Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
добрый вечер. сегодня какая то ерунда началась: после заводке глохнет примерно через 1 мин. сразу после этого не завести пока не оставишь выключенным зажигание на 10-15 сек.- но когда заведется при выключении зажигания глохнет только через пару секунд. Ошибку пишет U0008 CAN шина , высокое напряжение по (-)….. может кто сталкивался????
- Макса
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 09 фев 2011, 13:13
- Город: СПб
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2004
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Макса » 16 апр 2011, 14:49
В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.
- Макса
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 09 фев 2011, 13:13
- Город: СПб
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2004
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Aleksei » 16 апр 2011, 15:01
Макса писал(а):В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.
Спасибо. Самое ценное, если при возникновении проблемы человек сообщает о пути ее решения. Опыт — самая дорогая вещь.
Santa Fe Classic Тагаз дизель МКП перед. А ты догони. А если, успей затормозить. /Шутка/. 
-
Aleksei - Сантавод межпланетного уровня
- Сообщения: 2329
- Зарегистрирован: 18 июл 2010, 11:04
- Город: Ногинск
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
- Имя: Алексей
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Oxotnik » 16 апр 2011, 19:59
Макса писал(а):В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.
Спасибо 
Хорошая фишка — кнопка благодарности — + —-
Классик ТАГАЗ 2008 выпуск 2.0 дизель полный привод,
-
Oxotnik - Очень уважаемый сантавод
- Сообщения: 719
- Зарегистрирован: 21 апр 2009, 09:54
- Город: Ухта
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
- Имя: Владимир
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
spa » 21 окт 2011, 21:48
Было то же самое. Машина заглохла раз 5. Постоит минуту-две и заведется. Потом завелась и больше не глохла. После поворота ключа глохла через 0,5-1 секунду. Доехал 300 км. до дома. Ошибка погасла, все работает. И как сейчас на ней ездить на далеко? На диагностику не поехал, мне местные сервисмены сказали что эти двигатели им неизвестны, езжай в Екб. Судя по отзывам может и хрень какая нибудь, НО машина 2011 года, прошла 47 т.км.
Тяжело в глубинке с современными дизелями… Пока езжу, дальше поглядим.
Santa Fe classic 2,0 СRDi, МКПП, полный привод, 2011г.
- spa
- Сантавод
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 07 мар 2011, 05:31
- Город: Каменск-Уральский
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2010
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
- Имя: Павел
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
1nickk1946 » 16 ноя 2011, 19:05
В первую очередь необходимо провереть регулятор давления топлива.Находится с торца аккумулятора топлива.На холостых оборотах давление топлива не должно колебатся туда-сюда.В противном случае двигатель глохнет в любой момент, но после выключения зажигания заводится снова.
- 1nickk1946
- Админ
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
spa » 17 ноя 2011, 04:17
Проблема повторилась опять за 300 км от цивилизации. Машина заводится и глохнет через 2-5 секунд, чек горит. Ничего не помогло пока не снял этот датчик сбоку топливной рейки. Датчик был чистый. После установки на место все заработало. Чек погас после 200 км и нового пуска двигателя. Может был плохой контакт, может грязь была в посадочном месте датчика.
Santa Fe classic 2,0 СRDi, МКПП, полный привод, 2011г.
- spa
- Сантавод
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 07 мар 2011, 05:31
- Город: Каменск-Уральский
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2010
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
- Имя: Павел
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Ricco » 15 фев 2012, 19:38
У меня была такая проблема, я подозревал что давление в рампе не хватает, разбирать было неохота, предположил что если давления нет, значит клапан травит в обратку, но просто так он ни с того ни с сего травить не может, возможно под него что то попало, завел машину и резко газу до 4000 оборотов, проблема исчезла и уже полтора года не появлялась!
2.0 CRDI tagaz 4WD Серебристый
- Ricco
- Сантавод
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 12 мар 2009, 13:51
- Город: Котлас
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2009
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Dos » 08 май 2012, 08:19
всем привет! у меня такая же ерунда, живу в маленьком городе, сервисов нет.где находится топливная рейка? где регулятор давления топлива?
- Dos
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 07 май 2012, 12:10
- Город: Орск
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
vital-2010 » 08 май 2012, 18:09
Dos писал(а):где находится топливная рейка? где регулятор давления топлива?
снимаешь пластиковый защитный кожух двигателя (для этого необходимо открутить четыре болта интеркулера и приподнять его) и топливная рейка откроется тебе- прямо перед двигателем, от нее идут 4 металлические трубки подачи топлива к форсункам. Регулятор давления находится с правого торца рейки.
- vital-2010
- Уважаемый сантавод
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: 24 фев 2011, 18:42
- Город: Кемерово
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2004
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
- Имя: Виталий
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
cnhjywbl » 30 июн 2012, 10:55
А у меня такая проблема
Туксон дизель CRDI 2007-го, механика, 4ВД ,пробег 110тысч, без фанатизма. Последний год заправляюсь на WOG.
Горит «чек», глохнет двигатель. Сначала глох при сбросе газа. В сервисе прочистили регулятор давления топлива (сеточку), промыли бак. Форсунки говорят чистые. Проехал километров 10 — опять заглох, загорелся «чек», но теперь просто глохнет через секунд 20-30. В сервисе опять прочистили РДТ, вроде как грязный. Проехал на разных режимах для проверки — всё нормально. Подъезжал к сервису — опять заглох, загорелся «чек». Показывает ошибку «P1187 REGULATOR VALVE-STUCK». В сервисе говорят нужно менять РДТ и одновременно топливный фильтр, а он у меня всего как 3 месяца (в марте 2012г. как глох, поменял). Кто с таким сталкивался подскажите, как выходили из ситуации, да и может причина ещё в чём? Не пора ли конику на покой?
Надо сказать, что раньше глох после ТО (замены фильтров и т.д.), но через 10-20 заглохов проходило само, даже чек не всегда горел, или на СТО просто сбрасывали ошибку. ТО делаю каждые 10 тысяч, вот собирался новое проходить. Теперь это не прокатывает, потому и думаю, что причина может ещё в чём.
- cnhjywbl
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 10:35
- Город: донецк
- Марка: Hyundai
- Модель: Trajet
- Год выпуска: 2007
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Андрей Драволин » 01 июл 2012, 13:57
пользовал свою дизельную santa fe classic в такси пробеги ой большие была проблема с регулятором давления в топливной рейке при замене (10000 руб.) всё повторилось потом кинули провода от регулятора прямо на мозги почистили там закисшие контакты и всё заработало (иногда микросеточка на кончике регулятора забивается стружкой из т н в д помогает промывка под напором вд-40 из баллончика)
- Андрей Драволин
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 14:04
- Город: санкт-петербург
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
- Имя: Андрей
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
cnhjywbl » 01 июл 2012, 16:34
Андрей Драволин писал(а):пользовал свою дизельную santa fe classic в такси пробеги ой большие была проблема с регулятором давления в топливной рейке при замене (10000 руб.) всё повторилось потом кинули провода от регулятора прямо на мозги почистили там закисшие контакты и всё заработало (иногда микросеточка на кончике регулятора забивается стружкой из т н в д помогает промывка под напором вд-40 из баллончика)
Андрей, поясни пожалуйста детальней для танкистов, что значит «кинули провода от регулятора прямо на мозги там закисшие контакты» и что значит мозги и где именно эти контакты?
- cnhjywbl
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 10:35
- Город: донецк
- Марка: Hyundai
- Модель: Trajet
- Год выпуска: 2007
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Андрей Драволин » 02 июл 2012, 00:45
регулятор давления под крышкой двигателя в топливной рампе справа(не путать с датчиком давления по центру рампы) подключен к компу провода вплетённые в общую косу прозвонили а затем просто обрезали и новые пустили минуя косу прямо на комп который физически находится внизу салона под торпедой НО! сначала попытайтесь промыть микросеточку на кончике регулятора КАК ДОБРАТЬСЯ: 1 снять воздухозаборник (над радиатором) 2 снять интеркулер (над крышкой двигателя) 3 снять ктышку двигателя 4 отсоединить эл разъём регулятора 5 регулятор крепится двумя болтами со звёздочкой №32 (постарайтесь не уронить их т к доступ к нижнему болту затруднён) 6 аккккуррратно вытащите регулятор и промойте (продуйте) под давлением микросеточку (руками не тереть!!!) 7 при обратном монтаже крышку двигателя не ставьте для облегчения возможного повторного доступа
- Андрей Драволин
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 14:04
- Город: санкт-петербург
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
- Имя: Андрей
Вернуться в Топливная система
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
ошибка u 0008 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
ошибка u 0008
-
Закрытая тема.
-
offline
трошин алексей
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 05.10.2008
- Сообщений:
- 149
- Адрес:
- Самара
Попробуй другой любой сканер подключить. Посмотри ещё раз коды. Слишком мало информации. У тебя сканматик новой версии?
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,477
- Адрес:
- Краснодар
Сканматик,не дружит с этим авто и эта ошибка,которую выдаёт этот сканер,не о чём,не говорит.Ищите другой сканер,который поддерживает протокол этого авто.
-
offline
Диагност.
- Регистрация:
- 15.06.2011
- Сообщений:
- 1,466
- Адрес:
- Россия Новосибирск
U0008 High Speed CAN Communication Bus (–) High
Скорее всего сканматик не правильно считал ошибку.Обычно такое происходит когда датчик давления топлива в рампе дохлый.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 30.05.2010
- Сообщений:
- 158
- Адрес:
- барнаул-тамань
Смотри клапан регулировки давления в рампе. Он забит. Эта ошибка вылезает именно из за него.
-
offline
трошин алексей
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 05.10.2008
- Сообщений:
- 149
- Адрес:
- Самара
Не видел ни одного дохлого датчика давления.Добавлено через 2 минуты
Клапан регулировочный или аварийный? Двигатель с WGT или VGT?
Добавлено через 28 минут
Чаще всего причина неисправности это засорившийся топливный фильтр.
Последний раз редактировалось трошин алексей; 06.12.2011 в 18:10.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
diadia fedor
Местный жительпожарный
- Регистрация:
- 14.02.2011
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- карелия
все ,позвонил приятель ,завести не может,и сказал что подкачивающий насос молчит ,реле и преды проверил,толку нет,через день звонит ,завел все работает,четко,понимаю что без хорошой диагностики ни как,но на вооружении только скан матик 1,
-
offline
инженер отк ниссан на таганке
- Регистрация:
- 19.01.2010
- Сообщений:
- 1,388
- Адрес:
- Москва
а если машину завести и просто руками пошеввелить жгуы проводов как в моторном отсеке так и в салоне авто особнно уделяя внимание точкам перехода с двигателя на кузов , проходам в кузове, проходам над(под/в) кронштейнами торпедо, педального узла и местам подключения сигнализации — глядиш и найдёш где кз каншины на массу или ещё какую дрянь — и сканер для этой процедуры ненужен он руки никогда незаменит
-
offline
трошин алексей
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 05.10.2008
- Сообщений:
- 149
- Адрес:
- Самара
В подкачивающем насосе нет эл. помпы. Преды можно не искать.
-
offline
diadia fedor
Местный жительпожарный
- Регистрация:
- 14.02.2011
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- карелия
-
offline
diadia fedor
Местный жительпожарный
- Регистрация:
- 14.02.2011
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- карелия
я ему предложил.только он как услышал ,газа округлил,говорит как че будет а так нет,а может это быть из за влаги ,у нас до этого то + то — ,а морозы пошли все стало в норму ,правда я еще все раземы какие видел жидкостью прошелся для контактов
-
Закрытая тема.
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Нужна помощь !
Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет.
После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-)
Скажите что и где искать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Нужна помощь !
Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет.
После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-)
Скажите что и где искать?
Сканматик,вам не помощник,на этой машинке.Ищите другой сканер.Обратите внимание,на клапан-регулятор на топливной рейке.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вряд ли проблема запуска кроется в кан-шине, линия иммо не по кан там или дублирована, если память мне не изменяет.
как праильно говорят выше ищите сканер и, скорее всего, давление в рейке
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Я тоже считаю, что проблема не с CANшине. Двигатель заводиться, а потом глохнет это что с давлением и с регулятором. Надо смотреть давление топлива на запущенном двигателе. Еще может быть что то в линии низкого давления.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Попробуй отсоединить обратку, пусть сливается в бутылку. Возможно она забита, или же стоит неоригинальный топливный фильтр, поэтому она и глохнет
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 месяца спустя…
-
- Рассказать
Я тоже считаю, что проблема не с CANшине. Двигатель заводиться, а потом глохнет это что с давлением и с регулятором. Надо смотреть давление топлива на запущенном двигателе. Еще может быть что то в линии низкого давления.
Если бы проблема была в линии низкого давления, двигатель не запустился бы вовсе. Согласен-смотреть надо регулятор, глохнет по высокому давлению в рейле. Забитость обратки ставлю под сомнение, исключительно редко такое бывает и как правило в результате механических повреждений.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Расшифровывай ошибку сканером дилерского уровня, но неисправность связана с клапаном или регулятором высокого давления на топливной рампе. Был недавно такой с такими-же признаками, отправил к дилерам, ближайший у нас за 200км. Клиент потом отзвонился и сказал, что была причина в этом клапане или регуляторе правильно. Но даже у дилера в наличии не оказалось, ставили с рабочей машины.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
У этой системы, кстати, 2 регулятора: один на ТНВД, а второй в рампе. Проблема, как правило, с тем, что в рампе.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
добрый вечер. сегодня какая то ерунда началась: после заводке глохнет примерно через 1 мин. сразу после этого не завести пока не оставишь выключенным зажигание на 10-15 сек.- но когда заведется при выключении зажигания глохнет только через пару секунд. Ошибку пишет U0008 CAN шина , высокое напряжение по (-)….. может кто сталкивался????
- Макса
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 09 фев 2011, 13:13
- Город: СПб
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2004
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Макса » 16 апр 2011, 14:49
В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.
- Макса
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 09 фев 2011, 13:13
- Город: СПб
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2004
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Aleksei » 16 апр 2011, 15:01
Макса писал(а):В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.
Спасибо. Самое ценное, если при возникновении проблемы человек сообщает о пути ее решения. Опыт — самая дорогая вещь.
Santa Fe Classic Тагаз дизель МКП перед. А ты догони. А если, успей затормозить. /Шутка/.
-
Aleksei - Сантавод межпланетного уровня
- Сообщения: 2329
- Зарегистрирован: 18 июл 2010, 11:04
- Город: Ногинск
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
- Имя: Алексей
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Oxotnik » 16 апр 2011, 19:59
Макса писал(а):В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.
Спасибо
Хорошая фишка — кнопка благодарности — + —-
Классик ТАГАЗ 2008 выпуск 2.0 дизель полный привод,
-
Oxotnik - Очень уважаемый сантавод
- Сообщения: 719
- Зарегистрирован: 21 апр 2009, 09:54
- Город: Ухта
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
- Имя: Владимир
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
spa » 21 окт 2011, 21:48
Было то же самое. Машина заглохла раз 5. Постоит минуту-две и заведется. Потом завелась и больше не глохла. После поворота ключа глохла через 0,5-1 секунду. Доехал 300 км. до дома. Ошибка погасла, все работает. И как сейчас на ней ездить на далеко? На диагностику не поехал, мне местные сервисмены сказали что эти двигатели им неизвестны, езжай в Екб. Судя по отзывам может и хрень какая нибудь, НО машина 2011 года, прошла 47 т.км.
Тяжело в глубинке с современными дизелями… Пока езжу, дальше поглядим.
Santa Fe classic 2,0 СRDi, МКПП, полный привод, 2011г.
- spa
- Сантавод
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 07 мар 2011, 05:31
- Город: Каменск-Уральский
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2010
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
- Имя: Павел
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
1nickk1946 » 16 ноя 2011, 19:05
В первую очередь необходимо провереть регулятор давления топлива.Находится с торца аккумулятора топлива.На холостых оборотах давление топлива не должно колебатся туда-сюда.В противном случае двигатель глохнет в любой момент, но после выключения зажигания заводится снова.
- 1nickk1946
- Админ
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
spa » 17 ноя 2011, 04:17
Проблема повторилась опять за 300 км от цивилизации. Машина заводится и глохнет через 2-5 секунд, чек горит. Ничего не помогло пока не снял этот датчик сбоку топливной рейки. Датчик был чистый. После установки на место все заработало. Чек погас после 200 км и нового пуска двигателя. Может был плохой контакт, может грязь была в посадочном месте датчика.
Santa Fe classic 2,0 СRDi, МКПП, полный привод, 2011г.
- spa
- Сантавод
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 07 мар 2011, 05:31
- Город: Каменск-Уральский
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2010
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
- Имя: Павел
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Ricco » 15 фев 2012, 19:38
У меня была такая проблема, я подозревал что давление в рампе не хватает, разбирать было неохота, предположил что если давления нет, значит клапан травит в обратку, но просто так он ни с того ни с сего травить не может, возможно под него что то попало, завел машину и резко газу до 4000 оборотов, проблема исчезла и уже полтора года не появлялась!
2.0 CRDI tagaz 4WD Серебристый
- Ricco
- Сантавод
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 12 мар 2009, 13:51
- Город: Котлас
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe Classic
- Год выпуска: 2009
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Dos » 08 май 2012, 08:19
всем привет! у меня такая же ерунда, живу в маленьком городе, сервисов нет.где находится топливная рейка? где регулятор давления топлива?
- Dos
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 07 май 2012, 12:10
- Город: Орск
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
vital-2010 » 08 май 2012, 18:09
Dos писал(а):где находится топливная рейка? где регулятор давления топлива?
снимаешь пластиковый защитный кожух двигателя (для этого необходимо открутить четыре болта интеркулера и приподнять его) и топливная рейка откроется тебе- прямо перед двигателем, от нее идут 4 металлические трубки подачи топлива к форсункам. Регулятор давления находится с правого торца рейки.
- vital-2010
- Уважаемый сантавод
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: 24 фев 2011, 18:42
- Город: Кемерово
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2004
- Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
- Имя: Виталий
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
cnhjywbl » 30 июн 2012, 10:55
А у меня такая проблема
Туксон дизель CRDI 2007-го, механика, 4ВД ,пробег 110тысч, без фанатизма. Последний год заправляюсь на WOG.
Горит «чек», глохнет двигатель. Сначала глох при сбросе газа. В сервисе прочистили регулятор давления топлива (сеточку), промыли бак. Форсунки говорят чистые. Проехал километров 10 — опять заглох, загорелся «чек», но теперь просто глохнет через секунд 20-30. В сервисе опять прочистили РДТ, вроде как грязный. Проехал на разных режимах для проверки — всё нормально. Подъезжал к сервису — опять заглох, загорелся «чек». Показывает ошибку «P1187 REGULATOR VALVE-STUCK». В сервисе говорят нужно менять РДТ и одновременно топливный фильтр, а он у меня всего как 3 месяца (в марте 2012г. как глох, поменял). Кто с таким сталкивался подскажите, как выходили из ситуации, да и может причина ещё в чём? Не пора ли конику на покой?
Надо сказать, что раньше глох после ТО (замены фильтров и т.д.), но через 10-20 заглохов проходило само, даже чек не всегда горел, или на СТО просто сбрасывали ошибку. ТО делаю каждые 10 тысяч, вот собирался новое проходить. Теперь это не прокатывает, потому и думаю, что причина может ещё в чём.
- cnhjywbl
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 10:35
- Город: донецк
- Марка: Hyundai
- Модель: Trajet
- Год выпуска: 2007
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Андрей Драволин » 01 июл 2012, 13:57
пользовал свою дизельную santa fe classic в такси пробеги ой большие была проблема с регулятором давления в топливной рейке при замене (10000 руб.) всё повторилось потом кинули провода от регулятора прямо на мозги почистили там закисшие контакты и всё заработало (иногда микросеточка на кончике регулятора забивается стружкой из т н в д помогает промывка под напором вд-40 из баллончика)
- Андрей Драволин
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 14:04
- Город: санкт-петербург
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
- Имя: Андрей
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
cnhjywbl » 01 июл 2012, 16:34
Андрей Драволин писал(а):пользовал свою дизельную santa fe classic в такси пробеги ой большие была проблема с регулятором давления в топливной рейке при замене (10000 руб.) всё повторилось потом кинули провода от регулятора прямо на мозги почистили там закисшие контакты и всё заработало (иногда микросеточка на кончике регулятора забивается стружкой из т н в д помогает промывка под напором вд-40 из баллончика)
Андрей, поясни пожалуйста детальней для танкистов, что значит «кинули провода от регулятора прямо на мозги там закисшие контакты» и что значит мозги и где именно эти контакты?
- cnhjywbl
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 10:35
- Город: донецк
- Марка: Hyundai
- Модель: Trajet
- Год выпуска: 2007
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008
Андрей Драволин » 02 июл 2012, 00:45
регулятор давления под крышкой двигателя в топливной рампе справа(не путать с датчиком давления по центру рампы) подключен к компу провода вплетённые в общую косу прозвонили а затем просто обрезали и новые пустили минуя косу прямо на комп который физически находится внизу салона под торпедой НО! сначала попытайтесь промыть микросеточку на кончике регулятора КАК ДОБРАТЬСЯ: 1 снять воздухозаборник (над радиатором) 2 снять интеркулер (над крышкой двигателя) 3 снять ктышку двигателя 4 отсоединить эл разъём регулятора 5 регулятор крепится двумя болтами со звёздочкой №32 (постарайтесь не уронить их т к доступ к нижнему болту затруднён) 6 аккккуррратно вытащите регулятор и промойте (продуйте) под давлением микросеточку (руками не тереть!!!) 7 при обратном монтаже крышку двигателя не ставьте для облегчения возможного повторного доступа
- Андрей Драволин
- Начинающий сантавод
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 30 июн 2012, 14:04
- Город: санкт-петербург
- Марка: Hyundai
- Модель: Santa Fe
- Год выпуска: 2008
- Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
- Имя: Андрей
Вернуться в Топливная система
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Нужна помощь !
Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет.
После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-)
Скажите что и где искать?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Нужна помощь !
Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет.
После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-)
Скажите что и где искать?
Сканматик,вам не помощник,на этой машинке.Ищите другой сканер.Обратите внимание,на клапан-регулятор на топливной рейке.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вряд ли проблема запуска кроется в кан-шине, линия иммо не по кан там или дублирована, если память мне не изменяет.
как праильно говорят выше ищите сканер и, скорее всего, давление в рейке
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Я тоже считаю, что проблема не с CANшине. Двигатель заводиться, а потом глохнет это что с давлением и с регулятором. Надо смотреть давление топлива на запущенном двигателе. Еще может быть что то в линии низкого давления.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Попробуй отсоединить обратку, пусть сливается в бутылку. Возможно она забита, или же стоит неоригинальный топливный фильтр, поэтому она и глохнет
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 месяца спустя…
-
- Рассказать
Я тоже считаю, что проблема не с CANшине. Двигатель заводиться, а потом глохнет это что с давлением и с регулятором. Надо смотреть давление топлива на запущенном двигателе. Еще может быть что то в линии низкого давления.
Если бы проблема была в линии низкого давления, двигатель не запустился бы вовсе. Согласен-смотреть надо регулятор, глохнет по высокому давлению в рейле. Забитость обратки ставлю под сомнение, исключительно редко такое бывает и как правило в результате механических повреждений.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Расшифровывай ошибку сканером дилерского уровня, но неисправность связана с клапаном или регулятором высокого давления на топливной рампе. Был недавно такой с такими-же признаками, отправил к дилерам, ближайший у нас за 200км. Клиент потом отзвонился и сказал, что была причина в этом клапане или регуляторе правильно. Но даже у дилера в наличии не оказалось, ставили с рабочей машины.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
У этой системы, кстати, 2 регулятора: один на ТНВД, а второй в рампе. Проблема, как правило, с тем, что в рампе.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
ошибка u 0008 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
ошибка u 0008
-
Закрытая тема.
-
offline
трошин алексей
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 05.10.2008
- Сообщений:
- 149
- Адрес:
- Самара
Попробуй другой любой сканер подключить. Посмотри ещё раз коды. Слишком мало информации. У тебя сканматик новой версии?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Сканматик,не дружит с этим авто и эта ошибка,которую выдаёт этот сканер,не о чём,не говорит.Ищите другой сканер,который поддерживает протокол этого авто.
-
offline
Диагност.
- Регистрация:
- 15.06.2011
- Сообщений:
- 1,465
- Адрес:
- Россия Новосибирск
U0008 High Speed CAN Communication Bus (–) High
Скорее всего сканматик не правильно считал ошибку.Обычно такое происходит когда датчик давления топлива в рампе дохлый.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 30.05.2010
- Сообщений:
- 158
- Адрес:
- барнаул-тамань
Смотри клапан регулировки давления в рампе. Он забит. Эта ошибка вылезает именно из за него.
-
offline
трошин алексей
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 05.10.2008
- Сообщений:
- 149
- Адрес:
- Самара
Не видел ни одного дохлого датчика давления.Добавлено через 2 минуты
Клапан регулировочный или аварийный? Двигатель с WGT или VGT?
Добавлено через 28 минут
Чаще всего причина неисправности это засорившийся топливный фильтр.
Последний раз редактировалось трошин алексей; 06.12.2011 в 18:10.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
diadia fedor
Местный жительпожарный
- Регистрация:
- 14.02.2011
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- карелия
все ,позвонил приятель ,завести не может,и сказал что подкачивающий насос молчит ,реле и преды проверил,толку нет,через день звонит ,завел все работает,четко,понимаю что без хорошой диагностики ни как,но на вооружении только скан матик 1,
-
offline
инженер отк ниссан на таганке
- Регистрация:
- 19.01.2010
- Сообщений:
- 1,388
- Адрес:
- Москва
а если машину завести и просто руками пошеввелить жгуы проводов как в моторном отсеке так и в салоне авто особнно уделяя внимание точкам перехода с двигателя на кузов , проходам в кузове, проходам над(под/в) кронштейнами торпедо, педального узла и местам подключения сигнализации — глядиш и найдёш где кз каншины на массу или ещё какую дрянь — и сканер для этой процедуры ненужен он руки никогда незаменит
-
offline
трошин алексей
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 05.10.2008
- Сообщений:
- 149
- Адрес:
- Самара
В подкачивающем насосе нет эл. помпы. Преды можно не искать.
-
offline
diadia fedor
Местный жительпожарный
- Регистрация:
- 14.02.2011
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- карелия
-
offline
diadia fedor
Местный жительпожарный
- Регистрация:
- 14.02.2011
- Сообщений:
- 69
- Адрес:
- карелия
я ему предложил.только он как услышал ,газа округлил,говорит как че будет а так нет,а может это быть из за влаги ,у нас до этого то + то — ,а морозы пошли все стало в норму ,правда я еще все раземы какие видел жидкостью прошелся для контактов
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 06:28. Часовой пояс GMT +4.
356
Диагностика этого диагностического кода неисправности (DTC) выполняется с помощью сопутствующих симптомов автомобиля.
- Сопутствующие коды неисправности
- Неисправен модуль управления
- Короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов модуля управления
- плохой контакт в разъёме жгута проводов модуля управления
Как устранить код ошибки U0008
Проверьте пункты «Возможных причин», указанные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъёмы на нем на отсутствие повреждений и наличие контактов в разъёмах.
Стоимость диагностики ошибки U0008
На диагностику ошибки DTC U0008 затрачивается — 1,0 нормо/час. Стоимость работы зависит от марки, модели автомобиля и СТО на котором проводится ремонт и диагностика. Цена нормо/часа может колебаться от 20 до 100 USD.
Возможные симптомы ошибки U0008
- на приборной панели горит индикатор «Check engine»
Описание ошибки DTC U0008
Блоки управления автомобиля взаимодействуют друг с другом по CAN шине. CAN — двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.
Когда CAN- шина находится в режиме ожидания, на обе линии подается напряжение 2,5 В. Когда передается информация, напряжение в линия CAN- High достигает 3,75 В, а уровень напряжения в линии CAN- low падает до 1,25 В, создавая разницу в 2,5 В между линиями. Поскольку связь зависит от разности напряжений между двумя линиями шины, шина CAN НЕ чувствительна к индуктивным выбросам, электрическим полям или другим помехам. Код неисправности (DTC) U0008 —высокое напряжение в высокоскоростной линии CAN шины (-) устанавливается, в случае если контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность передающего устройства, не было получено.
-
Добрый вечер. Данная ошибка указывает на проблемы с шиной CAN. Либо обрыв, либо короткое замыкание шины.
U0008-High Speed Can Communication Bus(-) High.
Еще обратите внимание на клапан-регулятор на топливной рейке. Возможно низкое давление, нужно замерить в рампе.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
* Ответ этого пользователя не является экспертным
ЭТО может быть ,датчик топлива на рампе? Спасибо
Киев, Hyundai Santa Fe
Код ошибки U0008
Код ошибки U0008
Други выручайте!
Ситуация такая. Сегодня утром завел как обычно. Двигатель работал ровно. Поехали с женой в колхоз за картошкой. На обратном пути остановились у магазина. До этого момента все было ровно.
После запуска двигатель перестал реагировать на педаль газа, обороты холостого хода стали неустойчивые и в конце концов заглох. При повторном пуске ни чего не изменилось и заметил, что при попытке заглохнуть из трубы идет черный дым. Так было при не исправном клапане мягкой глушилки, но характерного треска не было. Отсоединил тягу, глохнуть вроде перестала — поехал домой. Заметил что теперь на всех режимах обороты стали не устойчивые и в конце концов двигатель опять заглох. Выскочил «Check». В сотовом установлен «Check Engine», который и показал ошибку U0008. Стер, но двигатель запускается и сразу глохнет, и опять выскакивает эта ошибка.
В интернете http://www.dtcsearch.com/U0008/Generic/ нашел:
Number — U0008,
Type — Network — Network Electrical — ISO/SAE Controlled,
Description — High Speed CAN Communication Bus (-) High
Подскажите кто знает что это такое, где что смотреть?
-
Chief
- Сообщения: 535
- Зарегистрирован: 12 окт 2008, 13:00
- Откуда: Хабаровск
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 66 раз.
- Имя: Геннадий
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2006
- Доп. информация: VOLVO XC90
-
- ICQ
Re: Код ошибки U0008
YAN
» 18 сен 2010, 15:55
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Добавил через 20 минут
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
Вместе-мы СИЛА!
-
YAN
- Модератор
- Сообщения: 32703
- Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18
- Откуда: Петроград
- Благодарил (а): 1265 раз.
- Поблагодарили: 3691 раз.
- Имя: Виктор
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2002
- Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem
Re: Код ошибки U0008
Chief
» 18 сен 2010, 16:03
Что-то не очень пока понятно. В третьей позиции нет «0». И каким образом «высокая скорость обмена данными» напрочь вышебла двигатель.
-
Chief
- Сообщения: 535
- Зарегистрирован: 12 окт 2008, 13:00
- Откуда: Хабаровск
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 66 раз.
- Имя: Геннадий
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2006
- Доп. информация: VOLVO XC90
-
- ICQ
Re: Код ошибки U0008
YAN
» 18 сен 2010, 16:15
Chief
Геннадий! Посмотри разъём педали газа,такое подозрение,что ошибка именно там.
Вместе-мы СИЛА!
-
YAN
- Модератор
- Сообщения: 32703
- Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18
- Откуда: Петроград
- Благодарил (а): 1265 раз.
- Поблагодарили: 3691 раз.
- Имя: Виктор
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2002
- Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem
Re: Код ошибки U0008
Chief
» 19 сен 2010, 08:40
Все! Победил я Эту ошибку.
Значит по порядку. Еще вчера жена осторожно предположила,что «это может сигналка глючит?» Но мы-же умные и предположение было отметено как «это не может быть». Сегодня утром зять, когда вез меня к машине тоже говорит, что у него было такое — не реагировала на педаль газа. В сервисе после диагностики отправили к сигнализаторшикам и после замены релюшки все ушло.
За ночь ни чего не изменилось — все так-же не заводилась. Почистил все разъемы датчиков, до которых смог дотянуться — результат «0». Мало того появился еще код U0005. Стал вспоминать где стоит эта релюшка. Вспомнил, нашел и тут вспомнил, что спец после установки дал еще одно реле и пояснил, что «если сигналка глюкнет — поствишь эту». Нашел эту запасную поставил и ВСЕ ЗАРАБОТАЛО. Та релюшка оказывается безпроводная и безконтактная, управляется по шине LAN и видимо когда накрывается выдает в сеть помехи. А цепь, которую должна разрывать разрывает или не соединяет не до конца отсюда и такое поведение машины.
Вобщем всем СПАСИБО!
-
Chief
- Сообщения: 535
- Зарегистрирован: 12 окт 2008, 13:00
- Откуда: Хабаровск
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 66 раз.
- Имя: Геннадий
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2006
- Доп. информация: VOLVO XC90
-
- ICQ
Re: Код ошибки U0008
HOMJAK
» 20 сен 2010, 08:38
повезло тебе,быстро нашел! А я до сих пор (с февраля прошлого года)ошибку U0004 ищу,она зараза то появиться то пропадет….
-
HOMJAK
- Сообщения: 1220
- Зарегистрирован: 15 июл 2009, 14:46
- Откуда: Санкт-Петербург,Веселый поселок
- Благодарил (а): 2 раз.
- Поблагодарили: 5 раз.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2002
Вернуться в Неопределённые неисправности (BL)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Описание U0008 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных CAN, высокая скорость (-) — высокое напряжение
На английском языке:
High Speed CAN Communication Bus (-) High
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Возможно тут найду помощь.
У меня дизельный Santa Fe 2009 года, брал новый. через год начались проблемы. Машина неожиданно теряет мощность , тахометр падает на холостые обороты и дергается, машина не едет (коробка автомат), чертикуез некоторое время все выравнивается и машина работает нормально. Такая проблема была редка, но потом начала учащаться. Сейчас очень часто. На станции выявить ошибки не могут, компьютер показывает OK. Решил вылавливать ошибку на ходу. Купил датчик китайский и сейчас ищу прогу, что бы иметь возможность отслеживать ошибку при движении. Заметил, что чаще всего проблема наступает при торможении (крутой поворот, светофор). В машине есть сажевый фильтр, но вроде с ним все нормально, вначале на него грешили. Механик со станции сказал, что может это датчик в коробке передач, якобы отвечающий за выключение движения, если колеса отрываются от земли. Я о таком нигде не слышал, но может корейцы и такое намутили. Буду рад, если подскажите какие проги можно использовать и поделитесь мыслями, что может быть и как с этим бороться.
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Возможно тут найду помощь.
У меня дизельный Santa Fe 2009 года, брал новый. через год начались проблемы. Машина неожиданно теряет мощность , тахометр падает на холостые обороты и дергается, машина не едет (коробка автомат), чертикуез некоторое время все выравнивается и машина работает нормально. Такая проблема была редка, но потом начала учащаться. Сейчас очень часто. На станции выявить ошибки не могут, компьютер показывает OK. Решил вылавливать ошибку на ходу. Купил датчик китайский и сейчас ищу прогу, что бы иметь возможность отслеживать ошибку при движении. Заметил, что чаще всего проблема наступает при торможении (крутой поворот, светофор). В машине есть сажевый фильтр, но вроде с ним все нормально, вначале на него грешили. Механик со станции сказал, что может это датчик в коробке передач, якобы отвечающий за выключение движения, если колеса отрываются от земли. Я о таком нигде не слышал, но может корейцы и такое намутили. Буду рад, если подскажите какие проги можно использовать и поделитесь мыслями, что может быть и как с этим бороться.