Операция прерывается сначала на поэтапном 1 2 3 4,а потом сразу на хх. Спасибо!
Посоветовался тут с товарищем,у которого есть опыт по таким дизелям.сказал бывает такое когда устает тнвд. В описание процедуры есть заметочка,что если давление ниже требуемого более чем на 10 бар,то процедура не запуститься.а у меня прям на грани)))сегодня клиент меняет форсунку,потом ко мне на прописку.
Поменяли,прописали-балалайку(((
Начал внимательно следить за давлением и заметил,что оно нет нет да падает более чем на 10 бар,а то и больше.подкинули датчик новый давления,то же самое. пришел к выводу,что это насос.пробовал программировать тнвд. операция проходит успешно,но как то странно.при сборе данных насоса шкала процесса идет,но не доходит до конца,пишет все гуд и записывает данные в постоянную память.
еще возникло пару вопросов- эти насосы ремонтируются?меняется ли на них дозирующий клапан? может ли всё обойтись разборкой и чисткой?
Заранее спасибо!
Изменено 1 октября 2012 пользователем PavelTypeR
Всем привет.
В общем подключив ELM увидел много ошибок начал устранять их.
Решил начать с клапана EGR снял его увидел что он «сомозаглушился»)) заклинил он короче, разобрав его понял что в нем ушла как механическая часть так и электронная.
Затем проверил датчик положения клапана, он показал не правильные значения сопротивлений.
Решил посмотреть что случилось, и…там се было плохо резистивные дорожки окислены, бегунок тоже мертв
В общем замена клапана, однозначно.
Просто купил новый, правда не оригинал, ну на оригу у нас чет много хоят. Клапан я так понял нового образца с возможностью подключить охлаждение.Пока не буду этим заниматься.
Почистил трубки идущие после клапана и установил.
Ошибка по клапану естественно ушла.
Далее ошибки P062B P2265 U0167
С ними помог разобраться «Makhanev» и его запись в БЖ, тут три известные проблемы сам Е** или разъем эбу или контактная группа у меня все вылечилось заменой контактной группы. Поменял на оригинал, BSG не стал брать где-то прочитал что они не оч.
Ошибки ушли.
Осталась ошибка P2148 с ней пока не известно что делать авто заводиться и норм работает, но скорее всего проблема в цепи управления в самом блоке двигателя. Спасибо Славе «troshki» и Толе «Pire111» за помощь, буду искать или покупать и подкидывать другие мозги.
Цена вопроса: 130 $
Пробег: 203 560 км
|
Проблема ТНДВ BOSCH VP 30 |
|
лешик
Меня здесь нет Город: Одесская область Белгород-Днестровский Новенький
Группа: Пользователи 5 постов Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Вторник, 12.01.2010, 01:01 | Сообщение # 1 Сегодня был на диагностике,показало ошибки: Р0167,Р1564,Р1666.Сказали нужно менять насос.Подскажите пожалуста так ли это,а тоя им что-то не доверяю форд-транзит 2000 год 2,4 турбодизель D2F2 Профиль |
|
3ton
Меня здесь нет Город: Киев Транзитовед
Группа: Проверенные 775 постов Репутация: 72 Награды: 15 Дата: Вторник, 12.01.2010, 11:46 | Сообщение # 2 судя по ошибкам—- надо сначала проверить проводку, затем насос на стенд -вытираются ли эти ошибки, если не вытираются ,то какие -что с машиной? (заводится только с эфира или не заводится вообще никак) НЕ трогай технику…и она НЕ подведет….потрогал=>поможем…. ML 270 , 2005, final edition Профиль |
|
1968lisa
Меня здесь нет Город: Речица Гомельской области Знаток
Группа: Проверенные 278 постов Репутация: 17 Награды: 1 Дата: Вторник, 12.01.2010, 11:59 | Сообщение # 3 А ты к ним доехал своим ходом ? И как он работает ? На горячем и холодном двс.как запуск на разных температурах. Ведь насос не ирпарился и не згарел значит можно рдмонтировать .У меня ЛУКАС еще год назад сказали в утиль.а он как дeд мороз то в Одесе то в Мосве. Мозги 98г все остальное с95 по 98 с чего нашол. Так что не спеши выкидывась. . Профиль |
|
лешик
Меня здесь нет Город: Одесская область Белгород-Днестровский Новенький
Группа: Пользователи 5 постов Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Вторник, 12.01.2010, 22:44 | Сообщение # 4 Ошибки не стираются, машина заводится хорошо в любую погоду на холостом работает нормально ,а при езде тупит, не тянет. Ремонтом таких насосов вОдессе не занимаются,мне сказали, что в Киеве есть какая-то фирма которая их ремонтирует. форд-транзит 2000 год 2,4 турбодизель D2F2 Профиль |
|
3ton
Меня здесь нет Город: Киев Транзитовед
Группа: Проверенные 775 постов Репутация: 72 Награды: 15 Дата: Вторник, 12.01.2010, 22:55 | Сообщение # 5 0167-недостоверный сигнал эбу возможно отремонтировать— пишите в личку а точно vp30 не vp44???? укажите заказной номер насоса по бош— он на плоскости ,где крепятся трубки подачи и обратки насоса( типа 0470004004 или 0470504010) НЕ трогай технику…и она НЕ подведет….потрогал=>поможем…. ML 270 , 2005, final edition Сообщение отредактировал 3ton — Вторник, 12.01.2010, 23:07 Профиль |
|
лешик
Меня здесь нет Город: Одесская область Белгород-Днестровский Новенький
Группа: Пользователи 5 постов Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Вторник, 12.01.2010, 23:31 | Сообщение # 6 Щас нет возможности сказать точно, но перед этим пробивали по вину и сказали что стоит vp30 ,завтра пойду в гараж и посмотрю точно. форд-транзит 2000 год 2,4 турбодизель D2F2 Профиль |
|
лешик
Меня здесь нет Город: Одесская область Белгород-Днестровский Новенький
Группа: Пользователи 5 постов Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Вторник, 12.01.2010, 23:33 | Сообщение # 7 распечатки кодов : можно стакой бедой ездить или онумрет внезапно? Прикрепления: форд-транзит 2000 год 2,4 турбодизель D2F2 Сообщение отредактировал лешик — Вторник, 12.01.2010, 23:52 Профиль |
|
Snake-74
Группа: Удаленные Дата: Понедельник, 25.11.2013, 13:08 | Сообщение # 8 Подскажите плиз кто знает… Ситуация такая: авто стал плохо заводиться (всё хуже и хуже), на панели приборов иногда моргала лампочка (спиралька), в очередной раз не завёлся совсем. Завёл когда потягал на шнурке км 1.5-2. Тяга не та. На холостых работает ровно. Со стартера не завести. Кто сталкивался? Грешу на ТНВД… Профиль |
|
chik
Меня здесь нет Город: Орел Бывалый
Группа: Проверенные 94 поста Репутация: 13 Награды: 2 Дата: Понедельник, 25.11.2013, 13:54 | Сообщение # 9 может фильтры надо посмотреть Форд транзит 2001г 2.0tdi 85л/с Профиль |
|
hawk-rybinsk
Меня здесь нет Город: Рыбинск Новенький
Группа: Пользователи 6 постов Репутация: 0 Награды: 0 Дата: Пятница, 13.12.2013, 19:52 | Сообщение # 10 Форумчане помогите, советом а лучше каталожным номером детальки ))) Проблема значит началась в первый мороз ( хотя и лютым не назвать всего -20 было ) С утра очень тяжело завелся ( со второго акума, первый засадил пока крутил стартер) когда завелся появился стрекотание, дальше поехал работать и заметил, что при нажатии на сцепление обороты не сразу падают, а с задержкой в 1-2 сек. на холостых троит, но на ходу все норм обороты развивает. Заводится тоже нормально. Поехал к дизилисту он послушав сказал, что продавило редукционный клапан отсюда и проблема с оборотами и троением двигателя. Сегодня день доробатывал уже при переключении обороты секунду по 3-4 падали а иногда и наобород в разгон шли. Фильтр топливный менял думал забило плохой соляркой. Дак вот вопрос что за редукционный клапан и какой у него номер ??? Двигатель: D3FA год 2001 по вину дает вот этот насос Ford 1 353 439 Насос топливный высокого давления. Профиль |
распечатки кодов : можно стакой бедой ездить или онумрет внезапно?
Как сбросить P0167?
Сброс ошибки для Ford Transit осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.
Здравствуйте всем!
притащили транзит, мол — не заводится — проблема с ключами…
имеем следующую ситуацию :
авто после ДТП в перед, до меня заменена вся проводка и моторный блок,
сейчас в моторнике висят ошибки:
B1206 crash
U2101 несовместимость конфига
в bcm висит ошибка по датчику уровня топлива, после попытки запуска двигателя (стартера нет) появляются ошибки b10da (pats) target identifier
что делал (работаю абриком):
скачал из etis файл конфига
обновляю приборку и бсм — успешно
обновляю моторник (7e0)- процесс идет, в конце после верификации ссс пишет модуль не отвечает
делаю инициализацию блоков — все успешно проходит, но воз и ныне там.
лампа иммо ведет себя так:
включаю зажигание — горит,
выключаю в 1 и снова включаю в 2 — гаснет
после простоя выдает код 2-2, что говорит о неверной конфигурации
пожалуйста пните в нужном направлении или приезжайте в Питере сделайте за деньги