Sae j1939 камаз ошибка

Multitronics Cummins

Расшифровка кодов ошибок протокола J1939 для автомобилей с двигателем Cummins 
Код     
расшифровка     
Причина 
SPN     
FMI 
27     
4     
клапана рециркуляции ОГ     
напряжение ниже нормы или замыкание низкий 
81     
16     
давление во впускном DPF     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
84     
2     
на основе скорости автомобиля Колесные     
данные неустойчивы или прерывисты 
84     
9     
на основе колеса Скорость автомобиля     
Аномальная скорость обновления 
84     
10     
колеса на основе скорости автомобиля     
Фальсификация была обнаружена 
91     
2     
положения педали акселератора 1     
данных не работают или прерывистый 
91     
3     
педали акселератора     
напряжение выше нормы или замыкание на плюс 
91     
4     
педали акселератора     
напряжение ниже нормы или замыкание на корпус 
91     
9     
положения педали акселератора 1     
Аномальная скорость обновления 
91     
19     
положения педали акселератора 1     
Поступила сети передачи данных по ошибке 
95     
16     
Топливо дифференциального давления фильтра     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
97     
3     
Вода в топливном     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
97     
4     
Вода в топливном     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
97     
15     
Вода в топливном     
данных действительным, но выше нормального диапазона,
97     
16     
Вода в топливной     
характеристики действительны, но выше нормального диапазона 
98     
0     
Моторное масло Уровень     
достоверности данных, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая 
98     
1     
Моторное масло Уровень     
Данные действительны, но ниже нормы,  
98     
2     
Моторное масло Уровень     
данных неустойчивой или прерывистой 
98     
3     
Моторное масло Уровень     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
98     
4     
Моторное масло Уровень     
напряжения ниже нормы или короткое низкий 
98     
17     
Моторное масло Уровень     
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными 
100     
1     
Моторное масло Датчик давления     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона,  
100     
2     
Датчик давления масла в двигателе     
данные неустойчивы или прерывисты 
100     
3     
Датчик давления масла в двигателе     
напряжение выше нормы или короткое на плюс 
100     
4     
Давление масла в двигателе Датчик     
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой 
100     
18     
Давление масла в двигателе Датчик     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
101     
0     
картера давления     
данные действительны, но выше нормального диапазона,  
101     
2     
давления в картере     
данные неустойчивы или прерывисты 
101     
3     
давления в картере     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
101     
4     
давления в картере     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
101     
15     
давления в картере     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
101     
16     
давления в картере     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
102     
3     
Впускной коллектор № 1 Датчик давления     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
102     
4     
Впускной коллектор № 1 Датчик давления     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
103     
2     
скорости Турбокомпрессор     
данные неустойчивы или прерывисты 
103     
10     
скорость Турбокомпрессор     
изменение ненормальным скорость 
103     
15     
скорость Турбокомпрессор     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
103     
16     
Турбокомпрессор скорость     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
103     
18     
Турбокомпрессор скорость     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
105     
0     
потребление Коллектор tempature     
данные действительны, но выше нормального диапазона,  
105     
2     
Датчик давления масла в двигателе     
данные ошибочные или прерывистой 
105     
3     
Впускной коллектор tempature     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
105     
4     
Впускной коллектор tempature     
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой 
105     
15     
впускной коллектор двигателя температуры     
данных действительны, но выше нормального диапазона, менее тяжелые 
110     
0     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature датчиков     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая 
110     
3     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
110     
4     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик     
напряжения ниже нормы или короткое низкий 
110     
15     
двигателя охлаждающей жидкости Tempature датчиков     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
110     
16     
Tempature Датчик охлаждающей жидкости двигателя     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
110     
31     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик     
условие существует 
111     
3     
Уровень охлаждающей жидкости двигателя     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
111     
4     
Уровень охлаждающей жидкости двигателя     
Напряжение ниже нормальной или короткое замыкание низкий 
111     
17     
Уровень охлаждающей жидкости двигателя     
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными 
111     
18     
двигателя, уровень охлаждающей жидкости     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
157     
0     
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1     
Данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелых 
157     
3     
рельс двигателя Инжектор замера 1     
Напряжение выше нормы или ниже, высокое 
157     
4     
двигателя Инжектор замер железнодорожных 1     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
157     
16     
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
167     
1     
Зарядка система     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелая 
167     
16     
системы зарядки     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
167     
18     
Зарядка системы     
данных действительным, но ниже нормального диапазона 
168     
16     
Батт входная мощность 1     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
168     
18     
Батт потребляемая мощность 1     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
190     
0     
Датчик частоты вращения     
данных действительным, но выше нормы Диапазон, самые тяжелые 
190     
2     
двигателя датчик скорости     
данных неустойчивые или прерывистый 
190     
2     
Частота вращения двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты 
191     
9     
передач Частота вращения выходного вала     
Аномальная скорость обновления 
251     
10     
Время ненормальное колебание     
изменения ненормальным скорости 
411     
2     
EGR перепада давления     
данные неустойчивой или периодического 
411     
3     
EGR перепада давления     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
411     
4     
EGR перепада давления     
Напряжение ниже нормы или короткое замыкание низкой 
411     
18     
EGR дифференциального давления     
данных действителен, но ниже нормального диапазона 
412     
2     
EGR температуры     
данные неустойчивой или периодического 
412     
3     
EGR Температура     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
412     
4     
EGR Температура     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкие 
412     
15     
EGR температуры     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
412     
16     
EGR Температура     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
444     
16     
Потребляемая мощность Батт 2     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
444     
18     
Потребляемая мощность Батт 2     
действует данных, но ниже нормального диапазона 
558     
9     
педали акселератора 1     
Аномальная скорость обновления 
558     
19     
Педаль акселератора 1     
Поступила сетевых данных по ошибке 
612     
2     
двигателя Датчик скорости     
потерял оба сигнала / подключен назад 
627     
2     
питания     
данные неустойчивы или прерывисты 
627     
12     
Электропитание     
Плохой устройство 
629     
12     
блок управления двигателем     
Плохой устройство 
630     
12     
Калибровка памяти     
Плохой устройство 
633     
31     
fuei двигателя привода 1 управления     
условие существует 
639     
2     
Л 939 Сеть     
данные неустойчивы или прерывисты 
639     
9     
J1939 сети     
Аномальная скорость обновления 
639     
9     
J1939 сети     
Аномальная скорость обновления 
639     
13     
Л 939 Сеть     
Из калибровки 
641     
7     
В.Г. Turbo привод 1     
механическая система не отвечает 
641     
9     
VG Turbo привод 1     
Аномальная скорость обновления 
641     
11     
В.Г. Turbo привод 1     
причина неизвестна 
641     
12     
В.Г. Turbo привод 1     
Плохо устройство 
641     
13     
В.Г. Turbo привод 1     
Из калибровки 
641     
15     
В.Г. Turbo привод 1     
Данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
641     
31     
В.Г. Turbo привод 1     
условие существует 
647     
3     
двигателя вентилятора сцепления     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
647     
4     
вентилятора двигателя сцепления     
Напряжение ниже rtormai или короткое низкий 
651     
5     
Инжектор цилиндра № 1     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
652     
5     
Инжектор цилиндра № 2     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
653     
5     
Инжектор цилиндра № 3     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
654     
5     
Инжектор цилиндра № 4     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
655     
5     
Инжектор цилиндра № 5     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
656     
5     
Инжектор цилиндра № 6     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
677     
3     
Стартер refay     
Напряжение выше нормы или короткого замыкания высокой 
677     
4     
реле стартера двигателя     
Напряжение ниже нормального или короткое замыкание низкой 
703     
11     
# Дополнительный I / O 3     
первопричину неизвестно

703     
14     
Дополнительный ввода / вывода № 3     
Особые указания

723     
2     
2 скорость двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты

723     
2     
2 скорость двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты

729     
3     
потребление двигателя нагреватель     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

729     
4     
потребление двигателя нагреватель     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

974     
3     
Дистанционное педали акселератора     
напряжение выше нормы или ниже, высокой

974     
4     
Дистанционное педали акселератора     
напряжение ниже нормы или замыкание низкий

974     
19     
Дистанционное педали акселератора     
Поступила сетевых данных по ошибке

1136     
2     
tempature ECU двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты

1136     
3     
ЭКЮ двигателя tempature     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1136     
4     
ЭКЮ двигателя tempature     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1172     
2     
Турбокомпрессор потребление tempature     
данные неустойчивы или прерывисты

1172     
3     
Турбокомпрессор потребление tempature     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1172     
4     
Турбокомпрессор потребление tempature     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1176     
2     
Турбокомпресор давление во впускном     
данные неустойчивы или прерывисты

1176     
3     
давление во впускном Турбокомпресор     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1176     
4     
давление во впускном Турбокомпресор     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1209     
2     
давления газа Exhuast     
данные неустойчивы или прерывисты

1209     
3     
Exhuast давление газа     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1209     
4     
Exhuast давление газа     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1231     
2     
2 Л 939 Сетевые     
данные неустойчивы или прерывисты

1235     
2     
3 Л 939 Сетевые     
данные неустойчивы или прерывисты

1347     
3     
двигателя Фюле насос повышения давления Assm     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1347     
4     
двигателя Фюле насос повышения давления Assm     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1378     
31     
Замена моторного масла интервал     
существует условие

1569     
31     
Защита двигателя Крутящий момент снижайте     
условие существует

1590     
2     
Режим управления Адаптивный круиз     
данные неустойчивы или прерывисты

1761     
1     
SCR уровня бака     
Данные действительны, но ниже Норма! Диапазон, наиболее тяжелым

1761     
3     
SCR уровень бака     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1761     
4     
уровень SCR Танк     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1761     
17     
уровень SCR Танк     
действует данных, но ниже нормы, не менее серьезными

1761     
18     
уровень SCR Танк     
действует данных, но ниже нормы

2623     
3     
педали акселератора канал 2     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

2623     
4     
педали акселератора канал 2     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

2791     
4     
EGR клапан     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий

2797     
13     
двигателя Инжектор группа 1     
Из калибровки

3031     
2     
Температурные SCR Танк     
данные неустойчивы или прерывисты

3031     
3     
SCR Танк Температура     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3031     
4     
SCR Танк Температура     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3031     
18     
SCR Танк температуры     
Данные действительны, но ниже нормы

3216     
4     
потребление Afiertreatment NOX     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3226     
2     
реабилитация выход NOX     
данные неустойчивы или прерывисты

3226     
4     
Реабилитация выход NOX     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий

3226     
9     
Реабилитация выход NOX     
Аномальная скорость обновления

3226     
10     
Реабилитация выход NOX     
аномальные изменения скорости

3228     
2     
Реабилитация выпускные датчик газа     
данные неустойчивы или прерывисты

3242     
2     
температура газа впускные DPF     
данные неустойчивы или прерывисты

3242     
3     
температура газа во впускном DPF     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3242     
4     
температура газа во впускном DPF     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3242     
15     
температура газа впускные DPF     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

3242     
16     
температура газа впускные DPF     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3246     
2     
температура газа DPF выпускные     
данные неустойчивы или прерывисты

3246     
3     
DPF температура на выходе газа     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3246     
4     
DPF температура на выходе газа     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3246     
15     
температура газа DPF выпускные     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

3246     
16     
DPF температура газа на выходе     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3251     
0     
DPF перепада давления     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

3251     
2     
перепада давления DPF     
данные неустойчивы или прерывисты

3251     
3     
DPF перепад давления     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3251     
4     
DPF перепад давления     
Напряжение beiow нормальной или короткое замыкание IOW

3251     
15     
DPF перепада давления     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

3251     
16     
DPF перепада давления     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3360     
2     
DEF Controller     
данные неустойчивы или прерывисты

3360     
9     
DEF контроллер     
Аномальная скорость обновления

3360     
12     
DEF контроллер     
Плохой устройство

3360     
19     
DEF Контроллер     
данных по ошибке

3361     
2     
DEF дозатор     
данные неустойчивы или прерывисты

3361     
3     
DEF Дозирование блок     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3361     
4     
DEF Дозирование блок     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3361     
5     
DEF дозатор     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

3361     
7     
DEF Дозирование блок     
механическая система не отвечает

3361     
9     
DEF дозатор     
Аномальная скорость обновления

3361     
11     
DEF дозатор     
причиной неизвестно

3361     
12     
DEF дозатор     
Плохой устройство

3362     
7     
DEF дозатор вход     
механическая система не отвечает

3363     
3     
SCR Tank подогреватель     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3363     
4     
SCR Tank подогреватель     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3363     
5     
SCR Tank подогреватель     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

3363     
16     
SCR Tank подогреватель     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3363     
18     
SCR Tank подогреватель     
Данные действительны, но ниже нормы

3489     
3     
Реабилитация воздуха Включить привода     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3489     
4     
Реабилитация воздуха Включить привода     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3511     
3     
Напряжение питания датчика     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3511     
4     
Напряжение питания датчика     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3512     
3     
напряжение Сенсор 4     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3512     
4     
напряжение Сенсор 4     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3514     
3     
Напряжение питания датчика 6     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3514     
4     
Напряжение питания датчика 6     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3555     
17     
окружающего воздуха Плотность     
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными

3597     
18     
ЭКЮ Выходная мощность     
Данные действительны, но ниже нормы

3610     
2     
Давление на выходе DPF     
данные неустойчивы или прерывисты

3610     
3     
DPF давление на выходе     
напряжение выше нормы или ниже, высокой

3610     
4     
давления DPF выходе     
напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3610     
16     
DPF давление на выходе     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3667     
3     
двигателя статус Воздушный запорный     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3667     
4     
двигателя статус Воздушный запорный     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3703     
31     
DPF активной регенерации подавляется юго-западного     
состоянии существует

3936     
7     
система DPF     
механическая система не отвечает

3936     
15     
система DPF     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4094     
31     
DEF низкое качество     
условие существует

4096     
31     
DEF пустым     
условие существует

4334     
2     
SCR дозирования давления реагента     
данные неустойчивы или прерывисты

4334     
3     
SCR дозирования давления реагента     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4334     
4     
SCR дозирования давления реагента     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4334     
16     
SCR дозирования давления реагента     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

4334     
18     
SCR дозирования давления реагента     
Данные действительны, но ниже нормы

4340     
3     
SCR реагент линия нагреватель     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4340     
4     
SCR реагент линия нагреватель     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4340     
5     
SCR реагент линия нагреватель     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4342     
3     
SCR реагент линия нагреватель 2     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4342     
4     
SCR реагент линия нагреватель 2     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4342     
5     
SCR реагент линия нагреватель 2     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4344     
3     
SCR Реагент нагреватель 3     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4344     
4     
SCR Реагент нагреватель 3     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4344     
5     
SCR Реагент нагреватель 3     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4346     
3     
SCR Реагент нагреватель 4     
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс

4346     
4     
SCR Реагент нагреватель 4     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4346     
5     
SCR Реагент нагреватель 4     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4360     
0     
температура газа SCR впускного     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

4360     
2     
температура газа впускные SCR     
данные неустойчивы или прерывисты

4360     
3     
температура газа во впускном SCR     
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс

4360     
4     
температура газа во впускном SCR     
Напряжение ниже Норма! или короткое низкий

4360     
10     
SCR температура впускаемого газа     
изменение ненормальным скорость

4360     
15     
температура газа впускные SCR     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4363     
0     
температура газа SCR выпускные     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

4363     
2     
температура газа SCR выпускные     
данные неустойчивы или прерывисты

4363     
3     
SCR температура на выходе газа     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4363     
4     
SCR температура на выходе газа     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4363     
10     
SCR температура газа на выходе     
изменение ненормальным скорость

4363     
15     
температура газа SCR выпускные     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4363     
16     
SCR температура газа на выходе     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

4364     
18     
SCR Эффективность преобразования     
Данные действительны, но ниже нормы

4376     
3     
SCR реагент обратный клапан     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4376     
4     
SCR возвращение реагент Vaive     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий

4376     
5     
SCR реагент обратный клапан     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4765     
0     
температура газа впускные DOC     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

4765     
2     
температура газа впускные DOC     
данные неустойчивы или прерывисты

4765     
3     
температура газа во впускном DOC     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4765     
4     
температура газа во впускном DOC     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4765     
15     
температура газа впускные DOC     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4765     
16     
температура газа впускные DOC     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

4794     
31     
SCR каталитическая система отсутствует     
условие существует

4795     
31     
DPF Отсутствует     
условие существует

4796     
31     
Реабилитация Catalyst Отсутствует     
условие существует

5024     
10     
Реабилитация потребление NOX     
аномальные изменения скорости

5031     
10     
Реабилитация выход NOX     
аномальные изменения скорости

5246     
0     
SCR оператор побуждение     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

5392     
31     
DEF дозатор потерял премьер     
существует условие

5394     
3     
DEF клапан дозирования     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

5394     
4     
DEF клапан дозирования     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

5394     
5     
DEF клапан дозирования     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

5394     
7     
DEF клапан дозирования     
механическая система не отвечает

5480     
16     
вентиляции картера масло Seperator     
действует данных, но прежде нормального диапазона

5491     
3     
вентиляции картера масло Seperator     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

5491     
4     
вентиляции картера масло Seperator     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

5491     
5     
вентиляции картера масло Seperator     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

5491     
7     
вентиляции картера масло Seperator     
механическая система не отвечает

Код

Расшифровка

Причина

SPN

FMI

27

4

EGR valve

Voltage below normal or shorted low

81

16

DPF intake pressure

Data valid but above normal range

84

2

Wheel based Vehicle speed

data erratic or intermittent

84

9

Wheel based Vehicle speed

Abnormal update rate

84

10

Wheel based Vehicle speed

Tampering has been detected

91

2

Accelerator Pedal position 1

data erratic or intermittent

91

3

Accelerator Pedal

Voltage above normal or shorted high

91

4

Accelerator Pedal

Voltage below normal or shorted low

91

9

Accelerator Pedal position 1

Abnormal update rate

91

19

Accelerator Pedal position 1

Received Network Data in error

95

16

Fuel filter differential pressure

Data valid but above normal range

97

3

Water in fuel

Voltage above normal or shorted high

97

4

Water in fuel

Voltage below normal or shorted low

97

15

Water in fuel

data valid but above normal range, least severe

97

16

Water in fuel

Data valid but above normal range

98

0

Engine Oil Level

data valid but above normal range, most severe

98

1

Engine Oil Level

Data valid but below normal range, most severe

98

2

Engine Oil Level

data erratic or intermittent

98

3

Engine Oil Level

Voltage above normal or shorted high

98

4

Engine Oil Level

Voltage below normal or shorted low

98

17

Engine Oil Level

Data valid but below normal, least severe

100

1

Engine Oil Pressure Sensor

Data valid but below normal range, most severe

100

2

Engine Oil Pressure Sensor

data erratic or intermittent

100

3

Engine Oil Pressure Sensor

Voltage above normal or shorted high

100

4

Engine Oil Pressure Sensor

Voltage below normal or shorted low

100

18

Engine Oil Pressure Sensor

Data valid but below normal range

101

0

Crankcase Pressure

data valid but above normal range, most severe

101

2

Crankcase Pressure

data erratic or intermittent

101

3

Crankcase Pressure

Voltage above normal or shorted high

101

4

Crankcase Pressure

Voltage below normal or shorted low

101

15

Crankcase Pressure

data valid but above normal range, least severe

101

16

Crankcase Pressure

Data valid but above normal range

102

3

Intake Manifold #1 Pressure Sensor

Voltage above normal or shorted high

102

4

Intake Manifold #1 Pressure Sensor

Voltage below normal or shorted low

103

2

Turbocharger speed

data erratic or intermittent

103

10

Turbocharger speed

abnormal rate change

103

15

Turbocharger speed

data valid but above normal range, least severe

103

16

Turbocharger speed

Data valid but above normal range

103

18

Turbocharger speed

Data valid but below normal range

105

0

intake Manifold tempature

data valid but above normal range, most severe

105

2

Engine Oil Pressure Sensor

data erratic or intermittent

105

3

Intake Manifold tempature

Voltage above normal or shorted high

105

4

Intake Manifold tempature

Voltage below normal or shorted low

105

15

Engine intake manifold temperature

data valid but above normal range, least severe

110

0

Engine Coolant Tempature Sensor

data valid but above normal range, most severe

110

3

Engine Coolant Tempature Sensor

Voltage above normal or shorted high

110

4

Engine Coolant Tempature Sensor

Voltage below normal or shorted low

110

15

Engine Coolant Tempature Sensor

data valid but above normal range, least severe

110

16

Engine Coolant Tempature Sensor

Data valid but above normal range

110

31

Engine Coolant Tempature Sensor

condition exists

111

3

Engine Coolant Level

Voltage above normal or shorted high

111

4

Engine Coolant Level

Voltage below normal or shorted low

111

17

Engine Coolant Level

Data valid but below normal, least severe

111

18

Engine Coolant Level

Data valid but below normal range

157

0

Engine Injector metering rail 1

data valid but above normal range, most severe

157

3

Engine Injector metering rail 1

Voltage above normal or shorted high

157

4

Engine Injector metering rail 1

Voltage below normal or shorted low

157

16

Engine Injector metering rail 1

Data valid but above normal range

167

1

Charging system

Data valid but below normal range, most severe

167

16

Charging system

Data valid but above normal range

167

18

Charging system

Data valid but below normal range

168

16

Batt power input 1

Data valid but above normal range

168

18

Batt power input 1

Data valid but below normal range

190

0

Engine Speed Sensor

data valid but above normal range, most severe

190

2

Engine Speed Sensor

data erratic or intermittent

190

2

Engine speed

data erratic or intermittent

191

9

Transmission Output shaft speed

Abnormal update rate

251

10

Time abnormal rate of change

abnormal rate change

411

2

EGR Differential Pressure

data erratic or intermittent

411

3

EGR Differential Pressure

Voltage above normal or shorted high

411

4

EGR Differential Pressure

Voltage below normal or shorted low

411

18

EGR Differential Pressure

Data valid but below normal range

412

2

EGR Temperature

data erratic or intermittent

412

3

EGR Temperature

Voltage above normal or shorted high

412

4

EGR Temperature

Voltage below normal or shorted low

412

15

EGR Temperature

data valid but above normal range, least severe

412

16

EGR Temperature

Data valid but above normal range

444

16

Batt power input 2

Data valid but above normal range

444

18

Batt power input 2

Data valid but below normal range

558

9

Accelerator Pedal 1

Abnormal update rate

558

19

Accelerator Pedal 1

Received Network Data in error

612

2

Engine Speed Sensor

lost both signals/connected backwards

627

2

Power Supply

data erratic or intermittent

627

12

Power Supply

Bad device

629

12

Engine Control Module

Bad device

630

12

Calibration Memory

Bad device

633

31

Engine fuei actuator 1 control

condition exists

639

2

Л 939 Network

data erratic or intermittent

639

9

J1939 Network

Abnormal update rate

639

9

J1939 Network

Abnormal update rate

639

13

Л 939 Network

Out of calibration

641

7

VG Turbo actuator 1

mechanical system not responding

641

9

VG Turbo actuator 1

Abnormal update rate

641

11

VG Turbo actuator 1

root cause unknown

641

12

VG Turbo actuator 1

Bad device

641

13

VG Turbo actuator 1

Out of calibration

641

15

VG Turbo actuator 1

data valid but above normal range, least severe

641

31

VG Turbo actuator 1

condition exists

647

3

Engine fan Clutch

Voltage above normal or shorted high

647

4

Engine fan Clutch

Voltage below rtormai or shorted low

651

5

Injector cylinder #1

Current below normal or open circuit

652

5

Injector cylinder #2

Current below normal or open circuit

653

5

Injector cylinder #3

Current below normal or open circuit

654

5

Injector cylinder #4

Current below normal or open circuit

655

5

Injector cylinder #5

Current below normal or open circuit

656

5

Injector cylinder #6

Current below normal or open circuit

677

3

Starter motor refay

Voltage above normal or shorted high

677

4

Starter motor relay

Voltage below normal or shorted low

703

11

Auxiliary I/O #3

root cause unknown

703

14

Auxiliary I/O #3

Special instructions

723

2

Engine speed 2

data erratic or intermittent

723

2

Engine speed 2

data erratic or intermittent

729

3

Engine intake heater

Voltage above normal or shorted high

729

4

Engine intake heater

Voltage below normal or shorted low

974

3

Remote Accelerator Pedal

Voltage above normal or shorted high

974

4

Remote Accelerator Pedal

Voltage below normal or shorted low

974

19

Remote Accelerator Pedal

Received Network Data in error

1136

2

Engine ECU tempature

data erratic or intermittent

1136

3

Engine ECU tempature

Voltage above normal or shorted high

1136

4

Engine ECU tempature

Voltage below normal or shorted low

1172

2

Turbocharger intake tempature

data erratic or intermittent

1172

3

Turbocharger intake tempature

Voltage above normal or shorted high

1172

4

Turbocharger intake tempature

Voltage below normal or shorted low

1176

2

Turbocharge intake pressure

data erratic or intermittent

1176

3

Turbocharge intake pressure

Voltage above normal or shorted high

1176

4

Turbocharge intake pressure

Voltage below normal or shorted low

1209

2

Exhuast gas pressure

data erratic or intermittent

1209

3

Exhuast gas pressure

Voltage above normal or shorted high

1209

4

Exhuast gas pressure

Voltage below normal or shorted low

1231

2

Л 939 Network 2

data erratic or intermittent

1235

2

Л 939 Network 3

data erratic or intermittent

1347

3

Engine Fule Pump Pressurizing Assm

Voltage above normal or shorted high

1347

4

Engine Fule Pump Pressurizing Assm

Voltage below normal or shorted low

1378

31

Engine oil change interval

condition exists

1569

31

Engine protection Torque derate

condition exists

1590

2

Adaptive Cruise Control Mode

data erratic or intermittent

1761

1

SCR Tank level

Data valid but below norma! range, most severe

1761

3

SCR Tank level

Voltage above normal or shorted high

1761

4

SCR Tank level

Voltage below normal or shorted low

1761

17

SCR Tank level

Data valid but below normal, least severe

1761

18

SCR Tank level

Data valid but below normal range

2623

3

Accelerator Pedal channel 2

Voltage above normal or shorted high

2623

4

Accelerator Pedal channel 2

Voltage below normal or shorted low

2791

4

EGR valve control

Voltage below normal or shorted low

2797

13

Engine Injector group 1

Out of calibration

3031

2

SCR Tank Temperature

data erratic or intermittent

3031

3

SCR Tank Temperature

Voltage above normal or shorted high

3031

4

SCR Tank Temperature

Voltage below normal or shorted low

3031

18

SCR Tank Temperature

Data valid but below normal range

3216

4

Afiertreatment intake NOX

Voltage below normal or shorted low

3226

2

Aftertreatment outlet NOX

data erratic or intermittent

3226

4

Aftertreatment outlet NOX

Voltage below normal or shorted low

3226

9

Aftertreatment outlet NOX

Abnormal update rate

3226

10

Aftertreatment outlet NOX

abnormal rate change

3228

2

Aftertreatment outlet gas sensor

data erratic or intermittent

3242

2

DPF intake gas temperature

data erratic or intermittent

3242

3

DPF intake gas temperature

Voltage above normal or shorted high

3242

4

DPF intake gas temperature

Voltage below normal or shorted low

3242

15

DPF intake gas temperature

data valid but above normal range, least severe

3242

16

DPF intake gas temperature

Data valid but above normal range

3246

2

DPF outlet gas temperature

data erratic or intermittent

3246

3

DPF outlet gas temperature

Voltage above normal or shorted high

3246

4

DPF outlet gas temperature

Voltage below normal or shorted low

3246

15

DPF outlet gas temperature

data valid but above normal range, least severe

3246

16

DPF outlet gas temperature

Data valid but above normal range

3251

0

DPF differential pressure

data valid but above normal range, most severe

3251

2

DPF differential pressure

data erratic or intermittent

3251

3

DPF differential pressure

Voltage above normal or shorted high

3251

4

DPF differential pressure

Voltage beiow normal or shorted iow

3251

15

DPF differential pressure

data valid but above normal range, least severe

3251

16

DPF differential pressure

Data valid but above normal range

3360

2

DEF Controller

data erratic or intermittent

3360

9

DEF Controller

Abnormal update rate

3360

12

DEF Controller

Bad device

3360

19

DEF Controller

Data in error

3361

2

DEF Dosing Unit

data erratic or intermittent

3361

3

DEF Dosing unit

Voltage above normal or shorted high

3361

4

DEF Dosing unit

Voltage below normal or shorted low

3361

5

DEF Dosing unit

Current below normal or open circuit

3361

7

DEF Dosing unit

mechanical system not responding

3361

9

DEF Dosing Unit

Abnormal update rate

3361

11

DEF dosing unit

root cause unknown

3361

12

DEF Dosing Unit

Bad device

3362

7

DEF dosing unit input

mechanical system not responding

3363

3

SCR Tank Heater

Voltage above normal or shorted high

3363

4

SCR Tank Heater

Voltage below normal or shorted low

3363

5

SCR Tank Heater

Current below normal or open circuit

3363

16

SCR Tank Heater

Data valid but above normal range

3363

18

SCR Tank Heater

Data valid but below normal range

3489

3

Aftertreatment Air Enable Actuator

Voltage above normal or shorted high

3489

4

Aftertreatment Air Enable Actuator

Voltage below normal or shorted low

3511

3

Sensor Supply Voltage

Voltage above normal or shorted high

3511

4

Sensor Supply Voltage

Voltage below normal or shorted low

3512

3

Sensor supply voltage 4

Voltage above normal or shorted high

3512

4

Sensor supply voltage 4

Voltage below normal or shorted low

3514

3

Sensor Supply Voltage 6

Voltage above normal or shorted high

3514

4

Sensor Supply Voltage 6

Voltage below normal or shorted low

3555

17

Ambient Air Density

Data valid but below normal, least severe

3597

18

ECU Power Output

Data valid but below normal range

3610

2

DPF outlet pressure

data erratic or intermittent

3610

3

DPF outlet pressure

Voltage above normal or shorted high

3610

4

DPF outlet pressure

Voltage below normal or shorted low

3610

16

DPF outlet pressure

Data valid but above normal range

3667

3

Engine Air shutoff status

Voltage above normal or shorted high

3667

4

Engine Air shutoff status

Voltage below normal or shorted low

3703

31

DPF active regen inhibited by sw

condition exists

3936

7

DPF system

mechanical system not responding

3936

15

DPF system

data valid but above normal range, least severe

4094

31

DEF poor quality

condition exists

4096

31

DEF empty

condition exists

4334

2

SCR dosing reagent pressure

data erratic or intermittent

4334

3

SCR dosing reagent pressure

Voltage above normal or shorted high

4334

4

SCR dosing reagent pressure

Voltage below normal or shorted low

4334

16

SCR dosing reagent pressure

Data valid but above normal range

4334

18

SCR dosing reagent pressure

Data valid but below normal range

4340

3

SCR reagent line heater

Voltage above normal or shorted high

4340

4

SCR reagent line heater

Voltage below normal or shorted low

4340

5

SCR reagent line heater

Current below normal or open circuit

4342

3

SCR reagent line heater 2

Voltage above normal or shorted high

4342

4

SCR reagent line heater 2

Voltage below normal or shorted low

4342

5

SCR reagent line heater 2

Current below normal or open circuit

4344

3

SCR Reagent heater 3

Voltage above normal or shorted high

4344

4

SCR Reagent heater 3

Voltage below normal or shorted low

4344

5

SCR Reagent heater 3

Current below normal or open circuit

4346

3

SCR Reagent heater 4

Voltage above norma! or shorted high

4346

4

SCR Reagent heater 4

Voltage below normal or shorted low

4346

5

SCR Reagent heater 4

Current below normal or open circuit

4360

0

SCR Intake gas temperature

data valid but above normal range, most severe

4360

2

SCR intake gas temperature

data erratic or intermittent

4360

3

SCR intake gas temperature

Voltage above norma! or shorted high

4360

4

SCR intake gas temperature

Voltage below norma! or shorted low

4360

10

SCR intake gas temperature

abnormal rate change

4360

15

SCR intake gas temperature

data valid but above normal range, least severe

4363

0

SCR outlet gas temperature

data valid but above normal range, most severe

4363

2

SCR outlet gas temperature

data erratic or intermittent

4363

3

SCR outlet gas temperature

Voltage above normal or shorted high

4363

4

SCR outlet gas temperature

Voltage below normal or shorted low

4363

10

SCR outlet gas temperature

abnormal rate change

4363

15

SCR outlet gas temperature

data valid but above normal range, least severe

4363

16

SCR outlet gas temperature

Data valid but above normal range

4364

18

SCR conversion Efficiency

Data valid but below normal range

4376

3

SCR reagent return valve

Voltage above normal or shorted high

4376

4

SCR reagent return vaive

Voltage below normal or shorted low

4376

5

SCR reagent return valve

Current below normal or open circuit

4765

0

DOC intake gas temperature

data valid but above normal range, most severe

4765

2

DOC intake gas temperature

data erratic or intermittent

4765

3

DOC intake gas temperature

Voltage above normal or shorted high

4765

4

DOC intake gas temperature

Voltage below normal or shorted low

4765

15

DOC intake gas temperature

data valid but above normal range, least severe

4765

16

DOC intake gas temperature

Data valid but above normal range

4794

31

SCR catalyst system missing

condition exists

4795

31

DPF Missing

condition exists

4796

31

Aftertreatment Catalyst Missing

condition exists

5024

10

Aftertreatment intake NOX

abnormal rate change

5031

10

Aftertreatment outlet NOX

abnormal rate change

5246

0

SCR operator inducement

data valid but above normal range, most severe

5392

31

DEF dosing unit lost prime

condition exists

5394

3

DEF dosing valve

Voltage above normal or shorted high

5394

4

DEF dosing valve

Voltage below normal or shorted low

5394

5

DEF dosing valve

Current below normal or open circuit

5394

7

DEF dosing valve

mechanical system not responding

5480

16

Crankcase breather oil seperator

Data valid but above normal range

5491

3

Crankcase breather oil seperator

Voltage above normal or shorted high

5491

4

Crankcase breather oil seperator

Voltage below normal or shorted low

5491

5

Crankcase breather oil seperator

Current below normal or open circuit

5491

7

Crankcase breather oil seperator

mechanical system not responding

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки Исправление ошибки 158 4 Потенциал батареи (напряжение), коммутируемый напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте клемму 15 электропитания (увеличенное электрическое сопротивление?) Проверьте выключатель зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) Проверьте вывод 15 линии на другие падения напряжения при включении зажигания Напряжение на клемме 15 «Медленно снижается после выключения зажигания? (это не допустимо, если уменьшение напряжения длится несколько секунд). Замените EBS-центральный модуль 251 9 Время ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о времени и дате и устраняет все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 521 2 Положение педали тормоза данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте, всегда ли педаль тормоза слегка активирована (не может вернуться в положение 0) Проверьте, всегда ли педаль акселератора активирована (не может вернуться в 0-положение) Замените передатчик сигнала торможения EBS, если другой два предмета были безупречны 620 3 5 В постоянного тока Питание напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на + UB). Замените центральный модуль EBS. 620 4 5 В постоянного тока Питание напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика давления TCV (короткое замыкание на GND). Проверьте датчик давления в TCV (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю). Замените центральный модуль EBS 627 0 Источник питания данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?) 627 1 Источник питания данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте напряжение питания автомобиля (дефект батареи?, Дефект регулятора напряжения?) 629 12 Контроллер № 1 плохое интеллектуальное устройство или компонент Замените центральный модуль EBS 630 12 Калибровочная память плохое интеллектуальное устройство или компонентное интеллектуальное устройство или компонент Замените центральный модуль EBS 639 2 Сеть J1939 №1, сеть первичных транспортных средств (ранее SAE J1939 Data Link) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN. 639 9 Сеть J1939 №1, Первичная транспортная сеть (ранее SAE J1939 Data Link) аномальная скорость обновления Проверьте проводку соединения данных с шасси-CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и другими ECU шасси-CAN. 789 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Left данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 789 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Left данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны 789 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна 789 4 Датчик колеса ABS Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания. Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 789 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 789 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый ток выше нормальной или заземленной цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 789 7 Датчик колеса ABS Axle 1 Слева механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)? 789 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Левый неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 789 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Left специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?)         790 0 Датчик колеса ABS Axle 1 Right данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените передний мост-модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 790 1 Датчик колеса ABS Axle 1 Right данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный ли выход напряжения)? Замените переднюю ось-модулятор, если датчик и воздушная заслонка верны 790 3 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор переднего моста, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна 790 4 Датчик колеса ABS Axle 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените переднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 790 5 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый ток ниже нормального или разомкнутого контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (прерывание?). Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 790 6 Датчик колеса ABS Axle 1 Правый ток выше нормального или заземленного контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на передней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 790 7 Датчик колеса ABS Ось 1 Правая механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)? 790 11 Датчик колеса ABS Axle 1 Right режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 790 14 Колесный датчик ABS Axle 1 Right специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?) 791 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Left данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 791 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Left данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны 791 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безошибочна 791 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю?). Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на землю?). Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 791 5 Датчик колеса ABS Ось 2 Левый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 791 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый ток выше нормального или заземленного контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости левого колеса на задней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости левого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 791 7 Датчик колеса ABS Axle 2 Левая механическая система не отвечает должным образом или вне регулировки Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?)? 791 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Левый неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 791 14 Датчик колеса ABS Ось 2 левая специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?) 792 0 Датчик колеса ABS Axle 2 Right данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты на соответствующем фундаментном тормозе. Проверьте, имеются ли недопустимые колебательные эффекты при фиксации соответствующего датчика скорости колеса. Проверьте изоляцию проводки датчика скорости колеса (могут быть высокие частоты ) замените задний модульный модулятор (если другие эффекты уже были проверены) 792 1 Датчик колеса ABS Axle 2 Right данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующий датчик скорости колеса и его фиксацию. Широко ли расстояние между полюсным колесом и датчиком (воздушной завесой)? Проверьте датчик скорости колеса на правильный выход напряжения (достаточный выход напряжения)? Замените задний модулятор моста, если датчик и воздушная заслонка верны 792 3 Датчик колеса ABS Axle 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB?). Замените модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости колеса безупречна 792 4 Датчик колеса ABS Ось 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND?) Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените заднюю ось, осей, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 792 5 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (прерывание?) Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутреннее прерывание?) Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 792 6 Датчик колеса ABS Axle 2 Правый ток выше нормального или заземленного контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости правого колеса на задней оси (закороченная катушка?). Проверьте датчик скорости правого колеса на задней оси (внутренняя короткозамкнутая катушка?). Замените модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости колеса и его проводка безупречны 792 7 Датчик колеса ABS Ось 2 Правая механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте соответствующее колесо полюса (повреждено ли оно?) 226.54 =. = 792 11 Датчик колеса ABS Axle 2 Right режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна Если неисправность не является спорадической и происходит несколько раз, то подходит следующая операция: Проверьте фиксацию и установку соответствующего датчика скорости колеса (могут возникать вибрации вибрации?) Проверьте соответствующий тормоз фундамента для недопустимых колебаний (возвратная пружина дефект? тормозные накладки ослаблены?) 792 14 Колесный датчик ABS Axle 2 Right специальные инструкции Проверьте соответствующее колесо полюса (оно повреждено?) Проверьте соответствующий подшипник колеса (ослаблен?) 795 3 Клапан регулировки давления Асс. Ось 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если проводка левого ABS-клапана безупречна 795 4 Клапан модуляции давления АБС Ось 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). Проверьте левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречна 795 5 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Левый ток ниже нормального или разомкнутого контура Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (прерывание?) Проверьте левый клапан ABS (внутреннее прерывание?) замените центральный модуль EBS, если левый клапан ABS и его проводка безупречны 795 14 Клапан регулировки давленияABS Ось 1 Левая специальные инструкции Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). Замените EBS-центральный модуль, если левый ABS-клапан и его проводка безупречны 796 3 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если проводка правого ABS-клапана безупречна 796 4 Клапан регулирования давления Асс. Ось 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на GND?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречна 796 5 Клапан модуляции давления Ось ABS 1 Правый ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (прерывание?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны 796 14 Клапан регулировки давления Ассемблер 1 Правый специальные инструкции Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы правого ABS-клапана (короткое замыкание на UB и / или GND?). Проверьте правый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если правый ABS-клапан и его проводка безупречны 801 3 Реле управления ретардером напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на UB?). Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее короткое замыкание на UB?). Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна 801 4 Реле контроля замедлителя напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления замедлителем (короткое замыкание на GND?) Проверьте реле управления замедлителем (Внутреннее короткое замыкание на GND?) Замените центральный модуль EBS, если реле управления замедлителем и соответствующие проводка безупречна 801 5 Реле управления ретардером ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (реле управления ретардером да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле управления ретардером (прерывание?) Проверьте реле управления замедлителем (внутреннее прерывание?) Замените EBS-centralmodule, если реле управления замедлителем и соответствующая проводка безупречны 801 13 Реле управления ретардером вне калибровки Проверьте EBS-centralmodule для правильной конфигурации EOL (реле управления ретардером да / нет). Подключено ли какое-либо реле к реле реле контрольного ретранслятора центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 802 3 Реле Диагональ 1 напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на UB?). Замените центральный модуль EBS, если проводка обоих клапанов ABS безупречна 802 4 Реле Диагональ 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы левого и правого ABS-клапана (Lowline имеет короткое замыкание на GND?) Проверьте левый и правый ABS-клапан (внутреннее короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS, если оба ABS-клапана и его проводка безупречны 810 2 Вход сигнала скорости данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте воздушный зазор всех датчиков скорости колеса (может быть слишком широким) проверьте параметры «диаметр колеса» и «номера зубьев шестерни» (если применимо) является ли сигнал скорости электронного тахографа (на канале CAN передачи данных CAN) ) верный ? Не доступен ли сигнал скорости электронного блока тахографа (на линии передачи данных CAN)? 810 9 Вход сигнала скорости аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного тахографа и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком тахографа 810 13 Вход сигнала скорости вне калибровки a) Когда шины были изменены, спидометр должен быть откалиброван в соответствии с новыми размерами шин. Проверьте сигнал TCO (функция спидометра). Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорости? Проверьте специфические для автомобиля параметры спидометра. B) Центральный модуль EBS должен иметь правильные параметры. Проверьте параметры в центральном модуле EBS (источник сигнала спидометра, размеры шины). C) Функция ESC требует правильной сборки ESC- модуль проверить монтажное положение ESC-модуля (механическое аппаратное кодирование между ESC-модулем и каркасом транспортного средства) проверить правильное электрическое соединение ESC-модуля проверить фиксацию ESC-модуля 917 9 Высокое разрешение всего транспортного средства аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о расстоянии от транспортного средства и устранит все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 924 1 Вспомогательный выход №1 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте подающую линию (+ UB) модулятора переднего моста (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Проверьте подводящую линию (GND) модулятора передней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Замените переднюю ось модулятор 924 3 Дополнительный выход №1 напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте питающую линию модулятора передней оси (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 924 6 Вспомогательный выход №1 ток выше нормальной или заземленной цепи Проверьте подающую линию модулятора переднего моста (короткое замыкание на GND?). Проверьте модулятор передней оси (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль 925 1 Вспомогательный выход №2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте подводящую линию (+ UB) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Проверьте подводящую линию (GND) модулятора задней оси (повышенное сопротивление? Корродированные контакты?) Замените заднюю ось модулятор 925 3 Дополнительный выход №2 напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию модулятора задней оси и модуля дополнительной оси (постоянное короткое замыкание на + UB?). Замените центральный модуль EBS. 1042 1 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправным) Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, может быть неисправна CAN Low Line) Проверить EBS-centralmodule 1042 9 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) аномальная скорость обновления Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа Проверить EBS-центральный модуль 1042 11 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна Проверить проводку и соответствующие разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992) Проверить проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа Проверить EBS-центральный модуль 1042 12 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте электронную тормозную систему прицепа (трейлер отправил сообщение о неисправности трактору) 1042 14 Интерфейс электронного трактора / прицепа (ISO 11992) специальные инструкции Проверьте проводку и соединительные разъемы между EBS-центральным модулем и разъемом прицепа (ISO 11992, возможно, что CAN High Line может быть неисправным) Проверьте проводку, разъемы и ECU в системе EBS прицепа (ISO 11992, возможно, сбой CAN High Line) Проверьте EBS-centralmodule 1043 3 Напряжение питания внутреннего датчика напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 1043 4 Напряжение питания внутреннего датчика напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подающую линию передатчика тормозного сигнала (короткое замыкание на GND?) Проверьте передатчик сигнала торможения (слишком высокий внутренний ток короткого замыкания на землю)? Замените центральный модуль EBS 1045 4 Выключатель тормозного света 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при первом сигнале переключения?) Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1045 5 Выключатель тормозного света 1 ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание сигнала первого переключателя?) Проверьте передатчик сигнала торможения EBS для правильной работы первого тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный 1046 4 Выключатель тормозного света 2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (короткое замыкание на GND при сигнале второго переключателя?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1046 5 Переключатель тормозного света 2 ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывание второго сигнала переключения?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго тормозного переключателя. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безошибочный 1047 2 Электронный датчик давления 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверить модулятор передней оси для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) Проверить EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) 1047 9 Электронный датчик давления 1 аномальная скорость обновления Проверить проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем переднего моста (прерывание?, Короткое замыкание?) заменить модулятор передней оси заменить EBS-центральный модуль 1047 11 Электронное управление давлением. Ось 1 режим отказа не идентифицируемый / первопричина неизвестна Заменить модулятор переднего моста Заменить EBS-центральный модуль 1047 12 Электронный датчик давления 1 плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить модулятор передней оси 1047 13 Электронный регулятор давления 1 вне калибровки проверить правильность версии переднего моста модулятора (правый номер?) проверить параметры конфигурации переднего моста в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.), 1047 19 Электронный регулятор давления 1 принятые сетевые данные с ошибкой Заменить модулятор передней оси 1048 7 Пневматический опорный датчик давления 1 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и передним модулем-модулем? Неисправен ли датчик давления подачи (цепь переднего моста)? Измените передний мост-модулятор. Измените передатчик сигнала торможения (BST) 1049 0 Ось датчика давления тормоза 1 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах) замените переднюю ось-модулятор 1049 2 Ось осциллографа тормозного давления 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить передний мост-модулятор 1049 7 Ось датчика тормозного давления 1 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте давление подачи переднего моста-модулятора (правильное определение подачи питания?) Проверьте пневматические подводящие линии переднего моста-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали переднего модуля-модулятора (сломанный? негерметичный?) Замените переднюю ось-модулятор 1049 14 Ось осциллографа тормозного давления 1 специальные инструкции Проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на передней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали переднего моста-модулятора (изломанное или остаточное тормозное давление?). Замените передний ось-модулятор 1050 2 Электронный регулятор давления 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте модулятор задней оси на правильную передачу данных CAN (контрольные суммы сообщений) проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений) 1050 9 Электронный регулятор давления 2 аномальная скорость обновления Проверьте проводку (напряжение питания и CAN) и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и модулем задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Замените модулятор задней оси замените EBS-центральный модуль 1050 11 Электронное управление давлением. Ось 2 неисправный режим не идентифицируемый / первопричина неизвестна Заменить модулятор задней оси Заменить EBS-центральный модуль 1050 12 Электронный регулятор давления 2 плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить модулятор задней оси 1050 13 Электронный регулятор давления 2 вне калибровки проверить правильность версии заднего моста модулятора (правый номер?) проверить параметры конфигурации задней оси в EBS-centralmodule (резервные копии, датчики износа и т. д.), 1050 19 Электронный регулятор давления 2 принятые сетевые данные по ошибке Заменить модулятор задней оси 1051 7 Пневматическая система контроля давления под давлением 2 механическая система не реагирует должным образом или вне регулировки Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и модулем заднего моста? Неисправен ли датчик давления подачи (цепь задней оси)? Измените задний мост-модулятор. Измените передатчик сигнала торможения (BST) 1052 0 Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутреннего замените задний модульный модулятор. Для одноканального модулятора задней оси: проверьте левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренняя утечка (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах) замените задний мостовой модулятор 1052 1 Момент осциллографа тормозного давления 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (правильное определение подачи питания?) Проверьте пневматическую линию питания (левый канал) заднего мостового модулятора (заблокировано? Перегнуто?) Проверьте пневматическая тормозная магистраль (левый канал) заднего моста-модулятора (неисправна?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: проверить давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? Замените задний мостовой модулятор 1052 2 Ось датчика тормозного давления 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить задний мост-модулятор 1052 7 Ось датчика тормозного давления 2 механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего моста-модулятора (сломанные? негерметичный?) заменить задний мостовой модулятор 1052 14 Оснастка датчика тормозного давления 2 специальные инструкции Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте левую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего мостового модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) Замените задний мостовой модулятор 1052 15 Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее строгий уровень) Действительно для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Замените модулятор задней оси. Действительно для 1-канального модулятора задней оси: Проверьте левый и правые пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Замените задний модульный модулятор 1052 16 Момент осциллографа тормозного давления 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте правую пружинную тормозную камеру на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет ли необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего осей-модулятора (изломанные или остаточные тормозное давление?) Заменить модулятор задней оси. Действительно для одноканальной модуляции задней оси: проверить левую и правую пружинные тормозные камеры на задней оси для внутренней утечки (проверьте, нет необходимости в обычных тормозных камерах). Проверьте пневматические резервные тормозные магистрали заднего модуля-модулятора (изломанного или остаточного тормозного давления?) Замените задний мостовой модулятор 1052 17 Точка датчика тормозного давления 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Действует для 2-канального модулятора задней оси: Проверьте давление питания заднего осей-модулятора (проверьте правильность подачи?) Проверьте пневматическую линию питания (правый канал) заднего осей-модулятора (заблокировано? Перегнуто?) Проверьте пневматическая тормозная линия (правый канал) заднего осей-модулятора (неисправна?) Замените модулятор задней оси. Для одноканального модулятора задней оси: проверьте давление питания заднего моста-модулятора (датчик подачи Правильно?) Проверьте пневматические подводящие линии заднего осей-модулятора (заблокированы? изломан?) Проверьте пневматические тормозные магистрали заднего мостового модуля (сломанные?)? Замените задний мостовой модулятор 1056 3 Электронное управление давлением, управление прицепом напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на UB?) Проверьте соленоиды TCV (Внутреннее короткое замыкание на UB?) Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны 1056 4 Электронное управление давлением, управление прицепом напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитных клапанов TCV (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените центральный модуль EBS, если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны 1056 5 Электронное управление давлением, управление прицепом ток ниже нормальной или разомкнутой цепи Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (параметр TCV yes / no). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание?). Проверьте соленоиды TCV (внутреннее прерывание?). Замените центральный модуль EBS. , если соленоиды TCV и соответствующая проводка безупречны 1056 7 Электронное регулирование давления, управление прицепом механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?) Проверьте пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? Перегнуты?) Проверьте пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные? ?) Замените клапан управления прицепом 1056 13 Электронное регулирование давления, управление прицепом вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (TCV yes / no) Что-то связано с соответствующими контактами TCV центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 1057 7 Пневматическое резервное регулирование давления, управление прицепом механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте, есть ли утечка при включении тормозной педали. Блокированы ли пневматические линии между BST и клапаном управления прицепом? Неисправен ли датчик давления подачи (3-й контур цепи)? Измените клапан управления прицепом Измените передатчик сигнала торможения (BST) 1058 0 Датчик тормозного давления, управление прицепом данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте соответствующие пневматические тормозные магистрали (управление прицепом) на захваченное или остаточное тормозное давление Проверьте проводку и соответствующие разъемы между центральным модулем и регулирующим клапаном прицепа Проверьте датчик давления в клапане управления прицепом Замените EBS-центральный модуль 1058 3 Датчик тормозного давления, контроль прицепа напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Коротких замыканий?) Проверьте датчик давления TCV (правильный электрический сигнал?)? Замените центральный модуль EBS, если датчик TCV и его проводка безупречна 1058 4 Давление в тормозном датчике, управление прицепом напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте центральный модуль EBS для правильной конфигурации EOL (параметр: TCV yes / no) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания? Короткое замыкание?) Проверьте датчик давления TCV (правильная электрическая функция? выходной сигнал?) замените EBS-центральный модуль, если датчик TCV и его проводка безупречны 1060 3

Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания

1060 4 Датчик износа датчика износа 1 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1061 3 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа левой облицовки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1061 4 Датчик износа датчика износа 1 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа правой прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените переднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1062 3 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на передней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте правый датчик износа прокладки на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?). Замените передний осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1062 4 Датчик износа датчика износа 2 Левое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой облицовки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?). Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1063 3 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой облицовки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа левой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1063 4 Датчик износа датчика износа 2 Правое напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высок?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1066 2 Передатчик сигнала торможения данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа правой прокладки на задней оси (прерывание?, Короткое замыкание?) Проверьте датчик износа правой прокладки на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?) Замените заднюю ось осей-модулятор, если соответствующий датчик износа прокладки и его проводка безупречны 1066 8 Передатчик сигнала торможения ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны 1066 12 Передатчик тормозного сигнала плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте / замените передатчик-сигнал-передатчик EBS (являются ли оба сигнала датчика одинаковыми при приложении тормоза?). Замените центральный модуль EBS, если оба датчика сигналов BST верны 1067 0 Датчик сигнала торможения 1 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы первого сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). Замените центральный модуль, если BST безупречен 1067 2 Датчик тормозного сигнала 1 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1067 4 Датчик сигнала торможения 1 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание в первом контуре?) Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы первого датчика-сигнала. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1068 0 Датчик тормозного сигнала 2 данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте передатчик сигнала тормоза EBS для правильной работы второго сигнала датчика (слишком высокий сигнал в состоянии без тормоза?). Замените центральный модуль, если BST безупречен 1068 2 Датчик тормозного сигнала 2 данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1068 4 Датчик тормозного сигнала 2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы EBS-BST (прерывания или короткое замыкание во втором контуре?). Проверьте передатчик сигнала EBS для правильной работы второго сигнала датчика. Замените центральный модуль, если BST и его проводка безупречна 1069 11 Контроль размеров шин режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна Проверьте все шины автомобиля в правильном размере Проверьте EOL-параметры EBS-центрального модуля (окружность шины, номера зубьев шестерни) 1070 7 Контроль торможения транспортного средства механическая система не отвечает должным образом или не регулируется неблагоприятный способ вождения (эффект затухания)? не подключена контрольная линия к прицепу (например, желтая соединительная головка)? неисправные фундаментные тормоза в буксировочном транспортном средстве неисправные фундаментные тормоза в трейлере неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна 1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+ 5 В постоянного тока) напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой облицовки на передней оси (короткие замыкания?). Замените переднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа прокладки безупречна. Проверьте левую и правую части правый датчик износа прокладки на передней оси (слишком большой ток питания? внутренние короткие замыкания?) замените переднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны 1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). Замените заднюю ось-модулятор, если проводка соответствующих датчиков износа футеровки безупречна 1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+ 5 В постоянного тока) напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика износа левой и правой прокладки на задней оси (короткое замыкание?). Проверьте датчик износа левой и правой прокладки на задней оси (слишком большой ток питания? Внутренние замыкания?). Замените заднюю ось-модулятор, если соответствующие датчики износа прокладки и их проводка безупречны 1090 9 Давление подачи подвески воздуха аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение AIR1 и исправляет все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 1099 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, левое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку 1100 1 Остальная тормозная прокладка, передний мост, правое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена 1101 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, левое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку 1102 1 Остальная тормозная прокладка, задний мост № 1, правое колесо данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Соответствующая тормозная накладка может быть изношена Заменить соответствующую тормозную накладку 1230 19 Current Data Link принятые сетевые данные по ошибке Проверить модулятор передней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений). Проверить модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений) 1438 12 ABS / EBS Предупреждающий сигнал на янтаре (Powered Vehicle) плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы янтарного отказа (прерывание? Короткое замыкание?) Проверьте лампу неисправности янтаря (неисправна?) Замените EBS-центральный модуль, если янтарная лампа и проводка безупречны 1439 12 Красный предупреждающий сигнал EBS плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «Янтарная лампа» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы красной лампы отказа (прерывания? Коротких замыканий?) Проверьте красный индикатор неисправности (неисправный?) Замените EBS-центральный модуль, если красная лампа и проводка безупречны 1482 8 Адрес источника управляющего устройства для ширины или периода передачи Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1482 9 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1482 10 Адрес источника управляющего устройства для управления передачей ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1482 19 Исходный адрес управляющего устройства для управления передачей принятые сетевые данные с ошибкой Проверьте память неисправности электронного блока управления коробкой передач и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком передачи 1483 8 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 1483 9 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 1483 10 Адрес источника управляющего устройства для управления двигателем ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 1542 1 Напряжение источника питания ECU № 2 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения Заменить EBS-центральный модуль 1542 4 Напряжение электропитания ECU №2 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел) Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? Повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения Заменить EBS-центральный модуль 1543 1 Напряжение источника питания ECU №3 данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). Замените EBS -центральный модуль 1543 4 Напряжение электропитания ECU № 3 напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? Увеличенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю). Проверьте модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли). Замените EBS -centralmodule 1743 7 Подъемная ось 1 Механизм позиционирования не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте, если воздушная заслонка на датчиках колес (дополнительная ось) слишком высока Проверьте, что ECAS отправляет правильную информацию о подъемной шине ASC1 1743 8 Подъемная ось 1 Положение ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU 1743 9 Подъемная ось 1 Уровень аномальной скорости обновления Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU 1743 10 Подъемная ось 1 Позиция нормальная скорость изменения Проверьте память неисправностей ECAS-ECU и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных CAN-шины и соответствующих электрических разъемов между EBS-центральным модулем и ECAS-ECU 1793 12 Информационный сигнал ATC / ASR плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте лампу контроля тяги и ее разъемы и проводку. Проверьте контрольный выключатель blinkcode и его проводку (опционально). Был ли нажат переключатель наконечника blinkcode, когда автомобиль не находился в состоянии покоя? (это не разрешено) 1807 0 Угол рулевого колеса данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). Замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 1 Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте проводку и разъемы (питание) на датчик рулевого колеса 1807 2 Угол рулевого колеса данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. Замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 7 Угол рулевого колеса механическая система не реагирует должным образом или не регулируется Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли собран SAS. Замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 8 Угол рулевого колеса ненормальная частота, длительность импульса или период Проверьте проводку (CAN) на датчик рулевого колеса. Отказ обнаруживается датчиком рулевого колеса. Проверить / заменить датчик рулевого колеса 1807 9 Угол рулевого колеса нормальная скорость обновления Проверьте центральный модуль для правильной конфигурации EOL (датчик рулевого колеса да / нет) Проверьте проводку между EBS-centralmodule и датчиком рулевого колеса Проверьте датчик рулевого колеса / замените датчик рулевого колеса 1807 10 Угол рулевого колеса нормальная скорость изменения Проверьте, если SAS механически подключен к рулевой колонке (вращается?) Проверьте и замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 11 Неисправен режим распознавания угла рулевого колеса / первопричина Проверьте, если собран правильный тип SAS 1807 12 Угол рулевого колеса плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить датчик угла поворота рулевого колеса 1807 13 Угол поворота рулевого колеса вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных EOL-параметров датчика рулевого колеса SAS собран (да / нет) тип SAS 1807 14 Угол рулевого колеса специальные инструкции Проверьте центральный модуль EBS относительно правильного параметра EOL (тип датчика рулевого колеса) Проверьте, установлен ли правильный тип SAS в автомобиле Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса / замените датчик угла поворота рулевого колеса Проверьте центральный модуль / замените центральный модуль 1807 17 Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Если этот отказ работает только в течение короткого периода времени после включения зажигания, ремонт не требуется. Если этот отказ остается активным в течение длительного времени во время вождения, необходимо выполнить следующий ремонт: проверить механический узел SAS и проверить правильное соединение между SAS и рулевым валом заменить SAS 1807 18 Угол рулевого колеса данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Проверьте механическое соединение между датчиком угла поворота рулевого колеса и рулевым валом (ослаблено?) замените датчик угла поворота рулевого колеса 1807 19 Угол рулевого колеса принятые сетевые данные по ошибке Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса 1807 21 Угол рулевого колеса данные дрейфуют низко Проверьте соединение SAE J 1939 CAN с SAS замените SAS 1807 31 Угол рулевого колеса условие существует Выполните процедуру калибровки SAS. Если SAS нельзя откалибровать, замените SAS 1808 0 Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Заменить ESC-модуль 1808 1 Yaw Rate данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Заменить ESC-модуль 1808 2 Скорость вращения: данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить ESC-модуль 1808 7 Yaw Rate механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса Заменить ESC-модуль 1808 11 Yaw Rate режим отказа не идентифицируемый / первопричина не известна Проверить / заменить ESC-модуль Проверить / заменить датчик угла поворота рулевого колеса 1808 12 Yaw Rate плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить ESC-модуль 1808 13 Yaw Rate вне калибровки Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить и заменить ESC-модуль Проверить и заменить датчик угла поворота рулевого колеса 1808 14 Yaw Rate специальные инструкции Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль 1808 15 Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Заменить ESC-модуль 1808 16 Yaw Rate данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Заменить ESC-модуль 1808 17 Yaw Rate данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль 1808 19 Yaw Rate принятые сетевые данные по ошибке Проверить / заменить ESC-модуль 1809 1 Боковое ускорение данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) Заменить ESC-модуль 1809 2 Боковое ускорение данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Заменить ESC-модуль 1809 7 Боковое ускорение механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверить EOL-параметр для монтажа ESC-модуля (если имеется) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Проверить правильное направление монтажа датчика угла поворота рулевого колеса Заменить ESC-модуль 1809 12 Боковое ускорение плохое интеллектуальное устройство или компонент Заменить ESC-модуль 1809 14 Боковое ускорение специальные инструкции Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильного параметра EOL (коэффициент рулевого управления, колесная база, диаметр колеса и т. Д.). Проверьте, правильно ли установлен ESC-модуль в правильном положении. Замените ESC-модуль 1809 15 Боковое ускорение данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль 1809 16 Боковое ускорение данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно тяжелый уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля Заменить ESC-модуль 1809 17 Боковое ускорение данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) Проверить правильное направление монтажа (монтажное положение) ESC-модуля заменить ESC-модуль 1811 7 Счетчик поворота рулевого колеса механическая система не отвечает должным образом или не регулируется Проверьте механические рулевые элементы на передней оси (дефект, скрученный, неисправный сбор и т. Д.). Проверьте монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса на рулевом валу (шаткий, неисправный узел и т. Д.). Замените датчик угла поворота рулевого колеса 2000 8 Адрес источника 0 (двигатель №1?) аномальная частота, длительность импульса или период Проверьте память неисправностей блока управления CCVS-ECU и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU CCU-ECU. 2000 9 Адрес источника 0 (двигатель №1?) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления двигателем и устраните все неисправности. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком управления двигателем 2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии 2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель редуктора?) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности ECU тормозного привода и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU редуктора трансмиссии 2041 9 Адрес источника 41 (замедлитель выбросов?) ненормальная скорость обновления Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов 2041 10 ource Адрес 41 (замедлитель выбросов?) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности ECU экстренного замедлителя и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU отработавших газов 2047 9 Адрес источника 47 нормальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ЭБУ, который передает сообщение о весе транспортного средства и устранит все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и соответствующим ECU 2622 9 Система Hillholder аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности ECU с остановкой тормоза и устраните все сбои. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU с тормозом тормоза 2927 2 Фактический угол рулевого управления внутреннего колеса данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте EBS-систему на наличие правильных параметров, касающихся функции рулевого управления (3-я ось). Проверьте чувствительность рулевой системы. Возможными причинами являются: a) Неисправность датчика с дефектом или поврежденная проводка и т. Д. Или b) Деадаптация датчика внешними воздействиями или ослабленными винтами Проверьте угол поворота рулевого колеса / замените SAS, если необходимо 2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ESC-ECU (система рулевого управления, 3-я ось) 3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS 3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль 3541 12 Реле тормозного света плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны 3541 13 3541 13 / Реле тормозного света вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 3839 0 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 3839 15 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 3509 3 Напряжение питания датчика 1-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте линию питания ESC-модуля (постоянное короткое замыкание на + UB?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3509 4 Напряжение питания датчика 1-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию ESC-модуля (короткое замыкание на GND?) Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?) Проверьте ESC-модуль (слишком большой ток питания? цепь к GND?) Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? внутренний короткое замыкание на GND?) замените центральный модуль EBS 3510 3 Напряжение питания датчика 2-напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (постоянное короткое замыкание на + UB?) замените центральный модуль EBS 3510 4 Напряжение питания датчика 2-напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте подводящую линию датчика угла поворота рулевого колеса (короткое замыкание на GND?). Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса (слишком большой ток питания? Внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль 3541 12 Реле тормозного света плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле торможения да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы реле тормозного света (прерывание, короткое замыкание?) Проверьте реле тормозного света (Внутренний прерывание или короткое замыкание?) Замените EBS-центральный модуль, если реле тормозного света и соответствующая проводка безупречны 3541 13 3541 13 / Реле тормозного света вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (реле стоп-сигнала yes / no) Что-то подключено к реле реле торможения центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 3839 0 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 3839 15 Предупреждение о тормозной температуре данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (наименее серьезный уровень) был ли автомобиль, работающий на дальних склонах? неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование замедлителей? неправильные параметры внутри центрального модуля (предельные значения, характеристики торцевого тормоза, …)? 520205 13 Совместимость системы / модуля EBS (центральный модуль) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520206 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор передней оси) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520207 13 Совместимость системы / модуля EBS (модулятор задней оси) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520210 2 ESC-модуль данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений). Проверьте модулятор задней оси для правильной передачи данных CAN (контрольные суммы сообщений) 520210 9 ESC-модуль ненормальная скорость обновления Проверьте центральный модуль для правильной настройки EOL (ESC yes / no) Проверьте проводку между EBS-центральным модулем и ESC-модулем Проверьте ESC-модуль / замените ESC-модуль (важно правильное монтажное положение ESP-модуля) 520210 10 ESC-модуль ненормальная скорость изменения Проверьте и замените модуль ESC (исправить счетчик блоков данных CAN?) 520210 11 ESC-модуль режим отказа не идентифицируется / первопричина не известна Проверить / заменить ESC-модуль Проверить / заменить EBS-центральный модуль 520210 12 ESC-модуль плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте монтажное положение, боковой наклон и правильную фиксацию ESC-модуля. Проверьте и замените ESC-модуль (важно правильное положение сборки) 520210 13 ESC-модуль вне калибровки Проверьте EBS-центральный модуль относительно правильных ESC-параметров EOL 520210 19 ESC-модуль полученные сетевые данные по ошибке Проверьте ESC-модуль на правильную передачу CAN-данных (контрольные суммы сообщений) Проверьте EBS-центральный модуль для правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) 520211 13 Совместимость системы / модуля EBS (модуль ESC) вне калибровки Для правильной EBS-функции в автомобиле должна быть собрана правильная комбинация EBS-centralmodule, переднего модульного модулятора, модулятора задней оси, дополнительного модуля (опция) и ESC-модуля (опция). Пожалуйста, прочитайте номера всех этих компонентов и проверьте их на совместимость друг с другом. 520213 31 ESC-Calibration Procedure условие существует Процедура калибровки ESC была начата с помощью диагностики. Процедура калибровки ESC должна быть выполнена с использованием диагностической документации. Примечание. Если процедура калибровки ESC не может быть завершена вовремя, проверьте память неисправностей на другие активные сбои ESC. 520214 0 Соотношение углов поворота рулевого колеса данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень) Проверьте узел датчика угла поворота рулевого колеса (был ли датчик несколько раз вращен перед подключением к рулевому валу?) Проверьте, правильны ли параметры рулевого управления EOL (если имеются) 520214 2 Соотношение углов рулевого управления данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Водитель выполнил нормальные маневры вождения с момента последней фазы калибровки ESC? Если нет, фаза калибровки ESC должна быть повторена, и водитель должен ехать обычным способом (не слишком агрессивным) в следующий период. Примечание. Если способ вождения слишком агрессивный, значения калибровки не определяются в течение допустимого времени. Проверьте центральный модуль EBS относительно правильных ESC-параметров EOL (например, база колес, номера зубьев шестерни колес, окружность шины и т. Д.). Поврежден ли автомобиль на передней оси? проверить / заменить модуль ESC проверить / заменить датчик рулевого колеса 520215 31 Функция ESC временно недоступна условие существует Функция ESC временно недоступна (например, недействительный или отсутствующий внешний CAN-данные / двигатель, рулевая система, трейлер и т. Д.) ремонтировать систему EMAS или сигнальную линию EMAS (если она собрана в автомобиле) устранить неисправную внешнюю систему Примечание: не требуется для ремонта EBS / ESC-системы в буксировочном транспортном средстве, если в памяти EBS-сбоя не сохраняются другие неисправности 520235 3 Размыкающий клапан ASR tag-axle напряжение выше нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы электромагнитного клапана ASR / ATC (короткое замыкание на UB?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на UB?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна 520235 4 Размыкающий клапан ASR tag-axle напряжение ниже нормального или короткого замыкания Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (короткое замыкание на GND?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее короткое замыкание на GND?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречна 520235 5 Размыкающий клапан ASR tag-axle ток ниже нормального или разомкнутого контура Проверьте конфигурацию EOL в центральном модуле EBS (клапан ASR / ATC да / нет). Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR / ATC (прерывание?). Проверьте соленоид ASR / ATC (внутреннее прерывание?). Замените EBS-центральный модуль, если соленоид ASR / ATC и соответствующая проводка безупречны 520235 13 Выключатель клапана ASR ось калибровки Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (клапан ASR / ATC да / нет) Что-то подключено к соответствующим штырям ASR / ATC-клапана центрального модуля? Замените EBS-центральный модуль 520237 12 Дополнительный дисплей (ATC2 / Brake Lining) плохое интеллектуальное устройство или компонент Проверьте EBS-центральный модуль для правильной конфигурации EOL (параметр «лампа D» да / нет) Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание? Короткое замыкание?) Проверьте лампу D (неисправна?) замените EBS-centralmodule, если лампа D и проводка безупречны 520241 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для пользователя) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте электронное устройство XBR (система, зависящая от Заказчика) и замените его, если необходимо проверьте EBS-Centralmodule и замените его, если необходимо 520241 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 3, Customer Specific System) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520241 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 3, система, специфичная для клиента) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправностей XBR-ECU (система, зависящая от Заказчика) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520242 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте электронное устройство XBR (система ACC) и замените его, если необходимо проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его 520242 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 1, ACC и т. Д.) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520242 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, источник 1, ACC и т. Д.) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности XBR-ECU (ACC) и устраните все неисправности. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520243 2 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте электронное устройство XBR (EPH / AEBS) и при необходимости замените его. Проверьте EBS-Centralmule и при необходимости замените его. 520243 9 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520243 10 Система внешнего тормозного спроса (XBR, Source 2, EPH, AEBS и т. Д.) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности XBR-ECU (EPH / AEBS) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и электронным блоком XBR 520245 31 Бит памяти отказа (желтый) условие существует Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды. 520246 31 Бит памяти отказа (красный) условие существует Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память неисправностей и сбросьте сбой-память. Замечание: Memorybit может быть сброшен, например. с помощью диагностической команды. 520247 31 Бит памяти отказа (ESC) условие существует Проверьте и устраните все неисправности, хранящиеся в памяти неисправностей. После ремонта очистите память отказа. Замечание: ESC-Memorybit не может быть удалена командой диагностики. Чтобы удалить бит памяти, необходимо выполнить прибл. 100 м, а затем поверните рулевое колесо на мин. 180 °. 520261 13 Параметр EOL STOP-Function вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции STOP (оптимизация стабильности). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520262 13 Параметр EOL ARB-функция вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ARB (тормоз остановки, анти-тормоз) если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520263 13 EOL Параметр RAG-функция вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции RAG (функция калибровки скорости вращения колеса). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS 520264 13 Параметр EOL ZC3F Функция вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции регулировки спидометра. Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520265 13 Параметр EOL Функция KENN вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции KENN (кривая чувствительности тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS 520266 13 Параметр EOL SPGV-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции SPGV (напряжение питания). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520267 13 Параметр EOL END-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции END (активация клапана). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS 520268 13 EOL Параметр EEFU-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции EEFU (общая конфигурация). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520269 13 EOL Параметр XBR-Function вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции XBR (функция внешнего тормоза). Если эти параметры EOL верны, замените центральный модуль EBS         520270 13 EOL Параметр ESC-Function (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) вне калибровки Проверьте правильность настройки параметра EOL для функции ESC (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): Модель автомобиля EBS Конфигурация ESC Тип транспортного средства Все колеса Тип SAS Ограничение RSC Ограничение скорости управления RSC / YC 520271 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 2 / Параметры оси геометрия, конфигурация) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 2 / Параметры оси Геометрия, Конфигурация): Тип транспортного средства Оснащение дополнительных осей 1, … Тип оси Колесная база (FA1 FA2) Колесная база (FA1 RA1) Колесная база (RA1 RA2) Скорость блокировки 1 и 2 (PA, TA) Смещение правдоподобия (PA, TA) Тип рулевого управления (PA, TA) Рулевое усилие (PA, TA) 520272 13 Параметр EOL ESC-Function (группа 3 / Параметры соотношения руля) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 3 / Параметры соотношения руля): Угол рулевого управления внутренний / внешний левый / правый Рулевое управление внутреннее / внешнее левое / правое Режим соотношения руля Определение 520273 13 EOL Параметр ESC-Function (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (группа 4 / Параметры контроля устойчивости рулона): характеристика RSC характеристика скорости RSC 520274 13 EOL Параметр ESC- Функция (группа 5 / Дополнительные параметры геометрии) вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции ESC (Группа 5 / Дополнительные параметры геометрии): ширина колеи передних / Ведущий мост Колесная база между AM-FA / АМ-РА / АМ-АА расстояние датчика для ссылки на ось 520279 13 Параметр EOL AEBS-Function вне калибровки Проверьте правильность установки параметра EOL для функции AEBS (автономная система аварийного торможения). Если эти EOL-параметры верны, замените центральный модуль EBS 520281 31 Цепь отключения PowerOff не может быть включена. Состояние существует. Замените центральный модуль EBS 520282 31 Цепь отключения PowerOff не может быть отключена условие существует Замените центральный модуль EBS 520291 2 EHS (Easy Hill Start) данные неустойчивые, прерывистые или неправильные Проверьте, активен ли сигнал EHS-запроса во время движения из-за неисправности (например, неисправный EHS-ECU, неисправность EHS-проводки, …) 520291 9 EHS (Easy Hill Start) нормальная скорость обновления Проверьте память неисправности EHS-ECU и устраните все неисправности. Проверьте подключение данных к разъему SAE J 1939 и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и EHS-ECU 520292 9 SAE J 1939 Datalink (EBC4_X-message) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение EBC4_X) и устраните все сбои. Проверьте проводку подключения данных к шине CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение EBC4_X) 520293 9 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU 520293 10 SAE J 1939 Datalink (AEBS-сообщения) ненормальная скорость изменения Проверьте память неисправности электронного блока управления AEBS и устраните все неисправности. Проверьте подключение соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU-ECU 520294 9 SAE J 1939 Datalink (MSF-сообщение) аномальная скорость обновления Проверьте память неисправностей ECU (который передает сообщение MSF) и устраните все сбои. Проверьте проводку соединения данных с шиной CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ECU (который передает сообщение MSF)

КамАЗ-5490 – седельный тягач магистрального класса, с высокой грузоподъемностью, повышенным комфортом, в котором используются агрегаты немецкого производства. В его создании участие принимали инженеры из концерна Daimler, а прообразом тягача КамАЗ 5490 стал немецкий Mercedes-Benz Axor, выпускающийся с 2001 года. Ниже в таблице представлены коды неисправностей (ошибок) систем управления автомобильными функциями от блока ADM3, блока двигателя (MR2) и блока нейтрализации (SCR); SA:00, а также их расшифровка, как наиболее вероятная причина неисправности двигателя.

ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные — ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое /слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 559 9 18009 Датчик кикдауна педали акселератора Неправильный темп обновления 559 19 18019 Датчик кикдауна педали акселератора Полученные сетевые данные ошибочны 573 9 18109 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Неправильный темп обновления 573 19 18119 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Полученные сетевые данные ошибочны 574 9 18209 Изменение передачи в процессе Неправильный темп обновления 574 19 18219 Изменение передачи в процессе Полученные сетевые данные ошибочны 596 9 18309 Выключатель активации круиз-контроль Неправильный темп обновления 596 19 18319 Выключатель активации круиз-контроль Полученные сетевые данные ошибочны 597 9 18409 Датчик тормоза Неправильный темп обновления 597 19 18419 Датчик тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 598 9 18509 Датчик сцепления Неправильный темп обновления 598 19 18519 Датчик сцепления Полученные сетевые данные ошибочны 599 9 11809 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неправильный темп обновления (выключатель набора) 599 12 11812 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Проверить переключатель круиз-контроля 599 14 11814 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 599 19 11819 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Полученные сетевые данные ошибочны 600 9 18609 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Неправильный темп обновления 600 19 18619 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Полученные сетевые данные ошибочны 601 9 11909 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неправильный темп обновления (выключатель резюме) 601 12 11912 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Проверить переключатель круиз-контроля 601 14 11914 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 601 19 11919 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Полученные сетевые данные ошибочны 602 9 18709 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный 602 19 18719 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 609 0 19960 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Количество ключей иммобилайзера больше 8 609 2 12002 Ошибка PLD/MR2 Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок 609 2 19963 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN 609 2 19965 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Неправильный ключ Иммобилайзер 609 9 19964 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера 609 11 14056 PLD/MR2 Подмена карты данных, Эффективность модуля управления 609 11 14058 PLD/MR2 Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля 609 11 19962 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер, автоматически активированный 609 12 11315 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Обрыв цепи 609 12 11316 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Закорочен на землю 609 12 12401 PLD/MR2 Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В 609 12 12402 PLD/MR2 Общая внутренняя ошибка 609 12 14024 PLD/MR2 Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный 609 12 14034 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB1 неисправен 609 12 14035 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB2 неисправен 609 12 14036 PLD/MR2 Плюсовой ключ PV5 неисправен 609 12 14038 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) 609 12 14039 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) 609 12 14040 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14041 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14054 PLD/MR2 Ошибка шины данных CAN-L 609 12 14262 PLD/MR2 Неправильный блок начальной загрузки 609 12 14296 PLD/MR2 Загрузчик Дефектное прикладное программное обеспечение 609 12 14297 PLD/MR2 Загрузчик Дефектная флэш-память 609 12 14298 PLD/MR2 Загрузчик Флэш(энергонезависимая память) не стирается 609 12 14299 PLD/MR2 Загрузчик Нет прикладного программного обеспечения во флэш 609 12 18039 Цепь реле стартера PLD/MR2 Закороченный (главный или резервный) 609 13 12400 PLD/MR2 Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу 609 14 14037 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14047 Программа PLD/MR2 Установлена ошибочная карта 609 14 14048 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14049 Программа PLD/MR2 Калибровка PWM 609 14 14050 Программа PLD/MR2 Неправильные аппаратные средства 609 14 14051 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 1 609 14 14052 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 2 609 14 14053 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 3 609 14 14269 Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 609 14 19961 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Реакция ответа счетчика Иммобилайзера 611 4 16506 Маслоотделитель Замыкание на низкий уровень 611 12 16564 Маслоотделитель Замыкание на высокий уровень 620 3 12103 Аналоговое напряжение Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V. 157/226 Педаль акселератора (AFP +}; 620 4 12104 Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V. 625 2 12202 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность) 625 2 10102 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя) 625 2 10104 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10100 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10101 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10149 PLD/MR2 Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства 630 2 14092 Управляющий модуль Эффективность функционирования модуля 630 9 14149 Управляющий модуль Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза 632 5 12430 Управление клапаном отсечки топлива «A» Обрыв цепи 636 1 10310 Датчик положения коленчатого вала «A» Диапазон контура / Эффективность функционирования 636 3 10309 Датчик положения коленчатого вала «A» Обрыв цепи 636 4 10308 Датчик положения коленчатого вала «A» Вход замкнут на низкий уровень 636 7 10311 Положение коленчатого вала Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) 636 8 10312 Цепь датчика положения коленчатого вала «A» Время ожидания вышло 636 14 10313 Датчик положения коленчатого вала «A» Ошибка полярности 639 2 14902 Интерфейс SAE J1939 По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 651 5 15027 Цилиндр инжектора 1 Обрыв цепи 651 6 15028 Цилиндр инжектора 1 Замыкание цепи 651 7 15026 Цилиндр инжектора 1 Время впрыска, нет подачи 651 12 19044 Цилиндр инжектора 1 Управление ХХ в ограничении 651 14 19045 Цилиндр инжектора 1 Коррекция цилиндров в ограничении 652 5 15127 Цилиндр инжектора 2 Обрыв цепи 652 6 15128 Цилиндр инжектора 2 Замыкание цепи 652 7 15126 Цилиндр инжектора 2 Время впрыска, нет подачи 652 12 19144 Цилиндр инжектора 2 Управление ХХ в ограничении 652 14 19145 Цилиндр инжектора 2 Коррекция цилиндров в ограничении 653 5 15227 Цилиндр инжектора 3 Обрыв цепи 653 6 15228 Цилиндр инжектора 3 Замыкание цепи 653 7 15226 Цилиндр инжектора 3 Время впрыска, нет подачи 653 12 19244 Цилиндр инжектора 3 Управление ХХ в ограничении 653 14 19245 Цилиндр инжектора 3 Коррекция цилиндров в ограничении 654 5 15327 Цилиндр инжектора 4 Обрыв цепи 654 6 15328 Цилиндр инжектора 4 Замыкание цепи 654 7 15326 Цилиндр инжектора 4 Время впрыска, нет подачи 654 12 19344 Цилиндр инжектора 4 Управление ХХ в ограничении 654 14 19345 Цилиндр инжектора 4 Коррекция цилиндров в ограничении 655 5 15427 Цилиндр инжектора 5 Обрыв цепи 655 6 15428 Цилиндр инжектора 5 Замыкание цепи 655 7 15426 Цилиндр инжектора 5 Время впрыска, нет подачи 655 12 19444 Цилиндр инжектора 5 Управление ХХ в ограничении 655 14 19445 Цилиндр инжектора 5 Коррекция цилиндров в ограничении 656 5 15527 Цилиндр инжектора 6 Обрыв цепи 656 6 15528 Цилиндр инжектора 6 Замыкание цепи 656 7 15526 Цилиндр инжектора 6 Время впрыска, нет подачи 656 12 19544 Цилиндр инжектора 6 Управление ХХ в ограничении 656 14 19545 Цилиндр инжектора 6 Коррекция цилиндров в ограничении 657 5 15627 Цилиндр инжектора 7 Обрыв цепи 657 6 15628 Цилиндр инжектора 7 Замыкание цепи 657 7 15626 Цилиндр инжектора 7 Время впрыска, нет подачи 657 12 19644 Цилиндр инжектора 7 Управление ХХ в ограничении 657 14 19645 Цилиндр инжектора 7 Коррекция цилиндров в ограничении 658 5 15727 Цилиндр инжектора 8 Обрыв цепи 658 6 15728 Цилиндр инжектора 8 Замыкание цепи 658 7 15726 Цилиндр инжектора 8 Время впрыска, нет подачи 658 12 19744 Цилиндр инжектора 8 Управление ХХ в ограничении 658 14 19745 Цилиндр инжектора 8 Коррекция цилиндров в ограничении 677 3 18005 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера, закороченное к высоко 677 3 13303 Выходное реле 1 (REL 1) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 4 13304 Выходное реле 1 (REL 1) Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 5 18009 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Обрыв цепи реле стартера 677 6 18008 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера закорочено на землю 677 7 18086 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод стартера, не входит в зацепление 677 14 18033 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод реле стартера 697 3 17007 Пропорциональный Клапан 1 Замыкание на высокий уровень 697 3 17705 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на напряжение батареи группа 1 697 4 17708 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на землю Банк 1 697 5 12425 Пропорциональный клапана группа1 Обрыв цепи 697 5 17009 Пропорциональный Клапан 1 Обрыв цепи 697 6 17006 Пропорциональный Клапан 1 Закорочен на землю 698 3 17305 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 3 17307 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 5 12426 Пропорциональный клапана группа2 Обрыв цепи 698 5 17309 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 5 17317 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 6 17306 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на землю 699 3 17107 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на напряжение батареи 699 5 17109 Пропорциональный Клапан 3 Обрыв цепи 699 6 17106 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на землю 700 3 17207 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на напряжение батареи 700 5 17209 Пропорциональный Клапан 4 Обрыв цепи 700 6 17206 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на землю 705 3 12411 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи 705 3 17405 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на напряжение батареи 705 3 17805 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на напряжение батареи 705 4 12412 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на землю 705 4 17408 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на землю 705 4 17808 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на землю 706 3 17609 Пропорциональный Клапан 6 Обрыв цепи 706 5 17607 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на напряжение батареи 706 6 17606 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на землю 723 3 10409 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Обрыв цепи 723 4 10408 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Закорочен на землю 723 8 10412 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Время ожидания вышло 723 14 10413 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Ошибка полярности, поменяйте контакты 729 3 14003 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 729 4 14004 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 729 5 16409 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Обрыв цепи 729 12 16432 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Универсальные проблемы цепи 730 0 13900 Выходное реле 2 (REL 2) Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха 730 1 13901 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 2 13902 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 3 13903 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода 730 4 13904 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2 870 3 14223 Подогреватель распылители SCR Замыкание на высокий уровень 870 3 14270 Система регенерации нагревателя Замыкание на высокий уровень 870 4 14222 Подогреватель распылители SCR Замыкание на низкий уровень 870 4 14269 Система регенерации нагревателя Замыкание на низкий уровень 870 5 14221 Подогреватель распылители SCR Обрыв цепи 904 9 18809 Скорость передней оси Неправильный темп обновления 904 19 18819 Скорость передней оси Полученные сетевые данные ошибочны 925 3 17905 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на высокий уровень 925 4 17908 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на низкий уровень 973 9 18909 Выбор моторного тормоза Неправильный темп обновления 973 19 18919 Выбор моторного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 974 2 14202 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. 974 3 14203 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 974 4 14204 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 986 1 10631 Скорость вентилятора Обороты слишком низкие 986 9 10612 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 986 9 17112 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 1004 3 14403 Выходное реле 4 (REL 4) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4 1004 4 14404 Выходное реле 4 (REL 4) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле 1005 3 14503 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Обрыв цепи — Проверить провода 1005 4 14504 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 1015 1 15001 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода 1015 3 15003 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. 1015 4 15004 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 1015 5 15005 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 6 15006 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 7 15007 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1072 3 10003 Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 1072 4 10004 Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 1074 3 14603 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 3 14256 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на высокий уровень 1074 4 14604 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 4 14255 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на низкий уровень 1074 5 14257 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Обрыв цепи 1074 12 14254 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Эффективность функционирования 1127 1 14259 Турбокомпрессор дросселя на впуске Начальный наддув 1132 3 13115 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на высокий уровень 1132 4 13116 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на низкий уровень 1136 0 14273 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком высокая 1136 1 14274 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком низкая 1184 0 14422 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Температура слишком высокая 1184 2 14263 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Не вероятный 1184 3 14415 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на высокий уровень 1184 4 14416 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на низкий уровень 1213 12 16327 Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) Цепь управления 1227 7 14261 Постоянная система дросселя Системная эффективность функционирования 1231 9 10204 Высокоскоростная коммуникационная CAN шина Потеряна коммуникация 1268 3 12432 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на высокий уровень 1268 4 12433 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на низкий уровень 1268 5 12434 Катушка зажигания двигателя #1 Обрыв цепи 1269 3 12435 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на высокий уровень 1269 4 12436 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на низкий уровень 1269 5 12437 Катушка зажигания двигателя #2 Обрыв цепи 1270 3 12438 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на высокий уровень 1270 4 12439 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на низкий уровень 1270 5 12440 Катушка зажигания двигателя #3 Обрыв цепи 1271 3 12441 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на высокий уровень 1271 4 12442 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на низкий уровень 1271 5 12443 Катушка зажигания двигателя #4 Обрыв цепи 1272 3 12444 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на высокий уровень 1272 4 12445 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на низкий уровень 1272 5 12446 Катушка зажигания двигателя #5 Обрыв цепи 1273 3 12447 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на высокий уровень 1273 4 12448 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на низкий уровень 1273 5 12449 Катушка зажигания двигателя #6 Обрыв цепи 1387 2 18417 Датчик давления мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/эффективность функционирования 1387 3 18415 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1387 4 18416 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1390 0 12409 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Выше диапазона измерения 1390 1 12410 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Ниже диапазона измерения 1390 17 12408 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления слишком низко 1623 9 19009 Скорость шахты продукции тахографа Неправильный темп обновления 1623 19 19019 Скорость шахты продукции тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1624 9 19109 Скорость транспортного средства тахографа Неправильный темп обновления 1624 19 19119 Скорость транспортного средства тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1633 9 19209 Выключатель паузы круиз-контроля Неправильный темп обновления 1633 14 19214 Выключатель паузы круиз-контроля Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 1633 19 19219 Выключатель паузы круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 1636 3 13515 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на высокий уровень 1636 4 13516 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на низкий уровень 1695 0 12413 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Отклонение контроля слишком высокое 1695 2 12450 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Смещение не достоверно 1716 9 19309 Выбор замедлителя, недвигательного Неправильный темп обновления 1716 19 19319 Выбор замедлителя, недвигательного Полученные сетевые данные ошибочны 1761 1 16029 Уровень мочевины (AdBlue) Уровень низко 1761 18 14270 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i Уровень слишком низкий 1761 3 16015 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1761 4 16016 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1908 3 18107 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 1908 4 18106 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 1908 5 18109 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Обрыв цепи 2436 9 12712 Скорость генератора Перерыв сигнала Ощущение 2791 0 13215 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения 2791 1 13216 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры замкнута на землю 2791 2 16679 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз 2791 7 16678 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления 2791 12 13332 Рециркуляция выхлопного газа Температура слишком высокая/слишком низкая 2797 3 14805 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2797 4 14806 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2797 5 12427 Машинная Группа 1 Инжектора Обрыв цепи 2797 9 19846 Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс Время ожидания вышло 2798 3 14905 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2798 4 14906 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2798 5 12428 Машинная Группа 2 Инжектора Обрыв цепи 3031 3 16115 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3031 4 16116 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3031 7 16169 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание 3050 7 14247 Катализатор эмиссии NOx SCR Ошибка катализатора SCR 3050 13 16949 Системная калибровка SCR Ошибка калибровки 3217 0 12414 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Выше диапазона измерения 3217 1 12415 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Ниже диапазона измерения 3217 2 12451 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Не вероятный 3219 1 12823 Датчик NOx Операционная температура, не достигнутая 3220 9 12804 Концентрация NOx Потерянное сообщение 3222 0 12416 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Выше диапазона измерения 3222 1 12417 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Ниже диапазона измерения 3222 2 12418 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Диапазон измерения не вероятен 3224 3 12815 Датчик NOx Замыкание на высокий уровень (Банк 1) 3224 4 12816 Датчик NOx Замыкание на низкий уровень (Банк 1) 3224 16 14234 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 3226 15 14246 Эмиссия NOx Увеличенный неочищенный выхлоп 3234 2 14237 Датчик NOx (Банк 1) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3234 12 14245 Эмиссия NOx датчик NOx Ошибка датчика 3234 13 14244 Датчик NOx Ошибка готовности датчика 3242 3 14207 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3242 4 14208 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3246 1 14238 Дизельная температура эксплуатации фильтра макро-частиц Температура, не достигнута 3250 3 14209 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3250 4 14210 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3251 0 14215 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком высокое 3251 1 14216 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком низкое 3251 7 14231 Дизельный фильтр макро-частиц Компонент не существует 3251 15 14258 Дизельная регенерация фильтра макро-частиц Недостаточная регенерация 3361 3 18207 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 3 18907 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 4 18206 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18208 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18906 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 5 18209 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3361 5 18909 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3363 3 14266 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на высокий уровень 3363 3 15907 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на высокий уровень 3363 4 14265 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на низкий уровень 3363 4 15906 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на низкий уровень 3363 5 14267 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Обрыв цепи 3363 5 15909 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Обрыв цепи 3363 7 14268 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 7 15969 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 14 14276 Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция Недействительная машинная холодная операция 3464 2 14224 Дроссель на впуске транзистор Highside Эффективность модуля управления 3464 3 14200 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на высокий уровень 3464 4 14201 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на низкий уровень 3464 6 12407 Сигнал управления дросселем на впуске Командуйте потоком слишком высокое 3465 3 14204 Дроссель на впуске Обрыв цепи 3465 4 14202 Дроссель на впуске Замыкание на низкий уровень 3465 5 14203 Дроссель на впуске Замыкание на высокий уровень 3485 2 18517 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3485 3 18515 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3485 4 18516 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3509 2 14239 5-вольтовое опорное напряжение 1 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3510 2 14240 5-вольтовое опорное напряжение 2 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3511 5 14241 Опорное напряжение датчика «A» Обрыв цепи 3512 5 14242 Опорное напряжение датчика «B» Обрыв цепи 3513 5 14243 Опорное напряжение датчика «C» Обрыв цепи 3515 3 18315 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на высокий уровень 3515 4 18316 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на низкий уровень 3516 1 14236 Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) Недостаточное дозирование мочевины 3516 14 14249 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR 3516 18 14248 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя 3520 18 14235 Восстановитель эмиссии NOx Качество мочевины 3597 2 14227 Пропорциональный клапана группа1 Эффективность модуля управления 3597 3 14225 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на высокий уровень 3597 4 14226 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на низкий уровень 3605 3 14252 Управление насосом хладагента Замыкание на высокий уровень 3605 4 14250 Управление насосом хладагента Замыкание на низкий уровень 3605 5 14251 Управление насосом хладагента Обрыв цепи 3609 2 14232 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3609 3 14211 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3609 4 14212 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3610 2 14233 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3610 3 14213 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3610 4 14214 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3673 0 12421 Положение 2 дросселя двигателя Выше диапазона измерения 3673 1 12422 Положение 2 дросселя двигателя Ниже диапазона измерения 3673 2 12423 Положение 2 дросселя двигателя Диапазон измерения не вероятен 3826 0 18790 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3826 1 18791 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 3828 0 18690 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3828 1 18691 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 4213 7 14275 Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя Проворот двигателя без впрыска топлива 4332 12 16293 Доочистка 1 Системы SCR Эффективность модуля управления 4334 1 16770 Система давления мочевины (AdBlue) Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) 4334 7 14219 SCR единицы дозирования Воздушная линия продувки насоса 4334 12 14220 SCR единицы дозирования Давления линии насоса 4334 18 16721 Система давления мочевины (AdBlue) Давление мочевины слишком низкое 4335 0 16820 Система атмосферного давления SCR Давление слишком высокое 4335 1 16821 Система атмосферного давления SCR Давление слишком низкое 4335 7 16883 Система атмосферного давления SCR Перебой подачи воздуха 4335 14 14264 Система атмосферного давления SCR Осушение трубы давления не выполнено 4336 3 13707 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 4336 4 13706 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 4336 5 13709 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Обрыв цепи 4354 3 15807 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на высокий уровень 4354 4 15806 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на низкий уровень 4354 5 15809 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Обрыв цепи 4354 7 15869 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Цепь 4360 0 10797 Температура катализатора SCR перед катализатором Температура слишком высокая 4360 2 13817 Датчики температуры катализатора Диапазон/Эффективность функционирования 4360 15 10788 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 1 4360 16 10789 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 2 4363 0 10722 Температура катализатора SCR позади катализатора Температура слишком высокая 4364 15 12971 Эмиссия NOx Превышенный уровень 1 4364 16 12972 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 4375 0 16777 Насос системы давления мочевины (AdBlue) Поток слишком высокое 4375 3 13907 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 4375 4 13906 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 4375 5 13909 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Обрыв цепи 4794 14 10782 Доочистка 1 Система Катализатора SCR Компонент не существует 4809 3 10815 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 3 12404 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 4 10816 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4809 4 12405 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4810 3 10915 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на высокий уровень 4810 4 10916 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на низкий уровень 520192 9 19409 Сигналы старта / остановки двигателя Неправильный темп обновления 520192 19 19419 Сигналы старта / остановки двигателя Полученные сетевые данные ошибочны 520230 0 18820 Давление аккумулятора давления SCR Давление слишком высокое 520230 2 14253 Давление аккумулятора давления SCR Давление вне диапазона 520258 7 14228 Системный компонент SCRT Компонент, не существующий 520259 2 14229 Двойной датчик температуры SCRT A. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520260 2 14230 Пара датчиков температуры SCRT B. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520262 14 16994 Система SCR EGA Выведенная из строя функция Мангейма 520262 14 16995 Система SCR EGA Выведенная из строя Стоящая Функция 520263 9 14272 Автоматическая функция обнаружения сжатия Время ожидания вышло 520263 14 14271 Автоматическая функция обнаружения сжатия Отмена

КамАЗ-5490 Ошибки. Коды неисправностей двигателя и их описание. Расшифровка кодов неисправностей КАМАЗ-5490 S5. Описание неисправности SPN FMI от ADM3, от блока двигателя (MR2), от блока нейтрализации (SCR).

Коды ошибки КАМАЗ-5490

• Электрический блок управления из блока CBCU3-E (Continental AG);
• Блок управления ADM3, двигатель MR2, блок нейтрализации SCR (Daimler);
• Система управления автоматической трансмиссией из блока AS-Tronic (ZF);
• Электронная система управления тормозами из блока EBS3 (WABCO);
• Система управления растормаживанием интардера (ZF);
• Система управления пневматической подвеской ECAS (WABCO);

Коды ошибок для КАМАЗ 5490, системы управления функциями автомобиля с ADM3, блок двигателя (MR2), блок нейтрализации (SCR).

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 SPN	Код неисправности FMI ADM3	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение ошибки	Описание ошибки
51	0	—	12419	Положение привода дроссельной заслонки	Выше диапазона измерения
51	1	—	12420	Положение привода дроссельной заслонки	Ниже диапазона измерения
51	2	—	12424	Положение привода дроссельной заслонки	Диапазон измерения не вероятен
51	2	—	14217	Положение привода дроссельной заслонки	Характеристики
51	3	—	14205	Датчик положения привода дроссельной заслонки	Короткое замыкание на высоком уровне
51	4	—	14206	Датчик положения привода дроссельной заслонки	Короткое замыкание на низком уровне
51	7	—	12431	Положение привода дроссельной заслонки	Неисправность
51	13	—	14218	Положение привода дроссельной заслонки	Внешнее положение

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
69	9	17309	—	Двухступенчатый мостовой концевой выключатель	Неправильная частота обновления
69	19	17319	—	Двухступенчатый мостовой концевой выключатель	Полученные сетевые данные неверны
70	9	17409	—	Выключатель стояночного тормоза	Неправильная частота обновления
70	19	17419	—	Выключатель стояночного тормоза	Полученные сетевые данные неверны
84	3	10103	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Обрыв цепи
84	9	10109	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправильная скорость обновления
84	14	10114	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Ненадежный сигнал
84	19	10119	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Полученные сетевые данные неверны

Код ошибки ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение ошибки	Описание ошибки
91	0	10200	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Не исправлено
91	3	10203	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Слишком высокое напряжение
		151/226		150
91	4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Слишком низкое напряжение
91	9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Неправильная рампа обновления
91	19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Полученные сетевые данные неверны
94	0	—	11715	Давление топлива	Вход закорочен на высокий уровень
94	1	—	11716	Давление топлива	Вход закорочен на низкий уровень
94	2	—	11717	Давление топлива	Дальность/эффективность
94	3	—	13015	Давление топлива	Разомкнутая цепь
94	4	—	13016	Давление топлива	Короткое замыкание на землю
94	14	—	11917	Давление топлива	Слишком высокое / слишком низкое давление

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
96	9	17509	—	Уровень топлива	Неправильная частота обновления
96	19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные неверны.
98	0	10400	—	Уровень масла (с PLD/MR2)	Слишком высокий уровень масла
100	14	10514	—	Давление масла (с PLD/MR2)	Слишком низкое давление масла
100	14	—	12020	Давление масла (с PLD/MR2)	Слишком низкое давление масла
102	0	—	11820	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Кратковременное давление наддува
102	1	—	11818	Турбонагнетатель / Нагнетатель	Эффективность системы зарядки
102	2	—	11417	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Датчик давления наддува «A» Диапазон/работа цепи
102	3	—	11415	Турбокомпрессор/компрессор нагнетателя	Датчик давления наддува «A» короткое замыкание высокий уровень
102	4	—	11416	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Датчик давления наддува «A» Короткое замыкание на низкий уровень
102	7	—	11876	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Эффективность системы зарядки
102	7	—	11878	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Перепускной клапан — механический
102	13	—	11873	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Начальный импульс, контрольный предел
102	13	—	11874	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Начальное повышение, чрезмерное отклонение управления
102	13	—	11875	Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор	Эффективность системы зарядки

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN	Код ошибки ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
103	3	—	12616	Датчик частоты вращения турбокомпрессора	Короткое замыкание на низкий уровень
103	4	—	12615	Датчик частоты вращения турбокомпрессора	Короткое замыкание на высоком уровне
103	7	—	12612	Датчик частоты вращения турбокомпрессора	Потеря сигнала, цикл без нагрузки 1
105	0	—	11822	Температура воздуха на входе	Слишком высокая температура
105	3	—	11215	Датчик температуры воздуха на входе1	Короткое замыкание на высоком уровне
105	4	—	11216	Датчик температуры воздуха на входе1	Короткое замыкание на низкий уровень
107	0	10800	—	Датчик воздушного фильтра (LFSE)	Слишком высокий перепад давления
107	3	10803	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Разомкнутая цепь
107	4	10804	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Короткое замыкание на землю
110	0	—	12122	Температура хладагента (с PLD/MR2)	Высокая температура хладагента
110	3	—	11515	Температура хладагента (с PLD/MR2)	Датчик 1 Короткое замыкание на высокий уровень
110	4	—	11516	Температура хладагента (с PLD/MR2)	Датчик 1 Короткое замыкание на низкий уровень
110	14	10914	—	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Слишком высокая температура хладагента
111	1	11001	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Низкий уровень хладагента
111	3	11003	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Разомкнутая цепь
111	4	11004	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Короткое замыкание на землю
111	14	11014	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN	Код ошибки ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
158	0	11100	—	Напряжение аккумулятора включено (клемма 15)	Проходное напряжение
158	1	11101	—	Напряжение аккумулятора включено (клемма 15)	Под напряжением
158	2	—	12219	Напряжение аккумулятора включено (клемма 15)	Непоследовательность
158	14	—	12319	Напряжение аккумулятора включено (клемма 15)	Неправильная работа выключателя стартера
161	9	17609	—	Входная скорость приводного вала	Неправильная скорость обновления
161	19	17619	—	Скорость вращения входного вала редуктора	Полученные сетевые данные неверны
168	3	—	17542	Напряжение на плате	Высокое напряжение
168	4	—	17543	Напряжение на плате	Низкое напряжение
171	2	—	13617	Температура окружающего воздуха	Схема датчика/диапазон активности
171	3	16603	—	Температура окружающего воздуха	Слишком высокое напряжение
171	4	16604	—	Температура окружающей среды	Слишком низкое напряжение
171	9	16609	—	Температура окружающей среды	Неправильная частота обновления
171	9	—	13604	Температура окружающего воздуха	Потерянное сообщение
171	19	16619	—	Температура окружающего воздуха	Полученные сетевые данные неверны

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
173	0	—	12406	Температура выхлопных газов двигателя	Выше номинального значения
173	15	—	12429	Температура выхлопных газов двигателя	слишком высокий
174	3	—	11115	Датчик температуры топлива «A»	Вход закорочен на высокий уровень
174	4	—	11116	Датчик температуры топлива «A»	Вход закорочен на низкий уровень
175	3	—	11015	Датчик температуры моторного масла	Короткое замыкание на высоком уровне
175	4	—	11016	Датчик температуры моторного масла	Короткое замыкание на низком уровне
190	0	—	10530	Скорость вращения двигателя	Состояние превышения скорости машины
191	9	17709	—	Скорость вращения выходного вала редуктора	Индикатор недопустимой регенерации
191	19	17719	—	Скорость вращения выходного вала редуктора	Полученные сетевые данные неверны
354	3	—	13415	Подключенный наружный воздух, датчик влажности	Короткое замыкание на высоком уровне
354	4	—	13416	Подключенный наружный воздух, датчик влажности	Короткое замыкание на низком уровне

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
523	9	17809	—	Текущая передача данных	Неверная ставка продления
523	19	17819	—	Идет передача данных	Полученные сетевые данные неверны
524	9	17909	—	Выбранная коробка передач	Неверный индикатор обновления
524	19	17919	—	Выбранная коробка передач	Полученные сетевые данные неверны
558	1	11701	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Оба сигнала равны, но не могут
558	5	11705	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Обе цепи выключателя разомкнуты
558	9	11709	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Неправильная рампа обновления
558	12	11712	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Обе цепи выключателя замкнуты
558	19	11719	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Полученные сетевые данные неверны
559	9	18009	—	Датчик выключения педали акселератора	Неправильная частота обновления
559	19	18019	—	Датчик выключения педали акселератора	Полученные сетевые данные неверны

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
573	9	18109	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Неправильный индикатор обновления
573	19	18119	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Полученные сетевые данные неверны
574	9	18209	—	Ожидается замена коробки передач	Неправильная частота обновления
574	19	18219	—	Ожидается замена коробки передач	Полученные сетевые данные неверны
596	9	18309	—	Выключатель активации круиз-контроля	Неправильная частота обновления
596	19	18319	—	Выключатель активации круиз-контроля	Полученные сетевые данные неверны
597	9	18409	—	Датчик торможения	Неправильная частота обновления
597	19	18419	—	Датчик торможения	Полученные сетевые данные неверны
598	9	18509	—	Датчик сцепления	Неверный темп обновления
598	19	18519	—	Датчик сцепления	Полученные сетевые данные неверны
599	9	11809	—	CC-(set + limit) выключатель круиз-контроля	Неправильный темп обновления (переключатель тактовой частоты)
599	12	11812	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установка + предел)	Оба переключателя CC- и CC+ замкнуты
599	14	11814	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установка + предел)	Проверка надежности не удалась (проверьте проводку переключателя рулевой колонки)
599	19	11819	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установка + предел)	Полученные сетевые данные неверны

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
600	9	18609	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля (понижение передачи)	Неправильная рампа обновления
600	19	18619	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)	Полученные сетевые данные неверны
601	9	11909	—	CC + (сброс + установка) переключатель круиз-контроля	Неправильный темп обновления (переключатель сброса)
601	12	11912	—	Выключатель круиз-контроля CC + (сброс + установка)	Оба переключателя CC + и CC- нажаты
601	14	11914	—	Выключатель круиз-контроля CC + (сброс + установка)	Проверка надежности не удалась (проверьте проводку переключателя рулевой колонки)
601	19	11919	—	Выключатель круиз-контроля CC + (сброс + установка)	Полученные сетевые данные неверны
602	9	18709	—	CCVS Выключатель усилителя скорости круиз-контроля	Неправильная частота обновления или отсутствие сигнала
602	19	18719	—	CCVS Выключатель круиз-контроля увеличения	Полученные сетевые данные неверны

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
609	0	—	19960	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Количество ключей иммобилайзера больше 8
609	2	12002		Неисправность PLD/MR2	Причина неизвестна
609	2	—	19963	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализирует о неисправности CAN
609	2	—	19965	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Неправильный ключ Иммобилайзер
609	9	—	19964	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC указывает на неисправный кабель двигателя стартера
609	11	—	14056	PLD/MR2	Замена карты данных, работа модуля управления
609	11	—	14058	PLD/MR2	Подмена карты данных, ошибка программного обеспечения в модуле управления
609	11	—	19962	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер, активируется автоматически
609	12	—	11315	Контур воздушного давления PLD/MR2	Прерывание цепи
609	12	—	11316	Контур воздушного давления PLD/MR2	Короткое замыкание на землю
609	12	—	12401	PLD/MR2.	Неисправность вспомогательного напряжения 8,5 В
609	12	—	12402	PLD/MR2	Общая внутренняя ошибка
609	12	—	14024	PLD/MR2	Режим отказа контроллера / отказал контроллер#2
609	12	—	14034	PLD/MR2	Неисправен позитивный выключатель PVB1
609	12	—	14035	PLD/MR2	Неисправен позитивный выключатель PVB2
609	12	—	14036	PLD/MR2	Неисправен положительный переключатель PV5
609	12	—	14038	PLD/MR2	Неисправен выходной элемент управления стартером (резервный)
609	12	—	14039	PLD/MR2	Неисправен выходной элемент управления стартером (основной)
609	12	—	14040	PLD/MR2	Диагностическая неисправность стартера
609	12	—	14041	PLD/MR2	Диагностическая неисправность стартера
609	12	—	14054	PLD/MR2	Ошибка шины данных CAN-L
609	12	—	14262	PLD/MR2	Недопустимое начальное устройство
609	12	—	14296	Загрузчик PLD/MR2	Неисправное прикладное программное обеспечение
609	12	—	14297	Загрузчик PLD/MR2	Неисправная флэш-память
609	12	—	14298	Загрузчик PLD/MR2	Флэш-память (энергонезависимая память) не может быть удалена
609	12	—	14299	PLD/MR2 Downloader	Отсутствие прикладного программного обеспечения во флэш-памяти
609	12	—	18039	Цепь реле стартера PLD/MR2	Короткое замыкание (основное или резервное)
609	13	—	12400	PLD/MR2.	Количество цилиндров, не соответствующее типу машины
609	14	—	14037	Программа PLD/MR2	Неверный номер цилиндра
609	14	—	14047	Программа PLD/MR2	Установлена неправильная карта
609	14	—	14048	Программа PLD/MR2	Неверный номер цилиндра
609	14	—	14049	Программа PLD/MR2	Калибровка ШИМ
609	14	—	14050	Программа PLD/MR2	Неправильное оборудование
609	14	—	14051	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 1
609	14	—	14052	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 2
609	14	—	14053	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 3
609	14	—	14269	Модуль управления двигателем Euromot3b / Tier4i	Несоответствие модуля управления шасси
609	14	—	19961	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Реакция счетчика иммобилайзера

Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
611	4	—	16506	Маслоотделитель	Короткое замыкание на низком уровне
611	12	—	16564	Маслоотделитель	Короткое замыкание на высоком уровне
620	3	12103		Аналоговое напряжение	157/226	Педаль акселератора (AFP +}
620	4	12104	—	Аналоговое питание педали акселератора (AFP +)	Слишком низкое напряжение
625	2	12202	—	CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2	Нет связи с PLD/MR2
625	2	—	10102	CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2	Полученные данные неверны
625	2	—	10104	CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2	Отсутствие связи
625	14	—	10100	CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2	Короткое замыкание шины CAN-Bus (+)
625	14	—	10101	CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2	Короткое замыкание шины CAN B (-)
625	14	—	10149	PLD/MR2	Ошибка в модуле управления опциями автомобиля
630	2	—	14092	Модуль управления	Емкость модуля
630	9	—	14149	Модуль управления	Ошибка опции автомобиля
632	5	—	12430	Управление клапаном отсечки топлива «A»	Разомкнутая цепь
636	1	—	10310	Датчик положения коленчатого вала «A»	Диапазон цепей / Производительность
636	3	—	10309	Датчик положения коленчатого вала «A»	Разомкнутая цепь
636	4	—	10308	Датчик положения коленчатого вала «A»	Вход закорочен на низкий уровень
636	7	—	10311	Положение коленчатого вала	Датчик положения коленчатого вала (банк датчиков 1)
636	8	—	10312	Цепь «A» датчика положения коленчатого вала	Время ожидания истекло
636	14	—	10313	Датчик положения коленчатого вала «A»	Ошибка полярности
639	2	14902	—	Интерфейс SAE J1939	Отсутствует хотя бы одно сообщение J1939

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
651	5	—	15027	Цилиндр инжектора 1	Разомкнутая цепь
651	6	—	15028	Цилиндр инжектора 1	Замыкающий контур
651	7	—	15026	Цилиндр инжектора 1	Синхронизация впрыска, без питания
651	12	—	19044	Цилиндр инжектора 1	Ограничение регулировки холостого хода
651	14	—	19045	Инжектор цилиндра 1	Коррекция цилиндра при ограничении
652	5	—	15127	Цилиндр инжектора 2	Разомкнутая цепь
652	6	—	15128	Цилиндр инжектора 2	Замыкающий контур
652	7	—	15126	Цилиндр инжектора 2	Синхронизация впрыска, без питания
652	12	—	19144	Цилиндр инжектора 2	Ограничение регулировки холостого хода
652	14	—	19145	Цилиндр инжектора 2	Коррекция цилиндра при ограничении
653	5	—	15227	Цилиндр инжектора 3	Разомкнутая цепь
653	6	—	15228	Цилиндр инжектора 3	Замыкающий контур
653	7	—	15226	Цилиндр инжектора 3	Синхронизация впрыска, без питания
653	12	—	19244	Цилиндр инжектора 3	Регулировка холостого хода в ограничении
653	14	—	19245	Цилиндр инжектора 3	Коррекция цилиндра при ограничении
654	5	—	15327	Цилиндр инжектора 4	Разомкнутая цепь
654	6	—	15328	Цилиндр инжектора 4	Замыкающий контур
654	7	—	15326	Цилиндр инжектора 4	Синхронизация впрыска, без питания
654	12	—	19344	Цилиндр инжектора 4	Регулировка холостого хода в ограничении
654	14	—	19345	Цилиндр инжектора 4	Коррекция цилиндра при ограничении

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности FMI ADM3 (J1939)	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
655	5	—	15427	Цилиндр инжектора 5	Разомкнутая цепь
655	6	—	15428	Цилиндр инжектора 5	Замыкающий контур
655	7	—	15426	Цилиндр инжектора 5	Синхронизация впрыска, без питания
655	12	—	19444	Цилиндр инжектора 5	Регулировка холостого хода с ограничением
655	14	—	19445	Цилиндр инжектора 5	Коррекция цилиндра при ограничении
656	5	—	15527	Цилиндр инжектора 6	Разомкнутая цепь
656	6	—	15528	Цилиндр инжектора 6	Замыкающий контур
656	7	—	15526	Цилиндр инжектора 6	Синхронизация впрыска, без питания
656	12	—	19544	Цилиндр инжектора 6	Ограничение регулировки холостого хода
656	14	—	19545	Цилиндр инжектора 6	Коррекция цилиндра при ограничении
657	5	—	15627	Цилиндр инжектора 7	Разомкнутая цепь
657	6	—	15628	Цилиндр инжектора 7	Замыкающий контур
657	7	—	15626	Цилиндр инжектора 7	Синхронизация впрыска, без питания
657	12	—	19644	Цилиндр инжектора 7	Ограничение регулировки холостого хода
657	14	—	19645	Цилиндр инжектора 7	Коррекция цилиндра при ограничении
658	5	—	15727	Цилиндр инжектора 8	Разомкнутая цепь
658	6	—	15728	Цилиндр инжектора 8	Замыкающий контур
658	7	—	15726	Цилиндр инжектора 8	Синхронизация впрыска, без питания
658	12	—	19744	Цилиндр инжектора 8	Ограничение регулировки холостого хода
658	14	—	19745	Цилиндр инжектора 8	Коррекция цилиндра при ограничении

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности FMI ADM3 (J1939)	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
677	3	—	18005	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера, закорочено на высокий уровень
677	3	13303	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Разомкнутая цепь
677	4	13304	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Короткое замыкание на землю
677	5	—	18009	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Разомкнутая цепь в реле стартера
677	6	—	18008	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера замкнуто на землю
677	7	—	18086	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод стартера, не включается
677	14	—	18033	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод реле стартера
697	3	—	17007	Пропорциональный клапан 1	Короткое замыкание на высоком уровне
697	3	—	17705	Группа пропорциональных клапанов1	Короткое замыкание на группу напряжения батареи 1
697	4	—	17708	Группа пропорциональных клапанов1	Короткое замыкание на землю Банк 1
697	5	—	12425	Группа пропорциональных клапанов1	Автоматический выключатель
697	5	—	17009	Пропорциональный клапан 1	Автоматический выключатель
697	6	—	17006	Пропорциональный клапан 1	Короткое замыкание на землю
698	3	—	17305	Пропорциональный клапан 2	Короткое замыкание на напряжение батареи
698	3	—	17307	Пропорциональный клапан 2	Короткое замыкание на напряжение батареи
698	5	—	12426	Группа пропорциональных клапанов2	Автоматический выключатель
698	5	—	17309	Пропорциональный клапан 2	Автоматический выключатель
698	5	—	17317	Пропорциональный клапан 2	Автоматический выключатель
698	6	—	17306	Пропорциональный клапан 2	Короткое замыкание на землю
699	3	—	17107	Пропорциональный клапан 3	Короткое замыкание на напряжение батареи
699	5	—	17109	Пропорциональный клапан 3	Автоматический выключатель
699	6	—	17106	Пропорциональный клапан 3	Короткое замыкание на землю

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN	Код неисправности ADM3 (J1939) FMI	Код неисправности ADM3 (K-линия)	Код ошибки MR2 (K-линия)	Местонахождение неисправности	Описание ошибки
700	3	—	17207	Пропорциональный клапан 4	Короткое замыкание на напряжение батареи
700	5	—	17209	Пропорциональный клапан 4	Автоматический выключатель
700	6	—	17206	Пропорциональный клапан 4	Короткое замыкание на землю
705	3	—	12411	Пропорциональный клапан 5	Блокирующий клапан CNG, закороченный на напряжение батареи
705	3	—	17405	Пропорциональный клапан 5	Короткое замыкание на напряжение батареи
705	3	—	17805	Группа пропорциональных клапанов2	Короткое замыкание на напряжение батареи
705	4	—	12412	Пропорциональный клапан 5	Блокирующий клапан КПГ, замыкание на землю
705	4	—	17408	Пропорциональный клапан 5	Короткое замыкание на землю
705	4	—	17808	Группа пропорциональных клапанов2	Короткое замыкание на землю
706	3	—	17609	Пропорциональный клапан 6	Автоматический выключатель
706	5	—	17607	Пропорциональный клапан 6	Короткое замыкание на напряжение батареи
706	6	—	17606	Пропорциональный клапан 6	Короткое замыкание на землю
723	3	—	10409	Датчик положения распредвала «A» (банк 1 или один датчик)	Разомкнутая цепь
723	4	—	10408	Датчик положения распредвала «A» (банк 1 или один датчик)	Короткое замыкание на землю
723	8	—	10412	Датчик положения распредвала «A» (банк 1 или один датчик)	Время ожидания истекло
723	14	—	1

SPN	FMI	Описание неисправности	Тип неисправности
158	4	Потенциал аккумулятора (напряжение), Переключено – напряжение ниже нормального или замыкание на землю	Проверить линию электропитания «клемма 15» (повышенное электрическое сопротивление?) — Проверить замок зажигания (повышенное электрическое сопротивление?) Проверить линию клеммы 15 на наличие перепадов напряжения при включенном замке зажигания — Понижается ли напряжение в «клемме 15» очень медленно после отключения зажигания? (это не допустимо, если понижение напряжения длится несколько секунд) — Заменить центральный блок EBS
251	9	Время – несоответствующая скорость обновления	Проверить устройство запоминания сбоев ЭБУ, которое передает сообщение «время &дата» и производит отладку всех отказов – Проверить проводку подключения к данным CAN-шасси и соответствующие электрические разъемы между центральным блоком EBS и соответствующим ЭБУ
521	2	Положение тормозной педали – ошибочные, прерывающиеся или неправильные данные	Проверить тормозную педаль на состояние постоянной частичной задействованности (невозможность вернуться в 0-положение) – Проверить педаль акселератора на состояние постоянной частичной задействованности (невозможность вернуться в 0-положение) – Заменить передатчик тормозного сигнала EBS, если по остальным двум пунктам нет отказов
620	3	5 Вольт питание постоянным током – напряжение выше нормального или замыкание на питающий провод	Проверить линию питания датчика давления TCV (короткое замыкание на +UB) Заменить центральный блок EBS
620	4	5 Вольт питания постоянным током – напряжение ниже нормального или замыкание на землю	Проверить линию питания датчика давления TCV (короткое замыкание на GND (землю)) – Проверить датчик давления в TCV (питающий ток слишком высок? Короткое замыкания на GND (землю) в зоне действия защиты?) — Заменить центральный блок EBS
627	0	Источник питания – данные достоверные, но превышают нормальный рабочий диапазон (самый тяжелый уровень)	Проверить напряжение питания транспортного средства (дефект аккумулятора ?, дефект регулятора напряжения ?)
627	1	Источник питания – данные достоверные, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	Проверить напряжение питания транспортного средства (дефект аккумулятора ?, дефект регулятора напряжения ?)
629	12	Контроллер №1 – неисправно интеллектуальное устройство или компонент	Заменить центральный блок EBS
630	12	Калибровочное запоминающее устройство — неисправно интеллектуальное устройство или компонент интеллектуального устройства	Заменить центральный блок EBS
639	2	J1939 Сеть №1, Основная сеть транспортного средства (ранее канал передачи данных SAE J1939) – данные ошибочные, прерывистые или неправильные	Проверить проводку подключения к данным шасси-CAN и соответствующим электрическим разъемам между центральным блоком EBS и другими ЭБУ шасси-CAN.
639	9	J1939 Сеть №#1, Основная сеть транспортного средства (ранее канал передачи данных SAE J1939) – несоответствующая скорость обновления	Проверить проводку подключения к данным шасси-CAN и соответствующими электрическими разъемами между центральным блоком EBS и другими ЭБУ шасси-CAN.
789	0	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – данные достоверны, но выше обычного рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить, имеются ли недопустимые эффекты колебания в соответствующем основном тормозе — Проверить, имеются ли недопустимые эффекты колебания при закреплении соответствующего датчика скорости вращения колеса – Проверьте изоляцию проводки датчика скорости вращения колеса (могут быть вызваны высокие частоты) — заменить модулятор передней оси (если были проведены проверки на другие воздействия)
789	1	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить соответствующий датчик скорости вращения колеса и его крепление. Является ли слишком широким расстояние между ротором и датчиком (воздушный зазор)? – Проверить, является ли выходная мощность датчика скорости вращения колеса соответствующей  (выходная мощность достаточна?) – Заменить модулятор передней оси, если датчик и воздушный зазор соответствующие
789	3	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – напряжение выше нормального или замыкание на питающий провод	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB ?) – Заменить модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика скорости вращения колеса исправна
789	4	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева-напряжение ниже нормального или замыкание на землю.	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на передней оси (короткое замыкание на GND (землю) ?) – Проверить датчик скорости вращения левого колеса на передней оси (короткое замыкания на GND (землю) в зоне действия защиты?) – Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
789	5	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – ток ниже нормального или разомкнутая цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на передней оси (прерывание ?) – Проверить датчик скорости вращения левого колеса на передней оси (внутреннее прерывание?) – Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
789	6	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – ток выше нормального или заземленная цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на передней оси (короткозамкнутая обмотка ?) – Проверьте датчик скорости вращения левого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая обмотка ?) – Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
789	7	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – механическая система не отвечает должным образом или не отрегулирована	— Проверить соответствующий ротор (Поврежден? Загрязнен?)
789	11	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – вид отказа на распознается / основная причина не известна	Если отказ не является случайным и возникал несколько раз, необходима следующая цеховая процедура: — Проверить крепление и монтаж соответствующего датчика скорости вращения колеса (Могут ли колебания быть вызваны вибрациями?) – Проверить соответствующий основной тормоз на недопустимые вибрации (эффект возвратной пружины? Отсоединились тормозные накладки?)
789	14	Колесный датчик ABS Ось 1 Слева – специальные инструкции	— Проверьте соответствующий ротор (поврежден?) – Проверьте соответствующий подшипник колеса (отсоединился ?)
790	0	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить наличие недопустимых колебательных эффектов в соответствующем основном тормозе – Проверить наличие недопустимых колебательных эффектов в креплении соответствующего датчика скорости вращения колеса – Проверьте изоляцию проводки датчика скорости вращения колеса (могут быть вызваны высокие частоты) – заменить модулятор передней оси (если другие воздействия были уже проверены)
790	1	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить соответствующий датчик скорости вращения колеса и его крепление. Расстояние между ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком велико? – Проверить значение выходного напряжения датчика скорости вращения колеса (является ли выходное напряжение достаточным?) – Заменить модулятор передней оси, если датчик и воздушный зазор в норме
790	3	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – напряжение выше нормального или замыкание на питающий провод	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на передней оси (короткое замыкание на UB ?) – Заменить модулятор передней оси, если проводка соответствующего датчика частоты вращения колеса исправна
790	4	Колесный датчик ABS Ось 1 справа – напряжение ниже нормального или замыкание на землю	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на передней оси (короткое замыкание на землю (GND) ?) – Проверить датчик скорости вращения правого колеса на передней оси (короткое замыкание на землю (GND) в зоне действия защиты?) – Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
790	5	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – ток ниже нормы или короткое замыкание	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на передней оси (прерывание ?) – Проверить датчик скорости вращения правого колеса (внутреннее прерывание?) – Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
790	6	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – ток выше нормального или заземленная цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика частоты вращения правого колеса на передней оси (короткозамкнутая обмотка ?) – Проверить датчик скорости вращения правого колеса на передней оси (внутренняя короткозамкнутая обмотка ?) – Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
790	7	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – механическая система не отвечает должным образом или не отрегулирована	Проверить соответствующий ротор (поврежден ? загрязнен ?)
790	11	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – вид отказа не определяется / коренная причина не известна	Если отказ не единичный и возник несколько раз, то будут уместны следующие цеховые процедуры: — Проверить крепление и монтаж соответствующего датчика скорости вращения колеса (Могут ли колебания быть вызваны вибрациями ?) – Проверить соответствующий основной тормоз на недопустимые вибрации (дефект возвратной пружины? Открепилась тормозная накладка ?)
790	14	Колесный датчик ABS Ось 1 Справа – специальные инструкции	— Проверить соответствующий ротор (поврежден ?) – Проверить соответствующий колесный подшипник (отсоединен ?)
791	0	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – данные достоверны, но выше обычного рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты в соответствующем основном тормозе — Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты в креплении соответствующего датчика скорости вращения колеса – Проверьте изоляцию проводки датчика скорости вращения колеса (могут быть вызваны высокие частоты) – заменить модулятор задней оси (если уже была проведена проверка на другие эффекты)
791	1	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить соответствующий датчик скорости вращения колеса и его фиксацию. Расстояние между ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком широкое ? – Проверьте выходное напряжение датчика скорости вращения колеса (выходное напряжение достаточное ?) – Замените модулятор задней оси, если датчик исправен, и воздушный зазор правильный
791	3	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – напряжение выше нормального или замыкание на питающий провод	— Проверьте проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB ?) – Заменить модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости вращения колеса исправна
791	4	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – напряжение ниже нормального или замыкание на землю	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND (землю) ?) – Проверить датчик скорости вращения левого колеса на задней оси (короткое замыкание на GND (землю) в зоне действия защиты?) – Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
791	5	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – ток ниже нормального или разомкнутая цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения левого колеса на задней оси (прерывание ?) – Проверить датчик скорости вращения левого колеса на задней оси (внутреннее прерывание ?) – Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
791	6	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – ток выше нормального или заземленная цепь	— Проверить проводку соответствующих электрических разъемов датчика скорости вращения левого колеса на задней оси (замкнутая накоротко обмотка ?) – Проверить датчик скорости вращения левого колеса на заднем мосту (внутренняя короткозамкнутая обмотка ?) – Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
791	7	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – механическая система не отвечает или не отрегулирована	— Проверить соответствующий ротор (поврежден ? загрязнен ?)
791	11	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – вид отказа не определяется / основная причина не известна	Если отказ не единичный и возникал несколько раз, то будет уместно провести следующие цеховые процедуры: — Проверить крепление и установку соответствующего датчика скорости вращения колеса (Могут ли вибрации вызвать колебания?) – Проверить соответствующий основной тормоз на недопустимые вибрации (дефект возвратной пружины ? тормозные наладки открепились ?)
791	14	Колесный датчик ABS Ось 2 Слева – специальные инструкции	— Проверить соответствующий ротор (поврежден ?) – Проверить соответствующий колесный подшипник (отсоединился ?)
792	0	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – данные достоверные, но выше нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты в соответствующем основном тормозе — Проверить, имеются ли недопустимые колебательные эффекты в креплении соответствующего датчика скорости вращения колеса – Проверить изоляцию проводки скорости вращения колеса (могут быть вызваны высокие частоты) – заменить модулятор задней оси (если другие эффекты уже были проверены)
792	1	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый тяжелый уровень)	— Проверить соответствующий датчик скорости вращения колеса и его крепление. Расстояние между ротором и датчиком (воздушный зазор) слишком широкое ? – Проверить выходное напряжение датчика скорости вращения колеса (напряжение достаточное?) – Заменить модулятор задней оси, если датчик и воздушный зазор в норме
792	3	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – напряжение ниже нормально или замыкание на питающий провод	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на задней оси (короткое замыкание на UB ?) – Заменить модулятор задней оси, если проводка соответствующего датчика скорости вращения колеса исправна
792	4	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – напряжение ниже нормального или замыкание на землю	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на задней оси (короткое замыкание на землю (GND) ?) – Проверить датчик скорости вращения правого колеса на заднем мосту (короткое замыкание на GND (землю) в зоне действия защиты?) – Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
792	5	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – ток ниже нормы или разомкнутая цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на задней оси (прерывание ?) – Проверить датчик скорости вращения правого колеса (внутреннее прерывание ?) – Заменить модулятор правой оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
792	6	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – ток выше нормального или заземленная цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы датчика скорости вращения правого колеса на задней оси (короткозамкнутая цепь ?) – Проверить датчик скорости вращения правого колеса на заднем мосту (внутренняя короткозамкнутая цепь ?) – Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик скорости вращения колеса и его проводка исправны
792	7	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – механическая система не отвечает должным образом или не отрегулирована	— Проверить соответствующий ротор (Поврежден ? загрязнен ?)
792	11	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – вид отказа не определяется / основная причина не известна	Если данный сбой не является единичным и возникал несколько раз, уместно провести следующие цеховые процедуры: — Проверить крепление и установку соответствующего датчика скорости вращения колеса (Могут ли вибрации вызвать колебания ?) – Проверить соответствующий основной тормоз на недопустимые вибрации (дефект возвратной пружины ? тормозные накладки открепились ?)
792	14	Колесный датчик ABS Ось 2 Справа – специальные инструкции	— Проверить соответствующий ротор (поврежден ?) – Проверить соответствующий колесный подшипник (открепился ?)
795	3	Модулирующий клапан давления ABS Ось 1 Слева – напряжение выше нормального или замыкание на питающий провод	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого клапана ABS (короткое замыкание на UB ?) – Заменить центральный блок EBS, если проводка левого клапана ABS исправна
795	4	Модулирующий клапан давления ABS Ось 1 Слева – напряжение ниже нормы или замыкание на землю	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого клапана ABS (короткое замыкание на землю (GND) ?) – Проверить левый клапан ABS (внутреннее короткое замыкание на землю (GND) ?) – Заменить центральный блок EBS, если левый клапан ABS и его проводка исправны
795	5	Модулирующий клапан давления ABS Ось 1 Слева – ток ниже нормального или разомкнутая цепь	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого клапана ABS (прерывание ?) – Проверить левый клапан ABS (внутреннее прерывание ?) – Заменить центральный блок EBS, если левый клапан ABS и его проводка исправны
795	14	Модулирующий клапан давления ABS Ось 1 Слева – специальные инструкции	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы левого клапана ABS (короткое замыкание на UB и/или землю (GND) ?) – Заменить центральный блок EBS, если левый клапан ABS и его проводка исправны
796	3	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое.	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы правого AБС-клапана (к.з. на UB?)
796	3	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое.	— Заменить центральный блок EBS, если проводка правого АБС-клапана исправна.
796	4	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы правого AБС-клапана (к.з. на GND?)
796	4	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить правый AБС-клапан (внутреннее к.з. на GND?)
796	4	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Заменить центральный блок EBS, если правый АБС-клапан и его проводка исправны.
796	5	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы правого AБС-клапана (прерывание?)
796	5	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить правый AБС-клапан (внутреннее прерывание?)
796	5	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Заменить центральный блок EBS, если правый АБС-клапан и его проводка исправны.
796	14	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа – специальные инструкции	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы правого AБС-клапана (к.з. на UB и/или GND ?)
796	14	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа – специальные инструкции	— Проверить правый AБС-клапан (внутреннее к.з. на GND ?)
796	14	АБС Модулирующий клапан давления Ось 1 Справа – специальные инструкции	— Заменить центральный блок EBS, если правый АБС-клапан и его проводка исправны.
801	3	Реле управления ритардером — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы реле ритардера (к.з. на GND ?)
801	3	Реле управления ритардером — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить реле ритардера (Внутреннее к.з. на GND ?)
801	3	Реле управления ритардером — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Заменить центральный блок EBS, если реле ритардера и проводка исправны.
801	4	Реле управления ритардером — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы реле ритардера (к.з. на GND ?)
801	4	Реле управления ритардером — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить реле ритардера (Внутреннее к.з. на GND ?)
801	4	Реле управления ритардером — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Заменить центральный блок EBS, если реле ритардера и проводка исправны.
801	5	Реле управления ритардером — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить EOL конфигурацию в центральном блоке EBS (реле управления ритардером да/нет)
801	5	Реле управления ритардером — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы реле ритардера (прерывание?)
801	5	Реле управления ритардером — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить реле ритардера (внутреннее прерывание?)
801	5	Реле управления ритардером — ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Заменить центральный блок EBS, если реле ритардера и кабели в порядке.
801	13	Реле управления ритардером – не калибровано.	— Проверить центральный блок EBS на правильную EOL-конфигурацию (реле управления ритардером да/нет)
801	13	Реле управления ритардером – не калибровано.	— Что-нибудь подключено к соотв. контактам реле ритардера в центральном блоке?
801	13	Реле управления ритардером – не калибровано.	— Заменить центральный блок EBS.
802	3	Реле Диагональ 1 — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы левого и правого АБС клапанов (Lowline замкнут на GND ?)
802	3	Реле Диагональ 1 — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Заменить центральный блок EBS, если проводка обоих АБС-клапанов исправна.
802	4	Реле Диагональ 1 — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить кабели и соответствующие электрические разъемы левого и правого АБС клапанов (Lowline замкнут на GND ?)
802	4	Реле Диагональ 1 — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить левый и правый АБС-клапаны (внутреннее короткое замыкание на GND?)
802	4	Реле Диагональ 1 — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Заменить центральный блок EBS, если оба АБС-клапана и их проводка исправны.
810	2	Ввод сигнала скорости — данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить воздушный зазор у всех датчиков скорости колес (может оказаться очень широким)
810	2	Ввод сигнала скорости — данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить параметры «диаметр колеса» и «число зубьев роторов с явно выраженными полюсами» (если применимо)
810	2	Ввод сигнала скорости — данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Сигнал скорости от ЭБУ тахографа (на CAN канале передачи данных на шасси) правильный?
810	2	Ввод сигнала скорости — данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Сигнал скорости от ЭБУ тахографа (на CAN канале передачи данных на шасси) отсутствует?
810	9	Ввод сигнала скорости — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ тахографа и устранить все неисправности
810	9	Ввод сигнала скорости — несоответствующая скорость обновления	— Проверить кабели между шасси-каналом передачи данных CAN и соотв. электрические разъемы между центр. блоком EBS и ЭБУ тахографа.
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	a) После смены шин спидометр необходимо калибровать на размер новых шин.
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	— Проверить TCO-сигнал (функция спидометра)
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	— Правильно ли калиброван сигнал TCO-скорость?
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	— Проверить относящиеся к автомобилю параметры спидометра
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	b) Центральный блок EBS должен быть с правильными параметрами
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	— Проверить параметры в центр.блоке EBS (источник сигналов спидометра, размеры шин)
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	c) Для ESC функции требуется правильная сборка ESC-модуля – Проверить сборку ESC-модуля (механическое оснащение-кодировка между ESC-модулем и автомобильной рамой)
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	— Проверить, правильно ли подключен ESC-модуль
810	13	Ввод сигнала скорости – не калиброван	— Проверить крепление  ESC-модуля.
917	9	Высокое разрешение. Общее расстояние, пройденное автомобилем — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ, передающую сообщения о пройденном автомобилем расстоянии и устранить все неисправности
917	9	Высокое разрешение. Общее расстояние, пройденное автомобилем — несоответствующая скорость обновления	— Проверить кабели между шасси-каналом передачи данных CAN и соотв. электрические разъемы между центр. блоком EBS и соответствующим ЭБУ.
924	1	Вспомогательный выход № 1 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить питающую магистраль (+UB) модулятора передней оси (возросшее сопротивление? Корродированные контакты?)
924	1	Вспомогательный выход № 1 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить питающую магистраль (GND) модулятора передней оси (возросшее сопротивление? Корродированные контакты?)
924	1	Вспомогательный выход № 1 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	– Заменить модулятор передней оси.
924	3	Вспомогательный выход № 1 — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить питающую магистраль модулятора передней оси оси (постоянное к.з. на +UB?)
924	3	Вспомогательный выход № 1 — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Заменить центральный блок EBS.
924	6	Вспомогательный выход № 1 – ток выше обычного или заземленный контур.	— Проверить питающую магистраль модулятора передней оси (к.з. на +GND?)
924	6	Вспомогательный выход № 1 – ток выше обычного или заземленный контур.	— Проверить модулятор передней оси (питающий ток слишком высокий ? внутреннее к.з. на GND ?)
924	6	Вспомогательный выход № 1 – ток выше обычного или заземленный контур.	— Заменить центральный блок EBS.
925	1	Вспомогательный выход №2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить питающую магистраль (+UB) модулятора задней оси (возросшее сопротивление? Корродированные контакты?)
925	1	Вспомогательный выход №2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить питающую магистраль (GND) модулятора задней оси (возросшее сопротивление? Корродированные контакты?) – Заменить модулятор задней оси.
925	3	Вспомогательный выход №2 — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить питающую магистраль модулятора задней оси и модулятора дополнительной оси (постоянное к.з. на +UB?)
925	3	Вспомогательный выход №2 — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Заменить центральный блок EBS.
1042	1	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы между EBS-центральным блоком и разъемом прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправна)
1042	1	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	– Проверить проводку, разъемы и ECU в  EBS системе прицепа (ISO 11992, CAN Low Line может быть неисправна)
1042	1	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	– Проверить EBS-центральный блок.
1042	9	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы между EBS-центральным блоком и разъемом прицепа (ISO 11992,
1042	9	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — несоответствующая скорость обновления	– Проверить проводку, разъемы и ECU в  EBS системе прицепа
1042	9	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — несоответствующая скорость обновления	– Проверить EBS-центральный блок.
1042	11	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — режим отказа не определяется/истинная причина не известна.	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы между EBS-центральным блоком и разъемом прицепа (ISO 11992,
1042	11	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — режим отказа не определяется/истинная причина не известна.	– Проверить проводку, разъемы и ECU в  EBS системе прицепа
1042	11	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — режим отказа не определяется/истинная причина не известна.	– Проверить EBS-центральный блок.
1042	12	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент.	— Проверить электронную тормозную систему прицепа (прицеп направил в тягач сообщение о неисправности)
1042	14	Электронный интерфейс прицеп/тягач (ISO 11992) – специальные инструкции	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы между EBS-центральным блоком и разъемом прицепа (ISO 11992,  CAN High Line может быть неисправна) – Проверить проводку, разъемы и ECU в  EBS системе прицепа (ISO 11992,  CAN High Line может быть неисправна) – Проверить EBS-центральный блок.
1043	3	Подача напряжения на внутренний датчик — напряжение выше обычного или к.з. на высокое.	— Проверить питающую магистраль передатчика стоп-сигнала (постоянное к.з. на +UB?)
1043	3	Подача напряжения на внутренний датчик — напряжение выше обычного или к.з. на высокое.	— Заменить центральный блок EBS.
1043	4	Подача напряжения на внутренний датчик — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить питающую магистраль передатчика стоп-сигнала (к.з. на Землю?)
1043	4	Подача напряжения на внутренний датчик — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить передатчик стоп-сигнала (питающий ток слишком высокий? Внутреннее к.з. на Землю?)
1043	4	Подача напряжения на внутренний датчик — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Заменить центральный блок EBS.
1045	4	Выключатель стоп-сигнала 1 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (к.з. на Землю на сигнал первого выключателя?)
1045	4	Выключатель стоп-сигнала 1 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает первый тормозной выключатель
1045	4	Выключатель стоп-сигнала 1 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1045	5	Выключатель стоп-сигнала 1 – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывание сигнала первого выключателя ?)
1045	5	Выключатель стоп-сигнала 1 – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает первый тормозной выключатель
1045	5	Выключатель стоп-сигнала 1 – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1046	4	Выключатель стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (к.з. на Землю на сигнал второго выключателя?)
1046	4	Выключатель стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает второй тормозной выключатель
1046	4	Выключатель стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое.	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1046	5	Выключатель стоп-сигнала 2 – ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывание сигнала второго выключателя ?)
1046	5	Выключатель стоп-сигнала 2 – ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает второй тормозной выключатель
1046	5	Выключатель стоп-сигнала 2 – ток ниже обычного или разомкнутая цепь.	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1047	2	Электронное управление давлением Ось 1 — данные ошибочны, прерывисты или не верные.	— Проверить модулятор передней оси на передачу правильных CAN-данных (контрольные суммы)
1047	2	Электронное управление давлением Ось 1 — данные ошибочны, прерывисты или не верные.	— Проверить центральный блок EBS на передачу правильных CAN-данных (контрольные суммы).
1047	9	Электронное управление давлением Ось 1 — несоответствующая скорость обновления.	— Проверить проводку (напряжение питания и СAN) и соотв. электрические разъемы между центр.блоком EBS и модулятором передней оси (прерывание? к.з.?)
1047	9	Электронное управление давлением Ось 1 — несоответствующая скорость обновления.	— Заменить модулятор передней оси
1047	9	Электронное управление давлением Ось 1 — несоответствующая скорость обновления.	— Заменить центральный блок EBS.
1047	11	Электронное управление давлением Ось 1 — режим отказа не определяется/истинная причина не известна.	— Заменить модулятор передней оси
1047	11	Электронное управление давлением Ось 1 — режим отказа не определяется/истинная причина не известна.	— Заменить центральный блок EBS.
1047	12	Электронное управление давлением Ось 1 — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент.	— Заменить модулятор передней оси.
1047	13	Электронное управление давлением Ось 1 – не калибровано	— проверить правильность версии модулятора передней оси (правильный номер?)
1047	13	Электронное управление давлением Ось 1 – не калибровано	— проверить конфигурацию-параметры передней оси в центр. блоке EBS (номера вспомогат., датчиков износа накладок и проч.).
1047	19	Электронное управление давлением Ось 1 – полученные сетевые данные ошибочны.	— Заменить модулятор передней оси.
1048	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Ось 1 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Проверить, нет ли утечки во время нажатия педали тормоза
1048	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Ось 1 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Не забиты ли пневмо магистрали между BST и модулятором передней оси?
1048	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Ось 1 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Правильно ли замеряется питающее давление (контур передней оси)?
1048	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Ось 1 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Заменить модулятор передней оси
1048	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Ось 1 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	-Заменить Передатчик стоп-сигнала (BST).
1049	0	Замеры тормозного давления Ось 1 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить левую и правую камеры пружинного энергоаккумулятора на передней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1049	0	Замеры тормозного давления Ось 1 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить модулятор передней оси.
1049	2	Замеры тормозного давления Ось 1 — данные ошибочны, прерывисты или не верные.	— Заменить модулятор передней оси.
1049	7	Замеры тормозного давления Ось 1 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Проверить нагнетающее давление модулятора передней оси (замеры правильные?)
1049	7	Замеры тормозного давления Ось 1 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Проверить состояние пневматических питающих  магистралей модулятора передней оси (забиты? скручены?)
1049	7	Замеры тормозного давления Ось 1 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Проверить магистрали пневмотормоза модулятора передней оси (разрушены? утечки?)
1049	7	Замеры тормозного давления Ось 1 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Заменить модулятор передней оси.
1049	14	Замеры тормозного давления Ось 1 – специальные инструкции.	— Проверить левую и правую камеры пружинного энергоаккумулятора на передней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1049	14	Замеры тормозного давления Ось 1 – специальные инструкции.	— Проверить пневмо магистрали вспомогательного тормоза модулятора передней оси (скручены? или остаточное тормозное давление?)
1049	14	Замеры тормозного давления Ось 1 – специальные инструкции.	— Заменить модулятор передней оси.
1050	2	Электронное управление давлением Ось 2 — данные ошибочны, прерывисты или не верные.	— Проверить модулятор задней оси на передачу правильных CAN-данных (контрольные суммы)
1050	2	Электронное управление давлением Ось 2 — данные ошибочны, прерывисты или не верные.	— Проверить центральный блок EBS на передачу правильных CAN-данных (контрольные суммы).
1050	9	Электронное управление давлением Ось 2 — несоответствующая скорость обновления	— Проверить проводку (напряжение питания и СAN) и соотв. электрические разъемы между центр.блоком EBS и модулятором задней оси (прерывание? к.з.?)
1050	9	Электронное управление давлением Ось 2 — несоответствующая скорость обновления	— Заменить модулятор задней оси
1050	9	Электронное управление давлением Ось 2 — несоответствующая скорость обновления	— Заменить центральный блок EBS.
1050	11	Электронное управление давлением Ось 2 – режим отказа не определяется/истинная причина не известна	— Заменить модулятор задней оси
1050	11	Электронное управление давлением Ось 2 – режим отказа не определяется/истинная причина не известна	— Заменить центральный блок EBS.
1050	12	Электронное управление давлением Ось 2 — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент.	— Заменить модулятор задней оси
1050	13	Электронное управление давлением Ось 2 – не калибровано.	— проверить правильность версии модулятора задней оси (правильный номер?)
1050	13	Электронное управление давлением Ось 2 – не калибровано.	— проверить конфигурацию-параметры задней оси в центр. блоке EBS (номера вспомогат., датчиков износа накладок и проч.).
1050	19	Электронное управление давлением Ось 2 — полученные сетевые данные ошибочны	— Заменить модулятор задней оси
1051	7	Вспомогательный превмо тормоз, управление давлением, Ось 2 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Проверить, есть ли утечка во время нажатия тормозной педали.
1051	7	Вспомогательный превмо тормоз, управление давлением, Ось 2 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Не забиты ли пневмо магистрали между BST и модулфтором задней оси?
1051	7	Вспомогательный превмо тормоз, управление давлением, Ось 2 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	-Замеренное нагнетающее давление (контур задней оси) верное?
1051	7	Вспомогательный превмо тормоз, управление давлением, Ось 2 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	— Заменить модулятор задней оси
1051	7	Вспомогательный превмо тормоз, управление давлением, Ось 2 – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована.	Заменить передатчик стоп=сигнала (BST).
1052	0	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-2:
1052	0	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить левую камеру пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек
1052	0	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	0	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-1:
1052	0	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить левую и правую камеры пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	0	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-2:
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить нагнетающее давление модулятора задней оси (замеры правильные?)
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить состояние пневматической питающей  магистрали (левый канал) модулятора задней оси (забита? скручена?)
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить магистраль пневмо тормоза (левый канал)  модулятора задней оси (разрушена? утечки?)
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-1:
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить нагнетающее давление модулятора задней оси (замеры правильные?)
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить состояние пневматических питающих  магистралей модулятора задней оси (забиты? скручены?)
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить состояние пневматических тормозных  магистралей модулятора задней оси (разрушены? утечки?)
1052	1	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	2	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные ошибочны, прерывисты или не верные.	— Заменить модулятор задней оси
1052	7	Измерение тормозного давления Ось 2 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить нагнетающее давление модулятора задней оси (замеры правильные?)
1052	7	Измерение тормозного давления Ось 2 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить состояние пневматических питающих  магистралей модулятора задней оси (забиты? скручены?)
1052	7	Измерение тормозного давления Ось 2 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить магистрали пневмо тормозов модулятора задней оси (разрушены? утечки?)
1052	7	Измерение тормозного давления Ось 2 — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Заменить модулятор задней оси.
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	Действительно для модулятора задней оси канал-2:
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	— Проверить левую камеру пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	—  Проверить пневмо магистрали вспомогательного тормоза модулятора задней оси (скручены? или остаточное тормозное давление?)
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	— Заменить модулятор задней оси.
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	Действительно для модулятора задней оси канал-1:
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	— Проверить левую и правую камеры пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	— Проверить пневмо магистрали вспомогательного тормоза модулятора задней оси (скручены? или остаточное тормозное давление?)
1052	14	Измерение тормозного давления Ось 2 – специальные инструкции	— Заменить модулятор задней оси.
1052	15	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-2:
1052	15	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить правую камеру пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	15	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	15	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-1:
1052	15	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить левую и правую камеры пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	15	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал 2:
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Проверить правую камеру пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Проверить пневмо магистрали вспомогательного тормоза модулятора задней оси (скручены? или остаточное тормозное давление?)
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал 1:
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Проверить левую и правую камеры пружинного энергоаккумулятора на задней оси на предмет внутренних утечек (проверка не обязательна для обычных тормозных камер)
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Проверить пневмо магистрали вспомогательного тормоза модулятора задней оси (скручены? или остаточное тормозное давление?)
1052	16	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал-2:
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить нагнетающее давление модулятора задней оси (замеры подачи правильные?)
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить питающую пневмо магистраль (правый канал) модулятора задней оси (забита ? скручена ?)
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить тормозную пневмо магистраль (правый канал) модулятора задней оси (разрушена ? утечки ?)
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	Действительно для модулятора задней оси канал 1:
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить нагнетающее давление модулятора задней оси (замеры подачи правильные?)
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить питающие пневмо магистрали (правый канал) модулятора задней оси (забиты? скручены?)
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить тормозную пневмо магистраль (правый канал) модулятора задней оси (разрушена ? утечки ?)
1052	17	Измерение тормозного давления Ось 2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Заменить модулятор задней оси.
1056	3	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы соленоидов TCV (крана управления тормозами прицепа)(к.з. на UB?)
1056	3	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить TCV соленоиды (Внутреннее к.з. на UB&)
1056	3	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Заменить центральный блок EBS, если TCV соленоиды и соотв. кабели в порядке.
1056	4	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – напряжение ниже обычного или замыкание на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы соленоидов TCV (крана управления тормозами прицепа) (к.з. на Землю?)
1056	4	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – напряжение ниже обычного или замыкание на низкое	— Проверить TCV соленоиды (Внутреннее к.з. на GND ?)
1056	4	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – напряжение ниже обычного или замыкание на низкое	— Заменить центральный блок EBS, если TCV соленоиды и соотв. кабели в порядке.
1056	5	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Проверить EOL конфигурацию в центр. модуле EBS (параметр TCV да/нет)
1056	5	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы соленоидов TCV (прерывание ?)
1056	5	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Проверить TCV соленоиды (внутреннее прерывание ?)
1056	5	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – ток ниже обычного или разомкнутая цепь	— Заменить центральный блок EBS, если TCV соленоиды и соотв. кабели в порядке.
1056	7	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить нагнетающее давление в системе управления прицепом (недостаточное давление при езде?_
1056	7	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить состояние пневматических питающих  магистралей системы управления прицепом (забиты? Скручены?)
1056	7	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить магистрали пневмо тормозов системы управления прицепом (разрушены? Утечки?)
1056	7	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа — механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Заменить кран прицепа.
1056	13	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – не калибровано	— Проверить центральный блок EBS на предмет правильной EOL конфигурации (TCV да/нет)
1056	13	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – не калибровано	— Что-нибудь подключено к соотв. TCV-контактам центрального блока?
1056	13	Электронное управление давлением, Управление тормозами прицепа – не калибровано	— Заменить центральный блок EBS
1057	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Управление тормозами прицепа – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Проверить, нет ли утечки во время нажатия педали тормоза
1057	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Управление тормозами прицепа – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Не забиты ли пневмо магистрали между BST и клапаном управления Прицепом?
1057	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Управление тормозами прицепа – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	Правильно ли замеряется питающее давление (3-ий контур прицеп)?
1057	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Управление тормозами прицепа – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	— Заменить клапан управления Прицепом
1057	7	Управление давлением вспомогательного пневмотормоза, Управление тормозами прицепа – механическая система не отвечает как нужно или не отрегулирована	-Заменить Передатчик стоп-сигнала (BST).
1058	0	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить соответствующие пневмо тормозные магистрали (управление прицепом) на предмет остаточного тормозного давления
1058	0	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить проводку и соотв. разъемы центрального блока и клапан управления тормозом
1058	0	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить датчик давления клапана управления прицепом
1058	0	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить центральный блок EBS.
1058	3	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания?, к.з.?)
1058	3	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить датчик давления TCV (правильное функционирование электросистемы? Правильный выходной сигнал?)
1058	3	Датчик тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Заменить центральный блок EBS, если датчик TCV и его проводка в порядке.
1058	4	Замеры тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить центральный блок EBS – правильная ли EOL конфигурация (параметр: TCV да/нет)
1058	4	Замеры тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы датчика давления TCV (прерывания?, к.з.?)
1058	4	Замеры тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить датчик давления TCV (правильное функционирование электросистемы? Правильный выходной сигнал?)
1058	4	Замеры тормозного давления, Управление тормозами прицепа — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Заменить центральный блок EBS, если датчик TCV и его проводка в порядке.
1060	3	Датчик износа накладки Ось 1 Левый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого датчика износа накладок на передней оси (прерывания?, к.з.?)
1060	3	Датчик износа накладки Ось 1 Левый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить левый датчик износа накладок на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?)
1060	3	Датчик износа накладки Ось 1 Левый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	– Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1060	4	Датчик износа накладки Ось 1 Левый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого датчика износа накладок на передней оси (прерывания?, к.з.?)
1060	4	Датчик износа накладки Ось 1 Левый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить левый датчик износа накладок на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?)
1060	4	Датчик износа накладки Ось 1 Левый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	– Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1061	3	Датчик износа накладки Ось 1 Правый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы правого датчика износа накладок на передней оси (прерывания?, к.з.?)
1061	3	Датчик износа накладки Ось 1 Правый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить правый датчик износа накладок на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?)
1061	3	Датчик износа накладки Ось 1 Правый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	– Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1061	4	Датчик износа накладки Ось 1 Правый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы правого датчика износа накладок на передней оси (прерывания?, к.з.?)
1061	4	Датчик износа накладки Ось 1 Правый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить правый датчик износа накладок на передней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?)
1061	4	Датчик износа накладки Ось 1 Правый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	– Заменить модулятор передней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1062	3	Датчик износа накладки Ось 2 Левый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого датчика износа накладок на задней оси (прерывания?, к.з.?)
1062	3	Датчик износа накладки Ось 2 Левый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить левый датчик износа накладок на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?)
1062	3	Датчик износа накладки Ось 2 Левый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	– Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1062	4	Датчик износа накладки Ось 2 Левый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого датчика износа накладок на задней оси (прерывания?, к.з.?)
1062	4	Датчик износа накладки Ось 2 Левый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить левый датчик износа накладок на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?)
1062	4	Датчик износа накладки Ось 2 Левый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	– Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке
1063	3	Датчик износа накладки Ось 2 Правый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы правого датчика износа накладок на задней оси (прерывания?, к.з.?)
1063	3	Датчик износа накладки Ось 2 Правый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить правый датчик износа накладок на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком высокий?)
1063	3	Датчик износа накладки Ось 2 Правый – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	– Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1063	4	Датчик износа накладки Ось 2 Правый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы правого датчика износа накладок на задней оси (прерывания?, к.з.?)
1063	4	Датчик износа накладки Ось 2 Правый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить правый датчик износа накладок на задней оси (сигнал выходного напряжения слишком низкий?)
1063	4	Датчик износа накладки Ось 2 Правый – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	– Заменить модулятор задней оси, если соответствующий датчик износа накладок и его проводка в порядке.
1066	2	Передатчик стоп-сигнала — данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить/заменить EBS передатчик стоп-сигнала (Оба сигнала датчиков идентичны при торможении?)
1066	2	Передатчик стоп-сигнала — данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Заменить  центральный блок EBS, если оба сигнала датчиков BST верные.
1066	8	Передатчик стоп-сигнала — несоответствующая частота, ширина импульса или период	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывания или к.з. в первом контуре ?)
1066	8	Передатчик стоп-сигнала — несоответствующая частота, ширина импульса или период	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли он срабатывает
1066	8	Передатчик стоп-сигнала — несоответствующая частота, ширина импульса или период	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1066	12	Передатчик стоп-сигнала — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить/заменить EBS передатчик стоп-сигнала (Оба сигнала датчиков идентичны при торможении?)
1066	12	Передатчик стоп-сигнала — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Заменить  центральный блок EBS, если оба сигнала датчиков BST верные.
1067	0	Датчик стоп-сигнала 1 – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает сигнал первого датчика (сигнал слишком высокий в незаторможенном состоянии?)
1067	0	Датчик стоп-сигнала 1 – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	-Заменить  центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) исправен.
1067	2	Датчик стоп-сигнала 1 – данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывания или к.з. в первом контуре ?)
1067	2	Датчик стоп-сигнала 1 – данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает сигнал первого датчика
1067	2	Датчик стоп-сигнала 1 – данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1067	4	Датчик стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывания или к.з. в первом контуре ?)
1067	4	Датчик стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает сигнал первого датчика
1067	4	Датчик стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1068	0	Датчик стоп-сигнала 2 – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает сигнал второго датчика (сигнал слишком высокий в незаторможенном состоянии?)
1068	0	Датчик стоп-сигнала 2 – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	-Заменить  центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) исправен.
1068	2	Датчик стоп-сигнала 2 – данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывания или к.з. во втором контуре ?)
1068	2	Датчик стоп-сигнала 2 – данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает сигнал второго датчика
1068	2	Датчик стоп-сигнала 2 – данные ошибочны, прерывисты или не верные	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1068	4	Датчик стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы EBS- BST (прерывания или к.з. во втором контуре ?)
1068	4	Датчик стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить передатчик EBS стоп-сигнала – правильно ли срабатывает сигнал второго датчика
1068	4	Датчик стоп-сигнала 2 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Заменить центральный блок, если Передатчик стоп-сигнала (BST) и его проводка исправны.
1069	11	Контроль размера шин – режим отказа не определяется / истинная причина не известна	— Проверить все шины автомобиля – правильный ли размер
1069	11	Контроль размера шин – режим отказа не определяется / истинная причина не известна	— Проверить EOL-параметры центрального блока EBS (периферия шин, число зубьев ротора с явно выраженными полюсами)
1070	7	Управление замедлением автомобиля – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	— неблагоприятный способ вождения (эффект замирания)?
1070	7	Управление замедлением автомобиля – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	– линия управления к прицепу (напр-р, желтая соединительная головка) не подключена?
1070	7	Управление замедлением автомобиля – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	– неисправны основные тормоза в буксирующем автомобиле
1070	7	Управление замедлением автомобиля – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	— неисправны основные тормоза в прицепе
1070	7	Управление замедлением автомобиля – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	-неверные параметры внутри центрального блока (предельные значения, характеристики основного тормоза)?
1079	3	Питающее напряжение датчика 1 (+5 В пост.тока) – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого и правого датчика износа накладок на передней оси (к.з.?)
1079	3	Питающее напряжение датчика 1 (+5 В пост.тока) – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	-Заменить модулятор передней оси, если проводка соотв. датчиков износа накладок в порядке.
1079	4	Питающее напряжение датчика 1 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого и правого датчика износа накладок на передней оси (к.з.?)
1079	4	Питающее напряжение датчика 1 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	-Заменить модулятор передней оси, если проводка соотв. датчиков износа накладок в порядке
1079	4	Питающее напряжение датчика 1 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить левый и правый датчики износа накладок на передней оси (питающий ток слишком высокий? внутренние к.з.?)
1079	4	Питающее напряжение датчика 1 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Заменить модулятор передней оси, если соотв. датчики износа и их проводка в порядке.
1080	3	Питающее напряжение датчика 2 (+5 В пост.тока) – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого и правого датчика износа накладок на задней оси (к.з.?)
1080	3	Питающее напряжение датчика 2 (+5 В пост.тока) – напряжение выше обычного или к.з. на высокое	– Заменить модулятор задней оси, если соответствующие датчики износа накладок и их проводка в порядке.
1080	4	Питающее напряжение датчика 2 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить проводку и соотв. электрические разъемы левого и правого датчика износа накладок на задней оси (к.з.?)
1080	4	Питающее напряжение датчика 2 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить левый и правый датчики износа накладок на задней оси (питающее напряжение слишком высокое? внутренние к.з.?)
1080	4	Питающее напряжение датчика 2 (+5 В пост.тока) – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	– Заменить модулятор задней оси, если соответствующие датчики износа накладок и их проводка в порядке.
1090	9	Питающее давление пневмо подвески — неподходящая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ, которая передает AIR1 сообщение и устраняет все неисправности  — Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и соответствующим ЭБУ.
1099	1	Остаток тормозной накладки, Передний мост, Левое колесо — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Соответствующая тормозная накладка, похоже, сношена – Заменить соответствующую тормозную накладку
1100	1	Остаток тормозной накладки, Передний мост, Правое колесо — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Соответствующая тормозная накладка, похоже, сношена
1101	1	Остаток тормозной накладки, Задний мост №1, Левое колесо — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Соответствующая тормозная накладка, похоже, сношена – Заменить соответствующую тормозную накладку
1102	1	Остаток тормозной накладки, Задний мост №1, Правое колесо — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Соответствующая тормозная накладка, похоже, сношена – Заменить соответствующую тормозную накладку.
1230	19	Текущий канал передачи данных – полученные сетевые данные ошибочны	— Проверить модулятор передней оси на предмет правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) — Проверить модулятор задней оси на предмет правильной передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений).
1438	12	ABS/EBS Оранжевый предупреждающий сигнал (Powered Vehicle) — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить центральный блок EBS – правильная ли EOL конфигурация (параметр «amber lamp» да/нет) – Проверить кабели и соотв. электрические разъемы оранжевой лампочки отказа (прерывание? короткие замыкания?) – Проверить оранжевую лампочку отказа (неисправна?) – Заменить центральный блок EBS, если оранжевая лампочка и проводка в порядке.
1439	12	Красный предупреждающий сигнал EBS (Электрон. торм. системы) — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить центральный блок EBS – правильная ли EOL конфигурация (параметр «amber lamp» да/нет) – Проверить кабели и соотв. электрические разъемы красной лампочки отказа (прерывание? короткие замыкания?) – Проверить красную лампочку отказа (неисправна?) – Заменить центральный блок EBS, если красная лампочка и проводка в порядке.
1482	8	Адрес источника Управляющего устройства трансмиссии / ширина или период	— Проверить память отказов ЭБУ трансмиссии и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ трансмиссии.
1482	9	Адрес источника Управляющего устройства трансмиссии — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ трансмиссии и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ трансмиссии.
1482	10	Адрес источника Управляющего устройства трансмиссии — несоответствующая скорость изменения	— Проверить память отказов ЭБУ трансмиссии и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ трансмиссии.
1482	19	Адрес источника Управляющего устройства трансмиссии – полученные сетевые данные ошибочны.	— Проверить память отказов ЭБУ трансмиссии и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ трансмиссии.
1483	8	Адрес источника Управляющего устройства двигателя – несоответствующая частота, ширина импульса или период	— Проверить память отказов ЭБУ двигателя и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ двигателя.
1483	9	Адрес источника Управляющего устройства двигателя — несоответствующая скорость изменения	— Проверить память отказов ЭБУ двигателя и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ двигателя
1483	10	Адрес источника Управляющего устройства для контроля за двигателем — несоответствующая скорость изменения	— Проверить память отказов ЭБУ двигателя и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и соответствующие электрич. разъемы между EBS-центральным блоком и ЭБУ двигателя.
1542	1	Напряжение Источника питания ЭБУ №2 — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (возможно, перегорел) – Проверить линию электропитания «terminal 30а» (нарушена? возросшее электрическое сопротивление ?) – Проверить линию клеммы 30а на другие спады напряжения — Заменить EBS-центр. блок
1542	4	Напряжение Источника питания ЭБУ №2 — напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (возможно, перегорел) – Проверить линию электропитания «terminal 30а» (нарушена ? возросшее электрическое сопротивление ?) – Проверить линию клеммы 30а на другие спады напряжения — Заменить EBS-центр. блок.
1543	1	Напряжение Источника питания ЭБУ №3 – данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) – Проверить линию электропитания «terminal 30b» (нарушена? возросшее электрическое сопротивление ?) – Проверить линию клеммы 30b на другие спады напряжения – Проверить линии питания к модулятору задней оси и модулятору дополнительной оси (могут быть к.з. на землю) – Проверить модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние к.з. источника питания на землю) – Заменить EBS-центр. блок.
1543	4	Напряжение Источника питания ЭБУ №3 – напряжение ниже обычного или к.з. на низкое	— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел) – Проверить линию электропитания «terminal 30b» (нарушена ? возросшее электрическое сопротивление ?) – Проверить линию клеммы 30b на другие спады напряжения – Проверить линии питания к модулятору задней оси и модулятору дополнительной оси (могут быть к.з. на землю) – Проверить модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние к.з. источника питания на землю) – Заменить EBS-центр. блок.
1743	7	Положение Lift Axle 1 (Подъемный мост) – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	— Проверить, не слишком ли большой воздушный зазор на датчиках скорости колеса (дополнительная ось)
1743	7	Положение Lift Axle 1 (Подъемный мост) – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	— Проверить, посылает ли ЕCAS правильные данные по ASC1 подъемной оси
1743	8	Положение Lift Axle 1 (Подъемный мост) – неподходящая частота, ширина импульса или период	— Проверить память отказов ECAS-ЭБУ и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и связанные и ними разъемы между EBS-центральным блоком и ECAS-ЭБУ.
1743	9	Положение Lift Axle 1 (Подъемный мост) — несоответствующая скорость изменения	— Проверить память отказов ECAS-ЭБУ и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и связанные и ними разъемы между EBS-центральным блоком и ECAS-ЭБУ.
1743	10	Положение Lift Axle 1 (Подъемный мост)  — несоответствующая скорость изменения	— Проверить память отказов ECAS-ЭБУ и устранить все неисправности – Проверить кабели шасси-CAN канал передачи данных и связанные и ними разъемы между EBS-центральным блоком и ECAS-ЭБУ.
1793	12	ATC/ASR Информационный сигнал — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить лампочку антипробуксовочной системы и ее разъемы и проводку
1793	12	ATC/ASR Информационный сигнал — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить выключатель блинк-кодов и его проводку (по требованию) — Выключатель блинк-кодов был нажат, когда автомобиль не был стационарен? (это не допустимо).
1807	0	Угол поворота рулевого колеса – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить механические элементы рулевой системы на передней оси (дефекты, скрученность, неправильная сборка и проч.) – Проверить монтажное положение датчика угла поворота на валу рулевого механизма (расшатанный, неправильная сборка и проч.) – Заменить датчик угла поворота
1807	1	Угол поворота рулевого колеса – данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить проводку и разъемы (подача напряжения) к датчику руля.
1807	2	Угол поворота рулевого колеса — данные ошибочные, прерванные или неверные	— Проверить центральный блок EBS в отношении правильного OIEL-параметра (передаточное число рулевого механизма, колесная база, диаметр колеса и проч.) – Проверить, правильно ли собран SAS – Заменить датчик угла поворота.
1807	7	Угол поворота рулевого колеса – механическая система не срабатывает как нужно или не отрегулирована.	— Проверить центральный блок EBS в отношении правильного OIEL-параметра (передаточное число рулевого механизма, колесная база, диаметр колеса и проч.) – Проверить, правильно ли собран SAS – Заменить датчик угла поворота.
1807	8	Угол поворота рулевого колеса – несоответствующая частота, ширина импульса или период	— Проверить кабели (CAN) к датчику поворота рулевого колеса. Неисправность обнаруживается датчиком поворота рулевого колеса. – Проверить/Заменить датчику поворота рулевого колеса.
1807	9	Угол поворота рулевого колеса — несоответствующая скорость изменения	— Проверить центральный блок – правильная ли EOL конфигурация (датчик рулевого колеса да/нет) – Проверить кабели между центр. блоком Электронной тормозной системы (EBS) и датчиком рулевого колеса
1807	9	Угол поворота рулевого колеса — несоответствующая скорость изменения	-Проверить датчик рулевого колеса / заменить датчик рулевого колеса.
1807	10	Угол поворота рулевого колеса — несоответствующая скорость изменения	— Проверить, соединена ли SAS механически с рулевой колонкой (поворачивается ли?) – Проверить и заменить датчик угла поворота.
1807	11	Угол поворота рулевого колеса – режим отказа не определяется / истинная причина не известна.	— Проверить, подходящий ли тип SAS установлен
1807	12	Угол поворота рулевого колеса — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Заменить датчик угла поворота.
1807	13	Угол поворота рулевого колеса – не калиброван	— Проверить центральный блок Электронной тормозной системы (EBS) в отношении правильных EOL параметров датчика рулевого колеса  — SAS собран (да/нет) – тип SAS.
1807	14	Угол поворота рулевого колеса – специальные инструкции	— Проверить центральный блок Электронной тормозной системы (EBS) в отношении правильного EOL параметра (тип датчика рулевого колеса) – Проверить, правильного ли типа SAS установлена на автомобиле – Проверить датчик угла поворота / заменить датчик – Проверить центральный блок / заменить  центральный блок.
1807	17	Угол поворота рулевого колеса — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	Если эта неисправность активна только в течение короткого времени после включения зажигания, то нет необходимости ее устранять. Если неисправность остается активной в течение длительного времени вождения, то необходимо следующее: — проверить механическую сборку SAS (рулевая система с усилением) и проверить, правильно ли соединены SAS и вал рулевого механизма  — заменить SAS.
1807	18	Угол поворота рулевого колеса — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Проверить механическое соединение между датчиком угла поворота и валом рулевого механизма (ослабло?) – Заменить датчик угла поворота.
1807	19	Угол поворота рулевого колеса – полученные сетевые данные с ошибкой	— Проверить датчик поворота рулевого колеса / заменить датчик
1807	21	Угол поворота рулевого колеса — данные дрейфовали вниз	— Проверить подключение SAE J 1939 CAN данных к  SAS — заменить SAS
1807	31	Угол поворота рулевого колеса – условие существует	— Выполнить калибровку SAS (Рулевой системы с усилением)  – Если SAS невозможно калибровать, заменить SAS
1808	0	Скорость рыскания — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить блок ESC
1808	1	Скорость рыскания — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить блок ESC
1808	2	Скорость рыскания — данные ошибочные, прерывистые или неверные	— Заменить блок ESC
1808	7	Скорость рыскания – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	— Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока ESC — Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) датчика угла поворота
1808	7	Скорость рыскания – механическая система не реагирует как нужно или не отрегулирована	— Заменить блок ESC
1808	11	Скорость рыскания – режим отказа не определим / истинная причина не известна	-Проверить / заменить ESC блок – Проверить / заменить датчик угла поворота.
1808	12	Скорость рыскания – неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Заменить блок ESC
1808	13	Скорость рыскания – не калибрована.	— Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока ESC – Проверить и заменить блок ESC – Проверить и заменить датчик угла поворота.
1808	14	Скорость рыскания – специальные инструкции	— Проверить центральный блок Электронной тормозной системы в отношении правильного EOL параметра (передаточное число рулевого механизма, колесная база, диаметр колеса и проч.) – Проверить, собран ли блок Системы курсовой устойчивости в правильном положении – Заменить блок Системы курсовой устойчивости.
1808	15	Скорость рыскания — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Заменить блок ESC
1808	16	Скорость рыскания — данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень)	— Заменить блок ESC
1808	17	Скорость рыскания — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока ESC — Заменить блок ESC
1808	19	Скорость рыскания – полученные сетевые данные ошибочны	— Проверить / заменить блок ESC
1809	1	Поперечное ускорение — данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Заменить блок ESC
1809	2	Поперечное ускорение — данные ошибочные, прерывистые или неверные	— Заменить блок ESC.
1809	7	Поперечное ускорение — механическая система не реагирует, как нужно, или разрегулирована	— Проверить EOL параметр в отношении направления монтажа блока  Системы курсовой устойчивости (если имеется) —  Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока Системы курсовой устойчивости – Проверить, правильное ли направление при монтаже датчика угла поворота рулевого колеса — Заменить блок ESC.
1809	12	Поперечное ускорение — неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Заменить блок Системы курсовой устойчивости
1809	14	Поперечное ускорение – специальные инструкции	— Проверить центральный блок Электронной тормозной системы в отношении правильного EOL параметра (передаточное число рулевого механизма, колесная база, диаметр колеса и проч.) – Проверить, собран ли блок Системы курсовой устойчивости в правильном положении – Заменить блок Системы курсовой устойчивости.
1809	15	Поперечное ускорение – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень).	— Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока Системы курсовой устойчивости – Заменить блок Системы.
1809	16	Поперечное ускорение – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (умеренно напряженный уровень).	— Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока Системы курсовой устойчивости – Заменить блок Системы.
1809	17	Поперечное ускорение – данные достоверные, но ниже обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень).	— Проверить, правильное ли направление при монтаже (сборочное положение) блока Системы курсовой устойчивости – Заменить блок Системы.
1811	7	Счетчик поворотов рулевого колеса – механическая система не реагирует, как нужно, или разрегулирована.	— Проверить механические элементы рулевой системы на передней оси (дефект, скручивание, неправильная сборка и проч.) – Проверить монтажное положение датчика угла поворота на валу рулевого механизма (расшатан, неправильная сборка и проч.) – Заменить датчик угла поворота.
2000	8	Адрес источника 0 (двигатель #1 ?) — несоответствующая частота, ширина импульса или период.	— Проверить память отказов ЭБУ CCVS и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ CCVS.
2000	9	Адрес источника 0 (двигатель #1 ?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ двигателя и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ двигателя.
2015	9	Адрес источника 15 (ритардер двигателя?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ двигателя и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ двигателя.
2015	10	Адрес источника 15 (ритардер двигателя?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ двигателя и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ двигателя.
2016	9	Адрес источника 16 (ритардер трансмиссии?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ ритардера трансмиссии и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ ритардера трансмиссии.
2016	10	Адрес источника 16 (ритардер трансмиссии?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ ритардера трансмиссии и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ ритардера трансмиссии.
2041	9	Адрес источника 41 (горный тормоз?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ горного тормоза и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ горного тормоза.
2041	10	Адрес источника 41 (горный тормоз?) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ горного тормоза и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ горного тормоза.
2041	10	Адрес источника 41 (горный тормоз?) — несоответствующая скорость обновления
2047	9	Адрес источника 41 — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ, передающего сообщение о весе автомобиля  и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и соответствующим ЭБУ.
2047	9	Адрес источника 41 — несоответствующая скорость обновления
2622	9	Система удержания автомобиля на уклоне — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ Системы удержания автомобиля на уклоне и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ЭБУ Системы удержания на уклоне.
2927	2	Фактический угол поворота внутреннего колеса — данные ошибочные, прерывистые или неверные	— Проверить EBS-систему на правильные параметры по функционированию управляемой оси (3я ось) – Проверить считывание показаний по системе рулевого управления. Возможные причины следующие: а) Сбои при снятии показаний из-за дефектного датчика или нарушенной проводки и проч. или b) Разрегулированность датчика из-за внешних воздействий или ослабления винтов – Проверить снятие показаний по углу поворота колеса /Заменить SAS, если необходимо.
2927	9	Фактический угол поворота внутреннего колеса — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ESC-ЭБУ (система рулевого управления, 3-я ось) и устранить все неисправности – Проверить кабели соединения шасси – CAN канал и соотв. электрические разъемы между центральным блоком Электронной тормозной системы и ESC-ЭБУ (система рулевого управления, 3-я ось).
3509	3	Напряжение питания датчика 1 – напряжение выше обычного или замкнуто на высокое	— Проверить линию питания ESC блока (постоянное к.з. на +UB ?) — Проверить линию питания датчика угла поворота (постоянное к.з. на +UB ?) — Заменить центральный блок Электронной тормозной системы.
3509	4	Напряжение питания датчика 1 – напряжение ниже обычного или замкнуто на низкое	-Проверить линию питания блока Системы курсовой устойчивости (к.з. на Землю?) — Проверить линию питания датчика угла поворота (к.з. на Землю?) – Проверить ESC блок (ток слишком высокий? Внутреннее к.з. на Землю?) –
			— Проверить датчик угла поворота (ток слишком высокий? Внутреннее к.з. на Землю?) – Заменить центральный блок Электронной тормозной системы.
3510	3	Напряжение питания датчика 2 – напряжение выше обычного или замкнуто на высокое	— Проверить линию питания датчика угла поворота (постоянное к.з. на +UB ?) — Заменить центральный блок Электронной тормозной системы.
3510	4	Напряжение питания датчика 2 – напряжение ниже обычного или замкнуто на низкое	— Проверить линию питания датчика угла поворота (к.з. на Землю?) — Проверить датчик угла поворота (ток слишком высокий? Внутреннее к.з. на Землю?) – Заменить центральный блок Электронной тормозной системы.
3541	12	Реле стоп-сигнала – неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить центральный блок Электронной тормозной системы на правильную EOL конфигурацию (реле стоп сигнала да/нет) – Проверить проводку и соотв. электрические разъемы реле стоп-сигнала (прерывание, к.з.?) – Проверить реле стоп-сигнала (Внутреннее прерывание или к.з.?)  – Заменить центральный блок Электронной тормозной системы, если реле стоп-сигнала и соотв. кабели в порядке.
3541	13	3541 — 13 / Реле стоп-сигнала – не калибровано	— Проверить центральный блок Электронной тормозной системы на правильную EOL конфигурацию (реле стоп сигнала да/нет) – Что-нибудь подсоединено к соответствующим контрактам реле стоп-сигнала центрального блока? – Заменить центральный блок Электронной тормозной системы.
3839	0	Предупреждение о температуре тормоза – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— работал ли автомобиль на длинных уклонах? – неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование ритардеров? – неверные параметры внутри центрального блока (предельные значения, характеристики основного тормоза, …)?
3839	15	Предупреждение о температуре тормоза – данные достоверные, но выше обычного рабочего диапазона (наименее напряженный уровень)	— работал ли автомобиль на длинных уклонах? – неблагоприятный способ вождения или недостаточное использование ритардеров? – неверные параметры внутри центрального блока (предельные значения, характеристики основного тормоза, …)?
520205	13	Совместимость Электронной тормозной системы/блока (центральный блок) – не калибрована	— Для правильного функционирования Электронной тормозной системы в автомобиле необходимо собрать правильную комбинацию Электр.торм.системы-центрального блока, модулятора передней оси, модулятора задней оси, модулятора дополнительной оси (по требованию) и ESC-блока (по требованию). Считайте номера всех этих компонентов и проверьте, совместимы ли они друг с другом.
520206	13	Совместимость Электронной тормозной системы/блока (модулятор передней оси) – не калибрована	— Для правильного функционирования Электронной тормозной системы в автомобиле необходимо собрать правильную комбинацию Электр.торм.системы-центрального блока, модулятора передней оси, модулятора задней оси, модулятора дополнительной оси (по требованию) и ESC-блока (по требованию). Считайте номера всех этих компонентов и проверьте, совместимы ли они друг с другом.
520207	13	Совместимость Электронной тормозной системы/блока (модулятор задней оси) – не калибрована	— Для правильного функционирования Электронной тормозной системы в автомобиле необходимо собрать правильную комбинацию Электр.торм.системы-центрального блока, модулятора передней оси, модулятора задней оси, модулятора дополнительной оси (по требованию) и ESC-блока (по требованию). Считайте номера всех этих компонентов и проверьте, совместимы ли они друг с другом.
520210	2	Блок Системы курсовой устойчивости – данные ошибочные, прерывистые или неверные	-Проверить ESC-блок – правильная ли передача CAN-данных (контрольные суммы сообщений)
520210	2	Блок Системы курсовой устойчивости – данные ошибочные, прерывистые или неверные	— Проверить модулятор задней оси — правильная ли передача CAN-данных (контрольные суммы сообщений)
520210	9	Блок Системы курсовой устойчивости – неприемлемая скорость изменений	Проверить центральный блок на правильность EOL-конфигурации (ESC да/нет)
520210	9	Блок Системы курсовой устойчивости – неприемлемая скорость изменений	— Проверить кабели между  центральным блоком Электр. тормозной системы и ESC блоком
520210	9	Блок Системы курсовой устойчивости – неприемлемая скорость изменений	— Проверить ESC блок / заменить ESC блок (важно правильное сборочное положение блока Системы курсовой устойчивости)/
520210	10	Блок Системы курсовой устойчивости – неприемлемая скорость изменений	— Проверить и заменить ESC блок (правильный счетчик CAN блока?)
520210	11	Система курсовой устойчивости – блок – режим отказа не определяется / истинная причина не известна	— Проверить / Заменить ESC блок / Заменить центральный блок Электронной тормозной системы
520210	12	Система курсовой устойчивости – блок – неподходящее интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить положение сборки, боковой наклон и правильность крепления Системы курсовой устойчивости – блока – Проверить и заменить ESC блок (важно правильное положение сборки)
520210	13	Система курсовой устойчивости – блок – не калиброваны	Проверить Электр. торм. систему-центральный блок что касается правильных EOL параметров по ESC.
520210	19	Система курсовой устойчивости — блок – полученные сетевые данные с ошибкой	— Проверить ESC-блок на правильность передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений) – Проверить Электр. торм. систему-центральный блок на правильность передачи CAN-данных (контрольные суммы сообщений)
520211	13	Совместимость Электронной тормозной системы / блока (ESC блока) – не калиброваны	-Для правильного функционирования Электронной тормозной системы в автомобиле необходимо собрать правильную комбинацию Электр.торм.системы-центрального блока, модулятора передней оси, модулятора задней оси, модулятора дополнительной оси (по требованию) и ESC-блока (по требованию). Считайте номера всех этих компонентов и проверьте, совместимы ли они друг с другом.
520213	31	Система курсовой устойчивости – Методика калибровки – условия существуют	ESC калибровка была запущена диагностикой — ESC калибровка должна выполняться с использованием диагностической документации. Замечание: Если ESC калибровку нельзя завершить вовремя, просим проверить память отказов на наличие других активных ESC неисправностей
520214	0	Передат. число угол поворота рулевого колеса – достоверные данные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	— Проверить сборку датчика угла поворота (датчик повернули несколько раз перед тем, как подключили к валу рулевого механизма?
520214	0	Передат. число угол поворота рулевого колеса – достоверные данные, но выше обычного рабочего диапазона (наиболее напряженный уровень)	Проверьте, верны ли EOL параметры для передаточного числа
520214	2	Передат. число угол поворота рулевого колеса — данные ошибочные, прерывистые или неверные	Водитель выполнял обычное вождение – маневры со времени последней фазы калибровки Электронной тормозной системы? Если нет, то фазу калибровки Электронной тормозной системы необходимо повторить, в последующий период водитель должен двигаться в обычной манере (не слишком агрессивно). Замечание: Если вождение слишком агрессивное, то калибровочные значения не определяются в течение допустимого времени. – Проверить Электр. торм. систему-центральный блок в отношении правильных параметров  EOL, характерных для Электронной тормозной системы (например, колесная база,  число зубьев ротора с полюсами, периферия шины, …) – Автомобиль поврежден в зоне передней оси? — проверить / заменить блок Электронной тормозной системы  — проверить / заменить датчик рулевого колеса.
520215	31	ESC Функция временно отсутствует – состояние существует	ESC (Система курсовой устойчивости) функция  была временно недоступна (например, недействительные или потерянные внешние CAN-данные / двигатель, рулевая система, прицеп, и проч.) – Устранить неисправности в   EMAS системе или EMAS сигнальной линии (если собраны на автомобиле) – Отремонтировать неисправную внешнюю систему Замечание: Нет необходимости устранять неисправности в  EBS/ESC-системе в буксирующем автомобиле, если  никаких других отказов не сохранилось  в памяти отказов Электронной тормозной системы
520235	3	ASR выключатель клапан поддерживающий задний мост – напряжение выше обычного или замыкание на высокое	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR/ATC (к.з. на UB?) – Проверить соленоид ASR/ATC (Внутреннее к.з. на UB?) — Заменить Электр.торм.систему-центральный блок, если соленоид  ASR/ATC и соответствующая проводка исправны.
520235	4	ASR выключатель клапан поддерживающий задний мост – напряжение ниже обычного или замыкание на низкое	— Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR/ATC (к.з. на Землю ?) – Проверить соленоид ASR/ATC (Внутреннее к.з. на Землю?) — Заменить Электр.торм.систему-центральный блок, если соленоид  ASR/ATC и соответствующая проводка исправны.
520235	5	ASR выключатель клапан поддерживающий задний мост – ток ниже обычного или разомкнутая схема	— Проверить EOL конфигурацию в Электр.торм.системе-центральном блоке (ASR/ATC клапан да/нет) — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы соленоида ASR/ATC (прерывание ?) – Проверить соленоид ASR/ATC (внутреннее прерывание ?) — Заменить Электр.торм.систему-центральный блок, если соленоид  ASR/ATC и соответствующая проводка исправны.
520235	13	ASR выключатель клапан поддерживающий задний мост – не калиброван	Проверить Электрон. торм.систему- центральный блок на правильность EOL конфигурации (клапан ASR/ATC да/нет) – Что-нибудь подключено к соответствующим контактам ASR/ATC-клапана центрального блока? Заменить Электр.торм.систему-центральный блок.
520237	12	Дополнительный дисплей (ATC2 / Тормозная накладка) – неудачное интеллектуальное устройство или компонент	— Проверить Электрон. торм.систему- центральный блок на правильность EOL конфигурации (параметр «lamp D» да/нет) – — Проверить проводку и соответствующие электрические разъемы лампы D (прерывание ? короткие замыкания ?) – — Проверить лампу D (неисправна ?) – Заменить Электр.торм.систему-центральный блок, если лампа D и проводка исправны.
520241	2	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 3, Система под заказчика) — данные ошибочные, прерванные или неверные	Проверить XBR-электронное устройство (Система под заказчика) и заменить его, при необходимости — Проверить EBS-Центральный модуль и заменить его, если необходимо
520241	9	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 3, Система под заказчика) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов XBR-ЭБУ (Система под заказчика) и устранить все неисправности – Проверить проводку соединения шасси — CAN данные и соответствующие электрические разъемы между Электрон. тормозн. системой-центральным блоком и XBR-ЭБУ
520241	10	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 3, Система под заказчика) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов XBR-ЭБУ (Система под заказчика) и устранить все неисправности – Проверить проводку соединения шасси — CAN данные и соответствующие электрические разъемы между Электрон. тормозн.системой-центральным блоком и XBR-ЭБУ.
520242	2	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 1, ACC, etc.) — данные ошибочные, прерванные или неверные	— Проверить XBR-электронное устройство (АСС система) и заменить его, при необходимости — Проверить EBS-Центральный модуль и заменить его, если необходимо
520242	9	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 1, ACC, etc.) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов XBR-ЭБУ (ACC) и устранить все неисправности – Проверить проводку соединения шасси — CAN данные и соответствующие электрические разъемы между Электрон. тормозн.системой-центральным блоком и XBR-ЭБУ
520242	10	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 1, ACC, etc.) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов XBR-ЭБУ (ACC) и устранить все неисправности – Проверить проводку соединения шасси — CAN данные и соответствующие электрические разъемы между Электрон. тормозн.системой-центральным блоком и XBR-ЭБУ
520243	2	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 2, EPH, AEBS, etc.) – данные ошибочные, прерванные или неверные	Проверить XBR-электронное устройство (EPH / AEBS) и заменить его, при необходимости — Проверить EBS-Центральный модуль и заменить его, если необходимо
520243	9	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 2, EPH, AEBS, etc.) — несоответствующая скорость обновления	-Проверить память отказов XBR-
520243	9	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 2, EPH, AEBS, etc.) — несоответствующая скорость обновления	ЭБУ (EPH / AEBS) и устранить все неисправности – Проверить проводку соединения шасси — CAN данные и соответствующие электрические разъемы между Электрон. тормозн.системой-центральным блоком и XBR-ЭБУ
520243	10	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 2, EPH, AEBS, etc.) — несоответствующая скорость обновления	Проверить память отказов XBR-
520243	10	Система запроса по Наружному тормозу (XBR, Source 2, EPH, AEBS, etc.) — несоответствующая скорость обновления	ЭБУ (EPH / AEBS) и устранить все неисправности – Проверить проводку соединения шасси — CAN данные и соответствующие электрические разъемы между Электрон. тормозн.системой-центральным блоком и XBR-ЭБУ
520245	31	Бит памяти отказов (Желтый) – состояние существует	— Проверить и устранить все неисправности в памяти отказов – После устранения очистить память отказов и произвести сброс бита памяти. Замечание: можно произвести повторный сброс Memorybit, например, диагностической командой
520246	31	Бит памяти отказов (Красный) – состояние существует	Проверить и устранить все неисправности, хранящиеся в памяти отказов – После устранения очистить память отказов и произвести сброс бита памяти. Замечание: можно произвести повторный сброс Memorybit, например, диагностической командой.
520247	31	Бит памяти отказов (ESC электрон. контроль устойчивости) – состояние существует	— Проверить и устранить все неисправности в памяти отказов – — После устранения очистить память. Замечание: ESC-Memorybit можно и не стирать диагностической командой. Чтоб очистить память-бит, необходимо продвинуться прибл. на 100 м вперед и затем повернуть рулевое колесо мин. на 180°.Продолжить движение.
520261	13	EOL Параметр STOP функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для STOP функции (оптимизация устойчивости) — Если эти EOL параметры правильные, заменить центральный блок электронной тормозной системы
520262	13	EOL Параметр ARB функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для ARB функции (тормоз с усилением торможения, тормоз стабилизации) — Если эти EOL параметры правильные, заменить центральный блок электронной тормозной системы
520263	13	EOL Параметр RAG функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для RAG функции (функция калибровки скорости колеса) — Если эти EOL параметры правильные, заменить центральный блок электронной тормозной системы
520264	13	EOL Параметр ZC3F функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для спидометра – функция регулировки — Если эти EOL параметры правильные, заменить центральный блок электронной тормозной системы
520265	13	EOL Параметр KENN функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для KENN функции (кривая ощущения тормоза) — Если эти EOL параметры правильные, заменить центральный блок электронной тормозной системы
520266	13	EOL Параметр SPGV функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для SPGV функции (подача напряжения) — Если эти EOL параметры правильные, заменить центральный блок электронной тормозной системы
520267	13	EOL Параметр END функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для END функции (включение клапана) — Если эти EOL параметры правильные, то заменить центральный блок Электронной тормозной системы
520268	13	EOL Параметр EEFU функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для EEFU функции (общая конфигурация) — Если эти EOL параметры правильные, то заменить центральный блок электронной тормозной системы
520269	13	EOL Параметр XBR Функция – не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для XBR функции (функция наружного тормоза) – Если эти EOL параметры правильные, то заменить центральный блок электронной тормозной системы.
520270	13	EOL Параметр ESC функция (Группа 1 / Общие параметры конфигурации) — не калиброваны	Проверить правильность настройки EOL параметра для ESC функции (Группа 1 / Общие параметры конфигурации): — Модель электронной тормозной системы автомобиля — Конфигурация системы курсовой устойчивости – Тип автомобиля – Полноприводный – SAS тип – RSC ограничение — RSC/YC управление ограничением скорости
520271	13	EOL Параметр ESC функция (Группа 2 / Параметры оси – Геометрия, Конфигурация) — не калиброваны	— Проверить правильность настройки EOL параметра для ESC функции (Группа 2 / Параметры оси – Геометрия, Конфигурация): — Тип автомобиля – Опция подъемные оси 1 — Тип шин на колесах оси – Колесная база (FA1 до FA2) — Колесная база (FA1 до RA1) — Колесная база (RA1 до RA2) – Блокировка передачи 1 и 2 (PA, TA) – Рулевое управление Достоверность Смещение (PA, TA) – Рулевое управление Измерение Тип  (PA, TA) – Усилие на рулевом колесе (PA, TA)
520272	13	EOL Параметр ESC функция (Группа 3 / Параметры Передаточное число рулевого механизма) — не калиброваны	Проверить правильность настройки EOL параметра для ESC функции (Группа 3 / Параметры Передаточное число рулевого механизма): Угол поворота рулевого колеса внутренний/внешний влево/вправо — Передаточное число рулевого механизма внутренний/внешний влево/вправо – Режим определения Передаточного числа рулевого механизма
520273	13	EOL Параметр ESC функция (Группа 4 / Параметры системы предотвращения опрокидывания) – не калиброваны	Проверить правильность настройки EOL параметра для ESC функции (Группа 4 Параметры системы предотвращения опрокидывания): — RSC характеристика – Характеристика RSC Скорость
520274	13	EOL Параметр ESC функция (Группа 5 / Дополнительные геометрические параметры) — не калиброваны	Проверить правильность настройки EOL параметра для ESC функции (Группа 5 / Дополнительные геометрические параметры): — ширина колеи передняя/ведущая ось – Колесная база между  AM-FA/AM-RA/AM-AA – Расстояние от датчика до базовой оси
520279	13	EOL Параметр AEBS-Функция – не калибровано	— Проверить правильность настройки EOL параметра для AEBSфункции (автономная аварийная тормозная система) – Если эти EOL параметры правильные, то  заменить центральный блок Электронной тормозной системы
520281	31	Контур PowerOff Delay невозможно отключить – состояние существует	— Заменить центральный блок Электронной тормозной системы
520282	31	Контур PowerOff Delay невозможно отключить – состояние существует	— Заменить центральный блок Электронной тормозной системы
520291	2	— EHS (Облегченный запуск на уклоне) — данные ошибочные, прерывистые или неверные	— Проверить, активен ли сигнал EHS-запроса во время вождения, учитывая неисправность (например,  дефектный EHS-ЭБУ, неисправная EHS-проводка, …)
520291	9	EHS (Облегченный запуск на уклоне) — несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов EHS-ЭБУ и устранить все неисправности
520291	9	EHS (Облегченный запуск на уклоне) — несоответствующая скорость обновления	– Проверить проводку SAE J 1939 подключение данных и соответствующие электрические разъемы между EBS (Электронная тормозная система)-центральным модулем и EHS-ЭБУ
520292	9	несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ (который передает EBC4_X сообщение) и устранить все неисправности – Проверить проводку подключения шасси — CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS (Электронная тормозная система)-центральным модулем и ЭБУ (который передает EBC4_X сообщение)
520293	9	несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов AEBS-ЭБУ и устранить все неисправности – Проверить проводку подключения шасси- CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и AEBS-ЭБУ
520293	10	несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов AEBS-ЭБУ и устранить все неисправности – Проверить проводку подключения шасси- CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и AEBS-ЭБУ
520294	9	несоответствующая скорость обновления	— Проверить память отказов ЭБУ (который передает MSF сообщение) и устранить все неисправности – Проверить проводку подключения шасси- CAN и соответствующие электрические разъемы между EBS-центральным модулем и ЭБУ (который передает MSF сообщение)