U3000 16 ошибка вебасто ленд ровер

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вероятна неисправность блока или компонента и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед заменой компонента обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, имеется ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов цифрового мультиметра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри — на наличие повреждений и (или) следов коррозии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.

Подробное описание работы системы управления дополнительным обогревателем, работающим на топливе, см. в соответствующем разделе, посвященном описанию и работе системы в руководстве по ремонту. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Описание и принцип действия).

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция «самотестирования по запросу» может быть вызвана через вкладку «DTC Monitor» в одобренной изготовителем диагностической системе.

DTC Описание Возможные причины Действие B1D22-11 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на массу Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

  • Проверьте и установите новый датчик температуры охлаждающей жидкостидополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей
  • Проверьте правильность работы

    • B1D22-15 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи или разрыв цепи Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

  • Проверьте и установите новый датчик температуры охлаждающей жидкостидополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей
  • Проверьте правильность работы

    • B1D23-13 Датчик перегрева: разрыв цепи Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

  • Проверьте и установите новый датчик температуры охлаждающей жидкостидополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей
  • Проверьте правильность работы

    • B1D24-11 Цепь свечей накаливания: короткое замыкание на массу Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

  • Проверьте цепи, осмотрите провода и разъем свечи накаливания. Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новую свечу накаливаниядополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Свеча накаливания и горелка дополнительного обогревателя, работающего на топливе(412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей
  • Проверьте правильность работы

    • B1D24-15 Цепь свечей накаливания: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи или разрыв цепи Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

  • Проверьте цепи, осмотрите провода и разъем свечи накаливания. Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новую свечу накаливаниядополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Свеча накаливания и горелка дополнительного обогревателя, работающего на топливе(412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы

    • B1D25-11 Цепь топливного насоса обогревателя: короткое замыкание на массу

  • Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на массу
  • Топливный насос отопителя: неисправность
  • См. электрические схемы, чтобы проверить топливный насос и цепь дополнительного обогревателя на наличие короткого замыкания на массу.
  • Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новый топливный насос дополнительного обогревателя, работающего на топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Топливный насос дополнительного топливного отопителя (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы

    • B1D25-15 Цепь топливного насоса обогревателя: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи или разрыв цепи

  • Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи
  • Топливный насос отопителя: неисправность
  • См. электрические схемы, чтобы проверить топливный насос и цепь дополнительного обогревателя на наличие короткого замыкания на цепь питания, разрыва цепи.
  • Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новый топливный насос дополнительного обогревателя, работающего на топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Топливный насос дополнительного топливного отопителя (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D26-11 Цепь вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания: короткое замыкание на массу Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Если диагностический код неисправности возникает снова, проверьте и установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • B1D26-15 Цепь вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи или разрыв цепи Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Если диагностический код неисправности возникает снова, проверьте и установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • B1D26-92 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания: не работает или работает неправильно Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте повторную регистрацию диагностического кода неисправности.
  • Если диагностический код неисправности возникает снова, проверьте и установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • B1D26-93 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания: не работает Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте повторную регистрацию диагностического кода неисправности.
  • Если диагностический код неисправности возникает снова, проверьте и установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • B1D27-11 Насос охлаждающей жидкости обогревателя: короткое замыкание цепи на массу

  • Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на массу.
  • Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность.
  • См. электрические схемы, чтобы проверить водяной насос и цепь дополнительного обогревателя на наличие короткого замыкания на массу.
  • Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новый водяной насосдополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Насос охлаждающей жидкости дополнительного топливного подогревателя (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D27-15 Цепь насоса охлаждающей жидкости обогревателя: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи или разрыв цепи

  • Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи.
  • Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность.
  • См. электрические схемы, чтобы проверить водяной насос и цепь дополнительного обогревателя на наличие короткого замыкания на цепь питания, разрыва цепи.
  • Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новый водяной насосдополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Насос охлаждающей жидкости дополнительного топливного подогревателя (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D28-11 Предварительный подогреватель топлива: короткое замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительный нагрев выполняется свечой накаливания.

  • Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
  • Проверьте цепи, осмотрите провода и разъем свечи накаливания.
  • Проверьте и установите новую свечу накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Свеча накаливания и горелка дополнительного обогревателя, работающего на топливе (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы

    • B1D28-15 Предварительный подогреватель топлива: короткое замыкание на положительный элемент аккумуляторной батареи или разрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Предварительный нагрев выполняется свечой накаливания.

  • Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе.
  • Проверьте цепи, осмотрите провода и разъем свечи накаливания.
  • Проверьте и установите новую свечу накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Свеча накаливания и горелка дополнительного обогревателя, работающего на топливе (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы

    • B1D29-93 Запуск не происходит даже после повторной попытки: не работает

  • Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе.
  • Закупорка системы выпуска.
  • Закупорка системы воздухозабора.
  • Проверьте уровень топлива.
  • Проверьте топливопроводы модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе (FFBH), на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте систему выпуска и систему всасывания воздуха на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте топливо на предмет аэрации, устраните неисправности в подаче топлива.
  • Включая стояночный отопитель, убедитесь, что автомобиль припаркован не на склоне.
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D30-93 Невозможно выполнить запуск в режиме проверки: не работает

  • Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе.
  • Закупорка системы выпуска.
  • Закупорка системы воздухозабора.
  • Проверьте уровень топлива.
  • Проверьте топливопроводы модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе (FFBH), на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте систему выпуска и систему всасывания воздуха на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте топливо на предмет аэрации, устраните неисправности в подаче топлива.
  • Включая стояночный отопитель, убедитесь, что автомобиль припаркован не на склоне.
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы

    • B1D31-94 Обнаружено пламя до нормальной работы: неожиданное действие ПРИМЕЧАНИЕ: Свеча накаливания и датчик пламени представляют собой единый блок.

  • Неисправность цепи свечи накаливания
  • Проверьте систему выпуска и систему всасывания воздуха на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте цепи, осмотрите провода и разъем свечи накаливания. Устраните неисправность цепи или проверьте и установите новую свечу накаливаниядополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (по необходимости) За дополнительной информацией обратитесь к главе: Свеча накаливания и горелка дополнительного обогревателя, работающего на топливе(412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D32-92 Многократное прерывание пламени во время цикла подогрева — не работает или работает неправильно

  • Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе.
  • Закупорка системы выпуска.
  • Закупорка системы воздухозабора.
  • Проверьте уровень топлива.
  • Проверьте топливопроводы модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе (FFBH), на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте систему выпуска и систему всасывания воздуха на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте топливо на предмет аэрации, устраните неисправности в подаче топлива.
  • Включая стояночный отопитель, убедитесь, что автомобиль припаркован не на склоне.
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D33-92 Прерывание пламени во время нормальной работы: не работает или работает неправильно

  • Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе.
  • Закупорка системы выпуска.
  • Закупорка системы воздухозабора.
  • Проверьте уровень топлива.
  • Проверьте топливопроводы модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе (FFBH), на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте систему выпуска и систему всасывания воздуха на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
  • Проверьте топливо на предмет аэрации, устраните неисправности в подаче топлива.
  • Включая стояночный отопитель, убедитесь, что автомобиль припаркован не на склоне.
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D34-68 Подогреватель в режиме блокировки: информация о событии Неисправность системы дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе ПРИМЕЧАНИЕ: Только для информации: устраните другие сохраненные DTC дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе, прежде чем устранять неисправность, относящуюся к данному коду.

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • B1D63-11 Реле внешнего управления: короткое замыкание на массу Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • Проверьте и при необходимости установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • B1D63-15 Реле внешнего управления — короткое замыкание цепи на аккумуляторную батарею или разрыв цепи Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • Проверьте и при необходимости установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе

    • U0010-00 Среднескоростная коммуникационная шина CAN: нет информации о подтипе Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN Выполните проверку целостности шины CAN, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. U0028-08 Коммуникационная шина А: сбой прохождения сигнала/сообщения по шине

  • Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN.
  • Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность.

    • Выполните проверку целостности шины CAN, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. U0300-00 Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления: нет информации о подтипе Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно С помощью одобренной производителем диагностической системы перепрограммируйте модуль дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе (Программирование блока/Настроить имеющийся блок/блок управления дополнительным обогревателем) U1A37-87 Сбой прохождения сигнала/сообщения о столкновении по шине: отсутствует сообщение Получен сигнал столкновения по сети CAN ПРИМЕЧАНИЕ: Информация о событиях: в блоке управления системой пассивной безопасности зарегистрировано столкновение.

  • Используя одобренную изготовителем диагностическую систему, проверьте другие модули на наличие связанных диагностических кодов неисправности.

    • U2101-00 Несовместимая конфигурация блока управления: нет информации о подтипе

  • Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно.
  • Центральная распределительная коробка настроена неправильно.
  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте повторную регистрацию диагностического кода неисправности.
  • В случае повторной регистрации диагностического кода неисправности.
  • При необходимости проверьте и обновите файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.
  • Перенастройте конфигурацию вспомогательного обогревателя, работающего на топливе, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • U3000-16 Блок управления: напряжение в цепи ниже порогового значения

  • Неисправность цепи питания модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе.
  • Неисправность аккумуляторной батареи или системы зарядки.
  • Проверьте другие модули на предмет соответствующих диагностических кодов неисправностей.
  • Если в других модулях зарегистрированы диагностические коды неисправностей, относящиеся к низкому напряжению, возможна распространенная неисправность (неисправность аккумуляторной батареи / системы зарядки).
  • В противном случае, пользуясь электрическими схемами, проверьте цепи питания и массы, подключенные к блоку управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе (FFBH).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • U3000-17 Блок управления: напряжение в цепи выше порогового значения

  • Неисправность системы зарядки.
  • Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность.
  • Проверьте другие модули на предмет соответствующих диагностических кодов неисправностей.
  • Если в других модулях зарегистрированы диагностические коды неисправностей, относящиеся к высокому напряжению, возможна распространенная неисправность (неисправность аккумуляторной батареи / системы зарядки).
  • В противном случае, пользуясь электрическими схемами, проверьте цепи питания и массы, подключенные к блоку управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе (FFBH).
  • Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
  • Проверьте правильность работы.

    • U3000-43 Блок управления: сбой специальной памяти Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте повторную регистрацию диагностического кода неисправности.
  • В случае повторной регистрации диагностического кода неисправности.
  • При необходимости установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • U3000-49 Блок управления: внутренняя неисправность электронного оборудования Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

  • С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе («Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание»).
  • Проверьте повторную регистрацию диагностического кода неисправности.
  • В случае повторной регистрации диагностического кода неисправности.
  • При необходимости установите новый модуль дополнительного обогревателя, работающего на топливе За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Снятие и установка).
  • Перед установкой нового блока/элемента обратитесь к руководству по гарантийным обязательствам и процедурам и выясните, не требуется ли для замены предварительное разрешение согласно любой действующей специальной программе.

    • U3003-62 Напряжение аккумуляторной батареи: ошибка сравнения сигналов Разница более 2 В между питанием дополнительного обогревателя, работающего на топливе, и значением напряжения АКБ, переданным по шине CAN

  • Проверьте другие модули на предмет соответствующих диагностических кодов неисправностей.
  • Если в других модулях зарегистрированы диагностические коды неисправностей, относящиеся к напряжению, возможна распространенная неисправность (неисправность аккумуляторной батареи / системы зарядки).
  • В противном случае, пользуясь электрическими схемами, проверьте цепи питания и массы, подключенные к блоку управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе (FFBH).

    • В последнее время стал сильно уставать от дороги в Москву и начал использовать общественный транспорт. Ренж стал простаивать иногда 2 дня и при запуске стал выдавать запись желтым на панели «неисправность АКПП»
    Надпись пропадала через секунд 10 и в течении дня не проявлялась.
    При чтении ошибок был зарегистрирован код U3003-16 и U3000-47 в блоке управления раздаточной коробкой. При просмотре стоп-кадра по ошибке обнаружил напряжение аккумулятора 11,5 вольта а на блоке около 9.

    Фото в бортжурнале Land Rover Range Rover (4G)

    Полный размер

    Ошибка U3003-16 Range Rover

    Сразу стало ясно что идет просадка по напряжению. Пришла пора заменить аккумулятор. Приехав на работу произвел замер прибором и остаток жизни основного аккумулятора составил процентов 30, а пусковой ток снизился до 335 ампер по методике EN Хоть и напряжение в момент замера было более 13 вольт, но это и не удивительно, путь до работы у меня занимает не менее 1,5 часа. Второй аккумулятор при этом показал довольно приличное состояние, поэтому его было решено не трогать.

    Итак для замены был заказан аккумулятор Exide EK950 емкостью 95 ампер и пусковой ток 850 по EN

    Запчасти на фото: EK950. Фото в бортжурнале Land Rover Range Rover (4G)

    Полный размер

    Основной аккумулятор Range Rover Exide EK950

    Оригинальный аккумулятор на Range Rover идет с номером LR033179 LR073414 LR077924 или LR094642 но все они производились компанией Exide. Так что не будем ничего придумывать, тем более оригинальный аккум 13 года.

    Заменить аккумулятор на Range Rover то еще занятие, нужно полностью разгрузить багажник, достать запаску и снять компрессор пневмоподвески.

    Фото в бортжурнале Land Rover Range Rover (4G)

    Полный размер

    Меняем аккумулятор на Range Rover l405

    Для того чтобы достать запаску использовал специальное приспособление. Потом выложу видео отдельно тут.

    После того как достанем запаску откручиваем два болта на 10 крепления компрессора и откидываем его в сторону.

    Фото в бортжурнале Land Rover Range Rover (4G)

    Полный размер

    Аккумулятор в Range Rover расположен под компрессором пневмоподвески

    Для тех кому лень читать, есть видео

    По окончании замены обязательно скидываем через SDD блок BMS. Это необходимо для того, чтобы автомобиль правильно заряжал аккумулятор и он служил долго.

    Фото в бортжурнале Land Rover Range Rover (4G)

    Полный размер

    Прописываем замену аккумулятора в SDD

    Теперь мне кажется что машина даже поехала легче) но скорее всего это просто моральное внушение, ведь ощутить замену аккумулятора кроме финансово вряд ли получится)

    Всем добра.

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Модуль контроля

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим сетевым кодом, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, VW, Audi, GM и т. Д.). Несмотря на общий характер, движки различаются между брендами и могут иметь несколько разные причины появления этого кода.

    Код модуля управления U3000 означает, что обнаружена неисправность модуля управления, сети контроллера (CAN) или системы электропроводки. Отдельные модули используются для мониторинга и управления конкретными функциями автомобиля, от работы двигателя и трансмиссии до функций гидроусилителя руля и освещения (и практически всего, что между ними).

    Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с сетью связи или отклонение напряжения от любого из других контроллеров, превышающее максимально допустимые ограничения, код будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

    CAN — это тип коммуникационной шины, которая позволяет нескольким модулям управления обмениваться данными друг с другом без необходимости использования хоста или главного контроллера. Этот протокол на основе сообщений был разработан исключительно для использования в автомобильных приложениях.

    Конкретный рассматриваемый модуль управления, когда представлен код модуля управления U3000, может отличаться от производителя. В то время как один производитель может указать общий электрический модуль (GEM), другой может прикрепить этот код к модулю управления кузовным оборудованием (BCM), модулю управления приборами (IPC), электронному контроллеру тормозов (EBC) или любому другому контроллеру. Отдельные контроллеры используются для мониторинга и управления практически всеми электронными функциями автомобиля, оборудованного OBD-II, с PCM в качестве монитора других контроллеров. Проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию производителя (или эквивалентом) для автомобиля, в котором был выставлен код, чтобы определить модуль, для которого связан код U3000.

    Помимо различных контроллеров, CAN также состоит из сложной сети проводов и разъемов. Он используется в качестве конвейера для информации, которая должна совместно использоваться контроллерами.

    Уровень серьезности этого кода, очевидно, будет варьироваться от производителя к конкретному контроллеру.

    симптомы

    Симптомы кода неисправности сети U3000 могут включать:

    • Управляемость автомобиля или другие проблемы с электрической системой
    • Сохраненные коды неисправностей
    • Сервисный двигатель скоро загорится лампа
    • PCM также может перевести пораженную систему в режим ожидания.

    причины

    Возможные причины установки этого кода:

    • Неисправное реле питания системы
    • Коррозия, отсоединение или повреждение электропроводки и / или разъемов
    • Неисправный контроллер
    • Отключено или нарушено заземление системы
    • Корродированные или ослабленные контакты клемм аккумуляторной батареи

    Процедуры диагностики и ремонта

    Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

    Обычно я начинаю диагностику модуля управления с кодом U3000 с визуального осмотра кабелей аккумуляторной батареи и концов кабелей перед проверкой состояния предохранителей системы, автоматических выключателей и реле. Я мог бы продолжить, обнаружив основания двигателя и шасси и убедившись, что они также в безопасности. Вы можете использовать простую контрольную лампу или цифровой вольт / омметр для выполнения этих задач. Чрезмерная коррозия клемм аккумулятора, ослабленные концы кабелей, поврежденная проводка или поврежденные разъемы должны быть отремонтированы до того, как выйдет из строя какие-либо схемы или компоненты системы. Я бы продолжил, извлекая и записывая все коды неисправностей, прежде чем очистить память PCM и начать тестирование компонентов и схем. Также может быть полезно записать данные о стоп-кадре (если они есть).

    В отличие от многих других кодов, условия для хранения этого кода относятся к очень небольшому количеству компонентов. Специализированный диагностический инструмент, такой как AutoHex, часто необходим для правильной диагностики этого типа кода просто из-за огромного количества задействованных схем. При проверке предохранителей системы и автоматических выключателей проверьте напряжение на устройстве защиты цепи, когда оно находится под нагрузкой. Известно, что неисправные предохранители обманывают техников, когда они появляются в рабочем состоянии при выключенном зажигании (KOEO), но оказываются неисправными при полной нагрузке. Вы можете использовать руководство производителя по обслуживанию для проверки реле мощности системы, но самый простой способ проверить их — заменить их заведомо исправным реле. Большинство транспортных средств используют одно и то же реле для нескольких систем, поэтому вы можете просто поменять их местами по мере необходимости для тестирования, а затем вернуть их на исходное место после завершения (замена неисправного реле на новое).

    Советы по диагностике:

    • Контроллеры часто заменяются по ошибке, когда отображается этот код
    • Замена контроллера должна быть последним средством при диагностике этого кода.
    • Замена контроллера обычно требует перепрограммирования
    • Силовые реле и предохранители являются наиболее вероятными виновниками этого кода.

    Связанные обсуждения DTC

    • 2015 Volvo V40 D2 Общая неисправность модуля SRS U3000Привет всем У меня есть консольный модуль с внутренними неисправностями, и коды неисправности показывают мне. Консольный модуль SRS U3000 Общая неисправность и электрические сбои управления срабатыванием натяжителя ремня безопасности водителя SRS B00701B. Мы пытались сбросить и устранить эти неисправности, но они, похоже, остались, может кто-нибудь посоветовать… 
    • Модуль управления кодом U3000Привет, у меня был Ford Fiesta 2013L 1.6 года выпуска. Я завожу машину, загорается индикатор абс, я прогреваю двигатель и выключаю двигатель, и я снова запускаю двигатель, индикатор гаснет. Я использовал сканер OBD FD500 и он говорит (состояние подкачивающего насоса неактивно) пошел я проверяю подкачивающий насос я обнаружил, что м… 
    • Лампа подушки безопасности Ford Escape U3000 горит постоянноУ меня Ford Escape 2010 года выпуска. Индикатор подушки безопасности горит. Протестировал и появился код U3000. Что это значит и как мне это исправить…. 
    • Ford Edge u3000-41 и b1380-17привет, у меня есть Ford Edge 2014 с пробегом 95000 миль, всегда горит индикатор трекшн-контроля. Я сканировал и пытаюсь его запрограммировать, но ничего не происходит, всегда отображается два кода ошибки u3000-41 и b1380-17. поэтому, пожалуйста, любые предложения по этой проблеме. Спасибо… 
    • Код Land Rover U3000-43У меня есть Land Rover Discovery Sport 2015, показывающий этот код, дилер отправил электронное письмо в службу поддержки Land Rover, и на сегодняшний день они отвечают на свои электронные письма, говоря, что они изучают его (3 недели), кто-нибудь сталкивался с этим кодом, пожалуйста…. 
    • 2012 F150 APIM модуль U3000 кодКогда нажимается кнопка громкой связи на рулевом колесе на моем 2012 F150, на экране появляется сообщение о необходимости повторного набора номера. Он не требует команды. Дилер выполнил диагностику и сообщил, что модуль APIM неисправен с кодом DTC U3000. Нужно знать, смогу ли я купить послепродажное… 
    • МОДУЛЬ FORD EDGE U3000-49ЧТО ОШИБКА U3000-49 ОЗНАЧАЕТ В FORD EDGE 3.5. ДЕТАЛИ И РЕШЕНИЕ СПАСИБО… 
    • 2013 Edge Limited — GPSM U3000: 09-88Используя FORScan на моем Ford Edge Limited 2013 года, мой модуль GPS (MyFordTouch, Sync2) возвращает код ошибки U3000: 09-88. Кажется, не могу найти никаких подробностей об этом. В настоящее время GPS не принимает сигнал, что, похоже, впервые произошло после того, как у меня возникли проблемы с неисправной батареей. Это GPS m… 
    • 2012 LANDROVER DISCO 4, МОДЕЛЬ U3000 КОДВсем привет! Приносим извинения, если это дублирование, я попытался отправить это через свой телефон и не уверен, что это было завершено. У меня есть приведенный выше код на дискотеке, который отказывается уезжать, исходной причиной был разрыв левой задней подушки безопасности из-за удара о выбоину. Впоследствии подушка безопасности и задний выравниватель ва… 

    Нужна дополнительная помощь с кодом u3000?

    Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U3000, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

    Причина возникновения Ошибки коннекта между электроными блоками U3000:

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

    ————-

    Причины возникновения:

    Неисправный модуль управления. Жгут проводов модуля управления открыт или замкнут. Схема модуля управления плохое электрическое соединение.

    Рекомендации по устранению неполадок:

    DTC U3000: 42 (Модуль управления: общий сбой памяти) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает ошибку данных внутренней памяти во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 46 (Модуль управления: калибровка / сбой памяти параметров) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку данных калибровки во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 49 (Модуль управления: внутренняя электронная ошибка). Если в любой момент нормальной работы PSCM обнаруживает внутреннюю аппаратную ошибку, устанавливается код DTC U3000: 49. DTC U3000: 4B (Модуль управления: перегрев) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннее перегревание. Усилитель рулевого управления уменьшен для защиты электроники EPAS. Помощник рулевого управления возвращается к нормальному рабочему уровню, когда система остыла. DTC U3000: 53 (Управляющий модуль: деактивирован) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку, которая вызывает постоянную деактивацию, которая не может быть восстановлена ​​при цикле зажигания. DTC U3000: 56 (Модуль управления: неверная / неполная конфигурация) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает несоответствие структуры данных в энергонезависимой памяти. DTC U3000: 96 (Модуль управления: внутренний отказ компонента) — этот код неисправности устанавливается, если сбой приводит к переходу EPAS в режим сбоя.

    На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U3000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Код

    Описание (Англ)

    Описание (Рус)

    0x01

    Defective control unit

    Дефект блока управления

    0x02

    No start

    Нет запуска (пламя отсутствует)

    0x03

    Flame failure

    Погасание пламени

    0x04

    Supply voltage too high

    Завышено напряжение питания

    0x05

    Flame was detected prior to combustion

    Появление пламени до подачи топлива

    0x06

    Heating unit overheated

    Перегрев обогревателя

    0x07

    Heating unit interlocked

    Блокировка обогревателя

    0x08

    Metering pump short circuit

    Короткое замыкание топливного насоса

    0x09

    Combustion air fan short circuit

    Короткое замыкание вентилятора

    0x0a

    Glow plug/flame monitor short circuit

    Короткое замыкание датчика пламени

    0x0b

    Circulation pump short circuit

    Короткое замыкание циркуляционного насоса

    0x0c

    No comunication to air condition

    Нет связи с блоком кондиционера

    0x0d

    Green LED short circuit

    Зеленый светодиод — короткое замыкание

    0x0e

    Yellow LED short circuit

    Желтый светодиод — короткое замыкание

    0x0f

    No configuraton signal

    Нет сигнала конфигурации системы

    0x10

    Solenoid valve short circuit

    Короткое замыкание электромагнитного клапана

    0x11

    ECU wrong coded

    ECU — неверно закодирован

    0x12

    W-Bus comunication failure

    Ошибка связи по шине W-bus

    0x13

    Vehicle fan relay short circuit

    Короткое замыкание реле вентилятора

    0x14

    Temperature sensor short circuit

    Замыкание термодатчика

    0x15

    Combustion air fan blocked

    Блокировка вентилятора камеры сгорания

    0x16

    Battery main switch short circuit

    Замыкание выключателя питания

    0x17

    Invalid air flow reduction

    Ошибка сокращения воздушного потока

    0x19

    Glow plug/electronic ignition short circuit

    Замыкание  системе электронного поджига

    0x1a

    Flame sensor short circuit

    Замыкание датчика поджига

    0x1b

    Overheat short circuit

    Замыкание датчика перегрева

    0x1d

    Solenoid valve shed test short circuit

    Замыкание электромагнитного клапана

    0x1e

    Fuel sensor short circuit

    Датчик топлива — короткое замыкание

    0x1f

    Nozzle stock heating short circuit

    Короткое замыкание подогревателя форсунки

    0x20

    Operation indicator short circuit

    Индикатор работы — короткое замыкание

    0x21

    Flame indicator short circuit

    Индикатор наличия огня — короткое замыкание

    0x22

    Reference resistance wrong

    Эталонное сопротивление — неверное значение

    0x23

    Crash interlock activated

    Включена аварийная блокировка

    0x24

    Car is almost out of fuel

    Недостаточно высокий уровень топлива

    0x25

    Fuel pre heating short circuit

    Подогреватель топлива — короткое замыкание

    0x26

    PCB temperatur sensor short circuit

    Короткое замыкание датчика температуры

    0x27

    Ground contact to the ECU broken

    Нарушение заземления блока управления

    0x28

    Board net energy manager low power voltage

    Низкое напряжение бортовой сети

    0x29

    Fuel priming still not done

    Заливка топлива еще выполняется

    0x2a

    Error in the radio telegram

    Ошибка в дистанционном радиосигнале

    0x2b

    Telestart still not programmed

    Не запрограммирован Телестарт

    0x2c

    The pressure sensor has short circuit

    Короткое замыкание датчика давления

    0x32

    No start from control idle period

    Не запускается из режима Регулируемой паузы

    0x33

    Flame monitor signal invalid

    Датчик пламени — неправильное значение

    0x34

    Default values entered

    Значения по умолчанию введены

    0x35

    EOL programming has not been carried out

    Программирование EOL не выполнено

    0x36

    Thermal fuse short circuit

    Короткое замыкание плавкого предохранителя

    0x45

    Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)

    Обрыв или замыкание реле

    0x50

    User interface idle-Mode (no-communication)

    Нет связи с пультом управления

    0x51

    User interface has communication fault

    Ошибка связи с пультом управления

    0x52

    User interface operating mode

    Режим работы с пультом не определяется

    0x53

    Heater fan status message negative

    Вентилятор нагревателя — негативное сообщение

    0x54

    Heater fan status bus has short circuit to UB

    Вентилятор нагревателя — замыкание на корпус

    0x55

    Temperature water sensor failure

    Неисправен датчик температуры ОЖ

    0x56

    Temperature water sensor short circuit to UB

    Замыкание на корпус датчика температуры ОЖ

    0x57

    Overheating water temperature sensor

    Перегрев датчика ОЖ

    0x58

    Overstepping water temperature sensor gradient

    Датчик температуры ОЖ — неверный градиент

    0x59

    Overheating blow temperature sensor

    Перегрев термодатчика вентилятора

    0x5a

    Overstepping low temperature sensor gradient

    Датчик температуры — низкий градиент

    0x5b

    Overheating printed circuit board temperature sensor

    Перегрев термодатчика платы электроники

    0x5c

    Overstepping printed circuit board temp sensor gradient

    Датчик температуры платы электроники — неверный градиент

    0x5d

    Cabin temperature sensor failure

    Неисправность датчика температуры салона

    0x5e

    Flame detector gradient failure

    Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени

    0x5f

    Emergency cooling

    Аварийное охлаждение

    0x81

    EOL checksum error

    Ошибка контрольной суммы EOL

    0x82

    No start during test-run

    Не запускается во время тестового запуска

    0x83

    Flame failure

    Плохое пламя

    0x84

    Operating voltage too low

    Сильно занижено напряжение питания

    0x85

    Flame was detected after combustion

    Обнаружение пламени после сгорания

    0x87

    Heater lock-out permanent

    Постоянная блокировка обогревателя

    0x88

    Fuel pump failure

    Обрыв топливного насоса

    0x89

    Combustion air fan interruption

    Обрыв вентилятора камеры сгорания

    0x8a

    Glow plug / flame monitor interruption

    Обрыв датчика пламени

    0x8b

    Circulation pump interruption

    Обрыв циркуляционного насоса

    0x8d

    Green LED interruption

    Обрыв зелёного индикатора

    0x8e

    Yellow LED interruption

    Обрыв жёлтого индикатора

    0x90

    Solenoid valve interruption

    Обрыв электромагнитного клапана

    0x91

    Control unit locked or coded as neutral

    Блок управления заблокирован или закодирован как нейтральный

    0x92

    Command refresh failure

    Ошибка обновления команды

    0x94

    Temperature sensor interruption

    Обрыв датчика температуры

    0x95

    Combustion air fan tight

    Клинит вентилятор камеры сгорания

    0x97

    Overheat sensor position wrong

    Датчик перегрева — неверное значение

    0x98

    Fault 152 (Power supply interruption)

    Прерывание электропитания

    0x99

    Glow plug / electronic ignition unit interruption

    Обрыв электронного поджига

    0x9a

    Flame sensor interruption

    Обрыв датчика пламени

    0x9b

    Setpoint transmitter invalid

    Ошибка передатчика Setpoint

    0x9c

    Intelligent undervoltage detection

    Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения

    0x9d

    Solenoid valve shed test interruption

    Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв

    0x9e

    Fuel sensor interruption

    Датчик топлива — прерывание

    0x9f

    Nozzle stock heating interruption

    Подогреватель топливной форсунки — обрыв

    0xa0

    Operating indicator interruption

    Индикатор работы — прерывание

    0xa1

    Flame indicator interruption

    Индикатор пламени — прерывание

    0xa5

    Fuel pre heating interruption

    Предварительный подогрев топлива — прерывания

    0xa6

    PCB temperature sensor interruption

    Датчик температуры блока управления — прерывание

    0xa8

    Communication board net energy manager error

    Распределитель бортовой энергии — ошибка

    0xaa

    Send on W-Bus not succeed

    Отправка данных по шине W-Bus — не выполнена

    0xab

    Overheat sensor interruption

    Датчик перегрева — прерывание

    0xac

    The pressure sensor failure

    Ошибка датчика давления

    0xb6

    Thermal fuse interrupted

    Плавкий предохранитель прерван

    0xff

    Unknown error code

    Неизвестная ошибка не идентифицируется

    Источник

    Всем привет! Может кто сталкивался! Снова косячит моя любимая машинка)) Discovery 4 2010 год 2.7 TDV6 . В один чудесный день перестала работать штатная Webasto … раньше я запускал ее с пульта и все было прекрасно…сейчас нажимаю на кнопку ON на пульте и начинает работать вентилятор печки в салоне…при этом сам нагреватель не подает признаков жизни… Предохранители все проверил… на котел тоже не грешу так как он новый…менял прошлой зимой. И еще что заметил на дисплее раньше можно было поставить таймер на включение Webasto…теперь на этот пункт меню не нажать…как будто опция пропала… Из ошибок прочитанных автокомом по дополнительному отопителю есть ошибка U3000… нарушена связь с блоком управления. Разъемы все проверил все прекрасно. Купил программу SDD сейчас устанавливаю, может она чем-то поможет))) Ну а пока она устанавливается подскажите КУДА РЫТЬ?

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

    Источник

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

    Причина возникновения Ошибки коннекта между электроными блоками U3000:

    Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

    ————-

    Причины возникновения:

    Неисправный модуль управления. Жгут проводов модуля управления открыт или замкнут. Схема модуля управления плохое электрическое соединение.

    Рекомендации по устранению неполадок:

    DTC U3000: 42 (Модуль управления: общий сбой памяти) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает ошибку данных внутренней памяти во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 46 (Модуль управления: калибровка / сбой памяти параметров) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку данных калибровки во время проверки достоверности данных. DTC U3000: 49 (Модуль управления: внутренняя электронная ошибка). Если в любой момент нормальной работы PSCM обнаруживает внутреннюю аппаратную ошибку, устанавливается код DTC U3000: 49. DTC U3000: 4B (Модуль управления: перегрев) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннее перегревание. Усилитель рулевого управления уменьшен для защиты электроники EPAS. Помощник рулевого управления возвращается к нормальному рабочему уровню, когда система остыла. DTC U3000: 53 (Управляющий модуль: деактивирован) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает внутреннюю ошибку, которая вызывает постоянную деактивацию, которая не может быть восстановлена ​​при цикле зажигания. DTC U3000: 56 (Модуль управления: неверная / неполная конфигурация) — этот код неисправности устанавливается, если PSCM обнаруживает несоответствие структуры данных в энергонезависимой памяти. DTC U3000: 96 (Модуль управления: внутренний отказ компонента) — этот код неисправности устанавливается, если сбой приводит к переходу EPAS в режим сбоя.

    На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U3000. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Источник

    Обновлено: 21.06.2023

    Дизельный Ленд Ровер Фрилендер второго поколения никогда не был теплой машиной. И виной тому высокотехнологичный дизельный двигатель, который устанавливается c 2006г. Из-за своего высокого КПД он практически не вырабатывает тепла. И в зимнее время, без дополнительного отопителя, в салоне становиться невыносимо холодно. Еще 10 лет назад, при подобных симптомах водители грешили на неисправности термостата, блока климата и т.д. Сегодня даже ребенок знает, если на Фриле не греется мотор, значит сломалась Вебаста.

    На дорестайловых экземплярах штатно, с завода, устанавливался отопитель Webasto Thermo Top V. Его задача — как минимум, запускаться зимой при заведенном двигателе и подогревать антифриз, который отапливает салон автомобиля. Не редко встречаются экземпляры, которые или на заводе или позже у дилера оснащались пультом дистанционного включения Webasto, что позволяет прогревать двигатель перед запуском в холодное время.

    Установка нового отопителя

    Новый отопитель, который фирма Webasto поставляла на конвейеры европейских автопроизводителей с 2010 года, называется Thermo Top V, от слова Вентури — это фамилия итальянского физика, который жил в 16 веке. Именно на основе его научных трудов немцами и был разработан и запущен в производство этот подогреватель. За счет продуманной аэродинамики в нем происходит формирование топливо воздушной смеси. Задумка была прекрасная, но реалии диктовали свои условия. Даже небольшая тепловая деформация горелки приводит к полному и частичному выходу из строя отопителя и он перестает запускаться. Думаю, большинство читателей — владельцев дорестайлового Фрила, уже успели хотя бы раз поменять у себя горелку на Webasto. Если нет, то запишите ее номер — LR010329. Также не забудьте запастись отрезком выхлопной трубы, которая обязательно развалится при демонтаже котла.

    Но время берет свое и все чаще к нам стали приезжать автомобили, у которых ресурс отопителя полностью выработан. К неисправной горелке добавился сломаный нагнетатель и при разборке полностью или частично сломался крепеж. В таких случаях стоимость ремонта уверенно приближается в 30000р (в ценах 2020г.) и на лице владельца застывает немой вопрос — а стоит ли игра свеч? Сегодня появились вполне конкурентные по цене варианты по замене отопителя на новый. Установка универсального отопителя Webasto Thermo Top EVO позволяет сэкономить, как при первичной установке, так и и при последующем ремонте. Ведь горелка, уже в базе, устанавливается “старого”, проверенного типа — с сеткой. Таким образом, при будущем ремонте, а он настанет не ранее, чем через 5 лет, можно пользоваться не оригинальными запчастями от Ленд Ровера, а универсальными от Webasto.

    Webasto Thermo Top V (Freelander 2) и Webasto Thermo Top EVO Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы Последнее фото в анфас На этом экземпляре и горелке и нагнетателю пришел конец Подсобранный новый отопитель Работы приходится проводить в стесненных условиях Новая Вебасто Thermo Top EVO на Фрилендере.

    При замене отопителя в нашей мастерской будет сохранен весь функционал заводского подогревателя, а это и функция автоматического догрева антифриза зимой и возможность пользоваться им в режиме предпускового подогревателя. Вы наверное знаете, что у Фрила есть ограничение на запуск предпускового подогревателя по температуре антифриза? Пока он не остынет до +5°, котел не запустится. Так вот, на новом отопителе такое ограничение отсутствует. Стоимость замены отопителя на новый 35000 рублей (цена на сезон 2020-21г.). Гарантия — один год без ограничения пробега. В виде приятного бонуса мы предоставляем большую скидку на оборудование отопителя GSM модулем ALTOX W-BUS5. Новый TT-EVO + Altox + работа = 41000р.

    Вторым шагом нам нужно скачать код с настройками. Находим в верхней панели вкладку «Блок данных» -> «Блок данных считать из блока управления» -> «Сохранить в файл». Выползает окошко с данными.
    Здесь очень ВНИМАТЕЛЬНО! Я не знаю, какие конкретно могут быть последствия, но судя по всему можно положить все настройки своего блока и отопитель у вас работать не будет. Нам нужно выставить «Объем EEPROM». Автор статьи по ссылкам выше пишет, что объем имеет длину от 0-1680. Её можно подобрать вручную.
    Мой объем 1680, всё получилось с первого раза.
    Как вариант, очень частый случай объема 1380.
    В этом же окошке нажимаем на кнопку «БЕЗ КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ».
    В чем там суть я не разобрался до конца, я не программист. Но имею понимание, что каждый программный код состоит из определенных значений (которые вы изменяете) и на выходе есть некая контрольная сумма. Если эта сумма не верна — код не работает, отопитель не работает, ничего не работает.
    Делайте без контрольной суммы и всё будет в порядке.

    Сохраняем этот файл в удобном для вас месте.
    Причем желательно два раза под разным именем. Изменяя какие либо настройки своего котла вы всегда сможете вернуть свои старые данные из этого файла.
    Брать чужой – тоже такое себе дело, ведь у всех все настройки разные, разные даты выпусков, маркировки котлов, наработанных часов, горелки уже тоже разные и так далее. Не факт что одно с другим сойдется. Но! Справедливости ради, такое решение также спасло уже многих. В том числе на драйве полно слитых рабочих дампов.
    =============================
    Далее открываем этот сохраненный файл любым текстовым редактором. Я использовал WordPad. И не ругайтесь если я делаю совсем идиотское описание и скриншоты. Вокруг полно людей, которым нужно показать какую конкретно нужно нажать кнопку. Например, мой тесть – золотые руки, переберет движок, построит дом, сделает ремонт квартиры, починит холодильник, но всё что касается компьютера – адиос.

    Если у вас 800 часов и 5 минут, то значения будут 5;32;3. 800 часов = три раза по 256 плюс 32 часика (256*3+32).
    Примеры:
    400 часов = 256*1+144 (144;1).
    1200 часов =256*4+176 (176;4).
    И так далее.
    Не так уж и сложно.
    =============================

    Фиксируем для себя ячейки любым удобным для себя способом — фотографируем, записываем в блокнотик, делаем скриншот, запоминаем.
    Возвращаемся в WTT. «Блок данных» -> «Блок данных считать из блока управления» -> «Показать в редакторе». Тоже самое, БЕЗ контрольной суммы.
    =============================

    Смотрим рабочие параметры по нашему котлу и видим, что наша Вебасто как новая.

    Запускаем двигатель. Через короткое время, Вебасто загудела и страшно задымила, самое время доставать огнетушитель. Но на самом деле этот эффект — нормальное явление для первого запуска. Отмечу, что первый цикл подогреватель не отработал, а вырубился через 5-7 минут. Делаем повторный. Второй цикл мы отработали целиком. Блаженное удовольствие. Это победа.
    =============================
    К моменту написания статьи я откатал уже больше месяца. Проблем с запуском Вебасто не было. Дымности нет. Перегревов, аварийных отключений нет. Ошибок нет. Более того, подогреватель не ушел в блок даже при горящей лампочке низкого уровня топлива и разряженном аккумуляторе (морозы). Недели через две я разбирал и смотрел как там себя чувствует топливный подогреватель и патрубки. Всё было прекрасно. Также отмечу, что новая вебасто гудит громче чем на аналогичной машине, а после остановки наблюдается кратковременный едкий запашок. Впрочем и автомобиль она нагревает быстрее (в семье два Фрила – есть с чем сравнить).

    Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

    автоэлектрик

    B1D22-11 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

    B1D22-15 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

    B1D23-13 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

    B1D24-11 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

    B1D24-15 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

    B1D25-11 — Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на массу

    B1D25-11 — Топливный насос отопителя: неисправность

    B1D25-15 — Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи

    B1D25-15 — Топливный насос отопителя: неисправность

    B1D26-11 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    B1D26-15 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    B1D26-92 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    B1D26-93 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    B1D27-11 — Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на массу

    B1D27-11 — Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность

    B1D27-15 — Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи

    B1D27-15 — Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность

    B1D29-93 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе

    B1D29-93 — Закупорка системы выпуска

    B1D29-93 — Закупорка системы воздухозабора

    B1D30-93 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе

    B1D30-93 — Закупорка системы выпуска

    B1D30-93 — Закупорка системы воздухозабора

    B1D31-94 — Неисправность цепи свечи накаливания

    B1D32-92 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе

    B1D32-92 — Закупорка системы выпуска

    B1D32-92 — Закупорка системы воздухозабора

    B1D33-92 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе

    B1D33-92 — Закупорка системы выпуска

    B1D33-92 — Закупорка системы воздухозабора

    B1D34-68 — Неисправность системы дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе

    B1D63-11 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    B1D63-15 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    U0010-00 — Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN

    U0300-00 — Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно

    U1A37-87 — Получен сигнал столкновения по сети CAN

    U2101-00 — Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно

    U2101-00 — Центральная распределительная коробка настроена неправильно

    U3000-16 — Неисправность цепи питания модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе

    U3000-16 — Неисправность аккумуляторной батареи или системы зарядки

    U3000-17 — Неисправность системы зарядки

    U3000-17 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    U3000-43 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    U3000-49 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность

    U3003-62 — Разница более 2 В между питанием дополнительного обогревателя, работающего на топливе, и значением напряжения АКБ, переданным по шине CAN

    На обогревателе Webasto Thermo Top 5, который применяется на автомобилях Ленд Ровер, можно снять блокировку, выполняя определённую последовательность действий.Если ошибки запуска возникают несколько раз подряд, то агрегат окажется полностью заблокированным. Определить, что обогреватель заблокирован очень просто. Он не реагирует на включение. Чтобы выполнить разблокировку требуется полное соблюдение всех условий, нужных для включения обогревателя в режиме ПРЕВАРИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА.

    Автомобиль Range Rover Discovery 3, Rang Rover Sport до 2010 года

    • Двигатель имеет температуру не превышающую + 60 С
    • Ключ не вставлен в гнездо
    • Аккумулятор полностью заряжен
    • Объём антифриза соответствует норме
    • Для запуска применяется Timer 1533

    Автомобиль Фрилендер 2 до 2013 года

    • Температура дизеля ниже + 15 С
    • Аккумулятор работоспособен
    • Количество антифриза в системе соответствует норме
    • Для запуска обогревателя применяется дистанционная система или таймер 1533

    Автомобили Дискавери 4, Рендж Ровер Спорт 2010-2013, Фрилендер 2 от 2013 года

    • Температура воздуха не превышает +15 С
    • Температура блока цилиндров ниже + 50 С
    • Аккумулятор в норме
    • Антифриз в норме
    • Обогреватель включается дистанционным пультом

    Последовательность действий для снятия блокировки обогревателя Вебасто

    • Снять соответствующий предохранитель
    • Подождать 3 сек.
    • Вставить предохранитель
    • Подождать 3 сек.
    • Включить обогреватель из салона или с дистанционного пульта
    • Подождать 3 сек.
    • Снять предохранитель
    • Подождать 3 сек.
    • Вставить предохранитель

    Отключить и снова запустить обогреватель из салона или дистанционно. В случае неудачи, эту операцию можно выполнить вторично.

    GSM модуль управления Вебасто ALTOX WBUS-4

    Стоимость устройства 10500руб
    Стоимость установки от 1500руб

    Функции Webasto ALTOX

    Принцип действия модуля

    В каком режиме находится модуль, легко узнать по светодиодным индикаторам.

    Индикатор NET

    • Свечение без перерыва – Поиск сети
    • Одиночное вспыхивание – Ожидание
    • Быстрые вспышки до 10 раз в секунду – Выполнения соединения
    • Продолжительные вспышки – Отсутствует карта, не снята функция требования PIN кода

    Первое включение

    Управление с помощью мобильного приложения

    • Сначала нужно активировать GPRS.
    • После установки или изменения настроек, они будут активированы через 60 секунд
    • В том случае если работа по интернету не планируется, режим лучше отключить.

    Если голосовое меню активировано, а принятый номер не соответствует занесённому в память прибора, происходит сброс звонка. Если звонок не идентифицирован, а ячейки памяти пустые, вызов будет сброшен, а состояние обогревателя не изменится.

    Голосовое меню включает в себя три команды:

    • Включение/выключение обогревателя – нажать 1
    • Запрос баланса – нажать 2
    • Выяснить статус – нажать 3

    Настройки и расшифровка SMS команд

    Параметр

    Фиксация температуры от минимальной до максимальной – Temp: 60C-85C
    Все данные сервера – S:”123.123.123/123”,”12345”
    Состояние обогревателя вкл/выкл — ON/OFF

    Технические характеристики модуля

    Питающее напряжение от 10 до 16 В. Ток потребления не более 20 mA.
    Устройство следует устанавливать вдали от больших масс металла и жгутов с проводами электропитания. На вход KEY подаётся управляющее напряжение с кнопки. На выходе OUT появляется потенциал +12 В, который необходим для управления различными устройствами. Напряжение может формироваться с задержкой или без неё. Светодиод красного цвета сигнализирует о наличии напряжения на выходе.

    Диагностика обогревателя Webasto на Дискавери 3 и 4

    Адаптер для диагностики можно подключить как к автомобилям, оснащённым минитаймером, так и к автомобилям на которых он отсутствует.
    Подключится к нужной шине проще всего через разъём таймера. Там имеются все нужные линии, включая шину питания (зелёный), корпус или масса (чёрный) и шину W-BUS (оранжевый). Чтобы добраться до разъёма требуется убрать осветительную панель или, потянув за провод вытащить его и отсоединить.
    Второй вариант предполагает задействовать разъём, находящийся на обогревателе Вебасто. Шина W-BUS находится на восьми или шестипиновом разъёме. Если к пину подходит линия, то подключиться к ней можно, используя иголку, а если он свободен, то к штырьку подстыковывают обычный провод.

    Просмотр и удаление ошибок

    Снятие блокировки обогревателей Вебасто на Фрилендер 2

    Присоединение адаптера к W-BUS осуществляется несколькими способами.

    • Стыковка адаптера с доустановленной системой Telestart
    • Подключение к установленной на заводе системе
    • Подключение к автомобилю не оборудованному Telestar

    В первом случае необходимо снять ящичек для перчаток. На задней стороне воздуховода, который подаёт теплый воздух в ноги пассажира, скотчем закреплён блок Телестарт. К нему подходят следующие провода:

    Для подключения можно снять разъём и подключиться к соответствующим контактам колодки. Можно не снимать разъём и подстыковаться к шине с помощью иголки, а питание взять от прикуривателя.
    Второй вариант требует не только снятия перчаточного ящичка, но и поиска провода на разъёме, который расположен над блоком бортового компьютера. Этот разъём не вытаскивается, поэтому чтобы подключиться к шине W-BUS, нужно выполнить несколько действий.

    • Снять ящичек для перчаток
    • Убрать верхнюю, закреплённую скотчем, ткань
    • Определить разъём, который расположен над блоком компьютера
    • Тянуть его вправо, чтобы освободить от фиксирующего крепления
    • Найти шину W-BUS и подключиться к ней

    Шина может быть выполнена сине-белым проводом, если Telestart устанавливался на предприятии или жёлтым, если он доустанавливался впоследствии. Третий вариант соответствует второму, но провода 1 там нет и подключаться нужно к проводу 2. После этого запускается программа Webasto Thermo Test. Все дальнейшие действия полностью соответствуют диагностике обогревателя для автомобиля Дискавери, указанные в предыдущем разделе.

    Диагностика и разблокирование обогревателей Вебасто

    Для проведения этой ответственной процедуры потребуется следующее:

    • Работоспособный адаптер K-Line
    • Специальная программа Webasto Themo Test
    • Провода и иголки, чтобы подключение можно было выполнить сквозь изоляцию

    Загрузка программы

    Читайте также:

        

    • Схема двери опель вектра

      •   

    • Ошибка киа соренто 1603

      •   

    • Схема предохранителей пежо 208

      •   

    • Ошибка esp мерседес w212

      •   

    • Киа бонго 3 схема предохранителей

    Источник

  • U261b 20 ошибка форд фокус 2
  • U2617 ошибка мазда сх7
  • U3111 7f ошибка опель
  • U2527 ошибка форд фокус 2
  • U3100 ошибка поло седан