P0732 ошибка mazda tribute

Код ошибки P0732 звучит как «неправильное передаточное число 2-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 2 Incorrect Ratio».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0732

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0732 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 2-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.

Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.

Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0732 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0732 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Задержка переключения или отсутствие переключения на 2-ю передачу.
3. Пробуксовка автоматической трансмиссии.
4. Повышенный расход топлива.
5. Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0732 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
• Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механический отказ коробки.
• Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
• Неисправен соленоид переключения передач.
• Поврежден или неисправен модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0732

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0732:

1. Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
2. Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
3. Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
4. Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.

Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0732. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика и решение проблем

Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.

Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.

Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0732. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.

Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.

Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0732 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Chrysler (Крайслер Таун Кантри)
• Dodge (Додж Дуранго, Интрепид, Неон, Рам)
• Ford (Форд Маверик, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Гранд Старекс, Санта фе, Соната, Тибурон)
• Infiniti (Инфинити g35)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Пиканто, Рио)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Галант)
• Nissan (Ниссан Патфайндер)
• Opel
• Saturn
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Импреза, Форестер)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0732 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0320, P0562, P0639, P0700, P0720, P0725, P0730, P0731, P0733, P0734, P0735, P0736, P0841, P0845, P0846, P0992.

Видео

1. 147100 я так понимаю миль. А это нешуточные 236 000 км! Я вообще удивлен, что она столько отходила)

2. Данная ошибка (уже писали выше) означает неправильную работу соленойдов клапанов. Я поэтому и порекомендовал сначала проверить провода/фишки на предмет обрывов/КЗ/недовтыка и т.д.

3. Если с проводкой все в порядке ищи контору которая сможет разобрать и продиагностировать мозги и клапанную систему.

Если реально коробка «родная» с таким пробегом будь готов к ремонту клапанной системы, лабиринта и возможно гидротрансформатора.

Лично я считаю, что по описанным тобою симптомам на лицо износ «лабиринта» и клапанов. Как следствие неправильное давление масла в системе. Мозги сходят с ума и ругаются на соленойды — типа неправильно работаете. Но скорее всего дело не в электрике а в механике.

 Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя  AJ / Duratec 3.0L  / MZI 3.0 V6,  Мазда Tribute (EP)

DTC No.	Условия
P0102	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0103	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0106	Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO
P0107	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
P0108	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
P0111	Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи
P0112	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
P0113	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
P0116	Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи
P0117	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
P0118	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
P0122	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
P0125	Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.
P0128	Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении
P0133	Низкий отклик цепи датчика кислорода (HO2S) (правый полублок, датчик 1)
P0135	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (правый полублок, датчик 1)
P0136	Цепь датчика кислорода (HO2S) (правый полублок, датчик 2)
P0141	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (правый полублок, датчик 2)
P0153	Низкий отклик цепи датчика кислорода (HO2S) (левый полублок датчик 1)
P0155	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (левый полублок, датчик 1)
P0156	Цепь датчика кислорода (HO2S) (левый полублок 2, датчик 2)
P0161	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (левый полублок, датчик 2)
P0171	Система корректировки топливоподачи (правый полублок): слишком бедная смесь
P0172	Система коррекции подачи топлива (правый полублок) слишком богатая смесь
P0174	Система коррекции топлива (левый полублок) слишком бедная смесь
P0175	Система коррекции топлива (левый полублок) слишком богатая смесь
P0201	Цепь форсунки цилиндра №1
P0202	Цепь форсунки цилиндра №2
P0203	Цепь форсунки цилиндра №3
P0204	Цепь форсунки цилиндра №4
P0205	Цепь форсунки цилиндра №5
P0206	Цепь форсунки цилиндра №6
P0230	Первичный контур эл.цепи топливного насоса (FP)
P0231	Низкий уровень сигнала вторичного контура эл. цепи топливного насоса (FP)
P0232	Высокий уровень сигнала вторичной эл. цепи топливного насоса (FP)
P0300	Обнаружены хаотические пропуски зажигания
P0301	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №2
P0303	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №3
P0304	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №6
P0320	Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя
P0325	Неисправность цепи датчика детонации
P0335	Неисправность цепи датчика CKP
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала
P0350	Первичная / вторичная цепь катушки зажигания
P0351	Катушка зажигания A первичная / вторичная цепь
P0352	Катушка зажигания B первичная / вторичная цепь
P0353	Катушка зажигания C первичная / вторичная цепь
P0354	Катушка зажигания D первичная / вторичная цепь
P0355	Катушка зажигания E первичная / вторичная цепь
P0356	Катушка зажигания F первичная / вторичная цепь
P0401	Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)
P0402	Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR
P0420	Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (правый полублок)
P0430	Эффективность системы катализатора ниже порогового значения (левый полублок)
P0442	Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)
P0451	Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке
P0452	Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
P0453	Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
P0455	Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)
P0456	Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)
P0461	Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0462	Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0463	Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0464	Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)
P0500	Неисправность датчика скорости VSS
P0506	Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
P0507	Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
P0550	Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)
P0603	Модуль управления (PCM) неисправность внутренней памяти (KAM)
P0605	Модуль управления (PCM) неисправность внутренней памяти (ROM)
P0705	Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)
P0707	Низкий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона передачи (TR)
P0708	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона передачи
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
P0713	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
P0715	Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП
P0717	Цепь датчика частоты вращения вала турбины (TSS) нет сигнала
P0718	Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины (TSS)
P0720	Цепь датчика частоты вращения выходного вала (OSS)
P0721	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика частоты вращения выходного вала (OSS)
P0722	Цепь датчика частоты вращения выходного вала (OSS) нет сигнала
P0731	Неисправность 1-й передачи АКПП
P0732	Неисправность 2-й передачи АКПП
P0733	Неисправность 3-й передачи АКПП
P0734	Неисправность 4-й передачи АКПП
P0740	Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
P0743	Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
P0750	Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
P0755	Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)
P0760	Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
P1000	Проверка готовности систем OBD не завершена
P1001	KOER не может завершиться / KOER прервано)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)
P1112	Неисправность цепи температуры воздуха на впуске (IAT)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P1120	Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне допустимого диапазона
P1121	Показания датчика положения дроссельной заслонки (TP) не коррелируются с массовым расходом воздуха
P1125	Положение дроссельной заслонки (TP): прерывистый сигнал
P1130	Отсутствие переключений HO2S: корректировка топливоподачи на пределе (правый полублок, датчик 1)
P1131	Отсутствие переключений HO2S: датчик указывает на обедненную смесь (правый полублок, датчик 1)
P1132	Отсутствие переключений HO2S:  датчик показывает богатую смесь (правый полублок, датчик 1)
P1137	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает бедную смесь (правый полублок, датчик 2)
P1138	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (правый полублок, датчик 2)
P1150	Отсутствие переключений HO2S: корректировка топливоподачи на пределе (левый полублок, датчик 1)
P1152	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (левый полублок, датчик 1)
P1157	Отсутствие переключений HO2S: датчик указывает на обедненную смесь (левый полублок, датчик 2)
P1158	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (левый полублок, датчик 2)
P1260	Обнаружена попытка угона — автомобиль обездвижен
P1270	Обороты двигателя или скорость автомобиля достигли предела ограничения
P1309	PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен
P1400	Сигнал обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE), низкий входной сигнал
P1401	Высокий входной сигнал цепи обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)
P1405	Входной шланг датчика рециркуляции отработавших газов (DPFE) по перепаду давления отключен или забит
P1406	Датчик обратной связи по перепаду давления (DPFE) выходной шланг отключен или забит
P1408	Расход рециркуляции выхлопных газов (EGR) вне диапазона самопроверки
P1409	Цепь электромагнитного клапана регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ
P1443	Клапан системы контроля за отводом паров топлива (низкий поток / нет потока)
P1450	Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)
P1451	Цепь управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива
P1460	Широко открытая дроссельная заслонка: выключена цепь кондиционера
P1474	Управление вентилятором (FC): неисправность первичной цепи
P1477	Цепь реле дополнительного вентилятора
P1479	Высокий уровень сигнала управления вентилятором (HFC) первичной цепи
P1501	Датчик скорости автомобиля (VSS) вне диапазона самотестирования
P1504	Неисправность цепи клапана IAC
P1506	Повышенные обороты двигателя на холостом ходу (IAC)
P1507	Пониженные обороты двигателя на холостом ходу (IAC)
P1633	Слишком низкое напряжение питания блока РСМ
P1635	Параметры покрышки / оси вне допустимого диапазона
P1636	Ошибка связи чипа индуктивной подписи
P1639	Блок VID поврежден, не запрограммирован
P1650	Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) вне диапазона самотестирования (В ходе самопроверки теста KOEO этот DTC указывает на высокий уровень входного сигнала датчика PSP в PCM. В ходе самопроверки теста KOER этот код неисправности указывает на то, что входной сигнал PSP не изменил своего состояния – не был выполнен поворот руля, обрыв цепи датчика).
P1702	Неисправность цепи датчика диапазона выбора передачи
P1703	Конечный выключатель педали тормоза вне диапазона самопроверки
P1705	Цепь диапазона передачи не указывает на включение / выключение во время самотестирования
P1711	Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вне диапазона самопроверки
P1713	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости в диапазоне (<50 ° F)
P1714	Электромагнит переключения передач A индуктивная подпись
P1718	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости в диапазоне (> 250 град. F.)
P1742	Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
P1743	Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
P1744	Работоспособность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением
P1747	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана управления давлением
P1760	Короткое замыкание (периодическое) цепи электромагнитного клапана управления давлением
P1783	Превышение температуры трансмиссии
P1788	Обрыв цепи соленоида муфты движения накатом
P1789	Короткое замыкание соленоида муфты накатом

 1. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, спецификации, рынка продаж, требований OBD. 

Содержание

• Что означает код P0732?
• Каковы общие причины кода P0732?
• Каковы симптомы кода P0732?
• Как вы устраняете неисправность кода P0732?
• Коды, связанные с P0732

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0732	Передаточное число 2 неверное соотношение	Электропроводка, датчик / выключатель TR, электромагниты переключения передач, механическая неисправность коробки передач

Передаточные числа позволяют автомобилям достигать высоких скоростей и взбираться по крутым горам. Применительно к трансмиссии передаточное число представляет собой разницу между вход скорость и выход скорость. Таким образом, если скорость на входе составляет 2 об / мин, а скорость на выходе — 4 об / мин, передаточное число будет 2: 1 (при этом 2: 1). Эти передаточные числа являются шестернями в вашей передаче. То же самое, что и в велосипеде, передаточные числа позволяют подниматься по крутым склонам с минимальной силой и достигать высокой скорости с минимальной силой. В самом коде указано, что ошибка в 1-м. Они относятся к 1-й передаче коробки передач. Часто на входе и выходе трансмиссии имеются датчики скорости. Контроллер ЭСУД использует эти датчики для сравнения скоростей и обеспечения точного передаточного числа на 1-й передаче. Как только контроллер ЭСУД определяет, что передаточное число находится за пределами заданного значения, он освещает контрольную лампу двигателя в тире, сопровождаемую этим кодом.

Каковы общие причины кода P0732?

Низкий уровень трансмиссионной жидкости

Грязная трансмиссионная жидкость

Утечка трансмиссионного масла

Проблемы со сцеплением коробки передач

Низкое давление масла

Модуль управления коробкой передач

Датчик скорости передачи

ECM

Разъеденные соединения или контакты

Проблема отжима (коррозия, растрескивание, расплавление)

Каковы симптомы кода P0732?

Прерывистое состояние

Отсутствие власти

Медленные скорости

Отсутствие власти

Коробка передач проскальзывает

Передачи переключаются с ошибками

Суровые смены

Как вы устраняете неисправность кода P0732?

ОСНОВНОЙ ШАГ № 1:

Убедитесь, что нет других кодов передачи. В зависимости от кода, вам может понадобиться сначала обратиться к ним. (т.е. коды давления). Обратитесь к руководству по обслуживанию для кодов, которые будут приоритетными.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 2:

Вы можете начать с проверки уровня масла в коробке передач. Эта процедура может отличаться у разных производителей. Некоторые автомобили даже не оснащены щупом. Если он оснащен измерительным щупом, протестируйте автомобиль, чтобы довести его до рабочей температуры, и припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы обеспечить точные показания уровня. Оставьте двигатель включенным и установите трансмиссию в PARK. Снимите щуп и вытрите жидкость. Идите вперед, полностью положите щуп в трубку и снова удалите. Уровень должен быть между клетчатыми метками или метками F и L. Опять же, это сильно зависит от марки и модели. Если вы обнаружите, что уровень низкий или грязный, это может стать причиной вашей проблемы. При необходимости долейте или промойте жидкость. Если симптомы или код снова появляются, перейдите к следующему шагу.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 2:

Теперь вам захочется визуально осмотреть саму коробку передач на предмет повреждений. Управляйте транспортным средством на рампах колес, чтобы получить доступ к коробке передач и осмотреть корпус на наличие признаков трещин или повреждений. Если есть трещины, которые могут или не могут протечь, в большинстве случаев, трансмиссию следует заменить. Замените все поврежденные уплотнения. Найдите датчик (и) скорости на коробке передач и осмотрите датчики и разъемы на наличие повреждений. Если есть какие-либо повреждения, отремонтируйте или замените. Если все хорошо, переходите к следующему шагу

НОТА: Осмотрите масляный поддон коробки передач на наличие признаков вмятин / повреждений.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 3:

Проверьте давление масла. Используя датчик давления масла, проверьте давление масла в коробке передач. В большинстве случаев линии электропередачи будут иметь испытательные порты, установленные с завода. Иногда может быть два порта в зависимости от системы. Обязательно используйте порт для проверки давления трансмиссии. Подсоедините манометр к испытательному порту и заведите автомобиль. Убедитесь в отсутствии утечек в соединении (ях)! Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для уточнения давления масла для каждой передачи. Если значения давления находятся в пределах желаемых значений, перейдите к следующему шагу. Если это не так, вы где-то теряете давление. Это может быть внутренним или внешним.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 4:

Проверьте датчики скорости. Отключите датчики скорости передачи. Используя мультиметр, вам необходимо проверить значения сопротивления в датчике (технические характеристики см. В руководстве по обслуживанию). Если значения не соответствуют техническим характеристикам, замените датчик (и) и удалите коды. если они есть, продолжайте.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 5:

Проверьте схемы. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы определить провода, включенные в цепи датчика скорости. Используя мультиметр, проверьте целостность, замыкание и обрыв проводов. Это будет включать в себя разъем ECM, поэтому убедитесь, что аккумулятор отключен перед тестированием. Устраните любые проблемы в цепи и очистите коды. Если код появится снова, продолжайте.

ОСНОВНОЙ ШАГ № 6:

Проверьте свой модуль управления коробкой передач TCM. В зависимости от производителя, вы можете проверить TCM, проверив разъем и измерив электрические значения, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Обратитесь к инструкции по обслуживанию для процедур и спецификаций! Если вы ничего не нашли в этот момент, у вас может быть временная проблема или внутренняя проблема при передаче. Привезти в ремонтный цех, чтобы получить наиболее точный диагноз.

Коды, связанные с P0732

P0729 — Механизм 6 — неправильное отношение

P0730 — неправильное передаточное число

P0731 — Передаточное число 1 с неправильным передаточным числом

P0732 — Передаточное число 2 с неправильным передаточным числом

P0733 — Передаточное число 3 с неправильным передаточным числом

P0734 — Передаточное число 4 с неправильным передаточным числом

P0735 — Передаточное число 5 с неправильным передаточным числом

P0736 — Обратное неверное соотношение

Дефект трансмиссии Ford Freestar?
Недавно, когда мы с дочерью ехали домой из KY в MI, без какого-либо предупреждения, передача в нашем Freestar заняла полный дамп. Он резко сместился в нейтральное положение и с тех пор не будет двигаться в любом направлении. Я немного читал в Интернете, пытаясь понять, произошло ли это с кем-то еще, и …

98 Форд Эксплорер
??? привет мне нужна помощь на 98 ford explorer 4.0 с автоматической коробкой передач 4×4 раз он ездит идеально, а иногда это делает, если любой из у …

2007 Chrysler Pacifica AWD несколько проблем
Из того, что я понял из исследований, у многих пациенток есть эта проблема. Видимо, в переднем насосном агрегате было несколько «передних втулок», которые не были правильно установлены и вызывают чрезмерную утечку и невозможность надлежащего переключения. Короче говоря, они должны разобрать …

4xte Chrysler
Хорошо, это было не так плохо, как я писал, в действительности это P0732, описание от juinor было неверным, оно в режиме «limp» и имело только одну передачу, а НЕ просто работало в L …….

A604 / 41TE Вопросы, только обучение
Больше удовольствия; поскольку батарея была отсоединена, для завершения мониторинга готовности OBDII потребовалось много времени. НА ПУТИ ДОМА ОТ ПРОХОДА SMOG включился CEL, и я получил P0700, P0720 (датчик скорости вращения на выходе), P0731 (неверное передаточное число 1 передачи) и P0732 (неправильное передаточное число 2). У меня никогда не было р …