P0848 ошибка хонда срв - Ремонт и установка крупной бытовой техники

2 676

Наличие в памяти кода ошибки P0848 Honda означает, что блок управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему в цепи датчика давления масла трансмиссии. Давление в гидравлическом насосе контролируется PCM с помощью электронных соленоидов управления подачей масла. В числе прочих кодов неисправностей, которые также могут быть связаны с этой ошибкой, можно назвать P0845, P0846, P0847 и P0849.

Что означает ошибка P0848 Honda?

Ошибка P0848 означает, что давление, создаваемое в АКПП, отличается от давления необходимого для нормальной работы системы. Для правильного переключения передач и для включения и выключения гидротрансформатора в АКПП должно быть нужное давление масла.

Причина ошибки P0848?

Типичные причины неисправности P0848 — неисправность датчика давления масла или соленоида, засорение гидравлических каналов коробки передач. Механическая неисправность коробки передач также может стать причиной появления этой ошибки в память PCM. Механический отказ может быть вызван грязным маслом или его низким уровнем в коробке передач. Также, сам по себе низкий уровень масла или его загрязнение, может стать причиной ошибки P0848. Достаточно редко, но иногда причиной ошибки может быть исправность блока управления АКПП.

Симптомы ошибки P0848

При наличии кода P0848 очевидные симптомы неисправности могут отсутствовать, за исключением горящего индикатора «Check Engine», но гидротрансформатор в автомобиле Honda может работать неправильно. Кроме этого могут возникать проблемы с переключением передач и перегревом коробки. Другие симптомы включают в себя увеличение расхода топлива и переключение коробки передач в режим «Limp-in».

Диагностика ошибки P0848 Honda

Для правильной диагностики причин ошибки P0848 могут понадобиться – сканер ODB-II, цифровой мультиметр, ручной манометр, диаграмма гидравлического давления коробки передач, а также электрическая схема АКПП. Необходимо выполнить следующие шаги:

Необходимо проверить масло коробки (ATF) обращая особое внимание на его состояние и запах.
Если ATF имеет запах гари или имеет неестественный цвет необходимо снять поддон АКПП и осмотреть его на наличие мусора, включая части фрикционов. Если в поддоне были найдены части фрикционов или других узлов АКПП, перед тем как продолжить необходимо отремонтировать механические неисправности.
Необходимо визуально осмотреть проводку, разъемы и все связанные с ними компоненты на предмет повреждений.
Если были обнаружены течи масла в АКПП, то перед заливкой нового ATF нужно устранить обнаруженные утечки.
Сканером ODB-II нужно удалить код ошибки P0848.
После того как автомобиль Honda завелся его необходимо прогреть до рабочей температуры, чтобы проверить, возвращается ли ошибка.
Если ошибка возвращается, то подключите ручной насос высокого давления и с помощью диаграммы гидравлического давления проверьте давление, создаваемое насосом. Полученные данные нужно сравнить с данными изготовителя.
Если после сброса ошибка она возвращается, необходимо проверить напряжение и заземление датчика давления.
Если датчик проверяется на короткое замыкание — отсоедините все соответствующие блоки управления и проверьте цепи, связанные с датчиком давления, на целостность и сопротивление.
Проверьте напряжение и «землю» соленоида управления давлением и блока управления АКПП и двигателя.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0848

Распространенной ошибкой при диагностике кода P0848 Honda является то, что не обращают внимание, в качестве основной причины, на неисправность датчика давления ATF, соленоида контроля давления или повреждения проводки, предполагая, что основная причина заключается в неисправном насосе высокого давления. Замена насоса не устраняет проблему и приводит к возврату аварийного кода неисправности.

Насколько серьезна ошибка P0848 Honda?

Не устранив причину ошибки P0848 владелец автомобиля может столкнуться с проблемами при работе АКПП, а именно пробуксовка передач, неправильное переключение передач, перегрев коробки. Видимых проблем кроме горящего индикатора «Check Engine» может и не быть.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки?

необходимо заменить поврежденные или неисправные провода, разъемы или компоненты (датчик давления или соленоид);
при наличии механических повреждений компонентов АКПП, сначала необходимо заменить их (изношенные фрикционы, гидротрансформатор);
устранить течи масла АКПП, при их наличии. Если необходимо заменить или долить ATF;
если неисправен гидравлический насос высокого давления, его необходимо заменить.

Источник

Я езжу на Honda CR-V (RD4, RD5, RD6, RD7)

Подскажите где находится этот датчик на зонде срв 2004 год

Ошибка на датчик давления 3 передачи. У меня такое было, были хлопья в нём. Для начала попробуй просто снять датчик почистить и поставить назад.

Привет. Я снял с датчика штекер и побрызгал силиконом, проблема больше не появлялась. Симптомы схожие.

Попробую, пока чистил площадку для датчика положения селектора, оказалось там была холодная сварка вперемешку с глиной, а под ней трещина…

Понять бы какой, их там два как я понял.

а передачи все переключаться?

krebs98

Понять бы какой, их там два как я понял.

Разрыв в цепи переключателя давления фрикциона 3-ей передачи, или переключатель включения фрикциона 3-ей передачи заклинил в выключенном состоянии

1. Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

2. Заведите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

3. Двигайтесь в режиме S на 3-ей передаче и убедитесь, что в списке данных АКП диагностического прибора HDS, команда SHIFT COMMAND показывает 3-ю передачу.

4. Проверьте сигнал 3nd PRES SWITCH 3-ой передачи в списке данных АКП, используя диагностический прибор HDS.

Сигнал 3rd PRES SWITCH 3-ей передачи присутствует (ON)?

ДА — пункт 5.

НЕТ — пункт 7.

5. Двигайтесь в режиме S сначала на 3-ей передаче в течении более 5 секунд, затем переключитесь на 4-ую передачу и двигайтесь на ней в течении более 5 секунд. Замедлите и остановите колеса.

6. Проследите «OBD STATUS» (статус бортовой диагностики) для кода P0848 в меню DTCs/Зафиксированные данных в меню АКП (A/T Mode Menu) на успех/неуспех теста.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

ДА — пункт 7.

НЕТ — Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике давления жидкости фрикциона 3-й передачи и блоке PCM. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (проверка не завершена), вернитесь к пункту 5 и проведите проверку заново.
7. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

8. Отсоедините разъем переключателя давления фрикциона 3-ей передачи.

9. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

10. Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя давления фрикциона 3-ой передачи и «массой».

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 3-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ

OP3SW (BLU/WHT)

Сторона проводов клемм-выходов

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА — Замените переключатель давления фрикциона 3-ей передачи, затем переходите к пункту 15

НЕТ — Перейдите к пункту 11.

11. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

12. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

13. Отсоедините разъем В (44P) компьютера РСМ.

14. Проверьте наличие электрического контакта между клеммами разъема компьютера РСМ B9 и переключателем давления фрикциона 3-ей передачи.

Непрерывно ли соединение?

ДА — Проверьте наличие хорошего контакта в клемме разъема В9 компьютера РСМ. Если контакт нормальный, обновите программное обеспечение компьютера РСМ, если в нем не установлена последняя версия программного обеспечения, или замените компьютер РСМ на заведомо работоспособный, затем повторите проверку. Если с заведомо исправным компьютером PCM неисправность себя не проявляет, замените снятый компьютер PCM

НЕТ — Устраните разрыв провода между клеммой B9 разъема компьютера РСМ и переключателем давления фрикциона 3-ей передачи, затем переходите к пункту 15.

15. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

16. Заведите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

17. Двигайтесь в режиме S сначала на 3-ей передаче в течении более 5 секунд, затем переключитесь на 4-ую передачу и двигайтесь на ней в течении более 5 секунд. Замедлите и остановите колеса.

18. Проследите «OBD STATUS» (статус бортовой диагностики) для кода P0848 в меню DTCs/Зафиксированные данных в меню АКП (A/T Mode Menu) на успех/неуспех теста.

Высвечивается ли PASSED (Проверка завершилась удачно) на экране?

ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.

НЕТ — Вернитесь к пункту 7 и проведите проверку заново.

Я езжу на Honda CR-V (RD4, RD5, RD6, RD7)

Andreech

1. Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

4. Проверьте сигнал 3nd PRES SWITCH 3-ой передачи в списке данных АКП, используя диагностический прибор HDS.

Сигнал 3rd PRES SWITCH 3-ей передачи присутствует (ON)?

ДА — пункт 5.

НЕТ — пункт 7.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

ДА — пункт 7.

8. Отсоедините разъем переключателя давления фрикциона 3-ей передачи.

9. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

10. Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя давления фрикциона 3-ой передачи и «массой».

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 3-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ

OP3SW (BLU/WHT)

Сторона проводов клемм-выходов

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА — Замените переключатель давления фрикциона 3-ей передачи, затем переходите к пункту 15

НЕТ — Перейдите к пункту 11.

11. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

12. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

13. Отсоедините разъем В (44P) компьютера РСМ.

Непрерывно ли соединение?

15. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Высвечивается ли PASSED (Проверка завершилась удачно) на экране?

ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.

НЕТ — Вернитесь к пункту 7 и проведите проверку заново.

А где находится этот дакчик

Я езжу на Honda CR-V (RD4, RD5, RD6, RD7)

Andreech

1. Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

4. Проверьте сигнал 3nd PRES SWITCH 3-ой передачи в списке данных АКП, используя диагностический прибор HDS.

Сигнал 3rd PRES SWITCH 3-ей передачи присутствует (ON)?

ДА — пункт 5.

НЕТ — пункт 7.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

ДА — пункт 7.

8. Отсоедините разъем переключателя давления фрикциона 3-ей передачи.

9. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

10. Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя давления фрикциона 3-ой передачи и «массой».

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 3-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ

OP3SW (BLU/WHT)

Сторона проводов клемм-выходов

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА — Замените переключатель давления фрикциона 3-ей передачи, затем переходите к пункту 15

НЕТ — Перейдите к пункту 11.

11. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

12. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

13. Отсоедините разъем В (44P) компьютера РСМ.

Непрерывно ли соединение?

15. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Высвечивается ли PASSED (Проверка завершилась удачно) на экране?

ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.

НЕТ — Вернитесь к пункту 7 и проведите проверку заново.

И где находятся сами мозги коробки

Я езжу на Honda CR-V (RD4, RD5, RD6, RD7)

Andreech

1. Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

4. Проверьте сигнал 3nd PRES SWITCH 3-ой передачи в списке данных АКП, используя диагностический прибор HDS.

Сигнал 3rd PRES SWITCH 3-ей передачи присутствует (ON)?

ДА — пункт 5.

НЕТ — пункт 7.

Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране?

ДА — пункт 7.

8. Отсоедините разъем переключателя давления фрикциона 3-ей передачи.

9. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).

10. Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя давления фрикциона 3-ой передачи и «массой».

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 3-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ

OP3SW (BLU/WHT)

Сторона проводов клемм-выходов

Напряжение примерно равно 5 В?

ДА — Замените переключатель давления фрикциона 3-ей передачи, затем переходите к пункту 15

НЕТ — Перейдите к пункту 11.

11. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

12. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

13. Отсоедините разъем В (44P) компьютера РСМ.

Непрерывно ли соединение?

15. Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Высвечивается ли PASSED (Проверка завершилась удачно) на экране?

ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.

НЕТ — Вернитесь к пункту 7 и проведите проверку заново.

И вообще с этой ошибкой ездить можно?

Не желательно. Находится с низу на коробке с левой стороны.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 1.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0848
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0848
Диагностика и решение проблем
Тестирование проводки
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0848 звучит как «высокий уровень сигнала датчика «В» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch «B» Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0848

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0848 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0848 – высокий уровень сигнала датчика "В" давления трансмиссионной жидкости

Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.

TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.

PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «В» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0848 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0848 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
Невозможность переключения передач.
Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
Перегрев трансмиссии.
Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0848 достаточно высокий, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0848 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
Механическая неисправность внутри трансмиссии.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0848

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0848:

Замена жидкости ATF и фильтра.
Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
Проверка разъемов, а также проводки.
Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0848 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0848. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0848. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0848 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX, RDX)
Chevrolet
Chrysler
Dodge
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Цивик, Элемент)
Nissan (Ниссан Жук)
Toyota

С кодом неисправности Р0848 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0845, P0846, P0847, P0849.

Видео

Источник

Проверьте непрерывность соединения между клеммой B9 разъема блока РСМ и клеммой разъема датчика давления жидкости трансмиссии фрикциона 3-ей передачи.

Непрерывно ли соединение?

ДА

—

Проверьте качество контакта и надежность крепления клемм в датчике давления фрикциона 3-й передачи и блоке PCM. Если разъемы исправны, перейдите к
Этап 15

НЕТ

—

Устраните разрыв в проводе между клеммой B9 разъема блока РСМ и переключателем давления фрикциона 3-ей передачи, затем перейдите к
Этап 19

Двигайтесь на 3-й передаче в положении D режима движения D3 более 5 секунд, потом выключите режим D3, нажав переключатель D3, и двигайтесь на 4-й передаче более 5 секунд. Замедлите и остановите колеса.

Проверьте код неисправности в DTCs/Зафиксированных данных в меню АКП с помощью системы HDS.

Высвечивается ли код DTC P0848?

ДА

—

НЕТ

—

Если DTC P0848 не высвечивается, или высвечивается любой другой код DTC, перейдите к
Этап 18

Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода P0848 в меню DTCs/Зафиксированные данные в меню АКП (A/T Mode Menu) на успешность/неуспешность теста.

HDS высветил PASSED (проверка завершилась удачно) на экране?

ДА

—

Если было обновлено программное обеспечение блока PCM, процедура поиска неисправностей завершена. Если блок РСМ был заменен, замените изначально установленный блок РСМ; модели двигателей

R20A1 и R20A2, модель двигателя

K24Z1 .

Если выводятся какие-либо другие коды DTC в
Этап 17

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

НЕТ

—

Если система HDS высвечивает FAILED, проверьте контакт и надежность крепления клемм датчика давления жидкости трансмиссии фрикциона 3-ей передачи и блока PCM. Если было обновлено программное обеспечение модуля PCM,

замените модуль PCM на заведомо исправный,

затем повторите проверку. Если модуль РСМ был заменен, перейдите к
Этап 1

. Если HDS высветил NOT COMPLETED, оставьте двигатель работать на холостом ходу до появления результата.

Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Двигайтесь на 3-й передаче в положении D режима движения D3 более 5 секунд, потом выключите режим D3, нажав переключатель D3, и двигайтесь на 4-й передаче более 5 секунд. Замедлите и остановите колеса.

Проверьте код неисправности в DTCs/Зафиксированных данных в меню АКП с помощью системы HDS.

Высвечивается ли код DTC P0848?

ДА

—

Проверьте плохой контакт или ослабление крепления клемм датчика давления жидкости трансмиссии фрикциона 3-й передачи и блока PCM, затем перейдите к
Этап 1

НЕТ

—

Если DTC P0848 не высвечивается, или высвечивается любой другой код DTC, перейдите к
Этап 22

Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода P0848 в меню DTCs/Зафиксированные данные в меню АКП (A/T Mode Menu) на успешность/неуспешность теста.

HDS высветил PASSED (проверка завершилась удачно) на экране?

ДА

—

Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводятся какие-либо другие коды DTC в
Этап 21

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

НЕТ

—

Если система HDS высвечивает FAILED, проверьте контакт и надежность крепления клемм датчика давления жидкости трансмиссии фрикциона 3-й передачи и блока PCM, затем перейдите к
Этап 1

. Если на экране HDS высвечивается NOT COMPLETED (проверка не завершена), вернитесь к
Этап 20

и проведите проверку заново.

Источник

Код P0848 HONDA — Короткое замыкание или заедание цепи реле давления трансмиссионной жидкости третьего сцепления

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Неисправен выключатель давления жидкости трансмиссии 3-го сцепления
Обрыв или замыкание жгута проводов выключателя давления рабочей жидкости 3-го сцепления
Некачественное электрическое соединение цепи выключателя давления рабочей жидкости 3-го сцепления.

Как исправить код p0848 honda?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Код p0848 honda технические заметки

</amp-youtube

Сколько стоит диагностика кода p0848 honda?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P0848 Honda составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p0848 honda?

Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p0848 honda?

Реле давления трансмиссионной жидкости 3-го сцепления установлено в контуре гидравлического давления 3-го сцепления. Когда гидравлическое давление подается на 3-е сцепление, выключатель включается. Когда гидравлическое давление не подается на 3-е сцепление, выключатель выключен. Сигнал от реле давления трансмиссионной жидкости 3-го сцепления поступает на модуль управления силовым агрегатом (PCM).PCM определяет условия подачи гидравлического давления при переключении на 3-ю передачу (2-я → 3-я, 4-я → 3-я), чтобы уменьшить удар, возникающий при переключении передачи. Если во время движения реле давления жидкости трансмиссии 3-го сцепления включено, а соотношение частоты вращения контрвала и главного вала отличается от 3-го соотношения (соотношение нейтральное или 4-е), PCM обнаруживает неисправность реле давления жидкости трансмиссии 3-го сцепления, и сохраняется DTC

Источник