P0490 ситроен джампер ошибка

Код ошибки P0490 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи «А» управления рециркуляцией выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Control Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0490

Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Если компьютер двигателя не видит никаких изменений напряжения, когда он пытается открыть или закрыть EGR, то это воспринимается как ошибка. После чего в память записывается код неисправности P0490 высокий уровень сигнала в цепи «А» управления рециркуляцией выхлопных газов.

Это означает, что изменения в электрической цепи находятся на уровне выше эталонных значений. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она ​​обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0490 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Повышенный расход топлива.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность кода P0490 высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0490 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание на массу.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Коррозия электрических проводов или соединений.
• Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
• Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
• Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
• Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
• Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
• Неисправный EGR.
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0490

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0490:

1. Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0490 снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
5. Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
6. Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
7. Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
8. Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
9. Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
10. Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неисправности P0490, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи, что приводит к ошибке P0490. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0490 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen (Ситроен С4, Берлинго, Джампер)
• Fiat
• Ford (Форд Галакси, Коннект, Куга, Мондео, Торнео, Транзит, Фокус)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер)
• Peugeot (Пежо 308, Боксер)
• Volvo

С кодом неисправности Р0490 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P010F, P0190, P0251, P0404, P0410, P0489, P0491, P1459, P2257.

Видео

Улучив часть дня с нормальной погодой когда не капало сверху, все таки вскрыла егрика, Кстати нюанс. Два винта откручиваются спокойно, как хочешь. Один условно. Плохо но все таки подлезть можно. И один встал в позу. Допустим отверткой открутить можно было бы спокойно или длинным прямым торксом. А вот торксами как у меня, косящими под головки уже не подлезть.Не буду же снимать коллектор что ли там что бы нормально открутить.
Подручными средствами уговорила.
Вытащила клапан. Да черный. Да в нагаре. Та часть что осталась на двигателе, именно с заслонкой смотрится печально но не ужасно.
Продула компрессором. Думала что черной пыли будет больше. Что осталось на двигателе залила вдшкой. Ну не было карбоклинера. Остальное потащила домой вскрывать.
Смотря на клапан так сказать в разрезе, не очень понимаю принципа работы и зачем было такую конструкцию лепить.
Снятая часть крутилась плохо и с хрустом. Дома расчленила на три части и потроха из нескольких шестерен. К сожалению, верхняя часть где судя по всему самое интересное, безпоследственному вскрытию не поддаётся.
В ход опять пошла вдшка. Впрочем на этом она и иссякла. Крутится все стало повеселее. Плату постаралась не залить, На всякий случай потом еще прошлась растворителем.
Даже шестеренки слегка смазала. Собрала. Подвижные части двигаться стали заметно лучше но хруст не ушел хоть и немного уменьшился.
Полностью очистила что вд разьела. и продула часть на двигателе. Не блестит но чисто и шток свободно крутится. А вот до того что там внутри, от сюда не достать. По идее там заслонки должны быть, которые тоже хотелось бы отмыть. Поможет ли полное снятие для доступа к ним.
Прикрутила снятую часть. Удалила ошибку. Завела. Оборотов подкинула. Чисто, нечего не выскакивает.
Были сомнения не перевернула ли привод шестеренок на 180 градусов. Но по идее по другому не соберешь и в целом должно быть не принципиально как встало, потом довернет.
Сегодня пока ехала на Волхонку присматривалась как себя ведет. Вело себя хорошо. И дымность уменьшилась.
А на волхонке опять вылез чек с той же с ошибкой Р0490. Дальше по старой схеме. Разве что выскакивает чуть реже.
И как с этим бороться. Само вряд ли пройдет. Менять на новый уже не хочу. Только за борт. Терзают сомнения что дело не совсем в клапане. Все таки ошибка грит о высоком напряжении…

Пробег: 325 км

Описание P0490 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи 

На английском языке:

Exhaust Gas Recirculation «A» Control Circuit High 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

2 часа назад, Бес сказал:

Ну и чего они значат? 

У меня diagbox английский, вот перевожу: Привожу принт ошибок в аттаче.

P0490 — Electric EGR valve position copy signal, Insufficient opening of the valve.

Недостаточное отккрытие клапана.

P1459 — Electric EGR valve position copy signal, Valve stuck open while driving

Клапан застрял в процессе управления.

P0401 — Air circuit, Air flow higher than recommended.

Расход воздуха более рекомендованного.

P0409 — Electric EGR valve position copy signal, Valve jammed during programming

Клапан застрял в процессе программирования.

P1586 — Rail pressure, flowmeter, EGR valve copy sensor supply, Supply voltage too low

Подаваемое напряжение слишком низкое.

P1434 — Additive system, Excessive temperature or open circuit of the additive pump power stage

Чрезмерная температура или разомкнутая цепь силового каскада насоса.

—————

1. Думаю, что пришел конец EGR. Но почему машина-то не заводится?

2. Как проверить что топливный насос работает и не забит? Не снимая задний ряд сидений.

3. Если скинуть разъем с клапана ЕГР  что будет?

4. С какой радости глючит насос эолиса?

5. Куда копать?

Print _20190302142142 — vehicle _VF30U9HZHAS175982.pdf Print _20190226_222007 — vehicle _VF30U9HZHAS175982.pdf

Изменено 3 марта, 2019 пользователем justason