P0705 ford focus 2 ошибка

Обновлено: 21.06.2023

Форд фокус 1 американец 2001 год выпуска. двигатель 2,0zetec. Коробка автомат. Пробег 150000т.миль. При первом (т.е. после запуска движка ) переключении все нормально. При последующих если переключать в R или D раздается стук. показывает ошибку P0705(на сканере). check не горит. Коробка не переключается в режим мануал. Едит но тупит. Есть предположение что, дело в датчике положения передач. снимал поддон, стружки нет, мастер по акпп говорит поломка не механическая. масло чистое, гарью не пахнет, менял 3000км назад. Пожалуйста подскажите.

to denisomsk:

P0705 — Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) Проверьте разъем и проводку датчика. Расположен он сверху на коробке и разъем к нему большой. Плохой видимо контакт.

to alekscar: разъем проверял, wd-40 заливал, не помогло(((((

to denisomsk: У вас неисправность «Ингибитора» это датчик,который дает информацию на ЭБУ АПКК в каком положении стоит ручка передач. Снимите ингибитор и прозвоните его.его так же можно разобрать(высверлить заклепки) почистить,отремонтировать и собрать,на болтики или на заклепки(строительные)

to denisomsk: так же возможно он не правильно отрегулирован.

to xekxek: где он стоит подскажите?

выглядит приблизительно так(фото ниже)

смотрите на АКПП,к нему подходит тяга от ручки передач.

почему когда разгоняешься «на автомате» на второй или третей скорости перегазовка происходит, газ скидываешт переключает.

это не очень хорошо,идет пробуксовка фрикционных дисков,проверьте масло в АКПП,паленным не пахнет? цвет темный?

Пробег какой? возможно замена масла исправит ситуацию,но вряд-ли.Но масло поменять это первое что нужно сделать,обязательно!(если пробег больше 100 000.

Обязательно отписывайтесь о результатах(можно конечно и его попробовать отремонтировать-но новое есть новое.

Форд фокус 2 европеец. 2007 год выпу2.ска. двигатель 1.6 duratec. Коробка автомат. Пробег 49т. При первом (т.е. после запуска движка ) переключении все нормально. При последующих если переключать в R или D раздается стук. После начала движения примерно через 2-3 км. падает в ошибку. 1. Неисправность коробки передач Пожалуйста(заго. рается желтая лампочка у тахометра и на БК не показывает передачу, тупо моргает) если остановиться и перевести коробку в P то все пропадает и нормально. 2. Неисправность двигателя (горит красная лампочка у спидометр) и горит check engines. После выключения движка все в норме, только горит check engines. Скидывается только через OBD. OBD — показывает два кода ошибок ( P0705 и P1702 ). Коробка не переключается в режим мануал. Едит но тупит. Есть предположение что, мозг делает датчик положения передач. Пожалуйста подскажите.

Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.

Датчик положения селектора АКПП

От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.

Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.

Код	Описание	Причины	Устранение
P0705	Неисправность цепи датчика селектора АКПП	Неисправен датчик

Неправильно отрегулирован датчик

Неисправность проводки к датчику

Почистить разъём датчика

Симптомы P0705

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

• Нет условия запуска двигателя.
• Застревание на одной передаче.
• Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
• Неправильные переключения передач.
• Не горят фонари заднего хода.

Причины P0705

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.

• Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
• Неправильно отрегулирован датчик.
• Неисправная проводка к датчику.
• Низкое напряжение.
• Неисправность блока управления АКПП (редко).

Устранение P0705

В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.

• Замените датчик селектора АКПП.
• Отрегулируйте датчик.
• Восстановите неисправные провода.
• Очистите разъём датчика.
• Зарядите аккумулятор.
• Замените блок управления коробкой передач (редко).

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.

Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.

После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.

• P = Powertrain (двигатель и/или АКПП)
• B = Body (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
• C = Chassis (ходовая часть)
• U = Undefined (шина взаимодействия между электронными блоками)

• 0 = Generic (общий код для OBD2, это цифра, а не буква)
• 1 = Enhanced (код производителя)
• 2 = Enhanced (код производителя)
• 3 = Reserve (резерв)

• 1 = Emission Management (Fuel or Air) (управление впрыском, топливная система или воздухоподача)
• 2 = Injector Circuit (Fuel or Air) (цепь инжектора, топливная система или воздухоподача)
• 3 = Ignition or Misfire (система зажигания)
• 4 = Emission Control (вспомогательный контроль)
• 5 = Vehicle Speed & Idle Control (скорость и холостой ход)
• 6 = Computer & Output Circuit (ЭБУ и его внешние цепи)
• 7 = Transmission (трансмиссия)
• 8 = Transmission (трансмиссия)
• 9 = SAE Reserved (резерв)
• 10 = SAE Reserved (резерв)

Программа для поиска и расшифровки ошибок

Если у вас есть телефон на Android, то можно не мучаться с таблицей, а скачать специальную программу для расшифровки кодов OBD2.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0702

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0702 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (ECM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если TCM обнаруживает электрическую неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0702 OBD2 в памяти ECM.

При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL). Это означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код неисправности передачи.

P0702 – это только информационный код. Что указывает не на прямую проблему, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения точной картины необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический сканер, который будет связываться с модулем коробки передач.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0702 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
• TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
• Короткое замыкание или обрыв проводов.
• Повреждение корпуса клапана коробки передач.
• Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
• Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
• Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.

Как устранить или сбросить код неисправности P0702

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0702:

1. Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
2. Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
3. Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
4. Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.

После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0702 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, при диагностике неисправности P0702 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Установка шин, не регламентированного размера, также может вызвать ошибку P0702. Так как модули ECM и TCM программируются на заводе с учетом конкретного размера. Из-за несоответствия размера шин, датчик может выдавать ошибочный сигнал. Который, модуль посчитает как неисправность.

Изношенная автоматическая коробка передач также может быть виновником этой ошибки. Могут выйти из строя гидравлические муфты и тормоза автоматической коробки передач. А также пружинные муфты, электромагниты и клапаны.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули ECM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0702 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Ford (Форд Фокус)
• GMC Sierra
• Honda (Хонда Цивик)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер, a140, c320, ml430)
• Mitsubishi
• Nissan
• Peugeot (Пежо 4007)
• Smart Fortwo
• Suzuki
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0702 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0600, P0700, P0701, P1844.

Читайте также:

  

• P1719 ошибка форд мондео 4 дизель

  

• U0146 ошибка форд куга

  

• Форд мондео 4 ошибка передние фары неисправны

  

• B2477 ошибка форд фокус 2

  

• U2101 ошибка форд фокус 3