P0753 ошибка мазда 3 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Рекомендуемые сообщения

Жалоба

ОШИБКА P0753!! клапан исправен проводка тоже! ставлю другую коробку такая же ошибка! вся диагностика была произведена! проверка клапанов эл. проводки также была заменена акпп блок клапанов замена эл. проводки в акпп замена масла и.т.д. перепробанна массу всех возможных причин а ошибка та же! есть 2 закономерности появления ошибки. 1- это когда селектор передач переключать с p на d очень плавно , если переключить по резче то ошибки нет. то же самое и при с N на D . 2- ЭТО даже если трогаешся без ошибки то при переключении акпп с 3 на 4 вкл. аварийный режим и сбр. на 3 передачу! акпп полностью исправна проблемма где то в эл.тронике! подсоединили другой сканер просмотрели работу лапанов все отробатывают отл. при вылитании ошибки p0753 вылитают дополнительные ошибки U0100 U0140 U2064 U0101. естли у кого какие нибуть соображения? 2 недели из-зо дня в день ремонта непринисло ни каких результатов

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

была такая ошибка после удара об бордюр вырвало привод :)…тоже покупал коробку на разборе заодно с теми запчастями(а не надо было) ох и замучался и денег выбросил на все, отдал электрику прошареному потом уже после установки новой коробки…причина была в мозгах там какой то кондер сгорел из за того что в клемме к коробке соленоидов (6 проводков из клеммы) вырвался проводок (это было не видно так как в самой клемме проводок порвался)

итог — прозвонить провода от клеммы соленоидов к мозгам и очень тщательно проверить эту клемму лучше даже вынуть и проверить провода, ну хотя если меняли проводку то скорее МОЗГИ они какие то нежные и глючат ;)…УДАЧИ с починкой!!!…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

СРОЧНО НАПРАВИЛ ТВОЙ ОТВЕТ ЭЛЕКТРИКУ! ( ЧИНИТ ЧИНИТ — ЖДУ ОТНЕГО ЗВОНКА. УЖЕ МОЛЮСЬ А БЫ ПОЛУЧИЛОСЬ ЧЁ НИБУТЬ) В ПРИНЦЕПИ НАШЁЛ МОЗГИ 7 Т.Р. НО СКОЛЬКО МОЖНО УЖЕ!

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

делись подробностями) я тоже хотел мозги покупать но тут раз и нашли в них этот сгоревший резистор или что там…прикол был что его припаяли все включили и он снова сгорел тогда то клемму и разобрали там с проводом что то было…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

НАКОНЕЦ ТО НАСТУПИЛ ТОТ ДЕНЬ КОГДА РЕШИЛСЯ ЭТОТ ВОПРОС! РАД вам сообщить и как обещался отписаться о законченной работе! так где же была зарыта собака? В МОЗГАХ!!! после недельного и следования интернета покупки запасной акпп замены эл. проводки замен всех солиноидов мысли с кланялись уже к мозгам коробки! и как я понял полазивши по форумам я был не одинок с такой проблемой. после удара коробки многие сталкивались с такой проблемой! ошибка и коробка в аварийном режиме! вся фишка в том что эл.проводка в наших коробках находиться рядом с поддоном и при ударе тоже страдает в итоге хватает малейшего замыкания что бы пробило мозги! но как оказывается в это нет ни чего страшного! ( поверить не могу. еще 2 недели назад я знал о акпп только где находится рычаг переключения а за это время я изучил весь принцип работы , трижды разбирал и собирал также трижды снимал и ставил и раз 15 снимал и ставил поддон а потом ещё и в электронику полез). значит так в акпп стоят 3 солиноида А В С все три провода от них подходят к эбу. по распиновки проводов они все стоят рядом схему можно посмотреть здесь http://www.mazda3sto.ru/ затем когда мы снимаем ЭБУ то видим что так же от этих контактов дорожки ведут к сопротивлениям т.е. на каждый клапан своё сопротивление. они все впаяны рядом. и если бы проводку перебило бы на другом клапане была бы ошибка другого клапана. остаётся проверить мультимитром сопротивление и впаять параллельно пробитому. высылаю фото так как сделано у меня! всё и полный порядок! езжу уже второй день уже и забыл про этот кошмар за две недели! НО ВПРЕДЬ ЧЕМ ЛЕЗТЬ ТУДА НАДО ВСЁ РАВНО КАК СЛЕДУЕТ УБЕДИТСЯ В ИСПРАВНОСТЬ ВСЕХ СОЛИНОИДОВ И ИСПРАВНОЙ ЭЛ. ПРОВОДКИ! НА этом всё ! большое всем спасибо за оказаную помощь спочинкой кто откликнулся на тему ОШИБКА P0753! СПАСИБО МУЖИКИ!!! lahta73@mail.ru

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поздравляяяяю!!!)))

у меня как раз тоже самое перепаивали в мозгах…конечно жалко что так все доходит долго до этой причины в мозгах вооще ппц…тоже сначала коробку поменял) и ездил дергался на 2 и 3 )

кстати думал автомат сломан дак решил доломать перед заменой))), еду 60-70 включаю N проезжаю немного и на 60 без повышения оборотов спокойно включаю D коробка включила 3 передачу и норм без рывков едет) а все говорят нельзя…надо остановится потом включать-у механика спросил говорит главно R не включать а так можно только аккуратно)

на R конечно понятно что коробка вылетит в пол или мозги не дадут включить-проверять не стал:)

кстати ты второй с такой проблемой-я тогда искал ничего никто не знал и не было ниукого)

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поздравляяяяю!!!)))

у меня как раз тоже самое перепаивали в мозгах…конечно жалко что так все доходит долго до этой причины в мозгах вооще ппц…тоже сначала коробку поменял) и ездил дергался на 2 и 3 )

кстати думал автомат сломан дак решил доломать перед заменой))), еду 60-70 включаю N проезжаю немного и на 60 без повышения оборотов спокойно включаю D коробка включила 3 передачу и норм без рывков едет) а все говорят нельзя…надо остановится потом включать-у механика спросил говорит главно R не включать а так можно только аккуратно)

на R конечно понятно что коробка вылетит в пол или мозги не дадут включить-проверять не стал:)

кстати ты второй с такой проблемой-я тогда искал ничего никто не знал и не было ниукого)

Там защита от дурака, нельзя было бы включать не переключалось бы.

Попробуй заглуши двигатель на включенной передаче, и потом его заведи ))))

3 год уже езжу подкатываясь на нейтралке к светофору (чего колодки то тереть), зимой пользовался ручным переключением, тормозил двигателем, когда был гололед и АБС стрекотал при нажатии на тормоз. В общем, все что можно включать включается, то что нельзя блокируется.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

здраствуйте у меня такая же беда с коробкой. можите подсказать где ченили? и сколько стоит?

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

НАКОНЕЦ ТО НАСТУПИЛ ТОТ ДЕНЬ КОГДА РЕШИЛСЯ ЭТОТ ВОПРОС! РАД вам сообщить и как обещался отписаться о законченной работе! так где же была зарыта собака? В МОЗГАХ!!! после недельного и следования интернета покупки запасной акпп замены эл. проводки замен всех солиноидов мысли с кланялись уже к мозгам коробки! и как я понял полазивши по форумам я был не одинок с такой проблемой. после удара коробки многие сталкивались с такой проблемой! ошибка и коробка в аварийном режиме! вся фишка в том что эл.проводка в наших коробках находиться рядом с поддоном и при ударе тоже страдает в итоге хватает малейшего замыкания что бы пробило мозги! но как оказывается в это нет ни чего страшного! ( поверить не могу. еще 2 недели назад я знал о акпп только где находится рычаг переключения а за это время я изучил весь принцип работы , трижды разбирал и собирал также трижды снимал и ставил и раз 15 снимал и ставил поддон а потом ещё и в электронику полез). значит так в акпп стоят 3 солиноида А В С все три провода от них подходят к эбу. по распиновки проводов они все стоят рядом схему можно посмотреть здесь http://www.mazda3sto.ru/ затем когда мы снимаем ЭБУ то видим что так же от этих контактов дорожки ведут к сопротивлениям т.е. на каждый клапан своё сопротивление. они все впаяны рядом. и если бы проводку перебило бы на другом клапане была бы ошибка другого клапана. остаётся проверить мультимитром сопротивление и впаять параллельно пробитому. высылаю фото так как сделано у меня! всё и полный порядок! езжу уже второй день уже и забыл про этот кошмар за две недели! НО ВПРЕДЬ ЧЕМ ЛЕЗТЬ ТУДА НАДО ВСЁ РАВНО КАК СЛЕДУЕТ УБЕДИТСЯ В ИСПРАВНОСТЬ ВСЕХ СОЛИНОИДОВ И ИСПРАВНОЙ ЭЛ. ПРОВОДКИ! НА этом всё ! большое всем спасибо за оказаную помощь спочинкой кто откликнулся на тему ОШИБКА P0753! СПАСИБО МУЖИКИ!!! lahta73@mail.ru

чувак, я так тебе благодарен, что ты не поленился и опубликовал свой случай. Хоть и мазда 6 у меня, но проблема 1 в 1 ,уже успел сьездить сделать диагностику, мужики развели руками типа нужно разбирать коробку звонить в соленоид, проводку. Наткнулся на твой пост, снял ЭбУ нашел резистор который висел на честном слове. Запаял и проблема ушла!!!

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Это понижающий резистор, на более старых коробках он вообще снаружи, такчто курите форумы и экономьте деньги!! Еще пинки могут быть изза порваной подушки двигателя(было так на нисцане)

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

всем привет. я сделал тоже самое.

нашел тему, думал все ок.

отдал электрикам, но говорят все в смоле и туда не добраться, прозвонили по проводке, все ок.

видимо менять соленоид придется.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

попробую задать вопрос тут))

всем привет.

на днях загорелся чек… дернуло немного коробку.

приехал на диагностику, выдало ошибку Р0753. (по соленоиду)

нашел тут тему, якобы парни починили тоже самое, нашли понижающий, отдал своим электрикам, прозвонили все, не нашли, а то мозгов не реально добраться, т.к. плата полностью залита.

может кто сталкивался.

пробег на матрехе 162 тыс.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

добрый день.

попробую еще раз.

вышла ошибка на АКПП 0753.

диагностика показала на ошибку соленоида А.

проверили с электриком, до соленоидов все доходит.

замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А.

толку ноль…

может кто сталкивался с такими делами…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

проверили с электриком, до соленоидов все доходит. замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А. толку ноль..

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ?

Вот инфа по ВК :

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

толку ноль…

Почему ? проблемы с управлением или горит лампа «АТ» ? Ошибку удаляйте сканером.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

да, конечно

толку ноль…

Почему ? проблемы с управлением или горит лампа «АТ» ? Ошибку удаляйте сканером.

после прогрева выскакивает АТ.

проверили с электриком, до соленоидов все доходит. замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А. толку ноль..

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ?

Вот инфа по ВК :

поменял два соленоида

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

решили что нужно поменять блок управления АКПП, в связи с этим вопрос, где в Москве есть хорошие правильные разборки.

желательно конечно, может знакомые у кого-то. чтобы оставить денюшку и взять блок на неделю хотябы покатать, и посмотреть.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

проверили с электриком, до соленоидов все доходит. замена двух соленоидов, по схеме было не понятно, какой там А. толку ноль..

Может действительно, не тот соленоид меняли ? сопротивление проверяли ?

Вот инфа по ВК :

Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел….(

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел….(

На рисунке выше, клапаны А,В,С одинаковые — FN01-21-1G1C ( 1.6 и 2.0 ).

На 2.3 смотри по VIN : двигатель и трансмиссия > автомат. трансмиссия-управляющий клапан > схема 1 из 2.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

Подскажите по тройке ВК 2.3: соленоид(клапан) А, какой номер/код по схеме/каталогу?! На экзисте что-то не нашел….(

На рисунке выше, клапаны А,В,С одинаковые — FN01-21-1G1C ( 1.6 и 2.0 ).

На 2.3 смотри по VIN : двигатель и трансмиссия > автомат. трансмиссия-управляющий клапан > схема 1 из 2.

тот же магазине не бьёт по вин2,3( пишет смотрите модельный ряд… подобрал… но подойдет ли…

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

тот же магазине не бьёт по вин2,3

Если амерканка, то в каталоге она не бьется.

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

тот же магазине не бьёт по вин2,3

Если амерканка, то в каталоге она не бьется.

именно! есть ли разница с американкой, по конструкции и принципу работы соленоида!? Нулевый вариант теперь не найти!?

Изменено 16 Декабря 2018 пользователем Korizaa

Цитата

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Жалоба

есть ли разница с американкой, по конструкции и принципу работы соленоида!?

Думаю что нет. Разница в БУ ( распиновка в разъеме ). У тебя 4-ёх или 5-ти ступка ? Не спеши менять соленоид. Иногда помогает простая чистка контактов, может окислились в разъеме. Я тебе скину схемы и некоторые параметры для проверки АКПП 2-ух литровых американок ( 4-ёх или 5-ти ступки ) электрик сможет проверить сопротивление на соленоиде, проверить провод от коробки до мозгов, и его замыкание на корпус или В+. Возможно и найдет неисправность.

Изменено 16 Декабря 2018 пользователем felixych

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Назад
1
2
Далее
Страница 1 из 2

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

Источник

Вроде правильное обозначение, везде меняется описание, мы уверены что это электро косяк

Вот что выдаёт

Ну кто заглядывает тот в курсе что поставили мне 5акпп, так вот если в кратце: загорелась ошибка замечательная p0753, ну и мы подумали что масло старое поднялось и соленоид тупит, было решено бороться с этим методом исключения.
Подкинули мозги коробки 100% рабочие — не помогло
Поменяли коробку — не помогло
Поменяли эбу двигателя — не помогло
Поменяли косу акпп — не помогло
Поменяли маленькую косу на дроссель и форсы — не помогло
Прозвонили проводку соленоидов от коробки до мозгов — все в порядке, проверяли сопротивление соленоидов — в норме

Ошибка загорается абсолютно рандомно, можно выйти завести машину и включить R и сразу авария, глушишь заводишь и делаешь тоже самое, но уже в аварию не падает, едешь 30км и все в порядке а потом резко падает в аварию, в общем никакой закономерности не прослеживается, уже больше недели все ломают голову и не могут понять что это за аномалия. Если у кого то есть идеи — пишите) у меня уже руки опустились и я задумываюсь о возврате 4акпп хоть и убитой но за то без этой херни

Фото в бортжурнале Mazda 3 (1G)

UPD: отдал электрикам машину, в мозгах коробки нашли косяк, сделали, щас все хорошо, но почему они сгорели и сгорели вторые мозги мы так и не поняли, видимо что то было не так в предыдущей проводке а теперь этого косяка нет, но мозги были уже сгоревшие на старой проводке, вот так вот, парни молодцы, если кому надо дам контакты их, молодые странненькие но сразу видно шарят в электрике, у них там целая лаборатория, пинки и брейн прям😁

Источник

Go to mazda3

[SOLVED] 2010-12 Mazda 3 — CEL — P0753 / Shift Solenoid A — TCM issue

Hey Mazda3 family!

I wanted to share a recent experience + repair that I’ve been through on my Mazda 3 2010 2.0l Automatic Trans.

As some of you may know, the TCM module on the 2nd gen is very wack and will eventually die one day. When it’s due date is soon, you will experience:

CEL + AT lights // LIMP MODE (Downshift + stuck 3rd gear) // BAD fuel consumption // Anger

So long story short, I got my Mazda 3 with 240,XXXKM here in Montreal,Canada for 1000$ CAD. Seller thought he was having issue with the tranny itself so wanted to get rid of it before it dies while he owns it. I still took the chance on buying it as I was looking for a winter beater (turns out I’ll be driving it until it dies) that was quality/price reliable.

Past seller told me he adds a little AT Fluid so the limp mode goes away (LOL)! So anyways he never did the proper research and never realized that the issue was a simple faulty TCM that needed to be replaced. I drove with the issue (limp mode etc) for almost 3 months. It was intermittent but few days ago it was all the time.

I did my research on which item number etc should I get for my ride and a TCM seller on eBay informed me that for with my vin #, it’s not a TCM that I needed, it was a ECU.

I listened to the dude and shopped around for the exact same ECU part # (LF8M XXX.. etc) and finally found one at a scrapyard called Kenny U-PULL for 65$.

When I got to my buddy’s garage to get it flashed/programmed, he asks me if I’m sure that this was the right module because it looks like an ECU. I briefly told him about my situation and brought me over to his mechanics computer and searched for electronic components in a mechanic software and turns out that it HAS an TCM on the left rear side of the engine ! No wonder I never saw it.

Pissed as F*CK concerning the ECU and the misinformation, there was nothing that I can do besides looking for a TCM ASAP because my ride was always in limp mode and it’s F*CKING annoying! I remember seeing ads about a refurbished TCM being sold from MODULEPRO here in Montreal so I contacted them right away around 3PM and drove there, 25mins away from my location.

When I got there I asked him about the TCM and I was a little skeptical about refurbished products in general. I got a Refurbished/Clean TCM for 450$ installed from Roman at Modulepro. He removed the old one in 3 minutes and reinstalled the refurbished one right away and after a 10 min test drive, the car was A1.

Like brand new. Smooth shifting.

I wanted to share my faulty TCM experience with you since when I was looking for forums or help I couldn’t find anything concrete.

Trying to post images but my macbook sucks and Imgur is lagging.

Источник

Ошибка P0753 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0753
Что означает ошибка P0753
Причины возникновения ошибки P0753
Каковы симптомы ошибки P0753?
Как механик диагностирует код ошибки P0753?
Общие ошибки при диагностировании кода P0753
Насколько серьезной является ошибка P0753?
Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Определение кода ошибки P0753

Ошибка P0753 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в электромагнитном клапане “А” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0750, P0751, P0752 и P0754

Что означает ошибка P0753

В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0753 и загорается индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0753

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0753 являются неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.

Каковы симптомы ошибки P0753?

Основными признаками возникновения ошибки P0753 являются проблемы при переключении передач, переход автомобиля в режим защиты АКПП, проскальзывание или перегрев трансмиссии, жесткое переключение передач, а также снижение эффективности использования топлива. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0753 механику потребуется универсальный сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, дольет жидкость. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, заменит жидкость.
Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии.
Проверит все провода и соединители на наличие повреждений.
Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
Если проблема не будет обнаружена, подключит универсальный сканер к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
После выполнения всех ремонтных работ заведет автомобиль, позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры и проведет тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащей работе автомобиля.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит давление насоса, измерив его с помощью ручного манометра. Проверит насос, электронный регулятор давления и электромагнитный клапан переключения передач на предмет надлежащей работы.
Проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения и потери данных.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит PCM.
После выполнения всех необходимых ремонтных работ снова очистит код и повторно проверит систему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0753 является замена электромагнитного клапана переключения передач, что не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Ошибка P0753 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Возможно снижение эффективности использования топлива. Также трансмиссия может перегреваться. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки.
После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня.
Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости.
Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора.
Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей.
Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии.
Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
Замена неисправного

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика авто или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89