P074100 ошибка хендай солярис

Описание ошибки P074100
PCM производится управление включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора (муфта гидротрансформатора) с помощью гидравлического давления. Муфта блокировки гидротрансформатора предназначена для экономии топлива путем снижения нагрузки на гидравлическую систему внутри гидротрансформатора.
Если будет определено, что проскальзывание гидротрансформатора превышает 100 об/мин дольше 5 секунд, PCM регистрируется код DTC P074100.

Возможная причина ошибки P074100
Неисправность гидравлической системы гидротрансформатора
Неисправность электромагнитного клапана гидротрансформатора
Неисправность корпуса клапана

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 19.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0741
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0741
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
  7. Модуль управления трансмиссией (TCM)
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0741

Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

Код ошибки P0741 – заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0741

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а6, Ауди q7)
  • BMW (БМВ E39, E46)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Вентура, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо)
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo
  • Dodge
  • Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
  • Honda (Хонда Одиссей)
  • Hyundai (Хендай Аванта, Грандер, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, i40)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соренто, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6, Протеже)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Opel (Опель Антара, Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 308, 4007)
  • Saab
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Хайлендер, Эсквайр)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.

Видео

Источник

Описание ошибки P074100
PCM производится управление включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора (муфта гидротрансформатора) с помощью гидравлического давления. Муфта блокировки гидротрансформатора предназначена для экономии топлива путем снижения нагрузки на гидравлическую систему внутри гидротрансформатора.
Если будет определено, что проскальзывание гидротрансформатора превышает 100 об/мин дольше 5 секунд, PCM регистрируется код DTC P074100.

Возможная причина ошибки P074100
Неисправность гидравлической системы гидротрансформатора
Неисправность электромагнитного клапана гидротрансформатора
Неисправность корпуса клапана

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Описание неисправности

Описание неисправности со слов клиента:

В комбинации приборов горит контрольная лампа КП. После выключения и включения зажигания неисправность не проявляется, контрольная лампа не горит.

Заключение станции:

В блоке управления КП зарегистрировано следующее событие:

P074100 — Муфта блокировки гидротрансформатора – крутящий момент не передаётся.

Чтобы однозначно установить, применима ли данная сводка TPI, необходимо убедиться в том, что уровень масла ATF соответствует норме и негерметичность коробки передач отсутствует.

Решение в условиях сервиса

Необходимо проверить данную рекламацию с учётом всех указанных выше аспектов (описание неисправности клиентом/заключение станции, техническое обоснование), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже мероприятия выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, модельный год, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, …). Иначе принятые меры не приведут к устранению неисправности, и в результате может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии стоимости работ и заменённых деталей.

Если рекламация, изложенная в настоящей сводке TPI, подтверждается, обновить ПО блока управления коробки передач с использованием SVM-кода 02A072.

Audi A4/A5

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

Версия ПО

Номер детали

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

Номер детали

Версия ПО

8K0.927.158 K

*

8K0.927.158 K

1014

8K0.927.158 Q

*

8K0.927.158 Q

1004

8K0.927.158 S

*

8K0.927.158 S

1006

8K0.927.158 T

*

8K0.927.158 T

1005

Audi Q5

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

Версия ПО

Номер детали

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

Номер детали

Версия ПО

8R1.927.158 C

*

8R1.927.158 C

1006

8R1.927.158 D

*

8R1.927.158 D

2004

8R0.927.158 E

*

8R0.927.158 E

1014

8R0.927.158 M

*

8R0.927.158 T

1004

8R0.927.158 T

*

8R0.927.158 T

1006

Audi A6

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

Версия ПО

Номер детали

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

Номер детали

Версия ПО

4G0.927.158 AA

*

4G0.927.158 AA

1004

4G0.927.158 AB

*

4G0.927.158 AB

1004

4G0.927.158 E

*

4G0.927.158 E

1004

4G0.927.158 P

*

4G0.927.158 P

1005

A8

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

УСТАНОВЛЕННОЕ ПО

Версия ПО

Номер детали

НЕОБХОДИМАЯ версия ПО

Номер детали

Версия ПО

4H1.927.158 AA

*

4H1.927.158 AA

1003

4H1.927.158 A

*

4H1.927.158 A

1007

4H1.927.158 AC

*

4H1.927.158 AC

1004

4H1.927.158 AD

*

4H1.927.158 AD

1007

4H1.927.158 AQ

*

4H1.927.158 AQ

1004

4H1.927.158 AR

*

4H1.927.158 AR

1006

4H1.927.158 B

*

4H1.927.158 B

1008

4H1.927.158 BG

*

4H1.927.158 BG

1006

4H1.927.158 BR

*

4H1.927.158 BR

1007

4H1.927.158 CP

*

4H1.927.158 CP

1008

4H1.927.158 CQ

*

4H1.927.158 CQ

1008

4H1.927.158 CR

*

4H1.927.158 CR

1008

4H1.927.158 M

*

4H1.927.158 M

1007

4H1.927.158 N

*

4H1.927.158 N

1007

4H1.927.158 Q

*

4H1.927.158 Q

1007

4H1.927.158 P

*

4H1.927.158 P

1005

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • lukoil-shop.ru

  • Техцентр VWS

  1. 09.04.2011 18:01

    #1

    Ошибка 0741 — Нарушение исправности функционирования муфты блокировки гидротрансформ

    Собственно вылетела такая ошибка при движении по трассе. Потом в течении 2х дней ошибка не вылазила. Начиная со вчерашнего дня начала вылазить каждый раз во время равномерного движения со скоростью больше 80 кмч. 1000 км назад была полная замена жидкости на Neste ATF X. Какие могут быть причины данной неисправности?

  2. 09.04.2011 18:53

    #2

    может я ошибаюсь, скорее всего соленойд??

    девятый турбо СУБАРЬ есть!
    SG5 06гв 2.0Турбо АТ
    сервис по ремонту Суб!

  3. 09.04.2011 21:24

    #3

    о да, и у меня такая же обшибка(
    причины — когда разгоняешься, на скорости 80-100 блокируется ГТ, но при етом ECU видит что с датчиков скорости ДО и ПОСЛЕ гидротрансформатора приходят разные показания, т.е он не блокируется до конца… можно проверить на 100 км/ч на треассе, когда почувствуешь что ГТ заблокировалса — немного газу дай, если обороты поплыли активнее набора скорости, то вот это оно и есть …
    Вариантов вообщет два — или соленоид додает давления на блокировку, или износ блокируещего фрикциона в ГТ. Народ еще говорил про загрязнение второго датчика скорости АКПП, но думаю не тот случай, хотя проверить и почистить его легко. Возможно поставить контрактный ГТ, еще в Москоу их ремонтируют… но блин как туда его оттаранить( Сам в печалях.
    Пока забил…

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  4. 10.04.2011 16:27

    #4

    Сегодня понаблюдал. Гидротрансформатор блокируется, четко чувствуется блокировка, как на 5ю переключается, обороты ~ на 300 после блокировки падают. Дальше еду с постоянно скоростью 100 кмч, обороты примерно 2700 и выскакивает ошибка. До появления этой проблемы на скорости 100 были те же 2700 оборотов. Пока грешу на датчик. Где можно почитать про то, как его почистить?

  5. 10.04.2011 19:47

    #5

    на TZ1 датчик доступен снаружи и находится слева по движению, сбоку коробаса.
    у меня тоже четко заметен момент блокировки, но видимо держит не накрепко… проскальзывает

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  6. 10.04.2011 20:16

    #6

    А сколько километров проехали с данной проблемой? Насколько безопасно ездить с такой ошибкой? Если ГТ действительно не блокируется, то при движении по трассе жидкость не перегревается?

  7. 10.04.2011 20:54

    #7

    хбз, ктото говорит что нужно срочно делать, ктото ездит годами с этой ошибкой.
    блокировка она для экономии топлива, но если не дожимается фрикцион — то его возможно сточит быстро… имхо.
    для того чтоб жидкость не перегревалась есть система ее охлаждения..

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  8. 11.04.2011 21:46

    #8

    Вибрация есть?скорее всего серьезный ремонт или замена А/Т.

  9. 12.04.2011 05:32

    #9

    лично у меня кроме лампочки джекичана никаких шумов и вибраций не заметно, все работает чики-пуки.

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  10. 13.04.2011 19:34

    #10

    Сегодня был у официалов — приговорили АКПП к замене или ремонту стоимостью 100 тыр+ :( Рассказали про какую то втулку из некачественного материала, которая устанавливалась в период с 2003 по 2005 г.в.

  11. 13.04.2011 19:58

    #11

    ай маладцы, да за 50 можно на Кэнси перебрать по винтикам с гарантией..

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  12. 14.04.2011 06:15

    #12

    В Кэнси пока не звонил, но если за 50-60 сделают в Кэнси — то буду ремонтировать, а если дороже — контрактную куплю

  13. 14.04.2011 12:29

    #13

    с этой ошибкой езжу уже 3 года. единственное что напрягает это моргание sport — на трассе достает. офицалы тебе правильно сказали идет падение давления масла из за некачественной втулки.

  14. 14.04.2011 21:53

    #14

    так, а ктонибудь знает, подходит ли бублик на эти модельки от какого нибудь форя других модельных лет?

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  15. 17.04.2011 00:26

    #15

    такая же проблема на легаси 2004 год это сраная втулка, меня уже достала. проехал 160000 с такой проблемой, ни как не дождусь когда сдохнет коробка чтоб поменять на контрактную

  16. 18.04.2011 08:13

    #16

    если ГТ перебрать и втулку заменить, проблем вроде больше не должно быть?

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  17. 18.04.2011 17:00

    #17

    Мне официалы сказали, что нужно менять насос, входной вал и гидроблок. Я так не понял причем тут насос и гидроблок…

  18. 18.04.2011 21:17

    #18

    А какие официалы,а то я путатся уже стал их столько много стало и у каждого свои :-). Гидроблок не надо.бублик попробуй один поменяй,вдруг ты везучий;-)

  19. 19.04.2011 05:24

    #19

    а смысл менять бублик на аналогичный и возможно с той же проблемой? ремонт его же в районе 6-8 тыр плюс доставка до Москоу и обратно.

    Palko with Forik ;-) (SG5 LH `04)

  20. 25.04.2011 22:28

    #20

    ozo_SVIST вне форума

    народ дак и че делать то??? Impreza GX 2.0???? 2 дня ездишь и опять(((((

    Последний раз редактировалось ozo_SVIST; 25.04.2011 в 22:34.

Содержание статьи:

  • P0741 — Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — работает / застрял
    • Признаки и причины неисправности гидротрансформатора АКПП, основные поломки.
    • Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
    • Ремонт гидротрансформатора АКПП своими руками Видео
    • Неисправности гидротрансформаторов
    • Консультации:

P0741 — Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — работает / застрял

Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P0741 Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — производительность / застрял Проводка, соленоид TCC застрял

Однако для предотвращения превышения крутящим моментом двигателя силы сдвига трансмиссионной жидкости в гидротрансформаторе или для предотвращения чрезмерного крутящего момента от повреждения трансмиссии или других компонентов трансмиссии система также спроектирована так, чтобы допускать некоторое проскальзывание при определенных условиях, таких как сильное ускорение.

«Прочность на сдвиг» относится к способности трансмиссионных жидкостей передавать крутящий момент от привода на ведомую сторону гидротрансформатора; когда сила сдвига жидкостей превышается или преодолевается, говорят, что гидротрансформатор «проскальзывает», и в результате часть мощности двигателя теряется в трансмиссии.

Изображение ниже показывает упрощенную схему типичного гидротрансформатора, который включает в себя механизм сцепления / блокировки. Обратите внимание на путь потока трансмиссионного масла, чтобы активировать сцепление.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Ремонт гидротрансфомартора АКПП Jeep Grand Cherokee
Если с проводами, идущими к TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора, все в порядке, механик определит, когда электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора активирует гидротрансформатор и когда начинает работать гидротрансформатор с помощью усовершенствованного сканера.

Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P0741 Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — производительность / застрял Проводка, соленоид TCC застрял

Признаки и причины неисправности гидротрансформатора АКПП, основные поломки.

P0741 — Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC) — работает / застрял — Коды Неисправностей — 2023

Некоторые неисправности вы можете исправить самостоятельно. Например, порвался сальник между гидротрансформатором и валом. Вам нужно будет снять АКПП, разобрать ее, снять бублик и заменить сальник. Более подробно о том, как заменить его вы можете прочесть здесь.

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии

Ремонт в этой цепи часто вызывает проблемы с высоким сопротивлением и или непрерывностью, что делает замену всего жгута проводов более разумной. Когда блокировка ломается, крутящий момент с двигателя идет местами, неровно, она не цепляется за двигатель, и начинаются проскальзывания.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Ремонт гидротрансформатора АКПП своими руками Видео

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Стоимость сканера варьируется от 1000 до 3000 долларов США, поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0741 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть данное диагностическое устройство. Ford Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150.

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии Прежде чем приступить к ремонту транспортного средства следует провести его диагностику. Считаю нужным выделить в ней 3 этапа. И так будет происходить развал коробки по нарастающей до тех пор, пока либо гидротрансформатор не откажется работать и АКПП станет в аварийный режим. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Стоимость сканера варьируется от 1000 до 3000 долларов США, поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0741 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть данное диагностическое устройство.

Неисправности гидротрансформаторов

ЗАМЕТКА 3 Код диагностики P0741 требует специального манометра трансмиссионной жидкости, а также руководства по ремонту, которое включает в себя как электрическую схему, так и полную схему гидравлических контуров в коробке передач. Напишите в комментариях, если у вас рано происходил процесс блокировки в гидротрансформаторе, как вы эту проблему решили и какие неисправности пришлось исправлять.

Консультации:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная Автосервис Серп и Молот Автосервис Красноказарменная Автосервис Лефортово Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. P074100 Заклинивание электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора в выключенном положении.

Каковы симптомы кода P0741? Где есть достоинства, там есть и недостатки. Главная особенность гидротрансфортматора – передача момента посредством движения жидкости – является и его главным недостатком. Вот почему автоконцерны продолжают работать над его улучшением: Затем механик очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0741 снова. Вначале от абразива, создающегося из мелких частиц продуктов износа в масле, страдают лопасти насосного колеса, подшипники выходят из строя.

  1. 9 авг 2012
    41
    А4/B7 2.0 07г. DTM

    Подскажите пожалуста на диагностике выскочил код17125 — Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента. P0741 — 003 — Механическая неисправность. серьезно ли это или можно продолжать зксплуатацию или что нужно предпринять. Коробка работает без пинков.Переключения плавные пробуксовок нет ручной режим тоже все ок

  3. 4 янв 2009
    12.808
    Тюменская обл.
    957 4.5t Magnum 23″

    бублик снимать и отправлять в ремонт а то коробка умрет не сразу но со временем


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  4. 9 авг 2012
    41
    А4/B7 2.0 07г. DTM
  5. 4 янв 2009
    12.808
    Тюменская обл.
    957 4.5t Magnum 23″

    гидродинамический трансформатор — он же бублик.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  6. 16 дек 2009
    80
    Audi А6/С5 3.0 Q

    Ездил с этой ошибкой год в итоге — замена бублика (родной ремонту не подлежит)+ новый масленый насос АКПП (провернуло втулку хотя этого можно было избежать если сразу как появилась ошибка заменил быбублик) остольныее внутрености в норме как показало вскрытие хотя мог бы попасть и на пакет фрикционов. Совет бегом в сервис дешевле будет на 15000 руб.
    Сегодня забрал с ремонта пока все внорме преключения плавные блокировка работает толчки P N D еле заметные.

  7. 4 янв 2009
    12.808
    Тюменская обл.
    957 4.5t Magnum 23″

    ремонт бублика 5000
    новый 15-30.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  9. 2 дек 2010
    276
    была A6/C5 3.0 BBJ

    Я вот заметил такое поведение автомата в D,при резком ускорении(не кикдаун) происходит как бы по ощущениям сброс передачи на пониженую,обороты взлетают вверх как при переключении на пониженую,а на самом деле переведя селектор в типтроник,видно по приборке что осталась текущая передача.
    Все это напоминает разблокировку гидротрансформатора.
    Далее при уменьшении нагрузки по ощущениям происходит снова переключение на повышеную с падением оборотов.
    При положении селектора в ручном режиме,тоесть когда передача зафиксирована,никаких разблокировок не наблюдается сколько не дави на педаль газа(не до кикдауна),соответственно разгон хуже т.к. не хватает момента двигателю.
    Ошибок нет,коробка бодрая,похоже капиталилась прошлым владельцем.
    Будьте добры,обьясните сие явление и алгоритм работы АКПП,это нормально?

  10. 18 сен 2012
    89
    A6/С5 2.4 98

    +1. подписываюсь. Кто знает чего ждать от такого поведения автомата?

  13. 9 июн 2012
    88
    A6 C5 2.7TT 00

    У меня тоже такая ошибка . Езжу давно с ней уже проблем нет ни какиз . Все работает как должно . Только у меня не пишет механическая ннисправность

  14. да может . Вагкомом надо глянуть!

  15. 24 фев 2009
    1.543
    Москва
    В поиске

    Имеешь ввиду замеры делать на ходу?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  17. 24 фев 2009
    1.543
    Москва
    В поиске

    А где смотреть подскажешь? И какие значения ?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  18. адрес 02 группа 07 . газ до кик дауна на типтроне 3-4 передача ,3 окно надпись заблокировано, 4 окно слип спид не более 20 на рестаиле, на дорестае вроде до 60.

  23. у меня все так начиналось только на третьей передаче, как будто она двухдиапазонная, а потом все умерло, транс буксовать вообще не должен после 2000 штук.

На чтение 6 мин Просмотров 15.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0741
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0741
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)
  7. Модуль управления трансмиссией (TCM)
  8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  9. Видео

Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0741

Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

Код ошибки P0741 – заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0741

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а6, Ауди q7)
  • BMW (БМВ E39, E46)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Вентура, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо)
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo
  • Dodge
  • Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
  • Honda (Хонда Одиссей)
  • Hyundai (Хендай Аванта, Грандер, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, i40)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соренто, Спортейдж)
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6, Протеже)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
  • Opel (Опель Антара, Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 308, 4007)
  • Saab
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Хайлендер, Эсквайр)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.

Видео

Aleg

Aleg

Постоянный участник
Регистрация
13 Июнь 2019
Сообщения
44
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Регион
Москва
Имя
Олег
  • #21

Это нормальная температура.

Не думаю, что причина в перегреве. Коды ошибок надо смотреть.

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
и при этом у меня ни какой значок на панели не горит.

Notzeal

  • #22

Информация кода неисправности TCM-P074100​
Условие
Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет функцию запирания соленоида, сравнивая сигнал скорости датчика скорости от коробки передач с сигналом оборотов датчика оборотов коробки передач. Сигналы тогда должны «показывать» те же самые значения, что и при расчетных оборотах. Модуль управления коробки передач (ТСМ) также сравнивает частоту вращения от датчика частоты вращения в коробке передач с частотой вращения коленчатого вала. Количество оборотов должно быть в таком случае выше или ниже скорости коробки передач, в зависимости от того, какая выбрана передача.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:

  • Сигналы скорости и оборотов не совпадают с расчетными значениями, это говорит о том, что соленоид блокировки (SLU) буксует или не подключен.

Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:

  • Обычная езда.

Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Заменяемое значение

  • Заблокирована функция адаптации.
  • Функция запираниязаблокирована.
  • Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора.

Возможные причины

  • Контактное сопротивление в выводах.
  • Разрыв цепи в кабеле сигнала управления или заземления сигнала.
  • Не работает электромагнитный клапан.
  • Электромагнитный клапан заело в закрытом положении.
Симптом (симптомы) дефекта

  • DL2, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа «Проверь двигатель»)
  • MA, Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время
  • 7Y, Автоматическая коробка передач/Слишком длительное время уходит на переключение передач/Неопределенное время/ в любое время
  • 7G, Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

Club Volvo. Ru - Спорт режим и работа АКПП tf80sc

Aleg

Aleg

Постоянный участник
Регистрация
13 Июнь 2019
Сообщения
44
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Регион
Москва
Имя
Олег
  • #23

Информация кода неисправности TCM-P074100​
Условие
Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет функцию запирания соленоида, сравнивая сигнал скорости датчика скорости от коробки передач с сигналом оборотов датчика оборотов коробки передач. Сигналы тогда должны «показывать» те же самые значения, что и при расчетных оборотах. Модуль управления коробки передач (ТСМ) также сравнивает частоту вращения от датчика частоты вращения в коробке передач с частотой вращения коленчатого вала. Количество оборотов должно быть в таком случае выше или ниже скорости коробки передач, в зависимости от того, какая выбрана передача.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:

  • Сигналы скорости и оборотов не совпадают с расчетными значениями, это говорит о том, что соленоид блокировки (SLU) буксует или не подключен.

Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:

  • Обычная езда.

Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Заменяемое значение

  • Заблокирована функция адаптации.
  • Функция запираниязаблокирована.
  • Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора.

Возможные причины

  • Контактное сопротивление в выводах.
  • Разрыв цепи в кабеле сигнала управления или заземления сигнала.
  • Не работает электромагнитный клапан.
  • Электромагнитный клапан заело в закрытом положении.
Симптом (симптомы) дефекта

  • DL2, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа «Проверь двигатель»)
  • MA, Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время
  • 7Y, Автоматическая коробка передач/Слишком длительное время уходит на переключение передач/Неопределенное время/ в любое время
  • 7G, Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

Посмотреть вложение 245722

Заменяемое значение

  • Заблокирована функция адаптации. — Адаптацию делали, значит всё ок
  • Функция запирания заблокирована. — Что это за функция, что она блокирует, что запирает ?
  • Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора. — Что это за муфта такая, для чего она предназначена ?

Значит этот злосчастный клапан сразу за поддоном стоит… , а мне сказали что нужно коробку снимать.
Может подскажите номерок этого клапана ?

4 Сентябрь 2019 добавлено сообщение

Информация кода неисправности TCM-P074100​
Условие
Модуль управления коробки передач (TCM) проверяет функцию запирания соленоида, сравнивая сигнал скорости датчика скорости от коробки передач с сигналом оборотов датчика оборотов коробки передач. Сигналы тогда должны «показывать» те же самые значения, что и при расчетных оборотах. Модуль управления коробки передач (ТСМ) также сравнивает частоту вращения от датчика частоты вращения в коробке передач с частотой вращения коленчатого вала. Количество оборотов должно быть в таком случае выше или ниже скорости коробки передач, в зависимости от того, какая выбрана передача.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:

  • Сигналы скорости и оборотов не совпадают с расчетными значениями, это говорит о том, что соленоид блокировки (SLU) буксует или не подключен.

Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:

  • Обычная езда.

Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Заменяемое значение

  • Заблокирована функция адаптации.
  • Функция запираниязаблокирована.
  • Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора.

Возможные причины

  • Контактное сопротивление в выводах.
  • Разрыв цепи в кабеле сигнала управления или заземления сигнала.
  • Не работает электромагнитный клапан.
  • Электромагнитный клапан заело в закрытом положении.
Симптом (симптомы) дефекта

  • DL2, Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа «Проверь двигатель»)
  • MA, Автоматическая коробка передач/Переключение передач грубое или рывками/Неопределенное время/ в любое время
  • 7Y, Автоматическая коробка передач/Слишком длительное время уходит на переключение передач/Неопределенное время/ в любое время
  • 7G, Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение

Посмотреть вложение 245722

Club Volvo. Ru - Спорт режим и работа АКПП tf80sc

Этот клапан ?
Какой нужен S1 или S2 ?

Последнее редактирование: 4 Сентябрь 2019

Notzeal

  • #24

я бы не спешил с покупкой, а отправился на сервис для точной диагностики.
например, покататься с ВИДОй с выведенным графиком соленоидов

а на схеме из ВИДА/каталогов, это вообще, насколько помню — не они, а шифт-соленоиды Эс1/Эс2.

www.sonnax.com

TF-80SC Solenoid Identification

All linear solenoids have a resistance of 5-5.6 Ohms. The shift solenoids have a resistance of 11-15 Ohms and are normally closed on/off types that are powered

www.sonnax.com www.sonnax.com

вот схема соленоидов ТФ80 Ген2.

Последнее редактирование модератором: 8 января 2023

Fatto

Fatto

Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
12,657
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • #25

@Aleg, slu отдельно не меняется. Да и не ломается он практически. Этот код может говорит о проблеме с бубликом.

Notzeal

Aleg

Aleg

Постоянный участник
Регистрация
13 Июнь 2019
Сообщения
44
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Регион
Москва
Имя
Олег
  • #27

@Aleg, slu отдельно не меняется. Да и не ломается он практически. Этот код может говорит о проблеме с бубликом.

А можешь просветить, что может быть с гидротрансформатором ?, что может сломаться при этой ошибке ?
Мне в одном сервисе сказали, что может быть падение давления, а вот какого , как и почему не понял.

Fatto

Fatto

Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
12,657
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • #28

А можешь просветить, что может быть с гидротрансформатором ?, что может сломаться при этой ошибке ?
Мне в одном сервисе сказали, что может быть падение давления, а вот какого , как и почему не понял.

Пробег какой у авто? Накладка блокировки там стирается и он буксовать начинает на высоких скоростях и нагрузках.

Notzeal

  • #29

Накладка блокировки там стирается

@Aleg, Club Volvo. Ru - Спорт режим и работа АКПП tf80sc
уот такая она на 200 тыс…

Aleg

Aleg

Постоянный участник
Регистрация
13 Июнь 2019
Сообщения
44
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Регион
Москва
Имя
Олег
  • #30

Пробег какой у авто? Накладка блокировки там стирается и он буксовать начинает на высоких скоростях и нагрузках.

~ 138200

Oves

Oves

Регистрация
22 Март 2011
Сообщения
8,012
Марка машины
Jeep
Модель
Grand Cherokee WK2
Регион
Московская область
Имя
Владимир

Fatto

Fatto

Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
12,657
Возраст
39
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • #32

Рановато для s60, но всякое бывает.

Aleg

Aleg

Постоянный участник
Регистрация
13 Июнь 2019
Сообщения
44
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S60 II
Регион
Москва
Имя
Олег
Источник

Ошибка P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии

Определение кода ошибки P0741

Ошибка P0741 указывает на неисправную работу или “залипание” электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.

Что означает ошибка P0741

Ошибка P0741 появляется, если модуль управления АКПП (PCM) обнаружил, что частота вращения входного вала гидротрансформатора не соответствует частоте вращения входного вала коробки передач (больше 200 оборотов в минуту).

При включении муфты блокировки гидротрансформатора частота вращения вала гидротрансформатора и вала коробки передач должна быть одинаковой. В противном случае невозможно будет получить требуемое соотношение 1: 1, вследствие чего появится код ошибки P0741 и загорится сигнальная лампа, указывающая на неисправность или “залипание” муфты блокировки гидротрансформатора в закрытом состоянии.

Вместе с кодом P0741 могут также появляться следующие коды ошибок:

  • Ошибка P0740 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора – неисправность электрической цепи
  • Ошибка P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора – “залипание” в открытом состоянии
  • Ошибка P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность

Причины возникновения ошибки P0741

  • Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
  • Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
  • Неисправность в корпусе клапана
  • Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
  • Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости

Каковы симптомы ошибки P0741?

  • Загорание индикатора Check Engine
  • Увеличение расхода топлива
  • Наличие симптомов, указывающих на пропуски зажигания
  • Глохнущий двигатель после езды на высоких оборотах
  • Проблемы при переключении на высокую передачу при езде на высоких оборотах
  • В редких случаях какие-либо признаки наличия данной ошибки могут вовсе отсутствовать

Как механик диагностирует код ошибки P0741?

  • Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II.

Также механик считает все данные о кодах ошибок, сохраненные в PCM. Данная информация поможет механику определить обстоятельства, при которых код ошибки появился впервые.

  • Затем механик очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0741 снова.
  • Механик проверит соединители и провода, идущие к трансмиссии, на наличие повреждений.
  • Далее он проверит предохранители или реле трансмиссии (при наличии).
  • Механик также проверит внутренние провода трансмиссии на предмет короткого замыкания на массу цепи электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора.

При наличии короткого замыкания механик отремонтирует или заменит провода или электромагнитный клапан.

  • Затем механик проверит провода, идущие к модулю управления трансмиссией (TCM), на наличие повреждений или короткого замыкания на землю.

Если с проводами, идущими к TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора, все в порядке, механик определит, когда электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора активирует гидротрансформатор и когда начинает работать гидротрансформатор с помощью усовершенствованного сканера.

Стоимость сканера варьируется от 1000 до 3000 долларов США, поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0741 лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть данное диагностическое устройство.

Общие ошибки при диагностировании кода P0741

При диагностировании кода ошибки P0741 необходимо тщательно проверить все провода, идущие к трансмиссии, TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора. Для получения доступа к некоторым проводам, возможно, потребуется удаление поддона трансмиссии.

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена гидротрансформатора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора или корпуса клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0741?

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезного повреждения внутренних деталей трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0741?

  • Ремонт электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Замена электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
  • Ремонт поврежденных проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
  • Замена корпуса клапана
  • Замена TCM
  • Ремонт поврежденных проводов, идущих к трансмиссии
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • В редких случаях, капитальный ремонт или замена трансмиссии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0741

При диагностировании кода ошибки P0741 необходимо тщательно проверить все провода, включая провода, идущие к трансмиссии, TCM и электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора. В некоторых автомобилях для получения доступа к проводам может потребоваться удаление поддона трансмиссии.

Для надлежащего диагностирования и устранения ошибки P0741 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0741?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — компьютерная диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Всем привет!
Словами классика:
«Я пригласил вас, господа, с тем, чтобы сообщить вам пренеприятное известие: к нам едет попадос).»

Для начала мне автомобиль достался в принципе с ошибкой из заголовка поста, коротенькая справка:

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (JM)

Кому не понятно поясню

Поясняю: Буксует АКПП если совсем просто
Но при этом в городском режиме данную ошибку не поймать, только по трассе в монотонном режиме езды.

Впервые я поймал эту ошибку в начале 2017 года и именно на трассе.
Первопричиной данного обстоятельства я предполагал датчик вращения первичного вала коробки. Датчик я снял, почистил и контактную группу датчика (фишку) и забыл за ошибку примерно на пол-года.
После при появлении — перевоткнул фишку опять, сбросил ошибку — списал на «глюк» мозгов, ведь по сторонней электрике в моем авто довольно много…
Периодичность ошибки не была какой-то закономерной. Можно было поймать на трассе на скорости 125, можно было поймать в городе при равномерном движении около 80 км/ч. В целом ошибка скидывалась и повторно не появлялась месяцами.
Думал все-таки: что глючит датчик и грешил на него.
Но, к моему глубочайшему сожалению, случилось моё «Горе от ума»: буквально в этот праздничный понедельник, возвращаясь из Днепра на Киев, поймал постоянное повторение данной ошибки, перевтыкание фишки датчика — эффекта не дало.
И что? Я встал и вызвал эвакуатор? Я поехал дальше и повёз своего «хомяка» который

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (JM)

Хомячил булочку от бабушки

Я прекрасно отдавал себе отчёт, что я делал скорее «мёртвому припарки» и без насилия над коробкой проехал ещё 300 км до дома. Тушкан и в этот раз не подвёл, храмой, но довёз. Этот автомобиль реально радует, и его в такие моменты нельзя не любить…

8 марта, коту уже было в причинное место, поизучал проблему:
Проблема редкая:
Тут если с ошибкой соленоида:

Тут если в принципе:
www.drive2.ru/b/2044175/
Реально информации по данной проблеме нашей коробки крайне мало и вероятность такой поломки крайне мала, ну либо мужики молчат за эти проблемы)

И буквально на следующий день поехал на ремонт коробки

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (JM)

Вот скорее всего последствия поездки на гидротрансформаторе без его блокировки

Т.к. всего с прошлой частичной замены масла всего 21 тык. И не было такой каши на пробке.

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (JM)

Вот она гадюка буксующая — за ремонт его 150 баксов вышло

В целом с ( 0977970569 Денис) было принято решение проверить и гидроплиту. Но по словам «ещё походит» было принято решение — не половинить коробку

Запчасти на фото: 3200001. Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (JM)

В целом как-то так.

Но и пришлось ещё делать стартер

Фото в бортжурнале Hyundai Tucson (JM)

Че снимали — мне не понятно, но пололомали втягивающее

Вроде там не должно мешать снятию коробки. Но ладно этим рукожопам, кто снимал — минус в карму, но был повод и стартер уже в порядок привести.

В целом неприятное занятие и машина на приколе почти неделю, но ладно.
Всем удачи на дорогах и от кота-Шелдона:»Мурр!»))

Источник

  • P0741 ошибка шевроле лачетти
  • P072f p0730 ошибка пежо 308
  • P0741 ошибка шевроле каптива
  • P072e ford focus 3 ошибка
  • P0741 ошибка хендай солярис