Passat b6 CBBB 170лс 2009 год
Все уже переделал немогу понять в чем причина.
И так попорядку автомобиль глохнет бывает троит и падает в аварию .
Что делал :
Розмотал весь жгут проводки аж до блока, прозвонил и пересмотрел провода все нормально.
Дальше заменил датчик коленвала ( оригинал) проблема пропала но появилась через неделю.
Решил перепиновать фишку возле датчика ( непомогло)
Проверил напряжения идёт постояно 5 вольт, когда машина начинает троить просадка до 4,8В когда 4,5 глохнет.
Так как на опорном напряжении В сидят несколько датчиков дроссель егр и т.д.
Я понимал что что-то может брать на себя а датчик коленвала ругался . Нехитрым способом откусил плюсовой провод опорного напряжения прям возле мозгов и закинул по воздуху на датчик коленвала, таким способом отсеял все датчики но просадка так и осталась и нечего не помогло.
Дальше так как проводка провереная в доль и поперёк а датчик новый остались только мозги . Отдал на проверку в електреке уверен на все 100 он сказал что давал на опррные напряжения очень большие сопротевленя и что на машине быть таких не может, все прекрасно работает.
Кароче после зборки так и нечего не поменялось.
Единственное на что грешу что пускает сальник коленвала и немного закидывает маслом на датчик но електрик говорит что ему ето не мешает работать .
Что делать незнаю . Может у кого небудь будут какие-то советы ?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
На чтение 4 мин Просмотров 3.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0651
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0651
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0651 звучит как «обрыв опорного напряжение датчика в цепи «B»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Sensor Reference Voltage «B» Circuit Open».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0651
Сохраненный код P0651 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв опорного напряжения датчика в цепи «B». В данном случае имеется в виду не конкретный датчик, а любой из датчиков, входящих в цепь «B».
Обычно в этой цепи запитан датчик положения коленвала положения педали тормоза и переключатель режима экономии топлива. Но иногда могут присутствовать и другие, в зависимости от марки и модели.
На все эти датчики подается опорное напряжение 5В по одной цепи с PCM, а также принимается сигнал. Если этот сигнал не получит PCM из-за обрыва, цепь считается неисправной, и будет сохранен код P0651.
Таким образом, если в цепи опорного напряжения «B» возникает обрыв, это может повлиять на все датчики, которые совместно используют эту цепь. Но во многих случаях данная ошибка будет сопровождаться другими кодами. Которые помогут сузить общую область, в которой присутствует обрыв цепи.
Независимо от того, присутствуют другие коды или нет, данная ошибка означает, что в цепи опорного напряжения «B» обнаружен обрыв.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0651 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Дополнительно могут присутствовать коды, указывающие на проблему с конкретным датчиком.
- Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами.
- Переключение передач может быть резким, или трансмиссия может вообще не переключаться.
- Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и переднеприводным режимами.
- Раздаточная коробка не переключается между высоким и низким диапазоном.
- Спидометр может работать нестабильно или вообще не работать.
Серьезность сохраненного кода неисправности P0651 зависит от того, в каком из датчиков цепи произошел обрыв. Поэтому, в каждом конкретном случае степень критичности будет разная.
Причины возникновения ошибки
Код P0651 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик положения коленвала неисправен.
- Вышел из строя переключатель режима экономии топлива.
- Проблема с датчиком положения тормозной педали.
- Проблема с проводами подключения, а также разъемом в виде оплавления или разрыва.
- Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
- Неисправно реле питания системы.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0651
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0651:
- Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0651 снова.
- Если код ошибки появиться снова, проверьте провода и разъемы.
- Протестируйте датчики, находящиеся в опорной цепи «B», при необходимости замените.
- Проверьте модуль управления (PCM), при необходимости замените или перепрограммируйте.
Диагностика и решение проблем
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код P0651 не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.
Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиками опорной цепи «B». Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.
Проверка датчиков
Если код P0651 снова появился, обратитесь к руководству, чтобы определить, какие датчики обслуживаются цепью опорного напряжения «B». Поскольку производители не всегда соблюдают соглашения по маркировке деталей, цепей и датчиков.
Проверьте сопротивление, опорное напряжение, непрерывность и целостность заземления для всей соответствующей проводки датчиков. Сравните все полученные данные со значениями, указанными в руководстве.
Протестируйте работу каждого датчика с помощью осциллографа, для этого потребуется библиотека форм сигналов. Если такое оборудование и справочные данные недоступны, продолжение диагностической процедуры не рекомендуется.
Неправильные процедуры тестирования могут вызвать серьезное повреждение электрической системы, а также одного или нескольких модулей управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0651 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Audi
- Buick
- Chevrolet (Шевроле Импала, Круз, Сильверадо, Эквинокс)
- Citroen
- Fiat (Фиат Дукато)
- GMC Yukon
- Honda (Хонда Брио)
- Isuzu (Исузу Д-Макс)
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Х-Трейл)
- Opel (Опель Виваро)
- Renault (Рено Меган)
- Saturn
- Skoda (Шкода Октавия, Рапид)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Тигуан, Транспортер)
С кодом неисправности Р0651 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0641, P0652, P0653, P06A7.
Видео
Модераторы: Petyanya, Petyanya
-
Nikson
- Продвинутый пользователь
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
Сообщение
Nikson » 11 июн 2019, 13:04
Всем доброго времени суток. Такая проблема Vw crafter двигатель 2.0 битурбо. 2014 года висит ошибка р0651 обрыв цепи опорного напряжения датчика В. На сколько я понял это опорное напряжение датчиков группы В. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажет куда лезть? И ещё есть ли у кого электро схема на эту машину?
-
soon
- Глобальный модератор
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 5 дней
- Сообщения: 3348
- Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05
- Город: Белорусь . Могилёв
- Благодарил (а): 958 раз
- Поблагодарили: 683 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#2
Сообщение
soon » 11 июн 2019, 15:46
Для того , чтобы показания датчиков было стабильным и существует система стабилизации напряжения питания датчиков. Обычно напряжение стабилизации всегда ниже напряжения питания системы и равна 5 вольт. Для поиска вашей проблемы в первую очередь проверьте все массовые подключения блока управления а потом все выхода питания датчиков именно на блоке а далее на самих датчиках. Иногда в проводке попадаются изломы изоляции и в этих местах электрокоррозией может разъедать провод. А также замыкание в каком либо датчике может вызывать падение напряжения во всей цепи а это проверяется поочередным отсоединением датчиков в поисках неисправного.
-
Nikson
- Продвинутый пользователь
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#3
Сообщение
Nikson » 11 июн 2019, 17:17
soon писал(а): ↑11 июн 2019, 15:46
Для того , чтобы показания датчиков было стабильным и существует система стабилизации напряжения питания датчиков. Обычно напряжение стабилизации всегда ниже напряжения питания системы и равна 5 вольт. Для поиска вашей проблемы в первую очередь проверьте все массовые подключения блока управления а потом все выхода питания датчиков именно на блоке а далее на самих датчиках. Иногда в проводке попадаются изломы изоляции и в этих местах электрокоррозией может разъедать провод. А также замыкание в каком либо датчике может вызывать падение напряжения во всей цепи а это проверяется поочередным отсоединением датчиков в поисках неисправного.
Спасибо так и буду делать.
-
Nikson
- Продвинутый пользователь
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#4
Сообщение
Nikson » 11 июн 2019, 21:32
soon писал(а): ↑11 июн 2019, 15:46
Для того , чтобы показания датчиков было стабильным и существует система стабилизации напряжения питания датчиков. Обычно напряжение стабилизации всегда ниже напряжения питания системы и равна 5 вольт. Для поиска вашей проблемы в первую очередь проверьте все массовые подключения блока управления а потом все выхода питания датчиков именно на блоке а далее на самих датчиках. Иногда в проводке попадаются изломы изоляции и в этих местах электрокоррозией может разъедать провод. А также замыкание в каком либо датчике может вызывать падение напряжения во всей цепи а это проверяется поочередным отсоединением датчиков в поисках неисправного.
Ещё вопрос. Какие дачики входят в группу В. Как это понять ?
-
soon
- Глобальный модератор
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 5 дней
- Сообщения: 3348
- Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05
- Город: Белорусь . Могилёв
- Благодарил (а): 958 раз
- Поблагодарили: 683 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#5
Сообщение
soon » 11 июн 2019, 23:14
Это я не скажу. Вообще датчиков с питанием не совсем много. Это распред вала, все датчики давления ,расходомера может не все назвал.
-
Petyanya
- модератор
.png "модератор")
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
- Город: Бобруйск
- Благодарил (а): 129 раз
- Поблагодарили: 547 раз
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#6
Сообщение
Petyanya » 13 июн 2019, 21:51
Был немного занят, курсы. В вашем случае особое внимание на ЕГР, зелень, просадка напряжения. Я бы посоветовал осциллографом подключиться прямо на входе в блок, смотрим, 5в опорное, начинаем трясти жгуты, ну и скинуть, внимательно осмотреть ЕГР, зелень внутри самого привода. Далее по обстоятельствам.
-
Nikson
- Продвинутый пользователь
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
-
Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#7
Сообщение
Nikson » 14 июн 2019, 23:33
Petyanya писал(а): ↑13 июн 2019, 21:51
Был немного занят, курсы. В вашем случае особое внимание на ЕГР, зелень, просадка напряжения. Я бы посоветовал осциллографом подключиться прямо на входе в блок, смотрим, 5в опорное, начинаем трясти жгуты, ну и скинуть, внимательно осмотреть ЕГР, зелень внутри самого привода. Далее по обстоятельствам.
Хорошо спасибо буду смотреть
Отправлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Правда вот сегодня полез проверять питание блока снимал разъемы с ЭБУ, поставил напряжение питания на датчиках было 3 v а потом пока погода другой машиной заниматься подошёл продолжать а оно все витание в норму вернулось ошибка стала не действующей. Подёргал повода возле ЭБУ без изменений пока все нормально.
-
soon
- Глобальный модератор
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 5 дней
- Сообщения: 3348
- Зарегистрирован: 16 фев 2019, 21:05
- Город: Белорусь . Могилёв
- Благодарил (а): 958 раз
- Поблагодарили: 683 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#8
Сообщение
soon » 15 июн 2019, 00:05
Короткое в одном из датчиков.
-
Nikson
- Продвинутый пользователь
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 21:31
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#9
Сообщение
Nikson » 17 июн 2019, 18:09
Сегодня проверил датчики. Нашел просаженое питание 2 датчика наддува (двигатель с 2 турбинами ) и напряжение датчика распредвала. По схеме у них общее питание. Смотрел осцилографа напряжение 3 v . Отсоединял датчики проверил полностью провода там все норм а напряжение слабоумия . Потом обратил внимание что ЭБУ раньше вскрывали ,залит герметиком. Вопрос может в самом ЭБУ быть просадка напряжения ? Я его вскрыть ещё не успел сильно залили открыть тяжело.
-
Petyanya
- модератор
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
- Город: Бобруйск
- Благодарил (а): 129 раз
- Поблагодарили: 547 раз
- Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#10
Сообщение
Petyanya » 18 июн 2019, 07:41
Наша задача понять есть нормальные опорные 5в или нет, в вашем случае уже нет. Два варианта, или с другой ноги бросать 5в, но будет перегруз. Я так делаю, но говорю насколько хватит не знаю. А так замена блока, или вскрывать и менять микруху стоящую по питанию.
Отправлено спустя 4 минуты 34 секунды:
На Спринтере 906 3.0 люди поменяли 2 блока, пока поняли что надо проблему искать, в итоге перетерт жгут. Дефект проявлялся только газ в пол когда мотор сильно смещается. Нашли только в движении, два провода вывел в салон, осцил на колени и поехали.
-
Petyanya
- модератор
- На форуме: 4 года и 4 месяца и 4 дня
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 17 фев 2019, 20:26
- Город: Бобруйск
- Благодарил (а): 129 раз
- Поблагодарили: 547 раз
-
Контактная информация:
Vw crafter ошибка P0651
#11
Сообщение
Petyanya » 19 июн 2019, 00:18
Схемы на крафтор.
Отправлено спустя 11 минут 11 секунд:
B3. давление наддува. 1 и 3 опорное питание. 2 нога датчик температуры, 4 датчик давления. B2.29 датчик диф. давления сажевого.
Вернуться в «Диагностика дизельных двигателей и поиск неисправностей с помощью автосканеров и осциллографа»
Перейти
- Ремонт дизельной топливной аппаратуры и других элементов дизельных автомобилей
- ↳ Системы Common Rail
- ↳ Ремонт форсунок Common Rail
- ↳ Ремонт насосов Common Rail
- ↳ Извлечение форсунок и свечей накаливания из двигателя
- ↳ Другие виды ремонта автомобилей с системами Common Rail
- ↳ Системы UI/UP
- ↳ Ремонт легковых насос-форсунок
- ↳ Другие виды ремонта автомобилей с системами UI/UP
- ↳ Ремонт грузовых насос-форсунок
- ↳ Ремонт насосных секций PLD
- ↳ Другие виды ремонта автомобилей с системами UI/UP
- ↳ Ремонт ТНВД распределительного типа (VE/ VP/ Zexel) и механических форсунок
- ↳ Ремонт ТНВД Lucas-Delphi
- ↳ Механические насосы DPA/DPS/DPC/DP210-310
- ↳ Электронные насосы EPIC — Фаза1/2/3 /DPCN
- ↳ Ремонт ТНВД рядного типа (P / PE)
- ↳ Ремонт ЯЗДА, ЯЗТА, НЗТА и пр.
- ↳ Другие виды ремонта
- ↳ Ремонт механической части двигателя
- ↳ Реставрация прецизионных деталей элементов топливных систем
- ↳ Нетрадиционные виды ремонта
- ↳ Использование металлообрабатывающего оборудования в дизельных мастерских
- ↳ Альбом дефектных деталей от DieselSos
- Диагностика и ремонт дизельных и бензиновых(инжекторных) автомобилей
- ↳ Диагностика дизельных двигателей и поиск неисправностей с помощью автосканеров и осциллографа
- ↳ Диагностика инжекторных бензиновых двигателей и поиск неисправностей с помощью автосканеров и осциллографа
- ↳ Ремонт ЭБУ и чип-тюнинг
- ↳ Ремонт Электронных Блоков Управления
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Удаление сажевых фильтров и EGR с помощью ПО
- Викторины и конкурсы
- ↳ Викторины
- Оборудования для испытания и ремонта ДТА
- ↳ Системы Common Rail
- ↳ Стендовое оборудование альтернативных производителей
- ↳ Стендовое оборудование BOSCH и HARTRIGE
- ↳ Станки и их оснащение для ремонта ДТА
- ↳ Приборы и комплексы для ремонта и проверки ДТА CR
- ↳ Оснастка и инструмент
- ↳ Системы UIS / UP
- ↳ ТНВД VE / VP / P / PE
- ↳ Диагностическое оборудование (автосканеры, мотортестеры, осциллографы)
- Запчасти и расходные материалы для ремонта ДТА
- ↳ Запчасти для ремонта ДТА
- ↳ Смазки, технические жидкости, герметики
- ↳ Мусор
- Обучение ремонту ДТА | Training courses
- ↳ Обучающие курсы
- ↳ Курсы в Смоленске
- ↳ Курсы по ремонту форсунок Common Rail
- ↳ Курсы по ремонту форсунок Piezo Bosh, Piezo Siemens (VDO)
- ↳ Курсы по ремонту насос-форсунок
- ↳ Курсы по компьютерной диагностике (Автосканеры / Осцилограф)
- ↳ Информация о учебном центре Dieselland Смоленск
- ↳ Курсы по диагностике и ремонту ТНВД CR
- ↳ Курсы в Москве
- ↳ Курсы в других городах
- ↳ Индивидуальные курсы у специалистов
- ↳ Piezo injector repairing (Tartu, Estonia)
- ТТХ автомобилей и другой техники с дизельными двигателями
- ↳ ТТХ автомобилей и другой техники с дизельными двигателями
- ↳ Легковые автомобили
- ↳ Грузовые автомобили и автобусы
- ↳ Сельскохозяйственная и спец техника
- ↳ Авиационная техника
- ↳ Водный и Ж/Д транспорт
- Ездим на батарейках
- ↳ Электромобили и их характеристики
- ↳ Гибриды и их характеристики
- ↳ Электроскутеры, электровелосипеды и всё прочее на электрической тяге
- Информационный раздел
- ↳ Общая информация
- ↳ О работе форума
- ↳ Полезные ссылки
- ↳ Библиотека
- ↳ FAQ
- ↳ Правовой раздел
- ↳ Выставки
- Раздел рекламы и продажи
- ↳ Сервисы по ремонту автомобилей и продаже запчастей
- ↳ Сервисы по ремонту дизельных автомобилей
- ↳ Фирмы и магазины по продаже автозапчастей
- ↳ Вакансии, поиск работников
- ↳ Продажа оборудования и запчастей частными лицами (Не коммерческие цели)
- ↳ Продажа оборудования частными лицами (не коммерческие цели)
- ↳ Продажа запчастей частными лицами (не коммерческие цели)
- ↳ Реклама и продажа оборудования и запчастей (Коммерческие цели)
- ↳ Реклама и продажа оборудования в коммерческих целях
- ↳ Реклама и продажа запчастей в коммерческих целях
- ↳ Покупка оборудования и запчастей частными лицами и организациями
- ↳ Продажа ноутбуков для автомастерских и офисов
- ↳ Недобросовестные фирмы по продаже оборудования и запчастей
- Отдых, разное
- ↳ Свободные темы
- ↳ Перенесенные сообщения с других тем не отражающие смысл этих тем
- ↳ Корзина
Комментарии к вопросу код ошибки р0651 volkswagen polo
Раст
Полеуретановые втулки стабилизатора вообще ставить нельзя, они сжирают сам метал стабилизатора, после чего стабилизатор на замену. Сама же втулка не изнашивается вообще. Вердикт, гавно втулки из полиуретана
Апти
Отличная работа). Вот буквально на той неделе собрал такой же двигатель, только 4S-FE (конструктивно идентичен 3S-FE). ГБЦ возил на фрезеровку, прокладку так же металлическую установил..Завел все норм, кроме вибрации ДВС, и ошибки 14(связанная с зажиганием и ее компонентами)…Для полного счастья еще насос ГУР..умер..люфт вала и течь масла(поеду на яму сегодня, буду снимать его, и искать причину вибрации…). Кстати удивительно что на двигателе который вы ремонтировали не прогарели клапана, хотя были зажаты..У меня на 4S, два впускных клапана зажаты(кто-то дрелью их прирезал) на 4 цилиндре..придется шайбы заказывать…
Anneliese
такой громкий стук скорее всего механизм внутри рейки, обычно еще крестовины стучат, но они обычно не так громко.
Темур
Новые ремни про запас а старые ещё вполне можно пока эсплуат ровать!
Rory
а что за подшипник в натяжителе подскажите номер пожалуйста
Бик
дозирующее устрорйство
Mosi
Есть же двигатели лифан с оборотами больше 5000 ставьте их. Для картинга.
Luigi
не тянет двигатель а когда перегазуешь едет хорошо через 5 минут такая ж катавасия
Гинатулин Фараон
Спасибо огромное за видос.
Ампар Вагиз
Спасибо! Помог! Один-в-один такой же отломанный кусочек лежал в актуаторе водительской двери. Сэкономил на данный момент (август 2017) 450 рублей. На какое-то время хватит.
Бахтиёр
Замените ведущего!
Амур
Название прикольное 
схавал)
Феофан
а замену ламп дальнего света не производили? и что вы еще меняли? я только приобрел такой автомобиль и пока что ничего не менял
Андрюшка
Какие нафиг лопасти, там на обойме перепад пол сантиметра) а лопасти. Они там не запрессованы и должны иметь люфт какой то
Тамила
Ну, почему, ска, Штопорное? Оно, что, Штопорит? Или, вётаки, стопорит? Смазку в пыльник? Ну, точно, у официального дилера работал,блть) Ничего смазаль не гадо изначально, путь часок на сухую поработает) А, чё, правильно!
Sydney
Здравствуй Андрей, на новой машине Lexus ES ближний свет светит вниз, я уже обращался по этому поводу к дилеру! Они мне пытались отрегулировать, но у них не чего не получилось! Вы можете это исправить?
Райса Чередешкова
Добрый день.Где можно заказать набор шарошек как у вас и сколько стоят они.Удачи в ремонте.
Taylor
Привет Илюха!Привет из Бельц!
Лии
Добрый день. На Вояджер 2,5 CRD 2001 года этот датчик где стоит? На разгоне обгоне темный дым, не сказать что черный, едет хорошо. Горит постоянно TRACK, кнопки на руле как на видео нету, как отключить? И вопрос по диагностическому кабелю подключенному к ноутбуку, что за он и сможет ли он прочитать мой авто? Заранее спасибо.
Володимер
а так спасиба пазнавательно
Sumner
… поймеш тебя,да и … не нужно этот овердрайв.
Нафис
а скажите! в хундае лантрае 1.5 обьем также менять ГРМ?
Оставить комментарий
Похожие вопросы
-
Где находится сальник заднего моста FIAT Panda
-
Где находится гидроусилитель руля Lancia Dedra
-
Где находится задний ступичный подшипник Lexus LFA
-
Где находятся разъемы подушек безопасности Volkswagen Transporter
-
Код ошибки р1226 Toyota Raum
-
Код ошибки u1262 Ford Taunus
-
Код ошибки аэрбега Subaru Outback
-
Где находится предохранитель вентилятора охлаждения Лада Largus Cross
-
Где находятся кнопка подогрева сидений KIA K900
-
Код ошибки р0016 Opel Vita
Перейти к контенту
Причины возникновения ошибки P0651 на VOLKSWAGEN
Найдено значений ошибки: 2
Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи
Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0651?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0651 означает следующее:
Ошибка P0651 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил неисправность в цепи «B» опорного напряжения датчиков. Это может означать, что напряжение в цепи является слишком низким или слишком высоким по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя. Модуль управления двигателем (ECM) имеет три цепи опорного напряжения 5 вольт. ECM автомобиля подает опорное напряжение 5 вольт на различные датчики. Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения 5 вольт на один или несколько определенных датчиков автомобиля. Как правило, цепь «B» обеспечивает подачу опорного напряжения на датчик «B» положения педали акселератора, датчик давления в трубе топливного распределителя и датчик давления наддува турбокомпрессора.
Частая причина возникновения ошибки P0651
- Неисправность модуля управления двигателем (EMC);
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к ECM автомобиля;
- Ослабление или повреждение электрических соединителей, относящихся к ECM автомобиля;
- Короткое замыкание или неисправность датчиков, на которые цепь «B» подает опорное напряжение 5 вольт;
Как можно исправить ошибку P0651?
- Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и просмотр все сохраненных данных и кодов ошибок;
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0651 снова;
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей;
- Замена неисправных датчиков или модуля управления двигателем (ECM);
Ошибка P0651 найдена у автомобилей:
Другие ошибки возникающие на VOLKSWAGEN
- U111300
- U111100
- U1010
- U1017
- U101F00
- U1007
- U1008
- U1009
- U1003
- U1004
- U1005
- U1006
- U1000
- U1002
- U1001
- U0423
- U0417
- U0421
- U0415
- U0404
- U0405
- U0321
- U0315
- U0317
- U0302
- U0164
- U0155
- U0146
- U0151
- U0123