении водители часто также наблюдают отрыв соединительного фланца за каталитическим нейтрализатором. Во время ремонта при скинутой фишке датчика кислорода устанавливаются новые уплотнительные кольца. Причина появления указанных ошибок на Кашкай – плохой бензин, неподходящие по размеру уплотнительные кольца, плохой контакт лямбды. Решается проблема путем заправки качественного топлива, установки родных колец и прочистки контактов зонда спиртом.

    Nissan Qashqai MR20DE

    Nissan Qashqai с мотором MR20DE

    Заключение

    Самодиагностика на Ниссан Кашкай и использование сканеров позволяют проверить наличие неисправностей. Своевременное их устранение продляет ресурс автомобиля. При самодиагностике от водителя требуется повышенное внимание, поскольку код придется считывать по миганиям надписи CheckEngine. Способ со сканером проще, но подходящее устройство надо приобрести или позаимствовать у знакомых.

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

    Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1147:

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

    ————-

    Причины возникновения:

    Возможные причины: Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади); Утечки воздуха; Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут; Цепь подогреваемого датчика кислорода (O2) 2 (сзади) плохое электрическое соединение; Неправильное давление топлива; Неисправные топливные форсунки.

    Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Возможен высокий расход топлива; Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов.

    Рекомендации по устранению неполадок:

    Датчик кислорода с подогревом 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектор) контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждом блоке . Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем ( ECM ) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECMинтерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. Контроллер ЭСУД интерпретирует Rich, когда напряжение датчика HO2S выше 0,45 В.

    На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1147. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.


    Автор:

    Rebecca Haynes


    Дата создания:

    13 Апрель 2021


    Дата обновления:

    17 Июнь 2023

    P1147 NISSAN - Датчик кислорода с подогревом 2, Контроль максимального напряжения, ряд 1 - Авто-Коды

    P1147 NISSAN — Датчик кислорода с подогревом 2, Контроль максимального напряжения, ряд 1 — Авто-Коды

    Содержание

    • Возможные причины
    • Технические заметки
    • Когда код обнаружен?
    • Возможные симптомы
    • P1147 Nissan Описание
    • P1147 Nissan Информация для определенных моделей Nissan

    Возможные причины

  • Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади)
  • Утечки воздуха
  • Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут
  • Цепь подогреваемого кислородного (O2) датчика 2 (сзади) плохое электрическое соединение
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки Что это значит?

    Технические заметки

    Замена датчика O2 2 обычно решает проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Код P1147 срабатывает, когда максимальное напряжение от датчика не достигло указанного напряжения.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможен высокий расход топлива
  • Возможен чрезмерный дым от выхлопных газов С подогревом Датчик кислорода 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в отработавших газах на каждом банка, Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем (ECM) регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. ECM интерпретирует Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. ECM Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

    P1147 Nissan Информация для определенных моделей Nissan

  • P1147 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN
  • P1147 2006 NISSAN ALTIMA СЕДАН
  • P1147 2004 NISSAN MAXIMA
  • P1147 2005 NISSAN MAXIMA
  • P1147 2002 NISSAN SENTRA
  • P1147 2003 NISSAN SENTRA
  • P1147 2004 NISSAN SENTRA
  • P1147 2005 NISSAN SENTRA
  • P1147 2006 NISSAN SENTRA
  • Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147. — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



    Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

    Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147.


    Закрытая тема.
    1. Аватар для andy3112

      offline

      работаю

      Регистрация:
      06.03.2007
      Сообщений:
      287
      Адрес:
      Нижегородская область

      Здравствуйте!Периодически вылетают эти две ошибки.Как я понял-медленный отклик ДК2,если не так- поправьте!Машина от официалов приехала,заменен кат,и ДК 2,Напр.ДК 2 висит всегда 0.29В,хоть при включенном зажигании,хоть на заведенной.На ДК1 напряжение при вкл.зажигании 0,при работе двигателя-0.1-0.9В.нареканий по езде,со слов хозяина нет.Из автодаты напр.ДК2-0.3в?

    2. Аватар для draiver 123

      offline

      draiver 123
      Местный житель

      автоэлектрик

      Регистрация:
      27.03.2011
      Сообщений:
      130
      Адрес:
      Краснодарский рай

      проверяй сопротивление нагревателя на дк.

    3. Аватар для Igor

      offline

      диагностика, электрика

      Регистрация:
      16.04.2006
      Сообщений:
      5,551
      Адрес:
      Моск.обл.,г.Ногинск

      Если вручную изменить напряжение сигнала ДК2, то сканер видит его? Реакция ДК2 на обеднение и обогащение смеси есть? Какая коррекция по ДК1? График ДК1 на ХХ и на повышенных оборотах можете выложить?

    4. Аватар для andy3112

      offline

      работаю

      Регистрация:
      06.03.2007
      Сообщений:
      287
      Адрес:
      Нижегородская область

      ДК1 работает как положено,Напряжение на ДК2 мерял на подъемнике-при вкл.зажигании-0,после запуска начинает расти до 0.28-0.29.Но на сканере постоянно-0.29В.Сопротивление нагревателя ДК2-5.1,на старом(который заменили-5.6 Ом).Коррекцию ДК1 не посмотрел.Ошибка не по нагревателю,а по нагреваемому ДК.


    Закрытая тема.

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
    Текущее время: 03:53. Часовой пояс GMT +4.

  • Nissan qashqai ошибка 0300
  • Nissan qashqai горит ошибка подушки безопасности
  • Nissan qashqai j11 ошибка p0087
  • Nissan primera ошибка 340
  • Nissan primera ошибка 0071