P0651 ошибка opel astra j - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Ошибка P0651 — Цепь “B” опорного напряжения датчиков – неисправность/обрыв

Определение кода ошибки P0651
Что означает ошибка P0651
Причины возникновения ошибки P0651
Каковы симптомы ошибки P0651?
Как механик диагностирует ошибку P0651?
Частые ошибки при диагностировании кода P0651
Насколько серьезной является ошибка P0651?
Какой ремонт может исправить ошибку P0651?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0651

Определение кода ошибки P0651

Ошибка P0651 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи “B” опорного напряжения датчиков.

Что означает ошибка P0651

Ошибка P0651 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил неисправность в цепи “B” опорного напряжения датчиков. Это может означать, что напряжение в цепи является слишком низким или слишком высоким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя. Модуль управления двигателем (ECM) имеет три цепи опорного напряжения 5 вольт. ECM автомобиля подает опорное напряжение 5 вольт на различные датчики. Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения 5 вольт на один или несколько определенных датчиков автомобиля. Как правило, цепь “B” обеспечивает подачу опорного напряжения на датчик “B” положения педали акселератора, датчик давления в трубе топливного распределителя и датчик давления наддува турбокомпрессора.

Причины возникновения ошибки P0651

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0651 являются:

Неисправность модуля управления двигателем (EMC)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля
Ослабление или повреждение электрических соединителей, относящихся к ECM автомобиля
Короткое замыкание или неисправность датчиков, на которые цепь “B” подает опорное напряжение 5 вольт

Каковы симптомы ошибки P0651?

При появлении ошибки P0651 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки, или вовсе не загореться. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Другими возможными симптомами являются пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, неровный холостой ход двигателя, падение мощности двигателя, а также увеличение расхода топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0651?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0651 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители. При необходимости он повторно подключит, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. После этого механик снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля. Если код P0651 исчезнет, это означает, что проблема заключалась в электрических компонентах. Если код ошибки появится снова, механик проверит и при необходимости отремонтирует или заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0651

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0651 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0651?

Ошибка P0651 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Двигатель может работать неустойчиво или неровно на холостом ходу. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0651?

Для устранения ошибки P0651 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и просмотр все сохраненных данных и кодов ошибок
Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0651 снова
Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Замена неисправных датчиков или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0651

Следует отметить, что данная ошибка чаще всего встречается в более старых автомобилях с большим пробегом и не всегда указывает на наличие проблемы. Чтобы убедиться в наличии неисправности, при обнаружении кода P0651 необходимо выполнить тщательное диагностирование. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0651 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Нужна помощь с кодом ошибки P0651?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0651

Сохраненный код P0651 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв опорного напряжения датчика в цепи «B». В данном случае имеется в виду не конкретный датчик, а любой из датчиков, входящих в цепь «B».

Код ошибки P0651 – обрыв опорного напряжение датчика в цепи "B"

Обычно в этой цепи запитан датчик положения коленвала положения педали тормоза и переключатель режима экономии топлива. Но иногда могут присутствовать и другие, в зависимости от марки и модели.

На все эти датчики подается опорное напряжение 5В по одной цепи с PCM, а также принимается сигнал. Если этот сигнал не получит PCM из-за обрыва, цепь считается неисправной, и будет сохранен код P0651.

Таким образом, если в цепи опорного напряжения «B» возникает обрыв, это может повлиять на все датчики, которые совместно используют эту цепь. Но во многих случаях данная ошибка будет сопровождаться другими кодами. Которые помогут сузить общую область, в которой присутствует обрыв цепи.

Независимо от того, присутствуют другие коды или нет, данная ошибка означает, что в цепи опорного напряжения «B» обнаружен обрыв.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0651 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Дополнительно могут присутствовать коды, указывающие на проблему с конкретным датчиком.
Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами.
Переключение передач может быть резким, или трансмиссия может вообще не переключаться.
Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и переднеприводным режимами.
Раздаточная коробка не переключается между высоким и низким диапазоном.
Спидометр может работать нестабильно или вообще не работать.

Серьезность сохраненного кода неисправности P0651 зависит от того, в каком из датчиков цепи произошел обрыв. Поэтому, в каждом конкретном случае степень критичности будет разная.

Причины возникновения ошибки

Код P0651 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик положения коленвала неисправен.
Вышел из строя переключатель режима экономии топлива.
Проблема с датчиком положения тормозной педали.
Проблема с проводами подключения, а также разъемом в виде оплавления или разрыва.
Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
Неисправно реле питания системы.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0651

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0651:

Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0651 снова.
Если код ошибки появиться снова, проверьте провода и разъемы.
Протестируйте датчики, находящиеся в опорной цепи «B», при необходимости замените.
Проверьте модуль управления (PCM), при необходимости замените или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код P0651 не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.

Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиками опорной цепи «B». Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.

Проверка датчиков

Если код P0651 снова появился, обратитесь к руководству, чтобы определить, какие датчики обслуживаются цепью опорного напряжения «B». Поскольку производители не всегда соблюдают соглашения по маркировке деталей, цепей и датчиков.

Проверьте сопротивление, опорное напряжение, непрерывность и целостность заземления для всей соответствующей проводки датчиков. Сравните все полученные данные со значениями, указанными в руководстве.

Протестируйте работу каждого датчика с помощью осциллографа, для этого потребуется библиотека форм сигналов. Если такое оборудование и справочные данные недоступны, продолжение диагностической процедуры не рекомендуется.

Неправильные процедуры тестирования могут вызвать серьезное повреждение электрической системы, а также одного или нескольких модулей управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0651 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi
Buick
Chevrolet (Шевроле Импала, Круз, Сильверадо, Эквинокс)
Citroen
Fiat (Фиат Дукато)
GMC Yukon
Honda (Хонда Брио)
Isuzu (Исузу Д-Макс)
Mercedes
Nissan (Ниссан Х-Трейл)
Opel (Опель Виваро)
Renault (Рено Меган)
Saturn
Skoda (Шкода Октавия, Рапид)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Тигуан, Транспортер)

С кодом неисправности Р0651 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0641, P0652, P0653, P06A7.

Видео

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Всем доброго времени суток.
За время владения авто не сталкивался с серьезными проблемами в эксплуатации (да не закидают меня помидорами).
На днях потекли трубки охлаждения АКПП. Момент совпал как раз с частичной заменой масла в АКПП.
Обслуживаюсь у одного Сибирского моториста всегда, никогда проблем не было. Все четко, масло поменяли, трубки отреставрировали.

Пока реставрировали трубки авто стояло в боксе (3 дня). Настал момент забирать авто.
Запуск… и… «Сервис ESP». «Мощность двигателя ограничена». Горит джеки чан и «пьяная дорога». Плавают обороты, ощутимо будто авто само подгазовывает…
Подумал что может делать мозги электроника и пошел по самому простому пути, как говорится «на дурака». Скинул клемму на 5 минут.
Запуск. проехал 200 метров, авто при повышении оборотов выше 2000 двигалос дергано, загорелся снова чек и снова esp и «мощность двигателя ограничена».

Заглянул под капот. Ну вдруг где фишку зацепили… Вроде все впорядке. Но авто теперь стоит часа когда им смогу заняться.

Модуль стоит родной. Свечи менял 15000 км назад (NGK). Летом менял электромагнитный датчик турбины.

Знатоки, подскажите, куда копать?
Сканнера к сожалению у меня нет. Только внутренняя can-диагностика от старлайна — выдает p1101 «Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп.диапазона».

Пока есть мысли поскидывать фишки с датчиков:
1. На воздушном фильтре
2. На дроселе
3. На датчике ДМРВ
Осмотреть контакты. Погода в этом году совсем не сахар.

Что скажете? Есть в ЮВАО ребята со сканнерами? посмотреть ошибки, посмотреть давление?

Добавлено. 2021-02-22
Спасибо всем откликнувшимся. Но увы никто практически не был прав.
Сегодня проблема решилась.
Во всем был виноват патрубок турбины (подсасывал воздух). Проблему устранили. Ошибок нет. Полет нормальный, даже кажется что лучше едет чем до поломки)

Пробег: 55 555 км

#1

bilaz75

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 15

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 08:30

Добрый день! Случилось следующее: во время движения загорается мощность двигателя ограничена и начинает гореть ESP (при этом набрать обороты больше 2000 и набрать скорость больше 25км не выходит). Глушу машину, завожу через 10сек и вот чудо она едет как новая но через 100-300 метров тоже самое. Заметил что все это происходит в течении 30 минут после первого запуска а потом проходит и складывается впечатление что пока все не прогреется под капотом. Поменял модуль зажигания но проблема не ушла, еще обломана фишка идущая на моль (стянута плотно стяжками к модулю и ездил уже так два года и проблем не было). Еще когда все это происходит то слышен звук «джик-джик с интервалом в 2сек (вроде как из под капота)). Если модуль новый то в чем еще может быть проблема?

#2

MR_Ozio

MR_Ozio

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 30

Город:Москва
Автомобиль: Mokka

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 10:32

Ошибки какие диагностика показывает?

#3

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:23

Поменял модуль зажигания

Зачем?

и начинает гореть ESP

Читать ошибки и не гадать.

#4

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:30

@bilaz75 И НЕ НАДО ДУБЛИРОВАТЬ СООБЩЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Лучше или хуже, быстрее или точнее Вам от этого не ответят. А вот форум вы загаживаете тем самым.

#5

bilaz75

bilaz75

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 15

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:42

ошибка пропуск зажигания, но она сразу пропадает после перезапуска машины. Грешу на какое ни будь реле (из за раздающихся щелчков) , но говорят еще поменять топливный фильтр (мол все там забилось и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя). По поводу дублирования сообщений был не прав, первый раз на форумах и не знал как и что устроено.

#6

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 11:50

ошибка пропуск зажигания

Код ошибки какой???????????

но говорят еще поменять топливный фильтр

Он в баке на насосе, отдельно меняется очень тяжело.

и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя

Манометр подключаете на рампу и все будет известно.

#7

bilaz75

bilaz75

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 15

@Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2018 — 19:45

Удалось снять коды ошибок (их две). P0627 управление топливным насосом цепь А — открытая цепь и P2135 положение дроссельной заслонки/педали датчик/переключатель А/В корреляция напряжения. Вот только остается непонятным проблема в самом насосе или в заслонке (механические или все же в электроцепи )

#8

Dima_konig

Dima_konig

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 2

Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.

@Упоминание

Отправлено 17 Февраль 2019 — 23:25

Прошу помощи, я новичок на форуме тему создать не могу.

Имеем Astra J 2013 1.4 turbo 140 л.с. A14NET.

Симптомы как в названии темы, троит. Если дать поработать вылетит предохранитель №3 (на систему зажигания)

Проблема: сгорает модуль зажигания ( сгорели уже 3 шт.) Год назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу, через 1.500 км сгорел модуль зажигания и предохранитель 3 (15А система зажигания под капотом), поставили новый модуль через 200 км история повторилась, сейчас заменили свечи на оригинал и новый модуль, опять вылетел. Заметил что горит между 1 и 2 цилиндром, возле болта крепления модуля деформируется корпус, вздувается и воняет паленым. В состоянии покоя при выключенном зажигании на 4 контакте от 0,1 до 0,35 В, при включенном зажигании на 1 — бортовое напряжение (11.7В (аккум чуть подсел)) на остальных 0. Прошу помощи куда смотреть, модуль греется при включении зажигания именно в том месте где вылетает, то есть около болта.

Сообщение отредактировал Dima_konig: 17 Февраль 2019 — 23:29

#9

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 18 Февраль 2019 — 00:17

од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,

Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

поставили новый модуль

Какой фирмы?

#10

Dima_konig

Dima_konig

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 2

Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.

@Упоминание

Отправлено 18 Февраль 2019 — 12:29

од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,

Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

поставили новый модуль

Какой фирмы?

Я в курсе что меняется вместе, модуль отдельно менял не я, я заменил вместе со свечами, фирма Era, сгорел, затем фирма bremi, проблема 100% не в свечах, так как греется модуль как я описал выше на незаведенном двигателе, при включенном зажигании. Да и не в модуле проблема, так как все вылетают в одном и том же месте.

Сообщение отредактировал Dima_konig: 18 Февраль 2019 — 12:30

#11

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 18 Февраль 2019 — 23:55

фирма Era

Повезло, что не сгорел вместе с блоком управления. Та еще помойка эта эра, уже были случаи.

Взяли бы сразу Delphi не знали бы проблем.

#12

EagleSerg

EagleSerg

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Astra J 1,6

@Упоминание

Отправлено 20 Декабрь 2019 — 13:48

Всем доброго времени суток. У меня та же проблема: Мощность двигателя ограничена. Подходит срок технического обслуживания. Сервис: система ESP.

Помимо этого выдавило прокладку клапанной крышки и масло пошло в свечи. Когда выскакивает ошибка, машина стоит и работает на холостых, то в салоне начинает вонять горелым антифризом. И вся это ерунда только зимой, даже если на улице небольшой минус.

Прошу помощи. Даже не знаю за что схватиться.

#13

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 20 Декабрь 2019 — 17:52

Даже не знаю за что схватиться.

Начните с поиска диагностического компьютера — вам надо просто считать коды ошибок, чтобы понять что с машиной не так.

#14

EagleSerg

EagleSerg

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Astra J 1,6

@Упоминание

Отправлено 20 Декабрь 2019 — 18:46

Да как бы нашёл уже. В сервисе сделали диагностику, сказали что на клапане картерных газов под клапанной крышкой намерзает конденсат, поэтому газы не уходят в дроссель и из-за этого выдавило прокладку. Вот и хрен знает, верить им или нет.

#15

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

@Упоминание

Отправлено 20 Декабрь 2019 — 19:10

@EagleSerg а какие коды ошибок?

#16

EagleSerg

EagleSerg

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 3

Автомобиль: Astra J 1,6

@Упоминание

Отправлено 21 Декабрь 2019 — 15:25

#17

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 187

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 21 Декабрь 2019 — 16:28

P2119

P2119 Throttle Actuator Control Throttle Body Range/Performance

P2119 Throttle Closed Position Performance

Неисправность системы управления дроссельной заслонкой

не определено положение закрытого положения дросселя

P2135

P2135 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” /»B» Voltage Correlation

P2135 Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation

датчик положения дроссельной заслонки

В сервисе сделали диагностику, сказали что на клапане картерных газов под клапанной крышкой намерзает конденсат, поэтому газы не уходят в дроссель и из-за этого выдавило прокладку. Вот и хрен знает, верить им или нет.

я бы не верил. похоже на попытку развода на работу по демонтажу крышки и типа замены клапана.

из-за клапана конденсат ПОД крышкой намерзать не может. если они увидели налет на внутренней стороне маслозаливной горловины, то это может быть как из-за низкого качества масла, утечки антифриза в масло и до банального следствия частых малых поездок без вывода мотора на рабочий температурный режим. тут нужна нормальная диагностика, а не предположения.

трубка вентиляции или штуцер в дроселе еще может подмерзать, но за последнии десять лет эту проблему решили. дросель обогревается, штуцер увеличили.

ошибки говорят о потере положения дроселя. тут либо проблема в засраной заслонке, которая не может закрыться, либо в нарушении контакта в самом датчике. система не видит граничное закрытое положение дроселя.

EagleSerg сказал за это спасибо

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#18

Sergei_1981

Sergei_1981

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 2

Автомобиль: opoel astra j

@Упоминание

Отправлено 29 Июль 2020 — 11:05

Здравствуйте, помогите с проблемой. Появилась ошибка мощность двигателя ограничена, сервис ESP. Пробовал читать ошибки китайским OBD (P0068,P0641,P0651,P0697,P262B-НАПИСАНО ТРАНСМИССИЯ, и B2AAA-написано корпус). Пробовал сбрасывать их день покатался и всё больше это не проходит со сбросом. На сервисе 3 день стоит всё причину найти не могут.

#19

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 187

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 29 Июль 2020 — 11:40

есть подозрение. что проблема с дроселем. по ошибкам есть проблема с опорнымы 5В. либо просадка, либо проводка, либо эбу

Денис

#20

Sergei_1981

Sergei_1981

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 2

Автомобиль: opoel astra j

@Упоминание

Отправлено 29 Июль 2020 — 12:30

а с дросселем имеете ввиду электронная часть его??? потому что я так снимал его там нагар не большой был, протёр его и все как новый но проблема осталась.

двс A14NET

Сообщение «Мощность двигателя ограничена» Опель Астра j

Если у вашей Опель Astra J на дисплее БК загорелось сообщение «Мощность двигателя ограничена», это означает, что один из датчиков управления двигателем или ЭБУ ДВС вышел из строя.

Система управления двигателем обнаруживает диагностический код неисправности и заменяет показания неисправного датчика одним из своих собственных показаний, хранящихся в ECM, чтобы двигатель работал, но при этом ограничивает мощность ДВС, чтобы не повредить его.

Идея режима пониженной мощности двигателя заключается в том, чтобы позволить вам в аварийном режиме на автомобиле доехать до сервиса Опель без эвакуатора. Этот режим не предназначен для длительной эксплуатации автомобиля, а ограничение по скорости не позволяет эксплуатировать автомобиль безопасно.

Наиболее частые причины, по которым всплывает сообщение о пониженной мощности двигателя на Опель Астра J — это ошибки, связанные с дроссельной заслонкой. Но в любим случае вам надо обратиться в сервис Опель, где есть сканер GM, чтобы корректно считать ошибки.

Фото

13.02.2017, 15:48

Москва

На холодную, когда начинаю ехать вылезают ошибки которые указаны в теме, машина едет 10 км/ч. Приехал в сервис, сделали мне полное ТО, заменили датчик расхода воздуха — не помогло. Почистили дроссельную заслонку — не помогло. модуль зажигания — целый. Поменяли свечи — не помогло. Приехал в Автосервис FAVORIT MOTORS Автопрага Восток — официальный дилер, сделали диагностику за 2000р. и сказали, что нужно менять аккумулятор, ибо из-за него все ошибки. Заказал в Exsist аккум, т.к. у официалов он стоит на 2500 р. дороже. Жду, как поставлю отпишусь. Причем, (к началу моего сообщения) ошибку выдает только на холодную, если скинуть ошибку, то машина едет весь день просто отлично. Что это и как лечить, я уже не знаю.

Фото

13.02.2017, 15:53

Москва

Ах, да забыл, еще поменяли помпу и шланг от расширительного бака.

Фото

13.02.2017, 16:19

Набережные Челны

Думаю, что дроссель под замену, еще возможен вариант порванной мембраны клапанной крышки.

Фото

13.02.2017, 16:34

Минск

Мембрану проверь. Не сложно

Фото

13.02.2017, 16:51

Москва

У меня также было, при чем тут аккумулятор, не понятно! Глючил датчик дроссельной заслонки в морозы. Но с оттепелью все само прошло и не беспокоит уже вторую зиму. Официалы сказали, что датчик мог замерзнуть, как вариант может быть и сама заслонка под замену.

Фото

13.02.2017, 17:06

Москва

К бабке не ходи меняй дроссельную заслонку в прошлую зиму так же мучался,лечилось на время если заглушишь вытащить ключ из замка зажигания и пару раз открыть закрыть и снова поехала как ни в чем не бывало !заказал дроссель поставил все стало ок ! Разобрав старый под пластиковой крышечкой группа контактов в виде полумесяца и увидел что на первом контакте обгорел усик так просто его не поменять и он насколько знаю не продаётся !!!вывод один меняй дроссель и все станет гуд 1000% в сервисе можешь в лицо плюнуть тем людям которые тебя тупо развели на лавэ!!!!

Фото

13.02.2017, 18:53

Россошь

Возможно датчик температуры и попробуете почистить контакты к эбу

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Главная
Каталог
Ограничение мощности двигателя Opel

Ограничение мощности двигателя Opel Бортовой компьютер модельного ряда «Опель», включающего такие однотипные автомобили как Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka, оперативно реагирует на серьезные неисправности. Одним из самых неприятных уведомлений на центральном дисплее борткомпьютера для автовладельцев становится сообщение «Мощность двигателя ограничена». Так как обычный водитель не в состоянии запомнить и проанализировать все буквенно-цифровые коды ошибок (высвечиваются на малом дисплее), этому уведомлению нужно уделить повышенное внимание.

Бортовой компьютер модельного ряда «Опель», включающего такие однотипные автомобили как Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka, оперативно реагирует на серьезные неисправности. Одним из самых неприятных уведомлений на центральном дисплее борткомпьютера для автовладельцев становится сообщение «Мощность двигателя ограничена». Так как обычный водитель не в состоянии запомнить и проанализировать все буквенно-цифровые коды ошибок (высвечиваются на малом дисплее), этому уведомлению нужно уделить повышенное внимание.

Причины и последствия падения мощности ДВС

Периодическое или постоянное падение мощности может быть вызвано десятками причин. Для модельного ряда «Опеля», включающего последние поколения седана Astra J, универсала Insignia, минивэна «Зафира», кроссовера Mokka, типичными поломками считаются неисправности дроссельной заслонки (код ошибки P2135) и сбои управления топливным насосом (код ошибки P0627).

Кроме них, падение мощности дизельного или бензинового двигателя может быть связано с:

Засорением фильтров. Простая неисправность требует проверки, замены воздушного, топливного, масляного фильтров.
Износом, нагаром свечей зажигания. При замене используем свечи, рекомендованные производителем.
Сигналами датчика положения коленвала.
Разрывами, короткими замыканиями электропроводки. Сложная диагностика требует инструментального тестирования всех цепей электрооборудования двигателя.
Разгерметизация системы выпуска отработанных газов. Чаще всего необходима замена прокладки выпускного коллектора.
Поломка датчика детонации. Проверяется контактная группа, датчик заменяется.
Сбоями ЭБУ. Устраняются путем перепрограммирования или заменой электронного блока.

Последствия периодического падения мощности хорошо представляют себе опытные водители. В сложных дорожных ситуациях (например, при длинном обгоне колонны грузовиков по встречной полосе) потеря динамики может привести к последствиям. Для водителя, не обладающего знаниями программиста, нет смысла запоминать и анализировать сотни кодов ошибок. Это дело профессионалов, хорошо знающих модели немецкого бренда.

При постоянно горящем сообщении «Мощность двигателя ограничена» эксплуатировать машину нельзя. Нужно немедленно обратиться в квалифицированный автосервис. Если после запуска двигателя автомобиль едет нормально, но через 300-500 метров теряет мощность — лучше вызвать эвакуатор.

За 8 лет работы со всеми моделями популярного немецкого бренда, наши мастера отлично изучили конструктивные недостатки и «слабые места» автомобилей «Опель». Если вы закажете диагностику и ремонт двигателя в нашем автосервисе, вам гарантированы скорость проведения работ, правильные технологии разборки, замены поврежденных узлов, сборки мотора.

При ремонтах двигателей автосервис MaDCaT Customs применяет фирменные инструменты, дилерское оборудование «Опель». По отзывам постоянных клиентов, реальными преимуществами сотрудничества с автосервисом станут:

квалификация автомехаников;
работа по технологическим картам автопроизводителя;
точный анализ архива кодов ошибок;
возможность перепрошивки ЭБУ двигателя, проведения чип-тюнинга;
удобное расположение автосервиса на Северо-Западе Москвы.

Виталий

мастер сервисного центра Madcat Customs

Виталий

Отвечу на Ваши вопросы

Заказать услугу

Задать вопрос

Мощность двигателя ограничена и горит ESP значок

#1 bilaz75

Постоянные посетители

Cообщений: 15

@Упоминание

#2 MR_Ozio

Постоянные посетители

Cообщений: 30

Город: Москва
Автомобиль: Mokka

@Упоминание

Ошибки какие диагностика показывает?

#3 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Читать ошибки и не гадать.

#4 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

@bilaz75 И НЕ НАДО ДУБЛИРОВАТЬ СООБЩЕНИЯ. Лучше или хуже, быстрее или точнее Вам от этого не ответят. А вот форум вы загаживаете тем самым.

#5 bilaz75

Постоянные посетители

Cообщений: 15

@Упоминание

ошибка пропуск зажигания, но она сразу пропадает после перезапуска машины . Грешу на какое ни будь реле (из за раздающихся щелчков) , но говорят еще поменять топливный фильтр (мол все там забилось и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя). По поводу дублирования сообщений был не прав, первый раз на форумах и не знал как и что устроено.

#6 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

но говорят еще поменять топливный фильтр

Он в баке на насосе, отдельно меняется очень тяжело.

и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя

Манометр подключаете на рампу и все будет известно.

#7 bilaz75

Постоянные посетители

Cообщений: 15

@Упоминание

#8 Dima_konig

Постоянные посетители

Cообщений: 2

Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.

@Упоминание

Прошу помощи, я новичок на форуме тему создать не могу.

Имеем Astra J 2013 1.4 turbo 140 л.с. A14NET.

Симптомы как в названии темы, троит. Если дать поработать вылетит предохранитель №3 (на систему зажигания)

Сообщение отредактировал Dima_konig: 17 Февраль 2019 — 23:29

#9 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,

Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО.

#10 Dima_konig

Постоянные посетители

Cообщений: 2

Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.

@Упоминание

од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,

Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Сообщение отредактировал Dima_konig: 18 Февраль 2019 — 12:30

#11 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Повезло, что не сгорел вместе с блоком управления. Та еще помойка эта эра, уже были случаи.

Взяли бы сразу Delphi не знали бы проблем.

#12 EagleSerg

Постоянные посетители

Cообщений: 3

Автомобиль: Astra J 1,6

@Упоминание

Прошу помощи. Даже не знаю за что схватиться.

#13 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Даже не знаю за что схватиться.

#14 EagleSerg

Постоянные посетители

Cообщений: 3

Автомобиль: Astra J 1,6

@Упоминание

#15 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 295

Город: Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Источник

Причины и последствия падения мощности ДВС

Кроме них, падение мощности дизельного или бензинового двигателя может быть связано с:

Засорением фильтров. Простая неисправность требует проверки, замены воздушного, топливного, масляного фильтров.
Износом, нагаром свечей зажигания. При замене используем свечи, рекомендованные производителем.
Сигналами датчика положения коленвала.
Разрывами, короткими замыканиями электропроводки. Сложная диагностика требует инструментального тестирования всех цепей электрооборудования двигателя.
Разгерметизация системы выпуска отработанных газов. Чаще всего необходима замена прокладки выпускного коллектора.
Поломка датчика детонации. Проверяется контактная группа, датчик заменяется.
Сбоями ЭБУ. Устраняются путем перепрограммирования или заменой электронного блока.

квалификация автомехаников;
работа по технологическим картам автопроизводителя;
точный анализ архива кодов ошибок;
возможность перепрошивки ЭБУ двигателя, проведения чип-тюнинга;
удобное расположение автосервиса на Северо-Западе Москвы.

Источник

Ошибка P0651 — Цепь “B” опорного напряжения датчиков – неисправность/обрыв

Определение кода ошибки P0651

Что означает ошибка P0651

Причины возникновения ошибки P0651

Каковы симптомы ошибки P0651?

Как механик диагностирует ошибку P0651?

Частые ошибки при диагностировании кода P0651

Насколько серьезной является ошибка P0651?

Какой ремонт может исправить ошибку P0651?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0651

Нужна помощь с кодом ошибки P0651?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0651

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0651

Диагностика и решение проблем

Проверка датчиков

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

#1

#3 Амбр

#5 bilaz75

#6 Амбр

#8 Dima_konig

#10 Dima_konig

#11 Амбр

#12 EagleSerg

#13 Амбр

#14 EagleSerg

#17 berkut

#18 Sergei_1981

#19 berkut

#20 Sergei_1981

Заказать услугу

Задать вопрос

Мощность двигателя ограничена и горит ESP значок

#1 bilaz75

#2 MR_Ozio

#3 Амбр

#4 Амбр

#5 bilaz75

#6 Амбр

#7 bilaz75

#8 Dima_konig

#9 Амбр

#10 Dima_konig

#11 Амбр

#12 EagleSerg

#13 Амбр

#14 EagleSerg

#15 Амбр

#3

Амбр

#5

bilaz75

#6

Амбр

#8

Dima_konig

#10

Dima_konig

#11

Амбр

#12

EagleSerg

#13

Амбр

#14

EagleSerg

#17

berkut

#18

Sergei_1981

#19

berkut

#20

Sergei_1981