U0020 ошибка шевроле каптива - Ремонт и установка крупной бытовой техники

диагностические коды неисправностей

DTC	Описание
B0163	Замыкание на массу или обрыв цепи входного напряжения внутрисалонного датчика
B0173	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения датчика температуры в воздуховоде
B0183	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи датчика солнечного освещения
B0193	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи силового модуля (скорости электровентилятора)
B0228	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи электропривода впуска воздуха
B0283	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи электрического обогрева заднего стекла
B0413	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи электропривода воздушной смесительной заслонки
B1000	Неисправность ПЗУ, или памяти калибровки
B3779	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи электропривода заслонки режима
B3843	Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения датчика борьбы с загрязнением среды
B3933	Замыкание на массу или обрыв цепи входного напряжения датчика температуры испарителя системы кондиционирования
U0020	Характеристики низкоскоростной коммуникационной шины CAN
U0073	Не работает коммуникационная шина контроллеров
U0140	Нарушение связи с контроллером кузова (BCM)
U0155	Нарушение связи с комбинацией приборов (IPC)

Диагностика кода неисправности B0163

Дескриптор кодов DTC

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности

Код B0163 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения переднего датчика PCAT
Код B0163 Замыкание на массу или обрыв цепи входного напряжения переднего датчика PCAT

Описание схемы

Внутрисалонный датчик или передний датчик PCAT позволяют контроллеру HVAC осуществлять мониторинг температуры в автомобиле.

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Контроллер HVAC определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 0,27 В или больше 4,64 В.
Контроллер HVAC обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора цепи внутрисалонного датчика или датчика PCAT.
Контроллер HVAC обнаруживает обрыв цепи управления внутрисалонным датчиком или датчиком PCAT.

Действия при занесении кода неисправности

Значение внутрисалонного датчика или датчика PCAT устанавливается на 25°.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

Проверяется сопротивление внутрисалонного датчика или датчика PCAT (2,2 кОм при 25°C).
Проверяется напряжение, подаваемое на внутрисалонный датчик или датчик PCAT с контроллера HVAC (2,2 В при 25°C)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Установить диагностический прибор. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать значение внутрисалонного датчика в списке данных «Отопление и кондиционирование». Показывает ли диагностический прибор, что параметр внутрисалонного датчика находится в указанном диапазоне?	0,27~4,64 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 3
3	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить внутрисалонный датчик. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр данных внутрисалонного датчика. Показывает ли диагностический прибор, что параметр данных внутрисалонного датчика выше указанного значения?	4,64 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Подключить перемычку с предохранителем между сигнальной цепью внутрисалонного датчика и опорной цепью низкого уровня внутрисалонного датчика. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр внутрисалонного датчика. Показывает ли диагностический прибор, что параметр данных датчика воздуховода ниже указанного значения?	0,27 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 6
5	Проверить сигнальную цепь внутрисалонного датчика на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 9
6	Проверить сигнальную цепь внутрисалонного датчика на наличие замыкания на напряжение, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 7
7	Проверить опорную цепь низкого уровня внутрисалонного датчика на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 9
8	Проверить разъем жгута проводов внутрисалонного датчика на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 10
9	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 11
10	Заменить внутрисалонный датчик. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 12	—
11	Заменить контроллер HVAC. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите к операции 12	—
12	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности B0173

Дескриптор кодов DTC

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности

Код B0173 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения датчика воздуховода
Код B0173 Замыкание на массу или обрыв цепи входного напряжения датчика воздуховода

Описание схемы

Передний датчик воздуховода позволяют контроллеру HVAC осуществлять мониторинг температуры в автомобиле.

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Контроллер HVAC определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 0,27 В или больше 4,64 В.
Контроллер HVAC обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора цепи датчика воздуховода.
Контроллер HVAC обнаруживает обрыв цепи управления датчиком воздуховода.

Действия при занесении кода неисправности

Значение датчика воздуховода устанавливается на 75°.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Описание проверки

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

Проверяется напряжение датчика воздуховода (2,2 В при 25°C).
Проверяется сопротивление датчика воздуховода (2,2 кОм при 25°C)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Установить диагностический прибор. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать значение датчика воздуховода в списке данных «Отопление и кондиционирование». Показывает ли диагностический прибор, что значение «Датчик воздуховода» находится в указанном диапазоне?	0,27~4,64 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 3
3	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить датчик воздуховода. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр данных датчика воздуховода. Показывает ли диагностический прибор, что значение «Датчик воздуховода» больше указанного значения?	4,64 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Подключить перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика воздуховода и опорной цепью низкого уровня датчика воздуховода. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр датчика воздуховода. Показывает ли диагностический прибор, что значение «Датчик воздуховода» меньше указанного значения?	0,27 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 6
5	Проверить соответствующую сигнальную цепь датчика воздуховода на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 9
6	Проверить сигнальную цепь датчика воздуховода на наличие замыкания на напряжение, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	2,2 В	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 7
7	Проверить опорную цепь датчика воздуховода. Показывает ли диагностический прибор, что значение «Датчик воздуховода» находится в указанном диапазоне?	2,2 кОм	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 9
8	Проверить разъем жгута проводов датчика воздуховода на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 10
9	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 11
10	Заменить датчик воздуховода. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите к операции 12	—
11	Заменить контроллер HVAC. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите к операции 12	—
12	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности B0183

Дескриптор кодов DTC

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности

Код B0183 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи переднего левого датчика солнечного излучения.
Код B0183 Замыкание на массу или обрыв цепи переднего левого датчика солнечного излучения.

Описание схемы

Передний левый датчик солнечного излучения обеспечивает контроллер HVAC входными сигналами по количеству тепловой нагрузки, которую солнце оказывает на салон автомобиля. Датчик солнечного излучения — это фотодиоды, чувствительные к силе света. Контроллер HVAC подает 5 В на внутренние входные резисторы, соединенные с передними левыми сигнальными цепями датчика солнечного излучения. Контроллер HVAC обеспечивает датчикам массу через опорную цепь низкого уровня. Контроллер HVAC осуществляет мониторинг перепадов напряжения на датчике солнечного излучения и преобразует значения напряжений в значения отсчетов, где 1 вольт приблизительно равен 51 отсчету. По мере возрастания силы света датчики солнечного освещения пропускают больше тока через цепи, и значения напряжения сигналов снижаются. По мере снижения силы света датчики солнечного излучения пропускают меньше тока через цепи, и значения напряжения сигналов повышаются.

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Контроллер HVAC определяет, что значение параметра датчика солнечного освещения меньше 0,20 В или больше 4,64 В.
Контроллер HVAC обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора цепи датчика солнечного излучения.
Контроллер HVAC обнаруживает обрыв цепи управления датчиком солнечного излучения.

Действия при занесении кода неисправности

Значение датчика воздуховода устанавливается на 0.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Описание проверки

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

Проверяется сила тока на выводе контроллера HVAC. (Под прямыми солнечными лучами: 3,2 В, а в тени: 4,0 В)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Установить диагностический прибор. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать значение датчика солнечного излучения в списке данных «Контроллер кузова (BCM)». Показывает ли диагностический прибор, что параметр датчика солнечного излучения находится в указанном диапазоне?	0,27~4,64 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 3
3	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить датчик солнечного излучения в сборе. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр данных датчика солнечного излучения. Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр датчика солнечного излучения выше указанного значения?	4,64 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Подключить перемычку с предохранителем между сигнальной цепью датчика солнечного излучения в сборе и опорной цепью низкого уровня датчика солнечного излучения в сборе. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр датчика солнечного излучения. Показывает ли диагностический прибор, что параметр датчика солнечного излучения ниже указанного значения?	0,20 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 6
5	Проверить соответствующую сигнальную цепь датчика солнечного излучения в сборе на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 9
6	Проверить соответствующую сигнальную цепь датчика солнечного излучения в сборе на наличие замыкания на напряжение, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	2,2 В	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 7
7	Проверить опорную цепь низкого уровня датчика солнечного излучения в сборе на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 9
8	Проверить разъем жгута проводов датчика солнечного излучения в сборе на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 10
9	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	3,2~4,0 В	Перейдите к операции 12	Перейти к операции 11
10	Заменить датчик солнечного излучения в сборе. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите к операции 12	—
11	Заменить контроллер HVAC. См. сведения по замене, установке и программированию. Выполнение замены завершено?	—	Перейдите к операции 12	—
12	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности B0193

Дескриптор кодов DTC

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности

Код B0193 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи силового модуля.
Код B0193 Замыкание на массу или обрыв цепи силового модуля.

Описание схемы

Силовой транзистор предназначен для управления электровентилятором и ввода сигнала в контроллер HVAC.

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Рабочее напряжение электровентилятора ниже 5,0 В (фактическое напряжение обратной связи электровентилятора), выше 9,0 В рабочего напряжения электровентилятора.
Рабочее напряжение электровентилятора выше 9,0 В (фактическое напряжение обратной связи электровентилятора), ниже 5,0 В рабочего напряжения электровентилятора.
Контроллер HVAC обнаруживает обрыв или короткое замыкание цепи управления электровентилятором.

Действия при занесении кода неисправности

Значение внутрисалонного датчика устанавливается на 25°

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Описание проверки

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

Проверяется напряжение уровней электровентилятора, от нижнего до высшего уровня, и повышается напряжение всех уровней на 0,5 В.

Уровень	0	1	2	3	4	5	6	7
В	0	4.0	4.5	5.0	5.5	6.0	6.5	7.0
Уровень	8	9	10	11	12	13	14	15
В	7.5	8.0	8.5	9.0	9.5	10.0	10.5	Макс

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Проверить соответствующую сигнальную цепь силового транзистора в сборе на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 8	Перейти к операции 3
3	Проверить соответствующую сигнальную цепь силового транзистора в сборе на наличие замыкания на напряжение, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 8	Перейти к операции 4
4	Проверяется напряжение силового транзистора и изменяется каждый уровень. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 8	Перейти к операции 5
5	Проверить разъем жгута проводов силового транзистора в сборе на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 8	Перейти к операции 5
6	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	5,0 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 7
7	Заменить силовой транзистор в сборе. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 8	—
8	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности B0228

Дескриптор кодов DTC

Следующие коды неисправностей относятся к приводам заслонок HVAC:

Код B0228 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи заслонки воздухозаборника.
Код B0228 Замыкание на массу или обрыв цепи напряжения обратной связи заслонки воздухозаборника.
Код B0228 Недействительный сигнал обратной связи заслонки воздухозаборника.

Описание схемы

Контроллер HVAC управляет приводами заслонок системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), чтобы регулировать воздушный поток через систему HVAC. Каждый привод состоит из шагового электродвигателя, логической схемы и потенциометра. Потенциометр внутри привода заслонки позволяет контроллеру осуществлять мониторинг текущего положения ведущего вала привода. Контроллер подает напряжение сигнала 5 В на потенциометр в опорной цепи 5 В. Контроллер обеспечивает потенциометру массу через опорную цепь низкого уровня. Контроллер HVAC осуществляет мониторинг перепада напряжения на потенциометре в сигнальной цепи положения заслонки. При вращении вала привода изменяется напряжение в сигнальной цепи положения заслонки. Контроллер HVAC осуществляет калибровку диапазона перемещений приводов заслонок системы HVAC, когда на него подается начальное электропитание цепи положительного напряжения аккумулятора. Во время калибровки контроллер отдает команды приводам на движение в каждом направлении до остановки заслонки. Контроллер сохраняет в памяти минимальные и максимальные положения заслонки для каждого привода. Общий диапазон перемещений вычисляется путем вычитания минимального положения заслонки из максимального положения заслонки. Приводы заслонок можно откалибровать еще раз с помощью диагностического прибора.

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Код неисправности заносится при наличии одного из следующих условий:

Напряжение обратной связи электропривода заслонки впуска ниже 0,20 В.
Напряжение обратной связи электропривода заслонки впуска выше 4,8 В.
Значение положения электропривода заслонки впуска соответствует недостижимому положению.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

Замок зажигания в положении «ON»
Проверить напряжение зажигания (12 В) и напряжение электродвигателя (5 В) привода заслонки впуска воздуха.
Проверить опорный уровень электропривода заслонки впуска воздуха.

AMD	режим	Опорный уровень
Холодный	P1(-), P2(+)	Ниже 1 кОм
Теплый	P1(+), P2(-)	Выше 8 кОм

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля» в описании кодов неисправности автомобиля.
2	Код неисправности B0228 занесен как текущий?	—	Перейти к разделу «Перечень кодов неисправности (DTC) — автомобиль» в описании кодов неисправности автомобиля.	Перейти к операции 3
3	С помощью диагностического прибора наблюдать перечень кодов, относящихся к отоплению и кондиционированию. Показывает ли диагностический прибор, что, по крайней мере, 2 из следующих кодов B0413 и B3779 занесены как текущие?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 4
4	Отключить перемычку с предохранителем. Измерить напряжение между опорной цепью 5 В и опорной цепью низкого уровня привода заслонки HVAC. Измеренное напряжение меньше указанного значения?	5,5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 10
5	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между опорной цепью низкого уровня привода заслонки HVAC и исправной массой. Измеренное сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Перейти к операции 11	Перейти к операции 13
6	Отсоединить привод самой доступной поврежденной заслонки HVAC. Прикоснуться к опорной цепи низкого уровня привода заслонки HVAC контрольной лампой, соединенной с положительным напряжением аккумулятора. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 78	Перейти к операции 14
7	Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать перечень кодов, относящихся к отоплению и кондиционированию. Наблюдая за перечнем кодов, отсоединить и присоединить электрический разъем к приводу каждой поврежденной заслонки HVAC. Показал ли диагностический прибор, что при отсоединении привода заслонки HVAC присутствует только один код?	—	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
8	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие обрыва. См. «Проверку цепей и ремонт проводки» в «Системах электропроводки». Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
9	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 15
10	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие замыкания на напряжение. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
11	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 12
12	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
13	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на напряжение. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
14	Отсоединить контроллер HVAC. Проверить опорную цепь низкого уровня соответствующего привода заслонки HVAC на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
15	Проверить разъем жгута проводов соответствующего привода заслонки HVAC на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 17
16	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 18
17	Важно: Выполнить процедуру калибровки приводов заслонок HVAC. Заменить привод заслонки HVAC. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 19	—
18	Заменить контроллер HVAC. Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования см. в разделе «Компьютер/встроенные системы». Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 19	—
19	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в соответствии с условиями действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности снова?	—	Перейти к операции 4	Система в норме

Диагностика кода неисправности B0283

Дескриптор кодов DTC

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

Код B0283 Электрический обогрев заднего стекла

Описание схемы

Контроллер кузова (BCM) управляет цепью реле DEFOG (обогрев стекла). Когда выключатель зажигания находится в положении «RUN» (РАБОТА) и нажат выключатель обогрева стекла, контроллер кузова (BCM) подает напряжение питания на управляющую цепь реле DEFOG (обогрев стекла).

Условия действия кода неисправности

Напряжение в системе должно быть в пределах 9-16 В.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер кузова (BCM) обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле DEFOG, когда контроллер кузова (BCM) пытается подать напряжение питания на реле.

Контроллер кузова (BCM) обнаруживает, что управляющая цепь реле DEFOG разорвана.

Описанное условие должно действовать дольше 1 секунды.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер кузова (BCM) сохраняет в памяти код B0283. Обогрев стекла работать не будет.

Условия стирания кода неисправности

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

Описание проверки

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

Проверить положительное напряжение аккумулятора на стороне обмотки реле обогрева заднего стекла. Напряжение на сторону обмотки реле DEFOG подается через предохранитель EF25 (10 А).
Проверить управляющую цепь реле DEFOG на наличие неисправностей, вызывающих выдачу кода неисправности B0283.
Прослушать щелчок, когда срабатывает реле DEFOG. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
Проверить, чтобы контроллер кузова (BCM) соединял реле обогрева стекла с массой.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля» в описании кодов неисправности автомобиля.
2	Снять реле DEFOG (обогрев стекла) Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и массой на гнезде реле DEFOG. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 3	Перейти к операции 8
3	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Проверить управляющую цепь реле DEFOG на замыкание на положительное напряжение аккумулятора или на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 11	Перейти к операции 4
4	Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и управляющей цепью на гнезде реле DEFOG. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора выдать команду на включение реле, затем на выключение. Контрольная лампа загорается и гаснет?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
5	Проверить управляющую цепь реле DEFOG на наличие обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 11	Перейти к операции 7
6	Осмотреть гнездо реле на наличие нарушений контакта или повреждений выводов. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 11	Перейти к операции 9
7	Проверить разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
8	Устранить замыкание на массу, нарушение контакта или обрыв в цепи напряжения питания от предохранителя EF25 (10 А). Выполнение ремонта завершено?	—	Перейти к операции 11	—
9	Заменить реле DEFOG (обогрев стекла). Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 11	—
10	Заменить контроллер кузова (BCM). Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 11	—
11	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности B0413

Дескриптор кодов DTC

Следующие коды неисправностей относятся к приводам заслонок HVAC:

Код B0413 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи воздушной смесительной заслонки.
Код B0413 Замыкание на массу или обрыв цепи напряжения обратной связи воздушной смесительной заслонки.
Код B0413 Недействительный сигнал обратной связи воздушной смесительной заслонки.

Описание схемы

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Код неисправности заносится при наличии одного из следующих условий:

Напряжение обратной связи электропривода воздушной смесительной заслонки ниже 0,20 В.
Напряжение обратной связи электропривода воздушной смесительной заслонки выше 4,8 В.
Значение положения электропривода воздушной смесительной заслонки соответствует недостижимому положению.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

Замок зажигания в положении «ON».
Замок зажигания в положении «ON».
Проверить напряжение зажигания (12 В) и напряжение электродвигателя (5 В) привода заслонки впуска воздуха.
Проверить опорный уровень электропривода заслонки впуска воздуха.

AMD	режим	Опорный уровень
Холодный	P1(-), P2(+)	Ниже 1 кОм
Теплый	P1(+), P2(-)	Выше 8 кОм

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля» в описании кодов неисправности автомобиля.
2	Код неисправности B0413 занесен как текущий?	—	Перейти к разделу «Перечень кодов неисправности (DTC) — автомобиль» в описании кодов неисправности автомобиля.	Перейти к операции 3
3	С помощью диагностического прибора наблюдать перечень кодов, относящихся к отоплению и кондиционированию. Показывает ли диагностический прибор, что, по крайней мере, 2 из следующих кодов B0228 и B3779 занесены как текущие?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 4
4	Отключить перемычку с предохранителем. Измерить напряжение между опорной цепью 5 В и опорной цепью низкого уровня привода заслонки HVAC. Измеренное напряжение меньше указанного значения?	5,5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 10
5	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между опорной цепью низкого уровня привода заслонки HVAC и исправной массой. Измеренное сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Перейти к операции 11	Перейти к операции 13
6	Отсоединить привод самой доступной поврежденной заслонки HVAC. Прикоснуться к опорной цепи низкого уровня привода заслонки HVAC контрольной лампой, соединенной с положительным напряжением аккумулятора. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 78	Перейти к операции 14
7	Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать перечень кодов, относящихся к отоплению и кондиционированию. Наблюдая за перечнем кодов, отсоединить и присоединить электрический разъем к приводу каждой поврежденной заслонки HVAC. Показал ли диагностический прибор, что при отсоединении привода заслонки HVAC присутствует только один код?	—	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
8	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие обрыва. См. «Проверку цепей и ремонт проводки» в «Системах электропроводки». Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
9	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 15
10	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие замыкания на напряжение. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
11	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 12
12	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
13	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на напряжение. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
14	Отсоединить контроллер HVAC. Проверить опорную цепь низкого уровня соответствующего привода заслонки HVAC на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
15	Проверить разъем жгута проводов соответствующего привода заслонки HVAC на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 17
16	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 18
17	Важно: Выполнить процедуру калибровки приводов заслонок HVAC. Заменить привод заслонки HVAC. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 19	—
18	Заменить контроллер HVAC. Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования см. в разделе «Компьютер/встроенные системы». Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 19	—
19	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в соответствии с условиями действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности снова?	—	Перейти к операции 4	Система в норме

Диагностика кода неисправности B1000

Описание схемы

Эта диагностика применяется в отношении условий внутренней целостности микропроцессора в контроллере HVAC.

Условия действия кода неисправности

Замок зажигания в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Контроллер HVAC обнаруживает неисправность неправильного ПЗУ.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер HVAC записывает рабочие условия при возникновении сбоя во время диагностики. Эта информация будет сохранена в буферах «Стоп-кадр» и «Записи неисправностей».
В журнале сохраняется код неисправности.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности удаляется из журнала через 40 последовательных циклов прогрева, в которых не было сбоя.
Код (коды) неисправности можно удалить с помощью диагностического прибора.
Отсоединить контроллер HVAC от питания аккумулятора на 10 секунд

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнить диагностическую проверку системы. Закончена ли проверка системы?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Установить диагностический прибор в диагностический разъем (DLC). Включить зажигание. Наблюдать за информацией по коду неисправности с помощью диагностического прибора. Установился ли код неисправности при этом включении зажигания?	—	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Заменить контроллер HVAC. Закончена ли замена?	—	Перейти к операции 4	—
4	Удалить коды неисправностей с помощью диагностического прибора. Выключить зажигание на 30 секунд. Замок зажигания в положении «ON». Установился ли код неисправности при этом включении зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 5
5	Проверить наличие дополнительных кодов неисправности. Отображаются ли еще коды неисправностей, диагностика которых не выполнена?	—	Перейти к таблице соответствующего кода	Система в норме

Диагностика кода неисправности B3779

Дескриптор кодов DTC

Следующие коды неисправностей относятся к приводам заслонок HVAC:

Код B3779 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи электропривода заслонки режима.
Код B3779 Замыкание на массу или обрыв цепи напряжение обратной связи электропривода заслонки режима.
Код B3779 Недействительный сигнал обратной связи электропривода заслонки режима.

Описание схемы

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Код неисправности заносится при наличии одного из следующих условий:

Напряжение обратной связи электропривода заслонки режима ниже 0,20 В.
Напряжение обратной связи электропривода заслонки режима выше 4,8 В.
Значение положения электропривода заслонки режима соответствует недостижимому положению.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Зажигание в положение «ON» или «OFF».
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Рекомендации по диагностике

Замок зажигания в положении «ON».
Замок зажигания в положении «ON».
Проверить напряжение зажигания (12 В) и напряжение электродвигателя (5 В) привода заслонки впуска воздуха.
Проверить опорный уровень электропривода заслонки впуска воздуха.

AMD	режим	Опорный уровень
Холодный	P1(-), P2(+)	Ниже 1 кОм
Теплый	P1(+), P2(-)	Выше 8 кОм

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля» в описании кодов неисправности автомобиля.
2	Код неисправности B3779 занесен как текущий?	—	Перейти к разделу «Перечень кодов неисправности (DTC) — автомобиль» в описании кодов неисправности автомобиля.	Перейти к операции 3
3	С помощью диагностического прибора наблюдать перечень кодов, относящихся к отоплению и кондиционированию. Показывает ли диагностический прибор, что, по крайней мере, 2 из следующих кодов B0228 и B0413 занесены как текущие?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 4
4	Отключить перемычку с предохранителем. Измерить напряжение между опорной цепью 5 В и опорной цепью низкого уровня привода заслонки HVAC. Измеренное напряжение меньше указанного значения?	5,5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 10
5	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между опорной цепью низкого уровня привода заслонки HVAC и исправной массой. Измеренное сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Перейти к операции 11	Перейти к операции 13
6	Отсоединить привод самой доступной поврежденной заслонки HVAC. Прикоснуться к опорной цепи низкого уровня привода заслонки HVAC контрольной лампой, соединенной с положительным напряжением аккумулятора. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 78	Перейти к операции 14
7	Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать перечень кодов, относящихся к отоплению и кондиционированию. Наблюдая за перечнем кодов, отсоединить и присоединить электрический разъем к приводу каждой поврежденной заслонки HVAC. Показал ли диагностический прибор, что при отсоединении привода заслонки HVAC присутствует только один код?	—	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
8	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие обрыва. См. «Проверку цепей и ремонт проводки» в «Системах электропроводки». Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
9	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 15
10	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие замыкания на напряжение. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
11	Проверить опорную цепь 5 В соответствующего привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 12
12	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на массу, повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
13	Проверить соответствующую сигнальную цепь положения заслонки привода заслонки HVAC на наличие замыкания на напряжение. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
14	Отсоединить контроллер HVAC. Проверить опорную цепь низкого уровня соответствующего привода заслонки HVAC на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
15	Проверить разъем жгута проводов соответствующего привода заслонки HVAC на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 17
16	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 19	Перейдите к операции 18
17	Важно: Выполнить процедуру калибровки приводов заслонок HVAC. Заменить привод заслонки HVAC. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 19	—
18	Заменить контроллер HVAC. Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования см. в разделе «Компьютер/встроенные системы». Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 19	—
19	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в соответствии с условиями действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности снова?	—	Перейти к операции 4	Система в норме

Диагностика кода неисправности B3843

Дескриптор кодов DTC

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

Код B3843 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения датчика качества наружного воздуха.
Код B3843 Замыкание на массу цепи входного напряжения датчика качества наружного воздуха.

Описание схемы

Контроллер HVAC обнаруживает отработавший газ с помощью датчика борьбы с загрязнением среды (APS).

Условия действия кода неисправности

Зажигание в положении «ON».

Условия занесения кода неисправности

Напряжение обратной связи датчика APS ниже 0,05 В.
Напряжение обратной связи датчика APS выше 4,79 В.

Действия при занесении кода неисправности

Датчик APS не выполняет функции.
Светодиод APS не горит.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.
Отсоединить контроллер HVAC от питания аккумулятора на 10 секунд

Рекомендации по диагностике

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

Проверяется напряжение датчика APS. (В диапазоне 0 — 5 В)
Замок зажигания в положении «ON», и проверяется напряжение на выводе A16 и A9 разъема контроллера HVAC.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Установить диагностический прибор. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать значение датчика APS в списке данных «Отопление и кондиционирование». Показывает ли диагностический прибор, что параметр силового транзистора в сборе находится в указанном диапазоне?	0,05~5,0 В	Перейти к операции 7	Перейти к операции 3
3	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить датчик APS. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр данных датчика APS. Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр датчика APS выше указанного значения?	5,0 В	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Подключить перемычку с предохранителем в сигнальную цепь датчика APS. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр датчика APS. Показывает ли диагностический прибор, что значение «APS» меньше указанного значения?	0,05 В	Перейти к операции 7	Перейти к операции 6
5	Проверить соответствующую сигнальную цепь датчика APS на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
6	Проверить опорную цепь низкого уровня датчика APS на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
7	Проверить разъем жгута проводов на датчике APS на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
8	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	5,0 В	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
9	Заменить датчик APS. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 10	—
10	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности, как указано в сопровождающем тексте. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности B3933

Дескриптор кодов DTC

Код B3933: Напряжение цепи датчика температуры испарителя системы кондиционирования (A/C) выше порогового значения

Описание схемы

Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) контролирует температуру испарителя посредством датчика температуры испарителя. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала повышаются. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала понижаются.

Условия действия кода неисправности

Зажигание переводится в положение «ON».

Условия занесения кода неисправности

Контроллер HVAC обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика температуры испарителя ниже 0,09 В (5 отсчетов) или выше 4,90 В (250 отсчетов).

Действия при занесении кода неисправности

На контроллере HVAC загорается сегмент «A/C OFF» («кондиционер выключен»).
Компрессор кондиционера отключается.

Условия стирания кода неисправности

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Описание проверки

Указанные ниже числа обозначают номера операций в диагностической таблице.

В ходе этой операции проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
В ходе этой операции проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы автомобиля»
2	Установить диагностический прибор. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр температуры испарителя. Показывает ли диагностический прибор, что параметр температуры испарителя находится в указанном диапазоне?	0,09~4,90 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Проверить соединение на панели управления климат-контролем и при необходимости заменить выводы. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	Перейти к операции 4
4	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Отсоединить датчик температуры испарителя. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр температуры испарителя. Параметр температуры испарителя выше указанного значения?	4,09 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Установить замок зажигания в выключенное положение (OFF). Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя. Установить замок зажигания во включенное положение (ON), не запуская двигатель. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр температуры испарителя. Параметр температуры испарителя ниже указанного значения?	0,09 В	Перейти к операции 10	Перейти к операции 7
6	Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие замыкания на массу. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	Перейти к операции 11
7	Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение Повышенное сопротивление Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	Перейти к операции 8
8	Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих условий: Повышенное сопротивление Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	Перейти к операции 9
9	Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение: датчик температуры воздуха в салоне датчик температуры наружного воздуха левый датчик солнечного излучения правый датчик солнечного излучения датчик наружной освещенности Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	Перейти к операции 11
10	Осмотреть разъем жгута проводов датчика температуры испарителя на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	Перейдите к операции 12
11	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	Перейти к операции 13
12	Заменить датчик температуры испарителя. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?	—	Перейти к операции 14	—
13	Заменить контроллер HVAC. См. в разделе 7B, «Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным управлением» сведения по замене, установке и программированию. Выполнение замены завершено?	—	Перейти к операции 14	—
14	Использовать диагностический прибор, чтобы удалить диагностические коды неисправностей. Совершить поездку на автомобиле в условиях действия кода неисправности. Заносится ли код неисправности повторно?	—	Перейти к операции 2	Система в норме

Диагностика кода неисправности U0020

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести «Диагностическую проверку системы автомобиля».

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN	1	2¹	—	—
Масса (DLC, вывод 5)	—	1	—	—
¹ Обрыв цепи между диагностическим разъемом (DLC) и разъемом C 203 будет влиять только на связь с диагностическим прибором. Контроллеры автомобиля по-прежнему будут обмениваться данными. Нет связи с каким-либо контроллером низкоскоростной сети GMLAN Нет связи с определенным контроллером низкоскоростной сети GMLAN

Описание цепи/системы

Контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами, когда замок зажигания находится в любом положении, отличном от положения «OFF». Для запуска автомобиля должна функционировать низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN, чтобы могли обмениваться данными контроллер противоугонной системы автомобиля (VTD) и контроллер кузова (BCM). Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN использует SP 203 в качестве стандартного соединения между контроллерами и разъемом DLC.

Рекомендации по диагностике

С помощью перечня линий связи идентифицировать контроллеры низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN.
Эта проверка используется в отношении общей неисправности нарушения передачи данных в низкоскоростной сети GMLAN. Если нет связи только с 1 контроллером и код неисправности не заносится, убедиться, что автомобиль оснащен таким контроллером, а затем провести диагностику по коду U0100-U0299.
Обрыв цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контактной колодкой и контроллером (контроллерами) будет влиять только на определенный контроллер (контроллеры). Этот тип неисправности приводит к занесению кода нарушения передачи данных для каждого поврежденного контроллера, а другие контроллеры по-прежнему будут обмениваться данными.
Размыкание вывода 5 цепи массы разъема DLC позволит диагностическому прибору работать, чтобы настроить автомобиль на прибор и затем прекратить связь с автомобилем. Когда, по существу, будет установлена связь диагностического прибора с автомобилем, на дисплее диагностического прибора отобразится сообщение «No CANdi module detected» (Контроллер CANdi не обнаружен) и обмена данными не будет.
Обрыв цепи между диагностическим разъемом (DLC) и разъемом C 203 будет влиять только на связь с диагностическим прибором. Контроллеры автомобиля по-прежнему будут обмениваться данными, и запустится автомобиль.
Двигатель не будет запускаться, если присутствует общая неисправность низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Следующие условия могут повлиять на общую потерю связи в низкоскоростной линии GMLAN:

Замыкание на массу или обрыв цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN.
Внутренняя неисправность контроллера, которая вызывает замыкание на напряжение или на массу в низкоскоростной линии GMLAN.

Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

Проверка цепи/системы

Проверить, чтобы сопротивление между выводом 5 цепи массы разъема DLC и массой было не выше 1 Ом.

Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь массы на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контактной колодке SP 300.
Включить зажигание, с помощью диагностического прибора попытаться установить связь с комбинацией приборов (IPC). Связь должна быть доступна.

Если связь отсутствует, отсоединять по одному контроллеры, еще подключенные к разъему DLC, начиная с самого дальнего от DLC, и пытаться установить связь после каждого отсоединения. При установлении связи проверить последовательную линию связи на наличие замыкания на массу и замыкания на напряжение цепи между последним отсоединявшимся контроллером и предыдущим отсоединявшимся контроллером. Если цепь исправна, заменить последний отсоединявшийся контроллер. Если установление связи невозможно, проверить последовательную линию связи на наличие замыкания на массу, замыкания на напряжение или обрыва/ повышенного сопротивления цепи между последним отсоединявшимся контроллером и разъемом DLC. Если цепь исправна, заменить последний отсоединявшийся контроллер.

Установить перемычку с 3-амперным предохранителем между штырьком A и штырьком M контактной колодки. Установить еще одну перемычку с 3-амперным предохранителем на штырек L.
Используя незамкнутый конец перемычки на штырьке L, присоединить выводы B — K контактной колодки и попытаться установить связь с каждым присоединенным к контактной колодке контроллером по одному. Каждый контроллер должен иметь возможность передавать данные.

Если не удается установить связь с каким-либо контроллером после подсоединения отдельного контроллера, заменить контроллер, ставший причиной отсутствия связи.

УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ

По завершении ремонта выполнить «Диагностическую проверку после ремонта».

Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования.

Диагностика кода неисправности U0073

Дескриптор кодов DTC

Код B0073: Не работает коммуникационная шина контроллеров

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести «Диагностическую проверку системы автомобиля».

Описание цепи/системы

Высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, использующиеся для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени. Кроме того, высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC).

Условия действия кода неисправности

Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.

Условия занесения кода неисправности

Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 3 раз.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллер прекращает передачу всех команд.
Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.

Условия стирания кода неисправности

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса в 50 циклов без повторения неисправности.

Рекомендации по диагностике

Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего.
Выполняется диагностика признака неисправности «Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN».
Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.

Диагностика кодов неисправности U0020 и U0155

Дескриптор кодов DTC

Код B0140: Нарушение связи с контроллером КПП (TCM)

Код B0155: Нарушение связи с контроллером комбинации приборов (IPC)

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести «Диагностическую проверку системы автомобиля».

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN	1	U0140-U0214	1	—
Цепи положительного напряжения аккумулятора	U0100-U0214	U0100-U0214	—	—
Цепи напряжения зажигания	U0100-U0214	U0100-U0214	—	—
Цепи массы контроллера	—	U0100-U0214	—	—
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи	U1814	U0100, U0101	—	—
Включение последовательной линии связи	U2099	U0121	—	—
Диагностический прибор не связывается с устройством в низкоскоростной сети GMLAN

Описание цепи/системы

Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательной линии связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для обмена данными с шиной, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) и контроллер КПП (TCM).

Условия действия кода неисправности

Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Условия занесения кода неисправности

Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

Действия при занесении кода неисправности

Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

Условия стирания кода неисправности

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса в 50 циклов без повторения неисправности.

Рекомендации по диагностике

С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (DLC).
С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи GMLAN используется на данном контроллере — высокоскоростная или низкоскоростная.
В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

Проверка цепи/системы

С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к операции 4.

Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ

По завершении диагностической процедуры выполнить «Диагностическую проверку после ремонта».

Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования.
Ремонт проводки GMLAN

Источник

Обновлено: 21.06.2023

Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.

Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива

Каптива

Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.

По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.

U0100: поломка

Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.

Неисправность U0101

Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.

Ошибка U0102: Каптива

Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.

U0121 — ошибка

Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.

Неисправность U2105

Диагностика авто

Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.

Ошибка U0415

Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.

C0045 — неисправность: Каптива

Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.

C0050 — неисправность

Аналогично для заднего правого датчика колеса.

Код C0460: Captiva

Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.

С0550 — ошибка

Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.

Поломка С0561

В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.

C0899 — неисправность

Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.

B1440 — ошибка

Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.

Неисправность Р0008

Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.

Ошибка на Каптиву Р0010

Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.

Код Р0013

Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.

Код Р0014

Горит приборка

Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.

Ошибка Р0016

Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.

Код ошибки Р0018

Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.

Неисправность Р0036

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.

P0050 — неисправность Captiva

Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.

Р0521 — код

Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.

Ошибка Р0089

Горит вся панель

Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.

Р0101 — поломка

Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.

Ошибка P0113

Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.

P0121 — поломка

Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.

Р0171 ошибка

Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.

P02CC — поломка

Предохранители

Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.

P02D2 код

Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.

P0328 — код

Датчик детонации работает неправильно.

P0420 — ошибка

Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.

Ошибка Р0500

Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.

P0562 — поломка

Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.

Ошибка P0700

Шевроле

Система управления модуля АКПП работает некорректно.

Неисправность 0850

Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.

P200A — ошибка Каптивы

Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.

Поломка P2176

Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.

P2231 — ошибка

Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.

P2246 — поломка

Избыточное опорное напряжение на ДК.

Поломка Р2270

В салоне авто

ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.

Ошибки двигателя

Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.

Ошибки подушки безопасности

Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.

Ошибки АБС

Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.

Неисправности ЕСП

Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.

Ошибки полного привода

Ошибка полного привода

В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.

Как сбросить ошибку на Каптиве

Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.

Выключить зажигание.
Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
Не бросая рычаг включить зажигание.
Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
Выключить зажигание.

Процедура выполнена, ошибки сброшены.

Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву

Действуйте, как указано в пункте выше.

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.