P2638 38 ошибка опель

Код ошибки P2638 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала «A» обратной связи управления крутящим моментом». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2638

Это общий код, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала «A» обратной связи управления крутящим моментом». Независимо от фактической формулировки, наличие кода P2638 указывает на то, что обратная связь управлением крутящим моментом не удалась в течение периода времени, установленного производителем.

Почти все производители используют в автоматических трансмиссиях стратегию, известную как «управление крутящим моментом». Чтобы уменьшить резкость при переключении, а также продлить срок службы внутренних компонентов трансмиссии. Эта стратегия особенно полезна в мощных высокопроизводительных автомобилях. В которых резкое ускорение может вызвать серьезные механические повреждения трансмиссии.

Проще говоря, система использует входные данные от различных датчиков двигателя и модулей управления. Таких как модуль управления подачей топлива, опережением зажигания, трансмиссии и другие. Чтобы на замедлить настройки опережения зажигания, непосредственно перед и во время переключения передач.

В полностью функциональной системе это эффективно снижает крутящий момент двигателя, что улучшает ощущения и придает плавности переключению передач. Фактически, в некоторых автомобилях эта система настолько усовершенствована, что переключение передач происходит практически незаметно.

Модуль управления коробкой передач (TCM) отправляет запрос управления крутящим моментом в модуль управления трансмиссией (PCM) через систему шины CAN. Например во время агрессивного ускорения, когда этого требуют условия движения. В то же время PCM связывается с TCM, чтобы подтвердить, что он получил запрос управления крутящим моментом.

Однако, если какая-либо неисправность или дефект произойдут во время запроса, и PCM не сможет получить обратную связь из-за этого несоответствия диапазона рабочих характеристик, то он сообщит TCM, что запрос не выполнен. После этого, код неисправности P2638 будет записан в память.

Обратите внимание, что количество циклов отказов, необходимых для установки кода и загорания контрольной лампы, зависит от производителя. В некоторых случаях ошибка будет установлена при первом сбое. В других случаях должно произойти до восьми или более циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Двигатель может заглохнуть на холостом ходу или на низких оборотах.
7. Повышенный расход топлива.
8. Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2638 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P2638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Плохое электрическое соединение шины CAN (Controller Area Network).
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Отказ схемы системного драйвера в PCM
• В некоторых случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2638:

1. Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
2. Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
3. Если ошибка вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
4. Проверьте электрическое соединение шины CAN.
5. Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2638, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка в порядке, но ошибка P2638 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX, TLX)
• Chrysler (Крайслер 300)
• Dodge (Додж Магнум, Чарджер)
• Honda (Хонда Пилот)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Mercedes
• Opel (Опель Астра)

С кодом неисправности Р2638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2637, P2639, P2640.

Видео

Код ошибки P2638 – несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала «A» обратной связи управления крутящим моментом

Код ошибки P2638 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала «A» обратной связи управления крутящим моментом». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2638

Это общий код, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала «A» обратной связи управления крутящим моментом». Независимо от фактической формулировки, наличие кода P2638 указывает на то, что обратная связь управлением крутящим моментом не удалась в течение периода времени, установленного производителем.

Почти все производители используют в автоматических трансмиссиях стратегию, известную как «управление крутящим моментом». Чтобы уменьшить резкость при переключении, а также продлить срок службы внутренних компонентов трансмиссии. Эта стратегия особенно полезна в мощных высокопроизводительных автомобилях. В которых резкое ускорение может вызвать серьезные механические повреждения трансмиссии.

Проще говоря, система использует входные данные от различных датчиков двигателя и модулей управления. Таких как модуль управления подачей топлива, опережением зажигания, трансмиссии и другие. Чтобы на замедлить настройки опережения зажигания, непосредственно перед и во время переключения передач.

В полностью функциональной системе это эффективно снижает крутящий момент двигателя, что улучшает ощущения и придает плавности переключению передач. Фактически, в некоторых автомобилях эта система настолько усовершенствована, что переключение передач происходит практически незаметно.

Модуль управления коробкой передач (TCM) отправляет запрос управления крутящим моментом в модуль управления трансмиссией (PCM) через систему шины CAN. Например во время агрессивного ускорения, когда этого требуют условия движения. В то же время PCM связывается с TCM, чтобы подтвердить, что он получил запрос управления крутящим моментом.

Однако, если какая-либо неисправность или дефект произойдут во время запроса, и PCM не сможет получить обратную связь из-за этого несоответствия диапазона рабочих характеристик, то он сообщит TCM, что запрос не выполнен. После этого, код неисправности P2638 будет записан в память.

Обратите внимание, что количество циклов отказов, необходимых для установки кода и загорания контрольной лампы, зависит от производителя. В некоторых случаях ошибка будет установлена при первом сбое. В других случаях должно произойти до восьми или более циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Двигатель может заглохнуть на холостом ходу или на низких оборотах.
7. Повышенный расход топлива.
8. Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2638 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P2638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Плохое электрическое соединение шины CAN (Controller Area Network).
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• Отказ схемы системного драйвера в PCM
• В некоторых случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2638:

1. Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
2. Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
3. Если ошибка вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
4. Проверьте электрическое соединение шины CAN.
5. Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2638, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка в порядке, но ошибка P2638 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX, TLX)
• Chrysler (Крайслер 300)
• Dodge (Додж Магнум, Чарджер)
• Honda (Хонда Пилот)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Mercedes
• Opel (Опель Астра)

С кодом неисправности Р2638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2637, P2639, P2640.

Источник

Тема: Опель уходит в аварийный режим

Опель уходит в аварийный режим

Здравствуйте. Через поиск не нашел решение своей проблемы. Прошу помощи разобраться. Опель Астра 1.8 XER уходит в аварийный режим. Проявляется это только зимой, при температуре окружающего воздуха от -15. Летом подобной проблемы нет. во время движения загорается «машинка с ключиком» после чего машина отказывается куда-либо ехать, начинает троить. Выключаешь зажигание. Повторно заводишь машину, все отлично. Пропадает «машинка с ключиком» и можно продолжать движение. Подключал OP-COM показывает две ошибки: Р2638-38 (Неизвестный код ошибки) и С0240-71 (Недействительные данные от ЕСМ, модуль управления двигателя). Скидываешь ошибки, ошибок нет! Весь этот процесс проявляется именно в мороз. Утром прогрел машину минут 10 и поехал. Через пару км проявляется данная беда, т.е двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры. На прогретом двигателе подобной ситуации вроде не было.

как вариант, «укус куницы». гугли и смотри проводку

блок управления с 90% вероятностью, было 2 таких, проверял просто нагревая феном.

P2638 Replace Electronic Control Unit (ECU) The control unit recognises an internal control unit malfunction

Последний раз редактировалось matroskin_kot; 23.12.2018 в 20:00 .

блок управления с 90% вероятностью, было 2 таких, проверял просто нагревая феном.

P2638 Replace Electronic Control Unit (ECU) The control unit recognises an internal control unit malfunction

мне хочется верить что дело в проводке..

Добавлено спустя 25 минут:

А если дело в блоке управления двигателем, как это можно определить?

Последний раз редактировалось Антон Смирноv; 23.12.2018 в 21:24 .

греете блок феном градусов до 20-30 и если симптомы пропали, меняете и радуетесь вождению исправного авто

У меня проблема проявляется на холодном двигателе. на прогретом двигателе не было трудностей.

на холодную, греете только блок управления двигателем и потом запускаете, если все нормально. а так скорее всего и будет, меняете, ремонтируете блок

Проводку под капотом перебрал. Были конечно проблемные места но не критично. Проблема осталась. Двигаешься на 5 скорости, уходит в аварию. Двигаешься на 2 скорости, уходит в аварию. на улице мороз от -15. Подскажите что делать!

Здравствуйте! Еще не пробовал! В ближайшее время буду пробовать!

Сегодня ездил на диагностику. Показывает ошибку U2105 — Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем. Садишься в машину начинаешь крутить руль. Вылазит еще две ошибки. can-шина нет связи с ЭУР и can-шина нет связи с abc. Скидываем ошибку. Проверяем снова. Висит U2105. Начинаем крутить рулем и вылазит ошибка can-шина по ЭУР и Abc. После всех экспериментов поехал домой. Опель ушел в аварийный режим. Я только сегодня обратил внимание что отключается ЭУР. Как связать между собой ЭУР и Abc. Что делать?

Всем привет!
Может кто поможет советом опель зафира б глючит по страшному. Симптомы утром завожу все норм выезжаю тут происходит глуки все моргает изитроник в аварийны режим уходит приборка как гирлянда. Наблюдения привели что виноват эгур как я понял у меня ZF вытаскиваю предохранитель блока эгура глюки ненаблюдаются проверял проводку визуально повреждений нет вскрыл блок предов окислов нет разъемы побрызгал спреем для проводки не смог ток на самом насосе провери как поживает разъем.
Буду благодарен любым советам.

Добавлено спустя 17 минут:

Забыл написать глюки обходят стороной двигатель глюк плавающий может начаться через 100м а может через несколько км.
Началось все внезапно в среду поставил машину все норм в пятницу начал выезжать привет беда.

Последний раз редактировалось Urich; 08.03.2019 в 21:25 .

Всем привет!
Может кто поможет советом опель зафира б глючит по страшному. Симптомы утром завожу все норм выезжаю тут происходит глуки все моргает изитроник в аварийны режим уходит приборка как гирлянда. Наблюдения привели что виноват эгур как я понял у меня ZF вытаскиваю предохранитель блока эгура глюки ненаблюдаются проверял проводку визуально повреждений нет вскрыл блок предов окислов нет разъемы побрызгал спреем для проводки не смог ток на самом насосе провери как поживает разъем.
Буду благодарен любым советам.

Добавлено спустя 17 минут:

Забыл написать глюки обходят стороной двигатель глюк плавающий может начаться через 100м а может через несколько км.
Началось все внезапно в среду поставил машину все норм в пятницу начал выезжать привет беда.

Удалось выяснить в чем проблема? У меня похожая ситуация с моей астрой((((((

Господа. Проблема не ушла. Вернее я ее не нашел. Повторю свою историю. Летом автомобиль ездит исправно и в жару и дождь. Как только наступает зима, особенно холода, все, привет! Опель никуда не едет. Едешь по трассе, обороты к примеру от 2000 до 3000 и тут бац и тац аварийный режим (температура за бортом от -20-30). машина троит и ехать уже никуда не хочет. глушишь мотор. запускаешь, ошибка пропадает (машинка с ключиком) и можно ехать дальше ровно до того как она вновь себя не проявит. Ошибки по ор-сом С0240-71 (недействительные данные от ECM (модуль управления двигателем)) и Р2638-38 (неизвестный тип ошибки). Проводку под капотом смотрел (ремонтировал), модуль новый поставил (старый пробило), поставил два датчика распредвала ( б.у), датчик массового расхода воздуха (новый). Двигатель 1.8 XER. механика.
Р.S. С ЭБУ пока ничего не делал. только эксперимент. Машина стояла в гараже. снял эбу и отнес домой, положил на балконе. На улице было в тот день -37. пришел в гараж поставил на авто мороженные мозги, машина при этом теплая. запускаю двигатель а он с легкостью запустился. газовал до отсечки но ошибка так и не проявилась.

Источник

Тема: Ошибки 263838 и 065070 что это?

Ошибки 263838 и 065070 что это?

Собственно сабж. Поиском не нашел.
Чек не горит. Но иногда на прогретой машине наблюдается глюк: машина отказывается заводиться. Стартер крутит, но вспышек нет. После продолжительнгого с перерывами кручения стартером машина запускается, но чувствуется что целиндры залиты.
Может это датчик коленвала?

И еще, скорее всего шестерни, но недавно начало сильно колбасить холодную машину на холостых. С прогревом заколбас ослабевает но полностью не уходит. Ошибок по зажиганию нету.

Re: Ошибки 263838 и 065070 что это?

Собственно сабж. Поиском не нашел.
Чек не горит. Но иногда на прогретой машине наблюдается глюк: машина отказывается заводиться. Стартер крутит, но вспышек нет. После продолжительнгого с перерывами кручения стартером машина запускается, но чувствуется что целиндры залиты.
Может это датчик коленвала?

И еще, скорее всего шестерни, но недавно начало сильно колбасить холодную машину на холостых. С прогревом заколбас ослабевает но полностью не уходит. Ошибок по зажиганию нету.

Первую ошибку не нашел. только 2639:
P2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих
характеристик
B-013

Вторую нашел:
P0650 Неисправность CAN-BUS —
Отсутствует сообщение CAN
B-045

Источник