U1218 ошибка пежо 3008 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Доливать Eolys очень просто. Я это дело не фоткал, потому-что не собирался писать отчет, но в последнее время на драйве возникали вопросы, связанные с ошибкой P1434, P1435 и где прописывать замену Иолиса.
Заливка Еолиса максимально простая. Лезем под машину, я думаю можно справиться даже с домкрата. Под задним пассажирским сидением (которое за водителем) снимаем пластиковый щиток, который закрывает бак Eolys. Нужно открутить 3 винта и снять одну клипсу. У клипсы вынимается серединка, так что не тяните пока не достанете серединку. Видим бачок. Спереди снизу бачка идет тонкая трубка в топливный бак. Мы ее не трогаем. Сзади бачка ближе к верху толстые трубки. Нажимаете на кнопки по бокам штуцера 3 и отщелкиваете его.

Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Штуцеры для заправки

Фото не мое, позаимствовал у пользователя PavelGur на Ситроене C5. У нас форма бака не такая, но принцип тот же.
Купил себе для доливки 1 литр Еолиса Walker 80619. Вместе с заправочными трубками он стоил мне 1600 грн (60 $). Еще есть в продаже оригинал Eolys Powerflex от 2200 грн (83 $) до совсем не порядочных цен, ЗRG Industriаl (Испания) за 1250 грн (45 $) и Xenum DPF Fluid за 1300 грн (49 $) с трубками. По словам продавца, Walker и ЗRG имеют одиноковую формулу с оригиналом, а вот Xenum DPF Fluid это их собственная разработка и хз что они туда мешают, т.к. он совместим со всеми тремя поколениями Eolys, что само по себе немного странно.

Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Walker 80619

Удобная крышка с краником

На пластиковую трубку 2 на фото выше одеваем короткую трубку без коннекторов из комплекта (а можно и не одевать ничего). Из этой трубки потечет Иолис, когда бак заполнится. Длинную трубку из комплекта Walker присоединяем к штуцеру 3 и прикручиваем крышку с трубкой к банке с присадкой. Приподнимаем банку с присадкой и начинаем заправку. Самотеком течет плохо, поэтому я сжимал банку. Заправляем пока Ёлис не потечет из «обратки». Всё. Собираем систему в обратном порядке.
Как прописать замену Еолиса
ВАЖНО. Замену Еолиса нужно прописывать в двух местах. В компьютере насоса Еолиса и в Компьютере двигателя.
Запускаем DiagBox и делаем как на картинках

Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Заходим в пакет Ремонт

Ждем пока все просканирует и заходим в компьютер насоса Еолиса

Пакет Ремонт

Запасные части

Насос для подачи присадки в дизельное топливо

Замена сборки насоса и бачка

Изначально я пытался это сделать через пункт замена резервуара с топливными присадками, но при этом DiagBox пытался соединится с сервером PSA. Естественно у него ничего не получилось и он выдавал ошибку соединения и ничего не прописывалось. Может это только у меня такой глюк, хз. Решил пойти по другому и прописать замену насоса присадки. А он меняется с резервуаром. Все получилось.

Теперь нам надо прописать замену в компьютере двигателя.

Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Выбираем Калькулятор двигателя

Выбираем свой компьютер, в нашем случае это EDC17C60

Пакет Ремонт

Запасные части

Ремонт системы снижения токсичности

Замена бачка с добавкой в дизельное топливо

Дальше я скриншотить не стал, чтобы не сбить свои настройки, т.к. эту процедуру я делал немного ранее. Дальше сами точно разберетесь.

Почему нужно прописывать замену в двух местах
Если прописать замену Еолиса только в компьютере насоса, то компьютер двигателя не будет знать, что бачек полный, и через некоторое время он выдаст ошибку про низкий уровень присадки и запрет запуска двигателя через 1100 км.
Если прописать замену только в компьютере двигателя, то насос не будет знать, что бачок полный. И когда по счетчику насоса Еолис закончится. Он заблокируется и не будет качать присадку в бак. При этом сообщения SERVICE, UREA, CHECK ENGINE может и не быть (у меня не было), потому что по информации компьютера двигателя все ОК. И вы будете ездить спокойно дальше и не подозревать, что Eolys не подается в бак. Но при компьютерной диагностике вы увидите ошибки P1435 00 и U0118 87. Возможно еще будет ошибка P1434, но у меня ее не было. Но у других машинах загорается SERVICE

Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Ошибки насоса Eolys

Как проверить работу системы

1. Перед заправкой топливом посмотрите сколько присадки осталось.
2. Заправьте литров 20-30 топлива.
3. Посмотрите на сколько изменилось количество присадки.
4. Должно измениться из расчета приблизительно 1 мл Еолиса на 10 литров солярки.
Смотреть тут

Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Идем в пакет Поиск неисправностей

Заходим в калькулятор двигателя

Измерение стандартных параметров

Информация выпускной системы 1

Смотрим количество присадки, которое осталось

Еще проще проверить работает ли подача Еолиса в приложении FAP через обычный ELM327 адаптер.

Запчасти на фото: 1201866, 301490. Фото в бортжурнале Peugeot 308 SW (2G)

Запчасти на фото: 1201866, 301490

После каждой заправки это значение должно уменьшатся из расчета приблизительно 1 мл на каждые 10 л заправленого топлива

Что такое Еолис и как это работает
Еолис нужен для того, чтобы сажа в сажевом фильтре сгорала не при +600 °С, а при +450 °С…+500 °С. Еолис добавляется насосом в топливный бак после каждой заправки из расчета 5 мл Еолиса на 80 литров солярки. (Спасибо пользователю Dytis за разъяснение). Между заправками этот насос не работает. Зачем нужно это снижение температуры прожига? Снижается тепловая нагрузка на турбину и катализатор. Уменьшается количество топлива, которое используется для прожига. Увеличивается расстояние между прожигами, т.к. сажа может выгорать не при принудительном прожиге, а просто при быстрой езде (читай под большой нагрузкой). Так что Eolys это полезная штука. Я думаю экономия топлива при прожиге сажевого значительно превышает затраты на заправку Еолиса.

Если у вас нет адаптера Lexia или знакомых с такой штукой, то можно самому заправить Eolys и поехать к официалам прописать замену. У них это стоит от 250 до 400 грн. Ато за заправку своим оригинальным Еолисом они сдерут наверное около 4 000 грн.

Источник

У меня не было ошибок, просто часто эконом выскакивал, вот и полез с мультиметром. А там 13 В, а кто ж знал, что там умная зарядка. Ну и понеслось. .
Вскрыл генератор Митсубиши, там щетки уже почти на подходе были. Но можно было бы ещё тысяч 30 проехать, а я купил с разбора валео, перебрал, и поставил.

Я по этой хрени в прошлом году поменял Гену, предварительно весь перебрав его, а когда поставил новый, он опять показывает 13 В. Оказалось, французы накуевертили в 308 супер умную зарядку. А я по аналогии со старыми машинами давай Геннадия потрошить, а мог бы съэкономить.

Ну, что ещё можно сказать поэтому поводу))))).

Вначале надо мат часть курить, потом руками шалить.

Alex-71a

Что в итоге было? Как избавился от ошибки U1218?

Появилась такая ошибка при зажатой кнопке стоп старт .когда туда подсунул монетку для постояного зажатия етой кнопке.

А ни кого не смутила зарядка в 13,3в?

Если у него стоит умная зарядка, то эт нормально. У меня когда аккум заряжен, она показывает 13 вольт, если аккум разряжается, соответственно повышается напруга. Лягушатники понавыдумывали защиту от перезаряда.

Если бы у меня было бы 13,3 уже паника была бы.😀

На работающем авто если будет 12, то все, эт даже не паника, эт сразу обьявление войны Французам 🤣🤣🤣

Нет, это нормально с блоком интеллектуальной зарядки.

Aristarh406

Если бы у меня было бы 13,3 уже паника была бы.😀

Паника из-за чего? По подробнее…

Если у тебя не стоит умная зарядка, то 13,3 -13,5 это недозаряд. Под большой нагрузкай так зарядка даже не проседает.

Это что проблемма в генераторе?

Может быть в гене, может в окисленых клемах, может в акуме, может в блоке который на акуме висит. Для начала нужно на запущеном двс померять напругу на самом гене, а потом копать дальше.

Менять нагрузку, каким способом? По подробнее

Меряется напряжение на самом гене просто, смотриш на генератор, на нем справа есть гайка( обычно закрыта резиновоу заглушкой) эта гайка будет + корпус гены — запускаем двс и меряем, зарядка должна быть 13,9 — 14,5в. Даем нагрузку — включаем все что можно включить, кандей, свет ближний- дальний, противотуманки. И снова меряем, напруга не должна просесть ниже 13,6-13,8в.

Aristarh406

А ни кого не смутила зарядка в 13,3в?

Кого-кого, а меня точно нет.
У автора блок 14-2-2, скорее всего блок зарядки есть.
14,7 вольт — аккумулятор просится на замену.
12,7 вольт — у вас самый здоровый аккумулятор в мире

У меня обычный блок без релюшки на акуме, поэтому 12,7 для меня страшнее 😀

Описание U1218 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для внешних ламп

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for External Lamps

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

не заводится, возможно после переполюсовки.

друзья ваговоды подогнали интересный авто. машин был куплен в уфе
, приехал в магнитку своим ходом. ввиду отсутствия прав у владелицы 4 месяца прожил на стоянке, теперь заводится, чихает раза три и глохнет, первый сервис сказал машин гамно, описать и выкинуть… во втором поменяли бензонасос — не помогло, в третьем сервисе померили компресс, давление, потрогали мотор за всякие места(этих знаем, ребята адекватные, но они чинят ваги, из диагностики ток лянча, с хозяином вместе работали у дилеров). ошибки в моторнике по кану U1218 2 штуки, но у меня обслуживается несколько машин с такими же ошибками, ездят и не потеют… пробовал завести на промывке, поставил рабочие свечи, поднял клапанную проверил мишени на валах, всё вери гуд, но в машине обнаружен второй акк с обратной полярностью… вопрос кто встречал переполюсовку и подходят ли симптомы? и можно отделаться ремонтом моторника, либо копать дальше? т.е. блок заряда(диагбокс его не видит), BSM, BSI?

качество дилера-гуманные цены.

Ошибка U1218 у автомобиля Peugeot была обновлена 02:43. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U1218 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.

U1218

Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U1218 у автомобиля Peugeot.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки U1218 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U1218 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot

107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

-=CARAT=-

15.07.2014 20:08

PeUgeot 307SW 2007 ( RFN (EW10J4))

Приветствую всех собратьев диагностов! Так-как я поменял работу и продал все свое оборудование…теперь как сапожник без сапог =)
Нужен Ваш совет по данному авто.
Сканматик выдал по OBD2 U1218
KTS подтвердил U1218
На сколько я пониманию , время отклика какого то блока по CAN шине завышено. Или другими словами проблемы с CAN шиной.
Других ошибок нет. Авто ведет себя нормально. Никаких аномалий не заметил. Расход топлива в норме.
Из моих догадок:
1) Наводки в системе ИКЗ
2) Плохой контакт где то???
3) Возможно стоит CAN сигналка и проблема в ней ?!
Так-как не имею под рукой ничего кроме сканматика 1.49. Хотелось бы сузить круг поиска опираясь на Ваш опыт.
Заранее благодарен за любой совет!:beer: