P0925 ошибка ркпп ситроен

Что, продал пикассу уже? Вроде ж аккустику собрался ставить за килобаксы?

Да, уже и саму акустику выбрал, и мастерскую, но, просто, не моя машина.

Взял автомобильчик устраивающий всем, да еще и с акустикой от Bose, чтобы больше не насиловать свой мозг.

я незнаю у кого тут уточнить,фотоотчета я не нашел.такое впечатление что никто сам его и не менял,все в сервис обращались,а остальные или смирились или продали не правя этот косячок

Что-то мне подсказывает, что этот косячок и не исправим.

По сути же это МКПП с роботизированным переключением. Если ехать на МКПП и неаккуратно выжимать и отпускать сцепление, эффект получается точно такой же. Не думаю, что роботизированный механизм изначально проявляющий себя таким образом сможет, также как и человек, аккуратно «работать» сцеплением, принимая во внимание такие вещи как уклон дороги, среднюю скорость потока, нагрузку автомобиля по весу и т.д.

Скорее всего, это именно «фишка» этой коробки.

Другое дело Tift-Shist или DSG, они изначально ведут себя совершенно по-другому. Наверное, вопрос изначально в конструкции коробки и ее настройке. Если уже калибровка оборотов передач не помогла, скорее всего — это технологический просчет.

Всем привет!

Подскажите пожалуйста, появился вой на 3-4 передачах. Ближе к 5-й затухает. Гул так же пропадает если отпустить педаль акселератора. На защите и коробке присутствуют незначительные масляные разводы. Что это может быть? Машина С4GP 2.0 HDi 138, BVMP 6. Пробег 210.000

Так же периодически присутствует дерганье авто при переключении с 1-й на 2-ю. В основном на холодную, либо после длительного стояния в пробках и после частого нажатия педалей газ/тормоз. 

Возможно, как мне кажется, сильно засорился радиатор коробки передач. Коробка перегревается. А вы трасмиссионную жидкость меняли? Пробег у машинки солидный! 

Код ошибки P0925 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи привода переключения передачи заднего хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear Shift Reverse Actuator Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0925

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0925 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В коробках передач с двойным сцеплением и автоматизированных механических коробках передач часто используется модуль привода переключения передач (GSAM). GSAM включает или выключает сцепление, а также выбирает передачу на основе команд от модуля управления трансмиссией (TCM).

Электромагнит выбора передач приводит в действие клапан, который подает гидравлическое давление для перемещения вала выбора передач. После чего внутри блока трансмиссии, вилка переключения перемещается в нужное положение.

В большинстве случаев для включения передачи используется соленоид переключения, а для управления сцеплением, соленоид сцепления. Этот процесс позволяет автоматически переключать передачи в механической части коробки передач.

Когда модуль управления (TCM) обнаруживает несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи привода переключения передачи заднего хода. Код неисправности P0925 будет записан в память, а также появится сообщение об ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0925 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Коробка передач не переключается должным образом.
3. Передачи не включаются или не переключаются.
4. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Сохраненный код неисправности P0925 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью и безопасностью автомобиля. Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0925 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проблема с приводом переключения передач движения вперед.
• Неисправен соленоид выбора передач движения вперед.
• Короткое замыкание или повреждение жгута проводов.
• Неисправность разъема подключения.
• Модуль управления трансмиссией (TCM) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0925

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0925:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0925 снова.
4. Визуально осмотрите соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
5. Проверьте привод переключения передач движения вперед.
6. При необходимости замените вышедшие из строя элементы.
7. Протестируйте модуль управления трансмиссией (TCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом при диагностике кода P0925 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных.

Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией. Далее, проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению.

Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Если неисправностей не выявлено, необходимо проверить привод выбора и переключения передач. Обычно он выходит из строя из-за попадания влаги внутрь и окисления контактов.

Модуль управления трансмиссией (TCM) выходит из строя крайне редко, поэтому при диагностике ошибки P0925, его необходимо проверять, если все остальные проверки уже выполнены.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0925 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen (Ситроен С4, Пикассо)
• Mercedes
• Peugeot

С кодом неисправности Р0925 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0924, P0926, P0927.

Видео

#1  

0

#2   valera5291

0

Найдена следующая информация по ошибке P0925 для автомобиля CITROEN C4 PICASSO (2007-2012):

На русском языке:

Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

На английском языке:

Gear Shift Reverse Actuator Circuit Range/Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0925 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C4 Picasso (UD):

Проводка, плохой контакт, привод включения передач заднего хода, ECM/PCM/TCM

Проводка, плохой контакт, привод включения передач заднего хода, ECM/PCM/TCM

05.02.2020, 16:07

Мончегорск

Всем здравия! Помогите с советом, сегодня высветилась ошибка gearbox faulty, и следом: ABS system faulty, ESP/ASR system faulty, Handbreake faulty, может это быть сигналом для замены сцепления, или еще что-то может быть? Куда копать? В Мончегорске Лексию не найти, а в Мурманск гнать побаиваюсь, Все-таки 130 км, коробка уходит в аварийный режим…

05.02.2020, 16:38

Москва

может быть что угодно. нужно в сервис

05.02.2020, 16:55

Ессентуки

Привет , первым делом проверь кнопку включения на педали тормоза . из за нее бывает.

05.02.2020, 17:02

Электросталь

у меня было так , я отключил авторучник и прошло , дальше пока не лазил. попробуй может поможет )

05.02.2020, 17:24

Слободской

может датчик скорости глючить: проверить их крепления, контакты, продуть кольца датчиков

05.02.2020, 19:16

Всеволожск

Была такая хрень. Замена сцепления и исполнительного механизма не помогло. 35 тыс на ветер. Что было хрен знает. Диагносты ничего определенного не говорили — потому что точно определить неисправность подключив кабель не представляется возможным. Задняя передача «залипала». Потом самопроизвольно чинилась ) Это стало последней каплей (в совокупности с легендарным турбо ЕР6 который к 100 т.км проишел в полную негодность, всякие тнвд и прочая глючная хрень) пришлось закатить его в трейд ин за 200 тыс руб. (оказался еще и бит — без подушек) в обмен на японца.

05.02.2020, 19:24

Псков

Была такая проблема, оказалось прогнил в оплётке провод на датчик абс. Находился возле предохранителей в моторном отсеке. Толковый электрик за пять минут вычислил, и устранил.

05.02.2020, 19:42

Пятигорск

Первая и задняя передачи включаются нормально? Если да, то можно попробовать сбросить ошибки:
До этих процедур надо снять клемму с аккумулятора на > 2 минуты, установить обратно и подождать не менее минуты до включения зажигания.
!!! Снимать клемму с аккумулятора не ранее чем через 2 мин после остановки двигателя!
!!! Не снимать клемму при работающем двигателе!

А пока предлагаю самостоятельно сбросить ошибки (десять раз подряд включить/выключить зажигание) — я так гасил Depollution, а также обучить дроссель:
включить зажигание на 30 секунд, выключить, подождать тридцать секунд, включить снова, плавно, но быстро нажать педаль газа в пол, отпустить, завести двигатель,
дать поработать минут пять на холостом ходу. Все потребители энергии должны быть выключены. Перед обучением скинуть клемму на пару минут.
Ещё:
Пришел в гараж: (клемма была пару дней сброшена), на улице и в гараже -10.
Все процедуры рекомендуется делать при температуре не ниже +5.
Завел двигатель, обороты как всегда плавали от 1100 до 2000, по мере прогрева выравнивались к 1100, но на педаль газа не реагировали. Погрел двигатель до теплого
состояния, потом провел инициализацию (обучение):
— скинул клемму «+» с аккумулятора, подождал 3 минуты;
— накинул клемму аккумулятора, подождал не менее 1 минуты (ключ не вставлял);
— включил зажигание, подождал около минуты (секунд 30 Ситр что-то крутил и шевелил в панели и жужжал приводами);
— выключил зажигание, подождал 20 секунд;
— включил зажигание, нажал до упора педаль газа и отпустил.
— завел двигатель, и дал поработать минут 5 на холостых (после заводки обороты сразу стали 800 и пропал «******» из глушителя и дерганье самого движка. Ошибки ESP и
«ручника» исчезли.
— заглушил, подождал еще секунд 15 и снова завел — поехал покатался за город минут на 30, разгонял на всех передачах поочередно до 3000-3500 оборотов.
Автомобиль стал ехать «как новый»!! Ошибка Eng Man… осталась, думаю сбросится через пару циклов запуска. И почему этого нет в мануале? Сколько можно было денег
сэкономить на диагностике!
Если не поможет — без прибора не обойтись

3

05.02.2020, 21:48

Краснодар

Скорее всего глюк компа. У меня нередко вся эта хрень загорается когда при длящейся ошибке цепи накала кислородного датчика загорается уровень топлива. Заправился — и все нормально. А так просто попробуй ошибку сбросить. Или клеммой или ЕЛМой.

06.02.2020, 06:47

Подольск

это точно датчики авs они же датчики скорости, надо там копать.

1

05.03.2020, 16:16

Москва

99% дело в лягушке (она же датчик выключения стоп сигнала), за 272600 км пробега сменил три штуки (как только начинала машина аналогично глючить), лучше брать оригинал (аналога хватит примерно на 50000 км пробега, а один раз китайская «сдела в Испании» прожила всего 2000 км)

05.03.2020, 16:30

Москва

0,9% блок АБС — он расположен перед левой передней колёсной аркой чуть выше левой птф и совершенно открыт для воздействия воды и реагентов с дороги

18.03.2020, 01:11

Мончегорск

Приветствую всех!) Проблему решил, поменяв передний правый датчик АБС и лягушку на педали тормоза!!!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

#1

 

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  5
• Регистрация:
  06 June 12
• Город:Минск
• Пол:Мужчина
• Авто:Citroen C4 Grand Picasso 2.0 i 16V

Отправлено 11 October 2013 — 16:09

Помогите с проблемой. Может кто сталкивался.

Ситроен С4 гранд пикассо 2008г. 2.0 бензин, коробка робот. При стандартной езде появилась ошибка Gearbox faulty и Depollution system faulty.

Коробка передач не исправна на сервис. Двигатель работает, а передачи не включаются не в автоматическом режиме, на в ручном. На сервисе показали ошибку (Сигнал положения приводного механизма коробки передач на оси выбора передач Замыкание на + или открытая цепь). При отсоеденении кабеля от нижнего датчика на коробке-роботе ошибка пропадала и появлялась. Ошибки сбросили на компе. Причину не нашли. А коробка работает по прежнему.

Думаю могут быть такие причины:

1.Утечка гидроносителя из расширительного бачка насос нагнетания давления постоянно жужжит. (уровень выше мин.)
2.Сгорел предохраниель F11 (3-й по сету) 30А 6500X5 (вроде цел).
3.Вода на шишке блока управления или предохранителей, либо у датчиков АВС на колесах. (все продули воздухом)
4.Недостаточное давление масла. ?

0

• Наверх of the page up there ^

---

#2

 
valera5291 

• Автор темы

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  5
• Регистрация:
  06 June 12
• Город:Минск
• Пол:Мужчина
• Авто:Citroen C4 Grand Picasso 2.0 i 16V

Отправлено 24 October 2013 — 12:31

Ошибки:

P1726 — Ошибка сигнала положения исполнительного элемента коробки передач на переключения передачи (не постоянное короткое замыкание на массе, режим на входе коробки передач 0 об/мин, давление 35 Бар).

P1734 — Ошибка сигнала положения исполнительного элемента коробки передач (не постоянное короткое замыкание на массе, режим на входе коробки передач 0 об/мин, давление 0 Бар).

P0925 — Дефект коробки передач (не постоянное включение передач, режим на входе коробки передач 2034 об/мин, давление 42 Бар).

P1711 — Ошибка сигнала положения исполнительного элемента фрикциона – первичный контур (не постоянное замыкание или открытая цепь, режим на входе коробки передач 0 об/мин, давление 0 Бар).

P0808 — Ошибка сигнала положения исполнительного элемента фрикциона – вторичный контур (не постоянное замыкание или открытая цепь, режим на входе коробки передач 0 об/мин, давление 0 Бар).

P0485 — Состояние блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV) – (неустранимая ошибка, короткое замыкание или открытая цепь, температура 92 гр., давление коллектора 350 мбар, замкнутый контур).

0

• Наверх of the page up there ^

---

#3

 
Diamond353 

• 

• Местный

• 

• Группа:
  Ситровод
• Сообщений:
  220
• Регистрация:
  25 February 13
• Город:Санкт-Петербург
• Пол:Мужчина
• Авто:C4 Picasso, 1.6 HDi, РКПП

Отправлено 27 October 2013 — 17:43

Проводка датчика шалила. Коротил сигнал на массу или на «+». Пошевелили — все и прошло.

0

• Наверх of the page up there ^

---

#4

 
valera5291 

• Автор темы

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  5
• Регистрация:
  06 June 12
• Город:Минск
• Пол:Мужчина
• Авто:Citroen C4 Grand Picasso 2.0 i 16V

Отправлено 28 October 2013 — 15:25

Спасибо Диме Popesych отозвался на просьбу. Мы с ним протестили на компе, подправили контакты на датчике коробки-робота, сбросили ошибки. Все заработало.

Через два дня опять все повторилось — Gearbox faulty

Я снял всю проводку с коробки, прозвонил все провода, поджал контакты (все в норме) а коробка все равно не работает.
При включении:
1. Запускается насос на коробке
2. Слышны сильные щелчки переключения робота – наверное позиционирует себя (раньше такого нееболо)
3. Двигатель заводится. А коробка не работает.

Думаю не работает ДАТЧИК ВЫБОРА И ПЕРЕКЛ ПЕРЕДАЧ — 2490 08 там их два одинаковых.

0

• Наверх of the page up there ^

---

#5

 
Diamond353 

• 

• Местный

• 

• Группа:
  Ситровод
• Сообщений:
  220
• Регистрация:
  25 February 13
• Город:Санкт-Петербург
• Пол:Мужчина
• Авто:C4 Picasso, 1.6 HDi, РКПП

Отправлено 28 October 2013 — 19:16

Если их переставлять местами, что-нибудь меняется?
Так, из любопытства.

0

• Наверх of the page up there ^

---

#6

 
valera5291 

• Автор темы

• 

• Группа:
  Новичок
• Сообщений:
  5
• Регистрация:
  06 June 12
• Город:Минск
• Пол:Мужчина
• Авто:Citroen C4 Grand Picasso 2.0 i 16V

Отправлено 29 October 2013 — 10:26

Переставлял местами. Не помогло. Видно один из них не раблотает. А они обсолютно одинаковы.

0

• Наверх of the page up there ^

---

• ← Звуки ударов в РКПП при переключении
• Citroen C4 Picasso
• скрипи нагрев заднего колеса →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

---

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Ошибка Automatic gearbox fault у автомобиля Citroen была обновлена 02:15. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Automatic gearbox fault — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.

Automatic gearbox fault

Неисправность автоматической или роботизированной КПП (коробки переключения передач «автомат»). Если проблема не состоит в контроллерах, то ее надо искать в приводном механизме и управляющем модуле.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Automatic gearbox fault у автомобиля Citroen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки Automatic gearbox fault и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Automatic gearbox fault по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen

C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).

Автомобильный сканер для Citroen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Automatic gearbox fault и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.