P0579 ошибка форд фокус 2

Stormicon

23 августа 2009

Круиз контроль, установка и прошивка

2

ff2vip
Поставь круиз-контроль, ноги можно будет с пола на сидение задрать, там теплее

Неисправности и поломки отопителя/печки. тут спроси лучше

-2

Съездил на диагностику.
Итог:
Ощибка
p1696
p0759

Другими словами — все дороги идут к джойстику. А ломаться там нечему.
Есть мысль одна — добавить ступенчато последовательно +5 Ом, +10 и т.д., что бы заместить сопротивления спиральки рулевой.
Больше мыслей нет.

Нет, неисправность линии кнопок круиз контроля (обрыв) дает ошибку P0575 если не ошибаюсь. По крайней мере GEM по кнопкам круиза генерит ошибки P0—.
Ошибка P1696 — это уже ошибка устройств контроля и управления круиза, не интерфейсная ошибка.

Да — это ошибка записи или что в этом роде.
Мне бы узнать сопротивление часовой спиральки бы. Может, несколько Ом там плавает — вот и глючит КК. Ведь если много не жать на кнопки КК то всё работает.

Андрюхан77

Нет, тогда была бы ошибка P0XXX.
У вас же, что-то типа такого: GEM передал команду изменения режима КК в PCM и не получил подтверждения.
У bashioo была такая же беда, в августе 2012. Вроде не вылечил еще, спросите у него победил или нет.

У меня джойстик подрулевой. От магнитолы с доп. кнопками.
При тесте потребно мерить сопротивление С УЧЕТОМ СПИРАЛЕК.
По крайней так получается по схеме.

Мои ошибки.

Ошибки при самом первом подключении.

Андрюхан77
Вы видите, что P1696 это ошибка в PCM. Кнопки к PCM никак не относятся. Все ошибки по кнопкам должен давать GEM кодами P05XX.

B2404 — отключен (обрыв) джойстик магнитолы.
P0581 — отключен (обрыв) кнопки круиза.
Эти 2 ошибки скорее всего были когда разъем с кнопками меняли.
B2094 — это на + КЗ обогрев лобового был.
U2030 — это связи с датчиком дождя не было когда-то.

Да — но потом только 2 ошибки вкупе. И много раз.
Сбрасывали их не единожды.

0579 и 1696

У меня ещё сигналка на САНе сидит и дурит. Может там что не так.

Андрюхан77

Очень смахивает на «дребезг» контактов в кнопке.

Xrobak
Спаял джойстик(доп кнопки)подключил провода,включил кк в GEM и HEC, не заработал,значит PCM не включен…будем прошивать его…

А как с ним бороться? (и что это такое в электротехническом плане)

Ошибка P0759 — это ошибка соленоида «B» АКПП, возможно из-за этого и круиз слетает, что PCM по передачам ошибку получает.
Вы с Андрюхан77 мне древний анекдот из детства напомнили:
Лазает мужик под столбом с фонарем и что-то ищет.
Его спрашивают: Что-то потеряли?.
Он — Да, ключи потерял вон-там.
— А почему тут ищете?
— А тут светлее!

Vladimir333
У вас при этом ошибок-то не было. Машинка штатно думала, что нажато сцепления. А тут у человека ошибки прямо кричат, что проблема с АКПП и как следствие с PCM, а он все кнопки мучает, за часовую пружину уже берется

Спасибо за «наводку» на возможную неисправность.

И рад, что с чувством юмора у вас всё хорошо.
Так же рад, что ошибка P0759 вам хорошо знакома и очевидна.
К сожалению, не мог заняться до сего момента анализом полученных результатов в полной мере.
Спасибо, что дали направление.

BlackGoga:

Vladimir333 У вас при этом ошибок-то не было. Машинка штатно думала, что нажато сцепления. А тут у человека ошибки прямо кричат, что проблема с АКПП и как следствие с PCM, а он все кнопки мучает, за часовую пружину уже берется

УВАЖАЕМЫЙ Гога!
Начитавшись про ошибку переключателя соленоида стало не очень хорошо на душе. И по другому быть не могло: соленоид стоит денег, работа стоит денег, масло в объёме 4-5 литров с поддона АКПП тоде стоит денег. + фильтра, уплотнение и т.д.

Посмотрел ещё раз, ВНИМАТЕЛЬНО посмотрел и…
У меня нет ошибки Ошибка P0759 — «Соленоид В…»
Есть ошибка P0579 — а это уже в КК проблема, в кнопочках.

Андрюхан77
Как я и предпологал…по-другому и быть не могло в принципе

Андрюхан77
Ясно, а то в первом сообщении:

ввело в заблуждение.
Тогда да, где то в линии проблема — обрыв происходит или КЗ.
У вас кнопки круиза в джойстике магнитолы? Тогда часовая пружина не причем. Смотрите монтаж кнопок, возможно где то при нажатии контакт отходит или еще что.

1. Исправить 0759 не могу, извиняйте. Действительной прошу считать ошибку 0579
2. Кнопки на джойстике
3. Проверял очень много раз
— резисторы в норме
— корочений/обрывов нет
— подозрительного тоже — ничего не увидел.

Сейчас версий несколько:
1. Необходима компенсация резистивности спиральки — т.к. все схемы замеров резисторов приведены ПОСЛЕ спиральки.
2. Где-то в кнопках, при нажатии, есть именно механический ОБРЫВ (маловероятно)
Тестером и пр. доступными средствами контроля найти обрыв (если он есть) очень трудно.
Кнопки и резисторы изнутри наглухо залиты силиконовым клеем и демонтажу/проверке не подлежат.
3. Есть глюки в программе — требуется перезагрузка мозгов и т.д.
4. Дурит сигналка, «надетая» на шину CAN (а сигналка дурит, но она и раньше дурила, а КК работал себе приспокойно).

Но есть одно НО: при многократном нажатии на кнупки «+» и «-» при НЕАктивизированном КК, КК даже не включится.
Другими словами, многократное нажатие на любые кнопки приводят к деактивации КК.
И ещё момент. КК после прошивки работал. Работал весьма хорошо. На машине с тех пор масло менялось один раз, дроссель мылся один раз и делалась шумоизоляция. Не знаю, где тут можно напортачить с проводкой КК.

Андрюхан77
Возможно пайка под клеем иногда отходит от кнопки или резистора при нажатии кнопки — микротрещина.
спиральки — это проводник, считаем сопротивление 0.
Алгоритмы рассчитаны на погрешность сопротивлений. +- несколько Ом ошибки не даст.
Скорее всего всего в пайке дефект. Может быть дорожку где-то резали и металлизация немного осталась — коротит при деформации от нажатия.

Вот вам совет, берете картонку. В радиотоварах покупаете кнопки для мышки и резисторы. На картонке (выступает в роли макетной платы) распаиваете схему и подключаете к проводам КК от джойстика. От схемы джойстика отключите провода, чтобы сопротивления не мешали. Картонку с кнопками изолентой на джойстик крепите и тестируете.

Сделал я всё. Это были кнопки.
Заработало всё.

Пол дня катался… И так жал на кнопки… и эдак. Не работало.
Резисторы разные подставалял на «вход» джойстика (это не требовалось, но отчёт выложу позже, там есть интересные данные)

Понимаю одно — КНОПКИ!!!
Думаю, ща я вас буду исправлять! Химией! (т.к. надоело всё страшно)
Был у меня баллон с промывкой дроссельной, заехал в магазин, хотел купить очиститель контактов.
Очиститель не нашёл, но купил жидкость для В/вольт. проводов. На сколько я смог перевести — с очищающим эффектом. Стоимость около 90 руб.
И залил кнопки (при разобранном брелке)…
Сначала обезжиривателем, потом жижой для проводов.

ВСЁ РАБОТАЕТ!!! Сразу и решительно!
Только кнопки поплавились от очистителя дросселя. Корпус целый, а кнопки «поплыли». Могу представить, из чего китайцы сделали микрики, если они почти растворились.
Теперь — КК работает как часы. За то микрики теперь работают плохо (с механической точки зрения).
Но я не в обиде — проблема однозначна ясна и понятна. Если что, выверну всё китайское творение из джойстика — и сам спаяю с новыми кнопочками.

Как говорит мой бывший шеф: «Электроника, то наука о контактах».
Контакты я и раньше подозревал, но такой подлости от микриков я не ожидал.

Вот такие приключения у меня были сегодня.