Rtc 2305 ошибка скания - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Сообщение CAN об идентификации водителя
Описание
Сообщение CAN об идентификации водителя не поступило от тахографа (TCO) по шине FMS-CAN.
Причина
• Неисправность FMS-CAN.
• Неисправность в тахографе.
Примечания
–
Симптом
Информация об идентификации водителя не может быть использована Scania Communicator.
Действие
1. Проверьте наличие активных кодов неисправности в тахографе (ТСО).
2. Проверьте жгут электропроводки FMS-CAN.

Отключение мочевины SCANIA

Неисправность координатора SCANIA

Регулировка холостого хода

Насос SCANIA HPI

Wabco 480102014R — модулятор прицепа

480102014R

СКАНИЯ 2825344 электронный ПГУ сцепления

электронный ПГУ

Wabco E 4801020640 модулятор прицепа

Wabco E 4801020640 tebs модулятор прицепа

Блок управления двигателем SCANIA S6

Блок управления двигателем SCANIA

Манометр для диагностики

Манометр для диагностики топливной системы scania

Источник

PCM обнаружил неисправность в первичной или вторичной цепи конкретной катушки зажигания или нескольких катушек. Большинство автомобилей, оснащенных OBD-II, используют систему «катушка на штекере» для обеспечения искры зажигания. В этой системе катушка зажигания прикреплена к двигателю таким образом, чтобы можно было использовать маленький провод свечи зажигания или пыльник. Каждая катушка зажигания управляется электронным блоком PCM.

Параметры набора кодов

Этот тип кода относится к электрической цепи между PCM и отдельными (или несколькими) катушками зажигания, а также самими катушками. Типичные конструкции обеспечивают переключаемую подачу напряжения батареи к катушке зажигания с пульсирующим заземлением (поставляется PCM) для активации искры зажигания и управления моментом зажигания. Изменения в напряжении цепи катушки зажигания, которые отличаются более чем на 10 процентов от эталонного напряжения производителя, приведут к тому, что код будет сохранен, и вскоре загорится лампочка сервисного двигателя.

Jak samemu zdiagnozować błędy Scania DTC Diagnostic

Симптомы

Симптомы могут включать в себя сохраненный код и освещение индикаторной лампы неисправности, сопровождаемой пропуском зажигания на холостом ходу или прерывистым ускорением. Общее отсутствие общих характеристик двигателя также является вероятным симптомом. Также могут присутствовать другие схемы инжектора или коды пропуска зажигания. Некоторые системы OBD-II также отключают топливную форсунку на поврежденном цилиндре.

Общие причины

Наиболее вероятные причины этого кода – неисправная катушка зажигания, короткое замыкание или разомкнутая проводка в цепи драйвера катушки зажигания от PCM, неисправный или корродированный разъем для катушки зажигания или неисправный PCM. PCM сбой встречается редко.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что для устранения этой неисправности часто (безуспешно) выполняются настройки обслуживания. Это не означает, что настройка не была запоздалой, но сначала необходимо провести тщательный диагноз, чтобы точно определить неисправность. Разрыв цепи в цепи катушки зажигания часто встречается в верхней части двигателя из-за повреждения живой природы.

Диагностика

Во многих транспортных средствах, оснащенных OBD-II, используется система зажигания, в которой для каждого цилиндра используется отдельная катушка.
Катушки обычно устанавливаются рядом со свечами зажигания, так что для изоляции высоковольтной искры при ее передаче от катушки к свече зажигания можно использовать либо короткую проволоку свечи зажигания, либо кожух свечи зажигания.
Высоковольтная искра инициируется импульсной электрической цепью
Большинство катушек в системах зажигания используют двухпроводной электрический разъем
Один провод подает коммутируемое напряжение батареи (обычно от 12,6 до 13,8 В), а второй – импульсный сигнал заземления от PCM.
Импульсный сигнал заземления резко прерывает цепь и заставляет магнит внутри катушки испускать искру высокого напряжения
Эта искра передается на свечу зажигания, где она используется для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания и вызывает взрыв.
Электрическая проводка от PCM к катушке зажигания называется «первичной» цепью, а провода свечей зажигания обычно называются «вторичной».
Сканер, осциллограф и цифровой вольт/омметр помогут в диагностике этого кода
Если осциллограф недоступен, можно использовать цифровой вольт/омметр
Это можно сделать с помощью цифрового вольт/омметра, установленного в настройке AC Hertz.
Проведите диагностику, выполнив визуальный осмотр всей проводки и разъемов.
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Продолжите, определяя, действительно ли двигатель регулярно пропускает зажигание
В некоторых случаях необходимо будет поставить нагрузку на двигатель, чтобы он регулярно пропускал зажигание.
Это может быть достигнуто с помощью помощника, чтобы сидеть в транспортном средстве с установленным стояночным тормозом
Если помощник устанавливает селектор переключения передач в положение «привод» (только для автомобилей с автоматической коробкой передач – автомобили с механической коробкой передач должны испытываться по-разному) и очень сильно нажимает на тормоз, осторожно нажимая на педаль акселератора и постепенно повышая уровень оборотов, состояние осечки должно представиться
Если в настоящее время нет условий пропуска зажигания, проблема, вероятно, временная и будет намного сложнее диагностировать
Выполните «тест покачивания» на каждой катушке зажигания, чтобы проверить, нет ли ослабленных или корродированных штырей в электрическом разъеме, поврежденной проводки или ослабленных разъемов
Осмотрите жгут проводов, чтобы убедиться, что он не поврежден живой природой, не натирается и не вибрирует от горячих или острых предметов.
Отремонтируйте разомкнутую или закороченную проводку или разъемы, как требуется, сбросьте коды PCM и протестируйте диск, чтобы убедиться, что проблема устранена.
Если в настоящее время присутствует пропуски зажигания, то вы можете отсоединять/повторно подключать разъемы катушки зажигания по отдельности, пока поврежденный цилиндр не будет изолирован
Если указан код катушки зажигания для конкретного цилиндра, начните этот процесс с указанного цилиндра
После того, как изоляция цилиндра была выполнена, используйте цифровой вольт/омметр, установленный на переменный ток в герцах, чтобы проверить наличие сигнала герц (Гц) на катушке зажигания.
Если обнаружен сигнал Гц от 5 до 20, то катушка зажигания неисправна
Замените его, сбросьте код и проверьте диск, чтобы убедиться, что проблема устранена
Если в затронутой цепи не обнаружен сигнал Гц, используйте цифровой вольт/омметр, чтобы проверить напряжение в цепи возбуждения катушки (от PCM)
Если напряжение батареи присутствует, предположите, что в этой цепи имеется закороченный (до напряжения) провод
Найдите короткий и отремонтируйте его по мере необходимости
Если в цепи драйвера катушки не обнаружено напряжения, отсоедините электрический разъем от РСМ и проверьте целостность цепи.
Если непрерывность не обнаружена, устраните разрыв цепи как требуется
Если обнаружена непрерывность между разъемом катушки и разъемом PCM, проверьте целостность цепи и заземления.
Не должно быть неразрывности между массой и цепью возбуждения катушки
Если обнаружена целостность цепи, найдите и отремонтируйте закороченный (заземляющий) провод, сбросьте код и протестируйте автомобиль.
Если вы достигли этой точки и проблем не обнаружено, вы можете заподозрить неисправный драйвер катушки в PCM
Прежде чем осудить PCM, убедитесь, что присутствуют входные показания, необходимые для активации драйвера катушки.
Коды датчика коленчатого вала и датчика положения распределительного вала должны быть рассмотрены до начала диагностики любого кода катушки зажигания.

Problem on scania ECU problem

Источник: autoabra.com

Код ошибки P2305 – неисправность вторичной цепи катушки зажигания «B»

Код ошибки P2305 звучит как «неисправность вторичной цепи катушки зажигания «B»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «B» Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2305

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P2305 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P2305 – неисправность вторичной цепи катушки зажигания

Если ваш автомобиль сохранил данный код ошибки, сопровождаемый контрольной лампой неисправности (MIL). Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил аномальное напряжение во вторичной цепи управления катушкой зажигания «B».

Первичные цепи катушки зажигания являются проводами, по которым на катушку подается напряжение от аккумулятора. Напряжение подается через предохранители, реле и различные другие источники.

Вторичные цепи катушки зажигания включают в себя катушку зажигания, а также провода свечи зажигания. Которые отвечают за передачу искры с высокой энергией от катушки к свече зажигания.

Как правило, на катушку зажигания подается напряжение аккумулятора, а также заземление. Когда сигнал заземления прерывается, катушка выстреливает высоковольтную искру, которая выходит на конце свечи зажигания.

Если напряжения на катушке зажигания недостаточно, выброс искры с высокой энергией не произойдет, и в цилиндре не сможет воспламениться топливо. PCM запишет ошибку P2305 в память и зажжет контрольную лампу на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2305 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Дерганье, а также пропуски зажигания.
Повышенный расход топлива.
Работа топливной форсунки для затронутого цилиндра может быть отключена PCM.

Симптомы, которые появляются при возникновении кода неисправности P2305, обычно требуют немедленного внимания. При его появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако причину следует диагностировать как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P2305 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправна катушка зажигания.
Плохой пыльник или провод свечи зажигания.
Обрыв или короткое замыкание проводки или соединителей проводов.
Неисправное реле или перегоревший предохранитель.
Возможно, неисправен датчик распредвала или коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P2305

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2305:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке «B». Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте провода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная исправление ошибки P2305 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке и вдоль жгута проводов. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо, при необходимости отремонтируйте.

Если в двигателе возникают перебои похожие на пропуски зажигания, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки «B». Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке.

Используйте вольтметр, установленный на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц, это указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание, найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P2305 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2305 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chrysler (Крайслер ПТ Крузер, Таун Кантри, 200, 300c)
Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
Mazda (Мазда cx5)
Mercedes
Porsche

С кодом неисправности Р2305 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0302, P1697, P2035, P2302, P2308, P2311, P2314, P2317, P2320, P2323, P2326, P2329, P2332, P2335.

Источник: autonevod.ru

Ошибка координатора!

Scania r420 2006, двигатель дизельный 1.2 л., 420 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Гостагаевская

Hyundai Starex, 2004

Ford Focus, 2012

Mercedes-Benz Vito, 2018

Toyota Sienta, 2019

Было такое на самосвале, причем тоже внезапно. Ремонт не помог. Механик привез с какой-то разборки и ток тогда машина завелась.

Забрали в ремонт, будут попробовать делать

Да, только замена нам подошла)

Не, там отпаивается процессор на плате, были случай на ходу глохнет

В Москве знаю делают неплохо, у вас не знаю

Вот утром посмотрим, вечером нашли электрика приехал и забрал с собой

Да есть ремонтные, но это кот в мешке. Нужна гарантия на ремонт.

А то проблем не было, приехал и оставил авто, массу выключил, через 3 дня такой сюрприз
Я боюсь что он где-то отшел, так как он в ногах у пассажира, водитель ставит там балон и пробую ерунду, либо отбил мозг.
А стоит вроде новый 1000 евро

Это конец координатора, только замена. Нужен координатор со скоростью250кбит/с

Вроде читал, что они ремонтируются?)
Так резко умер конечно…

Источник: www.drive2.ru

Источник

Все ошибки SCANIA P, G, R, S, XT, V8

11 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

12 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

13 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

14 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

15 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

21 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

22 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

23 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

40 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные

113 – Наружная температура – Температура наддувочного воздуха заметно выше наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми

135 – Давление в системе питания топливом – Давление в топливной магистрали значительно ниже установленного значения

136 – Давление в системе питания топливом – Давление в топливной магистрали значительно превышает установленное значение

258 – Массовый расходомер – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

259 – Массовый расходомер – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

263 – Датчик давления наддува – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

264 – Датчик давления наддува – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

273 – Температура наддувочного воздуха – Температура наддувочного воздуха заметно ниже наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми. Сигнал от датчика температуры наддувочного воздуха имеет недостоверное значение

274 – Датчик температуры наддувочного воздуха – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

275 – Датчик температуры наддувочного воздуха – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

279 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

280 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

386 – Датчик температуры топлива – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

387 – Датчик температуры топлива – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

396 – Датчик давления топлива – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

397 – Датчик давления топлива – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

535 – Защита от перегрева – Температура охлаждающей жидкости превысила 104°C

537 – Частота вращения двигателя – Частота вращения двигателя превышала допустимое значение

1025 – Состав EGR – Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня

1026 – Состав EGR – Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком велико; невозможно уменьшить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня

1062 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала

1063 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения

1064 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения

1068 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения

1069 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения

1138 – Датчик противодавления в системе выпуска – Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня

1139 – Датчик противодавления в системе выпуска – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

1155 – Частота вращения вентилятора – Сигнал от датчика частоты вращения вентилятора был ниже нормального значения

1314 – Датчик давления масла – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня

1315 – Датчик давления масла – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень

1376 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. Оно было 47 В или больше в течение 0.5 секунд

1378 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи находилось в диапазоне 9…21,44 В.

1379 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи было более 30,56 В.

2065 – Сцепление – Разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и скоростью колеса неправдоподобна с учетом передаточных чисел в коробке передач. Блок управления двигателем интерпретирует это как пробуксовку сцепления

4098 – SCR – Главный блок

4102 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени

4103 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали

4104 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности

4105 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx

4106 – Связь с датчиком NOx – Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR

4107 – Связь с блоком управления SCR – Сообщение CAN MSG8 “NOx sensor data before catalytic converter” (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) не получено от датчика NOx. Если конфигурация автомобиля настроена на наличие системы SCR, это сообщение принимается через блок управления SCR

4108 – Связь с блоком управления SCR – Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR

4109 – Неправильная версия CAN – Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется

4114 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени

4115 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска

4116 – Давление воздуха в системе SCR – Слишком высокое давление воздуха в системе SCR

4118 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4119 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4120 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4121 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4122 – Экстренная остановка системы SCR – Система SCR была выключена

4123 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона

4124 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона

4128 – Давление реагента в системе SCR – Давление реагента при пуске падает больше чем на 0,5 бар

4129 – SCR – Клапан впрыска реагента – При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось

4130 – Переключатель в системе SCR – Цифровые входные данные не регистрируются, когда зажигание включается ключом

4131 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы

4132 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком поздно

4133 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4134 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4135 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные

4143 – SCR – Давление реагента – Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса реагента с полной производительностью

4144 – SCR – Главный блок

4145 – SCR – Главный блок – Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения

4146 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения

4147 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.
4148 – SCR – Главный блок –
4149 – SCR – Главный блок –
4152 – SCR – Температура реагента – Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.
4157 – Давление в системе SCR – Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
4160 – SCR – Давление реагента – Давление при запуске системы было выше допустимого значения.
4163 – SCR – Температура реагента – Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.
4164 – SCR – Температура в бачке реагента – Температура в бачке ниже допустимой.
4165 – Подача сжатого воздуха для системы SCR – Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.
4166 – Давление воздуха в системе SCR – Разница в давлении воздуха перед сужением и после него при дозировании меньше ожидаемой.
4167 – Напряжение в системе SCR – Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.
4168 – Выделение оксидов азота (NOx) – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.
4169 – Выделение оксидов азота (NOx) – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.
4170 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
4171 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
4172 – Датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
4175 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.
4177 – Выделение оксидов азота (NOx) – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
4178 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.
4180 – SCR – Температура в бачке – Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.
4209 – Наружная температура – Сигнал датчика температуры наружного воздуха, поступающий от координатора, является недействительным. Значение ниже допустимого.
4210 – Наружная температура – Неправильный сигнал от датчика наружной температуры, который подсоединен к блоку управления BCS, был получен по шине CAN.
4352 – Датчик давления наддувочного воздуха – Давление наддувочного воздуха и атмосферное давление отличаются, когда двигатель работает в режиме холостого хода.
4369 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 1 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4370 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 2 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4371 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 3 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4372 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4373 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 5 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4374 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 6 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4375 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 7 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4376 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 8 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4385 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 1 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4386 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 2 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4387 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 3 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4388 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4389 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 5 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4390 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 6 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4391 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 7 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4392 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 8 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4400 – Температура охлаждающей жидкости – Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости недостоверен по отношению к текущим условиям работы. Значение ниже ожидаемого.
4416 – Атмосферное давление – Показываемое на дисплее давление наддувочного воздуха неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
4417 – Атмосферное давление – Показываемое на дисплее давление наддувочного воздуха неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
4624 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4625 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4626 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4627 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4628 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4629 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4630 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4640 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4641 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4642 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4643 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4644 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4645 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4646 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4656 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4657 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4658 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4659 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4660 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4661 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4662 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4672 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4673 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4674 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4675 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4676 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4677 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4678 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4688 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4689 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4690 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4691 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4692 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4693 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4694 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4704 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4705 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4706 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4707 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4708 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4709 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4710 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4720 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4721 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4722 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4723 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4724 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4725 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4726 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4736 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4737 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4738 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4739 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.
4740 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4741 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4742 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4745 – Давление в системе питания топливом – Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.
4752 – Клапан отсечки топлива – На выводы электромагнитного клапана прекращения подачи топлива постоянно подаётся высокое напряжение.
4753 – Клапан отсечки топлива – Не работает электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.
4754 – Клапан отсечки топлива –
– – Во время останова двигателя выключением клапана прекращения подачи топлива давление топлива в линии низкого давления понижается очень медленно.
4757 – Подача топлива в цилиндры – Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).
4759 – Подача топлива в цилиндры – Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).
4762 – Параметр блока управления – В блоке управления двигателем есть параметр, который показывает, имеется ли сцепление на автомобиле.
– – Блок управления двигателем также получает информацию о статусе сцепления от координатора по шине CAN.
– – Этот код неисправности генерируется, если настройка в блоке управления двигателем полностью не соответствует информации, которая поступает по шине CAN.
4768 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4769 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4770 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).
4771 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4772 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.
4784 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4785 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4786 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).
4787 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4788 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.
4800 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4801 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4802 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).
4803 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4804 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.
4816 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4817 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4818 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).
4819 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4820 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.
4864 – Частота вращения двигателя – Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.
4865 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.
4866 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.
4867 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4868 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4869 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4870 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4871 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.
4872 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.
4881 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.
4882 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Уровень сигнала от датчика 2 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.
4883 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4884 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4885 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4886 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4887 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Датчик частоты вращения двигателя 2
4888 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.
4896 – Защита двигателя при запуске – Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно 1 секунда).
4912 – Частота вращения двигателя – Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.
4913 – Частота вращения двигателя – Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.
4928 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Нет сигналов от обоих датчиков частоты вращения коленчатого вала.
5122 – Калибровка массового расходомера – Во время калибровки датчика массового расхода получено минимально допустимое значение.
5123 – Калибровка массового расходомера – Во время калибровки датчика массового расхода получено максимально допустимое значение.
5124 – Диффузор – Диффузор не может правильно управляться.
5125 – Калибровка массового расходомера – Отключена калибровка массового расходомера.
5126 – EGR – Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.
5127 – Состав EGR – Количество рециркулируемых отработавших газов слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых отработавших газов до установленного уровня.
5129 – Охладитель EGR –
5139 – Противодавление в системе выпуска – Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.
5141 – Противодавление в системе выпуска – Противодавление в системе выпуска слишком низкое при задействованном моторном тормозе.
5168 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.
5169 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура выше ожидаемой блоком управления.
5170 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала.
5171 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Неправдоподобный сигнал от датчика температуры отработавших газов, установленного на каталитическом нейтрализаторе SCR.
5376 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
5377 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.
5392 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
5393 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.
5408 – Датчик давления масла – Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя превышает нормальное значение. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, выше нормального.
5409 – Датчик давления масла – Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.
5476 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. Оно было 9 В или меньше в течение 0.5 секунд.
5635 – Вентилятор радиатора – Частота вращения вентилятора радиатора отклоняется от значения, запрашиваемого блоком управления.
5648 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5649 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5650 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5651 – Конфигурация системы управления двигателем – Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.
5652 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5653 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5654 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5655 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5656 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5657 – Отключение системы – Неправильная процедура выключения блока управления двигателем. Линия питания 30 была отключена от блока управления раньше, чем линия 15, то есть питание от аккумуляторной батареи было прервано до выключения зажигания.
5658 – Блок управления – Передача данных в память блока управления была прервана.
5659 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5660 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5661 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5662 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5663 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5664 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5666 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5667 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5668 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5669 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5670 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5680 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5681 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5682 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5683 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5684 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5685 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5686 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5687 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5688 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5696 – Блок управления – Ненадёжные данные.
5697 – Управление вентилятором – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5698 – Управление вентилятором – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5699 – Управление клапаном обхода турбины – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5700 – Управление клапаном обхода турбины – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5701 – Управление стартером – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5702 – Управление стартером – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5703 – Генератор 1 – При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.
5704 – Генератор 1 – Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.
5705 – Генератор 1 – При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.
5706 – Генератор 1 – Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.
5707 – Управление системой кондиционирования – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5708 – Управление системой кондиционирования – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5709 – Клапан включения/выключения диффузора – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5710 – Клапан включения/выключения диффузора – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5713 – Напряжение питания массового расходомера – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5714 – Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя. – Напряжение продолжает поступать на электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя после его выключения.
5715 – Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя. – Напряжение на электромагнитном клапане моторного тормоза-замедлителя значительно ниже требуемого уровня.
5716 – Моторный тормоз-замедлитель – Широтно-модулированный сигнал на модулятор моторного тормоза-замедлителя отклоняется от ожидаемого значения.
5728 – Следящий клапан EGR – Блок управления регистрирует ток в цепи, хотя блок управления питания в цепь не подаёт.
5729 – Следящий клапан EGR – Блок управления обнаружил, что ток в цепи меньше установленного значения.
5744 – Стартер. – Блок управления двигателем не читает сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
5745 – Стартер. – Автомобиль слишком долго перемещался с помощью стартера.
8234 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8236 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8237 – SCR – Давление реагента – В периоды, когда реагент не впрыскивается, давление в системе SCR уменьшается больше, чем это должно быть.
8247 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.
8249 – SCR – Главный блок –
8252 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8253 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8255 – SCR – Уровень в бачке реагента – Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.
8256 – SCR – Главный блок –
8260 – SCR – Главный блок –
8261 – SCR – Главный блок –
8263 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8265 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8267 – SCR – Давление реагента – Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.
8268 – SCR – Главный блок –
8269 – SCR – Главный блок –
8284 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8285 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8291 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.
– – Оно было ниже 8.6 В.
8292 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.
– – Оно было выше 64.6 В.
8348 – SCR – Главный блок –
8349 – SCR – Главный блок –
8352 – SCR – Главный блок –
8355 – SCR – Главный блок –
8358 – SCR – Главный блок –
8361 – SCR – Главный блок –
8381 – SCR – Главный блок –
8384 – SCR – Главный блок –
8385 – SCR – Главный блок –
8388 – SCR – Главный блок –
8394 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха при текущих рабочих условиях ниже ожидаемого.
8704 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
8705 – Датчик NOx – Сигнал от датчика NOx не изменяется, как предписано.
8706 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что в электрической цепи имеется короткое замыкание.
8723 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
8725 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
9299 – Сажевый фильтр – Разница давления на входе и выходе сажевого фильтра показывает значение ниже нормы.
9300 – Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра – Сигнал от датчика дифференциального давления показал значение, которое ниже значения 0,1 В.
9301 – Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра – Сигнал от датчика дифференциального давления показал значение, которое превышает значение 4,9 В.
11175 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11176 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11180 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11181 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11182 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
40961 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
40964 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
40965 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
40976 – SCR – Главный блок –
40977 – SCR – Главный блок –
40992 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
40993 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
40999 – SCR – Температура в бачке – Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.
41008 – SCR – Главный блок –
41009 – SCR – Главный блок –
41015 – SCR – Температура реагента – Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.
41024 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.
– – Оно было выше 64.6 В.
41025 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.
– – Оно было ниже 8.6 В.
41056 – SCR – Главный блок –
41057 – SCR – Главный блок –
41072 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41073 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41075 – SCR – Уровень в бачке реагента – Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.
41077 – SCR – Расход реагента – Слишком высокий расход реагента. Расход в бачке больше расчетного количества реагента, которое может быть впрыснуто.
41078 – SCR – Расход реагента – Слишком низкий расход реагента. Расход в бачке ниже, чем впрыснутое количество реагента.
41080 – SCR – Температура в бачке реагента – Температура в бачке ниже допустимой.
41081 – SCR – Температура реагента – Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.
41088 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41089 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41104 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41105 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41218 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41219 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41235 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.
41236 – Подача сжатого воздуха для системы SCR – Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.
41251 – SCR – Давление реагента – Давление при запуске системы было выше допустимого значения.
41267 – SCR – Давление реагента – Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса с полной производительностью.
41283 – SCR – Давление реагента – Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.
41362 – SCR – Главный блок –
41363 – SCR – Главный блок –
41474 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41475 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41490 – SCR – Главный блок –
41491 – SCR – Главный блок –
41776 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы.
41777 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком поздно.
41808 – SCR – Главный блок – Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения.
41809 – SCR – Главный блок –
42048 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.
42049 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.
42050 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.
42051 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали.
42240 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
42241 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
42242 – SCR – Главный блок –
42243 – SCR – Главный блок –
42244 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx.
42245 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности.
42248 – SCR – Клапан впрыска реагента – При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось.
42249 – SCR – Давление реагента – В периоды, когда реагент не впрыскивается, давление в системе SCR уменьшается больше, чем это должно быть.
42251 – SCR – Главный блок –
42252 – SCR – Главный блок –
42255 – Давление в системе SCR – Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
42256 – Экстренная остановка системы SCR – Система SCR была выключена.
42258 – SCR – Главный блок –
42261 – SCR – Главный блок –
42262 – SCR – Главный блок –
42264 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха при текущих рабочих условиях ниже ожидаемого.
42265 – SCR – Главный блок –
42266 – SCR – Главный блок –
43329 – Неправильная версия CAN – Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется.
43345 – Связь с блоком управления SCR – Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR.
43361 – Связь с датчиком NOx – Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.
43362 – Связь с датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором – Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN MSG8 “NOx sensor data before catalytic converter” (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) от датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.
43376 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
43377 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что в электрической цепи имеется короткое замыкание.
43378 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Датчик NOx зарегистрировал разрыв в электрической цепи и посылает сообщение к блоку управления SCR.
43379 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Датчик NOx зарегистрировал короткое замыкание в электрической цепи и посылает сообщение к блоку управления SCR.
43520 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
43521 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
43525 – Неисправность в каталитическом нейтрализаторе SCR – Температура после каталитического нейтрализатора SCR отличается от той, которая должна быть.
43526 – Уровень NOx – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.
43527 – Уровень NOx – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.
43552 – Датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
43584 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43585 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43586 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43587 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43590 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.
43591 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Прерывание в электрической цепи питания дозатора реагента.
43592 – Давление воздуха в системе SCR – Разница в давлении воздуха перед сужением и после него слишком мала.
43593 – Давление воздуха в системе SCR – Слишком высокое давление воздуха в системе SCR.
43673 – Напряжение в системе SCR – Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.
49920 – Неправильная версия CAN – Блок управления двигателем и координатор не договариваются о том, какая версия CAN используется.
53504 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не получает от блока-координатора сообщений о текущем положении педали акселератора, о работе тормозной системы, о включении стартера и кондиционера, о работе системы ограничения крутящего момента и других системах.
53505 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.
53506 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не получает от блока-координатора никаких сообщений о работе тормозной системы, круиз-контроля, сцепления и других систем.
53507 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.
53508 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.
43517 – Сигнал от блока управления Opticruise, OPC. – Блок управления двигателем утратил связь с блоком управления OPC или получил запрос на выключение от блока управления OPC.
54292 – Сигнал от датчика положения педали акселератора – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора превышает 100%. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.
54294 – Неправильный сигнал для атмосферного давления – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.
54295 – Неправильный сигнал для наружной температуры – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.
54296 – Положения педали – В блок управления двигателем и в координатор поступают несовпадающие данные о положении педали акселератора.
54297 – Положения педали – Постоянно включён выключатель “кикдауна” (педаль акселератора не находится в крайнем положении).
65424 – Неправильный сигнал на остановку двигателя от координатора –
65425 – Неправильный сигнал на остановку двигателя от блока управления изготовителя дополнительного оборудования – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности дистанционного пульта останова двигателя, подключённого к блоку управления для изготовителя дополнительного оборудования.
65426 – Неправильный сигнал запроса частоты вращения холостого хода. –
65427 – Неправильный сигнал для стояночного тормоза –
65428 – Неправильный сигнал для стартера –
65429 – Неправильный сигнал для поддержания скорости спуска с помощью моторного тормоза-замедлителя – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя системы управления скоростью при спуске, подключённого к блоку-координатору.
65430 – Неправильный сигнал для ограничителя крутящего момента –
65431 – Неправильный сигнал для ограничителя скорости 2 –
65433 – Неправильный сигнал для педали тормоза – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика педали тормоза, подключённого к блоку-координатору или к блоку управления тормозной системы.
65434 – Неправильный сигнал для педали сцепления – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности датчика педали сцепления, подключённого к блоку-координатору.
65435 – Неправильный сигнал для выключателя кик-дауна – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя “кикдауна”, подключённого к блоку-координатору.
65436 – Неправильный сигнал для круиз-контроля –
65437 – Неправильный сигнал для компрессора системы кондиционирования –
65438 – Неправильный сигнал для круиз-контроля – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности системы круиз-контроля, подключённой к блоку-координатору.
65439 – Неправильный сигнал для моторного тормоза-замедлителя –
65440 – Неправильный сигнал на режим быстрого прогрева –
65441 – Неправильный сигнал от коробки отбора мощности. –
65442 – Неправильный сигнал от коробки отбора мощности. –
65443 – Неправильный сигнал скорости автомобиля – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика скорости автомобиля, установленного на вторичном валу коробки передач и подключённого к блоку-координатору или к тахографу.
65444 – Неправильный сигнал скорости движения автомобиля – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика скорости автомобиля, подключённого к блоку-координатору или к тахометру.
65445 – Неправильный сигнал для атмосферного давления – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.
65446 – Неправильный сигнал для наружной температуры – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.
65456 – Сигнал от датчика положения педали акселератора – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора превышает 100%. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.
65457 – Выключатель режима холостого хода – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика-выключателя холостого хода. Датчик-выключатель холостого хода подключен к блоку-координатору.
65520 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.
65521 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.
65522 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
65523 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
65524 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
65525 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
– Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.
65527 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Неправильное последнее выключение блока управления двигателем.
65532 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.

Вы здесь

03:02-03

Многорядный топливный насос

Оглавление

Диагностика неисправно-
стей с помощью индикатор-
ной лампы

Общие положения ……………………….……..

Опрос водителя ………………………….………

Коды неисправностей ………………….……….

Монтажные схемы …………………….…………

Неисправности, которые
не генерируют коды неисправностей ………….

Доступ к кодам неисправностей ……………….

Стирание кодов неисправностей ………………

Перечень кодов неисправ-
ностей

…………………………………………………….

Соединения блока управле-
ния

…………………………………………………….

Монтажные схемы

Схемы токовой цепи, 12 л двигатель …………

Схемы токовой цепи, 14 л двигатель …………

Расположение электриче-
ских узлов

Расположение узлов, 12 л двигатель ………….

Расположение узлов, 14 л двигатель ………….

Неисправности, которые
не генерируют коды неис-
правностей

…………………………………………………….

03:02-03

Общие сведения

Система ЕDC

Диагностика неисправностей с помощью

индикаторной лампы

•

Описание кодов неисправностей взято непосредственно из программы для пер-
сонального компьютера Scania Diagnos и приведено здесь в оригинальной форме
во избежание путаницы.

•

В описание включены предложения, как можно исправить каждую неисправ-
ность.

•

В конце описания кодов неисправностей сделаны ссылки на схемы токовой цепи
в Разделе «Монтажные схемы». Этот Раздел также содержит схемы, показываю-
щие расположение электрических узлов.

•

Подробная информация о соединении системы EDC с другими электрическими
системами в автомобиле приведена в схемах соединений Раздела 16.

•

Неисправности, которые не генерируют коды неисправностей, включены в Раз-
дел, озаглавленный «Неисправности, которые не генерируют коды неисправно-
стей».

03:02-03

ЕДС

Опрос водителя

Монтажные схемы

Начните поиск неисправностей с опроса води-
теля. Постарайтесь получить полную картину
возникшей проблемы.
Спрашивайте о следующем:

В конце описания кода неисправности сдела-
ны ссылки на схемы токовой цепи. Эти схемы
ссылаются на схемы в Разделе «Монтажные
схемы».

•

Симптомы неисправности.

•

При каких условиях произошла неисправ-
ность?

•

Как часто возникала неисправность?

•

Включалась ли лампа аварийной сигнали-
зации?

•

Сама ли выключалась лампа аварийной
сигнализации?

•

Стер ли водитель коды неисправностей?

Схемы для 12 и 14 л двигателей показаны от-
дельно и в неразрывной последовательности.
Каждый раздел начинается с рисунка, где по-
казано расположение узлов.

Подробная информация о соединении системы
EDC с другими электрическими системами в
автомобиле приведена в схемах соединений
Раздела 16.

Коды неисправностей

Неисправности, которые не генери-
руют коды неисправностей

Просмотрите все коды, хранящиеся в памяти.
Сравните их и попробуйте сделать заключение
о возможной причине неисправности, прежде
чем предпринять какие-либо действия. Коды
неисправностей хранятся в памяти в том по-
рядке, в котором они были зарегистрированы.

Несмотря на то, что программное обеспечение
блока управления самое современное, может
возникнуть неисправность, которую блок
управления не сможет отличить от чего-то, что
может произойти во время нормальной рабо-
ты. В таком случае код неисправности не бу-
дет генерирован; всегда существует предел
области контроля функции. Таблица различ-
ных неисправностей с их симптомами и при-
чинами приведена в Разделе, озаглавленном
«Неисправности, которые не генерируют коды
неисправностей».

Помните, что неисправности, которые могут
возникнуть в топливной системе без EDC, на-
пример, дефектные форсунки, могут также
возникнуть и в автомобилях с системой EDC.

03:02-03

ЕДС

Доступ к кодам неисправностей

Питание должно быть включено ключом стар-
тера.

1 Нажмите выключатель диагностики и под-

считайте число вспышек лампы.

2 Снова нажмите выключатель и подсчитайте

число вспышек лампы. Если повторяется тот
же самый код, то в системе существует только
одна неисправность. Если высвечивается более
одного кода, продолжайте нажимать на кнопку
до тех пор, пока снова не отобразится первый
код. Запишите все коды неисправностей.

1 Выключатель диагностики
2 Лампа диагностики

Длинные вспышки (1 сек.), которые появляются
первыми, представляют десятки, короткие
вспышки (0,3 сек.), следующие за ними,
единицы.

Пример справа представляет код неисправности
25.

Единственная длинная вспышка (4 сек.) озна-
чает, что в памяти нет кодов неисправностей.

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243,1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Подсветка наружных приборов
Неисправность:: Выход на освещение наружных приборов в панели приборов находится на уровне 90% или больше, хотя был задан диапазон 10-90.
Причины:: Выход подсветки наружных приборов на комбинации приборов присоединён к цепи аккумуляторной батареи или не присоединён вообще.
Примечания:: Подсветка панели приборов включается на максимальную яркость и не может быть изменена.
Устранение:: Проверьте электропроводку.

ICL 5

Для блоков:

1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Кнопка INFO

Неисправность:

Кнопка INFO имеет короткое замыкание на массу или на + аккумулятора.

Причины:

Кнопка INFO коротко замкнута на «массу» или на «+» аккумуляторной батареи, или не подключена вообще.

Неисправность контактной шины.

Неисправность INFO.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте жгут электропроводки, контактную шину и кнопку INFO.

ICL 6

Для блоков:

1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Кнопка INFO

Неисправность:

Неправдоподобное значение напряжения в электрической цепи кнопки INFO.

Причины:

Неисправность контактной шины.

Неисправность INFO.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте контактную шину и кнопку INFO.

ICL 7

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Клавиатура для навигации на бортовом дисплее.

Неисправность:

Неисправность одной или нескольких кнопок в навигационной панели на дисплее автомобиля.

Причины:

Выход одной или нескольких кнопок коротко замкнут на «массу».

Одна или несколько кнопок неисправны.

Одна или несколько кнопок были нажаты в течение слишком долгого времени.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

При необходимости замените панель переключателей навигационной системы.

ICL 100

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Передача данных по шине CAN

Неисправность:

Сбой передачи данных по шине CAN.

Причины:

Неисправность жёлтой шины CAN или комбинация приборов не подключена к шине CAN.

Примечания:

Указатели не получают информации. Информация не отображается на дисплеях. Включено несколько предупредительных сигнализаторов и несколько кодов неисправностей находятся в активном состоянии.

Данный код неисправности можно активировать только через комбинацию приборов.

Отметьте, что если код неисправности активен, то его нельзя прочитать при помощи диагностической программы, прочитать можно только на дисплее панели приборов.

Устранение:

Проверьте желтую шину CAN, как описано в описании процедуры, предусмотренной на случай проблем с передачей данных по шине CAN.

Проверьте электрический разъем комбинации приборов.

ICL 101

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления APS

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления APS.

Причины:

Обрыв в цепи жёлтой шины CAN в направлении к блоку управления APS. Возможны также неисправности в самом блоке управления APS.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа тормозов.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Если код неисправности не является активным, то проверьте не записаны ли коды неисправности самим блоком управления APS.

ICL 102

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления BMS.

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления BMS.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления BMS.

Примечания:

Если автомобиль оснащён ABS, то включается жёлтый предупредительный сигнализатор тормозной системы. Если автомобиль оснащён EBS, то включается красный предупредительный сигнал тормозной системы и, при работающем двигателе, включается звуковое предупреждение.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте также координатор на предмет вновь образованных кодов неисправностей.

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 103

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Связь с координатором
Неисправность:: Прерывание обмена данными между комбинацией приборов и координатором.
Причины:: Обрыв в цепи жёлтой шины CAN в направлении к координатору. Возможны также неисправности в самом координаторе.
Примечания:: На комбинациях приборов с одним дисплеем включается красный предупредительный сигнализатор неисправности двигателя, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности координатора (также окрашенное в красный цвет).
Устранение:: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Если неисправность по-прежнему существует, то проверьте координатор на предмет вновь образованных кодов неисправности.

ICL 104

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления CSS

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления CSS.

Причины:

Обрыв в цепи зелёной шины CAN в направлении к блоку управления CSS. Возможны также неисправности в самом блоке управления CSS.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа подушек безопасности.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы зеленой шины CAN. Проверьте также координатор на предмет вновь образованных кодов неисправностей.

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 105

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Связь с блоком управления двигателем
Неисправность:: Прерывание обмена данными между комбинацией приборов и блоком управления двигателем.
Причины:: Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна неисправность блока управления двигателем или координатора.
Примечания:: На комбинациях приборов с одним дисплеем включается красный предупредительный сигнализатор неисправности двигателя, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности двигателя (также окрашенное в красный цвет).
Устранение:: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Также проверьте, генерировал ли блок управления двигателем или координатор какие-либо коды неисправности.

ICL 106

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления GMS

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления GMS.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления GMS.

Примечания:

На комбинациях приборов с одним дисплеем включается жёлтый предупредительный сигнализатор неисправности коробки передач, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности коробки передач (также окрашенное в жёлтый цвет).

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте также, не образованы ли какие-либо коды неисправностей блоком управления GMS или координатором.

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 107

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с ретардером

Неисправность:

Была прервана связь между панелью приборов и ретардером, который находится под контролем блока управления GMS.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления GMS.

Примечания:

На комбинациях приборов с одним дисплеем включается жёлтый предупредительный сигнализатор ретардера, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности ретардера (также окрашенное в жёлтый цвет).

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 108

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления ELC

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления ELC.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления ELC.

Примечания:

На комбинациях приборов с одним дисплеем включается жёлтый предупредительный сигнализатор неисправности подвески, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности подвески (также окрашенное в жёлтый цвет).

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Проверьте также, не сгенерированы ли какие-либо коды неисправности блоком управления ELC или координатором.

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 109

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления ELC для сочлененных автобусов

Неисправность:

Прервана связь между комбинацией приборов и блоком управления ELC, который отвечает за подвеску задней части автобуса.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления ELC.

Примечания:

Если комбинация приборов имеет два дисплея, то выводится жёлтое сообщение о неисправности подвески.

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 110

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с тахографом

Неисправность:

Прерывание обмена данными между комбинацией приборов и тахографом.

Причины:

Обрыв в цепи жёлтой шины CAN в направлении к тахографу. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа тахографа.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте также, не создал ли тахограф новые коды ошибок.

Если автомобиль не оснащён отдельным тахографом, то его функции выполняет координатор. В этих случаях проверьте конфигурацию координатора и появление в нём новых кодов неисправностей.

ICL 111

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Связь с блоком управления CUV
Неисправность:: Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления обзорной системой CUV.
Причины:: Обрыв в цепи жёлтой шины CAN со стороны блока управления CUV. Возможна неисправность блока управления CUV обзорной системы.
Примечания:: На комбинациях приборов с одним дисплеем включается жёлтый предупредительный сигнализатор неисправности VIS, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности VIS (также окрашенное в жёлтый цвет).
Устранение:: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Если код неисправности не является активным, то проверьте не записаны ли коды неисправности самим блоком управления CUV.

ICL 112

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с гидротрансформатором

Неисправность:

Прервалась связь между комбинацией приборов и блоком управления гидротрансформатором.

Причины:

Обрыв в цепи красной шины CAN со стороны блока управления гидротрансформатором. Возможны также неисправности в самом блоке управления гидротрансформатором.

Возможно, также, что параметры, задаваемые на комбинации приборов, были установлены неправильно.

Примечания:

Если комбинация приборов имеет два дисплея, то выводится жёлтое сообщение о неисправности гидротрансформатора.

Устранение:

Проверьте провод красной шины CAN и её разъёмы. Проверьте также, не генерируются ли какие-либо коды неисправности блоком управления гидротрансформатором.

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 113

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления AWD

Неисправность:

Прервалась связь между комбинацией приборов и блоком управления AWD.

Причины:

Обрыв в цепи жёлтой шины CAN со стороны блока управления AWD. Возможны также неисправности в самом блоке управления AWD.

Возможно, также, что параметры, задаваемые на комбинации приборов, были установлены неправильно.

Примечания:

Если комбинация приборов имеет два дисплея, то выводится сообщение жёлтого цвета о неисправности AWD. Это не происходит, если комбинация приборов имеет только один дисплей.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Если код неисправности не является активным, то проверьте не записаны ли коды неисправности самим блоком управления AWD.

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 200

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Сбой в процессе проверки внутренней памяти.

Причины:

Сбой внутренней памяти.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Нужно иметь ввиду, что сообщение о записи кода неисправности не выводится, о существовании этого кода можно узнать только при чтении всех кодов с панели приборов.

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 201

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильная конфигурация или программное обеспечение, в качестве альтернативы внутренняя неисправность.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Перенастройте блок управления, используя процедуру программирования запасных частей в закладке «Adjustment» («Регулировка») в SDP3. Если это не помогает, замените комбинацию приборов.

ICL 202

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренние часы комбинации приборов

Неисправность:

При положении ключа зажигания в положении блокировки рулевого вала не работает встроенный таймер комбинации приборов.

Причины:

Неисправность резервного аккумулятора комбинации приборов.

Примечания:

При записи кода неисправности предупредительная сигнализация не включается.

Если автомобиль не оснащён тахографом, то могут возникнуть проблемы с определением времени записи кода неисправности. Это относится к записи кодов неисправности по всем системам автомобиля.

Если на автомобиле имеется тахограф, то код неисправности будет привязан к времени, поскольку тахограф и панель приборов постоянно синхронизированы за исключением периодов блокировки рулевого вала. В противном случае код можно обнаружить только после перевода комбинации приборов в режим ограниченной функциональности.

При разрядке автономного источника питания наличие записанного кода неисправности заставит выключится часы на комбинации приборов (тактовый генератор), если ключ зажигания находится в положении блокировки рулевого вала.

Если автономный источник питания не подключен или напряжение ниже необходимого значения, то все сохранённые данные будут стёрты и часы комбинации приборов будут «обнулены» при повороте ключа зажигания в положение блокировки рулевого вала. После поворота ключа зажигания из положения блокировки рулевого вала часы комбинации приборов начнут отсчёт от «0».

Устранение:

Если автомобиль не оснащён тахографом, то комбинацию приборов нужно заменить.

Если автомобиль не оснащён тахографом, то комбинацию приборов следует заменить.

Если комбинация приборов не заменяется, то нужно известить владельца автомобиля о том, что часы комбинации приборов работают только в положении блокировки рулевого вала и это повлияет на проставление отметок времени и на запись кодов неисправности, что осложнит последующую диагностику.

ICL 203

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Неправильное программное обеспечение базы данных.

Причины:

Неправильное программное обеспечение базы данных было загружено в комбинацию приборов.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 513

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

В выходном сигнале PWM1 (внешнее освещение приборов) для комбинации приборов имеется короткое замыкание на «массу». Комбинация приборов показывает, что сила тока при подаче питания выше 2 А.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Примечания:

Подача питания выключена. После устранения неисправности и выключения-включения зажигания подачу питания можно активировать снова.

Устранение:

Отключите от проводного жгута некоторых потребителей.

Проверьте электропроводку.

ICL 529

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

В выходном сигнале PWM1 (внешнее освещение приборов) для комбинации приборов имеется короткое замыкание на электрическую цепь напряжения. Когда заданное значение составляет 0%, комбинация приборов показывает на высокий ток питания.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Внутреннее короткое замыкание на электрическую цепь напряжения.

Примечания:

Светодиоды горят с полной яркостью.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

ICL 545

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

В выходном сигнале PWM1 (внешнее освещение приборов) для комбинации приборов имеется сбой неизвестного характера, короткое замыкание на электрическую цепь напряжения или перегрузка. Комбинация приборов указывает на низкое напряжение питания.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Имеется разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки.

К проводке подключено слишком много потребителей, например светодиодов.

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

ICL 550

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Подсветка наружных приборов
Неисправность:: Отсутствует заземление комбинации приборов.
Причины:: Заземление отсутствует.
Примечания:: Нет описания
Устранение:: Проверьте электропроводку.

ICL 565

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопка INFO, короткое замыкание на «массу» или электрическую цепь напряжения

Неисправность:

Сопротивление находится в пределах диапазона измерений для короткого замыкания на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание спиральной шины на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание кнопок INFO.

Примечания:

Кнопки INFO на комбинации приборов не работают.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте спиральную шину.

Проверьте кнопки INFO.

ICL 566

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопки радиоприемника, короткое замыкание на «массу» или электрическую цепь напряжения

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание жгута электропроводки на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание спиральной шины на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание кнопок радиоприемника.

Примечания:

Невозможно управлять радиоприемником с помощью кнопок радиоприемника.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте спиральную шину.

Проверьте кнопки радиоприемника.

ICL 576

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопки INFO, неопределенный уровень напряжения

Неисправность:

Сопротивление находится вне определенного диапазона измерения для кнопок INFO.

Причины:

Разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки или спиральной шине.

Кнопки INFO неисправны и генерируют ненадлежащее по уровню сопротивление.

Примечания:

Кнопки INFO на комбинации приборов не работают.

Устранение:

Проверьте кнопки INFO.

ICL 577

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопки радиоприемника, неопределенный уровень напряжения

Неисправность:

Сопротивление находится вне определенного диапазона измерения для кнопок радиоприемника.

Причины:

Разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки или спиральной шине.

Кнопки радиоприемника неисправны и генерируют ненадлежащее по уровню сопротивление.

Примечания:

Невозможно управлять радиоприемником с помощью кнопок радиоприемника.

Устранение:

Проверьте кнопки радиоприемника.

ICL 592

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Комплект кнопок для навигации по дисплею

Неисправность:

Одна или несколько кнопок в блоке кнопок для навигации по дисплею была нажата дольше 60 секунд.

Причины:

Выход одной или нескольких кнопок коротко замкнут на «массу».

Одна или несколько кнопок неисправны.

Примечания:

Одна или несколько кнопок в блоке кнопок для навигации по дисплею не работает.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Замените блок кнопок.

ICL 768

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными по CAN, желтая шина CAN

Неисправность:

Отсутствует передача данных CAN по желтой шине CAN.

Причины:

Комбинация приборов не подключена к шине CAN.

Неисправность в желтой шине CAN

Примечания:

Стрелки указателей и дисплеи не показывают никакую информацию. Красное сообщение CAN активно.

Устранение:

Проверьте электрический разъем комбинации приборов.

Проверьте соединение желтой шины CAN.

ICL 769

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с блоком управления APS

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления APS.

Причины:

Блок управления APS не подключен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Блок управления TPM не подключен. На автобусах с TPM передача данных CAN к блоку управления APS происходит через блок управления TPM.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для тормозов.

Устранение:

Проверьте подключение к блоку управления APS.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

Для автобусов с TPM: Убедитесь в том, что блок управления TPM на месте или замените его вместе с разъемом.

ICL 770

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой управления тормозами (BMS).

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления тормозами.

Причины:

Система управления тормозами не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Красная контрольная лампа тормозов горит, если в комбинации приборов настроена конфигурация параметров EOL на соответствие тормозной системе с электронным управлением (EBS).

Желтая контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов горит, если в комбинации приборов настроена конфигурация параметров EOL на соответствие антиблокировочной системе тормозов (АБС).

Устранение:

Проверьте подключение к системе управления тормозами.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 771

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с координатором (COO)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от координатора.

Причины:

Координатор не подключен к шине CAN.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа для координатора.

Устранение:

Проверьте электропроводку для координатора.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 772

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой пассивной безопасности (CSS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы пассивной безопасности.

Причины:

Система пассивной безопасности не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для подушек безопасности.

Устранение:

Проверьте подключение к системе пассивной безопасности.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 773

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с блоком управления двигателем (EMS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления двигателем.

Причины:

Блок управления двигателем не подключен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа для двигателя.

Устранение:

Проверьте подключение к блоку управления двигателем.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 774

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой управления коробкой передач (GMS).

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления коробкой передач.

Причины:

Система управления коробкой передач не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для коробки передач.

Устранение:

Проверьте подключение к системе управления коробкой передач.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 775

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с ретардером

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от ретардера, который управляется системой управления коробкой передач.

Причины:

Ретардер не подключен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для ретардера.

Устранение:

Проверьте подключение к ретардеру.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 776

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с электронной системой регулировки положения шасси (ELC)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления подвеской.

Причины:

Система управления подвеской не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для подвески.

Устранение:

Проверьте подключение к системе управления подвеской.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 777

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с электронной системой регулировки положения шасси (ELC) для сочлененных автобусов

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления подвеской, которая управляет задней секцией подвески.

Причины:

Дополнительная система управления подвеской не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для подвески.

Устранение:

Проверьте подключение к дополнительной системе управления подвеской.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 784

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с тахографом (TCO)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от тахографа.

Причины:

Тахограф не подключен к шине CAN.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для тахографа.

Устранение:

Проверьте электропроводку для тахографа.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 785

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой обеспечения видимости (VIS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления системы обеспечения видимости (CUV).

Причины:

Система обеспечения видимости не подключена к шине CAN.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы обеспечения видимости.

Устранение:

Проверьте подключение к системе обеспечения видимости.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 786

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с гидротрансформатором

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от гидротрансформатора.

Причины:

Гидротрансформатор не подсоединен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для гидротрансформатора.

Устранение:

Проверьте подключение к гидротрансформатору.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 787

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой полного привода (AWD)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы полного привода.

Причины:

Система полного привода не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы полного привода.

Устранение:

Проверьте подключение к системе полного привода.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 788

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой защиты от складывания секций (ACS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы защиты от складывания секций.

Причины:

Система защиты от складывания секций не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа для системы защиты от складывания секций.

Устранение:

Проверьте подключение к системе защиты от складывания секций.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 789

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с блоком управления BCS

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления BCS.

Причины:

Блок управления BCS не подсоединен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для блока управления BSC.

Устранение:

Проверьте подключение к блоку управления BSC.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 790

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой адаптивного круиз-контроля (AICC)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы адаптивного круиз-контроля.

Причины:

Система адаптивного круиз-контроля не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение:

Проверьте подключение к системе адаптивного круиз-контроля.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 791

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой мониторинга давления в шинах (TPM)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы мониторинга давления в шинах.

Причины:

Система мониторинга давления в шинах не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы мониторинга давления в шинах.

Устранение:

Проверьте подключение к системе мониторинга давления в шинах.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 792

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой предупреждения об уходе с выбранной полосы движения (LDW)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы предупреждения об уходе с выбранной полосы движения.

Причины:

Система предупреждения об уходе с выбранной полосы движения не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для функции предупреждения об уходе с выбранной полосы движения.

Устранение:

Проверьте подключение к системе предупреждения об уходе с выбранной полосы движения.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 1024

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Программное обеспечение обнаружило неправильный номер запасной части в базе данных.

Причины:

В комбинации приборов установлено неправильное программное обеспечение для устройства сопряжения.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 1104

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Неисправность при запуске

Неисправность:

Блок электронного управления находится в процессе выполнения процедуры пуска.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Код неисправности всегда присутствует при выполнении процедуры пуска.

Контрольные лампы и освещение приборов мигают, а стрелки указателей на комбинации приборов перемещаются.

Устранение:

Используйте ключ зажигания, чтобы перезапустить комбинацию приборов.

Замените комбинацию приборов.

ICL 1280

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Рассчитанная контрольная сумма и сохраненная контрольная сумма не согласованы.

Эта проверка выполняется, когда ключ зажигания повернут в положение движения.

Причины:

Загрузка программного обеспечения для базы данных или для программы прервана.

Контрольная сумма не рассчитывается после загрузки новых параметров EE.

Повреждение флэш-памяти.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Нужно иметь ввиду, что сообщение о записи кода неисправности не выводится, о существовании этого кода можно узнать только при чтении всех кодов с комбинации приборов.

Устранение:

Запрограммируйте блок управления, используемый в качестве запасной части. Переведите ключ в положение движения, чтобы рассчитывалась контрольная сумма.

Замените комбинацию приборов.

ICL 1536

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Внутренние часы комбинации приборов

Неисправность:

Статусный бит указывает на то, что внутренние часы комбинации приборов останавливаются при нахождении ключа зажигания в положении блокировки.

Статусный бит проверяется в положении пуска, и для подтверждения кода неисправности требуются три последовательных проявления неисправности.

Причины:

Резервный аккумулятор комбинации приборов разряжен.

Резервный аккумулятор комбинации приборов не подключен.

Примечания:

При записи кода неисправности предупредительная сигнализация не включается.

Если автомобиль не оснащён тахографом, могут возникнуть проблемы с обозначением времени в кодах неисправности, когда конкретный код неисправности генерируется. Это относится к записи кодов неисправности по всем системам автомобиля.

Если на автомобиле имеется тахограф, то код неисправности будет привязан к времени, поскольку тахограф и комбинация приборов постоянно синхронизированы за исключением периодов блокировки рулевого вала. В противном случае код можно обнаружить только после перевода комбинации приборов в режим ограниченной функциональности.

Устранение:

Замените комбинацию приборов. (Настоятельно рекомендуется, если автомобиль не имеет тахографа).

Если комбинация приборов не заменяется, проинформируйте владельца автомобиля о том, что внутренние часы в комбинации приборов не работают, если ключ зажигания находится в любом положении, отличном от положения блокировки. Это может повлиять на обозначение времени в кодах неисправности, что помешает поиску неисправностей в дальнейшем.

ICL 1792

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Низкое напряжение питания

Неисправность:

Блок электронного управления определил, что напряжения питания ниже 21 В.

Причины:

Запуск был выполнен при низкой окружающей температуре.

Плохое состояние аккумуляторной батареи.

Примечания:

Когда напряжение питания поднимется выше 21 В, отключится вся подсветка комбинации приборов, но остаются включёнными красные и жёлтые индикаторы.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

С помощью SDP3 проверьте напряжение или измерьте напряжение между входом комбинации приборов и «массой».

ICL 1793

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Высокое напряжение питания

Неисправность:

Блок электронного управления определил, что напряжения питания выше 37 В.

Причины:

Автомобиль запускается с помощью дополнительного электродвигателя.

Неисправность генератора.

Примечания:

Когда напряжение питания поднимется выше 37 В, отключится вся подсветка комбинации приборов, но остаются включёнными красные и жёлтые индикаторы.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

С помощью SDP3 проверьте напряжение или измерьте напряжение между входом комбинации приборов и «массой».

ICL 1794

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Напряжение питания, низкое

Неисправность:

Электронный блок управления обнаружил, что напряжение питания ниже 21 В.

Причины:

Автомобиль запускается в холодных условиях.

Плохое состояние аккумуляторной батареи.

Примечания:

Когда напряжение питания опускается ниже 21 В, отключается вся подсветка комбинации приборов, но остаются включёнными красные и жёлтые индикаторы.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

Проверьте напряжение с помощью SDP3 или измерьте уровень напряжения между входом щитка приборов и массой.

ICL 1795

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Напряжение питания, высокое

Неисправность:

Электронный блок управления обнаружил, что напряжение питания выше 37 В.

Причины:

Автомобиль запускается с помощью вспомогательного мотора.

Генератор неисправен.

Примечания:

Когда напряжение питания поднимается выше 37 В, отключается вся подсветка комбинации приборов, но остаются включёнными красные и жёлтые индикаторы.

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

Проверьте напряжение с помощью SDP3 или измерьте уровень напряжения между входом щитка приборов и массой.

ICL 1872

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Высокая температура
Неисправность:: Температура печатной платы выше 70°C.
Причины:: Температура в комбинации приборов чрезмерно высокая из-за горячего воздуха, исходящего от системы климат-контроля.
Примечания:: Комбинация приборов приглушает освещение дисплея, кабины и т.д., чтобы защитить элементы.
Устранение:: Понизьте температуру в кабине.

ICL 2305

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Сигнал инициации координатора
Неисправность:: Цифровой выходной сигнал 1 имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.
Причины:: Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.
Примечания:: Выходной сигнал постоянно имеет низкое напряжение.
Устранение:: Проверьте электропроводку.

ICL 2308

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Сигнал активации аудиосистемы

Неисправность:

Цифровой выходной сигнал 4 имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Отсоедините и подсоедините аудиосистему.

ICL 2321

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Сигнал инициации координатора

Неисправность:

Цифровой выходной сигнал 1 имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Примечания:

Выходной сигнал постоянно имеет высокое напряжение.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Отсоедините и подсоедините аудиосистему.

ICL 2324

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Сигнал активации аудиосистемы

Неисправность:

Цифровой выходной сигнал 4 имеет короткое замыкание на электрическую цепь напряжения питания.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь напряжения питания.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Отсоедините и подсоедините аудиосистему.

ICL 2336

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 1

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 1.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Примечания:

Значения температуры отсутствуют.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2337

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 1

Неисправность:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 1.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Примечания:

Значения температуры отсутствуют.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2338

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 1

Неисправность:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 1.

Электронный блок управления обнаружил недостоверное значение сопротивления.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь питания.

Датчик наружной температуры не подсоединен.

Примечания:

Значения температуры недоступны.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2339

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 2

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 2.

Причины:

Короткое замыкание на массу в жгуте электропроводки.

Примечания:

Значения температуры недоступны.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2340

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 2

Неисправность:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 2.

Электронный блок управления обнаружил недостоверное значение сопротивления.

Причины:

Короткое замыкание на +аккумулятора в жгуте электропроводки.

Датчик наружной температуры 2 не подсоединен.

Примечания:

Значения температуры недоступны.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2416

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Неисправность электрической цепи RTC и сигналов инициации
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Неисправность электрической цепи RTC и сигналов инициации. Обратная связь 5 В за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: RTC и сигналы инициации не работают.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 2417

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Внутренняя неисправность
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Неисправность электрической цепи GPU, TFT и флэш-памяти. Обратная связь 3,3 В за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: GPU, TFT и флэш-память не работают.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 2418

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Внутренняя неисправность
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Неисправность электрической цепи GPU. Обратная связь 1,2 В за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: GPU не работает.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 2419

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Внутренняя неисправность
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Подготовленное питание флэш-памяти. Обратная связь за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: Флэш-память не работает.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 4113

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Красные контрольные лампы общего назначения

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Красные сигнальные контрольные лампы общего назначения теперь работают.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Красные сигнальные контрольные лампы общего назначения теперь работают.

Устранение:

Используйте SDP3.

Отработайте самопроверку в комбинации приборов и проверьте, горят ли красные сигнальные контрольные лампы общего назначения.

Замените комбинацию приборов.

ICL 4117

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Желтая контрольная лампа общего назначения

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Желтые контрольные лампы общего назначения не работают.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Желтые контрольные лампы общего назначения не работают.

Устранение:

Используйте SDP3.

Отработайте самопроверку в комбинации приборов и проверьте, горят ли желтые контрольные лампы общего назначения.

Замените комбинацию приборов.

ICL 4177

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Красные контрольные лампы общего назначения

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Красные сигнальные контрольные лампы общего назначения теперь работают.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Красные сигнальные контрольные лампы общего назначения теперь работают.

Устранение:

Используйте SDP3.

Замените комбинацию приборов.

ICL 4178

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Желтая контрольная лампа общего назначения

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Желтые контрольные лампы общего назначения не работают.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Желтые контрольные лампы общего назначения не работают.

Устранение:

Используйте SDP3.

Замените комбинацию приборов.

ICL 4193

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка прибора

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Освещение указателей не работает.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Освещение указателей не работает.

Устранение:

Используйте SDP3.

Отработайте самопроверку в комбинации приборов и проверьте, включается ли освещение указателей.

Замените комбинацию приборов.

ICL 4194

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Освещение дисплея

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Освещение дисплея не работает.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Освещение дисплея не работает.

Устранение:

Используйте SDP3.

Отработайте самопроверку в комбинации приборов и проверьте, включается ли освещение дисплея.

Замените комбинацию приборов.

ICL 4208

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Динамики

Неисправность:

Внутренняя неисправность. Динамик не работает.

Причины:

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Динамик не работает.

Устранение:

Используйте SDP3.

Отработайте самопроверку в комбинации приборов и проверьте, активирован ли динамик.

Замените комбинацию приборов.

Источник

ICL коды неисправностей комбинации приборов Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей комбинации приборов.

ICL 1

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Напряжение питания

Неисправность:

Слишком низкое напряжение питания.

Причины:

Запуск был выполнен при низкой окружающей температуре.

Плохое состояние аккумуляторной батареи.

Примечания:

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею. Измерьте напряжение между входом в панель приборов и «массой».

ICL 2

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Напряжение питания

Неисправность:

Слишком высокое напряжение питания.

Причины:

Неисправность генератора.

Примечания:

Устранение:

ICL 3

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание на «массу» в проводке.

Примечания:

Фоновое освещение на панели приборов выключено.

Устранение:

Отключите от проводного жгута некоторых потребителей. Проверьте электропроводку.

ICL 4

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243,1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Подсветка наружных приборов
Неисправность:: Выход на освещение наружных приборов в панели приборов находится на уровне 90% или больше, хотя был задан диапазон 10-90.
Причины:: Выход подсветки наружных приборов на комбинации приборов присоединён к цепи аккумуляторной батареи или не присоединён вообще.
Примечания:: Подсветка панели приборов включается на максимальную яркость и не может быть изменена.
Устранение:: Проверьте электропроводку.

ICL 5

Для блоков:

1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Кнопка INFO

Неисправность:

Кнопка INFO имеет короткое замыкание на массу или на + аккумулятора.

Причины:

Кнопка INFO коротко замкнута на «массу» или на «+» аккумуляторной батареи, или не подключена вообще.

Неисправность контактной шины.

Неисправность INFO.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте жгут электропроводки, контактную шину и кнопку INFO.

ICL 6

Для блоков:

1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Кнопка INFO

Неисправность:

Неправдоподобное значение напряжения в электрической цепи кнопки INFO.

Причины:

Неисправность контактной шины.

Неисправность INFO.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте контактную шину и кнопку INFO.

ICL 7

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Клавиатура для навигации на бортовом дисплее.

Неисправность:

Неисправность одной или нескольких кнопок в навигационной панели на дисплее автомобиля.

Причины:

Выход одной или нескольких кнопок коротко замкнут на «массу».

Одна или несколько кнопок неисправны.

Одна или несколько кнопок были нажаты в течение слишком долгого времени.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

При необходимости замените панель переключателей навигационной системы.

ICL 100

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Передача данных по шине CAN

Неисправность:

Сбой передачи данных по шине CAN.

Причины:

Неисправность жёлтой шины CAN или комбинация приборов не подключена к шине CAN.

Примечания:

Данный код неисправности можно активировать только через комбинацию приборов.

Устранение:

Проверьте электрический разъем комбинации приборов.

ICL 101

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления APS

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления APS.

Причины:

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа тормозов.

Устранение:

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 102

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления BMS.

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления BMS.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления BMS.

Примечания:

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 103

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Связь с координатором
Неисправность:: Прерывание обмена данными между комбинацией приборов и координатором.
Причины:: Обрыв в цепи жёлтой шины CAN в направлении к координатору. Возможны также неисправности в самом координаторе.
Примечания:: На комбинациях приборов с одним дисплеем включается красный предупредительный сигнализатор неисправности двигателя, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности координатора (также окрашенное в красный цвет).
Устранение:: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Если неисправность по-прежнему существует, то проверьте координатор на предмет вновь образованных кодов неисправности.

ICL 104

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления CSS

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления CSS.

Причины:

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа подушек безопасности.

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 105

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Связь с блоком управления двигателем
Неисправность:: Прерывание обмена данными между комбинацией приборов и блоком управления двигателем.
Причины:: Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна неисправность блока управления двигателем или координатора.
Примечания:: На комбинациях приборов с одним дисплеем включается красный предупредительный сигнализатор неисправности двигателя, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности двигателя (также окрашенное в красный цвет).
Устранение:: Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN. Также проверьте, генерировал ли блок управления двигателем или координатор какие-либо коды неисправности.

ICL 106

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления GMS

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления GMS.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления GMS.

Примечания:

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 107

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с ретардером

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления GMS.

Примечания:

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 108

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления ELC

Неисправность:

Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления ELC.

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления ELC.

Примечания:

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 109

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления ELC для сочлененных автобусов

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание или обрыв в красной шине CAN. Возможна также неисправность блока управления ELC.

Примечания:

Если комбинация приборов имеет два дисплея, то выводится жёлтое сообщение о неисправности подвески.

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 110

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с тахографом

Неисправность:

Прерывание обмена данными между комбинацией приборов и тахографом.

Причины:

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа тахографа.

Устранение:

ICL 111

Для блоков:: 1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195
Заголовок:: Связь с блоком управления CUV
Неисправность:: Прервалась связь между панелью приборов и блоком управления обзорной системой CUV.
Причины:: Обрыв в цепи жёлтой шины CAN со стороны блока управления CUV. Возможна неисправность блока управления CUV обзорной системы.
Примечания:: На комбинациях приборов с одним дисплеем включается жёлтый предупредительный сигнализатор неисправности VIS, на панелях с двумя дисплеями выводится сообщение о неисправности VIS (также окрашенное в жёлтый цвет).
Устранение:: Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Если код неисправности не является активным, то проверьте не записаны ли коды неисправности самим блоком управления CUV.

ICL 112

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с гидротрансформатором

Неисправность:

Прервалась связь между комбинацией приборов и блоком управления гидротрансформатором.

Причины:

Возможно, также, что параметры, задаваемые на комбинации приборов, были установлены неправильно.

Примечания:

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 113

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Связь с блоком управления AWD

Неисправность:

Прервалась связь между комбинацией приборов и блоком управления AWD.

Причины:

Возможно, также, что параметры, задаваемые на комбинации приборов, были установлены неправильно.

Примечания:

Устранение:

Проверьте также конфигурацию комбинации приборов.

ICL 200

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Сбой в процессе проверки внутренней памяти.

Причины:

Сбой внутренней памяти.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 201

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Неправильные или недостоверные данные.

Причины:

Неправильная конфигурация или программное обеспечение, в качестве альтернативы внутренняя неисправность.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

ICL 202

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренние часы комбинации приборов

Неисправность:

Причины:

Неисправность резервного аккумулятора комбинации приборов.

Примечания:

При записи кода неисправности предупредительная сигнализация не включается.

Устранение:

Если автомобиль не оснащён тахографом, то комбинацию приборов нужно заменить.

Если автомобиль не оснащён тахографом, то комбинацию приборов следует заменить.

ICL 203

Для блоков:

1521528, 1521529, 1529191, 1529192, 1540243, 1521530, 1521531, 1521532, 1521533, 1529194, 1529195

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Неправильное программное обеспечение базы данных.

Причины:

Неправильное программное обеспечение базы данных было загружено в комбинацию приборов.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 513

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Примечания:

Устранение:

Отключите от проводного жгута некоторых потребителей.

Проверьте электропроводку.

ICL 529

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Внутреннее короткое замыкание на электрическую цепь напряжения.

Примечания:

Светодиоды горят с полной яркостью.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

ICL 545

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Подсветка наружных приборов

Неисправность:

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Имеется разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки.

К проводке подключено слишком много потребителей, например светодиодов.

Внутренняя неисправность.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

ICL 550

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Подсветка наружных приборов
Неисправность:: Отсутствует заземление комбинации приборов.
Причины:: Заземление отсутствует.
Примечания:: Нет описания
Устранение:: Проверьте электропроводку.

ICL 565

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопка INFO, короткое замыкание на «массу» или электрическую цепь напряжения

Неисправность:

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание спиральной шины на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание кнопок INFO.

Примечания:

Кнопки INFO на комбинации приборов не работают.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте спиральную шину.

Проверьте кнопки INFO.

ICL 566

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопки радиоприемника, короткое замыкание на «массу» или электрическую цепь напряжения

Неисправность:

Причины:

Короткое замыкание жгута электропроводки на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание спиральной шины на «массу» или электрическую цепь напряжения.

Короткое замыкание кнопок радиоприемника.

Примечания:

Невозможно управлять радиоприемником с помощью кнопок радиоприемника.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте спиральную шину.

Проверьте кнопки радиоприемника.

ICL 576

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопки INFO, неопределенный уровень напряжения

Неисправность:

Сопротивление находится вне определенного диапазона измерения для кнопок INFO.

Причины:

Разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки или спиральной шине.

Кнопки INFO неисправны и генерируют ненадлежащее по уровню сопротивление.

Примечания:

Кнопки INFO на комбинации приборов не работают.

Устранение:

Проверьте кнопки INFO.

ICL 577

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Кнопки радиоприемника, неопределенный уровень напряжения

Неисправность:

Сопротивление находится вне определенного диапазона измерения для кнопок радиоприемника.

Причины:

Разрыв электрической цепи в жгуте электропроводки или спиральной шине.

Кнопки радиоприемника неисправны и генерируют ненадлежащее по уровню сопротивление.

Примечания:

Невозможно управлять радиоприемником с помощью кнопок радиоприемника.

Устранение:

Проверьте кнопки радиоприемника.

ICL 592

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Комплект кнопок для навигации по дисплею

Неисправность:

Одна или несколько кнопок в блоке кнопок для навигации по дисплею была нажата дольше 60 секунд.

Причины:

Выход одной или нескольких кнопок коротко замкнут на «массу».

Одна или несколько кнопок неисправны.

Примечания:

Одна или несколько кнопок в блоке кнопок для навигации по дисплею не работает.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Замените блок кнопок.

ICL 768

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными по CAN, желтая шина CAN

Неисправность:

Отсутствует передача данных CAN по желтой шине CAN.

Причины:

Комбинация приборов не подключена к шине CAN.

Неисправность в желтой шине CAN

Примечания:

Стрелки указателей и дисплеи не показывают никакую информацию. Красное сообщение CAN активно.

Устранение:

Проверьте электрический разъем комбинации приборов.

Проверьте соединение желтой шины CAN.

ICL 769

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с блоком управления APS

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления APS.

Причины:

Блок управления APS не подключен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для тормозов.

Устранение:

Проверьте подключение к блоку управления APS.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

Для автобусов с TPM: Убедитесь в том, что блок управления TPM на месте или замените его вместе с разъемом.

ICL 770

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой управления тормозами (BMS).

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления тормозами.

Причины:

Система управления тормозами не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Устранение:

Проверьте подключение к системе управления тормозами.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 771

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с координатором (COO)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от координатора.

Причины:

Координатор не подключен к шине CAN.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа для координатора.

Устранение:

Проверьте электропроводку для координатора.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 772

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой пассивной безопасности (CSS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы пассивной безопасности.

Причины:

Система пассивной безопасности не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для подушек безопасности.

Устранение:

Проверьте подключение к системе пассивной безопасности.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 773

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с блоком управления двигателем (EMS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления двигателем.

Причины:

Блок управления двигателем не подключен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа для двигателя.

Устранение:

Проверьте подключение к блоку управления двигателем.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 774

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой управления коробкой передач (GMS).

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления коробкой передач.

Причины:

Система управления коробкой передач не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для коробки передач.

Устранение:

Проверьте подключение к системе управления коробкой передач.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 775

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с ретардером

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от ретардера, который управляется системой управления коробкой передач.

Причины:

Ретардер не подключен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для ретардера.

Устранение:

Проверьте подключение к ретардеру.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 776

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с электронной системой регулировки положения шасси (ELC)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления подвеской.

Причины:

Система управления подвеской не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для подвески.

Устранение:

Проверьте подключение к системе управления подвеской.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 777

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с электронной системой регулировки положения шасси (ELC) для сочлененных автобусов

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы управления подвеской, которая управляет задней секцией подвески.

Причины:

Дополнительная система управления подвеской не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для подвески.

Устранение:

Проверьте подключение к дополнительной системе управления подвеской.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 784

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с тахографом (TCO)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от тахографа.

Причины:

Тахограф не подключен к шине CAN.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для тахографа.

Устранение:

Проверьте электропроводку для тахографа.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 785

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой обеспечения видимости (VIS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления системы обеспечения видимости (CUV).

Причины:

Система обеспечения видимости не подключена к шине CAN.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы обеспечения видимости.

Устранение:

Проверьте подключение к системе обеспечения видимости.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

ICL 786

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с гидротрансформатором

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от гидротрансформатора.

Причины:

Гидротрансформатор не подсоединен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для гидротрансформатора.

Устранение:

Проверьте подключение к гидротрансформатору.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 787

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой полного привода (AWD)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы полного привода.

Причины:

Система полного привода не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы полного привода.

Устранение:

Проверьте подключение к системе полного привода.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 788

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с системой защиты от складывания секций (ACS)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы защиты от складывания секций.

Причины:

Система защиты от складывания секций не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит красная контрольная лампа для системы защиты от складывания секций.

Устранение:

Проверьте подключение к системе защиты от складывания секций.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы красной шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 789

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Связь с блоком управления BCS

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от блока управления BCS.

Причины:

Блок управления BCS не подсоединен к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для блока управления BSC.

Устранение:

Проверьте подключение к блоку управления BSC.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 790

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой адаптивного круиз-контроля (AICC)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы адаптивного круиз-контроля.

Причины:

Система адаптивного круиз-контроля не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы адаптивного круиз-контроля.

Устранение:

Проверьте подключение к системе адаптивного круиз-контроля.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы зеленой шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 791

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой мониторинга давления в шинах (TPM)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы мониторинга давления в шинах.

Причины:

Система мониторинга давления в шинах не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для системы мониторинга давления в шинах.

Устранение:

Проверьте подключение к системе мониторинга давления в шинах.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 792

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Обмен данными с системой предупреждения об уходе с выбранной полосы движения (LDW)

Неисправность:

Отсутствие сообщений CAN от системы предупреждения об уходе с выбранной полосы движения.

Причины:

Система предупреждения об уходе с выбранной полосы движения не подключена к шине CAN.

Неправильные настройки параметров в комбинации приборов.

Примечания:

Горит желтая контрольная лампа для функции предупреждения об уходе с выбранной полосы движения.

Устранение:

Проверьте подключение к системе предупреждения об уходе с выбранной полосы движения.

Проверьте жгут электропроводки и электрические разъемы шины CAN.

Проверьте настройки параметров EOL в комбинации приборов.

ICL 1024

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Программное обеспечение обнаружило неправильный номер запасной части в базе данных.

Причины:

В комбинации приборов установлено неправильное программное обеспечение для устройства сопряжения.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 1104

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Неисправность при запуске

Неисправность:

Блок электронного управления находится в процессе выполнения процедуры пуска.

Причины:

Нет описания

Примечания:

Код неисправности всегда присутствует при выполнении процедуры пуска.

Контрольные лампы и освещение приборов мигают, а стрелки указателей на комбинации приборов перемещаются.

Устранение:

Используйте ключ зажигания, чтобы перезапустить комбинацию приборов.

Замените комбинацию приборов.

ICL 1280

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Внутренняя проверка

Неисправность:

Рассчитанная контрольная сумма и сохраненная контрольная сумма не согласованы.

Эта проверка выполняется, когда ключ зажигания повернут в положение движения.

Причины:

Загрузка программного обеспечения для базы данных или для программы прервана.

Контрольная сумма не рассчитывается после загрузки новых параметров EE.

Повреждение флэш-памяти.

Примечания:

Проверка выполняется, когда ключ зажигания повёрнут в положение для езды (drive).

Устранение:

Замените комбинацию приборов.

ICL 1536

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Внутренние часы комбинации приборов

Неисправность:

Причины:

Резервный аккумулятор комбинации приборов разряжен.

Резервный аккумулятор комбинации приборов не подключен.

Примечания:

При записи кода неисправности предупредительная сигнализация не включается.

Устранение:

Замените комбинацию приборов. (Настоятельно рекомендуется, если автомобиль не имеет тахографа).

ICL 1792

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Низкое напряжение питания

Неисправность:

Блок электронного управления определил, что напряжения питания ниже 21 В.

Причины:

Запуск был выполнен при низкой окружающей температуре.

Плохое состояние аккумуляторной батареи.

Примечания:

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

С помощью SDP3 проверьте напряжение или измерьте напряжение между входом комбинации приборов и «массой».

ICL 1793

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Высокое напряжение питания

Неисправность:

Блок электронного управления определил, что напряжения питания выше 37 В.

Причины:

Автомобиль запускается с помощью дополнительного электродвигателя.

Неисправность генератора.

Примечания:

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

С помощью SDP3 проверьте напряжение или измерьте напряжение между входом комбинации приборов и «массой».

ICL 1794

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Напряжение питания, низкое

Неисправность:

Электронный блок управления обнаружил, что напряжение питания ниже 21 В.

Причины:

Автомобиль запускается в холодных условиях.

Плохое состояние аккумуляторной батареи.

Примечания:

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

Проверьте напряжение с помощью SDP3 или измерьте уровень напряжения между входом щитка приборов и массой.

ICL 1795

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Напряжение питания, высокое

Неисправность:

Электронный блок управления обнаружил, что напряжение питания выше 37 В.

Причины:

Автомобиль запускается с помощью вспомогательного мотора.

Генератор неисправен.

Примечания:

Устранение:

Проверьте аккумуляторную батарею.

Проверьте напряжение с помощью SDP3 или измерьте уровень напряжения между входом щитка приборов и массой.

ICL 1872

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Высокая температура
Неисправность:: Температура печатной платы выше 70°C.
Причины:: Температура в комбинации приборов чрезмерно высокая из-за горячего воздуха, исходящего от системы климат-контроля.
Примечания:: Комбинация приборов приглушает освещение дисплея, кабины и т.д., чтобы защитить элементы.
Устранение:: Понизьте температуру в кабине.

ICL 2305

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Сигнал инициации координатора
Неисправность:: Цифровой выходной сигнал 1 имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.
Причины:: Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.
Примечания:: Выходной сигнал постоянно имеет низкое напряжение.
Устранение:: Проверьте электропроводку.

ICL 2308

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Сигнал активации аудиосистемы

Неисправность:

Цифровой выходной сигнал 4 имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Отсоедините и подсоедините аудиосистему.

ICL 2321

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Сигнал инициации координатора

Неисправность:

Цифровой выходной сигнал 1 имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Примечания:

Выходной сигнал постоянно имеет высокое напряжение.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Отсоедините и подсоедините аудиосистему.

ICL 2324

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Сигнал активации аудиосистемы

Неисправность:

Цифровой выходной сигнал 4 имеет короткое замыкание на электрическую цепь напряжения питания.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь напряжения питания.

Примечания:

Нет описания

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Отсоедините и подсоедините аудиосистему.

ICL 2336

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 1

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 1.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь заземления.

Примечания:

Значения температуры отсутствуют.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2337

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 1

Неисправность:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 1.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь подачи напряжения.

Примечания:

Значения температуры отсутствуют.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2338

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 1

Неисправность:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 1.

Электронный блок управления обнаружил недостоверное значение сопротивления.

Причины:

Жгут электропроводки имеет короткое замыкание на электрическую цепь питания.

Датчик наружной температуры не подсоединен.

Примечания:

Значения температуры недоступны.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2339

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 2

Неисправность:

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 2.

Причины:

Короткое замыкание на массу в жгуте электропроводки.

Примечания:

Значения температуры недоступны.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2340

Для блоков:

1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463

Заголовок:

Датчик наружной температуры 2

Неисправность:

Короткое замыкание на «+» аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наружного воздуха 2.

Электронный блок управления обнаружил недостоверное значение сопротивления.

Причины:

Короткое замыкание на +аккумулятора в жгуте электропроводки.

Датчик наружной температуры 2 не подсоединен.

Примечания:

Значения температуры недоступны.

Устранение:

Проверьте электропроводку.

Проверьте датчик температуры.

ICL 2416

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Неисправность электрической цепи RTC и сигналов инициации
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Неисправность электрической цепи RTC и сигналов инициации. Обратная связь 5 В за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: RTC и сигналы инициации не работают.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 2417

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Внутренняя неисправность
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Неисправность электрической цепи GPU, TFT и флэш-памяти. Обратная связь 3,3 В за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: GPU, TFT и флэш-память не работают.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 2418

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Внутренняя неисправность
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Неисправность электрической цепи GPU. Обратная связь 1,2 В за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: GPU не работает.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.

ICL 2419

Для блоков:: 1887264, 1887265, 1887266, 2020199, 2020262, 2052463
Заголовок:: Внутренняя неисправность
Неисправность:: Внутренняя неисправность. Подготовленное питание флэш-памяти. Обратная связь за пределами диапазона измерений.
Причины:: Внутренняя неисправность.
Примечания:: Флэш-память не работает.
Устранение:: Замените комбинацию приборов.