P062f ошибка ниссан x trail

Да форсы это предпоследнее движение по данной ошибке

По 062F — таки да.

А вот по 062B (которая была изначально указана) — таки одно из первых.

Саня, в Карманскане есть «P062F exclusive function».

Сам в меню видел, но пробовать не довелось.

Начиная с версии 1530, насколько помню.

post-44600-0-82310500-1496743335_thumb.jpg


Изменено 6 июня 2017 пользователем Evgenievich

На чтение 6 мин Просмотров 3к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P062F
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P062F
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка контроллера и электрической части
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P062F звучит как «ошибка электронной стираемой постоянной памяти запоминающего устройства (EEPROM) внутреннего модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Internal Control Module Electronically Erasable Read Only Memory (EEPROM) Error».

Сохраненный код P062F означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил ошибка электронной стираемой постоянной памяти запоминающего устройства (EEPROM) внутреннего модуля управления. Другие контроллеры также могут обнаружить внутреннюю ошибку работы PCM с электронной стираемой памятью и вызвать сохранение этого кода.

Код ошибки P062F – ошибка электронной стираемой постоянной памяти запоминающего устройства (EEPROM) внутреннего модуля управления

Процессоры контроля внутреннего модуля управления отвечают за различные функции самодиагностики контроллера и общую подотчетность внутреннего модуля управления. Входные и выходные сигналы EEPROM подвергаются самотестированию и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами.

В автомобилях, электронная стираемая постоянная память используется как средство для чтения, стирания и перезаписи небольших объемов программируемой памяти. Используя специальное программирование, EEPROM может быть стерта, а в последствии перезаписана вновь.

EEPROM представляет собой блок транзисторов, состоящий из трех частей. Обычно он съемный и фиксируется в специально разработанном гнезде внутри PCM. При замене неисправного PCM, постоянную память обычно необходимо извлечь и повторно использовать в новом PCM.

EEPROM и новый PCM должны быть запрограммированы как единое целое. Несмотря на то, что EEPROM может быть запрограммирован более чем на 1 миллион изменений и рассчитан на сотни лет, он может быть чувствителен к перегреву и влаге.

При включении зажигания и подаче питания на PCM запускается самотестирование электронной стираемой постоянной памяти (EEPROM). Помимо выполнения самотестирования, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что каждый контроллер работает должным образом, эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаружит несоответствие в функциональности EEPROM, будет сохранен код P062F. Кроме того, если PCM обнаружит несоответствие между любым из бортовых контроллеров. Что указывает на внутреннюю ошибку EEPROM, данный код также будет сохранен.

Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P062F для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Многочисленные проблемы с управлением двигателя и трансмиссии.
  3. Двигатель не запускается.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  6. Иногда, может не работать вентилятор охлаждения.

Неисправность связанную с внутренним модулем следует отнести к категории серьезных кодов. Сохраненная ошибка P062F может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью.

Причины возникновения ошибки

Код P062F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправна электронная стираемая постоянная память запоминающего устройства (EEPROM).
  • Повреждение водой или перегревом.
  • Неисправно реле питания контроллера или перегоревший предохранитель.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи проводов.
  • Корродированный электрический разъем.
  • Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
  • Недостаточное заземление модуля управления.
  • Иногда причиной является сам модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P062F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P062F:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P062F.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Проверьте электронную стираемую постоянную память запоминающего устройства (EEPROM).
  4. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления (PCM).
  5. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
  6. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления (PCM) с помощью мультиметра.
  7. Оцените работу модуля управления (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
  8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Если присутствуют коды питания ECM/PCM, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать ошибку P062F.

Далее необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и извлечь все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию на случай, если код окажется периодическим.

Записав всю необходимую информацию, удалите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и диагностировать его будет сложнее.

Проверка контроллера и электрической части

Используйте мультиметр для проверки предохранителей и реле питания контроллера. При необходимости проверьте и замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают как положено, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов контроллера. Также необходимо проверить заземление шасси и двигателя.

Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков повреждения водой, температурой или при столкновении. Любой контроллер, который поврежден, особенно водой, следует считать неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, скорее всего неисправен сам контроллер или существует ошибка программирования. Для замены модуля управления потребуется его перепрограммирование.

В отличие от большинства других кодов, ошибка P062F, скорее всего, вызвана неисправным контроллером или его ошибкой программирования.

Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей указав серийный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P062F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Buick (Бьюик Регал, Энклав)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Импала, Траверс)
  • Ford (Форд F-150)
  • GMC Acadia
  • Honda
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Альтима, Верса, Патфайндер, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Виваро)
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Ленд Крузер, Рав4, Хайлюкс)
  • Volvo
  • МАЗ

С кодом неисправности Р062F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0625, P0626, P062A, P062C.

Видео

Айрат

а на м35х тоже так? и по цене это сколько?

Wesley

А зачем там такие дикие проставки?

Сальвадор

Деда. Лайк. За труды! Удачи и здоровья. Тебе!!!)

Reznik

Спасибо вам парни! Я с переключалкой на ланосе долго мучался, пока ваше видео не нашел.

Garrett

На хрена такое изобрели? Постоянный привод, … какая то.

Мудрик

голос гугла транслейт

Дубовик

Здарова, вопрос по ресиверу в виде банки т.к наполняемость в 1 цилиндре плохая, что скажешь о переносе дросселя врезать в середину?

Cisco

Если вас не затруднит подскажите пожалуйста,влияет ли датчик холостого хода на богатую или бедную смесь? Спасибо.

Брук

…!!!снимайте нормально либо темп меньше берите а то … не понятно и глаза болят от этой суеты!

Wolfgang

Чёт мне этот ГУР напоминает ГУР трактора Т-40, немного похож по конструктиву)

Зарина

как регулировать обороты холостого. хода, прогревочные- норма? на этих д.з. черт подъедешь! или книгу придется искать ради этого?

Amma

ниссан тиида это малолитражка с двс объемом 1,5-1,6 литра, а не как 3,5, о чем вообще…

Мурза

замена ремня ГРМ и помпы на 4s-fe, тут всё подробно id=zc-bqPyvFEo

Сержи

А если у Вас моргает чек на скорости 70-80 км в час меняйте шкив!!! За массу молодца братан

Hunt

и ещё. можно туда ставить леды.

Паудер Оноприенко

Все так толково рассказываешь,но на практике замены происходят методом тыка. Да и не все диагносты-электрики делают свою работу добросовестно.Берут деньги не за устранения неполадки,а за потраченное время,да и причину не всегда при этом находят.

Ляна

Андрюх будет так здорово если ты цену будешь указывать запчастей заменителей(хороших) прям в видео или под видео! Молодец!

Кадырбек Кубахов

За видео огромное спасибо! Колодки подобраны не правильно. Подходят Колодки задние барабанные TEXTAR 91082900

Нвер

День добрый подскажите какой зазор на свечях зажигания должен быть на турбированом двигателе?

Ахмад

я пальцы себе вывихнул…

Андрон

ответьте кто менял именно так.

Арнаут Готаидзе

Стабилизатор работает на скорости и без него машина гулЯла бы по дороге а не для того что бы колесо над ямкой висела)

Robby

Дружище, че за дела, бампер-то чей? Поносить что ли дали? Видоса-то за бампер не былоооо… Не было, понимаш? Давай пили, рассказывай как и что и что сзади теперь деется

Vale

кого я прогневил??? За что комменты мои удалили (

Nezahualcoyotl

Дул не помогает педаль нажал идет бросил не идет

Назир

какую лучще взять лексус 4.3 или 4.6?

Царук

Чё то он подтрайвает


Как сбросить P062F?

Сброс ошибки для Nissan X-Trail осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.


Популярные модели:

P062F - Ошибка EEPROM модуля внутреннего управления - Коды Неисправностей

P062F — Ошибка EEPROM модуля внутреннего управления — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P062F?
  • Каковы общие причины кода P062F?
  • Каковы симптомы кода P062F?
  • Как вы устраняете неисправность кода P062F?
  • Шаг 1
  • Шаг 2
  • Шаг 3
  • Шаг 4
  • Коды, связанные с P062F
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P062F Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля Проводка, неправильное / несовместимое программное обеспечение, низкое или пиковое напряжение системы

Код ошибки OBD II P062F — это общий код, который часто определяется большинством производителей автомобилей как «Ошибка ЭСППЗУ модуля внутреннего контроля», а в приложениях, использующих это определение, код устанавливается, когда ЭСППЗУ (Еlectrically Еrasable пrogrammable рead-Оолько Memory) ошибка в PCM (модуль управления силовым агрегатом).

Тем не менее, основным осложнением этого кода является тот факт, что память или программы, которые были повреждены (или потеряны), различаются между приложениями. Например, во многих продуктах Toyota этот код относится к программированию топливных форсунок, в то время как в некоторых продуктах Nissan и Chevrolet этот код относится к проблемам с программированием коробки передач и управления дроссельной заслонкой соответственно.

ЭСППЗУ — это, по сути, «связки» калибровочных данных, запрограммированных в микросхему, которые управляют различными электронными функциями на транспортном средстве. Преимущество этой технологии заключается в том, что EEPROM являются неотъемлемой частью PCM, в том смысле, что их можно перепрограммировать (мигать), не снимая PCM с автомобиля. Однако на практике проблема заключается в том, чтобы определить, какая именно EEPROM неисправна, а затем исправить основную причину проблемы, прежде чем перепрошивать PCM, чтобы восстановить программирование и функциональность EEPROM, на которую влияют.

На изображении выше показан типичный размер и расположение микросхемы EEPROM на монтажной плате (PCB) автомобильного PCM. Чип EEPROM обведен красным.

Каковы общие причины кода P062F?

Одной из распространенных причин кода P062F является использование микросхем производительности, которые изменяют программирование PCM для увеличения мощности двигателя. Чипы производительности и продукты не созданы равными, а это означает, что некоторые послепродажные чипы и программы могут (и могут) неожиданно выйти из строя. Другие возможные причины могут включать следующее:

  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка и / или разъемы
  • Использование неправильного или несовместимого программного обеспечения в необдуманных попытках изменить калибровку PCM
  • Низкое системное напряжение или скачки напряжения, которые могут (и могут) повредить некоторые цепи во многих PCM
  • Каковы симптомы кода P062F?

    Типичные признаки этого кода могут включать в себя сохраненный код неисправности и световой индикатор (ы). Другие признаки этого кода в основном зависят от модели и модели и, в зависимости от приложения, могут включать в себя незапусковые условия и серьезные проблемы с управляемостью. Всегда обращайтесь к руководству по приложению, над которым вы работаете, для получения подробной информации о возможных признаках кода P062F, поскольку оно относится к этому приложению.

    Как вы устраняете неисправность кода P062F?

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Простая замена или перепрограммирование PCM НЕ является гарантированным решением для этого кода. Обратите внимание, что процедуры диагностики и исправления для кода P062F в основном зависят от конкретной модели и модели, что означает, что в некоторых приложениях основная причина этого кода не всегда связана с отказом PCM. Всегда обращайтесь к руководству по используемому приложению для получения подробной информации, в которой EEPROM, скорее всего, будет затронут, когда присутствует код P062F. Имейте в виду, однако, что на самом деле тестирование всех соответствующих цепей для устранения или подтверждения неисправности (ий) датчика, компонента или проводки, поскольку первопричина P062F, может включать в себя тестирование сопротивления, целостности и заземления сотен отдельных цепей.

    Таким образом, для диагностики и восстановления кода P062F требуется профессиональное диагностическое оборудование, навыки диагностики выше среднего в целом и знание на уровне эксперта работы, над которой работает в частности. В то время как можно перепрограммировать автомобильный PCM на основе DIY, для этого требуется профессиональное оборудование и ЛИЦЕНЗИРОВАННОЕ программное обеспечение, которое можно получить у производителя. Имейте в виду, что, хотя нелицензионные (пиратские) копии автомобильного программного обеспечения доступны, использование такого программного обеспечения для перепрограммирования PCM настоятельно не рекомендуется, потому что оно может разрушить этот PCM. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.

    Шаг 1

    Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна в случае, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность. Имейте в виду, что многие производители используют специальные универсальные коды для обозначения периодических неисправностей ЭСППЗУ.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Если присутствует код, который указывает на прерывистую ошибку EEPROM, обратитесь к руководству по правильной процедуре, чтобы удалить код. В некоторых приложениях это можно сделать без сканера, но каким бы ни был метод, применимый к приложению, удалите код и управляйте автомобилем в течение по крайней мере двух полных циклов езды, чтобы увидеть, вернется ли он. Во многих случаях код может быть артефактом низкого системного напряжения или подобной переходной проблемы, и очистка P062F часто достаточна для решения проблемы.

    ЗАМЕТКА 2: Если код возвращается, имейте в виду, что реальные условия вождения и эксплуатации могут привести к тому, что некоторые EEPROM станут «вялыми», почти так же, как ПК становится вялым, если только жесткий диск не подвергается регулярной дефрагментации. Однако PCM не может быть дефрагментирован, но во многих случаях этот код может быть решен просто путем перепрограммирования PCM, что имеет тот же эффект, что и дефрагментация жесткого диска. Этот вариант следует рассматривать в качестве первого шага в процедуре диагностики и ремонта, поскольку процесс перепрограммирования является относительно недорогим, в отличие от потенциально огромного счета за ремонт, который сопровождается попытками диагностики и ремонта, скажем, плохих соединений или ненормальных сопротивлений, которые могут или не может присутствовать в одной или нескольких сотнях цепей.

    Шаг 2

    Если код возвращается после завершения нескольких циклов движения, не поддавайтесь искушению заменить PCM. Это НЕ гарантированное решение, и, кроме того, замена PCM должна быть запрограммирована, прежде чем он заработает.

    Вместо этого обратитесь к руководству о расположении всех точек заземления на транспортном средстве и выполните тщательный визуальный осмотр всех соединений, но имейте в виду, что может потребоваться удалить сиденья, ковры, панели обивки и части приборной панели, чтобы получить доступ ко всем заземляющим соединениям.

    Очистите и отремонтируйте заземляющие соединения при необходимости, но НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ аккумулятор, если в руководстве явно не указано, что он должен быть отключен в этой точке. Хотя это правда, что в некоторых приложениях требуется отсоединять аккумулятор во время процесса диагностики, это НЕ справедливо для всех приложений, и отключение аккумулятора может иметь фатальные последствия для электрической системы в приложениях, где аккумулятор не требуется отсоединен.

    Шаг 3

    После проверки и повторного подключения всей проводки очистите код и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код возвращается. Если это так, есть две возможности; либо произошел сбой ЭСППЗУ, либо сбой / неисправность проводки / компонента привел к сбою ЭСППЗУ.

    Определить, что является непростым делом, особенно если в РСМ имеется нестандартное программирование, и если вы не обладаете продвинутыми навыками диагностики, настоятельно рекомендуется направить автомобиль для профессиональной диагностики и ремонта. Риск завышения дела, замена или перепрограммирование PCM НЕ гарантированно решит проблему.

    НОТА: Если известно, что программирование PCM было изменено по какой-либо причине, одно из возможных решений — вернуть программирование к исходным характеристикам и настройкам. Во многих случаях нестандартные настройки производительности / чипы настройки могут вызвать потерю памяти в некоторых EEPROM после некоторого использования, но имейте в виду, что только программное обеспечение, полученное от производителя, которое соответствует SAE J2534 Стандарт должен использоваться для этого, чтобы гарантировать, что PCM полностью совместим с приложением.

    Шаг 4

    Если не считать замены PCM (и надеяться, что это решит проблему), непрофессиональные механики практически не имеют шансов диагностировать и устранить причину P062F, а это означает, что после шага 3 самым мудрым способом действий будет Для диагностики и ремонта обратитесь к авторизованному дилеру или специалисту.

    НОТА: На этом этапе замена PCM на использованный блок может быть вариантом, но имейте в виду, что замена должна быть произведена с транспортного средства, идентичного проблемному транспортному средству во всех отношениях. Обратите особое внимание на передачу донорского автомобиля; PCM от автоматики программируются иначе, чем PCM на автомобилях с ручным управлением, что означает, что PCM от приложений с механической и автоматической коробками передач НЕ взаимозаменяемы.

    Коды, связанные с P062F

    Обратите внимание, что некоторые производители, особенно Volkswagen, Audi и Volvo, определили определение «Внутренний контроль». Ошибка модуля (EEPROM) »с кодом P1640 вместо универсального кода P062F, используемого всеми другими производителями для обозначения проблем с EEPROM.

  • P062d ошибка дизель toyota
  • P061f ошибка пежо 508
  • P062d ошибка дизель kia sorento
  • P061f ошибка пежо 408
  • P061f ошибка пежо 308