P064c00 тигуан 2 дизель ошибка блок управления свечей накаливания

DEH

user posted image

• #1

Код ошибки

P064c00

Автомобиль

Vw tiguan 2g

Двигатель

Dbgc

Приветствую! Vw tiguan 2 2.0 TDi 150 лс dsg7. Проблема — вышло из строя реле управления свечами накала, проблема известная, естьдаже ТПИ. Было заказано новое реле, получено и заменено. После в блоке управления двигателем появляется ошибка:

ВИН:: XW8ZZZ5NZKG200340
Автомобиль: Volkswagen Tiguan 139
Год: 2019
Тип кузова: SUV
Двигатель: DBGC
Пробег: 65629 KM

—————————————————————
01 Электроника двигателя

Описание системы: R4 2.0l TDI
Номер программы: 04L906026DE
Версия программы: 5418
Hardware номер: 04L907309Q
Версия блока управления: H25
ODX имя: EV_ECM20TDI01104L906026DE
Версия ODX: 004005
Длинное кодирование: ‪0125011203261‬C083000

Коды ошибок:
P064C00 — Блок управления свечей накаливания
статически (постоянно)
Date: 2022-11-27 11:56:40
Mileage: 65629 km
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Число оборотов коленчатого вала двигателя: ‪1039.50‬ об/мин
Нормированное значение нагрузки: 47.5 %
Скорость автомобиля: 0 км/ч
Температура охлаждающей жидкости: 1 °C
Температура воздуха на впуске: -2 °C
Атмосферное давление: 1020 мбар
Напряжение клеммы 30: 14.460 В

Динамические параметрические условия: ‪20962813‬BB0000118900111F001912BD00B0164402C0164502D616250A5B

После я поменял 3 реле с разных аналогичных машин, ошибка остаётся все равно. Запуск двигателя в мороз нормальный. В других машинах эти реле работают норм, ошибок нет. Очень смущает ошибка, причём не пишет же, что реле неисправно, или замкнуто на плюс или массу.
Какие мысли? Базовые установки, адаптации?

Alexander.k

Оракул

• #2

Так свечи работают сейчас получается?

Какая ошибка была до этого?

Вообще это ошибка вылетает когда летит реле, меняете реле, стирание ошибок и всё на этом. Может дело тогда не в реле у вас?

официалов TPI на этот счет, где 04L907282B надобно менять на 04L907282E

Последнее редактирование: 01.12.2022

DEH

user posted image

• #3

Так свечи работают сейчас получается?

Какая ошибка была до этого?

Вообще это ошибка вылетает когда летит реле, меняете реле, стирание ошибок и всё на этом. Может дело тогда не в реле у вас?

официалов TPI на этот счет, где 04L907282B надобно менять на 04L907282E

Запуск двигателя лёгкий и быстрый, до этого с неисправным реле запуск был долгим и схватывало по одному цилиндру вяло-вяло. Точную ошибку не помню, но вроде P0684 неисправен блок управления свечами и точно не такая ошибка как сейчас.
С учётом того,что меняли реле с исправных машин, думаю дело не в реле. Вопрос в чем, может свечи или свеча? В инете нет расшифровки по моей ошибке

Alexander.k

Оракул

• #4

Если бы была свеча, то ошибку выкинуло по свече.
Свечи значит работают раз запуск хороший.

Контролькой мощной никто не тыкал в соколь реле когда искали проблему?

Но свечи можно проверить, померить сопротивление всех свечей.

По документации надо проверить проводку свечи а потом менять реле. Вообще похоже на глюк если свечи работают.

Информация на немецком. Можно гуглом или яндексом перевести.

Последнее редактирование: 01.12.2022

DEH

user posted image

• #5

Но свечи можно проверить, померить сопротивление всех свечей.

По документации надо проверить проводку свечи а потом менять реле. Вообще похоже на глюк если свечи работают.

Информация на немецком. Можно гуглом или яндексом перевести.

Вникну дома подробнее, но мне кажется одна полудохлая свеча на грани туда сюда и даёт ошибку реле. Но версии ещё принимаю. Может конечно проводка и наука о контактах, но думаю вряд ли.

Alexander.k

Оракул

• #6

но мне кажется одна полудохлая свеча на грани туда сюда и даёт ошибку реле

Ну вот реле надо достать и проверить провода до свечь и свечи сразу.

Но на машине такого года есть ошибки по свечам, если они выходят из строя.

Блок мотора, блок J179 это и есть реле что вы меняли, 4 свечи. Ещё должен быть штекер на несколько пинов между свечами и реле.

Последнее редактирование: 01.12.2022

LavSug

Завсегдатай

• #7

Напишите, если выясните причину… Проводка или свечи, или блок управления свечами? Я попробовал заменить блок на новый 038907281B
Это блок Bosch оказался…
С ним общая ошибка ушла, а стала выходить по 3 и 4 свече отдельно… Холодно сейчас, не могу попробовать прозвонить проводку…
Заводится машина неидеально… С натугом…

Alexander.k

Оракул

• #8

Напишите, если выясните причину…

Почему вы думаете что причина будет такая как у автора?

LavSug

Завсегдатай

• #9

Потому что, как минимум, изначальная ошибка совпадала, двигатели одинаковые, среда появления та же… Ищу совпадения… Причины могут отличаться, но это все равно приведет к решению…

ignat

Замполит команды форума

• #10

стала выходить по 3 и 4 свече отдельно

Так надо свечи заменить, нет?

DEH

user posted image

• #11

LavSug​

Приветствую! Машина у меня пока заводится, неидеально, но заводится. У вас точно свечи, меняйте не думая 3 (есть нюанс) и 4. У меня я тоже думаю свеча (какая-то одна думаю), потому, что на заводке практически пока не сказалось, но заводится на слух не сразу 4-мя цилиндрами, тоже холодно и лень пока этим заниматься если машина заводится. Если реле неисправно от слова «совсем», то при температуре ниже чем +5 вы уже сразу поймете, будет долгий старт и подхват по цилиндру. Но у вас еще одна проблема — 3 свеча она с датчиком давления топлива( Дорогая, короче.

По теме еще как я выяснил — оригинальное реле 04L907282B не пишет ошибку по свечам совсем, а пишет ошибку по себе (реле). Бош пишет (как выяснили выше). Интересно 04L907282E — пишет (которое усовершенствованное)?

И еще по теме — мы не одни (почитайте по ссылке):

Покупка блока-реле свечей накала

Ну я на третьей ткнул тестером в центральный контакт по аналогии с остальными свечами. Не знаю насколько это логично, надеюсь, что с ней проблем нет. Вторую только вчера забрал из магазина. Оказалось, что у меня нет удлиненной головки нет на 10мм, куплю, завтра поменяю. Заодно пока залил ВДшкой…

forum.tiguans.ru

Все тоже самое — оказалось дело в свечах накаливания. И можно вас попросить написать номер по бошу 038907281b это не случаем 0281003085?

Номер свечей накаливания по бошу для 1, 2 и 4 цилиндра — 0250403009. Для 3-ого — не знаю.

Последнее редактирование: 04.12.2022

Alexander.k

Оракул

• #12

Ну так проверять свечи то надо, делов на 5 минут.

3 свеча она с датчиком давления топлива

Здесь не правы, топлива она не может измерить. Давления в камере сгорания измеряет.

DEH

user posted image

• #13

Ну так проверять свечи то надо, делов на 5 минут.

Здесь не правы, топлива она не может измерить. Давления в камере сгорания измеряет.

Я точно не могу сказать из-за незнания что она измеряет, номер 03L 905 061 H

Alexander.k

Оракул

• #14

Да одна больше. Главное что бы легко открутились, с этим осторожно.

DEH

user posted image

• #15

Посмотреть вложение 100506

Да одна больше. Главное что бы легко открутились, с этим осторожно.

Я для себя решил — если проблема в 3-ей, ну его подальше пока заводится

Alexander.k

Оракул

• #16

Я для себя решил — если проблема в 3-ей, ну его подальше пока заводится

Ну так прозвоните хотя-бы свечи для начала.

LavSug

Завсегдатай

• #17

Ну так прозвоните хотя-бы свечи для начала.

Замерил от блока до массы… На 3-й и 4-й сопротивление 16 и 18 Ом… На работающих 1,2 на обеих…

DEH

user posted image

• #18

Замерил от блока до массы… На 3-й и 4-й сопротивление 16 и 18 Ом… На работающих 1,2 на обеих…

Меняйте хотя бы 4-ую

LavSug

Завсегдатай

• #19

Да уж… Вроде и третью нашел в наличии.. Она больше чем на порядок дороже остальных…
Заводится реально натужно… Похоже на замерзшую солярку… Сегодня схватился и сразу выключился… Со второй попытки завелся с полоборота… Явно не схватывает в части цилиндров…
В блоками, конечно, смешно получилось… Я тоже за свой счет убедился, что «родной» 04L907282B не пишет ошибку по свечам совсем… А вот 038907281b (это именно Bosch 0281003085 и есть, на одном боку маркировка 038907281b, а на другом Bosch 0281003085 ) выдает с детализацией…
В общем, попробую обе заменить… Отпишусь потом…

LavSug

Завсегдатай

• #20

В итоге все вылечилось заменой обеих свечей… Второй холодный запуск на ура… Блок 04L907282B действительно не виноват…

• #42

Там человек не отписался после замены )))

Если внимательно сначала прочитать то будет понятно, что ставил реле бош и по нему прописались ошибки по 3 и 4 свечам, вместо общей ошибки по реле. Напишите ему в лс и уточниие

• #43

Если внимательно сначала прочитать то будет понятно, что ставил реле бош и по нему прописались ошибки по 3 и 4 свечам, вместо общей ошибки по реле. Напишите ему в лс и уточниие

Спасибо за ссылку на обсуждение. Диллер при диагностике ошибки, проверил сопротивление для всех свечей накала, сказал, что с ними нет проблем, живые, проблема в блоке накала. Все равно, у меня выбора нет буду ставить блок 038 907 281B (он же Bosch).
Не понял только одно в обсуждении, ошибка по свечам 3 и 4 была раньше или в следствии установки блока бош?

• #44

Спасибо за ссылку на обсуждение. Диллер при диагностике ошибки, проверил сопротивление для всех свечей накала, сказал, что с ними нет проблем, живые, проблема в блоке накала. Все равно, у меня выбора нет буду ставить блок 038 907 281B (он же Bosch).
Не понял только одно в обсуждении, ошибка по свечам 3 и 4 была раньше или в следствии установки блока бош?

Я прочитал это так — была ошибка по блоку, его заменили, ошибка по блоку ушла, но появились ошибки по 3 и 4 свече накала. Случай такой как у меня (я надеюсь, но только без третьей свечи) и такой как в этой теме у Анатолия Титова. И если честно в вашем случае заключение диагностики дилера я бы перепроверил.

• #45

но появились ошибки по 3 и 4 свече накала.

А что по свечам дает отдельную ошибку ? Какую ?
Мне при диагностике этой ошибке (по блоку) всегда дополнительно проверяли свечи.

• #46

А что по свечам дает отдельную ошибку ? Какую ?
Мне при диагностике этой ошибке (по блоку) всегда дополнительно проверяли свечи.

Сообщение в теме ‘2.0 TDi P064C00 реле управления свечей накала’ 2.0 TDi P064C00 реле управления свечей накала

• #47

Проясню: загорелся чек, Вася выдал ошибку по блоку( реле) — заменил блок, снял ошибку, через день вылез снова чек. Проверил свечи- перегорела 2 свеча- заменил всё 4шт. Полёт нормальный.

• #48

Вот и у меня прилетел такой же головняк!((( на авто Супруги (Тига 2, дизельная) загорелся чек. По ошибке ругается на блок управления свечами нагрева! Тачка отходила всего 90к. Поеду диагностить. Заводиться стала не с полтыка, а крутит стартер секунды 2-3.

Что самое интересное у меня СуперБ уже лет 10-ть и тоже TDI 2.0, за все время эксплуатации НИРАЗУ не загорался чек и я не менял ни свечей накала, ни блоков управления. А машинка отходила уже 300к!!! Моторы. вроде и отличаются я так понимаю, на Супе 140 кобыл, на Тиге 150, но Суп реально более качественный и не прихотливый.

• #49

Проясню: загорелся чек, Вася выдал ошибку по блоку( реле) — заменил блок, снял ошибку, через день вылез снова чек. Проверил свечи- перегорела 2 свеча- заменил всё 4шт. Полёт нормальный.

3-я свеча стоит как чугунный мост! я посмотрел оригинальная за 50к стоит. а если с оригинальным реле, так это вылезет в тыщ 85 со всеми свечами! кошмар!

• #50

3-я свеча стоит как чугунный мост! я посмотрел оригинальная за 50к стоит.

• #51

Я на озоне заказал- с Архангельска приехал за13. 500р. С родной один в один.

• #52

04.12.22 была ошибка по блоку свечей накала, купил, поставил 038 907 281B (он же Bosch), Все работает.

• #53

Добрый день, товарищи.

Меня постигла такая же участь на пробеге 135 тыс. км. Заказал себе 038 907 281B (Bosch) из Германии. В комплекте пришли еще 4 свечи накаливания для 1,2 и 4 цилиндров. Зачем 4 не понятно, в третьем цилиндре стоит совсем другая свеча. После установки и сброса ошибки, чек погас и не загорался. Проехал уже около 5 тыс. км, полет нормальный.

Код ошибки P064C звучит как «неисправность модуля управления свечами накаливания». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Glow Plug Control Module (GPCM) Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P064C

Код неисправности OBD-II P064C является общим кодом, который определяется как «неисправность модуля управления свечами накаливания». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает отказ самого модуля управления свечами накаливания.

Этот код применим только к автомобилям, на которых двигатели работают с воспламенением от сжатия (дизельными).

Хотя дизельные двигатели полагаются только на сжатие для воспламенения топливовоздушной смеси, его очень трудно осуществить, когда двигатель холодный. Поэтому все дизельные двигатели оснащены свечами накаливания. Которые заходят в камеру предварительного сгорания и предназначены для облегчения начального нагрева топливовоздушной смеси при холодном старте.

В современных системах свечи накаливания управляются специальным модулем управления. Который может определять электрическое сопротивление каждой свечи накаливания.

Преимущество этого заключается в том, что модуль управления может модулировать ток, подаваемый на каждую отдельную свечу накаливания. Поэтому все свечи накаливания нагреваются до одинаковой температуры за одно и то же время.

При каждом включении зажигания и подаче питания на PCM выполняется несколько самотестирований контроллера. Выполняя самотестирование контроллера, PCM может контролировать последовательные данные, передаваемые по сети контроллера (CAN), чтобы убедиться, что бортовые контроллеры взаимодействуют должным образом.

PCM контролирует модуль управления свечами накаливания через выделенные цепи связи, и при возникновении какой-либо неисправности, препятствует эффективному обмену данными. Поэтому, если при контроле модуля управления свечами накаливания обнаружена проблема, будет сохранен код P064C и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P064C для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится сигнальная лампа свечи накаливания.
2. Плохой запуск холодного двигателя.
3. Громкий стук, который будет присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу при холодном двигателе.
5. Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
6. Появление белого дыма из выхлопной трубы.
7. Повышенный расход топлива.

Диагностический код неисправности P064C считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P064C может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправна свеча накаливания.
• Неисправность модуля управления свечами накаливания.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
• Неисправный или поврежденный драйвер управления свечей накаливания.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
• Неисправный модуль PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P064C

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P064C:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
3. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
4. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
5. Протестируйте и при необходимости замените модуль управления свечами накаливания.
6. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Данная ошибка считается обычной проблемой для дизелей, независимо от производителя. Из-за высокой силы тока, необходимой для работы свечей накаливания, а также их склонности к перегоранию.

Модуль управления свечами накаливания (GPCM) использует низкую силу тока, поэтому он с меньшей вероятностью выйдет из строя. Соленоид также редко заменяют. Когда вы имеете дело с высокой силой тока, даже малейшее ослабление соединения приведет к возникновению дуги и повреждению разъема.

Подключение аккумулятора

Для исключения всех вариантов появления ошибки P064C следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Проверка проводки

Осмотрите проводку от PCM до GPCM. Продолжайте движение вниз к соленоиду на крышке клапана, от соленоида к шине и вниз к свечам накаливания. Ищите незакрепленные или корродированные разъемы.

Отсоедините черный и зеленый электрический разъем от GPCM. Осмотрите разъем на предмет выдавленных контактов и коррозии. С помощью омметра проверьте каждую из клемм на замыкание на массу. При необходимости ликвидируйте короткое замыкание.

Нанесите диэлектрическую смазку на клеммы и снова подсоедините жгут к GPCM. Осмотрите плюсовой провод и соединение GPCM на соленоиде свечи накаливания. Убедитесь, что все провода чистые и в надлежащем состоянии.

Осмотрите шину свечи накаливания. Проверьте соединение каждого провода на шине, а также убедитесь, что они чистые и не имеют повреждений.

Снимите провод со свечи накаливания и проверьте его на замыкание на массу. С помощью омметра протестируйте клемму свечи накаливания. Свеча накаливания вышла из строя, если сопротивление не находится в пределах от 0,5 до 2,0 Ом.

Проверьте сопротивление в проводке от свечи накаливания до шины. Сопротивление также должно быть в диапазоне от 0,5 до 2,0. Если нет, замените провод.

Проверка свечей накаливания

Если проверка проводки не дала результата и ошибка P064C все еще остается, обратитесь к руководству по обслуживанию. Найдите, где изображена схема свечи накаливания. Посмотрите на цвет и номер контакта для питания GPCM и далее на соленоид.

Проверьте эти клеммы вольтметром в соответствии с указаниями. Если питание на GPCM отсутствует, PCM неисправен. Если есть напряжение на GPCM, проверьте его от GPCM к соленоиду. При отсутствии напряжения на соленоиде, замените GPCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P064C может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Ford (Форд Рейнджер)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mitsubishi
• Skoda
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р064С иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679.

Видео

Друзья! Это первая неисправность моего автомобиля за 2 года и 4 месяца, на пробеге 56000 км. Автомобиль, на самом деле, доставляет максимальное удовлетворение от владения…
Но хватит отступлений…
Позавчера, запустив автомобиль с автозапуска, сел и поехал по делам и случайно увидел транспордер неисправности Check Engine…
По ощущениям, автомобиль ехал как обычно, заводился без проблем.
Как для человека, профессионально занимающегося диагностикой и ЧИП-тюнингом, произвести диагностику автомобиля, не составляет труда.

Итак, нам понадобится ноутбук и наш любимый Василий.
У меня Василий оригинальный от CAR2Diag.
Его и используем…

Горящий транспордер неисправности…

Василий, необходимый для диагностики и не только, автомобилей группы VAG

Запускаем программу, выбираем двигатель

Ждем подключения и видим необходимую информацию с типом блока управления и версией программного обеспечения.

Выбираем «регистратор событий и получаем код и описание неисправности. В моем случае, это модуль управления свечами накала…

Модуль управления свечами накала находится здесь:

Ради интереса поехал к своему одноклубнику, поставил модуль с заведомо рабочей машины — ошибок нет …

Завтра поеду к официальному дилеру, они снимут диагностический лог и отправят его производителю.
Как правило, это гарантийный случай, посмотрим по факту.
В любом случае, модуль можно заказать в любом магазине, специализирующемуся на запчастях для иномарок.
Всем здоровья!